《旅游地理学》期末复习考点

(介绍)《旅行地理学》期末复习考点整理(介绍)《旅行地理学》期末复习考点整理(介绍)《旅行地理学》期末复习考点整理《旅行地理学》期末随堂测考点#专题课#一带一路与旅行1、广义丝绸之路2、“一带一路”释义：

“丝绸之路经济带”和“

21世纪海上丝绸之路”3、五线七区中亚东南亚欧洲俄罗斯西亚南亚

丝路咽喉海上门户远交近攻战略默契全球角力场战略打破口非洲4、一带一路的核心诉求

潜力与先机保障能源资源、输出资本产能、化解美国压力、扩展战略空间、成立国际序次5、一带一路的四个重点词资源、经济、空间、序次、6、一带一路与旅行（1）第一层面：旅行题材热点（大空间自助旅行综合体）（2）国际旅行业务（3）跨国开发机遇（4）战略交流（5）服务国家战略Lesson1

绪论1、旅行中的地理要素美丽的景观、奇异的事物、宜人的环境、美好的生活体验机遇2、旅行现象中涉及的地理知识系统要素涉及的地理问题旅行者旅行者地域特色、旅行者空间行为特色、旅行者目的地认知和选择旅行客源地地域旅行市场解析、旅行市场区位、地域营销战略旅行通道旅行交通组织、旅行线路规划设计、旅行信息系统旅行目的地旅行资源形成、开发与保护、目的地特色（天气、淡旺季、地方文化差异、时差）、目的地生命周期、旅行影响、目的地形象成立、旅行目的地规划设计、地方性工程问题旅行业

旅行产业规划、地域旅行产品开发与管理、地域旅行竞争与合作、地域旅行可连续发展从旅行者的活动来看：目的地选择（目的地认知、成本）/行程准备（线路规划、气候、文化）/体验过程/反响从旅行产业系统来看：旅行市场研究与营销/旅行规划与设计/地方性工程问题/旅行交通组织/地方文化与环境保护3、旅行地理学研究的内容——空间问题——空间特色、空间规律——空间差异、空间关系、空间结构、空间效益、空间演变、空间布局、空间解析、空间开发、空间管理4、近似定义辨析（1）旅行与旅行旅行——旅行旅行（动）/旅行是一种有特别目的旅行（2）旅行与休闲、游憩、娱乐休闲——人的时间状态/游憩——游玩方式的休息/娱乐——为达到快乐目的的行为5、非惯常环境指人们平常生活、学习和工作以外的环境（包括自然环境和人文环境）。6、非惯常环境中体验的意义新的环境为生命体供给新的生计要素；变换环境能够间隔和摆脱原有环境要素；新的环境供给生命意义的刺激和参照；供给变换人生角色的机遇7、非惯常环境中体验的特色主动性临时性可取代性与有限性8、相对空间价值：非惯常环境、差异性绝对空间价值：特别空间、环境艺术和空间创立9、空间价值认知的发展阶段第一阶段，无感知/二，感知和分类/三，沉迷/四，回归10、旅行与人的时空活动1）人的空间活动：旅行是一种以变换空间的方式改变生命状态的活动。2）人的时间安排：欢喜旅行活动发生在人们能够主动利用的时间里面。旅行是休闲的一种形式。休闲和旅行是一种人的时间状态和安排。发展活动发展活动时间——自主空间调治活动时间——半自主调治活动平常活动生理和工作时间——被动Lesson3旅行地理学的基本理论1、对差其他认识与系统研究方法1）对空间特色差其他认识和掌握：空间差异——旅行动机、不平衡性、旅行业发展2）系统的思想和方法论：整体联系原则、动向认识原则3）区位论：农业区位论、工业区位论、市场区位论、中心地理论2、农业区位理论主要思想：运输成本将以致农业生产空间结构的形成。