第3章 飞机操纵的基本原理《民航飞机自动飞行控制系统》

《民航飞机自动飞行控制系统》✩精品课件合集飞机操纵的基本原理第三章目 录CONTENTS1飞机的主要组成及各组成部件的功用2飞机的操纵系统飞机的主要组成及各组成部件的功用第1节1

飞机的主要组成及各组成部件的功用机翼——机翼的主要作用是产生升力，也起一定的稳定和操纵作用。机身——机身的主要作用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备。

飞机的主要组成1

飞机的主要组成及各组成部件的功用机翼——机翼的主要作用是产生升力，也起一定的稳定和操纵作用。机身——机身的主要作用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备。尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。起落装置——起落装置主要用来支撑飞机，用于起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放飞机。动力装置——动力装置主要用来产生拉力或推力，使飞机前进。飞机的主要组成飞机的操纵系统第2节2.1

飞机的

3

个转动轴及绕三轴的转动纵轴（OX）飞机纵轴（OX）与飞机机身的设计轴线平行，且处于飞机对称平面内，指向机头。飞机绕纵轴的运动称为横滚或滚转，因此，纵轴也称为横滚轴。飞机纵轴（OX）、飞机横滚运动方向以及横滚操纵面2.1

飞机的

3

个转动轴及绕三轴的转动纵轴（OX）飞机纵轴（OX）与飞机机身的设计轴线平行，且处于飞机对称平面内，指向机头。飞机绕纵轴的运动称为横滚或滚转，因此，纵轴也称为横滚轴。飞机纵轴（OX）、飞机横滚运动方向以及横滚操纵面横轴（OY）飞机横轴（OY）垂直于飞机对称平面，指向右翼。飞机绕横轴的运动称为俯仰运动，因此，横轴也称为俯仰轴。飞机横轴（OY）、飞机俯仰运动方向和俯仰操纵面2.1

飞机的

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个转动轴及绕三轴的转动立轴（OZ）飞机立轴（OZ）在飞机对称平面内，且垂直于纵轴和横轴，指向上。飞机绕立轴的运动称为偏航运动，因此，立轴也称为偏航轴。飞机立轴（OZ）、飞机偏航运动方向和偏航操纵面2.1

飞机的

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个转动轴及绕三轴的转动飞机的重心飞机各部件、燃料、乘员、货物等重力的合力，叫作飞机的重力。飞机重力的着力点，叫作飞机的重心。重力着力点所在的位置，叫重心位置。重心位置表示法平均空气动力弦的定义2.2

飞机操纵系统飞机操纵面飞机操纵系统一般包括驾驶舱里的操纵器、钢索、滑轮、连杆以及飞机外部活动面（操纵面）。操纵系统可以分为主操纵系统和辅助操纵系统。

2.2

飞机操纵系统飞机操纵面飞机操纵系统一般包括驾驶舱里的操纵器、钢索、滑轮、连杆以及飞机外部活动面（操纵面）。操纵系统可以分为主操纵系统和辅助操纵系统。主操纵系统包括升降舵、方向舵和副翼。辅助操纵系统主要包括增升装置、增阻装置和水平安定面。2.3

飞机的操纵原理方向舵右偏引起飞机向右偏航的原理利用方向舵操纵飞机偏航的原理方向舵右偏之后，流过垂直安定面左边的气流速度一定比右边的气流速度大，垂直安定面左边的静压比右边的静压小，所以，垂直安定面上总的静压压力指向左边，该压力产生绕飞机顺时针方向的力矩，飞机向右偏航。方向舵左偏后操纵飞机左偏航的原理与此类似。2.3

飞机的操纵原理左副翼向下，右副翼向上引起飞机向右滚转的原理利用副翼操纵飞机滚转的原理左副翼向下，引起左机翼升力增加，右副翼向上，引起右机翼升力减少，左右机翼的升力差产生绕飞机重心向右滚转的力矩，引起飞机围绕纵轴向右滚转。

2.3

飞机的操纵原理左副翼向下，右副翼向上引起飞机向右滚转的原理利用副翼操纵飞机滚转的原理左副翼向下，引起左机翼升力增加，右副翼向上，引起右机翼升力减少，左右机翼的升力差产生绕飞机重心向右滚转的力矩，引起飞机围绕纵轴向右滚转。左副翼向上、右副翼向下操纵飞机向左滚转的原理与此类似。2.3

飞机的操纵原理升降舵上偏，引起飞机抬头的原理利用升降舵操纵飞机俯仰的原理升降舵上偏之后，流过升降舵下表面的气流速度一定比上表面的气流速度大，所以，升