天车工培训-课件

第五讲天车工1第五讲天车工1我国《劳动法》规定：“从事特种作业的劳动者必须经过专门培训并取得特种作业资格”我国《安全生产法》规定：“生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗操作”2我国《劳动法》规定：“从事特种作业的劳动者必须经过5.1天车(桥式起重机)的简介;5.2桥式起重机的安全操作;5.3桥式起重机的安全操作规程;5.4桥式起重机常见故障及其排除方法;5.5桥式起重机的维护;5.6其它类起重机简介。主要内容35.1天车(桥式起重机)的简介;主要内容35.1天车(桥式起重机)的简介一定义桥式起重机是横架于车间，仓库及露天堆场的上方，用来吊运各种物体的机械设备，通常称为“天车”或“行车”。它是机械工业、冶金工业和化学工业中应用最广泛的一种起重机械。在现代工业企业中，是实现生产过程机械化和自动化、减轻繁重的体力劳动，提高生产效率的重要设备之一。二分类桥式起重机常见的有单梁电动葫芦起重机和双梁桥式起重机45.1天车(桥式起重机)的简介一定义4LD型单梁起重机LX型单梁起重机双梁起重机5LD型单梁起重机LX型单梁起重机双梁起重机5三桥式起重机的构造桥式起重机:由大车和小车组成小车由起升机构、运行机构、大车上由运行机构、金属结构及电气部分等组合构造而成。1起升机构：由驱动装置，钢丝绳卷绕系统、取物装置驱动——升降钢丝绳——卷绕系统-滑轮组织-----卷扬限制器取物装置——吊钩、起重电磁吸盘、抓斗等6三桥式起重机的构造6桥式起重机单梁桥式起重机双梁桥式起重机7桥式起重机单梁桥式起重机2运行机构：电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮等组成3金属结构：桥架，小车架组成。4电气部分：电气设备线路电气设备：导电装置、保护箱、控制屏、控制器、电机、电阻器、行程限位开关、安全保护开关5线路：照明回路、控制回路和主回路82运行机构：电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮等

5.2桥式起重机的安全操作

一事故形式起重伤害事故形式1．重物坠落吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故（特别是制动器失灵，钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。处于高位置的物体具有势能，当坠落时，势能迅速转化为动能，上吨重的吊载意外坠落，或起重机的金属结构件破坏、坠落，都可能造成严重后果。

95.2桥式起重机的安全操作

一事故形式92．起重机失稳倾翻

起重机失稳有两种类型：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。

102．起重机失稳倾翻

起重机失稳有两种类型：一是由于操作不当（3．挤压起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离，使运行或回转的金属结构机体对人员造成夹挤伤害；运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害等。

113．挤压114．高处跌落

人员在离地面大于2m的高度进行起重机的安装、拆卸、检查、维修或操作等作业时，从高处跌落造成的伤害。

5．触电起重机在输电线附近作业时，其任何组成部分或吊物与高压带电体距离过近，感应带电或触碰带电物体，都可以引发触电伤害。

124．高处跌落

人员在离地面大于2m的高度进行起重机的安装、拆

6．其他伤害其他伤害是指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害；液压起重机的液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害；飞出物件的打击伤害；装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险品，由于坠落或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。

13

6．其他伤害13二起重伤害事故的特点第一，事故大型化、群体化，一起事故有时涉及多人，并可能伴随大面积设备设施的损坏。

第二，事故类型集中，一台设备可能发生多起不同性质的事故是不常见的。

第三，事故后果严重，只要是伤及人，往往是恶性事故，一般不是重伤就是死亡。

第四，伤害涉及的人员可能是司机、司索工和作业范围内的其他人员，其中司索工被伤害的比例最高。文化素质低的人群是事故高发人群。

14二起重伤害事故的特点14

第五，在安装、维修和正常起重作业中都可能发生事故。其中，起重作业中发生的事故最多。

第六，事故高发行业中，建筑、冶金、机械制造和交通运输等部门较多，与这些部门起重设备数量多、使用频率高、作业条件复杂有关。

第七，起重事故类别与机种有关，重物坠落是各种起重机共同的易发事故，此外还有桥架式起重机的夹挤事故，汽车起重机的倾翻事故，塔式起重机的倒塔折臂事故，室外轨道起重机在风载作用下的脱轨翻倒事故以及大型起重机的安装事故等。

