中川机场3360米跑道宣贯

兰州中川机场不停航施工阶段（3360米跑道）宣贯运行控制中心

飞行

部2016年4月一、兰州中川国际机场跑道延长400米不停航施工情况简介二、兰州中川国际机场不停航施工阶段（3360米跑道）主要变化三、兰州中川国际机场3360米跑道运行主要风险四、兰州中川国际机场3360米跑道PBN程序介绍一、兰州中川国际机场跑道延长400米不停航施工情况简介兰州中川机场跑道、滑行道平面图3600米36号跑道3360米36号跑道

4000米36号跑道兰州中川国际机场二期扩建第二阶段不停航施工主要内容现3600米跑道及平行滑行道向南延长400米至4000米，新建导航台等工程项目。为保证跑场加长工程顺利实施，计划于

至

11月10日在场道加长施工期间，将原有3600米跑道南端向北缩短至3360米运行。届时，机场的运行方式、跑滑道部分物理特性、目视助航设施设备、导航设施设备等将发生较大变化，可能对运行安全带来不利影响。，跑道延长400米不停航施

道工程相关工作全部结束，并具备4000米跑道开放使用的条件，届时，本场飞行等级将达到4E

标准，有三套VOR/DME设备可用，18号跑道仪表着陆系统可用。，4000米跑道36号仪表着陆系统投入使用，同时也标志着二期扩建工程全部结束。6时起，切换为3360米跑道运行。计划于2016年8月中下旬完成跑道及平滑延长400米的场道、助航灯光工程，完成新建导航台的安装和调试工作。8月底完成4000

米跑道的校飞及试飞工作，2016年9月初完成竣工验收，2016年11月10完成行业验收并投入使用。3360米运行时间一、兰州中川国际机场跑道延长400米不停航施工情况简介不停航施工重要时间节点3600米

3360米准备阶段3360米4000米2016年1月中旬完成3360米跑道飞行校验和试飞工作，2月底完成新建临时导航台、气象设备和临时PAPI灯的验收工作，3月初完成新建临时导航设备的监视性校验。与中心确认，3360米跑道的航行资料4月28日生效。目前，跑道切换前期准备工作已基本完成。二、兰州中川国际机场不停航施工阶段（3360米跑道）主要变化跑道物理特征及距离机场跑滑道构型变化无线电导航和着陆设备飞行程序的变化助航灯光设备的变化指挥方式的变化主要变化2.1

3360米跑道构型变化3600mRWY

363360mRWY36现3600米跑道36号跑道向北移240米后即为3360米跑道，内移的240米跑道不可用（设置简易进近灯光），A7滑以南的平行滑行道不可用，A8滑不可用，移除3600米36号跑道标识，在3360米跑道重新设置跑道标识。2.2

跑道物理特征及距离的变化3360米跑道物理特征的主要变化是真方位和磁方位、跑道长度、停止道长度、升降带长度、36号跑道 标高的变化。跑道号码真方位磁方位跑道长度跑道 标高和精密进近跑道接地带最高标高(m/ft)停止道长度升降带长度18（3600m）178°GEO180°MAG3600×45THR1947.2/638860×453720×30018（3360m）177.11°GEO179°MAG3360×45THR1947.2/6388无3480×30036（3600m）358°GEO360°MAG3600×45THR1928.9/632860×453720×30036（3360m）357.11°GEO359°MAG3360×45THR1930.1/633360×453480×3002.3

跑道物理特征及距离的变化与3600米跑道相比，3360米跑道所有短了240米（除RWY18的ASDA),受跑道距离都缩内移影响，影响快滑使用，特别是36号跑道方向快滑的使用。跑道号码可用起飞滑跑距离(m)可用起飞距离(m)可用加速停止距离(m)可用着陆距离(m)18（3600m）360036003660360018（3360m）336033603360336036（3600m）360036003660360036（3360m）33603360342033602.4

