荆州港斗湖堤港区朱家湾综合码头工程

精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业环境影响报告书（简本）建设单位：公安县装卸运输有限公司评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司二○一六年十月1工程概况1.1工程地理位置拟建工程位于湖北省公安县斗湖堤镇，地处长江中游荆江河段右岸，斗湖堤港区下游朱家湾河段，紧傍公安县青吉工业园区。具体位置为鄂长江右649+000—649+600，航道里程约为443km，69号河标上游。工程地理位置图见图1.1-1。拟建工程拟建工程图1.1-1工程地理位置图1.2建设必要性本工程的建设是公安县经济快速发展和吞吐量快速增长的重要支撑。本工程的建设是发展多式联运物流，发挥综合运输的优势的需要。本工程的建设是大力发展青吉工业园的重要依托。1.3设计吞吐量及代表船型1.3.1吞吐量拟建码头未来主要货种为砂卵石、元明粉、石膏矿、粮食等。吞吐量预测详见表1-1。表1-1荆州港斗湖堤港区朱家湾综合码头工程分货种预测结果单位：万t货种吞吐量备注进口出口小计砂卵石5050粮食88袋装其他1212粮食、机电设备等合计5812701.3.2本项目设计代表船型为2000t级船舶，具体见表1-2。表1-2设计代表船型尺度表单位：m船型吨级总长（m）型宽（m）满载吃水（m）备注3000DWT货船9016.24.5结构兼顾船型2000DWT货船9016.23.5设计代表船型1.4建设方案1.4本工程为建设2个2000吨级泊位（兼顾3000吨级），年吞吐量为70万吨，主要货种为砂卵石、元明粉、石膏矿、粮食等。配套建设相应的装卸设备、供电照明、通信、环保、给排水、消防等设施。1.4.2主要技术经济指标工程主要技术经济指标见表1-3。表1-3主要技术经济指标编号项目单位数量一方案二方案1总吞吐量万吨/年702设计年通过能力万吨/年74.381.83泊位数个24泊位总长度m311.21865实体斜坡道尺度m104*9/6钢制趸船尺度亩65*18/7钢引桥尺度m18*4.5/8码头平台尺度m65*2065*209架空引桥尺度m2150.4*9150.4*910征地面积m2701007010011道路面积m2187201872012堆场面积m2353803538013生产及生活辅助建筑面积m27712771214港区定员人919115最大日用水量立方米/日19219216建设工期月242417总投资万元8800.308847.721.5投资估算及工程实施计划工程总投资估算8800.30万元，计划工期18个月。2环境现状评价结论2.1地表水环境质量现状根据监测资料，拟建工程所在水质满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)标准。2.2环境空气质量现状拟建码头地处长江边，地势开阔，码头附近区域SO2、NO2、TSP、PM10等各项监测指标均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准。2.3声环境现状工程所在区域港界噪声和居民敏感点噪声均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准要求，码头后方沿江路交通噪声可达到该标准中4a类标准要求。2.4生态环境现状⑴水生生态环境现状工程所在江段位于长江中游，评价区域江段浮游植物共鉴定出8门52属，其中绿藻门16属，硅藻门17属，蓝藻门11属，裸藻门4属、金藻门和甲藻门各2属，黄藻门和隐藻门各1属，以硅藻门种类占优势，占总属数的32.69%。常见类群有硅藻门的直链藻、小环藻、双缝藻、舟形藻、脆杆藻、绿藻门的盘星藻、栅藻、新月藻、小球藻以及蓝藻门的鱼腥藻、颤藻和蓝纤维藻。评价江段中原生动物中优势种为沙壳虫、栉毛虫、弹跳虫等，轮虫类中以龟甲轮虫、晶囊轮虫等为主，枝角类中以僧帽溞、象鼻溞等为主，桡足类中以中华原镖水蚤、广布中剑水蚤等占优势，均以原生动物量占绝对优势。工程所在江段鱼类资源丰富，已查明的鱼类共61种，隶属于8目14科。其中以鲤科鱼类为主，共34种，占总数的55.7%，鲈行目7种，约占11.5%，其他科的种数均较少。经济鱼类以鲤、草鱼、鲢、青鱼、鳙、鱤鱼为主。长江是江海洄游鱼通道，白鳍豚、中华鲟、江豚是国家保护的珍稀动物，工程江段不是这些珍稀动物的栖息地。⑵陆域生态环境现状评价区域地处平原地区，地形比较平坦，农业生产比较发达，居住区比较集中。区域内以农业植被占主导地位，乔木主要有意杨、杉树等，没有发现珍稀物种。工程所在区域存在少量农业养殖禽畜、常见鸟类，无等级保护动物。3环境影响评价3.1施工期环境影响评价结论3.1.1环境空气施工期混凝土拌和作业、材料的运输和堆放等作业过程将对局部环境空气造成的影响是暂时的，随着施工的结束，污染也随之结束。3.1.2水环境施工期码头前沿桩基施工对局部水域产生SS污染影响，由于施工工程量较小，施工时间短，其产生的污染的范围很小，污染时间较短，影响程度较轻，随着施工期的结束，污染影响也随之结束。陆域施工废水及施工人员生活污水经收集处理后回用，不会污染长江水质。