地铁车站深基坑施工安全质量控制图文2

地铁车站深基坑施工安全质量控制2017.8目录

一、深基坑概述二、深基坑的特点及设计围护结构形式三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法四、深基坑施工安全重点的措施五、几点注意事项一、深基坑概述：

深基坑广泛应用在城市轨道交通、房屋建筑、桥梁工程以及其它的地下工程结构施工中；目前应用比较广泛。

开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖。

根据基坑工程安全等级环境、破坏后果、基坑深度、工程地质和地下水条件，将基坑安全等级划分为三级。基坑风险分级

一级：周边环境条件很复杂；破坏后果很严重；基坑深度H>12M；工程地质条件复杂；地下水位很高、条件复杂、对施工影响严重二级：周边环境条件较复杂；破坏后果很严重；基坑深度6M<H≤12M；工程地质条件较复杂；地下水位较高、条件较复杂、对施工影响较严重三级：周边环境条件简单；破坏后果不严重；基坑H≤6M；地下水位低、条件简单，对施工影响轻微二、深基坑的特点及围护结构设计

一）深基坑的特点：当前我国各大城市深基坑工程主要突出了以下四个特点：

①深基坑距离周边建筑越来越近

由于城市的改造与开发，基坑四周往往紧贴各种重要的建筑物，如轨道交通设施、地下管线、隧道、天然地基民宅、大型建筑物等，设计或施工不当，均会对周边建筑造成不利影响。

②深基坑工程越来越深

随着地下空间的开发利用，基坑越来越深，对设计理论与施工技术都提出的更难的要求。如天津地铁基坑超过25米，深入地下两层承压水。

③基坑规模与尺寸越来越大

天津西站二期项目基坑，总面积为39000m2，基坑周长达855m；一号线东延会展中心站车站场528M，基坑周长超过1200米。

④施工场地越来越紧凑

昆明地铁三号线梁家河车站地下连续墙距离丽莎妇产医院外墙不足一米。二）深基坑围护结构设计种类较多

1、围护桩（桩间锚喷混凝土）：适用于地下水位较低的地质；也有些城市潜水在砂层或卵石层采用坑外降水使用这类围护形式。

2、咬合桩围护结构：昆明地铁三号线云南省体育馆站就采用这种结构。3、地下连续墙：这是目前城市地铁使用较多的深基坑围护结构形式。4、其它围护结构形式。土钉墙、围护桩+锚索等土钉墙桩、连续墙结构桩、连续墙+锚索结构三、深基基坑施工工监理控控制的主主要内容容及方法法施工准备备阶段一）周边边环境调调查、充充分掌握握风险控控制重点点根据住建建部《地铁与地地下工程程风险管管理指南南》要求，项项目开工工前各方方必须对对周边环环境进行行调查。。1、地下管管线情况况2、地下建建（构））筑物情情况3、周围建建筑（构构）物情情况4、地下水水位及地地质情况况5、其它注意事项项：1、对照设设计图及及现场情情况逐一一核查，，并留下下完整的的核查记记录及影影像资料料。2、核查必须会会同相关参加加方一同进行行，不能遗留留。3、对存在问题题的建（构））筑物，必须须进行相关证证据保存和鉴鉴定资料。4、通过风险核核查，为制定定相应的监理理措施打下基基础，且融入入安全风险监监理细则中去去。二）审查深基基坑相关施工工方案（一）需要专专家论证的方方案超过一定规模模条件的基坑坑工程专项施施工方案应按按规定组织专专家论证1、开挖深度超超过5m（含5m）的基坑（槽槽）的土方开开挖、支护、、降水工程。。2、开挖深度虽虽未超过5m，但地质条件件、周围环境境和地下管线线复杂，或影影响毗邻建筑筑（构筑）物物安全的基坑坑（槽）的土土方开挖、支支护、降水工工程。土方开开挖、支护、、降水工程。。★基坑周边环境境或施工条件件发生变化，，专项施工方方案应重新进进行审核、审审批3、混凝土模板板支撑工程：：搭设高度8m及以上；搭设设跨度18m及以上，施工工总荷载15kN/m2及以上；集中中线荷载20kN/m2及以上。承重重支撑体系：：用于钢结构构安装等满堂堂支撑体系，，承受单点集集中荷载700Kg以上。4、起重吊装及安安装拆卸工程程（1）采用非常规规起重设备、、方法，且单单件起吊重量量在100kN及以上的起重重吊装工程。。（2）起重量300kN及以上的起重重设备安装工工程；高度200m及以上内爬起起重设备的拆拆除工程。5、其它需要专专家论证的方方案（监测、、降水等）。。