郑州大学站～中原东路站暗挖区间安全专项方案专家评审

郑州大学站～中原东路站暗挖区间安全专项方案专家评审第一页，共59页。1编制依据1《郑州市轨道交通1号线一期工程郑州大学站～中原东路站区间结构设计图》2《郑州市轨道交通1号线一期工程郑州大学站～中原东路站区间结构防水图》3郑州市轨道交通1号线一期工程02合同段岩土工程勘察报告。4郑州市轨道交通1号线一期工程02合同沿线地形图、地下管线分布图。5地下工程施工及验收规范（GBJ208-83）6地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年修订版）；7地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）8混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）9钢筋焊接及验收规程（JGJ18-1996）10钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）

郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第二页，共59页。11建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）12钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）13混凝土结构工程施工质量验收规程（DBJ01-95-2005）14钢筋焊接接头试验方法（JGJ／T27-2001）15城市区域环境噪声标准（GB3096-1993）16《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；17《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；18《工程测量规范》（GB50026-2007）；19《建筑变形测量规范》（JGJ8）；20《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第三页，共59页。2工程概况2.1专业术语暗挖法：一般应按照“新奥法”原理设计和施工，采用较强的初期支护，先注浆后开挖的方法。新奥法【NewAustrianTunnellingMethod】：指的是在软弱岩层中修建隧道时，开挖后立即喷射混凝土作为临时支撑(必要时加锚杆)以稳定围岩，然后再进行衬砌的施工方法。CRD法：先施工左上、右上断面，再施工左下、右下断面，这个叫CRD法，中文名称叫交叉中隔壁法。CRD法更适合施工围岩级别更差的隧道，因为采用CRD法施工可以施作临时仰拱，更好的控制围岩收敛，保证施工安全！正台阶法：在稳定性较差的岩层中施工时，将整个坑道断面分为几层，由上向下分部进行开挖，每层开挖面的前后距离较小而形成几个正台阶（台阶长度1~1.5B倍开挖跨度）。反台阶法：用于稳定性较好的岩层中施工，也将整个坑道断面分为几层，在坑道底层先开挖宽大的下导坑，再由下向上分部扩大开挖。进行上层的钻眼时，须设立工作平台或采用漏斗棚架，后者可供装碴之用。

郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第四页，共59页。2.2工程概况2.2.1总体设计概况郑州大学站～中原东路站区间沿中原东路自西向东布置，区间隧道右线长511.1m，区间隧道左线长511.101m，共计1022.201m。隧道顶覆土厚度9.4m～10.6m。区间所在地层主要为粉土层。区间左右线间距13m～13.4m。左线共设置两组平曲线，半径均为3000m。区间隧道最大纵坡4.17‰，最小纵坡2.0‰,最小竖曲线半径3000m。本区间长度小于600m，无需设置联络通道，在区间的最低点与中原东路站之间设置反向排水沟。区间长度仅为511.1m，未设置临时施工竖井，采取在郑州大学站东端头及中原东路站西端头设置临时竖井的方式进行施工，施工场地利用车站场地。2.2.2结构形式区间隧道设计为单洞单线马蹄形暗挖结构形式，分Ⅵ级围岩段断面形式与人防段断面两种形式。2.2.3主要工程数量主要工程数量如见表2-1郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第五页，共59页。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第六页，共59页。2.3工程地质及水文地质情况2.3.1工程地质本区间地貌类型为山前冲洪积缓倾斜平原，场地较平整。最高海拔104.09m，相对高差0.81m。组成岩性主要为中、上更新统冲洪积积黄状粉土、粉质粘土。2.3.2水文情况在现有勘探深度内，地下水类型为潜水，属弱水透水、弱富水层。含水层岩性主要为粉土，有少量粉砂。富水性一般。地下水稳定水位埋深19.0m～19.8m（在隧道底2m以下）。本场地3～5年最高水位埋深16.0～16.6m（标高87.3～88.1m）。本场地地下水及地表水对混凝土结构均无腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。2.4周围环境2.4.1地面交通及建筑物郑州大学站～中原东路站区间沿中原东路自西向东布置。中原路为郑州市东西向重要的城市主干路，交通量较大，道路红线宽60m；中间机动车道宽26m，现状道路为双向六车道，两侧有7m宽慢车道和3.5m宽的非机动车道，机动车道与慢车道之间为7m宽的绿化带，慢车道与非机动车道之间为2m宽的隔离带。地面车流量、人流量均较大。沿郑州大学站～中原东路站区间，沿线北侧有机械研究院家属院，郑州网通公司、郑州电信公司、核五院家属院中原路小学、河南交通厅等，南侧主要有绿城宾馆、郑州大学以及一些住宅区、黄河饭店、黄鑫源、郑州市二轻局等。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第七页，共59页。2.4.2地下管线隧道区间内中原东路下管线道路北侧主要有S-DN800给水管，Y-d600雨水管、W-d600污水管。道路南侧主要有1500X1800的合流污水管及部分通讯管线，以上管线埋深均在三米以内且均在区间断面以外，对区间施工影响较小。详见表2-2郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第八页，共59页。3施工布署3.1总体目标3.1.1工程质量目标质量合格，重点控制防水和混凝土外观质量。3.1.2安全文明目标安全受控无重大事故，争创安全文明施工工地。3.1.3工期目标全部工程竣工、清场，总工期350天。同时，可按业主要求的工期完成。3.1.4环境保护目标严格控制重要环境因素，满足国家及郑州市相关规定和规范。3.2施工原则“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”3.3整体施工部署整个工程分左、右线分别施工，每个施工线施工工序基本相同。施工内容为：隧道土方开挖施工、初期支护施工、防水施工、二次衬砌施工、接口施工等。施工过程中，先进行初期支护施工，掘通后再进行防水施工、二次衬砌施工等。3.4技术准备3.4.1审核设计图纸。3.4.2进行技术交底的编制与下发。3.4.3进行导线点的复核与加密。3.4.4进行监测点的埋设并在开挖前采集初始值。对设计院所交接的现有导线点进行加密复测，合格后方可使用。隧道区间平面布置图见后附图1。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第九页，共59页。3.5组织机构与现场管理3.5.1组织机构框架根据本工程的特点和工区的管理体系，拟在本工程基坑开挖施工中设置如下管理组织机构:项目经理部组织结构

