电力机车控制第三章-交-直型电力机车电气线路课件

交-直型电力机车电气线路

第三章交-直型电力机车电气线路第三章

通过本章学习应达到以下目标：（1）掌握交-直型电力机车主电路的组成及结构特点，会分析SS4改型电力机车主电路。（2）掌握旋转劈相机的启动方法，熟悉辅助变流器工作原理会分析SS4改型电力机车辅助电路。（3）掌握电力机车通用符号和联锁方法，能看懂交-直型电力机车控制电路，会分析SS4改型电力机车控制电路。通过本章学习应达到以下目标：一、主电路

1．主电路的组成及作用

2．机车主电路结构分析

（1）调压方式。

（2）供电方式。

（3）磁场削弱方式。

（4）电气制动方式。

第一节

概

述一、主电路

1．主电路的组成及作用

2．机车主电路结构分析

第一节

概

述

第一节概述二、辅助电路

1．辅助电路组成

2．分相设备

（1）旋转劈相机。

（2）辅助变流器。

3．辅助机组的启动

三、控制电路

四、机车电气线路相关说明

第一节

概

述二、辅助电路

1．辅助电路组成

2．分相设备

（1）旋转劈相保护的方式则根据故障对机车电路、电气设备及列车运行的影响大小而不同，主要有：

（1）切断机车的总电源。

（2）切断故障电路的电源。

（3）仅给司乘人员以某种信号引起注意。

（4）在故障发生后自动予以调整。

第二节电力机车的保护

保护的方式则根据故障对机车电路、电气设备及列车运行的影响一、过电流保护

二、过电压保护

三、零电压和欠电压保护

四、接地保护

五、其他保护

1．空转/滑行保护

2．失压短路保护

3．油流、风速监视

第二节电力机车的保护

一、过电流保护

二、过电压保护

三、零电压和欠电压保护

四、一、常用联锁方法

1．机械联锁

2．电气联锁

（1）自持联锁。

（2）延时联锁。

（3）经济电阻线路。

二、迂电电路及其保护

三、重联运行

第三节联锁方法及重联线路

一、常用联锁方法

1．机械联锁

2．电气联锁

（1）自持联锁

第三节联锁方法及重联线路

第三节联锁方法及重联线路

第三节联锁方法及重联线路

第三节联锁方法及重联线路一、网侧高压电路

二、整流调压电路

三、牵引电路

1．电路构成

2．电动机接线

3．主要设备的作用

四、制动电路

1．全电阻制动

2．加馈电阻制动

第四节SS4改型电力机车主电路

一、网侧高压电路

二、整流调压电路

三、牵引电路

1．电路构五、PFC电路

六、保护电路

1．短路保护

2．牵引电机过流保护

3．过电压保护

4．接地保护

第四节SS4改型电力机车主电路

五、PFC电路

六、保护电路

1．短路保护

2．牵引电机过一、单-三相供电系统

1．劈相机电阻分相启动

2．通风机电动机电容分相启动

二、三相负载线路

三、单相负载电路

1．380V单相负载电路

2．220V单相负载电路

第五节SS4改型电力机车辅助电路

一、单-三相供电系统

1．劈相机电阻分相启动

2．通风机电动四、辅库用线路

1．库内三相电源

2．库内单相电源

五、保护电路

1．零压保护

2．安全阀保护

3．辅接地保护

4．辅机过载保护

5．过电压保护

6．过电流保护第五节SS4改型电力机车辅助电路

四、辅库用线路

1．库内三相电源

2．库内单相电源

五、保护一、控制电路逻辑关系表示

二、SS4改型电力机车控制电路

