交通建设工作心得体会（共1）

第24页共24页交通建立工作心得体会〔共1〕交通建立工作心得体会〔共616篇〕第1篇：交通文明建立心得体会城市交通环境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、平安有序、畅通快捷为主要取向的交通文明建立，是文明城市建立的重要组成部门。打造交通文明，是交巡警部门的职责所在，也是一项社会工程。打造交通文明，首先要着力营造一个良好的社会气氛。随着城市化进程加快，城市建成区面积逐步扩大，但为数不少的城市居民是“洗脚上岸本文来：好:///”的农民，交通平安意识相对较差。应当以这局部群体以及车辆集中单位、学校、企业和城市周边的乡村为重点，通过交通平安知识讲座、案例分析^p、警示宣传、创立交通平安村等形式，强化交通行为人的文明意识。打造交通文明，需要严格执法与文明执法的有机结合。我们认为，交通文明建立必须防止宣传与严格执法“两张皮”倾向。据调查，９５％以上的交通违章行为，都是行为人在明知违章的情况下发生的。对这种“_惯性违章”，的作用虽然有效，但是也很有限。应当打破“法不责众”的惯例，按照交通法规规定的处分上限执罚，以形成相应的威慑力。同时，应当加强对交巡警队网伍的管理，以理服人，以法服人，文明管理，以良好的执法形象树立执法权威。打造交通文明，离不开必要的物质投入特别是交通管理设施投入。××*建市以来，城市框架拉开很快，公路密度成倍增加，但交通管理设施建立比拟滞后，我们多方筹资，投入３２０万元，先后在市区８个主要道口增设了“电子警察”、多相位信号灯等设施，提升了管理设施建立档次，为交通文明建立提供了必要的物质支撑。第2篇：交通调查心得体会交通调查心得体会人生有诸多第一次，而每次都同，自然，每次心得不同。在这短暂的三周时间里，我学会了很多很多。不仅在调查的过程中发现了很多的社会问题，进一步理解了社会现实，同时，也让我提升了与生疏人的沟通才能以及应变才能等等。我们小组成员在调查的过程中遇到过各种各样的阻碍。例如发放问卷时遭到别人的回绝，回绝答复某些重要的信息等等，但是正是在这些阻碍，才促使我们一步步不断努力，一步步不断地奋斗。对于这次为期三个星期的调查活动，我有以下几点心得。一．团结就是力量，一滴水只有放进大海里才不会干涸,一个人只有把自己和集体事业交融在一起的时候才最有力量。个人只有把自己融入集体中才能使自己的力量得到充分的发挥。这次理论中，一开场我和吴伟铭各自为政，各干各的，一人敲一户。因此在第一天上午我们各自才做了10多份，严重的拖累了我们大组的进度。中午和他商量总结，发现有许多家庭大多都是2人在家。因此就决定下午一起敲门，每人访问一位受访者。这样就大大的进步了访问效率，一天下来我和他做的问卷数量已然到达了我们大组的前列。从中我还学到了要擅长与同伴沟通，准确地表达自己的思想，耐心地倾听别人的意见，合理地吸纳别人的想法，还有一点是绝不能忽略的:相信同伴，建立双方的互信。二．提升了与生疏人的沟通才能以及应变才能。在和行人交谈中注意语境和口气，及时纠正不得体的地方，在调查中学会大胆的说，自信的说。得到了一下几点与生疏人交流技巧1.适当地暴露自己，以自己为话题开场谈话，增加对方对你的信任2.附和对方的谈话3.适当加一些动作〔1〕眼睛要注视对方〔2〕从态度上显示出很感兴趣，不时地点头表示赞成对方。〔3〕身体前倾。〔4〕为了表示确实在听而不时发问，如“后来呢？”。4.不失时机地赞美对方5.学会表达感谢。三.做事要有方案，梦想与现实之间还有好长的间隔，我们要迎难而上学会考虑寻求解决的方法，而不是一味的退缩和逃避。逃避是不可能解决问题的，只会把问题越积越厚，最后，压跨自己。所以我们开展调研活动之前列出我们有多少时间，我们打算用多少时间，我们有那些事是要做的，碰见各个年龄段的人怎么提问，怎么对别人表示感谢，等等有预算、真正做到了，预期目的、方案时间，心中有谱，遇事不慌，循序渐进，逐次进步，严谨细致，稳步前进。这样比糊涂的随波逐流，走到哪里算哪里，心中一团乱麻效果要好一点。而且即使万一遇到特殊困难，起码心中有数，可以调整方案、调整思路，制定应对措施。