实用的工程类实习报告范文集锦八篇

第实用的工程类实习报告范文集锦八篇工程类实习报告篇1

〔一〕前言

在20某某至20某某学年第二学期末，自2某某-x年某某月1日起，我们进行了为期14天的工程测量实习。

这次实习的内容是对工程测量知识的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够到达根本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。

在实习的第一天，由常允燕老师给我们做了实习的发动。在发动会上，常老师强调了本次实习的重要性，并分析了水电校地理条件较复杂及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服困难，努力完本钱次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的考前须知，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪。当天我们就正式开始了室外的测量工作。

〔二〕实习目的

〔1〕稳固课堂教学知识，加深对控制测量学的根本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的根本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步稳固、深化。

〔2〕通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。

〔3〕掌握用测量平差理论处理控制测量成果的根本技能。

〔4〕通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的方案、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。

〔5〕熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。

〔三〕实习心得

为期两个星期的工程测量学习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们重庆市永川区水利电力职业技术学院校区，虽然测区比拟大，根本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。

测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个根本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的根底，提供了最根本的空间位置信息。构建信息高速公路、根底地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新根底地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学根底就是这些专业知识的根底。

通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差〔仪器本身所决定，属客观误差来源〕、观测误差〔由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源〕、外界影响误差〔受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源〕。了解了如何防止测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法。

工程类实习报告篇2

我的实习单位是一所学院，它是一所探索和实践德国“双元制〞职业教育模式的全日制中等专业学校，由市教委、集团公司和德国基金会共同运作。我主要负责学校校园网的管理，包括校园网网站的正常登录和访问，校园内各部门主机的连接是否正常，是否被病毒感染和传播。它使校园网中的计算机能够正常运行，并对校园网进行良好的管理和维护。从学生到实用工程师，在短短的几个月里，我从工作过程中受益匪浅。不仅在专业知识方面，最重要的是与人打交道。社会在加速变化，对人才的需求越来越高。从开展的角度看问题，必须不断提高思想认识，完善自我。作为it从业者，社会压力将比其他行业更大。我们应该学会创新，寻求变化，以满足社会的需求。在这个单元中，从计算机的组装和维护到效劳器的维护和测试，一切都需要由一个人独立完成。可以说，在过去的三个月里，我的工作让我成长了很多，也让我从中获得了很多感悟。以下是我的一些见解：

第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天去网络中心实习，心里不可防止的有些疑惑：不知道老师怎么样，应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧！踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“老师早〞，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比方轻轻的一声问候，但它却表达了对老师同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和老师们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了老师的信任。他们把我当朋友也愿意指导我，愿意分配给我任务。

第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟老师有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到网络中心，老师并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟老师很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。通过沟通了解，老师我我有了大体了解，边有针对性的教我一些知识，我对网络部线，电脑硬件安装，网络故障排除，工作原理应用比叫感兴趣，所以老师就让我独立的完成校内大小部门的网络检修与电脑故障排除工作。如秘书处的办公室内局域网的组件，中心效劳机房的效劳器监测等，直接或间接保证了校园网的正常运行和使用，在这方面的工作中，真正学到了计算机教科书上所没有或者真正用到了课本上的知识，稳固了旧知识，掌握了新知识，甚至在实践中了书本上旧有的不合实际的知识，这才真正表达了知识的真正价值，学以致用。

工程类实习报告篇3

从开学时候的认识实习到现在马上要经历的生产实习是大学四年教学中必不可少的重要环节，它可以帮助我们检验自己平时对专业的认识水平，并在实践应用中使自身能力得到提高，是理论知识应用于实际的实践活动，并在实践中深化对理论知识的理解。所谓生产实习即高等学校学生，在生产现场以工人、技术员、管理员等身份，直接参与生产过程，使专业知识与生产实践相结合的教学形式。依据《环境工程专业本科培养方案及教学方案》的要求，须在第7学期末进行三周的生产实习活动，生产实习是培养环境类学生重要的时间教学环节。根据生产环境特点、规律，在现场工程技术人员和教师指导下，培养学生从事废水、废气处理工艺设计、工艺运行管理工作的能力和实际环境监测工作的能力、同时培养学生理论联系实际的工作作风和严肃认真的科学态度，为将来进一步学习和工作奠定良好根底、生产实习是培养环境类学生重要的时间教学环节。了解环境领域生产第一线的现状。

