商业综合体动线设计及节点研究图文并茂

商业综合体

动线设计及节点研究一、综合体简介四、经典案例动线分析五、中心空间节点及模式三、内部动线设计研究二、外部动线设计研究六、总结城市综合体是以建筑群为基础，融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的“城中之城”（功能聚合、土地集约的城市经济聚集体）。分类

商务综合体：一般是CBD，酒店和写字楼为主导，未居住物业。

商业综合体：区域中心，以购物中心为主导。

生活综合体：郊区和新城，居住比例高于30%。

。。。。。。。。一、综合体的简介所谓“商业综合体”是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。

国内商业综合体现状在眼下的中国，你身边最好的购物中心，几乎全部由4家外资建筑所设计-凯里森、RTKL、贝诺、捷得它们垄断了这个市场。

二、外部动线设计研究外部动线包括人流动线、车流动线、物流动线。1.外部动线

1.1在规划联外道路系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，主大门及广场尽可能面向主道，这样才能吸引人流及方便顾客出行。

1.2联外道路应尽可能联接地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。联外道路与完善的交通运输网连结，能扩大购物中心的辐射范围，扩大其商圈，方便消费者到达。2.人流动线2.1若停在购物中心附设的地下停车场内，直接由升降梯或楼梯即可到达购物中心；

2.2若是停在较远的停车场，则应考虑其可能的动线。

2.3建立各种立体人行通道的连接公车，地铁，地下人行道等公共交通，产生了巨大的人流量，为其商业盈利提供了支持。

2.4客流主出入口的确定。

2.5客流次出入口的确定。

2.6客流主次出入口与外广场的高差。

2.7客流出入口与共享空间的预留。

2.8其它客流出入口的预留。

客流出入口3.车流动线长沙湘天广场

3.1出入口应设于交通量较少的非主道路上。若一定要设于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。

3.2采用效率较高的收费系统以节省车辆进出时间，收费点尽量不要设在坡道上，以避免司机进出麻烦，斜坡起步。汽车、摩托车操作特性不同，进出口应尽量予以分开。

3.3

以下地点不应设置停车场进出口：学校、医院或消防队等出入口起20米以内；车道的十字口、穿越斑马线、横越天桥、地下道上下口起8米以内；公共汽车站、铁路平交道起10米以内；其它经主管建筑机关或公安交通主管机关认为有碍交通所指定的道路或场所。