图3-1项目经理部组织结构图郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第十页，共59页。3.5.2现场管理（1）人员组织主要管理人员由参加过广州、南京、成都等地铁施工的技术人员，且具有丰富城市地铁车站施工经验的人员组成。参建的施工队伍曾多次进行公路、铁路、城市地铁、管线、桥梁等方面的施工，具有丰富的施工经验。（2）岗位职能项目部负责组织管理和协调控制，负责与业主、设计、监理及其它相关单位的联系；作业层负责现场施工，按照计划完成施工任务。3.6施工材料、机械设备和人力投入计划3.6.1施工材料计划施工材料计划如见表3-23.6.2机械设备投入计划拟投入的主要施工机械设备如下表根据整个工程量的大小和工期的要求，综合考虑决定需使用机械设备的类型和数量，同时须考虑有一定的富余量储备；劳动力的投入结合人机协作原则和施工特点要求投入相匹配人力，并充分保证各类特殊工种人力的投入和适当储备。拟投入的主要施工机械设备如下表，见表3-3。3.6.3人力投入计划（1）现场主要管理、技术人员拟投入主要管理、技术人员计划如下表，见表3-4。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第十一页，共59页。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第十二页，共59页。（2）施工队伍人员安排拟投入施工队伍人员如下表，见表3-5。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第十三页，共59页。3.7施工进度计划施工工序主要时间如图3-2所示1519519515165165150150150501001502002501端头井及施工场地准备左线向西开挖及初期支护右线向西开挖及初期支护中原东路站东端竖井施工场地准备左线向东开挖及初期支护右线向东开挖及初期支护左线防水层及二次衬砌施作右线防水层及二次衬砌施作竣工验收图3-2施工工序计划图2010年10月1日开工，2011年9月15日全部工程竣工、清场，总工期350天，按业主要求的工期完成。施工进度计划见后附图4郑～中暗挖区间施工施工进度计划图。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第十四页，共59页。3.8现场施工总平面布置图3.8.1场内道路原快车道可用作场内临时道路。3.8.2钢筋加工及堆放场地钢筋加工场地设置在围挡内端头位置，做好的钢筋成品临时堆放在顶板硬化后的位置，用方木支垫，以防止锈蚀。3.8.3渣土堆放点布置渣土堆放点靠近端头井，以方便统一集中堆放和管理。3.8.4供电系统隧道区间暗挖施工主要是喷锚设备、钢筋加工机具、电动空压机用电、钢筋加工、模型加工、砼振捣用电，用电量不大，车站配备的两台500KW变压器可以保证用电，施工时配备180KW移动静音电站1台，作为备用电源。3.8.5给水系统从场内建设单位提供的100mm直径给水管接入，用φ114镀锌钢管连接至工作面。3.8.6现场消防在现场值班室，钢筋加工区，隧道内设置干粉灭火器。每处设置2瓶，共设置8瓶。3.8.7排水、防洪和防地下水污染的设施为防止场地内污水流出到道路上或道路明水流入围挡内，本车站围挡均采用100cm×24cm砖砌墙体，外抹2cm防水砂浆，大门处堆有备用砂袋，以备防汛时专用，封闭大门，形成封闭的防排水体系。场地内平面布置图见附图1郑～中暗挖区间郑州大学站场地施工平面布置图。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第十五页，共59页。4主要施工方案及技术措施4.1暗挖施工隧道排水施工方案本工程施工时正值雨季，根据水位观测，本工程施工范围内地表水积水较高（最高值可达80cm，为保证施工安全，在车站暗挖竖井处设置明水挡墙（高度为高出原地面1.2m），避免地表水进入施工区间。同时对挡墙后路面合理设置纵坡，保证地表水流入城市排水系统。由于地下水位低于隧道开挖底面，本工程不做降水处理。若竖井内及隧道积水，在竖井处隧道底板附近设置一临时集水坑，隧道底板内一侧修建临时排水沟。汇集隧道内施工用水及地下涌水、渗水于临时集水坑内，用50m3/h水泵，扬程不小于50m，水管直径不小于50mm的排水系统将水排出隧道外，排入市政排水系统，保证工作面干燥。4.2暗挖隧道施工方案4.2.1技术参数及工艺流程(1)技术参数技术参数如下表，见表4-1郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第十六页，共59页。(2)工艺流程暗挖隧道施工工艺流程图4-1初期支护辅设防水层模筑二次衬砌施工准备超前支护洞深开挖洞口围边加固封闭