注意事项：1、基坑工程施工工前应根据《《危险性较大大的分部分项项工程安全管管理办法>(建质(2009)87号）13号）文件规定定，由施工企企业技术部门门组织本单位施工技技术、安全、、质量等部门门的专业技术术人员进行审审核，经审核核通过的，由由施工企业技术术负责人签字字，加盖单位位法人公章后报监理企业业，由项目总总监理工程师师审核签字并并加盖执业资资格注册章。。（建质【2009】87号第八条)2、在进行风险险调查的基础础上，监理站站必须整理本本项目需要进进行专家论证证的专项方案案细目，确保保满足安全规规定的要求。。（二）不需要要专家论证但但必须审查的的方案1、临时用电方方案：审核注注意编制人必必须是施工单单位机电工程程师编写并附附其资格证书书2、防水方案3、吊装方案（（一般吊装））4、测量、试验验、检测、混混凝土灌注等等5、临时排水、、基坑降水方方案及冬季、、雨季等6、临时支撑安安装及拆除方方案7、安全文明施施工方案、风风险管理方案案（预案）8、其它需要编编制的分项工工程方案注意事项：1、不需专家论论证的施工方方案，施工单单位项目编制制，专业监理理工程师审查查后报总监理理工程师审批批后实施。2、方案审查必必须留有审查查记录。3、施工过程程中如施工工工法和环环境条件发发生变化，，必须重新新编制专项项方案进行行审查、审审批。三）根据各各工序监理理必须编制制相关对应应的监理实实施细则（（天津规定定）（一）施工工准备阶段段监理实施施细则1、安全监理理实施细则则2、文明施工工3、消防安全全监理细则则4、管线切改改及保护安安全监理实实施细则5、旁站监理理实施细则则6、材料检验验监理实施施细则7、测量、监监测监理实实施8、重大风险险源施工监监理实施细细则（二）车站站施工阶段段监理实施施细则1、地连墙墙施工监理理实施细则则（围护结结构形式编编制）2、钢筋笼笼吊装安全全监理实施施细则3、降水井井施工监理理实施细则则4、桩基工工程施工监监理实施细细则5、支撑安安装与拆除除工程监理理实施细则则6、基坑开开挖安全监监理实施细细则7、主体结结构工程监监理实施细细则8、防水工工程监理实实施细则9、模板与与架体工程程监理实施施细则10、高支支模与架体体工程监理理实施细则则11、综合合接地工程程监理实施施细则12、冬季季/雨季施施工安全监监理实施细细则13、砌筑筑工程监理理实施细则则14、人防防工程监理理实施细则则编制监理细细则注意几几点;1、注意必须须按照监理理规范规定定的内容及及格式编写写；2、必须根据据施工方案案、工法及及现场实际际编写3、各种技术术标准参数数必须和设设计规范要要求一致4、编写监理理手段及措措施必须可可行5、编写、审审核、审批批签字必须须齐全。6、监理细则则必须给相相关监理人人员进行交交底7、监理细则则根据现场场及国家规规范更新情情况及时修修正8、特别注意意住建部《指南》及建质2009（87）号规定。。施工阶段一）进场验验收核查：：主要涉及到到的人员、、机械、设设备、材料料及测量成成果复查测测量等按照照规范及业业主合同要要求进行验验收并留存存完整的资资料（材料料进行见证证、平行试试验）二）首件验验收及条件件验收：1、首件验收收（和其它它工程一致致）2、条件验收收（主要包包括地连墙墙质量评估估验收、降降水效果评评估验收、、开挖条件件验收）三）工序控控制及检查查重点（以以地下连续续墙围护结结构为例））（一）地下下连续墙：：1、导墙施工工：注意：：A、按照结构构尺寸线有有外放（放放大）。B、导墙各部部尺寸及稳稳定性必须须满足设计计要求。2、地下连续续墙施工;A、成槽机就就位注意检检查稳定性性；成槽过过程注意核核查泥浆相相关参数，，确保护壁壁效果；成成槽后检查查深度、垂垂直度及成成渣厚度》注意事项：：1、注意审查查进场设备备和方案要要求是否一一致，是否否满足本工工程地质的的要求。2、注意异形形幅（L、T、Z形幅）的施施工控制，，同时控制制其施工顺顺序，确保保安全和质质量。3、严格控制制地连墙的的接缝清理理及保证措措施，必须须按照设计计措施到位位。4、成槽过程程严格控制制各种技术术指标，保保证地连墙墙整体质量量。B、钢筋笼加加工及就位位必须对照设设计严格验验收钢筋笼笼加工各部部尺寸、连连接等项目目满足设计计及规范要要求；钢筋笼加工工注意检查查预埋吊环环（钩）位位置、焊接质量量；钢筋笼吊装装就位必须须按照要求求旁站，并严格检检查吊装设设备稳定性性。（不是是首幅必须须按要求刷刷壁检查））C、水下混凝凝土灌注：：（同常规规）主要根据槽槽段长度计计算出合理理的导管布布设。