电力机车电器第七章课件

其他低压电器第七章其他低压电器第七章

主令电器是自动控制系统中专用于发布控制指令的电器，通过操作主令电器，实现对主电路的控制，完成相应的工作。

主令电器是自动控制系统中专用于发布控制指令的电器，第一节司机控制器一、概述电力机车两端各有一个司机室，为便于双端操作，在机车的Ⅰ、Ⅱ端司机室各装有一台结构完全相同的主司机控制器。二、SS4G型电力机车司机控制器

1．司机控制器的型号含义及主要技术参数1）型号及含义TKS14A型、TKS15A型，其中：T——铁路机车用；K——控制器；S——司机；14、15——设计系列号；A——设计序号。第一节司机控制器一、概述第一节司机控制器2）主要技术参数2．TKS14A型主司机控制器1）结构TKS14A型司机控制器由上、中上、中下、下4层构成，各层之间由钢板隔开，并由六方支柱支撑；上层（面板上）主要有手轮1、手柄2；中上层主要为机械联锁装置，包括作为联锁用的凸轮组3、4及定位用的凸轮组5；中下层包括作为控制用以实现电逻辑要求的凸轮架6和安装在其上的凸轮块7以及辅助触头盒8；下层主要有电位器9及接线插座10。第一节司机控制器2）主要技术参数第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器2）机械联锁关系司机是借助手轮及手柄来实现对控制器的操作。3）触头闭合表要求的实现电逻辑即闭合表的要求是由主轴、转换轴、辅助触头盒及电连接来实现的。

第一节司机控制器2）机械联锁关系第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器主司机控制器通过20芯插座与机车控制电路连接。

第一节司机控制器主司机控制器通过20芯插座与机车控制电路第一节司机控制器4）电位器的调节手轮调速主要是通过调节电位器输出电阻的大小来实现的。第一节司机控制器4）电位器的调节第一节司机控制器3．TKS15A型辅助司机控制器1）结构TKS15A型辅助司机控制器结构。第一节司机控制器3．TKS15A型辅助司机控制器第一节司机控制器

第一节司机控制器第一节司机控制器2）触头闭合表辅助司机控制器通过20芯插座与机车控制电路相连。第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器三、HXD3型电力机车司机控制器

HXD3型电力机车两端司机室操纵台上各装一台S640U-B型司机控制器。

第一节司机控制器三、HXD3型电力机车司机控制器第一节司机控制器1．结构从司机控制器面板上看：有两个控制器，一个为推拉式主手柄，它是机车调速用控制推杆，它分为“牵引”区域、“0”位区域、“制动”区域。另一个为换向手柄，它是用于机车换向操纵，有“后”“0”“前”3个位置。2．动作原理司机控制器的面板上有主手柄、换向手柄两种可操作机构。第一节司机控制器1．结构第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器3．机械联锁主手柄是固定式；换向手柄是可取式（钥匙式），且只能在“0”位插入或取出。整台机车的司机控制器合用一只活动手柄（钥匙手柄），从而保证了机车在运行中，只能操作一台司机控制器，不致引起电路指令发生混乱。4．司机控制器闭合表及接线图司机控制器闭合表及接线。第一节司机控制器3．机械联锁第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器5．主要技术参数（1）触头S8472W2B参数（2）电位器参数（3）手柄参数（4）防护等级（污染等级3）（5）逆变器输入电压（6）寿命（7）质量（8）接线方式第一节司机控制器5．主要技术参数第二节扳键开关

扳键开关是司机操纵、控制机车的重要部件。一、SS4G型电力机车扳键开关为符合标准化司机室的要求，在国产电力机车中开始采用扳键开关来代替传统的琴键开关。1．结构1）扳键开关组1扳键开关组1由12个单体扳键开关组组成，包括的开关组有启动类和照明类。第二节扳键开关扳键开关是司机操纵、控制机车的重要部件。第二节扳键开关1．结构从司机控制器面板上看：有两个控制器，一个为推拉式主手柄，它是机车调速用控制推杆，它分为“牵引”区域、“0”位区域、“制动”区域。另一个为换向手柄，它是用于机车换向操纵，有“后”“0”“前”3个位置。2．动作原理司机控制器的面板上有主手柄、换向手柄两种可操作机构。第二节扳键开关1．结构第二节扳键开关2）扳键开关组2扳键开关组2由3个照明类单体扳键开关组组成3）单体扳键开关组成扳键开关组的各单体扳键开关的结构，其位数设置有3种，分别是两位、三位和五位。第二节扳键开关第二节扳键开关第二节扳键开关第二节扳键开关2．主要技术参数二、HXD3型电力机车扳键开关