15

第五，在安装、维修和正常起重作业中都可能发生事故。其中三事故原因的分析1．起重机的不安全状态

首先是设计不规范带来的风险，其次是制造缺陷，诸如选材不当、加工质量问题、安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。大量的问题存在于使用环节，例如，不及时更换报废零件、缺乏必要的安全防护、保养不良带病运转，以至造成运动失控、零件或结构破坏等。总之，设计、制造、安装、使用等任何环节的安全隐患都可能带来严重后果。起重机的安全状态已保证起重安全的重要前提和物质基础。

16三事故原因的分析162．人的不安全行为人的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素的影响，其表现是多种多样的。操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；非司机操作，无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重工配合不协调等。总之，安全意识差和安全技能低下是引发事故主要的人为原因。

172．人的不安全行为人的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素

3．环境因素超过安全极限或卫生标准的不良环境，室外起重机受到气候条件的影响，直接影响人的操作意识水平，使失误机会增多，身体健康受到损伤。另外，不良环境还会造成起重机系统功能降低甚至加速零、部、构件的失效，造成安全隐患。

183．环境因素184．安全卫生管理缺陷安全卫生管理包括领导的安全意识水平；对起重设备的管理和检查实施；对人员的安全教育和培训；安全操作规章制度的建立等。管理上的任何疏忽和不到位，都会给起重安全埋下隐患。

194．安全卫生管理缺陷19四安全操作1起升机构的安全操作1）司机在交接班过程中和日常使用过程中，应仔细检查与天车安全运转直接相关的重要零部件的完好状况，如钢丝绳、吊钩和各机构抽动器等，发现问题必须及时解决.2）每天或每班第一次工作前，必须进行负荷试吊，即将额定负荷的生物提升离地面０.5m的高度，然后下降以检查起升制动器工作的可靠性．20四安全操作203)在起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛烈板转直接用５档快速提升吊物４）天车由起吊位置在到达吊运通道前的运行中，吊物应高出其越过地面最高设备0.5m为宜．当吊物到达通道后，应降下吊物使其离地面0.5m的高度随车移运．严禁从人的上方或不沿通道运行５）在某些场合下，吊物必须通过地面作业人员所在的上空时，司机必须连续发出警铃信号，待地面人员安全躲开后，方可开车通过．213)在起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛烈板转直接用6)当吊物到达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置后方可开动起升机械落钩．落钩下降吊物时，可根据具体情况采取相应的操作方法：重载时可采用上升第１档以反接制动方式使吊物缓慢下降速度挡下降吊物，严禁快速下降，使吊物平稳着地，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后，方可落绳脱钩．７）没有上升限位器或上升限位器工作失效，在未修复前不准开车运转，以防止钩头碰撞定滑轮而造成绳断钩头坠落事故的发生．226)当吊物到达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置后方2大小车运行机构的安全操作1)司机必须熟悉大、小车的运行性能，即掌握大、小车的运行速度及制动行程。２）工作前应检查制动行程是否符合安全技术要求，如不符合则应调整制动器，使之符合相关规定３）在开动大小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，在10-20秒内使大小车由零达到额定速度，以确保大小车运行平稳，严禁猛烈启动和加速232大小车运行机构的安全操作23４）由于惯性的作用要求在起车稳、运行稳、停车稳5)司机在正式开车工作前，应对吊运的工艺路线、指定位置及周围环境等情况了解清楚6)严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须待控制手柄回零车体停止后再向反方向开车24４）由于惯性的作用要求在起车稳、运行稳、停车稳243起升机构制动器失效时操作的注意事项1)操作时必须慎重，严防发生误动作和错觉，即把控制手柄回至１档而误为回零，零工造成制造器假失效感.2)在发现制动器失效时，立即把控制器手柄置于工作位，不能在零位停留而听认自由坠落，以延缓吊物落地时间３）在利用吊物往返升降时间内开动小车或大车过程中，应持续鸣铃示警、使下面作业人员迅速躲避，为吊物转移工作创造安全有利条件.253起升机构制动器失效时操作的注意事项254)在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，都应留有一定的裕度５）在这种危险状况下，最关键是严防主接触器失电释放，因此在操作起升、大、小车控制器手柄时均应逐步推挡，不可慌张猛烈快速扳转，以防过电流继电器动作而使主接触释放切断电源，发生吊物自由坠落且无法挽救.264)在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不五桥式起重机的特殊操作技术