注意事项：：1、水下混凝凝土灌注前前的二次清清槽；2、严格按照照水下混凝凝土施工工工艺流程进进行监理。。3、如实写好好旁站记录录；（二）土方方开挖：1、开挖前核核查坑内降降水是否满满足无水开开挖的条件件。2、地下连续续前质量评评估：主要要评估其止止水效果，，通过坑内内降水和坑坑内、外水水位观测来来评估是否否满足开挖挖要求。3、开挖条件件验收：各各城市规定定内容不全全相同，主主要根据地地下水位及及地质情况况及风险大大小有关。。根据天津津地铁验收收内容相当当多，程序序相当复杂杂，要求相相当严格。。4、土方开挖挖：主要原原则“纵向向分段、竖竖向分层””确保无水水状态开挖挖。土方开挖过过程中及时时进行支撑撑安装：注注意在条件件验收前必必须对支撑撑质量进行行验收、试试拼验收。。每根支撑安安装进行检检查验收，，主要检查连连接及支撑撑与围檩（预埋）的的密贴注意事项：：1、注意降水水及隔水效效果验收，，探挖等措措施，确保保在无水状状况下开挖挖。2、开挖前钢钢支撑必须须进行试验验拼装，现现场相关参参数是否满满足要求，，并留有拼拼装记录。。3、开挖后支支撑必须及及时架设并并按照设计计施加轴力力，同时对对千斤顶校校验资料进进行审查核核实。4、对于跨度度较大的基基坑，设有有临时立柱柱和托梁的的，必须按按照设计进进行固定。。5、对于多层层钢支撑的的基坑，当当进行下道道支撑架设设后必须对对上层进行行检查并补补充轴力。。（三）监控控量测（整整个过程均均需监测进进行信息化化管理）A、基坑坑支支护护结结构构监监测测：1、挡挡土土围围护护墙墙顶顶水水平平位位移移、竖竖向向位位移移；；2、围围护护结结构构变变形形（（水水平平位位移移））、、土土体体深深层层位位移移3、钢钢支支撑撑轴轴力力（（特特别别是是预预加加轴轴力力））4、临临时时支支撑撑立立柱柱沉沉降降变变形形B、基坑坑周周围围环环境境监监测测1、地地面面沉沉降降；；2、地地下下管管线线沉沉降降；；3、地地下下水水位位；；4、墙墙后后土土体体侧侧向向变变形形；；5、周周围围建建（（构构））筑筑物物（3倍基基坑坑深深度度））沉沉降降、、倾倾斜斜监监测测。。C、日日常常信信息息化化监监测测及及预预警警、、消消警警管管理理1、日日常常监监测测按按照照规规范范频频率率进进行行，，如如有有特特殊殊异异常常情情况况加加密密监监测测，，每每日日核核查查监监测测数数据据情情况况，，并并留留下下审审核核记记录录。。2、预预警警：：日日变变形形速速率率超超过过规规定定值值60%、80%、100%或者累计计变形超超过相应应的百分分比实施施预警管管理；3、消警：：是指风风险已经经通过规规定一定定的时间间且变形形数据满满足规定定的数值值实施消消除预警警。4、停测：：结构完完成后监监测数据据稳定且且预警全全部消除除后确定定停止监监测。注意事项项：1、必须每每日定时时检查各各种监测测数据，，如有异异常必须须分析原原因，制制定措施施。2、对施工工监测数数据和第第三方监监测数据据必须每每日进行行数据分分析，如如发现数数据偏差差较大必必须双方方重新测测量。并并留有数数据对比比分析资资料（住住建部检检查要查查）。3、对于速速率和累累计值预预警问题题及时发发布，按按照业主主相关管管理规定定，各方方必须立立即响应应并启动动相关应应急措施施。4、如监测测数据严严重异常常必须停停止施工工，启动动响应的的应急预预案。（四）二二次结构构监理：：一）综合合接地：：就是预预埋在底底板以下下土体中中的环形形接地网网，主要要保证相相关用电电设备及及结构的的安全。。二）验槽槽：注意意监理必必须先检检查验收收相关数数据满足足设计及及规范要要求，且且资料齐齐全；验验槽相关关质监站站、勘察察、设计计、业主主、施工工、监理理及第三三方监测测等相关关单位参参加；需需要监理理验收意意见。三）防水水：主要要注意细细部防水水施工的的验收。。四）模板板、钢筋筋、混凝凝土这些监理理检测验验收与其其它工程程一致，，注意几几点:1、模板支支撑必须须按照批批准或论论证的方方案进行行，其支支撑形式式必须与与方案一一致。2、钢筋注注意对机机械连接接的检查查验收，，特别注注意环向向放杂散散电流钢钢筋的标标识、连连接；3、地下工工程混凝凝土均为为抗渗混混凝土，，是主要要的防水水结构，，外包防防水只是是辅助。。4、注意施施工缝、、沉降缝缝、变形形缝、诱诱导缝的的设置和和处理。。结构底板板钢筋钢筋、模模板、混混凝土验验收有些些城市有有规定监监理必须须进行20%的平行验验收资料料。