1．结构第二节扳键开关2．主要技术参数第二节扳键开关第二节扳键开关第二节扳键开关2．技术参数触头S847W2A2b参数触头S800A/SB参数防护等级（污染等级3）（整机）寿命第二节扳键开关2．技术参数第三节传感器

一、概述

1．传感器的定义传感器是借助于检测元件接收一种形式的信息，并按照一定规律将它转换成另一种信息的装置。2．传感器的分类随着电子计算机、生产过程自动化、生物医学、环保、能源、海洋开发、遥感、遥测、宇航等科学技术的发展，从太空到海洋，从各种复杂的工程系统到日常生活的衣食住行，都广泛采用了各种传感器。

第三节传感器一、概述第三节传感器1）按被测物理量分类2）按工作原理分类3．磁平衡式霍尔电传感器磁平衡式霍尔电传感器是采用霍尔器件并引进瑞士LEM公司的技术——磁平衡原理制成的电传感器。1）霍尔器件的工作原理

第三节传感器1）按被测物理量分类第三节传感器

第三节传感器第三节传感器2）LEM传感器的工作原理3）LEM传感器的特点第三节传感器2）LEM传感器的工作原理第三节传感器二、电流传感器

电流传感器是一种通过霍尔发生器测磁来实现对各种电流进行测量的检测设备。1．结构及工作原理第三节传感器二、电流传感器第三节传感器2．使用注意事项（1）传感器接线。（2）电流传感器在使用时必须先接通电源，然后再加上被测电流。

第三节传感器2．使用注意事项第三节传感器3．故障判断电流传感器的故障，可以用检查无输入电压时偏移电流（失调电流）的方式判别。4．主要技术参数三、电压传感器

电压传感器安装在高压电器柜内，跨接在牵引电动机的两端，将牵引电动机端电压反馈信号输入到电子控制柜。第三节传感器3．故障判断第三节传感器1．结构及工作原理第三节传感器1．结构及工作原理第三节传感器2．使用注意事项3．故障判断4．主要技术参数四、速度传感器1．FD型速度传感器1）测速原理2）里程显示原理3）主要技术参数4）使用、维护与检验第三节传感器2．使用注意事项第三节传感器2．DF16型速度传感器HXD3型电力机车采用DF16型速度传感器。第三节传感器2．DF16型速度传感器第三节传感器1）对外接口DF16型传感器由光电模块、光栅、外壳、传动轴、软性连接器、14芯防水插头座和外附导线等组成。第三节传感器1）对外接口第三节传感器2）工作原理测速传感器由电源稳压电路、放大电路、整流电路、光发射电路、光接收电路、短路保护电路、输出驱动电路、电源极性保护电路等组成。

第三节传感器2）工作原理第三节传感器3）技术参数五、压力传感器1．工作原理CZY1型压力传感器采用直接固定平圆膜片作为弹性变形元件。2．主要技术参数CZY1型压力传感器主要技术参数。3．安装与使用注意事项1）安装CZY1型压力传感器的安装方法第三节传感器3）技术参数第三节传感器2）使用注意事项

第三节传感器2）使用注意事项第四节蓄电池

一、概述蓄电池是化学能与电能互相转换的装置，它能把电能转变为化学能储存起来，使用时再把化学能转变为电能，而且变换的过程是可逆的。二、GN-100型镉镍碱性蓄电池组

1．作用2．型号及含义3．结构组成蓄电池主要由两种不同金属组成的正、负极板和电解液和容纳极板及电解液的电槽组成。

第四节蓄电池一、概述第四节蓄电池4．充电制5．特点第四节蓄电池第四节蓄电池三、DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池

