T《公路工程技术标准》JTGB01-宣贯讲义

2014版《公路工程技术标准》宣贯培训

第一部分

2014版《公路工程技术标准》

修订的背景说明、编写原则、基本思路及特点一、2014版《公路工程技术标准》修订背景1、改革开放以来公路交通建设的辉煌成就促使公路工程技术标准不断完善(1)公路建设规模一、2014版《公路工程技术标准》修订背景1、改革开放以来公路交通建设的辉煌成就促使公路工程技术标准不断完善(2)等级公路建设规模一、2014版《公路工程技术标准》修订背景1、改革开放以来公路交通建设的辉煌成就促使公路工程技术标准不断完善高速公路建设规模一、2014版《公路工程技术标准》修订背景1、改革开放以来公路交通建设的辉煌成就促使公路工程技术标准不断完善(4)农村公路建设规模一、2014版《公路工程技术标准》修订背景2、公路建设与交通科技投入的加大促使公路工程技术标准更科学实用公路建设规模与投资一、2014版《公路工程技术标准》修订背景3、节能环保型公路交通对公路建设提出新的标准与要求4、公路工程技术标准的修改是公路交通安全管理的迫切需要交通事故统计一、2014版《公路工程技术标准》修订背景交通事故分析：（1）国家立法的进一步完善（2）交通事故执法力度的加强（3）人们普遍交通安全意识的增强（4）公路交通安全设计与安全管理水平的提高一、2014版《公路工程技术标准》修订背景5、我国进入汽车社会后交通组成结构变化的需要

