公路专业技术工作总结（共4篇）

第18页共18页公路专业技术工作总结〔共4篇〕第1篇：公路专业技术工作总结公路专业技术工作总结(1)开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8米开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。(2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。(3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水，总结经历。在多年公路养护过程中，通过理论联络理论，我总结了对于沥青路面修补时注意的一些事项：沥青路面修补要做到规、先把坑洞挖开，或用切割机，规X年底(以下数据不包含晋圣公司)，企业资产总额21.37亿元，同比增加7.1亿元，增长49.25%。——全年实现消费经营总额32.49亿元，同比增加6.97亿元，增长27.31%。其中：建筑安装板块9.61亿元;汽运物流板块4.25亿元;煤炭综合效劳板块14.5亿元;矿用材料板块3.63亿元;其它0.5亿元。——全年实现利润总额1106.01万元。——全年上缴税费7500万元。——全员人均收入同比增加5412元，增长12.59%。上述指标说明，依靠全体干部员工同舟共济、发奋图强，我们圆满完成了201X年集团公司下达的各项经济指标。企业开展实力进一步增强，员工各项权益进一步得到保障，为公司“十二五”跨越开展奠定了坚实基矗第二、结实确立“平安高于一切”理念，坚持不懈狠抓平安管理，平安消费形势稳定向好201X年，我们按照“统一领导、分级负责、层次监控、自主管理”的平安工作思路，积极构建“大平安”管理工作体系，夯实平安根底，强化现场管理，加大隐患排查力度，严格事故责任追究，为公司消费经营创造了良好的平安环境。一是认真落实公司平安一号文件，与子分公司、机关部门签订平安目的责任书，与各分包方签订平安消费管理协议，对公司的平安目的和指标层层细化分解，构建了横向到边、纵向到底的“大平安”管理工作责任体系。持续强化员工平安教育和素质培训，全年共培训4125人次。二是强化现场管理，平安防469个风险制定预防监控措施，对53个工程工程的开工复工组织平安验收，推行“现场平安挂牌作业”方式，加大晋煤大道、成庄4#风井、嘉峰商贸城等重点工程监视检查频率，确保了平安施工。三是扎实开展“平安技术会诊”工作，制定了井下施工、建筑施工、固定厂消费、道路交通运输四个大类的平安、技术、消防、职业卫生等系统平安技术标准。同时加大隐患排查力度，对隐患比拟多和隐患容易突发的专业系统和作业点开展专项整治。全年共查处各类隐患6055条，隐患整改率到达了100%。四是严格事故责任追究，在平安问题上奖惩严明。公司对建筑安装分公司“722”基槽坍塌事故进展了事实调查，原因分析^p，责任界定，并严厉处分了事故责任人。同时以此为鉴，组织平安大反思活动，时刻警钟常鸣，促进平安消费场面向好转变。第三、按照“归核”思路，调整产业布局，促进板块内部联动，下功夫强内拓外，支柱产业开展活力盎然1、建筑安装板块建筑工程是我们的“看家饭碗”。一年来，建筑安装分公司着力夯实管理根底，增强队伍素质，创新运作形式，在把握机遇、开拓市尝树立形象方面迈出了坚实步伐。201X年，建筑安装分公司首次涉足高层建筑施工开发，对赵庄煤业高层公寓、晋北小区高2号楼工程等大型工程，从开工伊始就严格按照现场标准化工地进展部署，做到“设备进场定量化、材料堆放统一化、施工布局格式化、文明整洁经常化、平安设施标准化、作业行为规人参加了一级建造师考试，3人到达合格线。73人参加了二级建造师考试，通过15人。目前建筑安装分公司拥有一级建造师10人，二级建造师87人(其中建筑专业80人，公路专业7人)。在经营过程中，建筑安装分公司积极探究创新运作形式，对南石店回迁楼、司徒回迁楼等晋城市北石店区城市化改造工程，采取了垫资方式运作，不仅在短期内开拓了外部市场，进步了资金使用效率，而且提升了宏圣公司整体外部形象，工作报告《公路专业技术工作报告》。特别是在晋煤大道施工期间，建筑安装分公司千方百计克制50年不遇的特大暴雨袭击所带来的工期影响，按要求顺利实现晋煤大道双向通车，提早造福集团公司广阔员工家属和驻地居民，得到各级政府与集团公司领导一致认可，充分展示了宏圣人不畏困难、勇于挑战、敢打硬仗的优秀品质。矿建安装分公司着力推陈出新，成功引进“注浆锚注法”、积极探究“钻井法施工”新工艺，规0个左右的资整合矿井一期工程。自201X年8月起，矿建安装分公司承当了集团公司资整合矿井设备回收与矿井填埋任务，已经顺利完成了靳庄、隆东等小煤矿的填埋工作。同时，与内蒙古伊东集团沙嘴子煤业达成协议，承包了该公司井下每年约1万米煤巷的掘进工程，在开拓省外市场上迈出了具有标志性意义的重要一步。