典型轮胎故障分析

常见轮胎故障解析

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轮胎都有正常的使用寿命(里程数)。但是如果轮胎充气气压不正确或车辆有其它机械问题，会使轮胎出现不规则磨损，从而加快轮胎的正常磨损。不规则磨损第2页，共30页。气压不足导致轮胎胎面两边胎肩过度磨损不规则磨损第3页，共30页。气压过高导致轮胎胎面中央部分过度磨损不规则磨损第4页，共30页。因为车辆操纵或悬挂系统不良所造成的，胎面显的极为粗糙不平，花纹会呈“羽毛状”不规则磨损－“羽毛状”磨损第5页，共30页。产生羽毛状磨损的原因有两种：---前轴轮胎：车轮定位不良---后轴轮胎：车轮定位不良建议:校正四轮定位不规则磨损－“羽毛状”磨损第6页，共30页。常见的原因：车轮过分外倾或内倾

不规则磨损－单边磨损(俗称“偏磨”)第7页，共30页。建议：校正四轮定位不规则磨损－单边磨损(俗称“偏磨”)第8页，共30页。建议：必要时校正刹车系统避免猛踩刹车不规则磨损－刹车所造成之局部性磨损第9页，共30页。装拆胎不良导致胎圈损坏第10页，共30页。情况一:快速漏气导致“爆胎”

轮胎被割破或撞击外物导致轮胎立刻完全泄气俗称“爆胎”。轮胎“爆胎”第11页，共30页。轮胎胎边被割破造成“爆胎”第12页，共30页。轮胎撞击断裂(胎面)造成“爆胎”第13页，共30页。轮胎胎边撞击破损造成“爆胎”第14页，共30页。情况二:慢性漏气导致“爆胎”轮胎“爆胎”第15页，共30页。刺透不良修补气门嘴橡胶老化充气或检查气压后气门芯位置未复原第16页，共30页。胎面扎钉、扎钉后不良修补、气门嘴橡胶老化、充气或检查气压后气门芯位置未复原等都会导致轮胎慢性漏气,气压不足扁平行驶气压刚开始不足时,轮胎胎体屈曲过度在内部气密层会出现由于屈曲过度所产生的皱纹。第17页，共30页。气压严重不足，胎体将屈曲过度产生高热，内部气密层的橡胶会被烧成黑斑,进而橡胶和胎体帘子布剥离,更严重的话,气密层橡胶会被高热烧熔,产生熔化物.另外,由于长时间缺气行驶会出现轮胎胎边和地面接触、严重碾压的整圈圆周性擦痕

第18页，共30页。持续的高热严重破坏轮胎的内部结构(胎体帘子布和橡胶剥离),轮胎在强度下降的情况下继续行驶,最终导致“爆胎”第19页，共30页。轮辋路缘冲击后因挟伤造成胎体帘子布断纱

由于汽车在行驶中，轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位强烈撞击外物(例如坑洞、路缘、大的石块等)第20页，共30页。导致轮胎在轮辋凸缘和冲击物之间产生严重之挤压胎体帘子线因过度拉伸而断裂。胎边帘子线断裂胎边帘子线断裂第21页，共30页。轮胎内部空气则从断线处顶起形成鼓包在极端条件下有缺胶和漏气情况出现。第22页，共30页。在轮胎充气情况下，用粉笔在轮胎胎边鼓包处作双竖线记号目的是为了确定鼓包范围并为轮胎放气后进行检查作好准备。检查胎边鼓包轮胎第一步第23页，共30页。检查轮胎胎边鼓包的轮胎第二步轮胎放气后，未拆胎之前，在对应鼓包位置上的轮辋法兰盘边上检查是否有黑色橡胶残留在上面，以此判断轮胎是否撞击过外物(但不一定每次都能发现有黑色橡胶印痕)第24页，共30页。检查轮胎胎边鼓包轮胎第三步如果轮胎强烈撞击外界异物，在轮胎内部气密层会发现有一处或两处被挤压后留下的印痕。第25页，共30页。检查鼓包轮胎第四步检查胎唇部分是否有由于轮胎撞击外界异物导致在冲击物和轮辋凸缘之间挤压而产生的伤痕第26页，共30页。检查胎边鼓包轮胎第五步从气密层可以发现轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重挤压导致气密层被挟伤的伤痕(请注意在光线好的地方进行检查),更严重的会有被挟破的伤痕第27页，共30页。检查胎边鼓包轮胎第五步从气密层可以发现轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重挤压导致气密层被挟伤的伤痕(请注意在光线好的地方进行检查),更严重的会有被挟破的伤痕第28页，共30页。我们继续？！第29页，共30页。内容梗概常见轮胎故障解析。但是如果轮胎充气气压不正确或车辆有其它机械问题，会使轮胎出现不规则磨损，从而加快轮胎的正常磨损。因为车辆操纵或悬挂系统不良所造成的，胎面显的极为粗糙不平，花纹会呈“羽毛状”。不规则磨损－“羽毛状”磨损。建议:校正四轮定位。不规则磨损－“羽毛状”磨损。不规则磨损－单边磨损(俗称“偏磨”)。不规则磨损－刹车所造成之局部性磨损。轮胎被割破或撞击外物导致轮胎立刻完全泄气俗称“爆胎”。胎面扎钉、扎钉后不良修补、气门嘴橡胶老化、充气或检查气压后气门芯位置未复原等都会导致轮胎慢性漏气,气压不足扁平行驶。体帘子布剥离,更严重的话,气密。由于汽车在行驶中，轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位强烈撞击外物。(例如坑洞、路缘、大的石块等)。在轮胎充气情况下，用粉笔在轮胎胎边鼓包处作双竖线记号目的是。检查轮胎胎边鼓包的轮胎第二步。轮胎放气后，未拆胎之前，在对应鼓包位置上的轮辋法兰盘边上检查。是否有黑色橡胶残留在上面