这次生产实习我们走遍了本溪市大大小小的工厂，东方人药业、沈本新城污水处理厂、开发区污水处理厂、本钢污水处理厂、本钢供水厂三水源地、本溪县小市污水处理厂、本溪医疗垃圾燃烧站。在实习的同时也领略了不同工厂里相似的管理制度，操作标准以及平安守那么。

实习目的：生产实习是大学学习很重要的一次实践，可以很好的将理论和实践通的好融会贯穿的时机。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的根底。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解环境保护工作的实际，了解环境治理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。

意义：①从最初的认识实习到现在马上要经历的生产实习是大学四年教学中必不可少的重要环节，它可以帮助我们检验自己平时对专业的认识水平，并在实践应用中使自身能力得到提高，是理论知识应用于实际的实践活动，并在实践中深化对理论知识的理解。所谓生产实习即高等学校学生，在生产现场以工人、技术员、管理员等身份，直接参与生产过程，使专业知识与生产实践相结合的教学形式。依据《环境工程专业本科培养方案及教学方案》的要求，须在第7学期末进行三周的生产实习活动，生产实习是培养环境类学生重要的时间教学环节。

工程类实习报告篇4

前言

学习过理论知识后，进行为期三周的工程测量实训，通过实训旨在使我们融会贯穿课本的理论知识和实践知识，掌握水准仪、经纬仪、全站仪的使用方法，了解全站仪的构造及使用，学会用测回法观测水平角，测绘导线控制网，测设闭合水准路线，运用仪器高程放样和全站仪坐标放样等方法。提高测绘仪器的操作技能，针对不同的工程学进行相应的工程测量的方法，来培养我们的独立工作能力、团队协作能力精神和测绘组织管理能力。

校内集中实训是在教学过程中必不可少的环节，以小组为单位，每组六人。每组组长一名，副组长一名，平安员一名。进行了为期三周的实训，通过实训使我们能够从理论高度上升到实践高度，提高我们的计算能力和应对事物的处理方法，能够更好的实现理论与实践的相结合，能够为我们今后的工作和学习奠定良好的根底。

实践是检验真理的唯一标准，只有锻炼我们的实际能力，才能让我们在未来面对选择更有信心和勇气。

四等水准测量

一、实习目的：

1、掌握水准仪的安置、瞄准、精平、读数。

2、掌握四等水准测量的观测、记录、计算和校核方法。

3、熟悉四等水准测量的主要技术要求、水准路线的布设及闭合差的计算。

二、实习方案：

1、学生分组;实习小组由四至六人组成，分别担任观测员、记录员、扶尺员，设组长、副组长、平安员各一名

2、仪器配置：每小组配备DS3水准仪一台、水准尺两根、记录表格、铅笔假设干、尺垫两个。

3、实习时间：两学时。

4、实习场地：合肥经济技术职业学院校园周边。

5、实习内容：每组布设一条五段闭合水准路线，计算各待点高程;进行高差闭合差的计算与调整。

三、实习步骤：

1、选择一条闭合水准路线，按顺序逐站进行观测(四等水准路线一般沿道路布设，尽量避开土质松软、水准点的距离为1公里。水准点选在地基稳固、能长久保存和便于观测的地点)。

2、安置水准仪，张开三脚架，调节其长度，并把连接螺旋拧紧;其次，是进行粗平，先将三个脚螺旋的高度调成一样，并处以中间的位置，然后有用前后移动脚架的一条腿，使居中圆水准气泡居中;然后在读数之前，应用微倾螺旋调整管水准气泡居中;

3、在距起点与第一个转点大致等距离架设水准仪，在起点与第一个待测点竖立水准尺;

4、整平：先转动两个脚螺旋，使圆水准器的水准气泡移向两脚螺旋的中间位置;

使水泡居中;

5、观测：用水准仪读取水准尺的起点与待测点黑面上、下丝读数，同时记录观测数据，符合限差要求，用水准仪读取起点与待测点的黑面和红面中丝读数，记入数据。用双面尺法进行测站检核;

