柴油机引擎中英文翻译、外文文献翻译

附录一：外文翻译柴油机引擎欧洲市场设计的ISBe型柴油机登场其符合欧3排放标准，没有EGR和排气再处理装置欧洲引擎同盟EEA）的第一代产品在欧洲亮登场。最近在伯明翰召的商3车展示会上Cummins公司向世人展示了其生产的先进的符合欧标准的ISBe型柴油机，其包含一种3.9L、四汽缸、16个汽门的引擎和一种5.9L、六汽缸、24个汽门的模型，两者均有意取代现今欧洲市场的B系列柴油机。同时Cummins公司也展示它的符合欧3标准的ISCe柴油机，其名称中的字母e〃表示了这一款是专门为欧洲市场设计的。EEA是1996年五月份宣布成立的，其由ummins公司、CNH在全球的NV公司（从前的新荷兰）及Iveco公司共同投资组成。联盟主要致力于发展和生产一种新型的应用上下公路的每个汽缸1.0L的柴油机。Cummins公司宣称，这种类型的发动机在北美洲还没有公司提出。在宣布新的柴油机的同Cummins公司指出EEA中的每一个合作伙伴均生产自己的发动机相互之间的产品有一些轻微的不同。在最近的公布的报道中描述其之间的首要不同即为Cummins公司的发动机主要面对的是汽车上公路的使用应用的是Cummin公司发动机电子控制的核心技术。整个系统同时也应用在公司的ISM型及600型的发动机上，其设计主要是着手于使性能、经济性、喷射及自动监控等各参数优化以提供给发动机需要诊断的数据及必要的保护'。这些高度复杂的中间阶段动力组的应用将会给欧洲的卡车和公共汽车的驾驶员提供重要的〃价值terMcDowell,Cummin欧洲汽车商业公司副总裁如是说，〃对于第一次应用的ISBe型以及ISCe型引擎来说，间阶段动力组勒机的驾驶员将会有先进的设铜时生产力的提高也对于Cummin公司的技术提高有很大的益处。3.9L、四汽缸的ISBe型发动机有额定率分别为135、150和170马力三种转速为2500转/分时输出扭矩为369ft.lb.,而输出扭矩为406及443ft.lb.分别对应转速为1200转/分及1600转/分。5.9L、六汽缶的ISBe型发动机有185、220和250马力三种转速为2500转/分时输出扭矩为516ft.lb.,而输出扭矩为516及605ft.lb.分别对应转速为1200转/分及1600转/分。这些新型的发动机全部在欧洲进行设计并且将会在英国的Cummin公司的车间制造。大批量的生产要从明年开始公司宣布。而发动机的主要构件将来源于U.,这也是Cummin公司的欧洲技术中心所在地，其提供发动机性能发展及交通工具的测试设备。依照Cummins公司的说法典型的ISBe型发动机将应用在大卡车、能拉吨的拖车、中小型公共汽车、全长公车、专用的总重为7.5到18吨的交通工具、军用车辆等这种发动机的设计也为将来的欧4标准发动机打好了技术基础。〃这种新型的ISBe型发动机提供了许多操作方面的方便,McDowell说,〃新的发动机提供了很高的动力和扭耕且改良了燃油的经济性，在没有废气再处理及废气再循环装置（EGR）的情况下达到了欧3标隹〃。其他的进步方面还包括了增加了发动机的精度并减少噪音至9分贝，而且减少了日常的维护对于发动机的使用标准油5来说它把一次性加油的使用期限延长为了行驶30,000英里。在保持TB系列发动机的紧凑的尺度和轻重量的基础（B汽缸发动机为815.85磅;较大的类型为1036.35磅），新型的发动机为了减少噪音和振动将外形流线用一种梯形结构组装成一个稳定的整偷且外行流线的整和除去外面的软,1代替为一个清洁器设计，以增加冷却和润滑并延长了发动机的使用寿命。四汽te!9L的ISBe型发动机油容量为13.74夸脱而六汽缸、5.9L的发动机有20.61夸脱的润滑油系统容量。一根有盒式磁带型油封的高拉钢曲轴十分耐明之相连的连杆拥有一种新形的结*且碗状形燃烧室活塞嵌入了耐蚀镍圈。高功率的ISBe型柴油机的特点体现在其活塞采用了直接冷却系统。低廉的养护摇杆系统被设计为在阀调整事项之前至少运行124,000里,Cummins公司说＞每个汽缸盖的四个阀包括整体的进气岐管和两排气歧管以提高其适应繁重任务的能力气缸盖还增口了一个恒温器，改良了对冷闸的控制能力。3.9L的发动机有一个8.98夸脱的冷却系统容:®比较大的发动机有一个0.57个夸脱的冷却系统容量。为了达到减小噪音的目的，发动机设计了一个隔离的顶盖和附属的挺盖。另外发动机还含有一个橡绞垫圈以隔离来自引擎区块的油并且减少了噪音。在伯明罕中展示的ISBe型发动机拥有个Bosch普通轨条能源系统和ummins公司的核心电子管理系统这已经应用在Cummins公司的较大型的柴油机上如Signature600及ISM型柴油机。喷油嘴被垂直安置在燃烧室的中央，提高了燃料的燃烧效率。被发动机的控制系统所掌握的可变的喷射时间提高了燃料在低发射水平的情况下的燃烧效^ISBe型发动机的交互管理能力设计是为了保护发动机和车辆提高运转能力增加正常运转时间以及改良操作性能。其包含了加速度率控制，速度限制，发动机起步管辫流阀联锁起动器联锁多工法，巡航控制和闲置转矩控瓣却离合器控制和PTO控制。可选择的功能包含路电驿ummins公司的以Windows为基础建立的交互式诊断和修护软件以及行驶管理软件。交互系统使用町1939类型的数据链，以接受来自发动机各部件如：电子传输BS防抱死系统以及牵引控制等的数据输，从而达到创立一个沿着数据链的畅通无阻的信息流的目的。不足为奇，（一些ins公司的附属公司已经开始着手研究新型的SBe发动机，其主要涉及的方面包ftolsetWasteeegated涡轮增压器及对机油、水、燃料及空气的滤清装置。