公路工程技术与计量培训讲义

公路工程技术与计量讲义珠海纵横创新软件有限公司/绪论

工程材料与工程机械

施工组织设计

路基工程路面工程隧道工程

桥涵工程交通工程与沿线设施工程计量提纲绪论

工程材料与工程机械

施工组织设计

路基工程路面工程隧道工程

桥涵工程交通工程与沿线设施工程计量提纲A0绪论：

——解读◆设计阶段划分（掌握）：在前期阶段结束，也就是工程可行性研究报告经有关部门审批决策后即可进行设计。设计可按项目大小和技术复杂程度分为一阶段、二阶段和三阶段设计，其设计内容，包括初步设计、技术设计和施工图设计。

按工龄工程的项目大小和技术复杂程度可以分为：一阶段设计：即项目不大、比较简单，以批准的可行性研究报告，进行一次定测，编制施工图设计文件和施工图预算。二阶段设计：以批准的可行性研究报告，先进行初测，编制初步设计文件和工程概算，经主管部门审批的初步设计文件和工程概算就是该项目投资的最高限额，不能随意突破，再进行详细测量，编制施工图设计文件和施工图预算。三阶段设计：对于技术复杂，基础资料缺乏或不足，如特大桥梁、隧道等，可在初步设计和施工图设计中间增加一个设计阶段，叫技术设计，对初步设计中有技术、经济方面，进一步具体深化，进一步确定各项工程数量，编制出修正概算，技术设计文件一经批准，修正概算即是该项目的投资最高限额，不得随意突破一、关于公路工程设计A0绪论：

——解读◆技术标准及设计施工规范（了解）：交通运输部公路工程技术标准：JTGB01—2003从2004年3月1日开始实施各种设计施工规范己比较完善请大家关注。一、关于公路工程设计A0绪论：

——解读1公路工程施工的特点公路工程施工是一种生产计划和生产管理都比较难的生产形态，属于项目式生产范。（见教材P7）编制施工组织设计时，要充分考虑施工生产过程中的连续性、平行性、协调性和均衡性的相互关系。标准化施工要求：工地标准化、施工标准化、管理标准化。2施工组织设计公路工程施工组织是指按照国家批准的公路基本建设计划、设计文件、招标承包合同的各项规定和要求，对拟建的公路建设项目的施工进度、质量、造价、安全等各方面作出最优的计划安排，合理配置资源，制定节约和综合利用资源的目标与措施，规定合理的施工程序，使公路工程施工具有科学性，以保证公路工程施工的顺利进行，从而提高投资效益。二、公路工

程施工A0绪论：

——解读3公路工程施工程序施工程序，是指建筑安装工程施工阶段或施工过程中，必须遵守时间上的先后方向的顺序，以及工序之间的衔接等要求。施工单位接受施工任务后，一般有以下几个阶段：1.开工前规划组织准备。2.现场施工条件准备3.正式施工4.竣工验收：建设项目按设计要求建成后，承包人应自行初验，项目建设单位组织交工验收。经初验符合设计要求，并具备相应的施工文件资料，国土、审计、质检、环保、档案局等职能部门确认和鉴定，质量缺陷责任期满。应及时报请上级单位组织竣工验收。二、公路工

程施工绪论

工程材料与工程机械

施工组织设计

路基工程路面工程隧道工程

桥涵工程交通工程与沿线设施工程计量提纲A01：工程材料与工程机械

——解读1按来源分(1)材料：指由项目法人按合同规定直接供应的材料和大部分由承包人自行在市场上采购的材料。如钢材、水泥等。(2)地方性材料:指砂、石、灰、砖、瓦等材料。(3)自采加工材料：主要是指由公路承包人自行组织人员进行采集加工的砂、石、粘土等自采材料。2按材料在设计和施工生产过程中所起的作用分(1)主要材料：主要是指公路基本建设工程中使用的构成产品或工程实体的各种量大或昂贵的材料，如水泥、石油沥青等。(2)次要材料：主要是指相对于主要材料而言，用量较少的各种材料，如电焊条等。(3)周转性材料：主要是指在施工生产作业过程中，可以反复地多次地周转使用的材料，如脚手架、铁件以及配套的附件等。(4)辅助材料:主要是指有助于产品和工程实体的形成或便于施工生产的顺利进行而使用的材料,如油燃料、减水剂及机械的各种零配件等。(5)金属设备：主要是指公路基本建设工程中，用定型或现场加工制作的金属构件制作拼装而成的常用的可周转使用的金属设备，如单双导梁等。按使用时间计设备摊销费。一、主要材料的分类A01：工程材料与工程机械——二、主要材料的特性◆建筑材料的物理性质及力学性质

物理性:如密度、表观密度、堆密度、密实度、孔（空）隙率(见教材P13，（2-5）式、吸水性、抗冻性、抗渗性等；力学性如强度、塑性、弹性、比强度等都十分重要。1.钢材