兜翻：主要用于不怕碰撞的毛坯件。需要加工的精密件，不允许兜翻游翻：主要用于扁体物件的翻转，如大型齿轮毛坯与空沙箱等。带翻：用斜拉的操作方法进行翻物。双吊钩起重机的操作用两台起重机同时起吊一个物体27五桥式起重机的特殊操作技术

275.3桥式起重机的安全操作规程;一、对司机操作的基本要求起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点：稳、准、快、安全、合理二、总则1）年满18周岁的男女工人，经身体检查合格受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人的带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机投入工作。285.3桥式起重机的安全操作规程;一、对司机操作的基本要求282）司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识，要具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号含义。3）司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律292）司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气三司机在工作前的职责1）严格遵守交接班制度，做好交接班工作。2）对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即推合保护柜总闸刀，对各机构进行空车试运转几次，仔细检查各安全联锁开关及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录于交接记录本中四司机在操作工作中的职责1、在下列情况下，司机应发出警告信号1）起重机启动后即将开动前30三司机在工作前的职责302）靠近同层其他起重机时3）在起吊下降吊物时4）吊物在吊运中接近地面工作人员时5）起重机在吊运通道上方吊物运行时6）起重机在吊运过程中设备发生故障时2不准用限位器作为断电停车手段3严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动4操纵电磁吸血或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们的重视312）靠近同层其他起重机时31起重机司机要做到“十不吊”１、指挥信号不明确或违章指挥不吊。２、超载不吊。３、工件或吊物捆绑不牢不吊。４、吊物上面有人不吊。5、安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊。６、工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊。７、光线隐暗视线不清不吊。８、棱角物体无防切割措施不吊。９、斜拉歪拽工件不吊。10、六级以上强风不吊。32起重机司机要做到“十不吊”32五司机在工作完毕后的职责1）应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等2）将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置3）电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊4）所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下保护柜开关，关闭司机室门后下车5）露天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑6）司机在下班时应对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接记录本中，并交给接班人33五司机在工作完毕后的职责335.4桥式起重机常见故障及其排除方法制动器的安全使用：1：制动器要勤检查和维护保养。起升机构制动器应每班检查一次，大车与小车运行机构每2~3天检查一次。频繁工作时要天天检查。制动器各转动部分要每周注油一次。2：制动器长时间工作会发热，其工作温度不得超过200℃。温度高时，可开空车使之快冷。345.4桥式起重机常见故障及其排除方法制动器的安全使用：34制动器的报废和更新：1、制动轮表面擦伤深度大于2mm时，应重新磨光或更换新件；2、起升机构制动轮的总磨损率超过原壁厚的30%，运行机构磨损超过40%时要报废；3、制动带的磨损超过原厚度的1/2时应报废更新。35制动器的报废和更新：35小车