注重货货运车车流提提前与与购物物车流流分离离开，，避开开购物物者的的视线线，根根据人人车分分流的的前提提，设设置地地下货货物物通道道或地地面卸卸货区区。4.物流动动线4.1设设置单单独的的服务务出入入口和和通道道，禁禁止穿穿越购购物停停车场场与购购物区区。4.2物物流动动线要要方便便通畅畅，符符合各各种货货运车车辆的的行车车规范范和要要求。。4.3货货车动动线设设计中中还要要考虑虑一些些技术术问题题，如如地面面的承承重力力及货货场货货梯的的配套套等。。5.外部人人流动动线规规划需需关注注的点点5.1城市等等级、、道路路等级级。5.2大型城城市广广场、、主辅辅入口口、下下沉广广场。。5.3地铁、、停车车位、、停靠靠站和和公交交站、、非机机动车车、人人行天天桥、、地下下交通通出入入口。。5.4卸货区区、后后勤出出入口口、景景观小小品等等与外外部交交通的的关系系。三、内部动动线设设计研研究如果把把一个个商业业体比比作一一个人人，那那么外外部建建筑设设计是是骨架架，内内部空空间设设计是是血肉肉，人人流系系统是是血管管，而而顾客客是血血液。如果果顾客客不能能沿着着人流流动线线流动动起来来，就就好比比血液液不能能在血血管中中流动动，那那么这这个商商业体体将无无法生生存。。因此此，人流系系统的的设计计至关关重要要，它它直接接关系系到整整个商商业体体的生生命。。人流系系统设设计的的核心心就是是人流流动线线的设设计。。动线线，顾顾名思思义，，是指指顾客客自然然行走走、购购物的的路线线。良良好的的人流流动线线设计计能引引导和和方便便消费费者购购物，，避免免产生生死角角，也也能延延长消消费者者在店店铺的的停留留时间间，带带动人人流量量和购购买率率的提提升，，并能能让消消费者者体验验一种种所倡倡导的的购物物感觉觉。1.购物中中心内内部动动线的的三个个指标标可见性性：可见性性在购购物中中心设设计中中是一一个可可非常常重要要的内内容，，一个个商铺铺的可可见性性强弱弱决定定了这这个商商铺所所在地地段的的租金金价值值，一一个商商铺被被看见见的机机会越越多，，位置置就越越好。。（量量化标标准：：可见见性回回环度度）可达性性：可达性性和可可见性性是有有联系系的，，可见见性是是可达达性的的基础础，叧叧有““可见见”，，才会会有““可可达””。因因此，，在可可见的的基础础上，，经过过最少少道路路转换换的路路径可可达性性最高高。（（量化化标准准:可达性性回环环度））位置感感：如果顾顾客在在贩物物中心心无法法确立立自己己的位位置，，就就会迷迷失方方向，，而需需要花花费更更多的的时间间找到到自己己想要要去的的商铺铺，同同时，，很多多商铺铺也减减少了了被逛逛的机机会。。难以以找到到位置置感的的购物物中心心是不不受顾顾客欢欢迎的的。在在设计计中，，通常常的做做法是是提高高动线线系统统的秩秩序感感，从从而提提高顾顾客的的位置置感一般平平面动动线需需要核核心时时，不不宜超超过两两个，，或者者多个个时要要明显显区分分，否否则容容易产产生迷迷失感感。例如正正大广广场，，平面面动线线只在在两侧侧端点点处形形成小小高潮潮或者者回流流，并并没有有一个个惟一一的核核心。。而像像龙之之梦购购物中中心，，内部部公共共空间间形成成四个个难以以区分分的核核心，，也是是不妥妥的。。商业业地产产的垂垂直交交通体体系的的规划划，一一般会会考虑虑在购物物中心心两侧侧边缘缘不影影响店店面布布局的的位置置设置置垂直直电梯梯；或或距购购物中中心出出入口口有一一定距距离但但易于于找到到的地地方设设置观观光梯梯。在购物物中心心内我我们应应尽量避避免剪剪刀式式扶手手梯去去设计计强制制人流流动线线，不仅仅过时时且未未体现现人文文关怀怀，大大型商商业地地产项项目应应设计计Z字型扶手手电梯方方便顾客客快捷上上下等。。没有计划划的开入入口大门门，会影影响内部部商品陈陈列的连连续性，，分散顾顾客在逛逛商场过过程中的的注意力力，降低低对商品品丰富性性的体验验。同时，有有些入口口大门，，使用性性不高，，并降低低了使用用效率，，损失了了经济效效益。所所以，入入口的数数量尽量量要少开开，要符符合项目目的定位位需求。。我们可可以稍微微统计下下，到底底各种典典型购物物中心开开了多少少入口。2.