管道施工交通安全培训

管道施工交通安全第1页，共44页。目录一、培训目的二、事故案例三、管道施工交通状况四、原因分析及对策第2页，共44页。明确管道施工项目交通安全风险。提高司乘人员安全意识。要求管理者掌握风险消减措施。追求零事故、零伤害、零污染的终极目标。第3页，共44页。声明：

1、课件中部分事故图片分摘自网上，比较血腥，如果吓着您，请原谅。

2、真的希望这些惨烈的图片能对您有所触动，在您驾车或乘坐时起到警示作用。第4页，共44页。目录一、培训目的二、事故案例三、管道施工交通状况四、原因分析及对策第5页，共44页。2007年,某工程交通事故，大车砸小车，

两名中国分包商人员不幸罹难。第6页，共44页。7第7页，共44页。2006年，京津塘高速路上连环追尾，小车上人员全部死亡。第8页，共44页。2005年发生在青海省玉树藏族自治州境

内的特大交通事故遇难55人。第9页，共44页。

2009年，江西九江一司机开车时接听手机，车辆冲破围栏，一头坠入引水工程的10米深坑里，车辆损毁严重，所幸司机被打开的安全气囊保护，认真系好了安全带，没有受重伤第10页，共44页。

2007年，某工程设备运输途中封车不牢挖掘机运输途中坠入路边河沟中。第11页，共44页。2007年，某工程设备运输途中封车不牢，吊管机运输途中翻落。第12页，共44页。2007年，某工程危险品混装运输途中起火爆炸。第13页，共44页。2007年，某工程封车方式不对导致设备和高压线接触途中起火。第14页，共44页。目录一、培训目的二、事故案例三、管道施工交通状况四、原因分析及对第15页，共44页。长输管道施工具有作业点流动性大、施工周期较长的特点，交通状况具有如下特点：

用车量大；出车次数频繁；车型多；车辆归属性质复杂；路况复杂；乘车人员众多；司机归属性质复杂。管道四公司安全第一第16页，共44页。1、车辆状况（1）货车：双排：速度一般，用于运输临时用料、送饭，易发生客货混装、易燃品混装的问题。皮卡：速度较快，用于运输临时用料、送饭，易发生客货混装、易燃品混装的问题。半挂：速度较慢，主要用于设备倒运，易发生封车不牢、三超的问题。安全第一第17页，共44页。（2）客车：巴士：大巴和中巴，机组用大量的人员运输，危险性高，发生事故后果极其严重，必须需严格控制车速。小客：小轿车，管理人员运输，速度快，危险性高，发生事故后果极其严重，必须需严格控制车速。管道四公司第18页，共44页。（3）其他车辆：油罐车：危险品运输，速度一般，发生事故后果极其严重，须注意严格控制车速、运输路线、停放位置的选择问题。吊车：特种设备，速度一般，重量大，刹车减速慢，制动距离长。第19页，共44页。2、道路状况（1）高速公路：车速快，同向车辆多，风险较高，追尾、车辆翻滚事故的可能性大，司机应严格按路标速度驾驶。（2）国道或省道：双向来往车辆多，车型杂，速度较快，路面一般，坡、弯多，穿越村镇、市场，应限定速度行驶。第20页，共44页。（3）乡村道路：路窄桥多渠多，行人、农用车、牲畜随时出没，学校学生进出等，一定要慢。（4）进场道、作业带道路：进场道路况恶劣，土路、碎石路、山路居多，路窄且坑洼不平，初次行车应事先勘查；作业带内行车远离沟边，防止塌方坠入沟内；速度必须慢，防止扬尘；油罐车停放要避开电线等危险点。第21页，共44页。3、驾驶员的状况（1）专职司机：工作单一，技术好。（2）外雇司机和外租车辆自带司机：工作单一，技术较好。（3）其他人员：非专职驾驶人员，危险人群第22页，共44页。4、可能出现的交通事故类型及后果（1）人员伤亡事故伤及他人；乘员受伤。（2）财产损失事故（如：载物滑落）车辆受损；载物受损。（3）其他事故（如：火灾）车辆受损；人员受伤；载物受损。第23页，共44页。目录一、培训目的二、事故案例三、管道施工交通状况四、原因分析及对策第24页，共44页。（一）、原因分析（1）人：驾驶技术不佳，紧急状态处理不当。超速驾驶，抢道、占道；疲劳驾驶；注意力不集中；酒后驾车；第25页，共44页。（一）、原因分析（2）车：车龄老；车况差；第26页，共44页。（一）、原因分析（3）管理：超载；第27页，共44页。（一）、原因分析（3）管理：违章运货（如：客货混装、危险品混装、封车不牢，方式不对）；第28页，共44页。（一）、原因分析（3）管理：未能事先识别风险（路况、天气状况）；第29页，共44页。（二）、对策（1）驾驶技术不佳，紧急状态处理不当：严把入口，按《管道四公司交通安全管理办法》雇佣合格的司机。作为司机加强学习，不断提高自己的技术水平。双证驾驶。