在设计时应使发动机的前部不承担结构的负荷,前后的设计排洌应将交流发电机和压缩机布置在排气装置一边以保持紧凑的结构。六ISBe发动机还拥有一个Poly-Vee型〃单一〃的皮带自动张紧装置以提供高的耐久力。背部齿轮驱动系统常用来从发动机后部驱动凸轮轴、燃料系统以及一些附件以减少发动机的噪音。采用Olted-on结构的铝外壳是考虑到包装的适应性另外背部PTO选择项也是可用的Cummins公司上述的。涡轮增压的布置及附件的选择通常是从为原始设备制造商提供安装的适应性的方面设计的。特殊的选择包括了头尾的机油供给装置及一个封闭的曲柄轴箱通风系统（CCV）。连同ISBe一起Cummins公司也介绍了ISCe型柴油机，这是一种从Cummins公司的C型发动机发展起来的产品ISCe型柴油机包括了225、260、300马力三种。它是由Cummins公司在Darlington的欧洲技术中心优化符合欧3标准的发动机以适应欧洲司机的各种要:求Cummins公司上述的。ISCe型发动机明确地被设计为适合范围广泛的特制车辆包括市政的车辆消防车拌机公共汽车和长途汽车。巧妙的电子控制使得发动机能够按步骤精确的完成工作循环以及操作上的稳定依照Cummins公司如是说。ISCe型发动机也爨了Cummins公司的蓄电池系统以及燃系统。依照Cummins公司的说法CAPS无论发动机的速度为多少时均能提供高的喷射压力提高百分之20的扭矩并育致良冷却系统。另外CAPS技术还能够使ISCe型柴油机在没有排放再处理及RG装置的情况下达到欧排放标准。ISCe发动机也使用了核心电子管理系统。在装备了CAPS及交互的电子系统后ISCe将能够为将来的欧排放标准发动机奠定一个理论基础Cummins公司说。ISCe型发动机使用了双重的耐蚀镍活的了改良放气引擎配备了一个单一的4个气门组成的一根高耐磨、高强度的铸铁凸轮轴。凸轮轴连接了一个新型的低价汽门系机构设计，使得发动机在气门需前能够连续运转150,000。区块的设计是为了提供最大的强度及组合为完整的流线机架。承担重任的构件，例如有专利权的中部障碍物沾湿汽缸套能够很容易被更换甚至在两秒或是三秒钟的时间内。发动机过滤和冷却系统把一次加油运转时间延长为行映0里。巧妙的电子控制系统也改良了PTO负载控制精度Cummins公司上述道。改I的低速转矩意味音四能使发动机在低速时可以更安静、更高效的运转。附录二：外文原文Dieselengine*--Cuinrnins^Corporationforthedesignof*theEuropeanmarketISBedieselengine;：#口叫1iancewith^the£UBisinissionstandardm,no^EGR^and^exhaust*devicestodealththeEuropeanenginealliance(EEA),thefirst-generationproductsinEuropeitsdebut；Birminghainheldre.cently>'in^the-cnmmer.icialvehicleattheshow：,.CuiuminsCorporationshow'theworlditsadvancedproductionlinev?ithEijropeanstandardsISBe^dieselenginethatiridtides-3.91L,four-cylirider,-•WW'Z'Z—16valveengine_and,aJ5.9L,■six-dyUnder,*24valvemodels,i)othintendtoTepladgthecurrentEuropeanmarketBseriesdieselengine.n;c-alsodisplayed"atthesametimeit"sin1inethEU'standardsISCe*3■engine,itsnamein'theletter'e'thatthisoneisdesignedspecifically：fortheEijropeaninarket.EEAisinMav・199&Fnnciunc：次theestablishmentoftheir^coirpaniesby♦CuinminSj<NHGlobal-二'-■VvVvvVvVvvVv--.-NVinthe^.eon()any*(fornier1ytheNewNetherlands-)-andIvecoofjointinvestmentcoirpany.Unionfocusedonthedevelopmentandproductionforabnewroadfromtopto'bottomofeaichi.nderL；用Ldieselengines，Kuinmirigclaimsthatthistypeofengine-(SpirpaniesinNorthArneri,^ahasnotyet*made.Theannouncementpartnersare■producing^heirownengines-,betweenthe^two■productsare'someTiiinordifferences.-'Ina-recentreportreleasedby-thedescriptionthatitsdifferentis^heTfirstbetweenl.heCumminsEngine<onpanyisrfa"Ging~themainhigh^ayvehic1euseandapplicationoftheele^tronid'engineControlCummin*'\companys^bretechnology.The*wholeEystein,alsousedinthe-1SM~and^600.