图4-1工艺流程图

郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第十七页，共59页。

4.2.2施工方法区间根据不同部位，采用两种方法进行施工。Ⅵ级围岩衬砌断面采取超前小导管注浆加固地层，边墙设置中空锚杆；采用上下台阶法施工，并设置临时仰拱。隧道断面面积为35.9m2,左、右线长为501.1m，全长1002.2m，开挖采用神钢SK60C小支行挖掘机挖土、人工配合风镐清理断面，挖掘机装土、三轮运输车运渣，龙门吊吊装出渣。人防段衬砌断面采取超前小导管注浆加固地层，边墙设置中空锚杆；采用CRD法施工，水平及竖向各设置一道临时支撑。隧道断面面积为70.2m2，左、右线长为10m，全长20m，开挖采用挖掘机和人工风钻配合挖土、人工清理，手推车和三轮车运输，龙门吊提升出土。另外，初衬及二衬背后需预埋注浆管，并及时进行回填注浆，以填充初支及二衬背后的空隙。

郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第十八页，共59页。(1)上下台阶法施工施工工序如图4-2、4-3所示图4-2横断面施工工序示意图

图4-3台阶法施工纵向示意图

郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第十九页，共59页。量测工作必须及时，当发现异常情况，应立即进行仰拱封闭。上下台阶法施工工序图见后附图2郑—中暗挖区间施工工序图一。(2)CRD法施工人防段衬砌断面采用CRD法施工，水平及竖向各设置一道临时支撑。CRD法开挖施工工序如图4-4所示：图4-4

CRD法开挖施工工序

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洞身开挖0.5～1m，即进行初期支护，并用直径φ25中空锚杆注浆，梅花型布置，环、纵向间距1.0m，L＝3.0m；铺设直径φ8@150×150mm双层钢筋网，设置于拱墙范围；架设钢格栅钢架，标准段格栅钢架钢筋为4根Φ22，人防段钢架钢筋为4根Φ25φ8为外包箍筋，Φ14为连结筋加工而成，榀间距0.5m，标准段格栅钢架重量为480.2kg，人防段格栅钢架重量为850.1kg。洞身断面见下图4-6、图4-7。图4-5

喷射混凝土施工工艺流程图郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第二十一页，共59页。图4-6