双梁桥式起重机小车在运行时，有时会出现“三条腿”和“打滑”等故障。小车的“三条腿”现象：在运行过程中，4个轮子只有三个轮子着轨，1个轮子悬空，造成小车运行不稳，出现震动、走斜现象，容易导致事故发生。36小车36小车“三条腿”的表现形式：1：在整个运行过程中，一轮始终处于悬空状态。2：起重小车在轨道的全长中，只有局部地段出现“三条腿”检修“三条腿”时，可根据其表现形式，优先检验某些项目。如在轨道全长运行中小车始终处于“三条腿”运行，应先检验车轮；只有局部地段出现“三条腿”现象时，应先检查道轨。

37小车“三条腿”的表现形式：37小车的“打滑”与走斜当轨道上有冰、雪、霜、油时，摩擦力减小或起动太猛，都容易打滑。当主动轮轮压不等，轮压小的轮子摩擦力亦小，也会产生打滑。打滑现场的存在容易导致小车走斜，形成啃轨。38小车的“打滑”与走斜38车轮车轮在下列情况下应进行修理：1：两主动轮的直径或两被动轮的直径偏差大于规定数值时；2：踏面剥离、擦伤的面积大于200mm2

，深度大于3mm时应重新加工。经加工后轮圈厚度不应小于原厚度的80—85%;3:轮缘的磨损量超过轮缘名义厚度的40%时应更换新轮车轮的检查周期为3个月。39车轮39道轨是影响桥式起重机正常运行的一个重要因素，必须定期进行检查。冶炼车间每半年检查一次，一般车间每年检查一次。检查的项目有：1、由压板或水泥结构的问题引起道轨跳动；2、钢轨及其接头处的连接螺栓、垫板；3、轨道接头处的间隙，若大于2mm时，应进行调整；4、轨道若有严重磨损、弯曲、裂纹应及时更换；5、规矩误差和水平误差超过规定，要及时调。4040正常运行时，车轮轮缘与钢轨应保持一定的间隙（20~30mm）,如果车轮轮缘与钢轨相挤，就会发生“啃轨”或叫“啃道”。检验起重机时否啃轨，可以从以下迹象判断:1、轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上会带有毛刺；2、车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺；3、起重机行驶时在短距离内轮与轨道的间隙有明显的改变；4、在起动或制动时，车体会发生走偏扭摆；5、道轨顶面有亮斑。41正常运行时，车轮轮缘与钢轨应保持一定的间隙（20~30mm）发生“啃轨”现象后，最常用而且最有效的方法是调整车轮的位置：1、调整车轮的平行度和垂直度；2、重新移动车轮的位置;3、调整对角线（一般应先调整被动轮，不调主动轮）；4、调整车轮的跨距。42发生“啃轨”现象后，最常用而且最有效的方法是调整车轮的位置：5.5桥式起重机的维护