（一）控制电源

第六节SS4改型电力机车控制电路

一、控制电路逻辑关系表示

二、SS4改型电力机车控制电路

（（二）整备控制电路（见附图3）

1．受电弓控制

（1）辅助压缩机控制（见附图6，609～610）。

（2）受电弓气路控制（见附图3，204～205）。

（3）升弓电路控制（见附图3，401～402）。

2．主断路器控制（见附图3，403/B～E）

（1）主断路器合闸控制。

（2）主断路器分闸控制。

第六节SS4改型电力机车控制电路（二）整备控制电路（见附图3）

1．受电弓控制

（1）辅助3．劈相机控制（见附图3，406～408）

（1）手动控制。

（2）自动控制。

（3）劈相机故障控制。

（4）“低压试验”控制及库内辅助电路三相电源试验。

4．主压缩机控制（见附图3，412）

5．通风机控制（见附图3，409～410）

（1）手动控制。

（2）自动控制。第六节SS4改型电力机车控制电路3．劈相机控制（见附图3，406～408）

（1）手动控制6．制动风机控制（见附图3，411～412）

7．牵引控制（见附图4，303～306）

8．制动控制（见附图4，302～304）

9．风速延时控制（见附图4，311～312）

10．预备环节控制（见附图4，303）

（三）调速控制电路（见附图4）

1．零位控制（见附图4，301～308/E）

2．低级位延时控制（见附图4，302/F）

3．线路接触器控制（见附图4，309～311）

第六节SS4改型电力机车控制电路6．制动风机控制（见附图3，411～412）

7．牵引控制4．调速控制

（1）调速信号给定（见附图4，301～308/B）。

（2）磁场削弱控制（见附图4，306～307）。

5．励磁接触器控制（见附图4，304）

（1）牵引电机故障。

（2）通风机故障。

6．功补接触器控制（见附图4，307～309）

7．重联中间继电器控制（见附图4，311～316）

8．司机钥匙互锁控制（见附图4，309B～310B）第六节SS4改型电力机车控制电路4．调速控制

（1）调速信号给定（见附图4，301～308（四）保护控制（见附图3，408～409）

1．原边过流

2．次边过流

3．牵引电机过流

4．主电路接地

5．辅助系统过流

6．辅助电路接地

7．零压（失压）保护

8．紧急制动

9．励磁过流

10．功补过流

11．故障保护的恢复控制第六节SS4改型电力机车控制电路（四）保护控制（见附图3，408～409）

1．原边过流

（五）信号控制电路（见附图5）

1．主显示屏的显示

2．辅显示屏的显示

（六）照明控制电路（见附图6）

1．前照灯控制

2．辅照灯控制

3．标志灯控制

4．各室照明控制

5．仪表照明控制

6．电风扇控制第六节SS4改型电力机车控制电路

（五）信号控制电路（见附图5）

1．主显示屏的显示

2．辅交-直型电力机车电气线路

第三章交-直型电力机车电气线路第三章

通过本章学习应达到以下目标：（1）掌握交-直型电力机车主电路的组成及结构特点，会分析SS4改型电力机车主电路。（2）掌握旋转劈相机的启动方法，熟悉辅助变流器工作原理会分析SS4改型电力机车辅助电路。（3）掌握电力机车通用符号和联锁方法，能看懂交-直型电力机车控制电路，会分析SS4改型电力机车控制电路。通过本章学习应达到以下目标：一、主电路

