离心泵的管理课件

第六节离心泵的管理第六节3-6-1离心泵的工况调节离心泵的H和Q是由泵的特性曲线和管路特性曲线的交点——工况点所决定在船上，各种冷却水泵、锅炉给水泵、凝水泵、货油泵等，工作中往往需要调节流量，也就是说需要改变泵的工况点，称为“工况调节”工况调节可借改变泵的特性或管路特性来实现，船用泵常用的工况调节方法有以下几种:1．节流调节法增加或减小离心泵排出阀的开度，可使流量增大或减小，称为节流调节3-6-1离心泵的工况调节离心泵的H和Q是由泵的特性曲线和管3-6-1节流调节法增或减泵排出阀开度，可使Q增大或减小图示为节流调节工况随着排出阀开度的减小，管路曲线变陡R-R1，工况点A-A1，Qa-Q1,P降低，Hs增大。原管路所利用的扬程仅为H’1H1—H’1是关小排出阀后增加的节流损失节流后偏离设计工况点，降低。3-6-1节流调节法增或减泵排出阀开度，可使Q增大或减小3-6-1节流调节法节流调节简便易行，应用普遍但经济性差节流程度太大(小Q)时，泵有可能发热当泵的特性曲线比较平坦(ns小)，管路特性曲线也较平坦时，采用节流调节损失较小。减小吸人阀开度也能实现节流调节但使泵吸人压力降低，可能产生气穴现象，甚至失吸故应慎用。3-6-1节流调节法节流调节简便易行，应用普遍3-6-1回流调节法改变回流阀开度改变从排出口流回吸人管路流量Q4以调节主管的Q3回流阀全关（A1)仅向主管供水回流阀开启(A)同时向主和回流管供水R2-回流管特牲R1-主管特牲R-并联管特牲（由H相等，Q相加而来）3-6-1回流调节法改变回流阀开度3-6-1回流调节法H1降为HA泵流量增为QA主管流量减为Q3（QA—Q3＝Q4)关小回流阀（A’）回流管曲线变陡，R’2总管曲线变为R’，QA减为Q'AQ4减为Q’4Q3增为Q’3反之亦然3-6-1回流调节法H1降为HA3-6-1回流调节法经济性很差开大回流阀，减少主管流量泵流量和轴功率反而增加，可能超过额定功率相当部分功率浪费于回流液体的阻力损失上随着泵的流量增大，Hs降低而实际吸人真空度却增大，如后者超过前者，即可能发生汽蚀因此，只有在某些特殊场合下，例如锅炉给水泵有时要求将流量调到很小，这时单用节流调节难以精确，则可用回流调节作为补充调节手段。回流管以不直接通泵吸口为宜小流量工作时液体容易循环发热3-6-1回流调节法经济性很差名词解释(1)

泵的扬程；泵的有效功率；泵的轴功率：泵的效率；泵的允许吸上真空高度；泵的流注吸高；泵的正吸高；泵的容积效率；泵的水力效率；泵的机械效率；容积式泵；叶轮式泵；喷射式泵；泵的流量脉动率；泵的自吸能力；往复泵；往复泵泵阀的比载荷；齿轮泵的困油现象；齿轮泵的卸荷槽，齿轮泵的非对称卸荷槽；密封型螺杆泵；螺杆泵的导程；螺杆泵的平衡活塞；卸荷式叶片泵，非卸荷式叶片泵；叶片泵配油盘的盲孔；叶片泵配油盘的卸荷槽，叶片泵的叶片压力角名词解释(1)泵的扬程；泵的有效功率；泵的轴功率：泵的效名词解释(2)离心泵的闭式叶轮，离心泵的开式叶轮，离心泵的半开式咋轮，自吸式离心泵，离心泵的相似条件，泵的有效汽蚀余量，泵的必需汽蚀余量，闭式旋涡泵，开式旋涡泵，旋涡泵的闭式叶轮，旋涡泵的开式叶轮，旋涡泵的开式流道，旋涡泵的闭式流道，喷射泵的喉嘴距，喷射泵的引射系数(流量比)ｕ；喷射泵的1陆界引射系数ｕ，喷射泵的扬程比：喷射泵的喉嘴面积比ｍ，喷射泵的效率。名词解释(2)离心泵的闭式叶轮，离心泵的开式叶轮，离心泵的选择题离心泵叶轮的平衡孔开在