力学性能有五项：抗拉性、冷弯性能、冲击韧性、抗疲劳性、可焊性能。其中冷拉钢筋可提高其屈服极限、强度极限和疲劳极限。2.水泥●主要指标●外加剂3.木材●木材的物理力学性质●木材的特性4.沥青●沥青按其产源可分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为石油沥青和天然沥青两种。公路路面工程中常用的有石油沥青、煤沥表、乳化沥青和改性沥青。5.砂石砂、石材料是公路工程中使用广泛的材料。岩石的地质分类分为火成岩、水成岩和变质岩三种，天然石材主要有花岗岩、石灰岩、砂岩、大理岩等几种，公路工程中用的主要有粗料石、细料石和片、块石等。A01：工程程材料与工工程机械——解读1混凝土土强度水泥混凝土土强度是指指标准尺寸寸试件在温温度为20±3℃及及相对湿度度不低于90%的环环境中养护护28天,做抗压压试验所测测得抗压强强度（单位位MPa））值。2水泥混混凝土的配配合比●理论配合合比：混凝凝土中各组组成材料间间的质量之之比。●施工配合合比：根据据施工现场场砂、石的的实际含水水率的变化化，换算为为施工配合合比。●水灰比、、水和水泥泥用量与强强度的关系系三、混凝土土强度及配合比比A01：工程程材料与工工程机械——解读四、常用施施工机械1土石方机械（1）推土土机（2）铲运运机（3）单斗斗挖掘机（4）装载载机（5）平地地机（6）压路路机注意其适用用情况：最最大经济运运距，配套套选型。（见教材P35,表表2-13）A01：工程程材料与工工程机械——解读四、常用施施工机械1常用施工机机械2路面工工程机械3水泥混混凝土搅拌拌站4混凝土土输送泵及及混凝土输输送泵车5预应力力拉伸机按按工作情况况不同分单单作用、双双作用和三三作用三种种型式6汽车7起重及及垂直运输输机械8打桩及及钻孔机械械9其他机机械（见教材P38）（见教材P40-41）（见教材P43-44）（见教材P44-45）绪论工程材料与与工程机械械施工组织设设计路基工程路面工程隧道工程桥涵工程交通工程与与沿线设施施工程计量提纲A02：施工工组织设计计——解读一、概述1.施工组组织设计的的分类2.施工组组织设计内内容3.施工组组织设计的的程序根据公路工工程施工组组织设计阶阶段的不同同，施工组组织设计可可以分为两两类：一类类是招标前前编制的施施工组织设设计（简称称标前设计计），另一一类是签订订工程承包包合同后编编制的施工工组织设计计（简称标标后设计））。（见教教材P49，表3-1）（1）“标标前设计””的内容（2）施工工组织总设设计的内容容（3）单项项（或单位位）工程施施工组织设设计的内容容（见教材P49、P45）注注意：施工工组织设计计的三大要要素（1）标前前设计的编编制程序（2）标后后设计的编编制程序A02：施工工组织设计计——解读一、概述标后设计的编制程序①分析设计资料，选择施工方案和施工方法

②编制工程进度图

③计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划

④临时工程，供水、供电、供热计划

⑤工地运输组织

⑥布置施工平面图

⑦编制技术措施计划与计算技术经济指标

⑧编写编制说明

A02：施工工组织设计计——解读一、概述文明施工措施1、组织管理措施：1)建立健全管理组织机构；2)健全管理制度；3)健全管理资料；4)开展竞赛；5)加强教育培训工作；6)积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料和现代化管理方法2、现场管理措施：1)开展“5S”活动；2)合理定置；3)目视管理。安