同时时混凝土土需检查查氯离子子含量是是否满足足要求二次结构构施工过过程中注注意对围围护结构构支撑体体系的检检查、拖拖换、拆拆除等进进行管理理，四、深基基坑施工工风险控控制重点点的措施施一）深深基坑坑主要要风险险：1、设计计施工工方案案可能能导致致的风风险（1）围护护结构构选型型对基基坑所所处地地质、、周边边环境境条件件的适适应性性；（2）围护护结构构施工工方法法及参参数的的选取取对施施工风风险控控制的的影响响；（3）降水水方案案对施施工风风险控控制的的影响响；（4）土方方开挖挖方案案对施施工风风险控控制的的影响响；（5）周边边建（（构））筑物物保护护措施施的选选择；；………………2、竖向向围护护结构构（桩桩、墙墙）施施工风风险常见的的竖向向围护护结构构主要要有地地下连连续墙墙、钻钻（冲冲）孔孔灌注注桩和和人工工挖孔孔桩三三种类类型，，而以以地下下连续续墙和和钻（（冲））孔灌灌注桩桩应用用最为为广泛泛。岩溶发发育区区域施施工易易引起起坍塌塌；在砂层层、软软弱地地层中中施工工易引引起槽槽（孔孔）壁壁坍塌塌、颈颈缩；；成槽（（孔））过程程中易易引起起周边边地表表及建建（构构）筑筑物沉沉降、、变形形；定位偏偏差和和垂直直度控控制不不好易易出现现结构构侵限限或接接缝开开衩、、不实实；嵌固深深度不不足或或墙（（桩））长不不足，，易导导致基基底隆隆起、、支护护变形形失稳稳；混凝土土浇注注过程程中操操作不不当可可能会会出现现墙（（桩））体断断裂、、夹泥泥等；；…………3、辅助助工法法施工工风险险常见的的辅助助工法法有深深层搅搅拌法法、高高压喷喷射注注浆法法以及及袖阀阀管注注浆等等，主主要用用于形形成围围护结结构的的止水水帷幕幕、接接缝间间止水水以及及土体体加固固等。。若辅助助工法法的止止水、、加固固效果果不佳佳易引引起相相应的的风险险。4、内支支撑体体系施施工引引起的的风险险钢支撑撑架设设不及及时引引起的的围护护结构构变形形风险险；钢支撑撑安装装、拆拆除过过程中中形成成的稳稳定性性风险险；围檩压压坏、、扭曲曲、断断裂形形成的的风险险；支撑被被撞弯弯、断断裂、、失稳稳风险险；临时中中立柱柱及其其与支支撑连连接处处破坏坏，引引起围围护结结构变变形风风险；；温度应应力对对钢支支撑的的影响响；………………5、土方方开挖挖施工工风险险周边环环境（（建/构筑物物、地地表、、地下下管线线）沉沉降、、开裂裂风险险；基坑周周边超超载引引起的的围护护结构构变形形风险险；岩溶发发育区区、断断裂破破碎带带进行行土方方开挖挖引起起的基基坑涌涌水、、坍塌塌等风风险；；软弱地地层、、富水水砂层层中进进行土土方开开挖引引起的的坍塌塌、围围护结结构变变形等等风险险；开挖面面坡度度控制制不好好，易易导致致坍塌塌风险险；爆破开开挖引引起的的振沉沉、砂砂土液液化等等风险险；施工组组织不不合理理、安安排不不当或或受周周边特特殊环环境制制约，，如运运渣设设备下下基坑坑，可可能导导致支支撑架架设不不及时时，引引起围围护结结构变变形风风险；；………………6、其它它风险险分析析序号风险类别风险源描述1基坑降排水施工风险水力坡降过大、抽排砂层地下水时砂层流失，引起管涌、流砂及支护结构变形、失稳基坑内水位下降异常，导致水位下降不均匀，水位“疏不干”雨季施工引起围护结构渗漏、变形，或土方开挖面坍塌、滑移等2拉锚体系施工风险锚杆（或锚索）对地层的适应性周边水土条件变化引起的风险锚杆（或锚索）与锚头之间、锚头与围护桩（墙）之间的连接失效，易导致围护结构产生较大变形等3土钉墙围护结构施工风险土钉墙施工工法对地层的适应性土钉墙后土体条件的变化（如含水量增大、遇水软化等），可能会导致土钉的抗拔力减弱，从而导致土钉墙产生过大变形施工质量等原因导致土钉失效、土钉边坡变形及失稳风险等二）风风险事事故原原因分分析及及预防防措施施风1、支护护结构构失稳稳事件（1）风险险特点点预防和和应急急是由于于围护护结构构或支支撑的的强度度、刚刚度或或稳定定性不不足导导致支支护结结构失失稳、、破坏坏等事事故。。事故故发生生主要要与工工程地地质、、水文文地质质及施施工管管理有有关，，有些些事故故与设设计缺缺陷也也有一一定关关系。。