第一站检测完毕，检核无误后，水准仪搬至第二站，第一个待测点的水准尺不动，尺面转向仪器，另一把水准尺立在第二个待测上，进行观测，依次类推，重复操作，求出数据。

6、水准路线待测完毕时，求出水准路线高差闭合差，来对水准路线高差闭合差进行检核。

四、外业作业过程：

四等水准测量的观测顺序为：后—后—前—前

1、水准仪照准后视标尺的黑面、粗平、读取上下丝;

2、转动微倾螺旋，使符合气泡居中，稳定后读取中丝，记录表格

3、后视标尺转为红面，读取红面中丝读数

4、转动望远镜，照准前标尺依照上述步骤读取前视黑面上下丝，前视黑面中丝读数和红面中丝读数记录表格;

五考前须知：

1、视线长度不超过100米;

2、前、后视距差不超过+—3mm，视距累计差不超过+—10mm;

3、红黑面读数差不超过+—3mm;

4、红黑面高差之差不超过+—5mm;

5、标尺必须放正，否那么误差很大;

实习心得：

今天是测量实习的第一天，也是大学的第一次实习。早上很早就起来，怀着期待、兴奋的心情来到实习场地，在实习场地，首先，分好小组，听老师给我们讲实习的内容、要求以及以及实习过程中出现的问题，我们小组很快就选择了一块场地，选点、开始了我们的实习任务，刚开始以为实习很容易，我们都很期待，可在做的过程中才发现很多问题，很多知识是课本学不到的。周老师一边教我们怎么测量，掌握技巧和方法;怎样处理实习过程中出现的问题以及处理的方法;就这样老师不辞辛苦的教我们，我们也在不停努力的测量。虽然很忙、很累、很热、很饿，但是看到大家都一样的承受，一起工作，看到一天下来共同完成的实习数据后，心里很快乐。今天还与我们组的同学交流测量中的经验，交流测量的方法，大家感觉收获很多。同时，也让我体会到了团队精神的重要型，团队协作是很重要的，缺少一个组员，实习的压力必然增大，只有互相谦让、包容，才能把实习任务完成。每个人的粗心大意都会带来很多的麻烦。一次实习圆满结束，单靠个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速、高效的完成。

工程类实习报告篇5

1、实习目的

初步认识路基典型横断面，路基的根本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，使学生对道路工程根本知识有初步了解。

2、实习时间

20某某年8月30——31日。

3、实习地点：

城郊的一条城市道路和一条高速公路。

4、实习内容：

在指导老师的领导下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷，经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输效劳，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性子分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了道路的组成局部：最中间的是车道，路面之下有排水道以及直径较大的管涵排水道，一半排水道分居车道两侧，管涵排水道在道路中间，水由两侧排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水沟，水沟以外有时还有栅栏。除此之外，老师还给我们讲解了道路的根本结构：

〔一〕路基

路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基。从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。

〔二〕路面

绝大局部路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。

1、面层

面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和上下温稳定性，并且其外表层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上〔表〕面层、中面层、下〔底〕面层。

下午，我们去了教室，老师给我们讲解了公路与城市道路的相关知识：

〔一〕中国公路建设：

20某某年底，我国公路总里程到达345.70万公里〔包括村道〕。高速公路到达4.53万公里。20某某年底西部8条通道已建成74.4%；国家高速公路网已建成41.2%；“五纵七横〞国道主干线完成建设任务的94%，方案于今年全线贯穿。自1998年以来，公路根底设施建设进入新中国成立以来开展最快的时期，每年的总投资额在3000亿元人民币以上，国道主干线规划有望在20某某年以前实现。根据交通部的规划，到20某某年，中国将建成国家骨架公路网，全国高速公路总里程预计将到达7万公里。

〔二〕公路等级的划分：公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级：

1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。

四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000—55000辆。

六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000—80000辆。

八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000—辆。

2、一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。

四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000—30000辆。

六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000—55000辆。

3、二级公路为供汽车行驶的双车道公路。

双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000—15000辆。

4、三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。

双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量20某某—6000辆。

5、四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量20某某辆以下。

单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。

五、小结与体会：

这次短时间的实习中，我加深了对土木工程专业的了解。通过到施工现场的认识实习，我加深了对所学知识的综合理解，并根据需要丰富和扩大专业知识领域，进一步培养了独立地观察问题，分析问题，和解决问题的能力，为今后参加工作打下一定的根底。