10月份，我们在集团公司和大矿的大力配合与支持下，启动对集团公司井下劳务承包队伍整合收编工作，目前实际登记收编人员2898人，其中已经有1377人签订了劳动合同。初步完成了各矿工程队的组织机构和队伍编制，各矿工程队均已开展工作。通过多方努力和协调，根本保证了收编后员工住宿、生活后勤等需求，如今各项工作正在紧锣密鼓地推进中。201X年，建筑安装分公司和矿建安装分公司在中国煤炭施工企业综合评比排名中分列第20名和第24名，承建的寺河矿得一办公楼工程、长平釜山进风立井工程获得了煤炭建立协会行业优质工程称号。宏圣公司建筑产业品牌形象重新获得市场认可，正在逐步崛起。201X年，万隆房地产公司继续在压煤村庄搬迁工作上获得重要进展。一是配团公司相关处室修订和完善《压煤村庄搬迁管理方法》，进一步理顺工作程序，集团公司对各消费矿井申报的近期需搬迁的7个村庄相应做出批复。二是承当的泽州县大东沟镇郭河村东洼沟自然村、老家自然村工程住宅楼主体工程已经完工;泽州县大东沟镇司家山新村住宅选房工作接近尾声;沁水县郑村镇小东山自然村的搬迁工程上报集团公司等待批复。三是寺河矿职工公寓代建工程已经进入全面收尾阶段，预计今年3月底实现整体峻工、移交和入祝四是泽州县行政文化中心建立工程，编写完成了《工程开发建立总体筹划方案》，并就工程施行与相关方达成共识。润晋园林绿化公司以品牌建立为宗旨，以市场需求为导向，采劝稳内扩外”的方式不断开拓市常一是积极为古书院矿矸石山治理提供技术支持和效劳，在获得工程量的同时，积累了丰富的矸石山环境治理经历;二是以创立“宜居晋城”为契机，在晋城北入口、白马寺森林公园和环城高速公路的绿化工程施工中，通过自身积极努力，赢得了广泛的赞誉。三是继续在规X年，集团公司确定宏圣公司作为资整合矿井煤炭的主承销商。煤炭综合效劳分公司敏锐捕捉商机，切准市场脉搏，规5万吨。与此同时，加紧办理东上村尾煤加工工程土地审批手续，以期可以早建立、早投产、早盈利。在此值得一提的是，沁阳宏晋公司自从与煤炭综合效劳分公司合署办公形成利益共同体以来，转变经营管理方式，规整场地进展扩容，发挥中原市场前沿作用，在煤充足稳定的条件下，全年销售煤炭、煤泥共计29.52万吨，完成消费经营总额1.82亿元，实现利润436.92万元，一举摘掉了亏损的帽子。作为公司重点培育的新工程，煤炭加工综合利用配送中心工程工作组对晋城地区的资整合主体与整合矿井资分布状况开展了深化调研、分析^p梳理，提出的泽州大东沟、泽州巴公、泽州犁川、阳城町店、阳城芹池和沁水龙港六个煤炭加工综合利用配送中心工程建立方案，已经全部在省发改委立项备案，并列入晋城市政府“十二五”重点工程工程。3、汽运物流板块过去一年，运盛公司在实现经营目的稳操胜券的前提下，倾注精力在管理上大练内功。目前，运盛公司和方兴分公司共拥有各类车辆387部，其中燃气车204部，燃油车183部。面对运输规模不断扩大、管理难度不断增加的新形势，他们更新管理理念与思路，注重开节流，完善车辆外修管理方法，规X年7月，黄头基地投入使用，为解决部分车辆、司机的交接班、车辆运行过程中的加气、车辆平安停放等重要问题提供了保障，减少了车辆运行过程中的平安隐患。第2篇：公路专业技术总结个人专业技术总结内蒙古自治区公路工程局张晋阁二0一一年个人专业技术总结本人现担任内蒙古公路工程局创伟公司技术员，在上级领导的关心支持下，努力践行科学开展观，抓好消费组织，全力以赴保供给，严守检测关确保产品质量，通过科学管理保障消费平安，严格执行各项规章制度，抓技术改良，创最大效益。几年来我一直从事专业技术工作，曾先后参与建立了304国道图--霍段路面二标，任灰土拌合技术员；208高速赛--白六标，任沥青拌合站技术员。受到了业主和公司领导的一致好评。并获得了很好的经济效益。拌合站是路面施工非常重要的部分，直接关系到工程的施工进度。但是，拌合站很多地方经常出现不同程度的问题，设备线路比拟复杂，还综合天气，人为等原因会出现很多停工的状况。以下就简单介绍一下我在拌合站的工作体会。1、拌合站工作环境较为恶劣。拌合站除尘系统效果较差，但排灰时，有很多灰尘外泄。原料不规格，在冷料仓上料处会产生很多的灰尘。重油，重柴油，沥青回路气味很刺鼻。2、突发事件较多。在开机和正常消费过程中会出现很多问题，例如：管路油温低、断电、断油、缺料等.3、拌合站保养和维修时间短。4、平安问题。时刻要注意本人于别人的人身平安。面对以上情况，我着实处理，积极应对：1、抓好消费，全力以赴保供给。根据工程需要，我狠抓组织管理，确保施工进度，责任到人，适时调整时间，特别是在施工顶峰期始终坚持早点开机消费，中午不休息，晚上加紧设备检修和提早储料，千方百计保证供给。为各项工程高效施工和顺利开工提供了坚实保障。2、严守检测关确保产品质量。在拌和站的工作中，发扬“细节、细节、再细节；检查、检查、再检查”的工作作风。“路面的质量从我们这里开场”。“质量是生命线”的理念已深化人心，形成共识。确实做到把沥青拌和厂的质量工作做真、做细、做好。在消费理论中获得了良好的效果。