措施风风险事事件预预防和和应急急措施施（2）预防措施喷锚支护结构构施工要分层层、分段开挖挖，分段不宜宜过长；开挖挖后及时修坡坡、施作土钉钉、敷设钢筋筋网片、喷射射混凝土；上层土钉(锚杆)注浆体和喷射射混凝土达到到设计强度后后方可开挖下下层土方；对土层间渗漏漏的滞水要埋埋管引排(管要包网)，发现空鼓部部位及时填实实；锚杆张拉与施施加预应力须须待锚固体强强度达到设计计要求后方可可进行；锚杆与支撑锁锁定后方可进进行土方开挖挖，并严禁碰碰撞锚头或支支撑；避免超挖，每每层开挖后立立即架设支撑撑或施作锚杆杆；基坑周边防止止过多的超载载；做好桩间土的的支护，对坍坍塌部位及时时填实；对加强现场巡巡查、监测，，发现事故预预兆及时报告告；（3）应急措施立即停止相应应部位施工；；尽快进行回填填超挖土方(开挖区)或堆土反压等等措施；控制现场，疏疏散现场闲杂杂人员及涉险险建筑物内的的人员；必要要时，会同属属地公安交管管部门对影响响到的周边道道路进行封闭闭，疏导调整整事故路段内内的交通；详细检查围护护结构和支撑撑、锚杆受损损、变形情况况，对变形严严重超限区段段采取增加支支撑或预应力力锚杆等措施施；查找事件的导导致因素，消消除周边超载载等，防止失失稳现象扩散散；如发生坍塌，，对坍塌涉及及范围内存在在的给排水、、易燃、易爆爆、有毒管线线重点监控，，及时通知相相关产权单位位；召集专家及有有关人员召开开抢险紧急会会议，决定应应急处理方案案，并据此进进行应急处理理：1)对喷锚支护、、土钉墙支护护结构增加预预应力锚杆、、土钉；2)增设临时支撑撑，确保抢险险工作安全；；3)若支护结构局局部破坏严重重，无法继续续使用，修改改局部支护方方案后重做；；4)对桩间土坍塌塌部位先封堵堵桩间，然后后回填塌洞；；5)对受控范围内内的地基和建建构筑物进行行加固；6)专家建议的其其它处理方案案。调整分层开挖挖的高度或增增加支撑层数数并严格控制制，每层开挖挖后立即进行行支撑作业；；对失稳部位的的围护桩、支支撑进行监控控的同时，尚尚应加强对相相邻部位围护护桩、支撑及及邻近建构筑筑物、管线的的监控。2、边坡(护壁)渗漏（1）风险特点边坡(护壁)渗漏是引发风风险事故的重重要原因之一一，多发生在在饱和土的变变层处，基坑坑开挖及使用用期间都可能能发生，常造造成边坡坍塌塌或局部失稳稳。边坡(护壁)渗漏事故的发发生主要与水水文地质、输输水管线及施施工管理上的的缺陷有关。。（2）预防措施详细掌握该工工程地质资料料，开工前拟拟定渗漏防治治预案；及时做好渗漏漏水的输排工工作；及时处置因渗渗漏形成的局局部坍塌；及时进行桩间间土支护，一一旦发生桩间间涌水涌砂，，及时排水堵堵砂，填充空空洞；采用土钉墙护护坡时，严格格控制土钉及及墙面的施作作质量，在含含有滞流水的的土层预埋引引水管；严格控制围护护结构的垂直直度及位置偏偏差在规范允允许范围；基坑开挖中，，随挖随支(锚)，防止围护结结构出现大的的变形，造成成护壁开裂。。08年杭州地铁1号线基坑坍塌21人死亡、24人重伤（3）应急措施尽快查清并切切断水源；当出现涌(流)砂并有增加趋趋势时，应立立即封堵涌砂砂通道(预埋引水管)，然后对涌砂砂区采用注浆浆等措施加固固、充填；开挖过程中发发生边坡局部部渗漏引起土土体塌滑，应应及时清除松松动的土层，，用砂袋填补补塌坑并在底底部预埋包网网的引水管，，然后用水泥泥砂浆抹面；；若发生较大范范围的坍塌，，立即停止土土方开挖并向向坍塌处堆土土止滑，然后后分片清除虚虚土，埋管引引水，堆填沙沙袋，打入钢钢钎固定沙袋袋并在面层挂挂钢(丝、板、筋)网，然后喷射射混凝土面层层；若桩间渗漏，，埋管引水并并加强渗漏处处的桩间土支支护；若因渗漏引起起桩间土坍塌塌，先在桩间间码放砂袋挡挡土并预埋引引水管，然后后加强桩间土土支护、充填填桩后空洞；；若因坍塌造成成支护桩产生生明显变形，，架设临时支支撑确保抢险险工作安全，，然后采用增增加支撑或预预应力锚杆等等措施加固支支护体系；对周围建构筑筑物、管线和和道路进行监监控，当变形形较大时，应应及时召开专专家论证会并并拟定加固方方案，按专家家方案分别对对拟加固的建建构筑物进行行加固。（4）注意事项渗漏事故处理理要及时，未未塌先制，可可防患于未然然；制漏先挡土，，挡土不挡水水(及时输排)，切断水源是是关键。3、基坑边坡滑滑移（1）风险特点基坑边坡滑移移是基坑采用用无支护放坡坡开挖时，因因边坡土体承承载力不足，，导致边坡失失稳的事故。。