四.艰辛知人生，理论长才干。我逐步理解了社会，开阔了视野，并在社会理论活动中认清了自己的位置，发现了自己的缺乏，对自身价值可以进展客观评价。这在无形中使我们对自己的将来有一个正确的定位，增强了自身努力学_知识并将之与社会相结合的信心和毅力。对于即将走上社会的大学生们，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。大学生社会调研理论活动是大学生磨练品格、增长才干、实现全面开展的重要舞台。在这里我们真正的锻炼了自己，为以后踏入社会做了更好的铺垫，以后假如有时机，我会更加积极的参加这样的活动。这是我们第一次接触和参与交通调查，并在本次活动中与小组成员共同担负起调查问卷的设计、分工负责了自己的50份调查问卷的发放和回收、与小组成员共同承当了调查问卷的数据统计。我觉得对自己是一个宏大的挑战和莫大的鼓励锻炼。调研报告活动尽我们最大努力去把它做好，它不仅为我们今后社会理论奠定根底，而且我们每个人还将以本次理论为点，多多总结经历与缺乏，为以后理论创造更多时机，使自己从中受益，早日成为一名优秀大学生，成为一个对国家，对社会有用的人才，实现自身价值。第3篇：交通实_心得体会为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提早理论专业知识。年的第一周学校给了我们一次实_的时机。1号元旦放假，2号就正式开场了。当天李教师让我们观看了交通平安的宣传片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些将来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。根据省厅、省财政厅《关于施行福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》(闽教高[XX]48号)精神，本着对毕业生实_工作的高度重视，注重理论型人才的培养，森林工程系认真组织集中安排，并监视施行毕业实_，将XX级森林工程专业的毕业实_提早至今年暑假开展。在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下，森林工程XX级全体同学于XX年7月1日至8月9日，分别在福安市交通工程勘测设计室、赣南交通设计院福建分院、__建达道桥咨询、三明永达公路工程、沙县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实_任务。这种做法对于学生落实毕业实_方案，完成毕业实_教学大纲及其教学内容，及进步毕业论文(设计)质量都具有很大的促进作用，同时也有利于促进毕业生的及早就业。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，通过森林工程毕业实_，同学们不仅稳固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、根底工程、土木工程材料、木材消费技术与管理和工程索道等学科的根本理论、根本知识和根本技能，还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了根底。毕业实_中，同学们将所学知识应用于理论，不仅学会了认识、考虑和解决森林工程领域的技术问题，同时也进步了工程理论才能和研究森林工程问题的才能。此次实_共分为5个小组，分别到不同的施工单位或设计单位进展实_，在教师有条不紊的指导下，同学们工作认真，服从安排，我森工坚韧不拔、创新求变、奋勇争先的精神得到了充分发扬。针对各队的实_内容做了以下总结：1.内业材料整理。主要包括学会看图纸、内业的计算处理、实验室关于土的含水量以及压实度的检验等。2.熟悉掌握各种工程试验专用仪器的检验方法。包括混凝土坍落度筒检验方法、沥青针入度仪检验方法、钢筋冷弯弯心检验方法、环刀检验方法以及路基承载力检验方法等。3.采集外业数据，运用学_软件，根据已有数据进展设计。