全管

理建立健全各种切实可行的规章制度施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。A02：施工工组织设计计——解读一、临时工程临时工程只只是起着参参与永久性性工程形成成的作用，，公路建成成交付使用用后，必须须拆除使其其恢复原状状。临时工工程与临时时设施费是是不同性质质的临时工程有有汽车便道道、临时便便桥、临时时码头、临临时轨道铺铺设、临时时电力和通通信线路6项指进行大型混混凝构件的预预制时，铺设设在预制场内内轨道，预制制场至桥头和和桥面上应铺铺设的轨道，，以及供龙门门架行走的轨轨道，专供大大型混凝土预预制构件的出出坑、运输、、堆放和运至至桥上安装之之用应予修建的便便道有两种情情况，一是专专供汽车运输输建筑材料用用的，如料场场到施工现场场。二是专供供大型施工机机械进场用的的便道。指便道在跨沟沟涉河处必须须修建的桥梁梁指在公路工程程施工过程中中，当工程用用电使用工业业电源时，需需要安设由高高压输电线路路到工地变电电站之间的电电力线路指施工现场各各施工点与驻驻施工现场的的管理机构，，以及与外界界的通讯联系系而需架设的的电话线路当建设工程处处在通航区，，为利用水上上运输工具进进行建筑材料料运输或桥梁梁水下施工需需要工程拖轮轮和工程驳船船运送材料和和构件，必须须修建临时码码头才能装卸卸工作，有重重力式石砌码码头和装配式式浮箱码头两两种形式临时轨道铺设设便道便桥临时电力线路路临时电信线路路临时码头A02:施工组织设计计——解读三、辅助工程程辅助工程，是是相对于主体体工程而言的的，它有具体体的服务工程程对象，但在在施工过程中中只起辅助性性的作用，不不构成主体工工程的实体，，通常是将其其费用综合在在相应的使用用对象的工程程造价内，除除个别外，一一般都不单独独反映这些辅辅助工程的内内容，亦不得得作为计量支支付的依据。。移动模架拆除除A02:施工组织设计计——解读三、辅助工程程移动模架拆除除辅助工程的种种类:1.平整场地地；2.大型拌和和站；3.混凝土蒸蒸气养生设施施；4.大型预制制构件场；5.钢桁架栈栈桥式码头；；6.先张法预预应力钢筋张张拉、冷拉台台座;7.船上混凝凝土搅拌台及及泥浆循环系系统;8.施工电梯梯;9.大型预制制场吊移工具具设备的选择择;10.装配式式混凝土桥梁梁的上部构造造安装工具设设备的选择;11.现浇混混凝土梁式桥桥上部构造;12.石砌拱拱桥的拱盔支支架;13.斜拉贝贝雷钢拱架支支架A02：施工组组织设计——解读四、施工场地地布置一般施工平面面图规划设计计应遵循下列列原则：①在保证施工工顺利的前提提下，少占农农田并考虑洪洪水、风向等等自然因素的的影响.②力求材料直直达工地，减减少二次搬运运和场内的搬搬运距离.③加工等附属属企业基地应应尽可能设在在原料产地或或运输集汇点点(如车站、、码头)。④附属企业内内部的布置应应以生产工艺艺流程为依据据，并有利于于生产的连续续性。⑤应符合安全全和消防的要要求，要慎重重考虑避免自自然灾害(如如洪水、泥石石流、山崩)的措施。⑥施工管理机机构的位置必必须有利于全全面指挥，生生活设施要考考虑工人的休休息和文化生生活。⑦场地布置应应与施工进度度、施工方法法、工艺流程程和机械设备备相适应。绪论工程材料与工工程机械施工组织设计计路基工程路面工程隧道工程桥涵工程交通工程与沿沿线设施工程计量提纲A03:路基工程——解读一、路基基本本要求路基的基本要要求：1、足够的整整体稳定性；；2、具有足够够的强度；3、具有足够够的水温稳定定性。A03:路基工程——解读二、路基组成成公路路基部分分主要由路基基体、排水设设施、防护设设施、加固工工程、附属设设施(取土场场、弃土堆、、护坡道、碎碎落台)等构构成。路基是在天然然地面表面按按照路线位置置和设计断面面的要求填筑筑或开挖形成成的岩土结构构物。路基横横断面形式一一般有：路堤堤、路堑、半半填半挖路基基三种基本形形式。A03:路基工程——解读二、路基组成成一、路基横断断面形式公路路基横断断面一般由行行车道、路肩肩（土路肩、、硬路肩）、、中间带、边边坡、护坡道道、边沟等组组成。其中上路床0-0.3m，下路床0.3-0.8m。上路路堤0.8-1.5m，，下路堤>1.5m。A03:路基工程——解读三、路基填方方及土石方土石方数量关关系如下：设计断面方数数量=挖方(天然然密实方)数数量+填方(压实方)数数量计价方数数量=挖方(天然密实方方)数量+借借方(压实方方)数量或挖挖方＋填方－－利用方借方(压实方方)数量=填填方(压实方方)数量－利利用方(压实实方)数量弃方=挖方(天然密实方方)数量－利利用方(天然然密实)数量量压实作业填料摊铺土石方量计算算填料含水量控控制A03:路基工程——解读三、路基填方方及土石方土方、石方的的划分：交通运输部发发布的《公路路工程标准施施工招标文件件》（2009年版）对对土石划分的的规定为：““在公路路基基土石挖方中中用不小于112.5kW（150匹马力）推推土机单齿松松动器无法松松动，须用爆爆破或用钢楔楔大锤或用气气钻方法开挖挖的，以及体体积大于或等等于1m3的的孤石为石方方，余为土方方。”公路土、石分分类对照公路工程定额分类松土普通土硬土软石次坚石坚石十六级分类Ⅰ~ⅡⅢⅣⅤ~ⅥⅦ~ⅨⅩ~ⅩⅩⅠA03:路基工程——解读三、路基填方方及土石方路基横断面设设计图所显示示的挖填方工工程量，一般般称为“断面面方”。断面面方中包含填填方与挖方，，填方系按压压实后的体积积计算，称““压实方”；；挖方是按天天然密实体积积计算，称““天然密实方方”。调整系数公路等级土方石方松土普通土硬土运输二级及以上等级公路1.231.161.090.92三、四级公路1.111.051.000.84A03:路基工程——解读三、路基填方方及土石方(一)基底底及零填挖路路床处理1、基底处理理填方路堤施工工前的原地面面，除应按有有关规定进行行清理外，对对其基底，还还应按下列规规定办理：（1）应做好好原地面临时时排水设施，，并与永久排排水设施相结结合；（2）路基填填筑范围内，，原地面的坑坑、洞、墓穴穴等，应用原原地的土或砂砂性土回填，，并按规定压压实；（3）路堤基基底为耕地或或松土时，应应先清除有机机土、种植土土，清除深度度按设计要求求清理，一般般不小于15cm，基底底清理后应按按规定要求压压实。