放坡开挖的的基坑风险主主要与水有关关（2）预防措施严格按设计要要求控制基坑坑开挖坡度；；坡面采用水泥泥土或水泥砂砂浆抹面(必要时加钢丝丝网或钢板网网)；当地下水位在在基坑底以上上时，必须采采取适宜的降降水措施并确确保施工过程程的降水效果果；暴雨季节防暴暴雨冲刷边坡坡并配备可靠靠的坑内排水水系统及设备备；如遇特殊情况况需基坑长时时间停工，做做好停工期间间的边坡保护护及坑内外排排水工作，并并派专人抽水水值班，必要要时对基坑边边坡面进行喷喷射素混凝土土保护；在进度允许的的条件下尽量量少开工作面面，避免基坑坑工作面暴露露太多；坡顶严禁超载载，距坡顶(底)一倍坑深范围围内不允许(不宜)设置便道；坡顶设挡水墙墙，严禁在四四周设置排水水沟，防止沟沟内积水向坑坑内渗透；场区硬化地面面应与坡顶挡挡水墙连接，，并且由坑边边向外下坡；；边坡渗水部位位插管引水(或其他办法)，管须包网；；查明并切断补补给水源。（3）应急措施立即停止相应应部位施工；；控制现场，疏疏散现场闲杂杂人员及涉险险建筑物内的的人员；必要要时，会同属属地公安交管管部门对周边边道路进行封封闭，疏导交交通。组织对坡脚处处回填土方或或打设锁脚桩桩等措施；限制或减少坡坡顶动载，必必要时进行坡坡顶卸载(或修改坡度)；截排任何可能能流入基坑边边坡内的水源源；召集专家及有有关人员参加加的抢险紧急急会议，决定定应急处理方方案；对高风险坡位位进行加固，，并加强监测测；如发生坍塌，，对坍塌涉及及范围内存在在的给排水、、易燃、易爆爆、有毒管线线重点监控，，及时通知相相关产权单位位；4、基底隆起（1）风险特点基底隆起一般般发生在软土土地区，边坡坡稳定性差，，支护结构嵌嵌固端变形大大，基坑不降降水且基底存存在软弱的弱弱透水性土层层，其下分布布有承压性的的地下水。（2）预防措施对基坑底部下下方存在软弱弱的不透水性性地层，需采采取加固措施施，并加强监监测；基坑开挖过程程中加强基底底隆起或中间间柱抬起监测测；地基加固、井井点降水等措措施严格按要要求施工；基坑周边防止止过多的超载载；围护桩（墙））嵌固深度要要满足设计要要求；开挖前对围护护桩（墙）质质量进行详察察，对可能发发生渗漏的部部位作必要的的技术处理。。（3）应急措施立即停止相应应部位施工；；基底隆起严重重时，应立即即进行基坑堆堆料或回填反反压等；立即加设基坑坑内、外沉降降监测点；对基底实施注注浆加固，但但不得采用对对地层扰动大大的工艺，并并严密监控；；加强基坑外降降水，同时监监控对周围环环境的影响。。5、承压水突涌涌（1）风险特点承压水突涌多多发生在地下下水位高且未未降水或降水水不到位或者者因故突然停停止降水的基基坑工程、溶溶洞较发育地地区的基坑工工程。（2）预防措施开工前认真分分析该工程的的地质、季节节降雨等有关关资料，预估估可能发生承承压水突涌的的部位及发生生的条件并拟拟定防治预案案；施工前应计算算承压水降低低标准，合理理布设井点，，并在开挖前前进行验证；；在基坑开挖过过程中，对承承压水的水位位变化进行观观测和控制；；为防防止止井井点点坏坏损损或或降降水水能能力力不不足足，，应应布布设设一一定定数数量量的的预预备备井井点点；；配备备备备用用电电源源，，以以防防各各种种原原因因造造成成的的停停电电（3）应应急急措措施施立即即向向有有关关部部门门报报告告，，调调集集专专业业队队伍伍抢抢险险；；开启启抽抽水水泵泵，，降降低低承承压压水水水水位位，，同同时时寻寻找找涌涌水水源源；；立即即进进行行回回填填土土方方(以粘粘性性土土为为佳佳)，或或以以渗渗漏漏点点为为中中心心，，在在四四周周堆堆码码土土袋袋墙墙进进行行反反压压封封堵堵并并浇浇筑筑混混凝凝土土，，在在继继续续增增加加反反压压重重量量的的同同时时将将土土袋袋墙墙连连为为一一个个整整体体遏遏止止涌涌水水；；对钢钢支支撑撑、、钢钢围围檩檩等等进进行行排排查查补补强强，，确确保保基基坑坑围围护护结结构构的的整整体体安安全全；；加强强对对基基坑坑及及周周边边建建构构筑筑物物的的沉沉降降观观察察，，并并做做好好保保护护的的准准备备7、建建筑筑物物变变形形过过大大（1）风风险险特特点点建筑筑物物变变形形过过大大的的原原因因比比较较复复杂杂，，与与自自身身、、基基坑坑变变形形、、所所在在地地的的工工程程地地质质、、水水文文地地质质条条件件均均有有一一定定的的关关系系，，变变形形及及风风险险程程度度也也因因不不同同个个体体及及其其他他条条件件不不同同而而异异。。（2）预预防防措措施施开挖挖施施工工前前，，对对开开挖挖影影响响范范围围内内所所有有建建筑筑物物进进行行一一次次普普查查。。