线路综合养护施工方案

线路综合养护（起道）施工方案施工部门：施工时间：施工负责人：养护长度：施工地点：参加人数：车站防护：工地防护：一、施工条件:封锁前—分钟限速—km/h,施工期间，开通后4小时内限45km/h（其中首列限速套km/h），后限60km/h至下次施工前1小时。施工结束，开通后12小时内限45km/h（其中首列限速25km/h），后限60km/h、80km/h、120km/h各24小时。道岔区段作业电务配合施工。二、分工负责：第一组：起点组，—人，负责按规定的标高起平线路。负责人：。第二组：捣固组，—人，逐根八面捣固。负责人：。第三组：整理组，—人，负责标高的校对和拨正捣后线路的方向，补充石碴、整平道床。负责人：。三、施工流程：（提前30分钟到工地准备安装照明）封锁前限速时间内，撤除竹垫片及影响捣固的拉杆、护轨、人行过道等障碍物。施工负责人发布封锁开始，由第一组按既定的标准股标高抬起线路，对好水平。起道一节铁后捣固组立即开展捣固。整理组根据线路抬道后的石碴情况及时补充捣固石碴，待线路捣固后，拨正线路方向，同时整理补充捣固后枕木盒内和枕木头的石碴。施工结束前20分钟，施工负责人需认真检查，确认线路已达到限速放行列车条件（轨道几何状态无III级及以上超限）：起道（含垫碴）起道顺坡率不少于200倍。枕底道碴串实，轨枕盒内及轨枕头部石碴不少于1/3。可开通线路，通知两端和两头防护撤除停车信号、响墩，设置限速信号牌后，再通知车站联络员开通线路，收工时起道顺坡满足。线路开通后，⑴待第一趟列车通过后，找细轨面、方面、水平，消灭II级及以上超限；⑵按要求整平道床，收集散碴，并由施工负责人牵头，移交给当地工区进行巡养防。四、时间节点：(见下页附图)五、施工安全：作业安全车站联络员封锁慢行准备工作前40分钟到车站行车室并登记完毕。根据现场环境及作业条件，开展安全预想，上下工地集体行走，并设专人防护。未设好防护和电化区段未设好回流线不得进行施工。电化区段按电化作业安全规定执行。防护作业严格执行防护作业指导书，并按规定要求正确办理车站登、销记。施工前对各种机具和照明进行一次检查。禁止不符合安全要求的机具、照明用具上道作业。禁止在天窗点外做点内作业项目，包括机具上道转移。来车禁止在两线间及邻线避车。防护通讯联系中断应立即停止现场作业，恢复线路。有困难是应按故障防护进行处理，禁止工具材料、机具侵入建筑限界，重要机具、工具要专人负责。本线及邻线来车按规定及时下道，避车一律到路肩，桥上、隧道内应在避车台(洞)内，避车料具随身带下。按《安规》第2.1.14条规定控制放行列车条件，准备工作不可过头，由各组长监督。人身安全措施上班前工长必须针对当日作业进行有针对性的安全预想，工区安全员应对当日作业有针对性的补充。现场作业人员必须穿戴规定的安全防护服和防护用品，作业人员在进入施工现场前，施工负责人或工班长要对所有作业人员佩戴的防护服和防护用品进行检查，不符合要求的严禁作业。未置好防护严禁上道作业。上下班时，要在施工负责人、工班长或指定专人的带领下，按安全行走路线集体进入施工现场；施工完毕后要清点人数和工具，集体返回，严禁来车时抢越和列车通过后盲目串越线路。（5）所有作业机具上道前要进行认真检查，状态良好，不得带病作业。（6）严格按照《工务安全规则》规定，现场作业人员不准坐卧钢轨、枕木头和道心内休息。（7）严禁在上下行线路间摆放机械设备和料具。（8）接送汽车要严格遵守交通法规，注意交通安全。六、施工质量：快速线路容许标准：高低2mm、水平2mm,非快速线路按《铁路线路修理规则》第6.2.1条执行。缓和曲线超高递减均匀，顺坡率不超过《铁路线路修理规则》第3.7.4条及《铁路工务安全规则》第2.1.12条的规定。由于起道作业引起的其它作业项目，必须整修达到标准。可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在易碎品面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。七、应急预案（防止胀轨跑道）：准备1根6m带孔短轨，2副夹板，12套鱼尾螺栓。切割、钻孔机具1套，拨道器3台，撬棍10根。吊轨车1辆，钢轨抬钳2只，木抬棒2根，大小扳于10把（其中扣件扳手6把），钉道锤1把。劳动力人。八、施工结束后，各小组长集中参加施工点评。