1．型号及含义2．工作原理3．蓄电池的容量4．蓄电池的容量及其影响因素1）放电率对容量的影响2）温度对容量的影响蓄电池放电容量与温度的关系曲线。第四节蓄电池三、DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池第四节蓄电池第四节蓄电池第四节蓄电池1．结构从司机控制器面板上看：有两个控制器，一个为推拉式主手柄，它是机车调速用控制推杆，它分为“牵引”区域、“0”位区域、“制动”区域。另一个为换向手柄，它是用于机车换向操纵，有“后”“0”“前”3个位置。2．动作原理司机控制器的面板上有主手柄、换向手柄两种可操作机构。第四节蓄电池1．结构第四节蓄电池5．均衡充电程序6．基本参数7．蓄电池的维护8．注意事项四、HXD3型电力机车蓄电池充电装置

1．概述2．DC110V电源装置电气系统构成

第四节蓄电池5．均衡充电程序第四节蓄电池第四节蓄电池第四节蓄电池1）电源输入电路

第四节蓄电池1）电源输入电路第四节蓄电池2）预充电回路

第四节蓄电池2）预充电回路第四节蓄电池3）DC110输出回路第四节蓄电池3）DC110输出回路第四节蓄电池第四节蓄电池第四节蓄电池4）控制电路

第四节蓄电池4）控制电路第四节蓄电池第四节蓄电池第四节蓄电池3．工作环境对PSU的影响1）温度2）输入电压3）负载4）自身电器元件故障4．PSU运用中的注意事项第四节蓄电池3．工作环境对PSU的影响第五节自动开关

一、自动开关的定义和分类

自动开关又称自动空气断路器，是一种结构较为复杂、动作性能较为完善的配电保护电器。二、自动开关的基本结构1．触头系统2．灭弧系统3．传动机构4．自由脱扣机构5．脱扣器第五节自动开关一、自动开关的定义和分类第五节自动开关三、自动开关的工作原理

自动开关的主触头靠操作机构（手动或电动）合闸，自由脱扣机构是一套连杆机构，当主触头闭合以后，将主触头锁在合闸位置。第五节自动开关第五节自动开关第五节自动开关第五节自动开关四、自动开关在电力机车上的作用及应用

1．SS4G型电力机车的自动开关1）TH-5SB型自动开关2）TO系列自动开关2．HXD3型电力机车的自动开关第五节自动开关四、自动开关在电力机车上的作用及应用第五节自动开关第五节自动开关第五节自动开关第五节自动开关第六节熔断器一、熔断器的定义和用途

熔断器是低压配电网络和电力拖动系统中用作短路保护的电器。二、熔断器的结构熔断器一般由熔断体和底座组成。

第六节熔断器一、熔断器的定义和用途第六节熔断器1．熔体熔体是熔断器的主要组成部分，常被制成丝状、片状或栅状。第六节熔断器第六节熔断器2．熔管熔管是熔体的保护外壳，用耐热绝缘材料制成，在熔体熔断时兼有灭弧作用。3．熔座熔座是熔断器的底座，作用是固定熔管和外接引线。三、熔断器的原理及主要特性为了保证被保护电路在正常工作时能可靠地通过电流。第六节熔断器2．熔管第六节熔断器1．熔体通过过载或短路电流使熔体达到熔化温度阶段该阶段所需时间与通过熔体的故障电流值有关，电流越大，温度上升越快，该时间越短。2．熔体的熔化和蒸发阶段熔体达到熔化温度后便熔化，并蒸发为金属蒸气。3．间隙击穿和电弧产生阶段熔体熔化的最初瞬间，电路中出现了间隙。4．电弧燃烧和熄弧阶段电弧发生后，如能量较小，可以因熔断间隙的扩大而自行熄灭。第六节熔断器1．熔体通过过载或短路电流使熔体达到熔化温度第六节熔断器第六节熔断器第六节熔断器四、常用的低压熔断器

1．RClA系列插入式熔断器（瓷插式熔断器）（1）型号及含义。（2）结构。

第六节熔断器四、常用的低压熔断器第六节熔断器第六节熔断器第六节熔断器（3）用途。2．RMl0系列无填料封闭管式熔断器（1）型号及含义。（2）结构。第六节熔断器（3）用途。第六节熔断器第六节熔断器第六节熔断器（3）用途。3．RLl系列螺旋式熔断器（1）结构。（2）用途。第六节熔断器（3）用途。第六节熔断器4．RT0系列有填料封闭管式熔断器（1）型号及含义。（2）结构。（3）用途。5．快速熔断器第六节熔断器4．RT0系列有填料封闭管式熔断器第六节熔断器第六节熔断器第六节熔断器五、熔断器的选择