一、2014版《公路工程技技术标准》修订背景6、广泛调研研全民参与与是公路工工程技术标标准修改的的基础（1）多车道高高速公路扩扩建时机如如何掌握（（有关交通通量、服务务水平），，技术标准准和具体指指标如何掌掌握。（2）多车道高高速公路运运行过程中中存在问题题及安全隐隐患。（3）长大纵坡坡在使用中中的问题和和建议。（4）隧道路段段交通事故故发生的特特点、频率率、原因分分析及降低低交通事故故的措施和和建议。（5）隧道建筑筑限界方面面存在的问问题、补充充规定（若若有）和使使用效果。。一、2014版《公路工程技技术标准》修订背景6、广泛调研研全民参与与是公路工工程技术标标准修改的的基础（6）隧道机电电设施配置置规模、存存在的问题题和补充规规定。（7）隧道改扩扩建中遇到到的问题和和建议。（8）运营管理理机构、养养护机构设设置模式和和经验，管管理和养护护人员配置置的基本规规模，必备备的养护机机具及数量量。（9）ETC应用现状及及技术政策策。（10）机电工程程、服务设设施、房屋屋建筑等相相关地方技技术政策、、地方标准准等。二、2014版《公路工程技技术标准》编写原则1、“新标准准”系统总总结了“03版标准”施施行以来我我国公路建建设的经验验，在充分分吸收近年年来公路行行业科研成成果的基础础上，有针针对性地开开展了13项专题支撑撑科研项目目，并参考考借鉴了国国外发达国国家的相关关标准和先先进技术。。二、2014版《公路工程技技术标准》编写原则2、“标标准”修订订工作始终终坚持面向向需求、面面向世界、、面向未来来的标准化化工作方针针，全面体体现“综合合交通、智智慧交通、、绿色交通通、平安交交通”的发发展要求，，坚持“先先进理念、、系统管理理、经济可可靠、有效效实施”的的工作原则则，并结合合我国公路路交通事业业发展的现现状和趋势势，在强调调安全、保保护环境、、节约资源源的前提下下，突出公公路及其设设施的功能能在确定技技术标准和和指标中的的主导作用用。二、2014版《公路工程技技术标准》编写原则3、修订后的的“标准””对于促进进公路交通通事业发展展、构建完完善合理的的路网结构构和“两个个公路体系系”建设、、提高公路路网服务水水平具有重重要的知道道作用。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点1、理念转变变：公路功功能决定技技术等级的的选用（1）首先要根根据项目的的地区特点点、交通特特性、路网网结构，分分析拟建项项目在路网网中的地位位和作用，，明确公路路功能及类类别；（2）然后以功功能为主，，结合交通通量、地形形条件选用用技术等级级；（3）再以技术术等级为主主，结合地地形条件选选用设计速速度，并由由设计速度度控制路线线平纵设计计；（4）最后，根根据公路功功能、等级级、设计速速度，结合合交通量、、地形条件件、通行能能力等因素素综合考虑虑选用车道道数、横断断面各组成成部分的尺尺寸、各类类构造物的的技术指标标或参数、、各类设施施的配置水水平等。这这项调整将将对路网结结构的形成成产生深远远影响。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点2、显著提升升：调整设设计车辆和和车辆折算算系数（1）新增大大型客车、、铰接客车车两种车型型，车辆类类型由三类类调增至五五类；（2）最大总长长铰接列车车为18.1m，较“03版标准”增增长4.1m，最大总宽宽由2.5m增至2.55m。（3）将大型车车折算系数数由2.0增至2.5，新增的汽汽车列车折折算系数为为4.0。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点3、着眼基础础：服务水水平分级进进一步细化化优化（1）”采用用V/C值来衡量拥拥挤程度，，并作为评评价服务水水平的主要要指标，同同时采用限限速值与自自由流速度度之差作为为次要评价价指标。（2）服务水平平由原四级级调整为六六级。（3）仍维持技技术等级决决定设计服服务水平，，但增加了了公路功能能因素考虑虑设计服务务水平的调调整，总体体来讲，功功能类别高高的公路应应该选用较较高的服务务水平，功功能级别低低的公路应应选用较低低的设计服服务水平。。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点4、千锤百炼炼：应用运运行速度检检验与安全全评价规定“二级级及二级以以上的干线线公路应在在设计时进进行交通安安全评价，，其他公路路在有条件件时也可进进行交通安安全评价””，另外，，对特殊困困难地段的的隧道洞口口线形以及及纵坡值的的确定，都都提出了进进行交通安安全性评价价的要求。。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点5、摒弃“一一刀切”：：功能主导导横断面组组成及指标标（1）8车道及以上上高速公路路（含一级级公路），，在内侧一一、二车道道主要通行行小型车辆辆时，其车车道宽度可可采用3.5m。对于以通通行中、小小型客运车车辆为主的的公路（如如机场公路路等）可论论证采用3.5m的车道宽度度。（2）不再规定定中央分隔隔带宽度推推荐值，调调整为“根根据公路项项目中央分分隔带功能能确定”。。（3）高速公路路和承担干干线功能的的一级公路路其右侧硬硬路肩宽度度一般值为为3m，最小值为为1.5米，主要通通行小客车车时右侧硬硬路肩也可可采用2.5m。（4）取消了路路基总宽度度指标值。。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点6、给出调整整空间：路路面设计轴轴载可根据据项目需求求确定补充增加““对于重载载交通路段段，可采用用分向、分分道根据实实际的轴载载谱进行路路面结构设设计”的导导向性规定定，给重载载路段轴载载标准的确确定，留出出可灵活选选择的空间间。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点7、适应新政政：提高了了二级公路路汽车荷载载标准（1）提高了二二级公路和和四级公路路的荷载标标准，修改改后二级公公路的汽车车荷载等级级改为公路路—Ⅰ级，并取消消了“四级级公路重型型车辆少时时，其桥涵涵设计可采采用公路—Ⅱ级车道荷载载效应的0.8倍，车辆荷荷载效应可可采用0.7倍”的规定定。（2）“对交交通组成中中重载交通通比重较大大的公路，，宜采用与与该公路交交通组成相相适应的汽汽车荷载模模式进行结结构整体和和局部验算算”的规定定。据测算算，标准调调整后，对对于跨径小小于50米的桥梁，，造价将增增加1%左右。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点8、造价与安安全的平衡衡：调整隧隧道限界及及相关安全全规定“公路隧道道建筑限界界指标研究究”提出出：（1）将时速100公里所对应应的左侧侧侧向宽度由由原标准的的0.5m调整为0.75m；（2）四车道高高速公路、、一级公路路上的短隧隧道，城市市出入口公公路的中、、短隧道，，经技术经经济论证后后可与路基基同宽。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点9、明确设计计目标：规规定工程设设计使用寿寿命（1）针对桥涵涵和隧道的的安全和耐耐久性，给给出了主体体结构设计计使用年限限，可保证证桥涵与隧隧道结构的的长期稳定定，尽量避避免频繁的的维修、拆拆除与重建建。（2）路面类型型、路面结结构形式选选择的原则则以及路面面结构设计计使用年限限的规定可可以有效提提高路面使使用年限，，满足社会会和经济发发展的需求求。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点10、着眼未来来：对改扩扩建作出原原则规定按照“保证安全、、功能主导导、适度灵灵活，合理理利用”的总原则则，首次系系统地针对对公路桥涵涵、隧道和和路基路面面改扩建作作出了原则则规定，以以保证行车车安全和结结构安全为为底线，以以使用功能能和重要性性为主导，，适度灵活活地降低原原有工程利利用时的标标准要求，，合理利用用原有工程程，实现改改扩建工程程效果与经经济性的合合理平衡。。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点11、因地制宜宜：给出特特殊地区公公路建设标标准和指标标规定：第一，特殊殊地区是指指戈壁、沙沙漠、草原原和交通末末端的小交交通量地区区，小交通通量是指年年平均日交交通量为1.5万辆以下。。第二，特殊殊地区分离离式断面的的高速公路路“可采用用分期分幅幅修建，先先期建成的的一幅按双双向交通通通车时，应应按二级公公路通车条条件进行管管理”。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点11、因地制宜宜：给出特特殊地区公公路建设标标准和指标标规定：第三，西部部沙漠、戈戈壁、草原原地区的高高速公路分分离式断面面路段利用用现有二级级公路改建建为一幅时时，其设计计洪水频率率可维持原原标准不变变，设计时时速不应大大于80公里，并应应设置完善善的标志、、港湾式紧紧急停车带带等安全设设施。第四，“沙沙漠、戈壁壁、草原地地区硬路肩肩路面可分分期修建””。第五，硬路路肩宽度可可论证采用用“最小值值”。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点11、因地制宜宜：给出特特殊地区公公路建设标标准和指标标规定：第六，提出出沿线城镇镇分布稀疏疏，水、电电等供给困困难的高速速公路，服服务区间距距可适当增增大。第七，小交交通量高速速公路的监监控设施，，可以采用用分段监控控的模式，，实施全线线重点监控控、动态信信息发布和和交通诱导导。三、2014版《公路工程技技术标准》编写基本思思路及特点点12、细节决定定成败：调调整交通工工程及沿线线设施配置置标准（1）取消了原原交通工程程及沿线设设施的等级级划分，以以公路的功功能分类、、技术等级级和交通量量为基础，，三大设施施各自建立立相对独立立的规模配配置体系；；（2）按照公路路功能类别别提出了安安全设