计算产品标准成本中的物流成本-5829

计算产品标准成本中的物流成本标准成本的重要性熟悉财务成本核算的管理人员都知道，产品的标准成本是企业管理中的一个重要参数。它不但影响着产品的定价以及市场营销策略，同时也是企业进行财务报表（如损益表）和计划活动的基础。比方，好多企业（特别是外资企业）在缮制损益表时较为习惯的做法是，对于当期成本其实不是采用实质发生的成本（当期的原料购入成本，加生产制造成本和物流成本等），而是依照当期的销量和产品的标准成本计算出当期成本（见表1）。而对于实质发生的成本与计算出的“理论”当期成本的差异，则计入当期差异这一科目。产品A2,000545.5631,091,126.00产品B13,900129.3111,797,422.90产品C780320.678250,128.84产品D4,56687.345398,817.27产品E1801,225.234220,542.12产品F3,450780.1232,691,424.35总计6,449,461.48另一方面，我们在进行产品定价或其他财务计划活动时，经常要关心的是产品的成本解析和利润率(拜会表2）。因此，产品标准成本的合理计算与正确对企业的管理活动是特别重要的。由于多数企业都是每一财务年度拟订一次产品标准成本（有的企业是每半年拟订一次），而且这项工作又是结合财务估量工作在年初或上一年度末进行的，因此标准成本的计算其实不是采用的实质发生值，而是建立在对未来时期的业务展望的基础之上。原料成本251.34545.678160.22239.45560.664312.286包装资料成本26.4328.21112.6554.112178.2417.622制造固定成本分摊143.12357.98843.67825.566250.988230.333人工13.2743.43222.7893.22278.36568.876物流成本47.15611.74530.56610.24497.31261.222营销成本64.2332.25750.7684.75159.66499.784标准成本545.563129.311320.67887.3451,225.234780.123标准定价620.00141.00365.00110.001640.00930.00利润74.4411.6944.3222.66414.714972.88利润率12.0%8.3%12.1%20.6%5.3%16.1%这一方面要求企业管理人员对未来的业务展望尽可能的实质和正确，另一方面要求所采用的计算方法尽可能的合理，从而使得标准成本的计算结果能尽可能地反响企业真实的经营情况。而一旦产品的标准成本与产品的实质成本有很大出入，则可能对企业的经营决策产生不利的影响。如企业的市场营销部门或高级管理层一般会依照不一样产品的标准成本和市场需求能力，拟订产品的利润（率）目标和市场价格，而不正确的产品标准成本很可能造成起初认为能给企业带来大量利润的产品，实质其实不是盈利的产品。而企业所拟订的市场营销活动（如广告投入，促销活动），也经常会由于是依照不正确的产品标准成本和利润解析，而带来事半功倍的收效，从而造成资源的浪费。标准成本中物流成本的传统计算方法及其限制产品标准成本的核算是由企业的财务部门组织进行的，并依照财务的准则对各个组成项目分别进行核算。而其中每一项目都有一套较为合理的计算方法。本文仅围绕着其中的物流成本的测算进行谈论。由于财务人员对物流运作理解的限制性，以及财务人员与物流人员的缺乏沟通，使得产品标准成本计算中的物流成本不能够真实地反响实质发生的情况。特别是产品的物流成本经常不能够反响不一样产品在物流活动中的差异性。财务人员在计算中，较常采用的两种方法：▲以上一年度的实质发生值作为本期的标准成本。详尽算法是，先计算出每一种产品的销售额占总销售额的百分比；再依照各产品的销售额百分比，分摊上一财务年度的总物流成本；由得出每种产品摊得的物流成本除以各自的销售单位（如件、箱等），从而得出各个产品每单位的物流成本。▲与前一种方法近似，只但是所采用的数据不是上一年度的实质发生值，而是采用今年度的展望值。详尽算法是，先计算各产品的销售额百分比，再依照物流部门所报的物流总成本估量，按产品进行分摊；依照各产品的展望销售数量，计算出各产品每单位的物流成本。