Ⅵ级围岩段断面图

图4-7

人防段衬砌断面图

郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第二十二页，共59页。（3）钢拱架和钢格栅施工①钢拱架施工A、按间距50cm设置一榀I22b工字钢钢架，工字钢要连接牢固，并与环向锚杆加以连接；郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第二十三页，共59页。B、型钢钢架安装前必须先打锚杆，挂网后先喷一层混凝土，然后再安装型钢钢架，型钢钢架与环向砂浆锚杆或中空注浆锚杆相焊接，焊接后接设计要求厚度分层喷射混凝土。C、钢架间采用Φ22钢筋连接，内外间隔交叉布置，间距1.0m。钢架与纵连钢筋间用满焊连接，钢架与连接槽钢采用满焊连接。钢架与岩面间的空隙必须用喷射混凝土真塞密实，以免钢架出现点支撑，受力不均。图4-10

Ⅵ级围岩衬砌断面钢架图

图4-11

人防段围岩衬砌断面钢架图

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4.2.6洞身砼衬砌施工每次暗挖初期支护完成后，及时进行二次模筑衬砌施工。（1）二次衬砌施工工艺其施工工艺如图4-12（2）二次衬砌施工二次衬砌前先要在初支和二次衬砌之间铺设防水板，加土工布缓冲层，然后采取先浇灌仰拱钢筋砼、后浇筑墙体和拱顶砼的支护方式，衬砌为C30钢筋砼，防渗等级为P8。用混凝土罐车运至输送泵和衬砌模板台车的配套机械施工。所有钢筋在洞外钢筋场地加工制作，现场绑扎，双层对称配筋。人防衬砌断面配筋：主筋外净保护层50mm，内净保护层35mm，横向采用Φ22钢筋，纵向采用Φ14钢筋，纵向钢筋间距为100mm，衬砌外壁环向钢筋间距为100mm，衬砌内壁环向钢筋间距为100mm，拉筋采用φ8@200×200mm钢筋，梅花形布置。图4-12二次衬砌施工工艺图

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4.2.7防水措施及施工方法（1）防水设计矿山法区间采用全包防水做法，衬砌采用P8防水混凝土进行结构自防水。全包防水采用厚度水小于1.5mm的塑料防水板（PVC）进行全包防水处理，在防水层表面设置分区系统和注浆系统；缓冲层以及底板或仰拱防水层的保护层材料采用单位重量不小于400g/m2的无纺布。（2）塑料防水板施工技术要求①基层处理基层表面无明水流，基面平整，辅设前应找平处理。基面不得有尖锐的毛刺部位，若有，应凿除处理，并用1：2.5的水泥砂浆覆盖处理避免浇筑混凝土时刺破防水板。变形缝两侧各50mm范围内基面应全部采用1：2.5水泥砂浆找平，便于背贴式止水带的安装以及保证分区效果。②铺设缓冲层铺设防水板前应先铺设缓冲层。用水泥钉或膨胀螺栓和与防水板配套的圆垫片将缓冲层固定在基面上，固定点之间呈正梅花形布设，侧墙上的固定间距为80～100cm；顶拱上的固定间距为50cm；仰拱上的防水板固定间距为1～1.5m；仰拱与侧墙连接部位的固定间距应适当加密至50cm左右、在基面凹坑处应加设圆垫片，避免凹坑部位的防水板吊空。缓冲层采用搭接法连接，搭接宽度5cm。缓冲层铺设时应尽量与基面密贴，不得拉得过紧或出现过大皱褶，以免影响防水板的铺设。③铺设塑料防水板铺设防水板时，仰拱防水板宜采用沿隧道纵向铺设方法，以减少十字焊缝的数量，减少手工焊接，保证防水质量。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第二十六页，共59页。

（4）两缝防水①施工缝防水施工缝间距为10m。区间顶拱、侧墙、仰拱非分区施工缝防水构造均为中部设置一道1mm厚钢边橡胶止水带；所有区间顶拱、侧墙、仰拱环向分区施工缝防水构造均为中部设置一道1mm厚钢边橡胶止水带，施工缝外侧加设一道宽350mm的4mm厚背贴式止水带。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第二十七页，共59页。