1．熔体的选择2．熔断器的选定

第六节熔断器五、熔断器的选择第七节其他电器的检查与维护

一、司机控制器的检查与维护

1．SS4G型电力机车司机控制器的检查与维护（1）一般检查。（2）性能检查。（3）润滑。（4）检修。（5）故障处理。2．HXD3型电力机车司机控制器的检查与维护

第七节其他电器的检查与维护一、司机控制器的检查与维护第七节其他电器的检查与维护二、扳键开关的检查与维护

1．SS4G型电力机车扳键开关的检查与维护2．HXD3型电力机车扳键开关的检查与维护三、传感器的检查与维护1．电压传感器检修

第七节其他电器的检查与维护第七节其他电器的检查与维护第七节其他电器的检查与维护第七节其他电器的检查与维护2．电流传感器检修第七节其他电器的检查与维护2．电流传感器检修第七节其他电器的检查与维护四、蓄电池的检查与维护1．GN-100型蓄电池的使用与检修1）GN-100型蓄电池的使用2）GN-100型蓄电池的检修3）GN-100型常见故障及处理2．DM-170型蓄电池及蓄电池充电器的维护与检修第七节其他电器的检查与维护其他低压电器第七章其他低压电器第七章

主令电器是自动控制系统中专用于发布控制指令的电器，通过操作主令电器，实现对主电路的控制，完成相应的工作。

主令电器是自动控制系统中专用于发布控制指令的电器，第一节司机控制器一、概述电力机车两端各有一个司机室，为便于双端操作，在机车的Ⅰ、Ⅱ端司机室各装有一台结构完全相同的主司机控制器。二、SS4G型电力机车司机控制器

1．司机控制器的型号含义及主要技术参数1）型号及含义TKS14A型、TKS15A型，其中：T——铁路机车用；K——控制器；S——司机；14、15——设计系列号；A——设计序号。第一节司机控制器一、概述第一节司机控制器2）主要技术参数2．TKS14A型主司机控制器1）结构TKS14A型司机控制器由上、中上、中下、下4层构成，各层之间由钢板隔开，并由六方支柱支撑；上层（面板上）主要有手轮1、手柄2；中上层主要为机械联锁装置，包括作为联锁用的凸轮组3、4及定位用的凸轮组5；中下层包括作为控制用以实现电逻辑要求的凸轮架6和安装在其上的凸轮块7以及辅助触头盒8；下层主要有电位器9及接线插座10。第一节司机控制器2）主要技术参数第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器2）机械联锁关系司机是借助手轮及手柄来实现对控制器的操作。3）触头闭合表要求的实现电逻辑即闭合表的要求是由主轴、转换轴、辅助触头盒及电连接来实现的。

第一节司机控制器2）机械联锁关系第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器主司机控制器通过20芯插座与机车控制电路连接。

第一节司机控制器主司机控制器通过20芯插座与机车控制电路第一节司机控制器4）电位器的调节手轮调速主要是通过调节电位器输出电阻的大小来实现的。第一节司机控制器4）电位器的调节第一节司机控制器3．TKS15A型辅助司机控制器1）结构TKS15A型辅助司机控制器结构。第一节司机控制器3．TKS15A型辅助司机控制器第一节司机控制器

第一节司机控制器第一节司机控制器2）触头闭合表辅助司机控制器通过20芯插座与机车控制电路相连。第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器三、HXD3型电力机车司机控制器