水平动线线设计模模式线形布局局环形布局局环形布局局包含三三角形、、矩形、、圆环形形、复式式环形等等矩形：三角形：：复合环形形：枝形布局局枝形布局局包括风风车形、、十字形形、Y形、T形等风车形：：十字形：：T形：线形布局局包含哑哑铃形、、折线形形、双线线形、弧弧线形、、L形、U形等哑铃形：：折线形：：弧线形：：水平动线线设计模模式典型型可归纳纳为线形形、环形形、放射射形，由由这三种种基本形形式可以以衍发出出多种建建筑平面面线形布局局适用于狭狭长的基基地，规规模较小小的购物物中心，，在线形形步行街街两侧布布置店铺铺，具备备布局紧紧凑、通通过效率率高、店店铺浏览览率高、、方向性性强的优优点线形布局局特点线形布局局适用于于狭长的的基地，，规模较较小的购购物中心心，在线线形步行行街两侧侧布置店店铺-优点：布局紧凑凑、通过过效率高高、店铺铺浏览率率高、方方向性强强-缺点：迴游性略略差、单单方向性性造成一一定的枯枯燥感-修饰手法法：步行街作作成弧形形来增加加趣味性性，动线线上中间间挑空，，形成回回廊，以以增加空空间的通通透感；；适当布布置节点点为了缓缓解疲劳劳感与可可视性阶梯式室外广场中庭世贸天阶天幕区域-举例：北北京世贸贸天阶动动线，外外街与内内街均为为线形布布局，为为了缓解解迴游性性略差，，内街与与外街形形成联动动与回路路，部分分区域设设置中庭庭、广场场等节点点，通过过直线与与弧形的的结合增增加趣味味感环形布局局适用于于较宽松松的基地地，步行行街形成成环路，，店铺可可以获得得更为均均等的被被浏览几几率，迴迴游性好好，可提提高交易易成功率率，且便便于利用用平面中中明确的的向心性性来组织织中庭空空间环形布局局特点环形布局局适用于于较大面面积方形形地块，，步行街街形成环环路优点：-店铺可以以获得更更为均等等的被浏浏览几率率，迴游游性好，，可提高高交易成成功率，，且便于于利用平平面中明明确的向向心性来来组织中中庭空间间缺点：-较大的进进深尺寸寸对防火火疏散有有较高的的要求修饰方法法：-在入口处处转换为为较大的的空间作作为疏散散和过度度空间；；-运用了折折线、弧弧线等形形式，使使空间显显得活跃跃而富有有变化，，但又不不至于复复杂到使使人迷失失举例-上海百联联西郊购购物中心心建筑环环拥一个个椭圆形形的大面面积景观观庭院，，内街结结构基本本为环形形系统，，与平面面轮廓和和尺度结结合得很很好，弧弧形的步步行街比比直线形形的更富富有趣味味性，道道路的宽宽度并不不很大，，局部有有拔层复合环形形结构可可通过各各种环形形结构的的组合更更好地利利用空间间，整合合小业态态组合，，增加顾顾客通过过和浏览览的几率率，中轴轴线或焦焦点处设设置中庭庭、拔层层等明确确向心性性与指向向性复合环形形动线举举例内街较为为复杂，，西半段段内圈步步行街为为矩形，，外圈步步行街为为椭圆形形，东半半段为有有放射状状路连通通的两圈圈同心环环路，整整体属于于环形系系统运用复合合环形结结构更好好地利用用空间将将专卖店店等小业业态组合合起来，，增加顾顾客通过过和浏览览的几率率，西段段含有大大面积拔层的中轴道道路与东东段道路路的向心心性又具具有明确确的指向向性，具有良好好的迴游游性特点：前前面所述述的几种种人流动动线的组组合。适用条件件：一般般适用于于商业面面积较大大的商业业体。优点：可可以根据据项目的的具体情情况吸收收各种人人流动线线的优势势，人流流动线更更加灵活活多变。。缺点：对对商业体体的面积积要求较较高。深圳实例例：万象象城、海海岸城、、益田假假日广场场、怡景景中心城城、嘉信信茂购物物中心、、金光华华广场等等。人流动线线的变化化比较丰丰富，由由单通道道环流、、双通道道环流和和自由流流动式复复合而成成金光华广广场人流动线线基本类类型———总表人流动线类型项目名称商业类型项目档次商业体量（㎡）单通道环流式淘乐街地铁商业中低档700丰盛町地铁商业中档2.6万中信地铁商场地铁商业中档1.8万又一淘地铁商业中低档900COCOPARK购物中心高档8.5万双通道环流式中信西武百货购物中心高档1.4万地王购物中心购物中心中高档2.2万自由流动式天虹商场百货中高档1万-4万岁宝百货百货中高档1.8万-3.8万茂业百货百货中高档2万-8万潮流前线地铁商业中低档3.5万女人世界专业市场中低档1.1万儿童世界专业市场中低档6000流水线式宜家家居专业市场中档3万环岛式深圳中心书城专业市场中档3.5万复合式怡景中心城购物中心高档14万海岸城购物中心高档12万嘉信茂广场购物中心高档21万金光华广场购物中心高档12万益田假日广场购物中心高档13.58万万象城购物中心高档18.8万购物中心心的建筑筑形态主主要包括括线形、、L形、、U形、、商业街街、簇状状、跑道道状、多多层购物物中心等等线形布局局最常用于于邻里中中心和能能量中心心，通常常是最廉廉价的结结构，很很容易适适应大多多数的场场地条件件L形适用于小小型购物物中心，，U形适适用规模模大些的的购物中中心商业街通常是两两组相对对的线形形建筑建建有一条条重要的的步行通通道或广广场，地地区中心心通常采采用这种种模式，，中间的的广场可可以露天天的也可可以采用用天蓬，，