包括熟悉各种测量仪器的使用，进步外业数据采集效率;稳固cad根本操作，学_运用南方ca7.0数字测图软件、五星计价软件，学_工程概预算的一些根本程序和算法;掌握道路大师设计软件，对已有的测量数据进展设计。4.参与工程的设计和施工。通过亲身参与工程的设计施工，拓展专业知识面、进步设计才能和施工组织程度，学_设计从业人员与时俱进和实干敬业的精神，同时理解单位运作、经营与管理等方面的知识。5.将课堂知识运用于理论中，不断学_前沿的学科知识，敢于提出建议，大胆创新，为企业注入新颖活力，努力做到创先争优。现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有很多问题有待于进一步研究，必须在学_国外的先进经历与根本理论的同时，从我国的交通工程实际和特点出发，建立符合我国国情的交通工程理论与方法。作为将来的接班人，我们要做的很多，需要学_的更多。第4篇：交通工程心得体会.黑龙江省年度专业技术人员继续知识更新培训学_心得关于交通工程专业继续的心得体会当今世界科学技术突飞猛进，知识更新换代异常迅速，假如我如今止步不前，不接触、不充实新的知识，早晚会被自己的专业淘汰，被这个社会淘汰。因此我要学_的东西太多了。网络，给了我们一把学_的钥匙。这是一把增长知识才干和进步思想素质的钥匙。通过这次学_，使我理解了交通工程专业的开展动态，掌握了该专业的最新科技理论，为今后我的工作开展提供了前进的方向。现将我这次的学_归纳如下：对哈尔滨工业大学继续交通规划专业的学_，掌握了交通规划的根本理论，城市交通规划和公路网交通规划的方法。尤其是对公路网交通规划的学_，结合自己的专业理论和工作经历，完善了我的专业知识面，感觉受益匪浅。一、交通规划根本理论〔一〕城市交通规划的分类与范围1、城市交通开展战略规划2、城市交通综合网络规划3、城市交通近期建立规划〔二〕城市交通规划的程序1、规划组织与总体设计2、交通调查与现状问题诊断3、交通需求开展预测4、交通规划方案设计5、交通规划方案评价6、交通规划方案施行与滚动二、城市交通专项规划城市交通规划分为道路网规划、常规公交系统规划、轨道交通线网规划、静态交通规划、步行系统规划。这里面与我们群众息息相关的就是常规公交系统规划，因为城市公共交通是城市消费和生活所必需的社会公共设施，是城市根底设施的重要组成局部，根据交通调查得到的根底数据，对公共交通进展科学规划，使公共交通走上标准化良性开展轨道。城市公共交通开展规划，应根据城市开展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的根底上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、-1黑龙江省年度专业技术人员继续知识更新培训学_心得4)促进公路运输与其它运输方式协调开展；5)合理投放和使用公路建立资金；6)节约土地资，保护自然环境。〔二〕公路网规划的根本原那么在进展公路网规划时，一般应遵循以下原那么：(1)综合运输、协调开展；(2)结合实际、量力而行；(3)讲究效益、保护环境；(4)系统分析^p、整体优化；(5)近期与远期相结合；(6)理论与理论相结合。〔三〕公路网规划的根本方法(1)四阶段法布局方法(2)节点法布局方法(3)总量控制法布局方法上述三种方法在理论中均有成功的应用。尤其是采用四阶段法进展交通需求分析^p及预测，在公路网规划、城市道路网规划、建立工程可行性研究等方面均得到广泛的应用。〔四〕公路网布局规划与设计(1)布局规划的内容公路网的布局规划是公路网规划的一个重要组成局部，指在对公路网进展现状调查分析^p、对公路网所在区域的社会经济及交通需求进展预测之后，以一定的目的和条件为根据，采用适当的方法选择规划线路将选定的控制节点连接起来，形成将来公路网平面布局方案的过程。(2)布局规划的原那么影响公路网布局的因素较多，如公路网的建立资金、公路网开展规模以及地理环境、自然条件、政策干预等。当所考虑的因素和采用的方法不同时，不同的人会得出各种各样的布局方案。