-typeengine,itsdesignis*workingontheperformanceof■theeconomy,andsprayedautomatic*monitoringjandotherparametersoptimizedtoprovideenginestoJtheneedsofthedataand'thenecessary1Protection.^Thesehighl^#doirg>lexdynainic:1groupintermediatestage■oftheapplicationwillgivetheEuropeantruckandbusdriversprovide-+janiirportant*-value//JPetei1McDowell,Cummin•Europeancarcornmercial,corporatehviS'epresident*says,""ForthefirstapplicationoftheLSBeAndISCe-engine,theinteriTiediate*stage*of*theenginedriving*fores^pilotgroup■willhaveadvancedequipment^--atthesamatime,Lilcreasedpr□duotivityforCummin'■SAAAAAAAAAAA/alsoiimprovetheQoirpany?ste^hnology-fhasgreatbenefits.产3：9L,four-cylinderenginewiththe■ISBeRatedpowerfor135,150'and170horsepowerarefor'SBOCT*wwwwtospeed7-torqueoutputforthetine-sharing.*369*ft;lb.Tandtheoutputtorqueto4106and443ft-,lb.correspondingtothespeedforthe1200■/pointsand1600*to/points.5.9L,six^cylinderISBe'enginehas25(^horsepower-and185^22QareSAAAAAAA/'for2500tospeed/torqueoutputforthetiine-Eharing^516ft.,lb.>and^the^outputtorquetc516Tandr^05ft.lb.respectively1forthecorrespondinispeedTothe1200*/160Q'andpointsto^/-.points.Allofthesenew1enginedesigninEuropeandtheUnitedKingdomwillbeintheiGummin，smanufacturingworkshop.Massproductionshouldbeginnext*year,theCompanyannounced.Themainengines-and'conponentsLwi11安timefromtheEU..<uinminThisisalsotheseatofthe-EuropeanTechnalogy-*-Centre,toprovideengineperformancedevelopmentandtransportoftestequipment.Cuinminsinaccordance^withthe^oirpany^atypicalISBe?engineswillbeTisedinlargetrucks^,icanpull■25_tonslof'trailers,■small'andmedium-sizedbuses^full-lengthbu瓦foratotal■weightof7.5to18■tonsoftransportT*mi1itary*vehicles,etc.ThisenginedssignforthefutureoftheEU~4standardengine1ay?asolidtechnicalfoundation.'ThenewiSBsengineoffers*anumberofoperat.iona1convenienceMcDowell-said,'Thenewengineoffershighpowerandtorqueand-iicprovedfuelecrmGiny^remissionsin*theabsenceoffurther-treatmentandexhaustgas-recirculationDevice(3GR)tothecircumstancesofthetlireeEuropeanstandards.