3、韦伯工业区位论主要思想：综合成本决定工业布局，成本最小点就是最正确布局区位点。4、廖什市场区位论主要思想：收益决定产业布局，最正确区位是获得最大收益的地址。5、中心地理论主要思想：城市（中心地）的数量、规模以及分布存在规律，不一样规模等级的中心地受市场要素、交通要素和行政要素的限制，形成必然的分布序次和空间结构。6、旅行系统理论系统是基于某种联系规则，由相互联系、相互作用的好多要素结合而成的拥有特定功能的一致体。整体、子系统、要素、功能、结构。7、引力模型含义旅行意愿或出游量与目的地（或吸引物）的吸引力及客源地规模成正比，与客源地到目的地的距离成反比。8、旅行区位论（1）旅行区位：不能搬动性、可创立性、相对性/富集区和非富集区/CP优势地域：富集区、大城市、交通枢纽（2）旅行中心地理论：中心吸1引物是指在少许地址（中心地）生产、供给，而由多数的客源市场前来花销的产品。旅行中心地（供给中心吸引物职能的布局场所，如风景区、度假村、娱乐中心等），一般布局在旅游者简单到达的交通便利的少许地址。（3）旅行地生命周期理论：巴特勒的旅行地生命周期理论——研究阶段、参加阶段、发展阶段、牢固阶段、阻滞阶段、衰落或复苏阶段（旅行地衰落与中兴：旅行地衰落的原因（产品和设施老化、市场需求发生变化、新目的地的竞争、资源过分开发和损坏、重要负面事件或要素）旅行地中兴模式（产品和业态更新、市场重新定位、资源保护与环境恢复）

P24）9、生态旅行1）旅行地主要为受人类搅乱损坏很小、较为原始古朴的地域，特别是生态环境有重要意义的自然保护区；2）旅行者、当地居民、旅行经营管理者等的环境意识很强；3）旅行对环境的负面影响很小；4）旅行能为环境保护供给资本；5）当地居民能参加旅行开发与管理并分享其经济利益，所以为环境保护供给支持；6）生态旅行对旅行者和当地社区等能起到环境教育作用；7）生态旅行是一种新式的、可连续的旅行活动。10、尽责旅行主旨：实现经济、社会和环境利益的最大化，同时也将旅游发展对目的地造成的负面影响降至最低。11、善行旅行核心：重申多元化旅行资源对旅行可连续发展的价值；强调遗产的真实性作为遗产旅行的核心吸引力；重申经过旅游促进旅行者的人生发展、旅行点社区发展和旅行从业人员的素质提升。12、善行旅行指导原则（图）Lesson4旅行资源的地理成因与分布1、旅行资源与旅行吸引物旅行资源——自然界和人类社会凡能对旅行者产生吸引力，能够为旅行业开发利用，并可产生经济效益、社会效益和环境效益的各种事物现象和要素。旅行吸引物——所有对旅行者产生吸引力的事物和要素。旅行吸引物是旅行业发展的核心，其他设施、服务和产业环节均围绕吸引物而产生，也许说，没有吸引物，旅行业将不复存在。2、旅行资源的种类自然属性：地文景观、水域风光、生物景观、天象天气人文属性：原址遗迹、建筑设施、旅行商品、人文活动3、喀斯特意貌的典型形态：石林、峰林、溶洞、天坑、暗河等。Lesson5旅行者的地理特色1、反向旅行指旅行目的地景观（物质景观和文化景观）与游客原驻地景观之间的“极端差异”。即，追求景观差异极大化的旅行行为。2、地域旅行市场特色与格局国内旅行市场（1）三大国内陆域市场：长三角/珠三角/环渤海（2）重要特色：规模大、成长快/种类多、不平衡/快速变化/自驾、散客/细分化、群聚性、信息化/大众高端化国际旅游市场（1）七大入境市场：港澳台/日本/韩国/西欧/美国/东盟/俄罗斯（2）重要特色：现代旅行的起源/工业化和城市化/国际竞争/1000美元3000美元，度假与观光的殖民与飞地Lesson6旅行者的空间搬动1、距离衰减规律：旅行者在空间上的搬动第一表现出距离衰减规律。