一桥式起重机的检查制度日检周检月检半年检查年度检查435.5桥式起重机的维护

一桥式起重机的检查制度43二做好桥式起重机的润滑工作定期润滑三维护修理制度1事故性修理２预见性修理３计划性修理１）一级保养维护内容44二做好桥式起重机的润滑工作44A对整台起重机的机械传动部分，电气设备部分和金属结构等三大部分进行全面检查Ｂ对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑Ｃ对个别零部件的拆检，更换或修理。Ｄ对某些电器元件的修理或更换E对于有破损趋势的机、电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行.45A对整台起重机的机械传动部分，电气设备部分和金属结构等三大部２二级保养维护内容A包括一级保养维护的全部内容B对工作频繁,负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑C按计划把前一期做好技术准备的机、电部件进行更换。D对起重机电气线路进行全面检查、更换部分老化接线和破损电器元件46２二级保养维护内容463）大修理内容A机械部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组及取物装置等部件，更换损坏件和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑。更换钢丝绳、各机械制动器及其打开装置B各机构电动机应进行分解、烘干、组装并加油润滑。更换破损严重的电动机。更换各机构指示器的打开装置；更换各机构之破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜，更换全部线路的接线，重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等.473）大修理内容47C金属结构部分．对已出现下挠或旁弯的主梁进行矫正修理并加固，对整台起重机全部清洗干净并涂漆两遍加以保护经大修后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用48C金属结构部分．对已出现下挠或旁弯的主梁进行矫正修理并加固，5.6其它类起重机简介一葫芦式起重机二港口起重机三流动式起重机四塔式起重机495.6其它类起重机简介一葫芦式起重机49一葫芦式起重机:指以电动葫芦为起升机构的起重机如钢丝绳电动葫芦、电动单梁桥式起重机、电动单梁桥式起重机、电动单梁悬挂起重机、葫芦龙门起重机、葫芦双梁桥式起重机等与其他起重机相比：结构简单、自重量轻造价低50一葫芦式起重机:50HB型电动葫芦51HB型电动葫芦515252二港口起重机:在港口地所用的门座起重机及集装箱龙门起重机与集装箱装卸桥。53二港口起重机:53港口起重机54港口起重机54三流动式起重机指在带载或空载情况下，能在无轨道路或专用轨道行驶，机体靠策略保持稳定的臂架型回转起重机。具有操纵方便、机动灵活，转移迅速等优点应用：建筑施工、石油化工、水利电力、市政建设、港口车站、工矿与军工等部门的装卸和安装工程55三流动式起重机555656汽车起重机57汽车起重机575858四塔式起重机是一种塔身直立，起重臂旋转的起重机，起重臂与塔身构成“厂”字形结构，在建筑施工中已经得到应用由起重臂和塔身组成承重结构，还有起升、旋转、运行、变幅等工作机构及安全装置组成59四塔式起重机59塔式起重机60塔式起重机60谢谢大家!61谢谢大家!61第五讲天车工62第五讲天车工1我国《劳动法》规定：“从事特种作业的劳动者必须经过专门培训并取得特种作业资格”我国《安全生产法》规定：“生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗操作”63我国《劳动法》规定：“从事特种作业的劳动者必须经过5.1天车(桥式起重机)的简介;5.2桥式起重机的安全操作;5.3桥式起重机的安全操作规程;5.4桥式起重机常见故障及其排除方法;5.5桥式起重机的维护;5.6其它类起重机简介。主要内容645.1天车(桥式起重机)的简介;主要内容35.1天车(桥式起重机)的简介一定义桥式起重机是横架于车间，仓库及露天堆场的上方，用来吊运各种物体的机械设备，通常称为“天车”或“行车”。它是机械工业、冶金工业和化学工业中应用最广泛的一种起重机械。在现代工业企业中，是实现生产过程机械化和自动化、减轻繁重的体力劳动，提高生产效率的重要设备之一。二分类桥式起重机常见的有单梁电动葫芦起重机和双梁桥式起重机655.1天车(桥式起重机)的简介一定义4LD型单梁起重机LX型单梁起重机双梁起重机66LD型单梁起重机LX型单梁起重机双梁起重机5三桥式起重机的构造桥式起重机:由大车和小车组成小车由起升机构、运行机构、大车上由运行机构、金属结构及电气部分等组合构造而成。1起升机构：由驱动装置，钢丝绳卷绕系统、取物装置驱动——升降钢丝绳——卷绕系统-滑轮组织-----卷扬限制器取物装置——吊钩、起重电磁吸盘、抓斗等67三桥式起重机的构造6桥式起重机单梁桥式起重机双梁桥式起重机68桥式起重机单梁桥式起重机2运行机构：电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮等组成3金属结构：桥架，小车架组成。4电气部分：电气设备线路电气设备：导电装置、保护箱、控制屏、控制器、电机、电阻器、行程限位开关、安全保护开关5线路：照明回路、控制回路和主回路692运行机构：电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮等