3、抓技术改良，创最大效益自拌合站进场以来，我部门狠抓技术革新工作。完成了灰土拌合站的水计量改良，进步了含水量的准确度；沥青拌合站冷料缺料仓震由手动转成自动的电路改装。防止了缺料高温现象，见笑了原料损失。对导热油管路保温层进展修补。为了减少热量损失，节约燃油费用，我们对新建的沥青输送管路和已毁损的导热油保温层进展了安装、维修，把热损失降低最低，从而节约了本钱。4保平安促消费〔1〕、进步使命感和责任感，从政治和全局的高度充分认识沥青拌和厂的平安工作。由厂长轮流带队值班，确保了场内人员、设备的平安。〔2〕、通过科学管理保障消费平安，严格执行各项规章制度，并以严谨的态度在职工中开展遵章守纪教育活动，深化人心，落到了实处。〔3〕、抓好防汛、防爆、防火和防盗工作。按站内的统一部署，加强对警卫的管理，对于场内大型设备及易燃、易爆等重点部位设置专人看护，制止非工作人员靠近。〔4〕、做好安保检查工作，加大内部检查力度，主管领导加持定期不定期对厂区进展检查督导，发现隐患及时提出意见并要求限期整改。总结几年的工作，虽然获得了一定成绩。但自己也清醒地认识到自身的缺乏和差距，综合素质有待进一步进步，个别工作抓的不细，落实不到位。在认真做好自我总结的根底上，我更应着眼于2023年的工作。力争在新的一年里，圆满完成公司下达的各项任务，真正为交通建立事业做出更大的奉献。个人签字：张晋阁2023年12月第3篇：公路工程专业技术工作总结公路工程专业技术工作总结公路工程专业技术工作总结公路工程专业技术工作总结本人胡学军，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年分配到公安县公路管理局工作，从事公路大中修建立。二0xx年九月我被武汉理工大学土木工程系函授班录取，二0xx年七月毕业，次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的理论工作，获得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提本人自1997年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。20xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在20xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道J标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研工程——旧砼路面不同加铺层构造设计试验。任该工程技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。二、勇于创新，总结经历。专来技术工作程度在理论逐步进步一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建立，在该工程中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械装备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：〔1〕开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。〔2〕挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。〔3〕挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经历流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经历。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时去除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。三、敢于探究，理论结合理论，专业技术工作成绩显著一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过理论观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水浸透到基层，在荷载的作用下，基层开场变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进展缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。