如前在“引力模型”中所述，旅行意愿或出游量与目的地（或吸引物）的吸引力及客源地规模成正比，与客源地到目的地的距离成反比。2、等游圈指在出游范围内由出游率同样的点组成的线。它一般是一组围绕着客源地的同心圆（也许它的变形）。而多根等游线围合而成游憩活动空间。圈层结构是最基本的空间模式，等游线是对这一模式最形象的描述近距离市场出游率极高是出现环城游憩带的基根源因——这类高出游率战胜了旅行资源地理分布的限制。旅行市场在空间上的行为碰到多种要素的综合影响，包括了旅行吸引物、旅行成本和其他影响要素的共同影响。学者对上海市场活动空间的研究表示了这类影响的综合性，在上海市场出游的三个圈层中：出游率40%的圈层相当于长三角地域范围——距离成本和经济活动联系应当起基础作用。出游率5%的圈层包括东部沿海发达地域，以珠三角和京津为核心，同时也沿江而上到达成渝地域——交通要素、经济联系等都发挥重要作用。出游率0.5%的等游线包括中国东部和中部地域。这个圈层包括了中国大多数大城市和人口密集区，也是交通条件最好的地域。旅行市场的空间行为是碰到旅行资源分布、多种旅行成本以及经济文化联系等多种要素综合作用的。3、空间搬动阻挡主要阻挡：经济成本、时间成本、心理；其他阻挡：文化、政策、生活习惯4、旅行活动的时间门槛距离衰减规律在时间维度上其实不是圆滑的递减曲线，而是会在一些时间点上有一些突变存在，这类突变就是旅行活动的时间门槛。5、不一样活动目的或种类的旅行路径模式1）Crampbell的游憩与度假旅行路径模型出游旅行的路径模式：?度假路径?游憩性度假路径?游憩路径2）Steward-Vogt的多目的地旅行模型地域游模式、旅行链模式、单目的地模式、中途模式、营区基地模式（3）楚义芳的遨游型和逗留型两分法（4）基于交通变化的旅行模式旅行模式分为：一般列车旅行模式、特快列车旅行模式、早期汽车旅行模式、现代汽车旅行模式、航空旅行模式6、不一样空间尺度的旅行活动路径模式特色（紫色图片）7、综合路径模式：串珠式、直达式、链环式、基营式、环路式、过境式、混杂式8、级别遴选规律核心的原则：以尽可能少的旅行成本获得尽可能多的旅行收益；旅行者在一次旅行机遇中总是倾向于游玩更高级其他旅行景区或产品。影响要素：一是旅行的资源或机遇，二是旅行的空间尺度。游客的旅行资源或机遇越少，旅行的空间尺度越大，则选择的景区级别越高，反之越低。9、行为过程及对应的节点结构出发地：游客集结地、主要客源地；口岸：目的地周边交通枢纽城市、旅行活动张开的中心据点；核心目的地：最重要吸引物或其所在地址；隶属目的地：次重要吸引物或其所在地址；机遇要素：部门旅行吸引物或旅行产业要素；孤点：被放弃的潜藏目的地。10、旅行流定义狭义的旅行流指游客的流动，广义的旅行流则涵盖了由游客流动及其经过一系列旅行花销活动与目的地和交通网络发生各种影响，包括物质流和信息流等等。11、旅行流基本性质经济流、物质流、信息流12、旅行流影响要素旅行者：经济收入、空闲时间、旅行动机、身体素质等；旅行交通:交通工具配置、交通方式、交通线路、交通成本等；旅行款待地:旅行资源吸引力、旅行服务设施、款待价格、款待服务系统、旅行地地址等；社会要素:国家政策、经济发展、社会联系等。