对基基坑坑开开挖挖影影响响地地段段进进行行空空洞洞普普查查，，对对查查出出的的空空洞洞采采取取注注浆浆或或其其它它措措施施回回填填，，保保证证回回填填密密实实；；基坑坑支支护护体体系系设设计计安安全全可可靠靠，，施施工工方方案案科科学学合合理理；；施工工前前对对建建筑筑物物进进行行安安全全评评估估，，取取得得其其能能承承受受的的沉沉降降和和差差异异沉沉降降的的数数据据；；对建建筑筑物物周周边边土土体体进进行行加加固固处处理理，，或或采采取取桩桩基基隔隔离离措措施施；；加强对对建筑筑物沉沉降和和差异异沉降降的观观测，，必要要时采采取注注浆等等加固固措施施，并并根据据监测测结果果及时时调整整施工工参数数；根据基基坑的的不同同施工工阶段段对总总变形形值进进行目目标分分解，，分解解到不不同施施工阶阶段进进行控控制。。（3）应急急措施施立即停停止开开挖；；对开挖挖影响响范围围内的的建筑筑物周周边土土体采采取注注浆等等措施施进行行加固固，提提高地地层的的承载载能力力或调调整其其变形形；组织有有关技技术人人员查查找建建筑物物变形形过大大的原原因，，并及及时消消除导导致因因素；；邀请相关有有资质的单单位，对建建筑物进行行结构加固固和修补；；加强监测频频率、强化化监测措施施和要求；；继续优化基基坑开挖、、支护施工工参数和工工艺。8、管线变形形过大（1）风险特点点地铁施工时时需对影响响施工的管管线进行必必要的改迁迁或悬吊保保护，但悬悬吊及临近近基坑的供供水、污水水、燃气、、热力等管管线，仍是是施工中的的重大风险险源。在较较大的变形形下，会发发生管线爆爆裂、燃气气泄漏，甚甚至人员伤伤亡事故，，直接威胁胁施工安全全，影响居居民生活，，造成较大大的社会影影响。（2）预防措施施开挖施工前前，对开挖挖影响范围围内所有管管线进行一一次普查，，对重大危危险或易导导致灾情恶恶化的管线线进行安全全评估；对基坑周边边进行空洞洞普查，对对查出的空空洞采取注注浆或其它它措施回填填；对管线周边边土体进行行加固处理理，必要时时迁改；加强地表沉沉降监控量量测工作；；条件允许的的情况下，，在管线接接头位置埋埋设沉降监监测点，进进行日常监监测；对悬吊保护护的管线，，进行每日日巡查；调查清楚管管线的管井井、阀门开开关控制位位置；加强对基坑坑围护结构构渗漏水点点的观察，，及时分析析渗漏水原原因。（3）应急措施施关闭管线的的控制阀门门(开关)；立即联系管管线产权单单位并与其其共同进行行原因分析析，决定应应急处理措措施，并据据此进行应应急处理：：1)对局部变形形过大但不不影响环境境的管线进进行修补；；2)对大范围过过大变形的的地下管线线采用地表表注浆加固固处理；3)开挖并暴露露管线，对对其进行悬悬吊等方式式加以保护护(必要时)；4)其它针对性性的管线保保护处理措措施。根据监测情情况及时调调整支撑参参数及基坑坑开挖方案案。五、深基坑坑监理过程程的几点注注意：一）涉及到到风险分项项工程必须须先进行条条件验收，，再进行施施工，严禁禁不具备条条件施工。。二）针对风风险项目必必须制定相相关的方案案，并对照照方案检查查相应的应应急措施中中的设备、、材料等落落实情况。。三）加强风风险项目的的巡查、旁旁站工作。。四）认真核核查每日的的监测数据据，如有异异常必须查查明原因，，必要时及及时启动应应急预案。。五）对相关关安全监测测设施、点点位加强日日常巡查，，发现损坏坏及时督促促施工单位位补齐，确确保监测数数据真实有有效。模板支架质质量控制要要点分析研研究摘要：本从从模板支架架事故引入入，对模板板支架搭设设中存在的的质量问题题及原因展展开分析，，从支架钢钢管、支架架扣件、人人为质量把把关三个角角度指出其其存在的问问题。根据据支架的实实验数据及及参数等方方面论证、、验算支架架搭设中的的问题，结结合施工支支架实践进进行分析。。关键词：模模板；支架架；质量；；事故；分分析；实验验；1.支模模事故频发发模板支架事事故频频发发生，模板板的搭设质质量问题备备受质疑。。如，2005年的的南京河西西中央公园园地下室模模板坍塌事事故，2006年的的溧阳市上上黄镇高支支模坍塌事事故，2007年的的广西医科科大学图书书馆二期工工程屋面模模板支撑系系统坍塌事事故等。每每期事故尽尽管或多或或少有偶然然性，但却却无一例外外都有各种种各样的必必然，故固固然重视模模板支架的的搭设质量量问题势在在必然。2.模板板支架搭设设质量问题题2.1模板板支架搭设设钢管问题题（a）普通通碳钢管易易锈蚀，严严重的出现现麻坑。（b）租赁赁的钢管来来路复杂，，管壁严重重不匀，从从2.6～～4.0mm不等，，一般为3.0mm。（c）支架架钢管的管管端经多次次气割或电电焊，端面面严重不平平整，用作作立杆时，，在对接扣扣件处有初初弯曲，严严重影响立立柱承载力力。