通过实践活动，我建立起了初步的工作意识，激发了我对土木工程后续工程的求知欲，为学习专业根底课和专业课奠定感性认识根底。通过在现场的实际感受和认识，以及各老师的认真讲解，我了解了道路施工技术与施工组织管理的相关内容，同时学习了其他相关内容如工程机械，工程造价，工程监理以及工程工程管理等知识。作为将来土建类的人才，我们要学习工人们吃苦耐劳的优秀品质，认真学习，学牢我们的专业知识。

工程类实习报告篇6

1前言

1.1实习背景

作为一位即将毕业的大四学生，目前几乎没有任何的工作经验，此时我的能力也是非常有限。

实习的根本目的是为了锻炼自己，从而有助于今后所从事方向的选择。从就业方面来说，实习的主要目的是运用所学的专业知识和根底理论与实际结合，提高分析、解决问题的能力。取得工作经验，增强工作责任心和自信心，树立良好的工作态度。为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，以便在以后毕业后能真正走入社会，能够适应国内就业形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，为以后毕业工作做好初步准备。我认为当一家公司决定是否录用新人时，看的可能并不是我们现阶段的能力而是潜力，因为我们几乎没有工作经验可言，那么实习、技能、职业素养将是重要的参考标准，而职业素养可以表现一个人的潜力。

因此，在同学的介绍下进入了湘潭市云盘商业管理，开始了实习生活。作为我的第一份工作，我以积极的态度去学习工作。

1.2实习环境

玉屏通达房地产开发有限责任公司是一家成立于20某某年的房地产开发企业,公司主要经营房地产开发、商品房销售，小区物业管理。公司位于玉屏县商贸大厦3楼，几年来开展迅速,承办了多个房产工程,它的工程主要是通过投标，竞标来获得。公司分综合部、工程部、销售部和财务部四部门内设工程师，建造师，会计和出纳，文员等还有其它几十名的工地员工。目前公司拥有员工50余人,其中拥有中高级职称以上的有6人,拥有各类专业技术人才10余人。

公司原定注册资金为人民币100万元整，本着“以效劳求创新，以质量求生存，以信誉求开展〞的经营宗旨，在有关领导的指导下，以市场为导向，通过几年来的努力积累，已取得了巨大成绩。

2实习内容

2.1实习过程

我实习工作分为两个阶段，前一个阶段是在销售部做户外广告的招商工作，工作内容是主动寻找客户，给客户讲商铺的地理位置和价格等，如果客户有意就和约谈判。后一阶段就是在售房部做置业参谋，工作的主要内容是接待客户，给顾客介绍楼盘的信息，并帮助客户计算房屋的总价。帮助他们更好的了解整个楼盘的情况。同时给顾客提出一些我们自己的见解。有时配合办公室人员处理日常工作。户外商铺招商的业务流程：寻找顾客--合约访谈--谈判--客户追踪--签约--售后效劳。房地产销售的业务流程：寻找顾客--现场接待--谈判--客户追踪--签约--入住--售后效劳。通过近两个月的实习，根本上掌握了公司的工作流程，并且能够独立的完成工作。并能独立的计算房屋总价、签定商品房买卖合同，了解到在一个公司上班工作态度是非常重要的，老板都喜欢工作努力的员工。与同事的相处也是非常重要，因为一个公司就是一个团队，一个工程的完成是需要一个好的团队共同完成的，如果没有一个和睦、团结的团队，工程是不能顺利完成的。