（4）路基基基底原状土的的强度不符合合要求时，应应进行换填，，换填深度应应不小于30cm，并应应规定要求予予以分层压实实;（5）路基经经过水田、池池塘、洼地时时，应根据情情况采用排水水疏干，换填填稳定性好的的土或抛石挤挤淤、打沙桩桩、铺垫砂砾砾石、碎石等等处理措施，，确保填方基基底具有一定定的强度和稳稳定性;（6）路堤填填筑时，应从从最低处起分分层填筑，逐逐层压实；当当原地面纵坡坡大于12％％或横坡陡于于1：5时，，应按设计要要求挖台阶，，或设置坡度度向内并大于于4％，宽度度大于2m的的台阶.A03:路基工程——解读三、路基填方方及土石方2、零填及挖挖方路床处理理零填及挖方地地段和下路床床底面以下0～80cm的原地面天然密实实度若达不到到路基压实度度的要求时，，应将原地面翻挖挖压实，使其其压实度达到到要求。(二)路堤填填筑施工1、填料含水水量控制2、路基超宽宽控制，通常常每边在20～50cm之间3、填料摊铺铺，用开山土土石混合料填填筑路堤时，，如土石易于于分清时，宜宜分段填筑；；如不易分清清时，可混合合填筑，不得得乱抛乱填。。分层填筑时时，石块最大大粒径应小于于层厚的2/3。石方路堤：石石料含量>70%土石混填路堤堤：石料含量量30%-70%台背回填：填填料、填筑范范围、压实厚厚度注意：各等级级公路及不同同施工方法的的摊铺厚度。。A03:路基工程——解读四、路堑开挖挖路堑开挖方案路堑开挖注意事项挖方工程量计算路堑开挖方案案的选择，应应考虑当地地地形条件，工工程量大小、、施工工期及及能采用的机机具等因素。。此外，尚需需考虑土层分分布及其利用用、废弃等情情况。一般傍傍山开挖或半半挖半填的路路基，可采用用分层纵挖法法。路堑开挖挖可根据具体体情况采用横横挖、纵挖法法或混合式开开挖法路堑开开挖方方案的的选择择，应应考虑虑当地地地形形条件件，工工程量量大小小、施施工工工期及及能采采用的的机具具等因因素。。此外外，尚尚需考考虑土土层分分布及及其利利用、、废弃弃等情情况。。一般般傍山山开挖挖或半半挖半半填的的路基基，可可采用用分层层纵挖挖法。。路堑堑开挖挖可根根据具具体情情况采采用横横挖、、纵挖挖法或或混合合式开开挖法法按照《《公路路工程程标准准施工工招标标文件件》工工程量量清单单的规规定，，路基基挖方方按路路线中中线长长度乘乘以核核定的的断面面面积积，以以开挖挖天然然密实实体积积计算算。计价时时，石石方爆爆破安安全措措施、、质量量检验验、临临时道道路和和临时时排水水等均均不单单独计计算。。A03:路基工工程——解解读五、取取土坑坑、弃弃土堆堆、护坡道道及碎碎落台台取土坑坑应有有正确确形状状，以以保证证排水水。取取土坑坑的长长、宽宽、深深度视视填土土数数量、、施工工方法法及保保证排排水而而定，，在平平原地地区其其深度度一般般为1m。。弃土堆堆应堆堆成规规则形形状，，其边边坡不不应陡陡于1︰1.5，顶顶面应应作成成向外外倾斜斜的单单向横横坡，，坡度度不小小于2％。。弃土土堆高高度不不宜高高于3m。。弃土堆堆的堆堆置费费用(包括括装卸卸、运运输费费用在在内)应摊摊入挖挖方单单价。。废弃弃土堆堆单独独设计计的截截水、、排水水及支支挡设设施可可按规规定在在排水水工程程项下下计入入。碎落台台不单单独计计量与与支付付，其其开挖挖费用用在挖挖方中中计入入。路基土土石方方工程程基本本完成成后，，应进进行路路基整整修(或整整型)工作作，将将合乎乎质量量要求求的路路基移移交路路面施施工。。路基基整修修(或或整型型)工工作的的费用用应摊摊入路路基土土石方方作业业的相相关填填挖方方工程程单价价内，，不单单独计计量与与支付付A03:路基工工程——解解读六、检检测与与验收收路堤、、路床床及路路堤基基底均均应进进行压压实。。压实实质量量以压压实度度K表示，，即工工地干干密度度r与最大大干密密度r0之比比。土土质路路堤(含土土石路路堤)的压压实度度应不不低于于下表表的标标准。。A03:路基工工程——解解读七、排排水设设施1地地表排排水边沟、、截水水沟及及排水水沟、、跌水水与急急流槽槽、蒸蒸发池池及油油水分分离池池2地地下排排水明沟、、暗沟沟、排排水槽槽、暗暗管、、渗沟沟、渗渗井3路路面排排水①开级级配透透水性性沥青青混凝凝土表表层②排水水性土土工织织物中中间层层③路面面边缘缘排水水系统统④中央央分隔隔带排排水⑤一般般路段段中央央分隔隔带排排水⑥超高高路段段中央央分隔隔带排排水A03:路基工工程——解解读八、防防护工工程1坡坡面防防护坡面防防护包包括植植物防防护和和工程程防护护2沿河河路基基防护护冲刷防防护有有两种种类型型，一一种是是直接接防护护，以以加固固岸坡坡为主主；另另一种种是间间接防防护，，以改改变水水流方方向，，降低低流速速，减减少冲冲刷为为主3支支挡构构造物物常用的的支挡挡构造造物类类型有有各种种挡土土墙、、垄石石、填填石、、石垛垛等具具有支支挡侧侧压力力作用用的构构造物物。挡挡土墙墙墙身身设计计强度度的75%时，，才能能土方方回填填A03:路基工工程——解读九、软弱地地基处理软土，从广广义上说，，就是强度度低、压缩缩性高的软软弱土层。。以孔隙比比及有机质质含量为主主，结合其其他指标，，可将软土土划分为软软粘性土、、淤泥质土土、淤泥、、泥炭质土土及泥炭五五种类型。。通常把淤淤泥、淤泥泥质土、软软粘性土总总称软土，，把有机质质含量很高高的泥炭、、泥炭质土土总称泥沼沼。我国各地不不同成因的的软土都具具有近似相相同的共性性，主要表表现为：（1）天然然含水量高高、孔隙比比大（3）压缩缩性高（4）抗剪剪强度低（5）具有有触变性（2）透水水性差（6）流变变性显著A03:路基工程——解读九、软弱地地基处理常用软弱地地基处治措措施：软土地基处处理的方法法有换填法法、水平排排水固结法法、预压法法、竖向排排水固结法法、水平增增强体法、、竖向增强强体法以及及组合法等等。