促进购购物者来来来回回回的活动动增加冲冲动性购购物，也也可以开开展推广广活动簇状的变变形还有X状状、Y状状、哑铃铃形，核核心租户户位于中中间或两两端，吸吸引那些些在核心心租户之之间走动动的顾客客经过所所有较小小的租户户跑道状状，核心心租户户位于于四角角，客客户能能够环环绕整整个购购物中中心，，最后后回到到起点点购物中中心水水平布布局与与类型型的一一般对对应线形L形与U形商业街街簇状跑道形形购物中中心建建筑形形态人流动动线每隔20-25米应考考虑设设置兴兴趣点点或休休息处处，动动线宽宽度根根据商商铺的的设置置情况况采用用不同同的设设计数数据人流动动线设设计平平面参参数长度：：-“外部部模数数理论论”认认为20-25米是人人们恰恰好能能辨认认对方方脸部部的合合适距距离，，每隔20-25米，设设置兴兴趣点点或休休息处处-两个兴兴趣点点之间间的距距离不不超过过200－250米，宽度：：-开放式式柜台台，主主通道道宽度度优先先选择择双边边三人人走道道宽2.4m，次通通道选选择单单边双双人走走道宽宽1.6m-在两侧侧均有有店铺铺的主主动线线宽度度为8-10m左右；；次通通道动动线为为4-6m-主动线线中间间设置置休息息空间间的宽宽度为为13-15m；-步行街街宽度度需考考虑每每侧3m的净步步空间间，宽宽度为为20m其他平平面流流线设计数数据整体设设计：：长度280-350米为为佳，，面积积3万万平米米左右右；城市广广场:万达商商业综综合体体一般般设置置大型型城市市广场场（3000～10000平米左左右））。直段设设计：：通道宽宽度15-16米，两两侧走走道宽宽度3.5-4米，挑挑空处处8-9米宽，，扶梯梯间距距50-60米，扶扶梯靠靠洞口口一侧侧平行行布置置，以以免遮遮挡视视线，，扶梯梯之间间搭2-3个连桥桥。商商业街街视线线要通通透，，一眼眼能看看到几几十个个商铺铺，利利于经经营。。百货货、超超市、、娱乐乐、餐餐饮、、零售售店铺铺要有有专用用货梯梯。主主力店店与商商业街街有专专用通通道联联通，，一般般设置置1-2个开口口，大大小1-2个柱距距。步行街街长度度：280-350米为宜宜；一一般在在步行行街的的转折折处、、入口口处设设置两两个中中庭并并且要要分主主次，，主中中庭面面积约约500～700平米（（开洞洞面积积），，次中中庭面面积约约300～400平方米米（开开洞面面积））；两两个中中庭的的间距距以80～100米为宜宜。扶梯：：步行街街的人人流主主要以以电动动扶梯梯来组组织人人流的的垂直直交通通，设设置的的一般般原则则是，，在步步行街街的主主入口口20-30米左右右距离离设第第一组组扶梯梯，扶扶梯的的间距距控制制在45米～70米之间间。主力店店：业态开开口一一定要要和其其入口口大堂堂结合合，开开口尺尺寸为为4～8米；由由于各各主力力店均均有独独立的的对外外出入入口，，其与与步行行街的的开口口处与与步行行街出出入口口的距距离应应不小小于30米。水平动动线设设计原原则曲与直直结合合要达达到两两个目目的，，既要要使消消费者者对整整体格格局有有所把把握，，不至至于迷迷失方方向，，同时时不能能过于于平直直、单单调，，一望望到底底，尽尽收眼眼内，，而缺缺乏逛逛的乐乐趣。。此外外，曲曲与直直的变变化可可以改改变动动线的的心理理长度度，过过长的的动线线适当当地增增加曲曲度，，可以以避免免产生生动线线过长长的心心理感感觉。。(1)曲与直直结合合平面动线之之内，圆角角优于钝角角、钝角优优于直角、、尽量少出出现锐角。。要平缓地地、无意地地改变消费费者的行进进路线，而而不是强制制性的。同同时，平缓缓的角度有有利于渲染染一种惬意意的购物氛氛围。。(2)平缓的角度度要根据商业业体的体量量、业态、、市场定位位、人流量量等因素来来确定通道道的宽度，，而在同一一个商业体体内，又要要根据商业业体的建筑筑、业态分分布、在商商业体内的的具体位置置等因素来来确定每一一条通道的的宽度。地地铁商商业街多采采取单通道道环流的动动线设计，，同时体量量一般较小小，通道的宽度度控制在4－5米即即可，根据项目的的体量和定定位等因素素可以进行行调整，幅幅度控制在在10％以以内。将将大型购购物中心的的通道分为为3类:单通道环流流通道，双双通道环流流通道和通通道结合处处。单通道环流流通道的宽宽度一般控控制在5－7米之间，根据商业的的体量和市市场定位等等因素可以以有10％的浮动；；双通道环流流通道的宽宽度控制在在4－6米之间；通道结合处处如果不做做任何景观观和休息椅椅，宽度在3－5米即可，如果设置景景观小品或或者休息椅椅，宽度可以根根据实情况况加大。(3)合适的通道道宽度长度指两个个方面：一一个是平面面动线的总总

