现代--9r150w液压系统中文

动力系统(R150W-9)现代培训中心Ⅰ.

行 走

马

达램록油缸锁定阀▲1.行走指示线路램

록sol.3-2梭形滑阀从28bar下开始打开变速箱离合油压警告(25bar)低速告诉P3P3泵上流出的油压达到26bar以上时从①号端口移动到②号端口送到变速箱 ，

33bar以上时推到

③号端口，

起到33

bar以上的高压不能流入到变速箱的安全阀作用。①②③Cruise

Eppr

V/V2.行走马达端口及名称主线与变速箱“M”端口포트连接SHIFTING(270

bar)迟缩剂功能(290-300

bar)3.行走线路转换V/V①转换V/V②(不适用)×××4.马达驱动原理:倾斜角1.7个活塞保留1次回转期间一个行程往返运动使得吸入及吐出.发生分力引起的回转效果.4.倾斜角移动大的话排量也增大.(行走速度增加)力Fp的分力倾斜角5.行走线路端口端口端口名端口规格A,B主端口SAE

600psi

1"G压力调整端口M14×1.5-12M1油位计端口M14×1.5-12X1指示压力端口M14×1.5-12X2指示压力端口M14×1.5-11.5T排出端口PF1/2-14U滤油端口PF1/2-15SMAKE

UP端口M27×2.0-14MA,MB油位计端口M18×1.5-12M2,M3油位计端口M10×1.0-8Gext解除车闸端口M12×1.5-12.5转换阀6.马达油路图7.调节功能根据负载压力，比例变化。负载压力越高，倾斜角最大，行走速度最大。负载压力越小，倾斜角最小，扭矩最大。7-1)前进行走一档:从变速箱“M(J)”端口离合压力约30~35bar2档:没有压力倾“ⓐ倾斜路向左移动，马达斜角竖起来开始行走切换阀切换阀7-2)前进行走刹车X2

没有压力时（2档)”前进行走中启用刹车，多路阀线轴移动到中立位置上，马达”A”端口油路中断，同时归位线“B”也终端。此时马达是没有供应油的情况下继续做旋转运动，因此返回线路行程高压，形成290-300bar的话ⓒ”线上的油作用在“M2”端口上，使马达

。功能刹车制动时或者下坡时有可能归位压力比提供给马达的压力大。此时计算平衡联移动到中立的位置上，归位线发生制动压力(计算压力)，使压力形成从290形成至300bar，推动开关联提供油，变化倾斜角使马达。切换阀7-3).前进行走刹车X2有压力时(1档)前进行走中启动刹车，多路阀联移动到中立位置上，马达”A”端口油路会终端，同时归位线“B”也切断。马达是不提供油的状态下继续做旋转运动，返回线上形成高压。(发生290-300

bar)此时，移动到安全阀ⓒ侧.移动的油补充到马达.这就是所谓的make

up功能.转换阀②7-4)前进行踪中马达的刹车Make

up功能行走马达是比起行驶在下坡或者刹车时提供线上的压力，返回压力上升.Makeup功能-1通过安全阀形make

upmake

up功能-2行走马达“S”端口是和MCV

“Rs(返回)端口连接刹车及行驶下坡时供应线上的压力比返回压力弱的话配重平衡联在中立位置MCV

“Rs”7-5)转换(shifting)行走速度是负载压力比例而变化.行驶在爬坡斜角，增大扭矩，行走速度减慢。或者出发时，根据行走负载吸走压力达到270

bar以上时变化马达倾平地行走时，行走压力在270

bar以下形成行走，因此树立倾斜角，加快行走速度，扭矩变小。270

bar下推联Shifting效果扭矩增大减少行走速度※返回压力在300

bar以上时(

功能)刹车制动或行驶在下坡

时返回压力比马达上提供的压力上升。此时计算平衡联移动到中立的位置上，返回线上发上制动压力(计算压力)，压力从

290上达到300bar，推动转向阀开关，提供油，变化倾斜角来把马达

。8.检验变换压力机调整方法2).慢慢踩备用刹车.M1尺针移动的瞬间读

MA值.(确认2~3次)1)

如图设置尺寸后架桥，油门踩到最大。(前进)MA

,M1 =

400

barS基准

:

R60W-150bar R1150W:

280bar R170W:

265bar R210W:

250barMA主压力M1变换调整压力3).假如与压力基准不同的时候调整如下.调整螺丝钉调整螺丝钉是非常灵敏，因此调整之前必须先标示好，确认调整量，调整后再确认压力。9.行走马达线路(理解缓缓压力）※变换压力基准:150W-280bar,170W-265bar,200W-250bar,60W-150barM2尺针移动瞬间读MA值.(确认2~3次)DAM작용AB10.理解位置10-1)平衡设置阀(刹车阀)控制回油，在弯路行驶或装备的超速及