为了得到合理可行的布局方案，在进展公路网布局规划时，一般应遵循以下原那么：-3黑龙江省年度专业技术人员继续知识更新培训学_心得①数量多，分布广。县乡公路的里程通常占整个区域路网总里程的绝大多数；②布局规划上侧重于公路数量的规划，侧重于“有无”和“连通”，而不是等级进步；③技术等级一般较低，路况普遍较差；④起迄点明确的客货沿最短路出行，客货出行道路具有相对唯一性；⑤人们的出行绝大局部分布于相邻乡〔镇〕及乡〔镇〕与县城之间；⑥交通流组成复杂，根底资料缺乏，非机动车、拖拉机流量大；⑦主要为地方工农业消费和居民的日常生活效劳，其效劳范围主要是规划区域内部，因此，县乡公路网系统可看作为一个相对独立的系统；⑧公路建立资金的主要来是县乡自筹、单位和群众集资。正因为县乡公路的上述特点，县乡公路网的布局规划所确定的目的应从区域整体来考虑，而不宜从详细线路出发。县乡公路网布局规划的重点应该是：在规划区域的某种经济程度下，在规划期内该区域县乡公路到达多大规模〔道路总里程〕和通达深度才可以满足人们的根本出行需求。这次继续的目地是以专业技术人才的才能建立为核心，以进步专业技术人员的创新才能、专业程度和科学素质为目的。通过这次学_，对交通规划概念、理论和方法有了全面的了解，县乡公路规划与实际工作联络亲密，以上是我这次学_的心得体会，我一定要从自身做起，立足本职岗位尽到自己的职责，勤奋学_，全面进步综合素质，扎实工作，努力争创一流业绩。作者信息：姓名：报名编号：工作单位：毕业学校：专业：-5-第5篇：交通工程心得体会.黑龙江省年度专业技术人员继续知识更新培训学_心得关于交通工程专业继续的心得体会我通过参加年度专业技术人员继续交通工程专业知识更新培训，感觉受益匪浅。当今世界科学技术突飞猛进，知识更新换代异常迅速，假如我如今止步不前，不接触、不充实新的知识，早晚会被自己的专业淘汰，被这个社会淘汰。通过这次学_，使我理解了交通工程专业的开展动态，掌握了该专业的最新科技理论，为今后我的工作开展提供了前进的方向。现将我这次的学_归纳如下：对哈尔滨工业大学董申教授的年培训专题讲座“创新才能建立”的学_，掌握了创新和创新才能等根本概念和内涵以及创新和创新才能的根本特征；明确作为创新主体应是企事业，创新的目的是要对国民经济主战场有奉献和效果，作为创新第一资的个人，责任心和____感比创新才能更重要，通过典型案例的分析^p，加深了我对理论知识的理解，进步了我的创新思维程度和创新理论才能。通过时代特征分析^p和国家中长期规划介绍，特别重大的工程工程分析^p，增强了我对建立创新性国家的责任心和____感，同时启发我正确选择了中长期创新目的和创新思路，在工作中不断做出更多的创新性奉献！一、创新的定义〔一〕创新是指通过创造或引入新的技术、知识、观念或创意创造出新的产品、效劳、组织、制度等新事务并将之应用于社会以实现其价值的过程，价值分经济价值、社会价值、学术价值、艺术价值等。〔二〕技术创新通常是指新的技术〔包括新的产品和新的消费方法在消费等领域里的成功应用，包括对现有技术要进展等闲组合而成的新消费才能的活动。二、创新才能的根本概念和内涵当今时代,科技进步日新月异,国际竞争日趋剧烈。国与国之间的竞争,归根到底是人才的竞争,是民族创新才能的竞争,当今竞争剧烈的社会，一个企业能否成功，能否在行业立足，关键在于创新。我们作为企业的工程技术人员，更要在理论中培养创新才能，做一个企业所需的工程技术人员是我们不断努力开展方向！我们要坚决不移地用先进的科技知识来武装自己，成为合格的有中国特色的社会的建立者,不断地学_再学_成为具有丰富创新才能的高素质人才,不断进步自我思想道德素质和科学文化素质。这是实现中华民族伟大复兴的必然要求。创新才能是可以创造出具有社会价值的新理论和新事物的各种心理特点的综合,-1黑龙江省年度专业技术人员继续知识更新培训学_心得集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进展的调查分析^p工作。交通工程的开展和交通工程工作的施行必须有科学、正确的预测和决策。正确的决策来于科学的预测，而科学的预测又必须来于系统周密的调查和准确的情报信息。