HXD3型电力机车两端司机室操纵台上各装一台S640U-B型司机控制器。

第一节司机控制器三、HXD3型电力机车司机控制器第一节司机控制器1．结构从司机控制器面板上看：有两个控制器，一个为推拉式主手柄，它是机车调速用控制推杆，它分为“牵引”区域、“0”位区域、“制动”区域。另一个为换向手柄，它是用于机车换向操纵，有“后”“0”“前”3个位置。2．动作原理司机控制器的面板上有主手柄、换向手柄两种可操作机构。第一节司机控制器1．结构第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器3．机械联锁主手柄是固定式；换向手柄是可取式（钥匙式），且只能在“0”位插入或取出。整台机车的司机控制器合用一只活动手柄（钥匙手柄），从而保证了机车在运行中，只能操作一台司机控制器，不致引起电路指令发生混乱。4．司机控制器闭合表及接线图司机控制器闭合表及接线。第一节司机控制器3．机械联锁第一节司机控制器第一节司机控制器第一节司机控制器5．主要技术参数（1）触头S8472W2B参数（2）电位器参数（3）手柄参数（4）防护等级（污染等级3）（5）逆变器输入电压（6）寿命（7）质量（8）接线方式第一节司机控制器5．主要技术参数第二节扳键开关

扳键开关是司机操纵、控制机车的重要部件。一、SS4G型电力机车扳键开关为符合标准化司机室的要求，在国产电力机车中开始采用扳键开关来代替传统的琴键开关。1．结构1）扳键开关组1扳键开关组1由12个单体扳键开关组组成，包括的开关组有启动类和照明类。第二节扳键开关扳键开关是司机操纵、控制机车的重要部件。第二节扳键开关1．结构从司机控制器面板上看：有两个控制器，一个为推拉式主手柄，它是机车调速用控制推杆，它分为“牵引”区域、“0”位区域、“制动”区域。另一个为换向手柄，它是用于机车换向操纵，有“后”“0”“前”3个位置。2．动作原理司机控制器的面板上有主手柄、换向手柄两种可操作机构。第二节扳键开关1．结构第二节扳键开关2）扳键开关组2扳键开关组2由3个照明类单体扳键开关组组成3）单体扳键开关组成扳键开关组的各单体扳键开关的结构，其位数设置有3种，分别是两位、三位和五位。第二节扳键开关第二节扳键开关第二节扳键开关第二节扳键开关2．主要技术参数二、HXD3型电力机车扳键开关

1．结构第二节扳键开关2．主要技术参数第二节扳键开关第二节扳键开关第二节扳键开关2．技术参数触头S847W2A2b参数触头S800A/SB参数防护等级（污染等级3）（整机）寿命第二节扳键开关2．技术参数第三节传感器

一、概述

1．传感器的定义传感器是借助于检测元件接收一种形式的信息，并按照一定规律将它转换成另一种信息的装置。2．传感器的分类随着电子计算机、生产过程自动化、生物医学、环保、能源、海洋开发、遥感、遥测、宇航等科学技术的发展，从太空到海洋，从各种复杂的工程系统到日常生活的衣食住行，都广泛采用了各种传感器。

第三节传感器一、概述第三节传感器1）按被测物理量分类2）按工作原理分类3．磁平衡式霍尔电传感器磁平衡式霍尔电传感器是采用霍尔器件并引进瑞士LEM公司的技术——磁平衡原理制成的电传感器。1）霍尔器件的工作原理

第三节传感器1）按被测物理量分类第三节传感器

第三节传感器第三节传感器2）LEM传感器的工作原理3）LEM传感器的特点第三节传感器2）LEM传感器的工作原理第三节传感器二、电流传感器

电流传感器是一种通过霍尔发生器测磁来实现对各种电流进行测量的检测设备。1．结构及工作原理第三节传感器二、电流传感器第三节传感器2．使用注意事项（1）传感器接线。（2）电流传感器在使用时必须先接通电源，然后再加上被测电流。

第三节传感器2．使用注意事项第三节传感器3．故障判断电流传感器的故障，可以用检查无输入电压时偏移电流（失调电流）的方式判别。4．主要技术参数三、电压传感器

电压传感器安装在高压电器柜内，跨接在牵引电动机的两端，将牵引电动机端电压反馈信号输入到电子控制柜。第三节传感器3．故障判断第三节传感器1．结构及工作原理第三节传感器1．结构及工作原理第三节传感器2．使用注意事项3．故障判断4．主要技术参数四、速度传感器1．FD型速度传感器1）测速原理2）里程显示原理3）主要技术参数4）使用、维护与检验第三节传感器2．使用注意事项第三节传感器2．DF16型速度传感器HXD3型电力机车采用DF16型速度传感器。第三节传感器2．DF16型速度传感器第三节传感器1）对外接口DF16型传感器由光电模块、光栅、外壳、传动轴、软性连接器、14芯防水插头座和外附导线等组成。第三节传感器1）对外接口第三节传感器2）工作原理测速传感器由电源稳压电路、放大电路、整流电路、光发射电路、光接收电路、短路保护电路、输出驱动电路、电源极性保护电路等组成。

