项目安全评价分析

第五章

项目安全评估析5.1项施期205道面置按照设计图纸及施工方案，

1#塔位中心距国道道路边缘的最小垂直距离为；塔位中心距国道道路边缘最小垂直距离为43.79m；沿电力线路方向上，1#位中心距205国道道路边缘110.65m塔位中心距国道道路边缘44.47m跨越架205国道两侧道路边缘外侧搭设。拟建项目施工期跨越-1所示。

205国道施工平面图如图5-11#2#跨国道工面5.2项施工对205道影分拟建项目的施工工艺中会国道正常运行产生影响的主要有铁塔架设、跨越架架设、导线架设及跨越架拆除的施工，本部分将主要研究铁塔架设、跨越架架设、导线架设及跨越架拆除对2国道的影响。铁塔架设205国道的影响分拟建项目在1#档处跨越道。按照设计图纸及施工方案，1#塔位中心距205国道道路边缘的最小垂直距离2#塔位中心2国道道路边缘最小垂直

距离为4沿电力线路方向上，塔位中心距国道道路边缘110.65m，塔位中心距205国道道路边缘，对2国道两侧建筑边界没有侵占，且假使铁塔倾覆也不会对公路造成恶劣影响，故铁塔的架设对

205国道无影响。跨越架架对205国道的影响析本次架线工程采用搭设跨越架进行架设，在205国道东西两侧沿205道搭设长5m，宽，高度（205国道道路边缘外自然地面算起）的跨越架两个，跨越架距国道道路边缘的距离为1.5m。跨越架的体积较大，会影响到过往车辆的通行视线，且跨越处道路旁有一条水泥路，行人、非机动车、机动车可能会从路侧进入到205道上，若跨越架长时间存在会对跨越段205国道的运营安全造成一定的影响。而一旦跨越架搭设不牢靠，发生倒塌现象，会危害到车辆。

205国道上来往的导线架设205国道的影响分交通管制本次架线跨越国道采取钢丝绳牵引，在牵引过程中钢丝绳与路面净距保持以上，展放钢丝绳时，必须进行短时间的交通管制。在交通管制期间会造成车辆积压，影响车辆的正常通行，甚至会造成长时间的交通堵塞。施工废弃在进行导线架设及架设施工完毕后，施工现场如不及时清理，会对面造成一定的损坏，同时也会危害到来往车辆的安全。

205道路跨越架拆对205国道的影响析跨越架拆除应由上向下拆除，并边拆边运走，不得抛掷。现场进行拆除时，跨越架如若发生整体倒塌时，会散落到205国上，会危害到205国道上来往的车辆，存在着一定的安全隐患。5.3项运期205国道影分考虑到项目建成后，1#档输电线路导线弧垂距205国道路面最小净空距离，满足规定要求，对国道上来往车辆通行基本没有影响。但是，架空线路常年在大气中运行，承受着四季的气温、风、冰以及雷电等气

象变化的影响，主要会引起架空线荷载和悬挂曲线长度发生变化，使架空线的张力（应力、弧垂随之改变，而影响到杆塔、基础所受荷载大小以及其他物体间的电气安全距离。如在发生冰灾的情况下，冰块在导线上大量富集，严重时会导致导线断开，掉落在国道上，对205国道及通行车辆产生危害。5.4项安评分结1、拟建目在进行架设钢管杆、2#铁塔施工时，不会对国道的正常运营产生影响。2、拟建目在进行跨越架施工和拆除时，若发生跨越架整体倒塌时，跨越架会散落到国道上，会危害到来往车辆的安全。3、施工械和施工材料应停放在规定的工作区内，施工废弃物应及时清理，不得遗留在205