依据：《管道四公司交通安全管理办法》规定：小型货车和10座以下的载人车辆的司机必须具有3年以上的驾龄，且年龄不超过45岁；大中型载货车辆司机必须具有5年以上的驾龄，且年龄不超过45岁，大中型客车司机必须具有5年以上的驾龄，且年龄不超过50岁。第30页，共44页。修身养性（二）、对策（2）超速驾驶，抢道、占道：严格按照国家法律、公司车队规定车速限速行驶；宁停三分不抢一秒，不开斗气车和英雄车；按照不同路况、天气状况（雨雪雾沙）降速行驶。加强技防管理。第31页，共44页。（二）、对策（3）疲劳驾驶：职业司机每天早睡，养成良好、有规律的生活习惯；长途运输连续开车3小时后休息半小时，每天共计不超10小时；第32页，共44页。（二）、对策（4）注意力不集中：改掉开车时的坏习惯如：接打手机、自己点烟、与他人聊天等；坚决杜绝酒后驾车。第33页，共44页。（二）、对策（1）车龄老：严把入口，按《管道四公司交通安全管理办法》租用合格的车辆。依据：《管道四公司交通安全管理办法》规定：大型载货车辆的使用年限应控制在6年之内，小型货车、卡车和载人车辆的使用年限应控制在5年之内，超出此年限的车辆不予租赁。车第34页，共44页。（二）、对策（2）车况差：司机每日安全检查，重点查：灯光、轮胎磨损、制动液、喇叭、倒车报警等；定期按规定里程数进行车辆维护、保养；车辆有安全隐患故障绝对禁止出车，司机需提前向领导汇报，以便合理安排。车第35页，共44页。（二）、对策（1）超载：合理组织分配车辆和运输任务，杜绝超载、超员的现象发生。管理第36页，共44页。（二）、对策（2）违章运货：客货混装：坚决杜绝客货混装；危险品混装：气瓶、油桶及其他易燃易爆品必须分类运输，禁止混装；封车不牢：运输管材、设备的大型货车、半挂车，必须对货物垫堰、绑扎牢固，行车前由司机、机组人员共同确认封车情况完好后开始行车。根据不同的路况（如山地运输、沙地运输、穿越村庄）采取必要的防滑、防触电措施。管理第37页，共44页。（二）、对策（3）未能事先识别风险：预先了解路况和天气状况，根据不同情况合理选派司机。必要时事先派专人对车辆行驶路线进行踏勘，查找可能存在的风险点，如：视野盲区、恶劣路况地段、架空电力线路点等，并进行明显的标识，将这些信息交底给司机，让他们心中有数，或由押车人员指挥，减少意外事件的发生。管理第38页，共44页。（二）、对策（3）管理者应注意的几个问题：定期组织会议，对司机提出要求，掌握司机反馈的信息；定期组织检查，检查车辆状况，司机工作状况，对不能满足需要的人员、车辆辞退；定期组织培训，贯彻上级指令，提高司机的安全意识和技术水平；建立车辆、司机的信息台帐，加强技防，随时掌握车辆、司机的动态。加强冬季、雨季行车的安全管理。管理第39页，共44页。（二）、对策（3）机组应注意几个问题：非专职驾驶人员杜绝开车；关注驾驶员的精神、思想状况；合理安排作息时间；每日叮嘱司机。管理管道四公司第40页，共44页。课程回顾图片八起事故。现状车多车杂路杂人杂杜绝交通事故事故类型伤人、损物原因分析和对策人车管理第41页，共44页。第42页，共44页。结束语狭路相逢讲文明，主动避让安全行。您驾驶的不光是车辆，更是在驾驭您的生命。谢谢大家！2012年4月23日复审定稿版本A1.11.2

第43页，共44页。内容梗概管道施工交通安全。目录。追求零事故、零伤害、零污染的终极目标。2、真的希望这些惨烈的图片能对您有所触动，在您驾车或乘坐时起到警示作用。2007年,某工程交通事故，大车砸小车，

两名中国分包商人员不幸罹难。2006年，京津塘高速路上连环追尾，小车上人员全部死亡。2007年，某工程设备运输途中封车不牢挖掘机运输途中坠入路边河沟中。长输管道施工具有作业点流动性大、施工周期较长的特点，交通状况具有如下特点：。半挂：速度较慢，主要用于设备倒运，易发生封车不牢、三超的问题。（2）外雇司机和外租车辆自带司机：工作单一，技术较好。（2）财产损失事故（如：载物滑落）车辆受损。（3）其他事故（如：火灾）车辆受损。超速驾驶，抢道、占道。违章