（d）扣件件钢管立柱柱的轴心受受压与偏心心受压承载载力相差大大。2.2支架架扣件存在在的问题（a）扣件件来源杂乱乱，质量不不匀。（b）劣质质扣件进入入施工现场场。（c）旧扣扣件的螺栓栓有滑丝，，仍勉强使使用。（d）扣件件的材质为为可锻铸铁铁，延伸率率为8％。。（e）扣件件螺栓的材材质差异大大，螺栓拧拧紧力矩达达70Nm时大部分分螺栓已滑滑丝不能使使用，规范范规定达65Nm不不得发生破破坏。如，北京““西西工程程”事故调调查专家用用扭力扳手手检查扣件件拧紧力矩矩。检查结结果现场量量测到的扣扣件拧紧力力矩为10～40Nm，大多多不到20Nm，降降低了节点点的承载能能力。不满满足标准《《建筑施工工扣件式钢钢管脚手架架安全技术术规范》规规范要求。。（f）扣件件的质量特特别是施工工过程中租租赁的扣件件质量在急急剧下降，，未能够引引起足够重重视。据杭州市质质量技术监监督局曾向向社会公布布了一项对对杭城部分分建筑工地地脚手架钢钢管和扣件件质量专项项检查的结结果，发现现杭州市30多个施施工现场16批次的的脚手架钢钢管和扣件件，其中合合格钢管只只有1批次次，合格率率仅为6.25％，，扣件质量量更加糟糕糕，合格率率为零。2.3搭设设过程中的的人为质量量问题（a）模板板脚手架搭搭设后无扫扫地杆现象象，普遍存存在。（b）钢管管支架的立立杆的对接接扣件错位位不符合脚脚手架搭接接规范的规规定。（c）施工工现场搭设设的模板支支架，纵横横向水平杆杆件缺乏现现象严重，，从而导致致纵横向x、y轴方方向自由度度缺乏约束束，形成事事故隐患。。（d）梁底底模板支架架，其水平平杆件缺乏乏现象较多多。（e）实际际搭设模板板支架立杆杆顶部伸出出长度过大大，即模板板底部支托托悬臂过大大，不符合合模板支架架立杆的计计算长度lo=h+2a的规规定。。《扣件架规规范》5.6.2条条规定，模模板支架立立杆的计算算长度取lo=h+2a，该计算式表表明，必须须严格控制制a值，否否则，将会会出现超过过受压杆件件的容许长长细比(为为210)和严重降降低支架（（立杆）稳稳定承载能能力的危险险情况。（f）现场场模板支架架的搭设，，个别节点点无扣件连连接、扣件件螺栓拧紧紧扭力力矩矩不足、立立杆搭接或或支撑于水水平杆上、、缺少剪刀刀撑、步距距超长、顶顶端超长、、横杆随意意缺失等搭搭设质量问问题3.支架架搭设质量量问题分析析论证3.1支架架扣件抗滑滑移实验对对比通过实验模模拟高大支支模中下水水平钢管与与立杆的单单扣件与双双扣件对比比。在标准准拧紧力矩矩皆为40N.m的的前提下，，单扣件抗抗滑，扣件件滑动1.1～1.2t，抗抗滑设计为为0.8t；双扣件件抗滑，扣扣件滑动2t，抗滑滑设计1.2t。其其实验表明明，用钢管管扣件搭设设模板支架架，水平杆杆将荷载通通过扣件传传给立杆。。步高在1.8m以以内时，其其承载力主主要由扣件件的抗滑力力决定。4.2.2实验对比比分析（a）对模模板支架而而言，其承承载力往往往由扣件的的抗滑承载载力控制，，而非由稳稳定承载力力控制。设设计模板支支架时，应应先验算扣扣件的抗滑滑承载力是是否满足要要求，其次次复核稳定定性是否满满足要求。。（b）扭扭力矩，，单扣件件横杆在在10.2～11kN时发生生扣件滑滑移；双双扣件横横杆在17.5～19.3kN时发发生扣件件滑移。。验证了了单扣件件抗滑设设计承载载力取8kN，，双扣件件抗滑设设计承载载力取12kN，的可可行性。。（c）设设扫地杆杆与剪刀刀撑后，，支架仍仍为扣件件滑移破破坏，其其承载力力提高不不多，但但增设扫扫地杆和和剪刀撑撑后，支支架立杆杆的有效效压力明明显降低低，说明明支架的的整体性性得到提提高，支支架各部部分参与与工作的的程度加加深。虽虽未进行行极限承承载力试试验，但但根据外外脚手架架试验临临界荷载载试验，，设扫地地杆与剪剪刀撑后后，脚手手架的极极限承载载力提高高较大，，因此，，钢管排排架支撑撑设置必必要的扫扫地杆及及剪刀撑撑有利于于提高支支架的整整体稳定定性，防防止在混混凝土输输送管的的抖动下下支架的的整体失失稳，增增加安全全储备。。（d）双双扣件支支模中间间增设顶顶撑（立立杆）时时，扣件件的滑移移破坏首首先发生生在脚手手架中间间，顶支支撑的扣扣件处，，立杆受受力不均均匀。梁梁下设置置的立杆杆应相互互拉结，，形成整整体，防防止梁下下立杆失失稳引起起整架坍坍塌。（e）单单扣件下下设扫地地杆及剪剪刀撑，，与仅设设扫地杆