长度，，要使消费费者走尽量量少的路，，而经过过所有的商商铺。另一一个是单动动线的长度度

不宜直直线型太长长，以不超超过150米为宜。(4)长度的适宜宜从长度的角角度考虑，，在经过所所有店铺的的前提下，，总长度越越短越好(5)主动线要流流经尽可能能多的店铺铺(6)动线要形成成回路人流动线设设置必须形形成回路，，尽量不出出现射线，，避免让顾顾客走回头头路。如果果人流动线线不得已在在平面内形形成单条射射线，则考考虑在端点点处设置一一些餐饮，，或者是洗洗手间、垂垂直电梯满满足顾客的的特殊需求求。3.垂直人流动动线关注点：自自动扶梯、、自动步道道、电梯、、楼梯、个个性化楼梯梯等商业地产企企业在城市市繁华地段段所征得的的黄金地块块资源一般般较为狭窄窄，因此，，应特别注注重竖向交通的的易达性。商商业综合合体或购物物中心的客客流随着楼楼层高度递递减，即楼楼层越高客客流越少，，因此，购物中心或或综合体的的垂直交通通客流动线线规划是规规划中的重重中之重，，关系到整整个商业综综合体或购购物中心人人流的输送送。因此在项目目中适当地地设计一些些有趣的垂垂直交通设设施（如观光玻玻璃电梯、、螺旋自动动扶梯）可起到良好好的人流交交通组识作作用。在在上上述地块限限定的条件件下，应强化2F与B1及其他楼层层的交通便便利性，将将2F、B1当作一楼，，引导上行行、下行人人流。譬如利用B1直接连接室室外街道的的出入口，，2F的直接引向向人行道的的自动扶梯梯，与其他他商业物业业直接相连连的人行天天桥等，创创造临街便便捷的多渠渠道垂直交交通，在有有高差的坡坡地地段设设计出入口口。在在垂直直动线设计计中，手扶扶梯和电梯梯及其他设设备搭配合合理，分布布均匀，在在购物中心心大门附近近及中庭可可配置观光光垂直电梯梯。许多旧旧购物中心心在改造过过程中，要要重点考虑虑该内容。。自动扶梯主主要排列方方式自动扶梯排排列方式组组织主要起起各楼层垂垂直方向互互通以及引引导人流等等作用，对对购物中心心营业环境境的营造起起到一定影影响并联排列式式优点-每层楼层交交通顾客流流动可以连连续，升降降两个方向向交通均分分离清楚，，外观豪华华，较为醒醒目缺点-安装面积大大，不易与与环境重分分融合适用范围-用于环境较较封闭的购购物中心平行排列式式串联式排列列交叉排列式式分离排列式式优点-安装面积偏偏小缺点-每层楼层交交通不连续续适用范围-早期的商业业地下空间间优点-有利于与环环境结合，，形成活跃跃的空间序序列，安装装面积小缺点-每层楼交通通不连续优点-顾客流动升升降两方向向均为连续续，升降流流动不发生生混乱，安安装面积小小适用范围-用于采光中中庭，使界界面连续性性强，以弱弱化地上层层与地下层层之间的差差异，并形形成较强的的导向性优点-与中庭节点点共同构成成导向性强强适用范围-多与连续中中庭空间结结合布置，，适合于突突出空间环环境的购物物中心垂直动线设设计原则对于多层的的商业体，，除了水平平人流动线线设计外，，还有垂直直人流动线线设计，即即考虑如何何让顾客在在商业体内内便捷地往往上和往下下流动。垂垂直人流的的引导是通通过垂直交交通工具来来实现的，，相对于水水平人流来来说较为简简单，就是是要处理好好垂直交通通工具的形式、数量量、地点。。(1)形式形式是指用用什么样的的垂直交通通工具,如：电动扶扶梯、垂直直电梯、坡坡道、普通通楼梯、个个性化楼梯梯等。此外外，还必须须考虑采用用何种形式式，如电动动扶梯是采采用并列式式还是剪刀刀式，垂直直电梯是采采用观光垂垂直电梯还还是普通垂垂直电梯。。一般商业业体都会采采取不同形形式的垂直直交通工具具相结合的的做法。(2)数量一个商业体体需要多少少垂直交通通工具并没没有固定的的指标，需需要根据商商业体的体体量、商业业体的建筑筑设计、商商业体的定定位、人流流量等因素素来确定。。总体的原则则是：商业业体体量和和人流量越越大，需要要的垂直交交通工具越越多。(3)位置由于商业体体倾向于让让顾客乘坐坐电动扶梯梯和观光电电梯，所以以电动扶梯梯和观光电电梯一般设设置在最显显眼的地方方——中庭的附近近。而普通垂直直电梯则设设置得比较较隐晦，顾顾客一般要要根据导视视牌才能找找到。中庭部分设设置自动扶扶梯，紧靠主力店店方向，另另设置观光光电梯，增增加观光、、趣味性。。