13、旅行通道旅行通道是旅行者由居住地到旅行目的地的往返、以及在旅行目的地为各种旅行活动供给的设施和服务的整体。其包括航空、铁路、公路、水道、特种旅行交通等方式。旅行者在选择旅行交通运输方式时，主要受价格和花销、距离和时间、收入和旅行经验等要素的影响。Lesson7旅行市场的空间结构1、旅行市场圈层结构的变化地理空间变形：市场出游活动碰到海岸、山脉、行政区界、特别文化等要素影响，原有圈层结构发生变形。圈层结构的复合与叠加：实质情况中，多个市场（一般为多个城市）一般同时存在，其市场形成的圈层结构拥有复合叠加作用。旅行吸引物、交通设施和其他要素的作用：旅行吸引物在空间上的分布不均直接以致了市场活动的空间不对称性；交通设施。其他影响要素：反向旅行倾向使市场排斥一些近距离吸引物；文化渊源使远一些距离活动频率增加，如大庆到山东乳山、韩国到山东半岛、北京到四川什邡等。点轴结构与交通线的影响：点轴理论提出产业经均质空间到集聚点，再到点轴（交通线），再到网络化和新的均质空间的发展过程。网络空间模型：高速铁路网是一种空间要素的突变量，它在空间上架起一个“网格”，极大地改变了空间均质状态。集结点的影响：大容量快速交通网络联系了重要的地域性中心城市，这些地域性中心城市又经过地域交通线路联系各自的“要地”。这使得旅行市场活动在空间上组成一种章鱼状的结构。飞地模式：旅行飞地是一种高度碰到客源地影响和控制，与当地和周边联系很弱的旅行区或目的地，如非洲的博茨瓦纳的三角洲地域。其产生原因：高品位旅行资源的分布；特其他人文联系。2、三级市场划分到达某一目的地的客源市场，也表现出圈层空间结构。旅行市场依照距离远近也可被称为：一级市场（基本市场、核心市场）、二级~（次要市场、一般市场）、三级~（或机遇市场）。3、市场结构的变化1）经济、交通等均质条件的损坏人口的非均质分布，；经济条件的非均质分布；交通线路的非均质分布。2）花销门槛、偏好和其他特别要素花销门槛：对于旅行区和详尽的旅行产品，一些非一般化的高端旅行产品会形成明显的花销门槛。对于特定的高端旅行产品，其市场圈层可能碰到严重扭曲，甚至成为一些互不相联的“市场岛”，这些“市场岛”是达到花销门槛的城市和人群，而周边大范围的地域则不在市场区内。花销偏好：不一样地域的旅行者；不一样的产品种类；一些特其他专业型旅行资源。他要素：亲缘关系、工作和商务关系、以及其他政治经济要素。

其4、旅行市场解析的基本出发点多要素的综合影响；多模型的综合运用；动向变化与平衡Lesson8旅行目的地的空间特色1、不一样尺度的旅行目的地（1）依照旅行资源（吸引物）的空间规模和形态特色分为：景域：规模范围较大的地域；景段：规模相对较小也许成带状分布的旅行吸引物；景元：空间较小的或呈点状分布的旅行吸引物。（2）依照旅行目的地的功能和性质：旅行吸引物、服务设施和基础设施。（3）从不一样的旅行客源视角和旅行经营管理的维度来看，旅行目的地同样拥有必然的空间层次性。较小的旅行目的地or较大的旅行目的地。其他，不一样种类旅行者和目的地经营者对于旅行目的地的认识也不同样。2、旅行功能空间系统功能区：指依照地域内部不一样组成部分的条件和目标确定的功能定位区块；主体功能区：我国近来几年来提出了“主体功能区”战略，如国土开发空间结构；一些地域和城市也接踵划分主体功能区并推行分区开发与管理，如北京市四大种类地域划分。