显然，上述方法没有考虑到各产品在物流活动中的差异，如产品销售的地域差异（对运费的贡献）、产品的尺寸或重量差异（对运费和仓储费的贡献）、产品的库存政策差异（对仓储费和运费的贡献）等。这里所说的“贡献”是指由于上述这些差异而造成了运费、仓储费和其他物流花销的差异。因此，在计算标准成本时，应本着多贡献多分摊的原则。产品销售的地域差异对于产品A和B，若是A的销售额和销售数量与产品B差不多；但是，A在当地和近距离的地域销售占其绝大多数；而B在远距离的销量占其绝大多数。按上述传统的成本计算方法，产品A和B的单位物流成本应该近似。但事实上，由于它们销售的地域差异性，由A造成的运费远远小于B。因此，传统的计算方法显然不能够真实反响这个情况。而一旦企业重点帮助产品B，则最少产品B不能够带来所想象的利润。产品的尺寸或重量差异依照上面的逻辑，尺寸大或重量重的产品，应摊得很多的物流成本。由于这样的产品在运输或仓储过程中，会占用比其他产品多的运输和仓储仓位。产品的库存政策差异有我们以前的文章，我们知道产品的库存政策由于它们的客户服务政策、库存补足周期的不一样，会使得产品的库存水平不一样。而库存水平的不一样，会使得它们平均占用的仓间、运输方式或批量的不一样，从而造成各产品产出的库房花销和运费的不一样。在计算标准成本中，应同样依照多产生多分摊的原则。更为合理的计算方法选择较为合理的计算方法，实质上就是将物流成本中的各个项目尽可能地正确分摊到各个产品身上。对于象运费等可变花销，我们能够较简单地依照它们与产品的相关性，计算分产品的花销支出。而对于象库租、固定财富投资的折旧等固定成本支出，我们无法防备将它们分摊到各个产品的头上。本文前面曾提到过按产品销售额或销售量的分摊方法。这里建议采用按货流量（货流量的看法请拜会以前的文章《衡量物流业务管理的常用指标》）进行成本分摊。详尽的步骤以下：▲计算出物流成本各个项目的支出估量如图1所示，第一要求企业的市场营销部门供应较为详尽的销售展望。该销售展望应详尽到各产品、各城市和各个时段（如每个月）。同时，企业的高级管理层应拟订分城市、分品种和分时段的客户服务政策。企业的物流业务负责人依照企业的市场营销策略和客户服务政策拟订企业的库存政策。这是拟订各产品在各时段、在各城市（库存点）的库存目标水平的政策依照。尔后，由企业的物流计划人员依照目标库存水平，计算出各产品在各库存点每个时段的库存量（最大库存量和平均库存量）和库存补足计划。储运人员则根据分时段的库存量和各产品的尺寸等特色，计划各库存点的分时段的仓间需求，以及库房固定财富的投资需求、库房租金和其他固定花销（包括人员）的支出估量、库房可变花销的支出估量（如装卸花销）；同时，依照库存补足计划和产品的特色，计划出各产品在各个运输线路上的货运量，并依照可行的运输费率作出运费支出估量。最后，计划人员与财务人员可依照各库存点的分时段的平均库存量计算出各产品的库存资本占用所产生的财务成本。▲分别计算出各产品的单位物流成本对于产品A，其单位物流成本CA=TA＋WA其中，TA为产品A的单位运费（含与运输相关的其他可变花销）；WA为产品A所分摊的单位库房花销（含与库房相关的其他固定花销）；而TA上的运费，

＝(n∑i=1TAi)/QA，TAiQA为产品A的时期总销量。

为产品

A在第

i

条

运输线路WA的计算较为复杂。依照本文建议的“多贡献多分摊”的原则，我们必定计算出各个产品在每一个库存点所分摊的库房花销。同时，由于一年中市场营销策略的变化或产品自己的周期或季节性，各产品在一年中的各个时段、在各个库存点的库存水平是不同样的（如图2）。因此，我们必定依照物流计划人员在估量过程中拟订的各地库存计划和产品的外包装特色，计算出各库存点、各时段、各产品占有的平均体积（见图3）。库房管理人员也依照库存计划，计算出各库存点、各时段的所需的最大仓间并计算出所需的库房花销。而各产品在各库存点的花销分摊，则是依照其在各时段所占有的平均体积的比率进行分摊。对于任一库存点，产品A在j月所分摊的库房花销，WAj=Wx(VAj/∑(VAj+VBj+...+VZj)，其中W为该库存点在j月的总库房花销。而计算产品的标准成本时，可对于任一库存点的产品A在一年内分摊的花销进行简单平均；在将产品A在各