观光电梯梯和自动扶扶梯应该是是刚刚进入入商场的消消费者的所所视景观的的以部门，，同时使消消费者对如如何向上行行走一目了了然主力店内部部必须设置置独立的自自动扶梯，，方便其内部部的人流组组织动线。。平面动线中中容易形成成死角的部部位增加垂垂直通道，化解死角角。如果果平面动线线中不得已已出现射线线，此处处必须设置置垂直通道道。对对娱乐、餐餐饮等营业业时间比较较特殊(深夜营业)的业态必须独立设设置垂直交交通。四、经典案例动动线分析杭州万象城城-四面临路万象城位于于杭州钱江江新城核心心区，北靠靠钱江路，，西邻江锦锦路，南临临富春路，，东依庆春春东路。项项目周边有有杭州大剧剧院、国际际会展中心心、市民中中心、波浪浪文化城，，地铁一期期的江锦路路站、地铁铁2号线钱江路路站与项目目接驳，过过江隧道距距万象城一一步之遥；；项目周边边覆盖BRT公交线路，，富春路、、庆春东路路等城市主主次干道网网罗其中，，交通便利利。总平面图交通规划交通规划交通规划负一层平面面图负二层平面面图负三层平面面图一层平面图图万象城一、、二楼为““T”字形，长度度分别为60米、185米，三楼以以上通过主主力店消化化了突出部部份，形成成“一”字字形最佳动动线。纵横横交错的过过廊设计缓缓解到达末末端动线过过长问题，，形成小循循环，增加加通达性、、便利性。。自动扶梯梯接驳过廊廊，使水平平动线与垂垂直动线形形成有机组组织二层平面图图三层平面图图四层平面图图五层平面图图六层平面图图六层平面图图内部动线-地下部分内部动线-水平部分内部部动动线线-垂直直部部分分五、、中中心心空空间间节节点点及及模模式式中庭庭中庭庭空空间间是是重重要要的的节节点点空空间间，，中中庭庭面面积积并并非非越越大大越越好好，，而而是是需需要要平平衡衡空空间间关关系系及及使使用用率率。。通通常常主主中中庭庭开开洞洞面面积积（（不不含含走走道道））的的尺尺寸寸为为400-800㎡㎡，次次中中庭庭开开洞洞面面积积的的尺尺寸寸为为130-400㎡㎡。中庭庭空空间间通通过过退台台、、造造型型变变化化，将将购购物物者者的的视视线线向向上上引引导导，，对对于于吸吸引引购购物物者者上上楼楼选选逛逛有有良良好好的的引引导导作作用用，，提提高高高高楼楼层层商商业业价价值值。。中中庭庭空空间间趣味味性性的的创创造造是使使人人流流向向高高层层移移动动的的重重要要手手段段。。中庭庭设设计计要要点点1：变变化化与与叠叠合合中庭庭空空间间可可通通过过栏杆杆与与栏栏河河的特特殊殊设设计计强强调调中中庭庭的的线线型型。。把把钱钱花花在在重重要要的的空空间间节节点点上上：：在在成成本本配配置置上上，，可可将将主主中中庭庭栏栏杆杆、、栏栏河河配配置置适适当当提提高高；；其其它它装装修修部部分分的的配配置置可可相相对对降降低低。。中庭庭设设计计要要点点2：栏栏杆杆与与栏栏河河部分分商商业业建建筑筑将将柱柱子子放放置置于于中中庭庭内内侧侧，，这这样样做做的的缺缺点点是是中中庭庭立立柱柱遮遮挡挡了了店店招招和和商商业业展展示示面面。。尽尽量量创创造造中庭庭无无柱柱空空间间：推推荐荐做做法法———购物物中中心心二二层层中庭设计要点点3：中庭立柱在中庭尺寸较较小的情况下下，不适合用用剪刀梯。尽量避免视线线阻碍：不同同扶梯的布置置形式，应结结合中庭的形形状和大小，，避免对商铺铺视线的遮挡挡。中庭设计要点点4：空间完整性性处于节能考虑虑，中庭的天天窗采光面积积不宜过大，，以减少运营营成本。a.有意识识地控制天窗窗面积b.设置置遮阳设施，，避免阳光直直射，增加中中庭的舒适度度。中庭设计要点点5：天窗中庭因运营活活动、广告的的需要，需在在高空与地中庭设计要点点6：重要活动的的设施预留中庭宜展示流行、时尚、、活力的商业业展示面，中庭的设计计宜考虑人流流在购物中心心的视线。视视线设计宜以以看到中庭周周边店铺店招招为宜。中庭设计要点点7：中庭视线与与店招中庭可通过空空间雕塑、景观、、艺术品等主题设计，，使其具有独独特的个性，，成为整个购购物中心的视视觉焦点和聚聚集场所。中庭设计要点点8：景观、艺术术品通道通道设计要点点1：:入口及主入口口通道购物中心通道道宽度首先应应该满足消防防规范的要求求，其次：a.主入口口门厅常见宽宽度为10-20mb.主入口通道道常见宽度为为10-20m