旅行功能区：在地域主体功能区战略中，以旅行休闲为核心产业或主体功能的地域。3、空间规模序列：宏观旅行功能空间：范围大、要素多，核心特色：一是具备完满的旅行供给要素系统，二是拥有相对独立的自然、社区和其他产业功能。中观旅行功能空间：以旅行为主体功能或唯一功能，包括了亲近关系的要素系统，拥有明显的界线范围，如传统意义的旅行景区等。微观旅行功能空间：范围小、拥有独立的旅行功能、经营主体和明显的个性特色，平常为建筑单体形态，如文化地标建筑、规模小的景观单体等。4、空间形态序列点状空间：包括微观空间单体和规模很小的旅行景区（点），是一种大量存在的常有形态，既包括了旅行吸引物单体，也包括了旅行服务要素单体。线状空间：比方旅行街区、旅行线路等。面状空间：比方传统意义的旅行区、旅行社区等。5、基于分区管理的结构模式（1）核心-边缘理论模型任何空间经济系统均可分解为不一样属性的核心区和外面区。核心区：包括旅行吸引物和为旅行者供给的基础设施；直接支持带：用以直接支持核心区、能为旅行核心区供给就业、服务、土地供给的亚区；间接支持带：处于更外面的地域，与核心联系较为松弛。2）Forster三区结构模式核心保护区：碰到严实保护的自然区，限制以致禁止游客进入；游憩缓冲区：娱乐区，配置野营、划船、观看点等设施与服务；密集游憩区：服务区，为游客供给各种服务，有饭店、餐厅、商店或高密度的娱乐设施。（3）功能区布局模式法国的自然公园一般被划分为中心保存地域、周边保全地域和完满保护区。C.Ａ.Gunn提出国家公园旅行分区模式,即重点资源保护区、低利用荒野区、分别游憩区、密集游憩区和服务社区。香港的野外公园分成康乐和保护两大地域4.加拿大国家公园的功能分区系统：特别保护区/荒野区/自然环境区/户外游憩区/公园服务区（4）双核模型及核式环模型双核布局客需求与自然保护区之间供给了一种商业纽带，将服务功能集中在一个辅助型社区内，由此形成了两个“核”，一个是自然资源保护的核心，另一是游憩服务的核心。“核式环”模式这类布局的核平常为一个自然景观，如温泉、滑雪场等，而服务设施如饭店、餐馆、商店等围绕自然景观布局，各种设施之间的交通联系道路组成圆环，设施与中心景观之间有便道或车道联接，交通网络呈车轮或伞骨形。地域旅行目的地系统:包括旅行吸引物、旅行服务、旅行环境、旅行通道等子系统，分别含有大量的要素。旅行目的地的空间范围与行政区的重合使系统拥有地域管理、地域营销和区域产业发展与布局的意义。比方北京、西藏、三亚、杭州等。旅行产业集聚区（群）:同一产业集聚在同一个地方，产业的各个环节、上下游企业、信息交换平台等集中起来，能够节约运输成本，提升效率，扩大对市场的影响，如酒吧休闲业态、餐饮业态等。(城市密度高/资源丰富/经济、交通发达/旅行核心城市)旅行圈：为了获得最正确的经济、社会和环境效益，以旅行资源为核心组成的拥有特定地理范围的协作地域，地域内旅行资源、旅行产品和市场都拥有互补性质。旅行城市：以城市为旅行目的地、旅行者活动范围和旅行供给要素的载体与平台。以城市为组织单位，进行旅行产业开发、布局和营销也成为旅行业发展的重要形式。环状聚合体——环城游憩带：指在大城市周边出现的面向城市居民休闲、度假、旅行需求的旅行产业齐聚带，平常围绕城市呈环状分布。旅行资源（吸引物）和旅行市场是影响旅行业布局的两大核心要素。由于旅行资源和旅行市场在空间上都是不平衡分布的，由此也决定了旅行产业布局的不平衡性。高等级旅行资源或较大旅行市场在其空间图景里形成若干“高地”和“极点”。RBD：所谓的RBD就是为季节性涌入城市的游客的需要，城市内集中部署饭店、娱乐业、奇异物和礼品商店的街区。型：休闲娱乐功能(首要功能)、旅行功能、商务功能）