交通调查就是通过对多种交通现象进展调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建立、交通控制与管理、交通平安、交通环境保护和交通流理论研究等方面效劳。交通调查的对象主要是交通流，围绕交通流与道路交通相关的设备设施(包括：公路网、交通控制设施、道路条件)、居民特性(包括：出行者特性、驾驶员特性)、运行参数(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停车、行人、货运流向等都是交通调查的对象。上大学时曾在烟厂附件做过交通量调查，当时并不非常清楚调查的目的和作用，在工作中看公路可研报告才明白交通调查的重要性，通过本次学_有了更充分的认识。〔三〕道路通行才能本次学_裴玉龙教授详细介绍了道路通行才能的有关理论和理论，使得我对通行才能有了全面的认识和理解。1、通行才能的定义某种设施(如道路)的通行才能规定为：在一定的时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。这是《美国通行才能手册》(HCM)中的定义。早期的HCM是将通行才能分为根本通行才能、可能通行才能和实用通行才能三种加以定义。最新版的HCM已用通行才能和效劳程度代替了上述三种通行才能概念的划分。2、通行才能定义中所根据的条件(即理想条件)是：〔1〕道路条件：指的是街道或公路的几何特征，包括：交通设施的种类及其形成的环境、每个方向的车道数、车道和路肩宽度、侧向净空、设计速度以及平面和纵面线形。〔2〕交通条件：涉及使用该道路的交通流特性。它由交通流中车辆种类的分布，设施的可用车道中交通量和交通分布以及交通流的方向分布共同确定。〔3〕管制条件：是指设施上的管制设备和详细设计的种类，以及交通规那么。交通信号的位置、种类和配时是影响通行才能的关键性管制条件。其他重要管制包括-3黑龙江省年度专业技术人员继续知识更新培训学_心得少一氧化碳(CO)排放量47％，碳氢化合物(HC)排放量48％，氮氧化物NOx排放量35％，这说明高速公路比普通公路可以大大减少大气污染，从而证明兴建高速公路的环境正面效益是非常显著的。另一方面，原有已建成的公路，有的已形成新的生态平衡，有的尚未形成。对尚未形成生态平衡的，要求通过养护，绿化栽植，恢复植被，治理各种病害等逐步解决。此外，在有些路段上，由于沿线街道化严重，使汽车排放的废气和总悬浮微粒存在着超标现象。〔2〕城市道路交通环境的现状目前，由于城市道路交通量的剧增，对大气环境的污染相当严重。噪声污染同样是各大城市中普遍存在的社会公害之一。夜间道路交通噪声的污染程度要大于白天，特别是在夏季，大、重型车普遍在夜间才允许通过市区，居民多开窗休息，其噪声干扰比冬季要严重得多。4、道路交通污染的种类与危害道路交通污染主要指公路和城市道路在建立过程中和建成后形成的带状构造物及汽车运行的排放物和噪声等对周围环境产生的不利影响。主要包括以下几个方面：生态环境方面、大气环境方面、声环境方面、社会环境方面。环境保护是防止自然界和人类对环境的破坏，在破坏环境的各种因素中，道路交通占有不可无视的地位。因此，研究解决道路交通污染问题的方法与措施是相当重要的，特别是在当前人们对道路交通的需求与日俱增的时候更为突出。五、交通影响评价交通影响评价的主要任务是：根据建立工程所在区域的法定规划和交通系统状况，评价建立工程新生成交通量对评价范围内交通系统运行的影响，提出对建立工程建立方案和评价范围内交通系统的改善建议。这次继续的目地是以专业技术人才的才能建立为核心，以进步专业技术人员的创新才能、专业程度和科学素质为目的。通过这次学_，对交通工程的概念、理论和方法有了全面的理解，交通环境一章与实际工作联络亲密，尤其认识到了交通环境污染的危害，在以后的公路工程施工过程中严格遵守环境保护法，在编制《施工组织设计》和分阶段《施工方案》时制订相应的环境保护工作内容，主要包括：根据线路特点、围绕敏感点，制订噪音、控制方案；制定施工地段水土保持方案；预防扬尘和大气污染工作方案和工地、生活营地的排水和废水处理方案；固体废弃-5第6篇：交通实_心得体会交通实_心得体会为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提早理论专业知识。