软土地基处处治时应遵遵循以下原原则：投资少、效效益高、少少占农田和和安全实用用的技术经经济政策；；密切结合合当地工程程地质条件件、材料供供应、施工工力量和工工期要求，，因地制宜宜，达到技技术上先进进，经济上上合理；积积极采用新新材料、新新工艺、新新结构，提提高劳动生生产率，降降低成本，，缩短工期期。安全适用的的技术措施施：一般情况下下各种方法法的适用情情况，如：：表层分布有有软土且其其厚度小于于3m时，，可用浅层层拌和、换换填、抛石石等方法；；对软土层层相对较厚厚，稠度大大，路堤较较高，施工工期紧迫的的情况下，，也可用爆爆破排淤。。竖向排水有有塑料排水水板、砂井井、袋装砂砂井或碎石石桩法。可可用砂垫层层配合使用用。绪论工程材料与与工程机械械施工组织设设计路基工程路面工程隧道工程桥涵工程交通工程与与沿线设施施工程计量提纲A04:路面工程——解读一、路面工工程设计按路面力学学特性，可可分为柔性性、刚性及及半刚性路路面。路面类型分分为铺装路路面、简易易铺装路面面和砂石路路面路面面层类类型及适用用范围面层类型适用范围沥青混凝土高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路水泥混凝土高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治三级公路、四级公路砂石路面四级公路A04:路面工程——解读一、路面工工程设计路面结构一一般由面层层、基层、、底基层与与垫层组成成。◆面层：：面层是直接接承受车轮轮荷载反复复作用和自自然因素影影响的结构构层，可由由一至三层层组成。。◆基层：：基层是设置置在面层之之下，并与与面层一起起将车轮荷荷载的反复复作用传到到底基层、、垫层、土土基，起主主要承重作作用的层次次。◆垫层：：垫层是设置置在基层与与土基之间间的结构层层，起排水水、隔水、、防冻、防防污等作用用。各级公公路当需要要设置垫层层时，一般般可采用水水稳性好的的粗粒料或或各种稳定定材料铺筑筑。A04:路面工程——解读二、基层、、底基层、、垫层1垫层层路基应设置置垫层，以以排除路面面、路基中中滞留的自自由水，确确保路面结结构处于干干燥或中湿湿状态。垫垫层常用于于以下路段段：（1）地下下水位高，，排水不良良，路基经经常处于潮潮湿、过湿湿状态的路路段。（2）排水水不良的土土质路堑，，有裂隙水水、泉眼等等水文不良良的岩石挖挖方路段。。（3）季节节性冰冻地地区的中湿湿、潮湿路路段，可能能产生冻胀胀需设置防防冻垫层的的路段。（4）基层层或底基层层可能受污污染以及路路基软弱的的路段高级公路与与一、二级级公路可与与路基同宽宽，三、四四级公路比比底基层每每侧至少宽宽25cm。A04:路面工程——解读二、基层、、底基层、、垫层2基层层、底基层层路基层是路路面结构中中的承重部部分，主要要承受车辆辆荷载的竖竖向力，并并把面层传传下来的应应力扩散到到垫层或土土基。因此此基层、底底基层应具具有足够的的强度和稳稳定性，在在冰冻地区区还应具有有一定抗冻冻性。高级级路面下的的半刚性基基层应具有有较小的收收缩(温缩缩及干缩)变形和较较强的抗冲冲刷能力。。基层和底基基层的材料料组成及施施工（1）无机机结合料稳稳定类（2）级配配碎石类A04:路面工程——解读二、基层、、底基层、、垫层基层每侧宜宜比面层宽宽25cm。底基层每侧侧宜比基层层宽15cm。在多雨地区区，透水性性好的料粒粒基层可铺铺至路基全全宽以利排排水。稳定类基层层养生不少少于7天。。A04:路面工程——解读三、沥青路路面沥青路面按按照材料组组成及施工工工艺可分分为：热拌拌沥青混合合料、冷拌拌沥青混合合料、沥青青贯入式、、沥青表面面处治等1热拌拌沥青混合合料路面2其他他沥青路面面乳化沥青碎碎石混合料料路面、沥沥青贯入式式路面、沥沥青表面处处治路面。。3透层层、粘层、、封层A04:路面工程——解读三、沥青路路面加强路面面各结构构层之间间的结合合，提高高路面结结构的整整体性，，避免产产生层间间滑移，，例如：：沥青层层之间设设黏层；；各种基基层上设设置透层层沥青；；在半刚刚性基层层上设下下封层；；新、旧旧沥青层层之间与与旧水泥泥混凝土土板之间间洒布黏黏层沥青青，宜用用热沥青青或改性性乳化沥沥青、改改性沥青青；拓宽宽路面时时，新、、旧路面面接茬处处，喷涂涂黏结沥沥青；双双层式半半刚性材材料基层层宜采用用连续摊摊铺、碾碾压工艺艺，增强强层间结结合，以以形成整整层。A04:路面工程程——解读读三、沥青青路面热拌沥青青混合料料路面高速公路路和一级级公路热热拌沥青青混合料料的配合合比设计计应遵照照下列步步骤进行行：1、、目标配配合比设设计阶段段。；2、生产产配合比比设计阶阶段；；3、生生产配合合比验证证阶段。。开放交通通热拌热铺铺沥青混混合料路路面应待待摊铺层层完全自自然冷却却，表面面温度低低于50℃后方方可开放放交通。。一般在在施工完完毕后第第二天可可开放交交通。A04:路面工程程——解读读三、沥青青路面水泥混凝凝土路面面可分为为普通混混凝土、、钢筋混混凝土、、碾压混混凝土、、钢纤维维混凝土土及连续续配筋混混凝土等等。水泥混凝凝土路面面施工常常分为小小型机具具、轨道道式摊铺铺、滑模模式摊铺铺机、三三辊轴机机组四种种方法。。混凝土振振实后还还应进行行整平、、精光、、纹理制制作等工工序。为保证水水泥混凝凝土路面面的整体体强度及及耐久性性，防止止唧泥和和错台，，基层应应具有足足够的强强度和稳稳定性。。特重和和重交通通量的公公路，基基层宜采采用水泥泥稳定砂砂砾、水水硬性工工业废渣渣稳定类类或沥青青混合料料类等；；中等和和轻交通通量的公公路，除除上述类类型外，，也可采采用石灰灰土、泥泥灰结碎碎石等。。基层宽度度应比混混凝土面面板每侧侧宽出30cm（采用用小型机机具或轨轨道式摊摊铺机施施工）或或50cm（采采用轨模模式摊铺铺机施工工）或65cm（采用用滑模式式摊铺机机施工））。