（服务类步行街的布局方式：(看法：在交通集中的城市中心地域设置的行人专用道)直线型/封闭型/带广场/十字型/地下商业步行街(功能：步行交通/对外联系/城市景观/经济功能)ShoppingMall

：指在一个毗邻的建筑群中或一个大型建筑物中，由一个管理机构组织、协调停规划，把一系列的零售商店、服务机构组织在一起，供给购物、休闲、娱乐、饮食等各种服务的一站式花销中心。(特色：空间规模巨大/不一样功能体集聚/集聚要素的层级高)城市综合体:将城市中的商业、办公、居住、酒店、展览、餐饮、会议、娱乐和交通等是城市生活空间的三项以进步行组合，并在各部分间成立一种相互依存、相互帮益的能动关系，进而形成一个多功能、高效率的综合体。(特色分类：城市CBD中心/交通枢纽型/城市副中心/城郊结合部城市综合体)特色：超大空间尺度、立体交通系统、城市地标建筑、美景旅行综合体：是指基于必然的旅行资源与土地基础，以旅行休闲为导向进行土地综合开发而形成的，以互动发展的度假酒店集群、综合休闲项目、休闲地产社区为核心功能构架，整体服务质量较高的旅行休闲齐聚区。作为齐聚综合旅行功能的特定空间，旅行综合体是一个泛旅行产业齐聚区，并有可能成为一个旅行休闲目的地。（案例解析：北京万达广场——聚合涉外连锁商业中心、国际商务港、国际优选商城、白金五星级酒店、国级标准顶级写字楼、特色商业街区于一身，共组CBD核心区钻石级商务聚合体。深圳东部华侨城）城市广场及公园：为满足多种城市社会生活需要而建设的，以建筑、道路、山川、地形等围合,由多种软、硬质景观组成的，采用步行交通手段,拥有必然的主题思想和规模的结点型城市户外公共活动空间。城市滨水空间：指同海、湖、江、河等水域濒临的陆地边缘地带。滨水区景观设计的目标，一要经过内部组织，达到空间的通透性，保证与水域联系的优异的视觉走廊；二是滨水区为显现城集市体景观供给了广阔的水域视野，这也是一般城市标志性、门户性景观可能形成的最正确地段，如武汉的汉口江滩。景观系统：如街区风范系统、绿地系统、夜景照明系统等，以及城市步行游憩系统、运动康系通通、社交空间系统等共同组成了重要的旅行活动背景和连缀空间，起到辅助主要功能空间和连结游程的作用。夜生活空间：拥有强烈的“时间分布特色”最常有的夜生活区有城市酒吧街和夜市两种形态。流动空间：一些旅行功能空间其实不固定于一个地方，而是拥有流动性特色，如庙会和一些节事活动等，都只在一准时间内存在于必然空间中。还有一些旅行功能空间拥有临时性特色，如露阵营、自驾车阵营、房车阵营等，经过一段时间即可能消失或转移，如全球嘉年光。“非旅行功能”空间，是指旅行功能与其他功能相重合的空间，也许说这类空间的主要功能不在于旅行。(文化活动区/交易区/特别餐饮区/生产区/居住社区)空间竞争理论：城市土地级差收益的客观存在，必然吸引各种空间经济要素的向心集聚，按市场供求平衡原理，城市中心区段的地价就会相应上涨，进而产生排异现象，将附加值低的产业依次向集聚区外面排斥(特色：旅行花销者是“搬动的”/旅行产品的取代关系相对复杂/旅行产品同时拥有天赋和人为创立两种形成方式)旅行资源非优区：指旅行资源较少或吸引力较弱的地域，如工矿区和生态环境较差的地域，此类地域平常需要资源挖掘、环境改造、业态转变、形象重塑或人造吸引物来发展旅行业。