无线电导航和着陆设备的变化3360米跑道运行时36号跑道有Ι类盲降设备，18号盲降设备不可用，本场VOR/DME偏置运行。南临时GP台和南临时DME台频率和呼号与3600米36跑道端GP36、DME36相同，相对位置发生了较大变化。3360米跑道无线电导航和着陆设施设备名称识别频率坐标相对位置DME发射天线标高备注兰州VOR/DMEZGC114.3MHzCH90XN363048.8E1033725.4距跑道中心132°MAG/312m1944mLOC

36IYY109.3MHzN363202.6距36号跑道末端1951.4mILS

CAT

IE1033710.5359°MAG/290m南临时GP

36332MHzN363014.2跑道中线东120

米，1946.8m3°下滑角，E1033722.1RWY36

内300

米RDH南临时DMEIYYCH30XN363014.4跑道中线东115米，1938.4m与GP36合(109.3

MHz)E1033721.9RWY36

内装2.5

助航灯光设备的变化3600米跑道双向均设置Ι类精密进近灯光系统，3360米跑道时18号跑道为Ι类精密进近灯光系统，36号跑道为简易进近灯光系统。2.6

飞行程序及指挥方式的变化飞行程序传统飞行程序：VOR/DME程序PBN飞行程序：RNP

APCH程序传统飞行程序：ILS/DME程序VOR/DME程序PBN飞行程序：RNP

APCH程序传统飞行程序：ILS/DME程序VOR/DME程PBN飞行程序：RNAV

程序传统飞行程序：ILS/DME程序VOR/DME程PBN飞行程序：RNAV

程序3360米跑道运行期间，36号跑道为420米简易进近灯光，

标准增加，受跑道内移影响，部分飞机无法从快滑脱离，五边间隔需要增大。三、兰州中川国际机场3360米跑道运行主要风险和控制措施一是误入跑道及平行滑行道关闭部分的运行风险。机场以3360米跑道运行期间，跑道南端（36号）以南240米关闭并设置关闭标志、不适用地区标志和不适用地区灯光标志。由于该段道面上设置有简易进近灯光灯具，易发生误入关闭的跑道、滑行道事件。二是导航设施变化影响。3360米跑道运行期间，36号跑道有Ι类盲降设备，18号盲降设备不可用。本场仅有一套VOR/DME偏置运行，所有传统程序依托VOR/DME设计，一旦该台故障，将影响本场传统程序的使用。三、兰州中川国际机场3360米跑道运行主要风险和控制措施三是飞行程序变化影响。3360米跑道运行期间，本场18号/36号传统程序和PBN程序互为备份，如发生传统程序不可用的情况，只能实施RNPAPCH程序。由于RNP程序的特殊性，航空公

司需要自主制作数据库，同时还有一部分飞行员对RNP

APCH程序不熟悉，且该程序对机载设备、外部运行环境要求较高，存在一定的运行风险。三、兰州中川国际机场3360米跑道运行主要风险和控制措施四是跑道缩短后运行的影响。兰州中川国际机场属于高原机场，原36号跑道向内缩短

240米后，飞行区等级仍为4D，但是飞机起降可用距离缩短，对航空器载量、性能标准要求提高，运行风险加大。三、兰州中川国际机场3360米跑道运行主要风险和控制措施五是助航灯光设施设备变化影响。36号跑道进近灯光为420

米临时简易进近灯光系统，可能对机组正确识别跑道及高度位置产生影响。三、兰州中川国际机场3360米跑道运行主要风险和控制措施六是不停航施工存在的安全隐患。3360米跑道南端（36

号）240

米外为跑道加长施工区域，

、机械设备不停航施工作业可能对航班正常起降产生干扰，且施工产生的扬沙可能会影响机场附近能见度，且易发生跑道侵入等不安全事件。四、兰州中川国际机场3360米跑道PBN程序介绍四、兰州中川国际机场3360米跑道PBN程序介绍主要修订内容一、调整进场程序

。二、新增RNP

APCH程序。三、修订跑道磁方向。RWY18

RNAV