A04:路面工程程——解读读三、沥青青路面混凝土面面板（1）板板的平面面尺寸普通混凝凝土面板板一般采采用矩形形、纵向向和横向向接缝应应垂直相相交，其其纵缝两两侧的横横缝不得得互相错错位。纵纵向缩缝缝间距（（即板宽宽）可按按路面宽宽度和每每个车道道宽度而而定，其其最大间间距不得得大于4.5m。横向向缩缝间间距（即即板长））应根据据当地气气候条件件、板厚厚和实践践经验确确定，一一般采用用4～6m，最最大不得得超过6m，且且板宽与与板长之之比不宜宜超过1∶1.3，平平面尺寸寸不宜大大于25平方方米。（2）板板厚设计计板的横断断面一般般采用等等厚，其其厚度通通过计算算确定，，但最小小厚度为为18cm。A04:路面工程程——解读读三、沥青青路面接缝设计计（1）纵纵缝纵缝一般般分为纵纵向缩缝缝和纵向向施工缝缝。纵向向缩缝采采用假缝缝，并应应设置拉拉杆。拉拉杆钢钢筋用螺螺纹钢筋筋。（2）横横缝横缝一般般分为横横向缩缝缝、胀缝缝和横向向施工缝缝。胀缝缝应采用用滑动传传力杆。。传力力杆用光光圆钢筋筋A04:路面工程程——解读读三、沥青青路面配合比设设计混凝土的的配合比比应根据据设计弯弯拉强度度、耐久久性、耐耐磨性、、和易性性等要求求和经济济合理的的原则，，选用原原材料，，通过计计算、试试验和必必要的调调整，确确定混凝凝土单位位体积中中各种组组成材料料的用量量。注意：最最大水灰灰比和最最小水泥泥用量。。混凝土拌拌和和运运输的允允许最长长时间。。混凝土养养生一般般为14-21天。A04:路面工程程——解读读五、路面面工程量量及混合合料平均均运距计计算1计计量单位位除沥青混混合料路路面、厂厂拌基基层稳定定土混合合料运输输以体积积计外，，余均以以平方面面积计。。2混混合料平平均运距距计算路面结构构混凝土土的材料料来源于于多个料料场，因因此需要要确定混混合料的的平均运运距。当当公路沿沿线路面面结构类类型和料料场位置置确定之之后，首首先定相相邻两种种料场经经济供应应范围的的分界点点，然后后按各路路段的材材料用量量及运距距用加权权平均的的方法求求各个料料场和全全线路面面材料的的平均运运距。假假设路面面工程料料场的分分布情况况如下图图所示，，以各运运料路段段的中心心桩号为为运料终终点，计计算各料料场的平平均运距距和全线线路面材材料的平平均运距距。绪论工程材料与工工程机械施工组织设计计路基工程路面工程隧道工程桥涵工程交通工程与沿沿线设施工程计量提纲A05:隧道工程——解读一、隧道工程程设计隧道按其所处处的位置不同同可分为山岭岭隧道、水下下隧道(河底底和海底)以以及城市隧道道等。隧道按其横断断面形状分为为圆形、椭圆圆形、马蹄形形、连拱形等等。隧道按其用途途可分为交通通隧道(包括括公路隧道、、铁路隧道、、城市地铁、、人行隧道等等)和运输隧隧道(包括输输水隧道、输输气隧道、输输液隧道等)。隧道主体建筑筑物包括洞口口和洞身。公路隧道按其其长度的不同同又分为四类类，如下表所所示。公路隧道分类类隧道长度，是是指进出口洞洞门端墙之间间的水平距离离，即两端端端墙面与路面面的交线同路路线中线交点点间的距离隧道分类特长隧道长隧道中隧道短隧道隧道长度(m)L＞30003000≥L＞10001000≥L＞500L≤500A05:隧道工程——解读一、隧道工程程设计隧道施工是修修建隧道及地地下洞室的施施工方法、施施工技术和施施工管理的总总称。隧道施工方法法的选择主要要依据地质、、地形、环境境条件及埋置置深度，并结结合隧道断面面尺寸、长度度、衬砌类型型、隧道的使使用功能和施施工技术水平平等因素综合合考虑确定。。根据隧道穿穿越地层的不不同情况和目目前隧道施工工技术的发展展，隧道施工工方法可按以以下方式分类类：山岭隧道的支支护方法有：：矿山法、新新奥法、掘进进机法。浅埋及软土隧隧道的施工方方法有：明挖挖法、地下连连续墙法、浅浅埋暗挖法、、盾构法。水底隧道的施施工方法有：：沉埋法、盾盾构法。A05:隧道工程——解读一、隧道工程程设计隧道的土壤岩岩面统称为围围岩，它与土土壤岩面有不不同的分类方方法和标准。。公路隧道的的围岩分级为为Ⅰ、Ⅱ、ⅢⅢ、Ⅳ、Ⅴ、、Ⅵ级。由于高速公路路较宽，公路路隧道根据地地形地质情况况不同分别设设计成上、下下行分离的单单洞式和连拱拱式的双洞式式，其双洞间间的最小间距距根据不同的的围岩确定。。两相邻隧道最最小净距围岩级别ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ最小净距（m）1.0×B1.5×B2.0×B2.5×B3.5×B4.0×BA05:隧道工程——解读一、隧道工程程施工新奥法新奥法即奥地地利隧道施工工新方法（NewAustralianTunnellingMethod），是奥地利利学者腊布希维兹首首先提出的。。它是以喷射射混凝土和锚锚杆作为主要要支护手段，，通过监测控控制围岩的变变形，便于充充分发挥围岩岩的自承能力力的施工方法法新奥法施工的的基本原则：：少扰动，早支支护，勤量测测，紧封闭矿山法施工的的基本原则：：少扰动，早支支撑，慎撤换换，快衬砌辅助坑道：一般4000m以上特长长隧道可设平平行导洞，横横洞，竖井。。A05:隧道工程——解读一、隧道工程程施工开挖面的稳定定与辅助稳定定措施隧道施工中常常用的辅助稳稳定措施稳定工作面留核心土挡护护开挖面喷射混凝土封封闭面超前锚杆锚固固前方围岩临时仰拱封底底管棚超前支护护前方围岩短管棚长管棚插板注浆加固围岩岩和堵水超前小导管注注浆超前深孔围幕幕注浆绪论工程材料与工工程机械施工组织设计计路基工程路面工程隧道工程桥涵工程交通工程与沿沿线设施工程计量提纲A06:桥涵工程——解读一、涵洞工程程涵洞由洞身、、洞口建筑、、基础和附属属工程组成根据涵洞中线线与路线中线线的关系，可可分为正交涵涵洞和斜交涵涵洞。正交涵涵洞中线与路路线中线垂直直，斜交涵洞洞中线与路线线中线有一定定交角。根据涵洞洞身身界面形状的的不同，可分分为圆管涵、、盖板涵、拱拱涵和箱涵等等。根据涵洞洞顶顶填土情况的的不同，可分分为明涵和暗暗涵。明涵洞洞顶不填土，，适用于低路路堤或浅沟渠渠；洞顶填土土厚度大于50cm的称称为暗涵，适适用于高路堤堤和深沟渠。。