旅行资源阴影区：指周边存在更具吸引力的同类旅行资源或吸引物的地域(如八达岭长城与居庸关/水关/慕田峪长城之间)地域旅行合作:指地域范围内，不一样地域或不一样地域之间的经济主体，从各自的利益出发，依照必然的协议章程或合同，自觉进行的协作性和互利性的旅行经济活动，是一种自利性和互利性相一致的协作关系。地域旅行合作:旅行功能空间也具合作关系。例我国长三角地域地域旅行合作：提出成立交通无阻挡、服务无阻挡、投诉无阻挡及资源共享、市场共享、基础设施共享、品牌共享和信息共享的“长三角无阻挡旅行区”，特别以世博会为契机，加速了长江三角洲城市联动发展。旅行资源整合基本路径/方法包括：空间层次/共生/主题/产品与线路/产业链/保障系统整合游资源整合基本推行模式包括：临时缔盟/契约合作/行政划拨/企业兼并Lesson9旅行产业运行中的地理关系问题1、旅行交通的基本功能大交通与小交通交通方式（1）基本交通功能种类（航空、公路、水运、铁路）（2）旅行特色交通种类（邮轮、索道、森林小火车）（3）特种旅行交通种类（观光马车、滑道、热气球等）2、旅行交通的旅行功能1）一些旅行活动和项目须借助交通设施张开2）依靠交通线成立的旅行线路是基本的旅行产品形态3）交通自己能够成为旅行活动的载体和欣赏对象（道路、交通工具、过程）4）交通建设对旅行发展也拥有负面作用3、风景道1）交通功能、旅行功能、文化和生态功能2）美国风景道系统4、季节性问题及其表现1）旅行吸引物或目的地季节适游性以致的季节性问题2）客源市场由于休假制度和习惯产生的需求季节性5、季节性问题的影响（1）整体特色①宽泛存在，不能够完满防备单一功能景区或目的地问题明显；②经济欠发达国家或地域的季节性问题较发达国家或地域的严重；③高度依靠旅行产业的地方受季节性问题影响更大；④在我国和全球范围内，以夏季为旅行旺季冬季为淡季的居多；⑤我国北方地域的淡旺季差异整体比南方地域强烈。（2）季节性问题的负面影响（3）季节性问题的其他影响季节性问题的影响整体上是负面的，但也有正面影响：第一，经营管理者能够利用淡旺季的周期交叉，在淡季合理安排产品和服务,改造升级、基础设施建设以及培训、研发、营销等工作。第二，部分旅行款待项目能够利用季节性特色，集中做好旺季经营，有利于节约经营管理资源。季节性问题还带来一些其他方面的影响，不能够直接归纳为正面影响或负面影响：①客流的季节性颠簸惹起旅行行业价格的颠簸，进而引导相关产业的其他领域的周期变化。②连续而牢固的旅行活动的季节性变化带来某些时段社会共同出游的景观随和氛，甚至培养出社会出游习惯和旅行文化。③季节性客流和价格颠簸为部分游客进行错峰旅行供给了机遇。旅行季节性问题的影响→6、季节性问题的缓解方式（1）发展反季项目；（2）加强淡季促销优化经营策略；（3）发展综合性产业。7、旅行市场研究工作归纳对旅行市场的研究，需要以旅行产品或目的地为基准，在必然的空间范围内，综合研究经济、人口、文化、交通、环境等要素。