5.2桥式起重机的安全操作

一事故形式起重伤害事故形式1．重物坠落吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故（特别是制动器失灵，钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。处于高位置的物体具有势能，当坠落时，势能迅速转化为动能，上吨重的吊载意外坠落，或起重机的金属结构件破坏、坠落，都可能造成严重后果。

705.2桥式起重机的安全操作

一事故形式92．起重机失稳倾翻

起重机失稳有两种类型：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。

712．起重机失稳倾翻

起重机失稳有两种类型：一是由于操作不当（3．挤压起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离，使运行或回转的金属结构机体对人员造成夹挤伤害；运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害等。

723．挤压114．高处跌落

人员在离地面大于2m的高度进行起重机的安装、拆卸、检查、维修或操作等作业时，从高处跌落造成的伤害。

5．触电起重机在输电线附近作业时，其任何组成部分或吊物与高压带电体距离过近，感应带电或触碰带电物体，都可以引发触电伤害。

734．高处跌落

人员在离地面大于2m的高度进行起重机的安装、拆

6．其他伤害其他伤害是指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害；液压起重机的液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害；飞出物件的打击伤害；装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险品，由于坠落或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。

74

6．其他伤害13二起重伤害事故的特点第一，事故大型化、群体化，一起事故有时涉及多人，并可能伴随大面积设备设施的损坏。

第二，事故类型集中，一台设备可能发生多起不同性质的事故是不常见的。

第三，事故后果严重，只要是伤及人，往往是恶性事故，一般不是重伤就是死亡。

第四，伤害涉及的人员可能是司机、司索工和作业范围内的其他人员，其中司索工被伤害的比例最高。文化素质低的人群是事故高发人群。

75二起重伤害事故的特点14

第五，在安装、维修和正常起重作业中都可能发生事故。其中，起重作业中发生的事故最多。

第六，事故高发行业中，建筑、冶金、机械制造和交通运输等部门较多，与这些部门起重设备数量多、使用频率高、作业条件复杂有关。

第七，起重事故类别与机种有关，重物坠落是各种起重机共同的易发事故，此外还有桥架式起重机的夹挤事故，汽车起重机的倾翻事故，塔式起重机的倒塔折臂事故，室外轨道起重机在风载作用下的脱轨翻倒事故以及大型起重机的安装事故等。

76

第五，在安装、维修和正常起重作业中都可能发生事故。其中三事故原因的分析1．起重机的不安全状态

首先是设计不规范带来的风险，其次是制造缺陷，诸如选材不当、加工质量问题、安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。大量的问题存在于使用环节，例如，不及时更换报废零件、缺乏必要的安全防护、保养不良带病运转，以至造成运动失控、零件或结构破坏等。总之，设计、制造、安装、使用等任何环节的安全隐患都可能带来严重后果。起重机的安全状态已保证起重安全的重要前提和物质基础。

77三事故原因的分析162．人的不安全行为人的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素的影响，其表现是多种多样的。操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；非司机操作，无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重工配合不协调等。总之，安全意识差和安全技能低下是引发事故主要的人为原因。

782．人的不安全行为人的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素

3．环境因素超过安全极限或卫生标准的不良环境，室外起重机受到气候条件的影响，直接影响人的操作意识水平，使失误机会增多，身体健康受到损伤。另外，不良环境还会造成起重机系统功能降低甚至加速零、部、构件的失效，造成安全隐患。

793．环境因素184．安全卫生管理缺陷安全卫生管理包括领导的安全意识水平；对起重设备的管理和检查实施；对人员的安全教育和培训；安全操作规章制度的建立等。管理上的任何疏忽和不到位，都会给起重安全埋下隐患。