线路综合养护施工流程图

序号卡控重点卡控部位责任人防护措施1防超前准备封锁前准备工作按规定进行施工登记，未登记禁止施工；未按规定设置防护或防护人员未到禁止上道；没有下达施工命令严禁上线作业；命令下达后没确认不准上线作业；命令下达后没做好施工防护不准上线作业；封锁前不准超量施工；严格按照路局“八不准”要求施工。2防人身机车车辆伤害施工全过程严格按照《防机车辆伤害安全措施》及《安全防护用语及规定》施工；驻站联络员封锁慢行准备工作前40分钟进入行车室登记完毕进行防护并佩带齐全上岗证及安全防护用品及派遣单，驻站联络员作业过程中应密切注意列车运行情况，及时“预报”、“确报”列车情况，及时将列车运行情况通知工地防护员；工地防护员接到驻站联络员发出的“预报”、“确报”、“变更通知”发出的信息后，严格执行复诵制度，与驻站联络员通话间隔时间不大于2-3分钟，列车连发（包括邻线）时段，随时通话；防护员、施工负责人不到位，所有作业人员一律不准上道作业，必须听从负责人的命令；作业人员要穿戴好劳保用品带足饮用水，携带工具禁止乱扔及防止侵限；带电机具应有漏电保护和其它安全装置防止触电和其它人身伤害发生；作业人员避车，避车一律到列车运行左侧路肩的安全地带列队面迎列车运行方向避车，作业地段设置防护警戒线。封锁前执行邻线来车，本线下道的规定。各防护人员站在视线了望好的地方，发现来及时通知作业人员下道避车，并检查工具否侵限；严格执行上下班行走，穿越线路、站场等安全规定，禁止驾驶摩托车上下工地。防护通讯中断，人员机具立即下道避车。3防料具侵限施工机具1.现场防护员和驻站联络员坚持2-3分钟呼唤应答，得到通知及时检查现场；综合养护（起道）施工安全关键卡控表

施工安全关键卡控表序号卡控重点卡控部位责任人防护措施2.施工人员加强自控，监管人员加强监控。4防行车安全事故事故全过程施工前施工负责人对职工劳务工进行安全教育，特别是对劳务工进行防触电、防联电、防机具侵限、防人身伤害教育，现场作业出现现象及时制止教育。认真做好防护工作，施工前施工负责人做好防护备品的检查准备，各种标志齐全、清晰，防护员本岗位要求及作业标准每日由施工负责人详细布置交代当日作业的防护设置和要求，杜绝任何失误。现场防护来车及时通知作业人员下道，同时检查料具侵限，邻线来车防护员、质量检查员拉起安全绳，站在本线道心内，两线间严禁有作业人员。5施工人员作业防联电绝缘接头、撬棍使用在道心内工具不准乱横，特别是封锁作业前后更应注意绝缘接头处；信号开放时，禁止在绝缘处作业。（电务人员在场情况下作业）。6防施工延点施工全过程施工前认真准备，严密组织，严格控制各工序时间，确保施工作业秩序高效，确保按点交付使用。施工人员、材料、机具必须满足施工需要，关键机具有备用。在与电务、接触网互不影响的前提下尽量开展并行操作。7防胀施工全过程施工前、中、后测量轨温，超过