--来网络整理，仅供学习参考二0xx年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该工程技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进展桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的进步了桥梁的通行才能，行车平安有了保障。该工程受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二0xx年四月完成了207国道二级路面改善工程J标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路根底上进展加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地观察，本人建议挖除块松动油路根底，进展部分挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此工程被评为优质工程。二0xx年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00300-k00500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进展石灰桩处冶后，再进展底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建立标准，受到监理和业主的表扬。二0xx年八月参加了省公路局与长安大学科研工程试验工程建立，任公石D标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济开展有着非常重要的作用，根据湖北省公路局和长安大学科研工程要求，其主要是目的在于比拟旧水泥砼路面上不同构造加铺层在一样的气候，水文、地质等自然条件及相公路工程专业技术工作总结第2页同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的才能，找到合适于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型构造。在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，我参与了工程技术科各种承载力试验及CBR值检测，对板块不同部位进展了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安大学科研工程提供了第一手数字根据，在几次省公路局和长安大学的经历交流会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。二0xx年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建立中，获得了一定的理论和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进展施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程本钱，做好工程经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总结理论经历，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工作者，二0xx年度至二0xx年度被县交通局评为先进工作者，屡次受到省市领导表彰，还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术程度和专业技术工作才能适应公路事业开展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经历，不断充实自我专业理论程度和理论施工才能，把专业技术职务推向新台阶，为公路建立的开展尽职尽责。--来网络整理，仅供学习参考第4篇：公路养护专业技术工作总结公路养护专业技术工作总结本人自一九九二年参加工作至今，一直从事公路养护工作，通过二十多年的工作，能纯熟处治各种病害，积累了一些丰富的工作经历，现将掌握的公路养护技术总结如下：一、沥青道路坑槽的修理方法：随着公路的超负荷使用及多种因素的影响，无论是新建还是早建的公路，都出现了大大小小的问题，其中坑槽是沥青路面最常见的病害之一；下面我简单的说一下路面坑槽的修理方法：对路面基层完好，仅面层有坑槽时，先测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”、“浅洞深补”的原那么，确定与路中心线平行或垂直挖槽修补轮廓线。开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，将槽底、槽壁去除干净。并在槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料，把接缝烙平压实。新填补