20xx年的第一周学校给了我们一次实_的时机。1号元旦放假，2号就正式开场了。当天李教师让我们观看了交通平安的宣传片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些将来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。根据省厅、省财政厅《关于施行福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》(闽教高xx]48号)精神，本着对毕业生实_工作的高度重视，注重理论型人才的培养，森林工程系认真组织集中安排，并监视施行毕业实_，将xx级森林工程专业的毕业实_提早至今年暑假开展。在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下，森林工程xx级全体同学于xx年7月1日至8月9日，分别在XX市交通工程勘测设计室、赣南交通设计院福建分院、__建达道桥咨询、三明永达公路工程、XX县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实_任务。这种做法对于学生落实毕业实_方案，完成毕业实_教学大纲及其教学内容，及进步毕业论文(设计)质量都具有很大的促进作用，同时也有利于促进毕业生的及早就业。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，通过森林工程毕业实_，同学们不仅稳固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、根底工程、土木工程材料、木材消费技术与管理和工程索道等学科的根本理论、根本知识和根本技能，还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了根底。毕业实_中，同学们将所学知识应用于理论，不仅学会了认识、考虑和解决森林工程领域的技术问题，同时也进步了工程理论才能和研究森林工程问题的才能。此次实_共分为5个小组，分别到不同的施工单位或设计单位进展实_，在教师有条不紊的指导下，同学们工作认真，服从安排，我森工“坚韧不拔、创新求变、奋勇争先”的精神得到了充分发扬。针对各队的实_内容做了以下总结：1.内业材料整理。主要包括学会看图纸、内业的计算处理、实验室关于土的含水量以及压实度的检验等。2.熟悉掌握各种工程试验专用仪器的检验方法。包括混凝土坍落度筒检验方法、沥青针入度仪检验方法、钢筋冷弯弯心检验方法、环刀检验方法以及路基承载力检验方法等。3.采集外业数据，运用学_软件，根据已有数据进展设计。包括熟悉各种测量仪器的使用，进步外业数据采集效率;稳固cad根本操作，学_运用南方ca7.0数字测图软件、五星计价软件，学_工程概预算的一些根本程序和算法;掌握道路大师设计软件，对已有的测量数据进展设计。4.参与工程的设计和施工。通过亲身参与工程的设计施工，拓展专业知识面、进步设计才能和施工组织程度，学_设计从业人员与时俱进和实干敬业的精神，同时理解单位运作、经营与管理等方面的知识。5.将课堂知识运用于理论中，不断学_前沿的学科知识，敢于提出建议，大胆创新，为企业注入新颖活力，努力做到“创先争优”。现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有很多问题有待于进一步研究，必须在学_国外的先进经历与根本理论的同时，从我国的交通工程实际和特点出发，建立符合我国国情的交通工程理论与方法。作为将来的接班人，我们要做的很多，需要学_的更多。第7篇：交通工程心得体会.黑龙江省年度专业技术人员继续知识更新培训学_心得关于交通工程专业继续的心得体会我通过参加年度专业技术人员继续交通工程专业知识更新培训，感觉受益匪浅。当今世界科