2.2实习内容

初入公司，正置开业典礼。因此，此时的工作就是接待。虽然这项工作看似简单，但此项工作的重要性是不言而喻的并且并不是没有难度的。

首先就是语言的使用，这里就需要沟通技巧了。怎样的语言才能让顾客满意是我们需要思考的问题，在面对不同的客户又该怎样做。在接待期间，

我们需要带客户参观安置楼商业门面，并简单介绍商业街的情况，给客户端茶倒水，赠送开业纪念品等。开业典礼之后，公司为我们举办培训。其内容，包括公司概况、礼仪、销售技巧以及市场。通过培训对公司有了更深刻的了解，并学到了一些销售技巧，比方如何对客户的问题作答，还了解了公司的竞争对手。了解自己和竞争对手的优点和缺点，这样才能吸引客户。为此我们做了大量的市场调查，为产生优势效应，公司特意规划出一片作生活配套区。说到销售，必须要有客源。为了拉拢客源。公司运用了一系列促销手段：

1.一星期内签单，客户可享优惠

2.当日付清全款者，立反现金9999

3.雇兼职人员发放传单等等。

2.3主要成果

根本上掌握了公司的工作流程，并且能够独立的完成工作。并能独立的计算房屋总价、签定商品房买卖合同。如：维修金=总房款某2%、产证费=300、契税=总房款某3%、保险费=贷款额某0.05%某年限、交易印花税=总房款某0.03%等等。还有了解到在一个公司上班工作态度是非常重要的，一般老板都喜欢工作努力的员工。与同事的相处也是非常重要，因为一个公司就是一个团队，一个工程的完成是需要一个好的团队共同完成的，如果没有一个和睦、团结的团队，工程是不能顺利完成的通过这几天的实习，虽然算不上很长的时间，但是从中我确确实实的又学到了很多在学校及书本上不曾有过的东西，尽管以前也有很多的社会实践经历，但是这次感觉与前几次有很大的不同，而且感觉比以前收获更多。

工程类实习报告篇7

经过了在东风渠3个星期的工程测量实习不管是操作方面还是对知识更进一部的体验虽然这三个星期天气非常严热但是我们都有了更新的体会我觉得自己学到了很多的东西。对书本上所讲的知识有了1个可以融会贯穿的时机。控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解，我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具，最好的是对全站仪这个高科技的测量工具有了初步的了解，对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的根本理论与方法，很好的稳固了理论教学知识，提高了实际操作的`技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少,刚开始还以为可以应付了事但是实践中却让大家对测量产生了浓厚的兴趣,不禁的对测量实习有了更深的了解和对测量工作更好的掌握

同时在这一次的测量实习中更表达出了团队协作的重要性以及必要性：每个人的一个疏忽，一个不小心，都可能直接影响测量工作的测量进度，甚至是带来一些不必要的可怕的的损失。大家在测量过程中认识到:一次测量实习要完整并且很好的的完成,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有在个团队共同的努力下才能让测量工作快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。虽然有时间我们会因为一些不同的意见或者建议甚至是不同的认识和大家吵的耳红面赤，但大家的出发点都是更好的更快的更完美的完成这一次的测量实习

下面就对一些在平日学习中所学的知识在具体情况中的运用做一些简单的介绍同时也是我个人的一些心得体会：

第一个星期是水准测量。我们第一次做的是学校教学楼的水准路线，这个主要是为了给以后的做导线测量做一个奠基的作用。在完成这第一次的任务中我们就遇到了很多的问题。比方在我们实习的地方，是一个公园，遇到的问题主要是过往的车辆和和来往散步的人都直接影响了我们测量实习的正常进行，但在进行测量的过程中我们保持那种平静的心态来寻找适宜的时机，来完成精细的工程测量。在检验所测数据的时候，做到发现错误立即纠正对读数超线的时候立即返工，同时还发现第三测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，∑a一∑b＝∑h，这只说明计算无误，但不能反映测量成果的优劣。在测量实习根本完成以后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，假设超过限差，必须重测。只到合格为止。最后在我们在东风渠的时候也遇到了一些麻烦，只要是开工的时候高程在短距离就相差的很大，有时在前视读数的差直接在13以下了，或者是后视读数的差在20以上了，最后请叫了我们实习的导师，测量都要格外注意。老师给我们讲了正确的测量方法和减少误差的方法。直到第三天我们才熟练的自己操作，才结束了这次的符合水准路线,总之在水准测量上,我们大家认识到了学多书本上做没有提及的东西,也更好的补充了自己在这方面的缺乏。