施工缝的防水做法分为如下两种：A车站与区间接口部位施工缝、区间隧道断面变化部位的施工缝、区间迎水面结构无法安装钢边橡胶止水带的施工缝。此类施工缝均采用双道遇水膨胀嵌缝胶与预埋注浆管的方法进行防水处理。遇水膨胀止水胶应具有一定的缓胀性能，属不定性产品，挤出后固化成型，成型后的宽度为15～20mm，高度为8～10mm，高宽误差均不大于±2mm，采用专门注胶器均匀挤出粘结在施工缝表面，粘贴部位为结构中线两侧各10cm位置。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第二十八页，共59页。

4.2.8施工通风（1）通风布置根据本区间的施工特点，采取压入式通风方式，采用55KW的通风机进行送风，风管采用φ1000mm的软式风管，通风机设置在距离洞门20m处，压入风风管管口距离开挖面40m。通风系统布置详见附图5隧道施工管线布置示意图。（2）施工通风管理①风机安装标准A风机安装位置距洞口的距离为20m，以避免回风污染。B风机支架稳固结实，避免运转时震动摇晃。C风机上方设防雨遮板。D风机出口设置1.0m长的刚性风管，并用高强度柔性风管与PVC柔性风管过度。E风机和风管接口处法兰间加密封垫,刚性风管与柔性风管结合处绑扎三道，以减少局部漏风和阻力。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第二十九页，共59页。

②压入式通风风量计算：对进口通风进行检算如下：按洞内同时工作的最多人数计算需风量：=138m3/min式中：q——取4.0m3/minm——取30人k——取1.154.2.9工程验收暗挖隧道施工应对下列项目进行中间验收，并符合规范要求：（1）超前导管支护，注浆加固；现场采用（2）初期支护结构钢筋格栅及钢筋网加工、安装以及喷射混凝土作业和质量；（3）喷射和二次衬砌混凝土原材料、配合比、搅拌、试件的制作和试验；（4）防水层材料及基面检验和衬层、卷材的铺贴；（5）二次衬砌结构钢筋加工及绑扎、模板支立、预埋件安装和混凝土灌注。隧道结构竣工后，混凝土抗压强度和抗渗压力应符合要求，无漏筋、漏振现象郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第三十页，共59页。5施工进度计划及工期保证措施5.1施工总体安排按要求，本工程的工期为350天。为了尽早发挥业主的投资效益提升我公司的社会信誉，根据我公司多年隧道的施工经验和精心组织安排，保证按时完成本工程。5.2工期保证措施为确保本工程施工总工期和各阶段工期目标的实现，必须具有行之有效，切实可行的保证措施。5.2.1具体做法（1）多开作业面，为快速施工创造条件；由两端向中间掘进，按喷锚构筑法进行施工，复合式衬砌。（2）多作业队、昼夜连续施工。每个作业面组织两个作业队。单靠白天很难完成任务、只有白昼连续连续施工，确保这一项工程完成。（3）每个作业面、按平行、流水作业方法进行施工。将隧道超前支护、分段面洞身开挖、初期支护和二次整环浇筑各工序有机地协调配合组织，实行平行、流水作业。5.2.2组织管理措施（1）成立公司和项目领导小组，每周校查当月形象进度完成情况及时调整补充进度快或慢的应急措施，确保队阶段进度按计划进行。（2）项目成立同项目经理、技术负责人、主管工长、专业工长、作业班组长及内业技术员组成的工期实施小组，层层定量、定时、定位下达计划任务，并将分部分项工作计划内容、完成时间作为重要考核指标与经济手段挂钩。（3）整个工程从一开始即成立现场协调小组，以项目经理为组长，每周召开现场协调会，检查各段隧道进度完成情况，找出影响工期的原因，采取相应改进措施。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第三十一页，共59页。