■■Otherprogressincludes-anincreaseoftheprecisionandteduceenginenoise^tonine-decibels,-andthereductionofTontinemaintenance,*theuse'of*standards*fornengineoil£5^-it^istheTone-timeTefuelingtoextendthe'periodofuseon.'30,666"miles.IntheBseriesenginestomaintainthe笔口叫&仁七'sizeandlightweightionthet>asisiof^four-1inder'engine"for"S15.85pciund宴largerforthetypeof1O36'V35pounds')the*newangine-inorder-toTeducenoiseandvibration1willbestreamlinedshapewith■atrapezoidalstructureAssemble-astableoveralljandlayflowlines*and*removetheentireoutsldeofthehose,insteadoffora'cleandesign,toincreasethe.^oolingandlubricationandextendthelifeoftheengine.-FourCylinder,，普.9LoftheISBeengineoi1capacity1of13.74quartsj-andsix-cylinder,5.9■Lengineis2d；61■quartsoflubricatingoils.yetem»^；apacity.A^cassettetape^withthehigh-SEALpullsteelCrankshaft■very^dui'able,■connectedto^helink-with*anew*shapeof'thestructure,bowl-shapedchamberandthepistonringembeddedinthe-corros^.onresistanceofnickel.TheISBehigh-powerdieselenginecharacteristicsembodiedinitsVXAAAAAAXDetroitused^andirect'cooling■systeiiLi^^cker1oW^conserv:.ationstemwasdesignedtoadjusttheTvalvebeforethematterat-.east124j€&01intherunning,Cumniinssaid.Eachofthefour-cylinder'valve*eover,：."inel'udingtheoverallintakeofTokiandtwoexhaustmanifold1inordertoenhanceits-abilityto'adapttothearduoustask.•CylinderHeadalsoaddedathermostats,in^royingtheabilityto.^pntrolLthecoolingagent,*3；9LengineTvitha*8.98quart*tapa^ityofl.hePoolingsystem,andthebigenginehasa10；57quartPoolingsystemCapacity.Inordertoachievethepurposeof'reducingnoise,enginedesignof"theisolationof'theroofand-asubsidiaryofTingcovered.Anotherenginealsohasarubbergaskettobeabletoisola七日th日-dilfromtheengineblockandreducethe11noise."InBirminghaminthedisplay'oftheISBeengine-withaBosch'.comnuon-rai1systemXAAAAXWVandhCLiinniins-oftheenergy*coirpany1s'coreelectronicmanagementsystem,・whichWXAAAAAAAAAXWhasbeenusedinthelargerCumminsdieselengines,suchastheSignature600*—WWXAAAAAAAAAX-'-and-theISMdiesel-engine.Nozzle*-was*placed*inthe*vertrealchamberoftheCentral-andimprove^he'effi^iencyofrfuel'burning,^as*theengine^control'system(ECM)TBastered'by'the'time'thevariablejetfuelincreasedin'low^einissionlevelofthe^oinbustianefficiency.ISBeengineinteract!on^irtanagementcapabilities-wwww——.Tr—^4=+.Tr—^4=+—«+l.r+■vcT■ttiNrI-ic+rL.n^cI■c,aincreasing-the"normalfunctioning',of"timeandiinproved-performance.It'contains■theaccelerationrate-control,,speedlimits,starttheenginemanagementandthrottlenchain,"starterinterlocking,multi-law,truisecontrol*and*idle"torquecontrol,^cooling*clut^hControlandPTOControl.Optionalfeaturesinclude*RoadRelaySj■Cummins^coiipaniestobuildWindows-basedinteractive*diagnostic-and-VAAAAAAAAAAAAA/repairsoftware,and*traffic,managementsoftware.SAEJ1939interactivesystemusesa*typeofdata1inkedtoaoceptfromengineComponentssuchas:electrcni'c?transmission,ABSanti-locksystemandtraction1eontr□1/■andsothedatainputtoachievethetreationofadataalongthek.chainofuninterruptedflow-*ofinfprmaticin占方戚.Notsurprisingly,someof'the^onpany,asubsidiary□f'CuirniiriFhas■begim-to^study■then日说ISBelengine,-anditsmain-aspects,includingtheHolset—-SAAAAAAA/—"■*「—VAAAAAAAAAAA/Wast^Ejegatedturbochargerandoil,*water,.*fuelandairfiltrationdevices.Inthedesignoftheengineso*that?whenthefrontof-theTstrueturedoesmot-bear'theload,'beforeandaftertheexchangeshouldbedesigned^withgeneratorsandcompressorslayoutintheexhaustsidetomaintainatightstructure.Six-cylinderISBeenginealsohasaPoly-Vee^single^beltautoniati.callytensioningdevicetoprovidehighdurability.-Ba^kgear'drivesystemmsedtodrivetheTearshaftfromtheengine；.',fuelsystemandsomeanneXjtoreduceenginenoise.Bolted-onuseofaluminuiReasingistakenintoajc-counttheadaptability*ofpackaging,andisalsobackPCOoptionsavailable,■Ci.iniminsCorporationoftheabove.Turbochargerlayoutandthe'choi-ceisusuallyannex■fromtheoriginalequipmentmanufacturerstoprovidetheinstallationofadaptiveaspe.cts-ofthedesign.Theoptions■includeaspecialTouweitheoil_VWXAAAAAAAAXsupplyinstallationsandaclosedr\：rankaxle*boxventilationsystem(CCV).-Together*withtheISBe,*CuinminsISCe-coinopany'alsointroducedthe*dieselengine,-WWWWWWWWWWW■—irkiir-Viic*3r-nrriY^snv*fvnni■+kiqi，-，iittittiincno「一Ti=iWi=i1nnHnrliir+c*T4「口一HcvwuzriAU口v：intheoptimization-oftheEuropeanTechno1ogy*CentreinlinewithEuropeanstandardsofthe■thi'eeengines,tomeet■therequirementsofEuropeandrivers,Cuinmins*C.orporationoftheabove.ISC日enginesspecificallydesignedtofit■a'widerangeofspecial^vehieleSjincludingrnLinicipal''vehicleSjfireengines^.,mixingmachines^busandcoach.'Cleverelectron!c?gontr□1engineable*tomakeprecise-steps^to■coirpleteitsworkr?ycle^andioperational^stability^*ina^ordancEwiththe■Cumminscoirpanysaid.ISCe-based*CumminsEnginealsoinstalledthewwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwcoircanysbatterysystem1andfuelsystem.In*aaciordancewith,CumminssaidtheWXAAAAAAAAAAXVJeoinpany;<APSregardlessofthenumberofenginespeed^vhen^thejetcan'providehigh-pressure,-c：an