按建筑材料的的不同，可分分为砖涵、石石涵、混凝土土涵、钢筋混混凝土涵和其其他材料（木木、陶瓷、瓦瓦管、缸瓦管管、石灰三合合土蔑管、石石灰三灰土拱拱、铸铁管、、皱纹管）涵涵等。按涵洞水力特特性的不同，，可分为无压压力式、半压压力式、压力力式涵等。对于圆管涵和和箱涵，不论论其管径或跨跨进的大小、、孔数的多少少，均称为涵涵洞。A06:桥涵工程——解读一、涵洞工程程涵洞的建筑规规模以孔数、、跨径、台高高的形式来表表示，其长度度则以路基横横断面方向的的水平距离作作为计算依据据。如2-1.1.0××1.2则表表示为双孔，，跨进1.0m，台高1.2m的盖盖板涵，又如如1-1.5ф则表示为为单孔，资直直径1.5m的圆管涵。。A06:桥涵工程——解读二、桥涵工程程设计为了保证拟建建的公路工程程项目连续，，河沟水流通通畅，船只的的航行和维持持原有道路的的交通运输，，必须修建各各种结构类型型的桥梁和涵涵洞。根据工工程造价历史史资料统计分分析，桥涵工工程的造价约约占公路总造造价的10～～20％，有有的甚至高达达30％或更更高。A06:桥涵工程———解解读读三、、桥桥涵涵工工程程的的组组成成与与分分类类梁式式桥桥拱式式桥桥刚构构桥桥悬索索桥桥组合合体体系系桥桥A06:桥涵涵工工程程———解解读读三、、桥桥涵涵工工程程的的组组成成与与分分类类桥涵涵主主要要由由上上部部构构造造、、下下部部构构造造、、基基础础和和调调治治构构造造物物等等四四大大部部分分组组成成。。1按按建建设设规规模模大大小小分分类类主要要是是以以桥桥涵涵的的长长度度和和跨跨径径的的大大小小作作为为划划分分依依据据，，分分为为特特大大桥桥、、大大桥桥、、中中桥桥、、小小桥桥和和涵涵洞洞五五类类。。桥梁梁涵涵洞洞按按跨跨进进分分类类桥涵分类特大桥大桥中桥小桥涵洞多孔跨进总长L（m）L>1000100《L《100030<L<1008《L《30-单孔跨进Lk(m)Lk>15040《Lk《15020《Lk<405《Lk<20Lk<5A06:桥涵涵工工程程———解解读读三、、桥桥涵涵工工程程的的组组成成与与分分类类2按按桥桥梁梁结结构构类类型型分分类类桥梁梁上上部部构构造造形形式式，，虽虽多多种种多多样样，，但但按按其其受受力力构构件件，，总总离离不不开开弯弯、、压压和和拉拉三三种种基基本本受受力力方方式式。。由由基基本本构构件件所所组组成成的的各各种种结结构构物物，，在在力力学学上上可可归归纳纳为为梁梁式式、、拱拱式式、、钢钢构构桥桥、、悬悬索索桥桥、、组组合合体体系系桥桥五五种种基基本本体体系系以以及及它它们们之之间间的的各各种种组组合合。。A06:隧道道工工程程———解解读读三、、桥桥涵涵工工程程的的组组成成与与分分类类3按按用用途途分分类类有公公路路桥桥、、铁铁路路桥桥、、公公路路铁铁路路两两用用桥桥、、城城市市桥桥、、渡渡水水桥桥(渡渡槽槽)、、人人行行天天桥桥和和马马桥桥，，以以及及其其他他专专用用桥桥梁梁(如如通通过过管管道道、、电电缆缆)等等。。4按按承承重重结结构构所所用用建建筑筑材材料料分分类类有圬圬工工桥桥(包包括括砖砖、、石石、、混混凝凝土土桥桥)、、钢钢筋筋混混凝凝土土桥桥、、预预应应力力混混凝凝土土桥桥、、钢钢桥桥和和木木桥桥等等。。5按按跨跨越越障障碍碍物物的的性性质质分分类类有跨跨河河桥桥、、跨跨线线桥桥(立立体体交交叉叉)和和高高架架桥桥等等。。6按按上上部部结结构构行行车车道道的的位位置置分分类类有上上承承式式、、下下承承式式和和中中承承式式三三种种。。有有时时根根据据建建设设环环境境和和使使用用要要求求，，还还有有开开合合桥桥、、浮浮桥桥和和漫漫水水桥桥等等形形式式的的桥桥梁梁。。A06:隧道道工工程程———解解读读四、、一一般般结结构构桥桥梁矩形形板板上上部部构构造造空心心板板上上部部构构造造T形形梁梁和和工工形形梁梁箱梁梁拱式式桥桥桥墩墩和和桥桥台台A06:隧道道工工程程———解解读读四、、一一般般结结构构桥桥梁矩形形板板上上部部构构造造空心心板板上上部部构构造造T形形梁梁和和工工形形梁梁箱梁梁拱式式桥桥桥墩墩和和桥桥台台1.矩矩形形板板上上部部构构造造：：跨进进5.0-8.0m2.空空心心板板上上部部构构造造：：钢筋筋混混凝凝土土空空心心板板10.0-13.0m；；预预应应力力混混凝凝土土空空心心板板13m、、16m、、20m。。3.T形形梁梁和和工工形形梁梁：：钢筋筋混混凝凝土土T梁梁跨跨进进20m以以内内；；预预应应力力混混凝凝土土25.0-50m。。4.箱箱梁梁：：单箱箱、、多多箱箱和和组组合合箱箱梁梁等等多多种种形形式式。。A06:隧道道工工程程———解解读读四、、一一般般结结构构桥桥梁矩形形板板上上部部构构造造空心心板板上上部部构构造造T形形梁梁和和工工形形梁梁箱梁梁拱式式桥桥桥墩墩和和桥桥台台5.拱拱式式桥桥：：拱式式桥桥与与梁梁板板式式桥桥的的主主要要区区别别，，不不仅仅在在于于外外型型上上的的差差异异，，而而且且更更主主要要的的是是受受力力不不同同。。由由于于水水平平推推力力的的作作用用，，使使拱拱的的弯弯矩矩与与同同跨跨径径的的梁梁板板桥桥的的弯弯矩矩相相比比就就要要小小很很多多，，使使承承重重结结构构的的拱拱圈圈主主要要承承受受压压力力。。因因此此，，采采用用抗抗压压性性能能较较好好而而抗抗拉拉性性能能较较差差的的天天然然石石料料和和混混凝凝土土修修建建。。其其缺缺点点是是自自重重较较大大，，水水平平推推力力也也大大，，相相应应增增加加了了墩墩、、台台和和基基础础的的圬圬工工数数量量，，对对地地基基的的条条件件要要求求高高，，而而且且一一般般采采用用拱拱盔盔、、支支架架来来施施工工。。拱桥按按主拱拱圈的的截面面形式式分为为板拱拱（包包括石石拱、、钢筋筋混凝凝土薄薄壳拱拱）、、肋拱拱、双双面拱拱、箱箱型拱拱、桁架拱拱和刚刚架拱拱等；；若按按照拱拱上结结构形形式，，则可可分为为实腹腹式和和空腹腹式两两类拱拱桥；；按结结构受受力可可分无无铰拱拱、两两铰拱拱及三三铰拱拱桥。。