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基于CATIA的汽车差速器设计答辩人：何竹青指导老师：黄莉莉讲师日期：2021年5月28日

本课题研究的背景和意义课题来源：汽车设计作为汽车组成部件中缺一不可的差速器，创造者是法国的一位公司创人。汽车在转弯过程中，在同样的时间段内，绕同一中心行驶的内外两侧车轮行驶的距离是不同的，其中外侧车轮行驶的距离要大于内侧车轮。汽车差速器的目的是既使两个半轴能接收到主减速器传递过来的动力，又能使左右车轮能以不同的速度转动。就目前来看，中国外乡许多大型汽车的差速器研发技术大多来自America-n、Germany等汽车产业较兴旺的国家，在中国现有的技术大多是开展的根底上再进一步开展。但就现在而言，中国对于差速器的独立开发能力还非常的弱，对新车的开发影响很大，中国对于掌握开发差速器的技术还需要很长的时间。目录绪论12差速器的设计方案2差速器非标准零件的设计山核桃微波枯燥数学模型研究差速器标准零件的选用4差速器壳体的创立53总结与展望6差速器标准零件的选用3差速器总体的设计方案1差速器非标准零件的设计2差速器壳体的创立45设

计

的

主

要

内

容设计方法：采用逆向设计的方法1、实体模型测量根本尺寸2、参考类似结构总体设计方案

3、进行强度、寿命校核4、CATIA进行三维建模差速器结构形式:对称锥齿轮式差速器〔总是将转矩近似平均分配给左右驱动轮〕差速器的设计对称锥齿轮式

总结与展望计算齿轮各参数时应尽量考虑各方面因素的影响设计出来的齿轮的精度还需要不断的提高2各零件的设计与选择要满足实际情况31差

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