804．安全卫生管理缺陷19四安全操作1起升机构的安全操作1）司机在交接班过程中和日常使用过程中，应仔细检查与天车安全运转直接相关的重要零部件的完好状况，如钢丝绳、吊钩和各机构抽动器等，发现问题必须及时解决.2）每天或每班第一次工作前，必须进行负荷试吊，即将额定负荷的生物提升离地面０.5m的高度，然后下降以检查起升制动器工作的可靠性．81四安全操作203)在起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛烈板转直接用５档快速提升吊物４）天车由起吊位置在到达吊运通道前的运行中，吊物应高出其越过地面最高设备0.5m为宜．当吊物到达通道后，应降下吊物使其离地面0.5m的高度随车移运．严禁从人的上方或不沿通道运行５）在某些场合下，吊物必须通过地面作业人员所在的上空时，司机必须连续发出警铃信号，待地面人员安全躲开后，方可开车通过．823)在起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛烈板转直接用6)当吊物到达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置后方可开动起升机械落钩．落钩下降吊物时，可根据具体情况采取相应的操作方法：重载时可采用上升第１档以反接制动方式使吊物缓慢下降速度挡下降吊物，严禁快速下降，使吊物平稳着地，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后，方可落绳脱钩．７）没有上升限位器或上升限位器工作失效，在未修复前不准开车运转，以防止钩头碰撞定滑轮而造成绳断钩头坠落事故的发生．836)当吊物到达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置后方2大小车运行机构的安全操作1)司机必须熟悉大、小车的运行性能，即掌握大、小车的运行速度及制动行程。２）工作前应检查制动行程是否符合安全技术要求，如不符合则应调整制动器，使之符合相关规定３）在开动大小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，在10-20秒内使大小车由零达到额定速度，以确保大小车运行平稳，严禁猛烈启动和加速842大小车运行机构的安全操作23４）由于惯性的作用要求在起车稳、运行稳、停车稳5)司机在正式开车工作前，应对吊运的工艺路线、指定位置及周围环境等情况了解清楚6)严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须待控制手柄回零车体停止后再向反方向开车85４）由于惯性的作用要求在起车稳、运行稳、停车稳243起升机构制动器失效时操作的注意事项1)操作时必须慎重，严防发生误动作和错觉，即把控制手柄回至１档而误为回零，零工造成制造器假失效感.2)在发现制动器失效时，立即把控制器手柄置于工作位，不能在零位停留而听认自由坠落，以延缓吊物落地时间３）在利用吊物往返升降时间内开动小车或大车过程中，应持续鸣铃示警、使下面作业人员迅速躲避，为吊物转移工作创造安全有利条件.863起升机构制动器失效时操作的注意事项254)在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，都应留有一定的裕度５）在这种危险状况下，最关键是严防主接触器失电释放，因此在操作起升、大、小车控制器手柄时均应逐步推挡，不可慌张猛烈快速扳转，以防过电流继电器动作而使主接触释放切断电源，发生吊物自由坠落且无法挽救.874)在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不五桥式起重机的特殊操作技术

兜翻：主要用于不怕碰撞的毛坯件。需要加工的精密件，不允许兜翻游翻：主要用于扁体物件的翻转，如大型齿轮毛坯与空沙箱等。带翻：用斜拉的操作方法进行翻物。双吊钩起重机的操作用两台起重机同时起吊一个物体88五桥式起重机的特殊操作技术