1．主电路的组成及作用

2．机车主电路结构分析

（1）调压方式。

（2）供电方式。

（3）磁场削弱方式。

（4）电气制动方式。

第一节

概

述一、主电路

1．主电路的组成及作用

2．机车主电路结构分析

第一节

概

述

第一节概述二、辅助电路

1．辅助电路组成

2．分相设备

（1）旋转劈相机。

（2）辅助变流器。

3．辅助机组的启动

三、控制电路

四、机车电气线路相关说明

第一节

概

述二、辅助电路

1．辅助电路组成

2．分相设备

（1）旋转劈相保护的方式则根据故障对机车电路、电气设备及列车运行的影响大小而不同，主要有：

（1）切断机车的总电源。

（2）切断故障电路的电源。

（3）仅给司乘人员以某种信号引起注意。

（4）在故障发生后自动予以调整。

第二节电力机车的保护

保护的方式则根据故障对机车电路、电气设备及列车运行的影响一、过电流保护

二、过电压保护

三、零电压和欠电压保护

四、接地保护

五、其他保护

1．空转/滑行保护

2．失压短路保护

3．油流、风速监视

第二节电力机车的保护

一、过电流保护

二、过电压保护

三、零电压和欠电压保护

四、一、常用联锁方法

1．机械联锁

2．电气联锁

（1）自持联锁。

（2）延时联锁。

（3）经济电阻线路。

二、迂电电路及其保护

三、重联运行

第三节联锁方法及重联线路

一、常用联锁方法

1．机械联锁

2．电气联锁

（1）自持联锁

第三节联锁方法及重联线路

第三节联锁方法及重联线路

第三节联锁方法及重联线路

第三节联锁方法及重联线路一、网侧高压电路

二、整流调压电路

三、牵引电路

1．电路构成

2．电动机接线

3．主要设备的作用

四、制动电路

1．全电阻制动

2．加馈电阻制动

第四节SS4改型电力机车主电路

一、网侧高压电路

二、整流调压电路

三、牵引电路

1．电路构五、PFC电路

六、保护电路

1．短路保护

2．牵引电机过流保护

3．过电压保护

4．接地保护

第四节SS4改型电力机车主电路

五、PFC电路

六、保护电路

1．短路保护

2．牵引电机过一、单-三相供电系统

1．劈相机电阻分相启动

2．通风机电动机电容分相启动

二、三相负载线路

三、单相负载电路

1．380V单相负载电路

2．220V单相负载电路

第五节SS4改型电力机车辅助电路

一、单-三相供电系统

1．劈相机电阻分相启动

2．通风机电动四、辅库用线路

1．库内三相电源

2．库内单相电源

五、保护电路

1．零压保护

2．安全阀保护

3．辅接地保护

4．辅机过载保护

5．过电压保护

6．过电流保护第五节SS4改型电力机车辅助电路

四、辅库用线路

1．库内三相电源

2．库内单相电源

五、保护一、控制电路逻辑关系表示

二、SS4改型电力机车控制电路

（一）控制电源

第六节SS4改型电力机车控制电路

一、控制电路逻辑关系表示

二、SS4改型电力机车控制电路

（（二）整备控制电路（见附图3）

1．受电弓控制

（1）辅助压缩机控制（见附图6，609～610）。

（2）受电弓气路控制（见附图3，204～205）。

（3）升弓电路控制（见附图3，401～402）。

2．主断路器控制（见附图3，403/B～E）

（1）主断路器合闸控制。

（2）主断路器分闸控制。

第六节SS4改型电力机车控制电路（二）整备控制电路（见附图3）

1．受电弓控制

（1）辅助3．劈相机控制（见附图3，406～408）

（1）手动控制。

（2）自动控制。

（3）劈相机故障控制。

（4）“低压试验”控制及库内辅助电路三相电源试验。

4．主压缩机控制（见附图3，412）

5．通风机控制（见附图3，409～410）

（1）手动控制。

（2）自动控制。第六节SS4改型电力机车控制电路3．劈相机控制（见附图3，406～408）

（1）手动控制6．制动风机控制（见附图3，411～412）

7．牵引控制（见附图4，303～306）

8．制动控制（见附图4，302～304）

9．风速延时控制（见附图4，311～312）

10．预备环节控制（见附图4，303）

（三）调速控制电路（见附图4）

1．零位控制（见附图4，301～308/E）

2．低级位延时控制（见附图4，302/F）

3．线路接触器控制（见附图4，309～311）

第六节SS4改型电力机车控制电路6．制动风机控制（见附图3，411～412）

7．牵引控制4．调速控制

（1）调速信号给定（见附图4