第三节传感器2）工作原理第三节传感器3）技术参数五、压力传感器1．工作原理CZY1型压力传感器采用直接固定平圆膜片作为弹性变形元件。2．主要技术参数CZY1型压力传感器主要技术参数。3．安装与使用注意事项1）安装CZY1型压力传感器的安装方法第三节传感器3）技术参数第三节传感器2）使用注意事项

第三节传感器2）使用注意事项第四节蓄电池

一、概述蓄电池是化学能与电能互相转换的装置，它能把电能转变为化学能储存起来，使用时再把化学能转变为电能，而且变换的过程是可逆的。二、GN-100型镉镍碱性蓄电池组

1．作用2．型号及含义3．结构组成蓄电池主要由两种不同金属组成的正、负极板和电解液和容纳极板及电解液的电槽组成。

第四节蓄电池一、概述第四节蓄电池4．充电制5．特点第四节蓄电池第四节蓄电池三、DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池

1．型号及含义2．工作原理3．蓄电池的容量4．蓄电池的容量及其影响因素1）放电率对容量的影响2）温度对容量的影响蓄电池放电容量与温度的关系曲线。第四节蓄电池三、DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池第四节蓄电池第四节蓄电池第四节蓄电池1．结构从司机控制器面板上看：有两个控制器，一个为推拉式主手柄，它是机车调速用控制推杆，它分为“牵引”区域、“0”位区域、“制动”区域。另一个为换向手柄，它是用于机车换向操纵，有“后”“0”“前”3个位置。2．动作原理司机控制器的面板上有主手柄、换向手柄两种可操作机构。第四节蓄电池1．结构第四节蓄电池5．均衡充电程序6．基本参数7．蓄电池的维护8．注意事项四、HXD3型电力机车蓄电池充电装置

1．概述2．DC110V电源装置电气系统构成

第四节蓄电池5．均衡充电程序第四节蓄电池第四节蓄电池第四节蓄电池1）电源输入电路

第四节蓄电池1）电源输入电路第四节蓄电池2）预充电回路

第四节蓄电池2）预充电回路第四节蓄电池3）DC110输出回路第四节蓄电池3）DC110输出回路第四节蓄电池第四节蓄电池第四节蓄电池4）控制电路

第四节蓄电池4）控制电路第四节蓄电池第四节蓄电池第四节蓄电池3．工作环境对PSU的影响1）温度2）输入电压3）负载4）自身电器元件故障4．PSU运用中的注意事项第四节蓄电池3．工作环境对PSU的影响第五节自动开关

一、自动开关的定义和分类

自动开关又称自动空气断路器，是一种结构较为复杂、动作性能较为完善的配电保护电器。二、自动开关的基本结构1．触头系统2．灭弧系统3．传动机构4．自由脱扣机构5．脱扣器第五节自动开关一、自动开关的定义和分类第五节自动开关三、自动开关的工作原理

自动开关的主触头靠操作机构（手动或电动）合闸，自由脱扣机构是一套连杆机构，当主触头闭合以后，将主触头锁在合闸位置。第五节自动开关第五节自动开关第五节自动开关第五节自动开关四、自动开关在电力机车上的作用及应用

1．SS4G型电力机车的自动开关1）TH-5SB型自动开关2）TO系列自动开关2．HXD3型电力机车的自动开关第五节自动开关四、自动开关在电力机车上的作用及应用第五节自动开关第五节自动开关第五节自动开关第五节自动开关第六节熔断器一、熔断器的定义和用途

熔断器是低压配电网络和电力拖动系统中用作短路保护的电器。二、熔断器的结构熔断器一般由熔断体和底座组成。

第六节熔断器一、熔断器的定义和用途第六节熔断器1．熔体熔体是熔断器的主要组成部分，常被制成丝状、片状或栅状。第六节熔断器第六节熔断器2．熔管熔管是熔体的保护外壳，用耐热绝