第二个星期是角度测量。在角度测量对于我们专业科的学生来说要求非常高，用的是jd6的仪器。这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。在每一个测量点上，检验如果超限那么立即返工。在实习中为了防止大的误差我们也都总结了不少经验，例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的剩余误差。但竖轴倾斜误差不能采用此法消除。竖直角观测时采用此法可消除指标差的影响。又如在短边上的端点观测角度时要特别注意对中，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在角度测量时我们遇到的主要问题是主要是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，在真过程中行人个车辆不可防止的成了严重影响测量的因素，所以有时候必须在人少的时候抓紧时间干,因为这样大家一般在中午挣热或者晚上大家散去以后还在抓紧时间继续测量。角度测量过程中，让我们都看到了严谨作风在干活中的重要性，经过角度测量后我们更好的团结到一块,大家同时"上班下班"大家做到了分工协作的具体表现。

最后一个星期是完成了角度测量之后，我们一大组又挑换了仪器我们这次用的是导师杨丽老师和王郑瑞老师教了一些关于水准放样和高程放样的根本操作，对于仪器的快速对中整平，在仪器上的一些测距等一些操作，对于这种测量我们都有了更深的认识。在导师兢兢业业的带着下，我们迅速熟悉了水准放样和高程放样的根本操作。并且很快的验证我们以前所测量的那些工作,缺乏的地方得到了补充,错误的地方得到了纠正,让大家更好的去完成了这一次的实习测量，在这里要特别感谢老师为我们所做的一切谢谢老师!

在这次测量中我的收获体会有一下这些：通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比方对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

2.经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；

实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响；

水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；

绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；

小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度

在次感谢一组的组员老师思念大家一起工作的时候希望在以后的学习工作中更好的发扬这样的精神。

工程类实习报告篇8

桥梁工程认知实习报告认识实习是土木工程专业教学方案中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比拟常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。

一．实习目的

在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲〞。本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。

二．实习时间

20某某年7月16日~7月17日

三．实习地点

人民东路圭塘河大桥

人民东路浏阳河大桥

洪山大桥

湘江三汊矶大桥

湘江二桥〔银盆岭大桥〕

四．实习所见的几座大桥

〔1〕人民东路圭塘河大桥

它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭塘河下游浏阳河入口附近，是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。它是人民东路桥梁工程的一局部。

〔2〕人民东路浏阳河大桥

它位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥，也是目前长沙最大跨连续钢构桥，形成了“一桥高跨两河〞的独特景观。浏阳河大桥的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这种设置国内罕见。它也是人民东路桥梁工程的一局部。

人民东路桥梁工程是一个很大的工程。它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。其中，圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥，其余3座为旱桥。

〔3〕洪山大桥

洪山大桥〔洪山庙浏阳河大桥〕被称为“世界第一跨〞。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“第二跨〞西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与根底固结主梁采用钢混叠合结构，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。该桥结构新颖，构思独特，表达了结构与建筑艺术的完美的统一。

〔4〕湘江三汊矶大桥

三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞开发区，全长1577米，桥面宽为29米，双向6车道，两侧非机动车道各宽3米。三汊矶大桥的主桥采用自锚式悬索桥，包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶大桥主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达328米，在同类桥梁中，名列世界第二，亚洲第一。三汊矶大桥主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。

〔5〕湘江二桥〔银盆岭大桥〕

它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥〞，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。据悉该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。它比拟独特的地方就是有两个索塔，在索塔的两边都通过斜拉索拉住，这是与洪山大桥不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土，也与洪山大桥不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩不一样，这主要是因为承受的力量不一样，在索塔下面的受力应该大些，所以索塔下面的桥墩修建的要粗些，而且两个独立桥面共用根底。

五．实习心得

这次实习的最大收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：

〔1〕按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

〔2〕按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中：

特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米

大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米

中桥：30米多孔跨径总长100米，20≤单孔跨径40米

小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米，5单孔跨径20米

涵洞：多孔跨径总长8米，单孔跨5米

〔3〕按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。

〔4〕按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥〔斜拉桥、悬索桥〕。

〔5〕按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

〔6〕按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥；而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥；湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥；湘江二桥是双塔单索面斜