6施工监控量测详见郑中区间监测方案7施工测量7.1施工测量要求、测量组织机构、测量仪器

详见矿山法区测量方案7.2各测量项目及测量方法7.2.1地面控制测量复核业主提供的平面和高程控制点无误后，在沿线受施工等外界因素影响范围之外布设加密附合导线网和加密附合水准路线，保证在每个施工竖井附近至少有3个精密近井导线点和2个精密近井高程点；7.2.2联系测量本区间需要进行3次联系测量，每次独立定向。第一次联系测量于正线进洞50m～100m，开挖到1/3贯通距处时作第二次联系测量，达到2/3全程时作第三次联系测量，取3次测量成果的加权平均值，指导隧道平面贯通。7.2.3竖井高程传递采用钢尺法导入高程，每次至少导入3个水准点。与联系测量同步进行，共3次。取3次测量成果的加权平均值，指导隧道高程贯通。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第三十二页，共59页。7.2.4地下控制测量在洞内，左、右洞分别布设导线网，导线网布设成若干个彼此相连的带状导线环，网中所有边和角都全部观测，采用严密平差方法计算。这样可以提高精度并有检核条件。洞内水准路线，应结合施工特点，每隔100~200m设立一个水准点。贯通前，洞内水准为水准支线，须定期复测，确认老点无变化，方可向前发展新点。贯通后方可进行闭合水准测量。7.2.5地面控制测量（1）接桩和复测我们已经接到桩位并对桩点进行了复测，复测成果已经上报监理、设计单位和业主。复测结果显示业主所交桩位无误。（2）地面导线控制测量地面平面控制测量采用四等导线测量，在始发井附近布设附合导线网,埋设永久近井点不少于3个。图7-1近井点布设图郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第三十三页，共59页。（2）高程传递测量在始发井通过高程传递把地面标高传递到洞内。高程传递测量包括地面近井水准测量及竖井高程传递测量，地面近井水准测量符合在地面相邻城市二等水准点上。其测量的技术要求同城市二等水准测量。通过悬吊钢尺的方法进行高程传递测量，钢尺上悬吊与钢尺检定时相同质量的重锤，同时进行温度、尺长改正。地上和地下安置两台水准仪同时度数，每次独立观测三测回，每测回变动仪器高度，三测回测得地上和地下水准点的高差小于3mm时，取其平均值作为该次高程传递的成果。所用仪器仍是SDL30电子水准仪配因钢尺和50m钢尺。图7-3钢尺导入法传递高程示意图图7-2一井定向联系测量示意图郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第三十四页，共59页。8质量保证措施8.1保证工程质量的主要措施8.1.1建立健全质量保证体系，从组织保证、思想保证、技术保证、施工控制保证等方面入手，使质量工作事事有人管，人人有专职、办事有标准、工作有检查，使经理部每个人都担负起质量责任，树立起全面的质量意识。8.1.2制订创优规划，确保本工程达到优良工程，争创优质工程，并根据创优规划，认真组织落实各项措施。8.1.3广泛开展QC小组攻关活动，开展质量竞赛，形成全员重视质量的局面，提高全员的质量意识。8.1.4在全体施工人员中，定期组织质量教育，加强质量控制意识，在每道工序施工前，主管工程师必须向施工班组做好技术交底，使班组人员和管理人员明确工序操作规程的质量要求。8.1.5严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查。各工序完成后，由主管技术人员、质量检查工程师会同各施工班组，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的坚决予以返工处理，直至再次验收合格。8.1.6严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收。配齐试验、检验设备，以满足施工试验要求，认真做好原材料的检查、试验及对砼、喷砼的质量检查工作，使其始终处于可控状态。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第三十五页，共59页。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第三十六页，共59页。9安全保证措施9.1起重吊装作业9.1.1起重指挥由技术培训合格专职人员担任。作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电缆线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。9.1.2电动葫芦使用前，应检查设备的机械部分和电气部分，钢丝绳、吊钩、限位器等应完好，电气部分应无漏电，接地装置应良好。9.1.3电动葫芦应设缓冲器，轨道两端应设挡板。9.1.4作业开始第一次吊重物时，应在吊离地面10厘米时停止，检查电动葫芦制动情况，确认完好后方可正式作业。9.1.5电动葫芦严禁超载起吊，起吊时，手不得握在绳索与物体之间，吊物上升时。9.1.6当遇到六级及以上大风时，应停止作业，并锁紧夹轨器。9.1.7作业后，应将控制器拨到零位，切断电源，关闭并锁好操作室门窗。9.1.8开动前，应先发出音响信号示意，重物提升和下降应平稳匀速，在提升大件时不得用快速，并应拴拉绳防止摆动。9.1.9龙门吊轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物。9.1.10考虑到吊装风险大，所有参与吊装作业的工人与管理人员，严禁酒后作业。9.1.11有下列情况之一者不得起吊：（1）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；（2）吊索和附件捆绑不牢时；（3）重量不明、无指挥或信号不清时。9.1.12不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第三十七页，共59页。9.2锚喷支护9.2.1在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。9.2.2在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。9.2.3清除开挖面上的松动岩体、开列的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。9.2.4作业如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送9.2.5钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。9.2.6对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危险时，应将人员撤出危险区。9.2.7超前小导管支护时，应有防护措施。9.3高处作业9.3.1高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。9.3.2高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。9.3.3高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上栓几根安全带或一根安全带上栓几个人；临边作业应设置防护围拦和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。9.3.4高处作业不得上下重叠。确定在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。9.3.5高处作业遇有架空输电线路时，应按架空线路规定执行。