时防止马达的老化。10-2)双重检验阀Make

up

check

v/vmake

up

check功能供应侧(吸入)压力减少时平衡设置阀返回侧油路切断使马达停止。此时供应线上发生真空时“S”端口上推动检验阀，增加提供油10-3).梭形滑阀改变过压(260

bar下联启动)DOUBLECHECK

V/V카운트

밸런스

밸브4mm육각“A”端口或“B”端口上提供油时，主线提供油的同时通过梭形滑阀的油为了向

“M3”侧提供油，在POOL 处等待。★通过梭形滑阀的压力达到

260

bar以上时

SPOOL移动，往“M3”出提供油11-1.刹车提供阀CT1CT3CT2CT4ACC1ACC2ACGPPTPGPCT6CT5BR1BR2CT1CT2CT3PTBR1BR2CT4ACC1ACC2ACGPPGPCT5CT6CT1

:优先阀CT5

:检验阀ACC1

:累加器(前)CT2

:卸载阀CT6

:检验法ACC2

:累加器(后)CT3

:回油阀BR1

:刹车线P

:提供油口CT4

:检验阀BR2

:油箱连接口T

:排出口11.刹车系统前桥后桥压力在90

bar以下时仪表上显示刹车警告灯刹车踏板踩到最低，服务刹车锁定时作业灯标示60bar制动刹车踏板，压力达到5

bar以上时刹车灯点灯155bar125-150

bar11-2.刹车提供阀V/V

线路CT1:优先阀①CUT

IN(125

bar)时大部分油是为了充电刹车线及ACC优先提供，细微的油石油通过孔口流到T端口②切断(150

bar)时CT2

阀动作时通过CT1的油由T

线全部流出11-3.刹车踏板1)不启动刹车踏板，根据弹簧A,B的力，联向上推动，BL1,BL2端口连接到邮箱线FrontRear5bar60

barⒶⒷⒶⒷSectionSpecificationSupply

OilPressure120

~150

barReduce

lPressure70

±

3barReturnOilPressure3

barOperatingangle18.0

±2°T21ACCKORAC

:累加器OR

:孔口CK

:检验阀T

:邮箱

口:

Ram

lock

solenoid

valve:3-2

梭形滑阀P3T2AC行走踏板摆到汽缸CKOR转换开关变速箱1st,2nd

线27±1bar112.行走控制阀变速箱离合油压警告(25bar)3-2梭形滑阀从28bar开始开启P3泵上排出的油压达到26bar以上时从①号端口移动到②号，送到变速箱33

bar以上高压不能流到变速箱里，起到安全阀作用。，33bar以上时推到③号，低速高速①②2速③1速램

록sol.▲P3램록油缸锁定阀12-1)行走控制阀线路M2M1BKPTMPM13.行走控制阀线路及端口13-1).2HL-270行走控制阀位置行走控制阀-1行走1档行走2档行走控制阀-2电磁阀检验阀指示阀蓄电磁变速箱프레샤开关Ⅱ.变速箱1.2HL-270截面图OutputOutput输出Multi-disk

Clutch离合器盘Multi-disk

Brake制动器盘Output

Flange输出凸轮Pressure

Ring

forthe

emergency(고정)压力安全Planetary

Carrier行星传递Lube

Oil

Pump润滑油泵Planetary

Gear行星齿轮Housing外壳Cup

Springs弹簧座Input

Shaft输入轴Input输入Piston

(Clutch)离合器活塞

Piston

(Breake)活塞缸体Input

Housing输入外壳Internal

Gear换挡링기어2.

HL-270线路2档刹车卷盘”B”离合变速negative系统低速选择1档解除离合活塞2档咬住刹车活塞高速选择1档咬住离合活塞2档解除刹车活塞Pressure

line

from

shift

interlock

to

multi-disk

brakePressure

line

from

shift

interlock

to

multi-disk

clutch1档刹车卷盘”K”3.T/M이垂直适用类型구리스

니플PartpositionMeasure

pointValvepositionConnections2속

Road

speed道路速度(brake,制动M10×1

)1속

Off

road

speed

(

clutch,

M10×1

)Bleed

valve(brake)制动器排放阀Bleedvalve(clutch)离合器排放阀Pressure

relief

valve减压阀(

Emergency

actuation

parking

brake紧急制动)Emergency

actuation

parking

brake紧急停车制动(Grease

nipple加油口)Bleed

valve排放阀(emergencyparkingbrake紧急制动)4.变速箱水平适用类型5-1.

转换互锁特征1)操作模式选定的设备，高速转变至缓慢的传输，如果在低速齿轮传动,要超支的

马达应受到保护。当高速间转移设备，不能保护超支的 马达。输入速度，而且输入速度超过设定速度，在高速向低速齿轮传动速度非常慢，是不可能的。由低速传动齿轮时的速度达到了预先选定的低速齿轮可能只有转变。速度慢是输入值低于选定低速换档单元。高速齿轮可在任何速度范围。2)特征泵转子驱动输入轴，传动油，形成压力。润滑油的传输,将工作转向活塞。润滑油被用于传输到其他转移或移动活塞阀的压力,限制返回到输入。阀,泵的压力是有限的.5.

