两车道城市支路混凝土路面大修改造施工图3

PAGEPAGE9黄埭镇春光路（华阳路～埭北大桥）改造工程道路施工图设计说明一、工程概况1．工程现状项目春光路西起华阳路交叉口，东至埭北大桥北侧桥头，沿线与华阳路、中市路平面交叉，道路全长约0.825km；现状路宽16m，其中车行道10m，两侧人行道各3m，部分人行道缺失；车行道为水泥混凝土路面，人行道为铺装路面。经过现场调查，道路现状情况一般，现状情况主要为以下几点：（1）路面使用年限较长，加之前期管线施工影响，导致华阳路～中市路段车行道两侧外侧板块破损严重（2）现状道路两侧多为沿街商铺，人行道破损严重且人行道铺装不统一，树池损坏较多（3）华阳路～中市路现状排水不通畅，边井堵塞、损坏较多（4）华阳路～中市路段因现状黄埭中心小学及黄埭中学原因，上下学及上下班高峰期车流量大，停车需求大2．总体方案针对工程现状及特点，经过与建设单位的沟通，拟建工程的总体大修方案如下：（1）道路（华阳路～中市路）南侧车行道向南拓宽2m，即原5m+5m车行道拓宽后为5m(北)+7m(南)。（2）华阳路～中市路段车行道南侧现状1.8m砼板+0.2m平石挖除后与拓宽2m统一新建，北侧现状1.8m砼板+0.2m平石挖除新建，新建水泥砼板路面取消平石设计；车行道中间两块砼板以及中市路～埭北大桥段车行道均针对病害进行修复处理。（3）华阳路～中市路段现状北侧人行道8m宽路段，增加停车位布置。（4）全线人行道挖除新建（5）华阳路～中市路段雨水新建工程设计根据以上主要原则进行完善，设计内容包括道路工程、交通工程、排水工程。二、设计依据1．建设单位及相关单位提供的资料（1）深圳市工勘院提供的道路测量成果（电子文档）（2016年4月-5月）；2．技术标准及规范《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）以及国家、建设部及交通部有关专业的现行设计标准、规范、规程。三、设计技术标准1．道路等级、设计车速本道路按城市支路标准设计，设计车速一般路段为30Km/h，交叉口车速折减为15Km/h。2．路面使用年限按道路大修标准，路面设计使用年限定为5年。四、设计概要1．工程范围及设计内容道路西侧起点为华阳路交叉口南侧，桩号K0+040，东侧终点至埭北大桥北侧桥头，桩号K0+864.659，设计路线长度824.659米。设计内容包括道路工程、交通工程、排水工程。2．平面设计本次改造道路中心线按现状路中心拟合，平面坐标为苏州市独立坐标系。控制点如下：点位X坐标Y坐标桩号备注QDX=58964.511Y=47829.042K0+000华阳路交叉口中心JD1X=58795.201Y=48068.459K0+293.234R=0，角度179°53＇JD2X=58671.195Y=48243.033K0+507.369中市路交叉口中心（西）JD3X=58670.089Y=48242.242K0+507.369中市路交叉口中心（东）JD4X=58488.097Y=48496.551K0+820.092R=200JD5X=58460.029Y=48521.227K0+857.265R=500ZDX=58419.450Y=48561.278K0+914.272埭北大桥南侧桥头为改善沿线学校上下学高峰期的停车需求，K0+275.866～K0+494.275北侧现状8m人行道改造成3m人行道+5m停车位；停车位采用水泥砼路面，车位划线应避让开现状行道树、路灯等障碍物，建议停车位划分采用斜列式，倾角45°，具体应满足《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）。3．纵断面设计纵坡设计高程为现状道路中心线标高，高程采用1985年国家高程基准，道路标高按现状道路中心线标高拟合，应以现场实际标高为准。4.横断面设计根据改造总体方案，拟建工程横断面可分为三段：（1）起点～K0+265现状道路横断面为单幅式城市道路，机动车道为双向两车道，机非混行，标准横断面总宽19米，具体分布为：人行道（南）5米+机非混行道10米+人行道（北）4米。改造后，南侧车行道向南拓宽2m，总宽为19m，具体分布为：人行道（南）3米+机非混行道12米+人行道（北）4米。断面图如下：（2）K0+265～中市路交叉口现状道路横断面为单幅式城市道路，机动车道为双向两车道，机非混行，标准横断面总宽23米，具体分布为：人行道（南）5米+机非混行道10米+人行道（北）8米。改造后，南侧车行道向南拓宽2m，总宽为18m，具体分布为：人行道（南）3米+机非混行道12米+停车位5米+人行道（北）8米。断面图如下：（3）中市路交叉口～终点现状道路横断面为单幅式城市道路，机动车道为双向两车道，机非混行，标准横断面总宽16米，具体分布为：人行道（南）3米+机非混行道10米+人行道（北）3米。