当保持安全距离有困难时，应停电或采取可靠的安全防护措施，并经有关部门批准后方可作业。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第三十八页，共59页。9.4其他安全保证措施9.4.1施工中必须配戴安全帽。9.4.2钢筋加工中严格按照钢筋焊接和用电安全规范进行操作。9.4.3开挖过程中严禁超挖或造成边壁土体出现松动。9.4.4混凝土喷谢过程中，操作手必须佩带防护眼罩。9.4.5加强周围的监测，特别是雨天，派专人密切观测地表开裂状态，发现异常及时采取措施，并及时向经理部反映，保证施工安全。9.4.6冬期施工，为施工人员配发防滑靴，室外楼梯在雨雪天气必须封闭，设专人对上下坡道、脚手架、基坑、竖井周围进行检查，及时清除冰雪，保证人员设备安全；9.4.7各类电器开关和设备的金属外壳，均应设接地或接零保护；9.4.8防火、防雨配电箱内不得存入杂物，并且要设门加锁，专人管理；9.4.9移动的电气设备的供电线路使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用；9.4.10检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管，必须带电作业时要经有关部门批准；9.4.11现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的线路，必须安设绝缘支撑物，不准悬挂于钢筋模板和脚手架上；9.4.12驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；9.4.13各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生，严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业9.4.14定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第三十九页，共59页。10.8.4隧道内排水端头井均设置2台大功率污水泵，以防止雨量大或突发降雨时端头井积水，同时备用2台水泵。隧道内设置排水沟，保证雨水不涌入隧道。10.8.5防汛应急物资为保证雨季过程中盾构掘进施工安全、顺利进行，同时为了在一旦险情发生后能够迅速处理，降低危害事件发生的可能性，项目部按照表10-1的材料清单进行主要物资的储备。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第四十页，共59页。11喷锚暗挖隧道施工突发事故应急救援预案11.1编写目的为提高本项目经理部在暗挖隧道区间施工过程中突发事故的处置能力，规范生产安全事故的应急救援，做到事故发生后有对策，抢救有序，准备充分，积极实施应急抢险救援工作，尽最大限度的减少损失，降低社会影响，有序开展应急工作，促进项目全面、协调、可持续生产，特制定本应急救援预案。11.2编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》；（2）《建设工程安全生产管理条例》；（3）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》；（4）《中铁一局生产安全事故应急预案管理办法》；（5）《地铁及地下工程建设风险管理指南》；11.3风险识别及控制措施11.3.1风险识别主要风险识别：结合工程特殊的地理位置、工程地质水文等特点。，参考国内外类似工程隧道施工经验，在风险识别基础上，采用专家调查法和层次分析法，识别出工程施工的主要风险为：隧道坍塌事故、隧道机械伤害事故、隧道运输事故、隧道电、水、火、气体事故、穿越区间管线等。11.3.2控制措施（1）防止隧道坍塌控制措施①认真做好超前地质预报工作、制定切实可行的施工控制措施。②加强现场监控量测，及时进行量测结果反馈，以指导施工及判断各项支护参数是否合理有效。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第四十一页，共59页。11.4应急救援机构及职责针对施工过程中可能发生的风险情况，项目经理部特成立应急救援领导小组，充分做好应急救援准备工作。11.4.1应急救援领导小组组长：孔凡强副组长：李海生邹超杜军科胡正红组员：张平高桢丁云章孙全海陈宏立王延行李东海刘子齐11.4.2应急救援领导小组的主要职责（1）负责事故现场的应急救援指挥；（2）接到事故报告后，立即启动应急救援预案，赶赴现场指挥，掌握现场事故最新动态，初步判断事故发生原因，提出相应措施，协调各方力量进行救援；（3）组织所有人员负责保护事故现场，并及时将事故情况上报业主代表、监理及郑州市轨道交通有限责任公司应急办公室；（4）组织召开事故现场会，协助政府、轨道公司等有关部门做好事故调查处理工作；（5）组织有关部门做好事故善后处理及恢复生产工作；（6）定期组织有关部门做好应急救援演练；（7）事故发生后，应急救援领导小组组长立即启动应急预案，组织抢救，视事故情况拨打急救亿元电话，请求社会救援；郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第四十二页，共59页。职责：负责指挥事故现场抢险救援（2）安全警戒组职责：负责事故现场的安全警戒（3）人员疏散组职责：负责事故现场人员的安全疏散撤离（4）物资设备保障组职责：负责事故现场应急抢险救援物资设备的保障（5）后勤保障组职责：负责事故现场疏散人员的安抚、后勤保障、救援接应、伤员安置等工作郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第四十三页，共59页。11.7应急物资应急抢险救援物资、设备清单如下表，见表11—1.郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第四十四页，共59页。11.8.4急救医院电话及行走路线急救医院电话及行走路线见下表，表11-2.11.8.5急救路线（1）解放军第一五三医院：从中原东路向西经市政府→百花路向北→友爱路向西→解放军第一五三医院（2）郑州大学第一附属医院：从中原东路向东→大学北路→郑州大学第一附属医院。附图1郑～中暗挖区间郑州大学站场地施工平面布置图。附图2郑—中暗挖区间施工工序图一。附图3郑—中暗挖区间施工工序图二。附图4郑～中暗挖区间施工施工进度计划图。附图5隧道施工管线布置示意图郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第四十五页，共59页。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第四十六页，共59页。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第四十七页，共59页。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第四十八页，共59页。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第四十九页，共59页。区间监测方案1、工程概况郑州大学站～中原东路站区间沿中原东路自西向东布置，位于道路正下方，本区间拟采用矿山法施工。本区间所处位置地貌为山前冲洪积缓倾斜平原，沿线地形较为平坦，周边为城市道路及建筑。地面标高104.7m～103.8m，西高东低。城市道路下方管线密集，埋深一般在3m以内。区间两侧建筑物密集。本区间没有平曲线，线间距为13～13.4m。线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为4.170‰，最小坡度为2.0‰。区间最大埋深为10.7m，最小埋深为9.7m。509.5m暗挖终端509.5m暗挖始端郑州大学站