8、旅行市场的空间特色（1）不平衡性影响要素：人口、经济、交通条件地域文化特色、环境背景、花销偏好形成原因：地理地址、旅行成本、援藏政策等（2）牢固性与动向性牢固性影响要素：空间地址、地域人口、自然环境、文化传统、发达国家的经济条件等动向性影响要素：现代交通、政治和政策、发展中国家经济条件、短期经济要素9、旅行开发选址问题（1）旅行开发选址的影响要素旅行资源核心条件：楚河汉街项目客源市场土地与政策：海南国际旅行岛人力资源：大景区、度假村、旅行演艺项目、主题公园自然环境与工程条件：北方地域季节性问题，山区基础设施经济和产业基础：经济发展趋势对客源市场成长的影响、服务业整体发展情况对服务配套的影响、上下游产业链情况对项目所需资料供给的影响等文化与经济要素：政治牢固性、治安情况、社区参加意愿与包括性2）万龙滑雪场的选址解析万龙滑雪场的选址表现了对地形、生态、温度、天气、市场、交通等综合要素的战略判断，是一次成功的旅行开发典型案例。地理地址——位于河北省张家口崇礼县内，据北京市里约250公里自然条件——崇礼冬季温度合适滑雪，雪季较长开发主体——从事食品产业的“好利来”，企业家战略眼光市场潜力——距北京近，自驾游的流行发展远景——2013年，中国政府决定由北京和张家口结合申办2022年冬季奥运会上海迪斯尼乐园的选址解析主题公园选址影响要素：地域经济发展水平、地域发展战略、产业结构、文化环境、花销方式、交通条件、竞争情况、旅行业形象、配套基础设施、社区居民态度、当地政府态度等。上海市政府考虑：拉动浦东地域的相关产业和周边经济；刺激当地文化产业和旅行产业加速发展；改进发展环境与地域形象；进一步加速上海的经济结构转型10、地域工程问题（1）工程地质旅行开发建设中，需要考虑项目地的工程地质条件对项目的影响，主要包括地形、地质、温度、降水等要素。在山区建设道路和其他大型设施，需要建设更多地桥梁和地道，工程难度较大，工期较长，甚至有“卡脖子”的工程难点影响整体工期。一些地方地质条件不牢固，简单出现塌方、泥石流、滑坡、岸线坍毁等工程地质灾害，增加项目建设风险。在我国南方喀斯特意区，大量存在地面之下的溶洞和暗河，简单惹起路面坍塌、建筑沉降、水体下漏等问题。在北方和西部冻土地带，道路简单受地下水位的季节变化形成路边变形和损坏。在我国北方部分地域，冬季温度过低、冰雪覆盖时间长，使用老例技术工艺的有效工期会大打折扣。在热带季风气候地域如东南亚和南亚部分地域，有长达数月的雨季，对工期也简单造成影响。（2）工程造价工程造价受不一样地方地质条件、低价、原资料物价、人力成本和管理水同样要素的影响，往往有数倍的差异。如我国山地地域的道路建设造价平常为平原地域的2-3倍。近来几年来受土地价格、钢铁价格和薪水上涨要素的影响，我国道路和建筑建设的成本逐年快速上涨。Lesson10旅行目的地空间演变1、演变过程与体系1）从文化创意愿旅行功能演化的过程中，业态依次从“文化创意生产”向“文化创意显现、交流与服务”，再到“旅行休闲”的三阶段业态演变。2）历史渊源、区位、创意阶层、政府作用等要素均发挥重要作用。布局于城市里的文化创意产业集聚区简单演变出休闲功能。城郊区位的低成本对于文化创意生产拥有重点性影响。3）政府的支持和规划定位对于产业的齐聚和演变也经常产生重要影响。2、基本脉络与要素1）从核心资源到外面资源（2）点线面张开、跳跃式拓展（3）开发力量扩大（4）市场扩大、变化、细分、研究（5）开发主体意志、竞争与合作Lesson11旅行综合体与旅行地产的发展1、什么是旅行综合体~是基于必然的资源条件进行土地综合利用并且满足游客“食、住、行、游、购、娱、康、体、悟”等