钢管混混凝土土拱桥桥是我我国近近年来来公路路桥梁梁建筑筑发展展的新新技术术，具具有自自重轻轻、强强度大大、抗抗变形形能力力强的的优点点。现浇拱拱桥的的支架架、拱拱盔、、以立立面积积计。。A06:隧道工工程——解解读四、一一般结结构桥桥梁矩形板板上部部构造造空心板板上部部构造造T形梁梁和工工形梁梁箱梁拱式桥桥桥墩和和桥台台6、桥桥墩和和桥台台实体式式墩、、台有有重力力式墩墩、台台和轻轻型墩墩、台台两种种。高墩（（40m以以上））的施施工有有施工工塔吊吊、人人行电电梯、、提升升模架架。A06:隧道工工程——解解读四、一一般结结构桥桥梁矩形板板上部部构造造空心板板上部部构造造T形梁梁和工工形梁梁箱梁拱式桥桥桥墩和和桥台台7桥梁梁基础础（1））扩大大基础础（2））桩基基础（3））沉井井基础础（4））地下下连续续墙（5））组合合式基基础（6））围堰堰A06:隧道工工程——解解读四、一一般结结构桥桥梁扩大基基础1、基基础埋埋深规规定：：冰冻冻线以以下0.25m，一一般冲冲刷线线以下下1.0m，局局部冲冲刷刷线以以下1.0-4.0m。。2、基基坑开开挖：：按基基坑容容积计计算3、基基坑排排水桩基础础按桩的的受力力条件件分类类：支支撑桩桩和摩摩擦桩桩；竖竖直桩桩和斜斜桩；；桩墩墩。按目前前常用用的施施工方方法分分类：：沉入桩桩：为为预制制的钢钢筋混混凝土土实心心方桩桩和预预应力力混凝凝土空空心管管桩；；人工挖挖孔桩桩：桩桩径一一般为为1.2-1.5m，孔孔壁支支护；；钻孔灌灌注桩桩：机机械施施工、、泥浆浆护壁壁、埋埋设护护筒。。A06:隧道工工程——解解读四、一一般结结构桥桥梁沉井基基础沉井基基础分分重力力式沉沉井与与浮运运沉井井。构造：：井壁壁、刃刃脚、、隔墙墙、封封底、、填心心、顶顶盖板板等。。特点：：埋置置深度度大、、整体体性强强、稳稳定性性好、、施工工设备备简单单、可可承受受较大大的垂垂直和和水平平荷载载。地下连连续墙墙地下连连续墙墙是一一种新新型的的桥梁梁基础础形式式。它它是在在泥浆浆护壁条件件下，，采用用专用用的挖挖槽（（孔））机械械，顺顺序沿沿着基基础结结构物物的周边，，在地地基中中开挖挖出一一个具具有一一定宽宽度和和深度度的槽槽孔，，然后后在槽内安安放钢钢筋笼笼，浇浇注水水下混混凝土土，逐逐步形形成的的一道道连续续的地地下钢筋混混凝土土墙。。当混混凝土土硬化化到一一定的的强度度后，，即可可作为为基坑坑开挖时挡挡土、、防渗渗、对对邻近近建筑筑物的的支护护以及及直接接成为为承受受垂直直荷载的基基础的的一部部分。。A06:隧道工工程——解解读四、一一般结结构桥桥梁组合式式基础础组合式式基础础的形形式较较多，，常用用的有有双壁壁钢围围堰钻钻孔灌灌注桩桩基础础、钢钢壳沉沉井加加管柱柱（钻钻孔桩桩）基基础、、浮运运承台台与管管柱、、井柱柱、钻钻孔桩桩基础础，以以及地地下连连续墙墙加箱箱形基基础等等。基础围围堰围堰为为在水水中进进行基基础施施工时时，围围绕基基础平平面尺尺寸外外围修修建的的临时时性挡挡水设设施。。1.草草土围围堰：：水深深1.0m以内内；2.草草（（麻））袋围围堰：：水深深2.5m以内内；3.竹竹、木木、笼笼围堰堰：水水深3.0-4.5m以以内；；4.套套箱围围堰5.钢钢板桩桩（钢钢筋混混凝土土板桩桩）围围堰6.双双壁钢钢围堰堰围堰以以中心心长度度计，，钢围围堰按按钢材材重量量计。。A06:隧道工工程——解解读五、预预应力力连续续梁、、连续续刚构构、斜斜拉桥桥，悬悬索桥桥等A06:隧道工工程——解解读五、预预应力力连续续梁、、连续续刚构构、斜斜拉桥桥，悬悬索桥桥等预应力力连续续梁跨越能能力大大，施施工有有顶推推法、、悬浇浇法、、悬臂臂拼装装法等等。预应力力连续续刚构构连续刚刚构是是墩、、梁固固结的的连续续结构构，由由于固固结的的桥墩墩能提提供部部分固固端弯弯矩，，从而而使跨跨中弯弯矩减减小，，因而而可以以达到到较大大的跨跨径。。A06:隧道工工程——解解读五、预预应力力连续续梁、、连续续刚构构、斜斜拉桥桥，悬悬索桥桥等斜拉桥桥斜拉桥桥是一一种造造型美美观的的组合合体系系结构构，由由索塔塔、斜斜索和和主梁梁三部部分组组成。。斜拉索索在立立面上上的设设置形形状，，有辐辐射形形、竖竖琴形形和扇扇形等等三种种形式式。预应力力斜拉拉桥，，按其其索塔塔、斜斜拉索索和主主梁三三者的的不同同结合合方法法，可可以分分为悬悬浮、、支承承、塔塔梁固固结和和刚构构四种种体系系A06:隧道工工程——解解读五、预预应力力连续续梁、、连续续刚构构、斜斜拉桥桥，悬悬索桥桥等悬索桥桥悬索桥桥是指指主要要承重重构件件由缆缆索和和行车车道梁梁、吊吊索（（杆））、索索塔和和锚锭锭组成成的桥桥梁。。悬索索桥建建筑高高度小小，自自重轻轻，适适用于于长大大跨径径桥梁梁，经经济跨跨径在在500m以上上。悬悬索桥桥一般般有索索塔、、主缆缆索、、锚锭锭、吊吊索、、加劲劲梁及及索鞍鞍等主主要部部分组组成。。A06:隧道工工程——解解读六、主主要结结构工工程量量计算算基坑开开挖工工程计计价时时应注注意编编制概概预算算时工工程量量与施施工招招投标标时工工程量量在计计算方方法上上的区区别。。根据据相关关规定定，编编制概概预算算时基基坑开开挖工工程量量按基基坑容容积计计算，，而施施工招招投标标时基基坑开开挖工工程量量按取取用基基坑底底、顶顶面间间平均均高度度的棱棱柱体体体积积计算算。两两者相相同的的是均均应按按干处处、水水下及及土、、石分分别计计算。。绪论工程材料料与工程程机械施工组织织设计路基工程程路面工程程隧道工程程桥涵工程程交通工程程与沿线线设施工程计量量提纲A07:交通工程程及沿线线设施——解读读交通工程程设施的的主要内内容有：：交通管管理、交交通安全全、监控控、收费费、通讯讯、机电电、道路路休息、、道路照照明、交交通环境境保护、、公路绿绿化、生生态保护护。交通工程程设施是是根据交交通工程程学的原原理和方方法为使使道路通通行能力力最大、、经济效效益最高高、交通通事故最最少、公公害程度度低而设设置的系系统、