改造后，路幅维持现状不变。断面图如下：道路车行道横坡为2.0%，同老路横坡一致，由道路中心线向两侧排水，人行道横坡1.5%，同老路横坡一致，坡向道路中心。路拱均采用直线形式。车行道边采用侧石筑边，车行道、人行道及树池平侧石均采用C30砼预制。5.路基设计本工程主要为老路大修，老路路基经多年运行已稳定，本次改造不对老路路基进行深层处理；翻挖新建段开挖局部若存在弹簧路段，可采用道渣换填一至二层（设计按挖除新建面积的30%计量，具体按实际计量）。6.路面结构设计6.1路面结构本次改造主要为道路大修工程，道路设计使用年限标准定为5年。华阳路～中市路段车行道南侧现状1.8m砼板+0.2m平石挖除后与拓宽2m统一新建，北侧现状1.8m砼板+0.2m平石挖除新建，新建水泥砼路面取消平石设计；华阳路～中市路段车行道中间两块砼板以及中市路～埭北大桥段车行道均针对病害进行修复处理；全线人行道挖除新建，现状华阳路～中市路段北侧8m宽人行道改造成5m停车位+3m人行道。（1）车行道挖除新建段、拼宽段路面总厚度50cm，其中：20cmC30水泥砼板（抗弯拉4.5MPa）20cmC20水泥砼基层10cm碎石垫层（2）新建停车位路面总厚度30cm，其中：20cmC30水泥砼板（抗弯拉4.5MPa）10cm碎石垫层（3）新建人行道路面总厚度29cm，其中：6cmC30砼预制砖(20×10×6cm)3cmM10水泥砂浆15cmC20水泥砼基层5cm碎石垫层（4）现状车行道病害修复现状车行道的病害处理应符合《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）的相关规定，主要处理方式如下，具体可根据现场实际情况，按照养护规范处理。1）断板的处理当水泥砼板块出现一条或一条以上贯穿全板的裂缝，将其分成两块或两块以上时，视为断板。处理方法：板块范围内有两条及两条以上裂缝的情况，以及板块仅有一条裂缝，但裂缝与板边距离B≥1/3板长（板宽）的情况下，应破除整块旧板，新浇的C30水泥砼板块恢复。注意断板挖除时候，应保留与相临板块之间的拉杆、传力杆等钢筋。板块仅有一条裂缝，且裂缝与板边距离B＜1/3板长（板宽）的情况下，应与板边平行切除裂缝处板块，采用C30水泥砼板块恢复。对原板块纵缝内的拉杆钢筋以及横缝内的传力杆钢筋应保留或恢复。2）裂缝维修板块仅有一条裂缝时，应根据裂缝的损坏程度、施工技术等具体情况选择适当的修补材料和方法。A．对于宽度小于3毫米的轻微裂缝，进行扩缝灌浆处理，顺着裂缝扩宽成1.5～2厘米的沟槽，深度为板厚的1/3左右，填缝料采用聚胺脂。B．对于宽度3~15毫米的裂缝，应先清除缝内杂物，并沿缝两侧3~5厘米宽画线，按画线范围开凿长方形凹槽，深度为板厚的1/3左右，凹槽洗刷干净后用C30水泥砼捣实填平。C．对于宽度大于15毫米的裂缝，若板块裂缝与板边距离小于1/3板长（板宽）的情况下，沿裂缝最外侧点外25厘米处，切割板块（切割线应平行于板边），然后将切割线一侧的板块翻挖新建，维修方法同“断板处理”。3）板块角隅断裂处理A．板角断裂：从板块角隅到斜向裂缝两端的距离小于1.8米的为角隅断裂。B．角隅断裂的修补：应按破裂的大小确定切割范围并放样。切割边应平行于板角两侧的板边，两条垂直的切割边之间切成20×20厘米（或20厘米以上）的倒角，破除该角隅板块后，然后采用C30水泥砼恢复。4）板底脱空处理施工前，建议复测道路弯沉值，对平均弯沉≥0.45mm的板块、将水泥板整体破损后浇筑新板块、平均弯沉≤0.45mm的板块进行注浆，要求注浆后板顶弯沉≤0.23mm，相邻板块弯沉值差应小于0.06mm，若一次注浆不能满足要求，应进行二次、多次注浆。5）错台的处理错台的处理在板底脱空处理后进行。对纵缝错台不予处理；横缝错台根据错台程度采取相应措施。对于高差小于1厘米的轻微错台，不做处理；高差大于1厘米的错台，挖除新建。6）坑洞的修补先将坑洞凿成形状规则的直壁坑槽，并用钢丝刷将破坏处的尘土、碎屑清除。用压缩空气吹干净修补面，然后用C30水泥混凝土重新浇筑。7）接缝碎裂处理接缝出现碎裂时，应在破碎部位外缘，切割成规则图形，其周围切割面应垂直于面板，底面宜为平面。然后清除混凝土碎块，吹净灰尘杂物，并保持干燥状态。用C30水泥砼进行填充维修。8）纵缝张开处理当纵缝张开宽度在15毫米以内时，采用聚胺脂填缝料进行修补，修补前应认真清理、挖除原有填缝材料。当纵缝张开宽度大于15毫米时，采用沥青砂填缝修补。修补前，均应认真清理，挖除原有填缝材料。6.2路面材料及施工要求水泥混凝土路面施工及技术要求参见《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）、《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）等技术规范执行。