SHIFT

INTERLOCK①检验阀(Non

return

V/V)②齿轮变速活塞(gearshift

piston)③切换检验阀(Nonreturn

change

over

V/V)④漏油检验阀(Leakage

oil

non

return

V/V)⑤Pressure

relief

V/V(解压阀)①③

④

⑤②5-2.Shift

interlock

线路＆阀①②③④⑤P1->KP2->B①②⑤④③2HL-100(球星)2HL-270(新型)●●●●●●1档-P2->K2档-P1->B5-3.Shift

interlock

对比※低速行走油性齿轮旋转环形齿轮固定6.齿轮变速6-1.低速油压线路6-1-1.低速(1档)Shift

interlock

启动P2BKP1Check

ValveGear

Shift

PistonChange

Over

Check

ValveLeakage

Check

ValveLub.

Oil

Relief

ValveP1->KP2->B行走控制阀从1档位置提供油给“P1”，通过“K”端口提供给油给变速箱离合器，解除离合器活塞咬住刹车活塞。离合器压力回油吸入变速箱润滑油变速箱润滑油VALVEBLOCKSHIFT

INTERLOCKTM6-2-1.告诉油压线路行走马达RPM이

1000

RPM以下时在2档下行走※告诉行走油性齿轮固定环形齿轮旋转6-2.告诉(2档)6-2-2高速(2档)Shift

interlock

启动行走马达RPM이

1000

RPM以下在2속档行走P1P2BKP1->KP2->B离合器压力从行走控制阀2档位置提供油给“P2”，推动切换检验阀通过“B”端口，给变速箱刹车活塞提供油，使解除刹车活塞咬住离合活塞。切换检验阀(Non

return

change

over

V/V)回油吸入变速箱润滑油变速箱润滑油箱K7-1.2档Shift

interlock2档行走中INPUTRPM(马达RPM)1000

RPM以上时变速活塞推到左侧，使用者试着转换低速齿轮，也能防止变速。7.

Shift

interlockM2

M17-2.2档Shift

interlock

细节线路P1KP2BK(低速)B(告诉)2档行走中INPUT

RPM이

1000以上时P1->KP2->B切换检验阀(Nonreturnchange

overV/V)齿轮变速活塞(gearshift

piston)Ⓐ在2档下INPUTRPM이

1000以上时从润滑泵上排出的”ⓐ”压形成3bar以上，齿轮变速活塞变动。行走电机阀从2档位置供油给“P2”时，推动切换检验阀通过“B”提供油给变速箱刹车活塞使解除刹车活塞，咬住离合活塞。7-3.2档移动状态下低速齿轮变速P1->KP2->B告诉(2档）行走中行走马达RPM达到1000

RPM以上时，不管把齿轮变化为低速，变速箱继续维持2档。行走控制阀变为

1档，移动

服务系统继续维持2档K(低速)B(告诉)P1BKP2在2档下INPUT

RPM이

1000以上时从润滑泵排出的”ⓐ”压形成3bar以上，移动齿轮变速活塞。前后进杆上选择2档，“P1”的油到“K”路得线以变速活塞切断，不能流，直接连接到“B”线上继续维持2档的状态。ⒶVALVEBLOCKSHIFT

INTERLOCKTM（（（从2档变换为1档时变速柔和的话会减轻变速冲击孔口被堵住的话变速时发生冲击。从2档变为1档时压力从1.5

bar变为3bar左右时解除2档离合，能转换为1档。8.

Accumulator

(modulation

V/V)VALVEBLOCKSHIFT

INTERLOCKTM黄油注黄油排出口 RELIVE

阀11

bar9.风正常事解除停车PNUNEN(往PN注入黄油，从UNRELIVE阀中出油时完成解除停止，EN端口拆卸后除去黄油，排出黄油)装备无法启动或者离合器压力线异常无法行驶时根据NEGATIVE刹车系统挂刹车的离合器上注入黄油，解除刹车后强制性牵引时使用。※正常启动装备的“PN”端口上注入黄油时，哇

驶。Emergency

mode

deactivatedEmergency

mode

activatedABCDEF9-1.时解除停车-2AB“B”图上用“G”(黄油接头)注入黄油时，“E”活塞推动刹车卷盘口，“F”销轴(3个)推动离合器卷盘所赛口弹簧，解除先齿轮和环齿轮的咬合，解除停车。구리스

주입GⅢ.桥①前桥装配②后桥装配Hub轮毂Differential

Gear差速器Steering

Cylinder转向油缸1.前桥＆后桥2.前桥HUB桥箱Knuckle

Housing外壳Multi-disc

Brake制动摩擦片轮毂

Planetary

Carrier行星齿轮Axle

Housing轴箱Hub

Carrie