3.1.3声环境挖掘机和推土机施工，单机噪声最大在昼间100m、夜间300m以外可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》中昼间70dB(A)、夜间55dB(A)要求；混凝土搅拌机、砼振捣器单机噪声最大在昼间100m、夜间300m以外可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》中昼间70dB(A)、夜间55dB(A)要求；根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》中要求，夜间禁止打桩机施工作业，昼间打桩机单机噪声最大在约20m外可满足昼间85dB(A)要求。多种施工机械同时作业，噪声超标影响范围最大将扩大至施工场界外夜间458m内的范围。工程施工期环境保护目标为青吉村四组，夜间施工机械噪声对该居民区的产生一定的超标影响，本次环评建议施工机械尽量远离居民点、设置施工围栏等措施以降低施工噪声对居民的影响。本工程对周围环境敏感目标造成的噪声影响是暂时的、局部的，随着施工的结束，污染也随之结束。3.1.4生态环境工程所在江段近岸水域为规划的港口岸线，工程近岸水域不是鱼类产卵繁殖区。施工期影响主要是码头前沿疏浚及桩基施工作业对水生生物的驱赶效应，采取施工期避开鱼类产卵季节等措施后，施工对鱼类影响不大。3.1.4固体废弃物施工期建筑垃圾和施工人员生活垃圾统一外运处理，不会造成环境污染。3.2营运期环境影响评价结论3.2.1环境空气通过在散货码头卸料漏斗上方四周设置挡尘板，浮式起重机上设置洒水除尘系统，在起重机往料斗内卸货时喷淋洒水；在堆场周围种植防尘树林带。采取以上措施，可有效减少工程装卸货扬尘及堆场扬尘对周围环境空气的影响。经估算模式SCREEN3预测，扬尘对外环境影响较小。港区道路扬尘、汽车尾气、装卸机械废气及船舶废气对环境空气的污染影响局限在港区范围内，不会对附近的环境空气保护目标产生污染影响。3.2.2水环境●工程江段禁止排放船舶污水，到港船舶如需排放污水，应向海事部门提出申请，由海事部门认可的有资质的单位接收处理。●散货码头装卸完毕后，在码头平台上可能洒落少量粉尘，清扫后及时对码头面进行冲洗，由码头四周污水收集槽收集，由管道输送后方处理。●本工程营运期港区生产废水主要有流动机械冲洗水和机修间冲洗废水，上述废水经隔油池隔油和气浮处理后回用于流动机械和机械间冲洗用水。●散货码头装卸货种包括矿建材料、石英砂等，码头面初期雨污水含有粉尘颗粒，主要污染物为SS，若随意排放会污染码头水域。●港区生活污水经化粪池+污水生化系统处理达到《城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）中的相应标准，进行达标排放。3.2.3声环境①营运期噪声源主要有浮式起重机，台式起重机、轮胎起重机、牵引车、平板车等。港区内各类装卸机械单机作业时，各港界昼间噪声均达标；②多台作业机械同时作业，各港界昼间噪声均达标；③港界外声功能区噪声预测结果及分析前方码头及临时堆场，营运期各装卸机械同时作业时，在叠加背景噪声值后，昼夜间均达标。④港界外敏感目标噪声预测结果及分析营运期各装卸机械同时作业时，在叠加背景噪声值后，港界外各居民点环境噪声昼间均达标。3.2.3生态环境在清障和架设作业平台的过程中，桩基的开挖扰动局部水体，造成水质浑浊，水中悬浮物浓度升高，降低江水的透光率，影响浮游生物的光合作用。浮游生物会因水质的变化而减少，导致施工水域的生物量减少。浮游生物具有普生性和水体具有自净能力，因此只要采取必要的环保措施，加强建设点和施工的管理，对浮游生物多样性的影响不会很大。打桩时采用围堰施工以控制受影响的区域，引起的悬浮物在经过长距离的沉淀，进一步减轻对水生生物的影响。工程部分作业场邻近水体，施工材料若堆放在这些水体附近，由于保管不善或受暴雨冲刷将会进入水体，岸边开挖后裸露的泥土，工程的弃土弃渣，在雨水冲刷下进入水体，这些施工材料将会导致水体浑浊，改变水的酸碱度，破坏浮游生物的生长环境。本工程施工范围较小，所以不影响鱼类物种资源的保护。工程完成后，原有的鱼类资源及其生息环境不会有太大的变化，评价范围鱼类种类、数量的影响不大。工程永久占地、临时占地将造成部分农作物的永久性损失。评价区的陆生植物、陆生动物均为常见种，征地范围内不涉及需要保护的珍稀古树，工程建设不会对珍稀野生保护动物、植物资源产生不利影响。3.2.4固体废弃物营运期固体废物统一收集、处置。到港船舶垃圾由码头接收并送城市生活垃圾填埋场统一处理，不会造成环境污染。3.2.5社会环境本工程属于中华人民共和国国家发展和改革委员会2011年第9号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》第一类鼓励类中“二十五、水运”分类第1条“深水泊位（沿海万吨级、内河千吨级）工程建设”，工程的建设符合国家产业政策。同时，本工程符合《公安县城市总体规划》和《荆州港总体规划》，工程选址合理。工程的兴建将促进本地区经济发展，创造较好的经济效益和社会效益。3.2.6事故风险码头营运期间主要事故风险为船舶碰撞等突发性事件造成油箱破裂导致的事故溢油。码头前沿一旦发生事故溢油，应及时将贮存于码头前沿的吸油毡抛向油膜，可最大限度地控制油膜向下游的漂移，减少溢油对下游水质的污染影响。4结论荆州港斗湖堤港区朱家湾综合码头工程的建设具有明显的经济效益、社会效益和环境效益。本项目符合国家的产业政策，符合《荆州港总体规划》和《公安县城市总体规划》，工程选址合理。拟采取的污染防治措施可使工程对环境的污染影响控制在最低程度。工程建设单位应加强施工期的环境管理，工程承包商在签定工程承接合同中应有明确的条款，对施工期的污染防治措施予以承诺，并制定严格的违约处罚程序。工程监理单位应根据环评报告、设计图纸、招标文件等编制