c.主主入口离最近近的垂直交通通相距一般为为20cm左左右处于节能考虑虑，购物中心心必须考虑设设置入口前室室，即“两道道门“。在设设计上，一般般以半个柱跨跨（4-5m）为宜；尽尽量避开购物物中心所在区区域主导风向向。

入口口前室常结合合功能性的商商业设施：a.购物物中心位置标标示板b.购物指南南c.伞伞套机d.ATM取取款机通道设计要点点2：入口前室a.单面通道4m是比较合适的的尺度；中庭庭周边通道宽宽度以3.5-5.5m为宜，主中庭庭周边通道尺尺度会适当放放大b.双面通道6m是比较合适的的常规通道尺尺度c.如果通道较长长，宽度应适适当增加通道设计要点点3：中庭周边及及单双面通道道广场广场设计要点点1：入口广场在城市核心区区，由于条件件限制，并非非所有的购物物中心都有条条件设置入口口广场。在没没有广场的情情况下，也要要通过设计尽尽量吸引人流流从主入口进进入购物中心心。

广场场要考虑举办办运营活动的的可能性：入口广场景观观设计应具备备标志性，可可采用多样化化的处理手法法，保证人流流的通达性，，并避免视线线阻挡。广广场景观设设计以硬质铺装为主主；避免出现现树木、灌木木、水池、高高差及台阶等等阻挡人流的构筑物或植植物。合适的入口广广场尺度为500-1000㎡a.地下商业面积积较多，地下下商业层数较较多时宜设置置下沉广场b.合理地设置下下沉广场可以以提升商业空空间的价值广场设计要点点2：下沉广场内院广场起到到类似购物中中心主中庭的的作用。当地地块占地面积积较大、容积积率不够高的的外界条件限限制下，可用用设置内院广场的方式来消化化地块进深。。广场设计要点点3：内院广场内院广场不应应过于封闭，，而需与城市市有紧密的关关系荃新天地的广广场开口正对对周边商业街街道的尽端，，人流易于通通过视线的的引导导进入广广场休休憩，，从而而吸引引潜在在的客客户。。上海日日月光光广场场环线线较大大，内内院广广场对对道路路开口口相对对较少少；且且内院院开口口于城城市道道路关关系不不紧密密。可可视性性不强强、显显得冷冷清。。有内院院广场场的购购物中中心应应避免免复杂杂的动动线。。室内内商业业动线线应与与内院院广场场有空空间、、视觉觉上的的联系系。北