275.3桥式起重机的安全操作规程;一、对司机操作的基本要求起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点：稳、准、快、安全、合理二、总则1）年满18周岁的男女工人，经身体检查合格受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人的带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机投入工作。895.3桥式起重机的安全操作规程;一、对司机操作的基本要求282）司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识，要具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号含义。3）司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律902）司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气三司机在工作前的职责1）严格遵守交接班制度，做好交接班工作。2）对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即推合保护柜总闸刀，对各机构进行空车试运转几次，仔细检查各安全联锁开关及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录于交接记录本中四司机在操作工作中的职责1、在下列情况下，司机应发出警告信号1）起重机启动后即将开动前91三司机在工作前的职责302）靠近同层其他起重机时3）在起吊下降吊物时4）吊物在吊运中接近地面工作人员时5）起重机在吊运通道上方吊物运行时6）起重机在吊运过程中设备发生故障时2不准用限位器作为断电停车手段3严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动4操纵电磁吸血或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们的重视922）靠近同层其他起重机时31起重机司机要做到“十不吊”１、指挥信号不明确或违章指挥不吊。２、超载不吊。３、工件或吊物捆绑不牢不吊。４、吊物上面有人不吊。5、安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊。６、工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊。７、光线隐暗视线不清不吊。８、棱角物体无防切割措施不吊。９、斜拉歪拽工件不吊。10、六级以上强风不吊。93起重机司机要做到“十不吊”32五司机在工作完毕后的职责1）应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等2）将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置3）电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊4）所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下保护柜开关，关闭司机室门后下车5）露天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑6）司机在下班时应对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接记录本中，并交给接班人94五司机在工作完毕后的职责335.4桥式起重机常见故障及其排除方法制动器的安全使用：1：制动器要勤检查和维护保养。起升机构制动器应每班检查一次，大车与小车运行机构每2~3天检查一次。频繁工作时要天天检查。制动器各转动部分要每周注油一次。2：制动器长时间工作会发热，其工作温度不得超过200℃。温度高时，可开空车使之快冷。955.4桥式起重机常见故障及其排除方法制动器的安全使用：34制动器的报废和更新：1、制动轮表面擦伤深度大于2mm时，应重新磨光或更换新件；2、起升机构制动轮的总磨损率超过原壁厚的30%，运行机构磨损超过40%时要报废；3、制动带的磨损超过原厚度的1/2时应报废更新。96制动器的报废和更新：35小车

双梁桥式起重机小车在运行时，有时会出现“三条腿”和“打滑”等故障。小车的“三条腿”现象：在运行过程中，4个轮子只有三个轮子着轨，1个轮子悬空，造成小车运行不稳，出现震动、走斜现象，容易导致事故发生。97小车36小车“三条腿”的表现形式：1：在整个运行过程中，一轮始终处于悬空状态。2：起重小车在轨道的全长中，只有局部地段出现“三条腿”检修“三条腿”时，可根据其表现形式，优先检验某些项目。如在轨道全长运行中小车始终处于“三条腿”运行，应先检验车轮；只有局部地段出现“三条腿”现象时，应先检查道轨。

98小车“三条腿”的表现形式：37小车的“打滑”与走斜当轨道上有冰、雪、霜、油时，摩擦力减小或起动太猛，都容易打滑。当主动轮轮压不等，轮压小的轮子摩擦力亦小，也会产生打滑。打滑现场的存在容易导致小车走斜，形成啃轨。99小车的“打滑”与走斜38车轮车轮在下列情况下应进行修理：1：两主动轮的直径或两被动轮的直径偏差大于规定数值时；2：踏面剥离、擦伤的面积大于200mm2

，深度大于3mm时应重新加工。经加工后轮圈厚度不应小于原厚度的80—85%;3:轮缘的磨损量超过轮缘名义厚度的40%时应更换新轮车轮的检查周期为3个月。100车轮39道轨是影响桥式起重机正常运行的一个重要因素，必须定期进行检查。冶炼车间每半年检查一次，一般车间每年检查一次。检查的项目有：1、由压板或水泥结构的问题引起道轨跳动；2、钢轨及其接头处的连接螺栓、垫板；3、轨道接头处的间隙，若大于2mm时，应进行调整；4、轨道若有严重磨损、弯曲、裂纹应及时更换；5、规矩误差和水平误差超过规定，要及时调。10140正常运行时，车轮轮缘与钢轨应保持一定的间隙（20~30mm）,如果车轮轮缘与钢轨相挤，就会发生“啃轨”或叫“啃道”。检验起重机时否啃轨，可以从以下迹象判断:1、轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上会带有毛刺；2、车轮轮缘内侧有亮斑并有毛