图1暗挖流程

郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第五十页，共59页。4、施工监测的目的和任务4.1目的:通过对测量数据的分析、处理掌握隧道和围岩稳定性的变化规律、修改或确认设计及施工参数，保证地面建筑物及地下管线的安全。并为今后类似工程的建设提供经验。4.2任务:以信息化施工、动态管理为目的，通过监控量测了解施工方法和施工手段的科学性和合理性，以便及时调整施工方法，保证施工安全5、监测组织机构与流程5.1监测组织机构5.1.1项目经理部成立专业监测小组，以项目总工程师为直接领导。监测人员组织见下表：监测人员组织表序号人员职务主要职责1邹超项目总工负责监测筹划工作。2胡正红工程部长全面负责监测工作。3彭江测量工程师负责监测管理工作。4周恩立技术员负责监测方案实施，监测数据的分析。5武世泰技术员负责监测方案实施，监测数据的分析。郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第五十一页，共59页。5.2施工监测流程图2监测工作流程图郑州大学站-中原东路站喷锚暗挖区间第五十二页，共59页。7、监测项目7.1施工监测内容总汇施工监测内容汇总监测项目监测仪器及工具监测目的测点布置监测频率选测地质和支护状况观察现场目测地质罗盘判断围岩稳定性和预测开挖面前方地质条件，判断隧道稳定性和检验支护参数。暗挖主隧道内每隔三十米一个断面横通道与主隧道接口处必须布设测点横通道至少布设两个断面每次爆破后进行必测水平收敛及拱顶下沉收敛计及水平仪、水准尺、钢尺或测杆判断围岩及隧道稳定性，进行位移反分析，检验支护参数为二次模筑衬砌施作提供依据。开挖面距量测断面前后0～B时1-2次/天开挖面距量测断面前后1～2B时1次/天开挖面距量测断面前后2～5B时1次/2天开挖面距量测断面前后>5B时1次/1周选测锚杆拉拔试验及锚杆轴向力锚杆测力计及拉拔器检验锚杆的作用及对围岩和隧道稳定性的影响。选测初支格栅应力临时支撑轴力钢筋计判断围岩及隧道的稳定性，检验支护参数的合理性。选测爆破震速监测传感器、放大器、记录器、导线