（1）水泥砼路面材料及施工要求水泥砼路面按支路等级设计，大修设计使用年限5年，路面设计按国标《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）执行。水泥砼路面设计弯拉强度不小于4.5MPa，水灰比不应大于0.5，水泥标号不低于42.5，水泥进场应有产品合格证、化验单及出厂日期，水泥的物理性能及化学成分应符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）的规定。混凝土的搅拌、运输和浇筑应按施工规范认真操作。混凝土板施工采用真空吸水、表面刨槽、机械锯缝工艺。混凝土板用草袋湿治养护，常温下一般养护14～21天。细集料采用洁净、坚硬，符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。粗集料采用质地坚硬，强度不小于3级，并符合规定级配的碎石，最大公称粒径不超过31.5mm。（2）水泥路面板块设计1）平面板块尺寸道路南侧拼宽+挖除新建板块板宽4m，北侧挖除新建板块板宽2m；板长与现状车行道中间板块长度一致（一般路段为4m）。交叉口及车辆转弯段应根据现场实际情况调整。2）砼板接缝设计在临近固定构造物或与其他道路相交处，应设置胀缝，胀缝宽宜为20~25mm，缝内应设置填缝板和可滑动的传力杆。纵向施工缝为平缝，设置拉杆，拉杆为C14螺纹钢筋、长70厘米、间距90厘米。临近胀缝或自由端部的3条横向缩缝为假缝，设置传力杆，传力杆为A28螺纹钢筋、长40厘米、间距30cm；一般路段横向缩缝为不设传力杆假缝；横向施工缝为平缝加传力杆，传力杆为A28螺纹钢筋、长40厘米、间距30cm。翻挖水泥混凝土板部分应尽量保留原板面中接缝钢筋。（2）水泥混凝土基层材料及施工要求水泥混凝土基层材料及施工要求：1）水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。水泥标号不低于42.5。2）水泥进场应有产品合格证、化验单及出厂日期，水泥的物理性能及化学成分应符合现行的国家标准《通用硅酸盐水泥》、《道路硅酸盐水泥》的规定。3）混合料中的砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。4）混合料中的碎石应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，公称最大粒径不得超过31.5mm，石料的强度等级≥35）混凝土最大水灰比不应大于0.5。混凝土的搅拌、运输和浇筑应按施工规范认真操作。6）混凝土板用草袋湿治养护，常温下一般养护14-21天。（3）碎石垫层材料及施工要求碎石所用的原材料均需满足交通部发布的、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中的各项规定。1）原材料基本要求：①轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg/m3。②碎石中针片状颗粒的总含量不应超过10%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。③碎石所用的石料的最大粒径不大于37.5mm，压碎值不大于35%。2）摊铺应符合下列规定：①由于现场条件限制，碎石垫层宜采用人工摊铺，小型设备压实。②压实系数应通过实验段确定，人工摊铺其松铺系数宜为1.40～1.50；③摊铺碎石每层按虚厚一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。④已摊铺的碎石，碾压前应封闭交通，保持摊铺层清洁。（4）人行道路面砖材料及施工要求人行道采用C30砼预制砖，选择有资质生产厂家的产品，质量应符合《混凝土路面砖》（GB28635-2012）质量要求，路面砖外观外露面应平整、且有必要的防滑功能，路面砖主要技术要求如下：1）外观质量：路面砖的外观质量应符合下表要求：单位：mm项目一等品铺装面粘皮或缺损的最大投影尺寸≤5铺装面缺棱或掉角的最大投影尺寸≤5铺装面裂纹不允许色差、杂色不明显平整度≤2.0垂直度≤2.02）尺寸允许偏差：路面砖的尺寸允许偏差应符合下表：单位：mm项目一等品长度、宽度、厚度±2.0厚度差≤2.03）强度等级：根据路面砖公称长度与公称厚度的比值确定进行抗压或抗折强度试验。公称长度与公称厚度的比值小于或等于4的，应进行抗压强度试验；公称长度与公称厚度的比值大于4的，应进行抗折强度试验。路面砖的抗压/抗折强度等级应符合下表：单位：MPa抗压强度抗折强度抗压强度等级平均值单块最小值抗折强度等级平均值单块最小值CC40≥40.0≥35.0Cf4.0≥4.00≥3.204）物理性能：路面砖物理性能须符合下表：序号项目1耐磨性a磨坑长度/m