上。A前盖板B

后盖板CA+BDA或B离心泵起动一段时间后仍不排液，但吸入真空表显示较大的真空度，其原因是

。A引水失败B转速过低C叶轮反转D

吸入阻力过大．离心泵发生汽蚀时，采取的应急措施可以是

。

A

关小排出阀B关小吸入阀C开大旁通阀D开大排出阀会使离心泵有效汽蚀余量减少的是

。A

降低转速B增加吸高C排出液面压力增大D所送液体温度降低离心泵的比例定律，指的是

。A泵切割叶轮后的特性变换B泵排送不同密度液体时的特性变换C泵排送不同粘度液体时的特性变换D

泵变速时的特性变换选择题离心泵叶轮的平衡孔开在上。3-6-1变速调节法通过调节转速改变泵的特性，称为变速调节。当离心泵的转速n变为n’时几何相似；符合相似三定律由于几何尺寸未变，相似定律表达为根据比例定律，可按泵在定速特性曲线上的各点求出在另一转速时的参数，从而作出在转速n’时的特性曲线。3-6-1变速调节法通过调节转速改变泵的特性，称为变速调节。3-6-1变速调节法能在较大范围内保持较高的效率比节流调节、回流调节都好而且降速不会引起汽蚀但仅适合于可变速原动机近年来在某些船上，已采用变频交流电动机拖动主海水泵，实现了变速调节3-6-1变速调节法能在较大范围内保持较高的效率3-6-2离心泵的并联工作并联可以增加QQ增大，流阻增大每台泵比单独工作时H提高、Q减小并联后的Q达不到各泵单独工作时Q之和。并联时泵工作H相同总Q为两泵在并联工作H下各自Q之和可按“每一扬程下并联泵流量迭加”的原则，求出泵并联后的扬程特性曲线H3-6-2离心泵的并联工作并联可以增加Q3-6-2离心泵的并联工作A、B及C则分别为每台泵单独及两泵并联工作后的工况点并联时Q>Q1,Q>Q2但Q<Q1+Q2因为并联时Q增大，流阻增高，泵是在比单独工作时更高H下工作，因而每泵的流量Q’1，Q’2，都比Q1，Q2减小要求型号相同的泵并联3-6-2离心泵的并联工作A、B及C则分别为每台泵单独及两第六节离心泵的管理课件第六节离心泵的管理课件第六节离心泵的管理课件第六节离心泵的管理课件3-6-2离心泵的串联工作提高H串联时各泵Q相等总H等于串联泵H之和串联H线可按“相同Q下各串联泵的H迭加”原则，由H1、H2迭加而成工况点是H与R的交点（A）各泵额定Q应相近，否则不能使每台泵都处于高效率区。串联在后面的泵其吸、排P较高，应注意密封情况和强度3-6-2离心泵的串联工作提高H离心泵的叶轮切割当Q和工作H超出实际需要，用切割叶轮法降低泵的特性曲线使工况参数改变从而节省功率厂家常将原型叶轮车削外径后制成派生型号叶轮切割后的特性曲线由切割定律计算经验公式计算实验的方法得到离心泵的叶轮切割当Q和工作H超出实际需要，用切割叶轮法3-6-4离心泵输送粘性液体参数和性能曲线，是20°C水试验得出当液体υ较大时，会造成大的能量损失，因而会使泵的Q、H减小，降低，P和ha增大被输送液体的υ在10～20mm2／s时，泵性能曲线的变化很小，υ影响可忽略不计当被输送液体的粘度为30～50mm2／s时，Q一H曲线与输水时仍很接近，但Q一P曲线则升高较明显当液体粘度大于50mm’／s时，则Q一H、Q一P、Q一曲线将发生较大的变化。’3-6-4离心泵输送粘性液体参数和性能曲线，是20°C水3-6-4离心泵输送粘性液体液体υ>20mm2／s时，泵的Q、H、P都将开始变化，性能曲线也需相应变换将泵输水时的特性曲线直接换算成输送粘性液体时的特性曲线，方便图示为液体υ变化时曲线的变化图中虚线为粘度增大后υ增加，H降低R增加，故Q减少更多（扬程和功率则变化较小）3-6-4离心泵输送粘性液体液体υ>20mm2／s时，泵的3-6-5离心泵的使用和检修1．起动、运行和停车的注意事项(1)盘车新装，检修后及停用时间长，起动前应手转联轴节1～2转检查是否有卡阻、过紧、松紧不均或异常声响使滑油进入各润滑部位发现异常现象，必须予以排除，然后才能起动(2)润滑轴承过早损坏大多是由于缺油或滑油变质造成起动前和运转中都要注意检查润滑状况初次使用，轴承应充注适量的洁净润滑油或润滑脂用油环润滑的轴承，油环应被浸没约15mm左右用润滑脂润滑的轴承，加油量应占轴承室容积的1／2-1／3润滑油应避免混入水和杂质运转时轴承温升不应超过35℃，外表温度不宜超过75℃。3-6-5离心泵的使用和检修1．起动、运行和停车的注意事项3-6-5离心泵的使用和检修(3)冷却对设有填料箱水封管、水冷轴承、水冷机械轴封或具有平衡管、平衡盘的离心泵注意其相应水管路是否畅通检查冷却水量和水温。(4)封闭起、停闭排出阀运转时功率最低但泵封闭运转的时间不能过长(液体发热)(5)检查转向泵反转时不能建立正常排压故新泵或检修后初次起动时，应判别转向3-6-5离心泵的使用和检修(3)冷却3-6-5离心泵的使用和检修(6)避免干转转动部件与固定部件的间隙大都很小，或直接接触(如轴封)干转时可能造成严重磨损、发热甚至抱轴自吸式离心泵，初次起动也要灌液某些自带真空泵的离心泵起动时可能干转，应限制其自吸时间，不宜采用机械轴封(7)防冻及防锈停用时，如环境温度在0℃以下，即应放残液长期停用的泵，应在外露的金属加工面上涂防锈油3-6-5离心泵的使用和检修(6)避免干转3-6-4离心泵的检修注意事项(1)叶轮叶轮遇有下列情况之一时应予换新：出现裂纹而无法补焊因腐蚀或汽蚀而损坏严重，形成较多的孔眼盖板及叶片因冲刷而显著变薄，进口靠密封环处严重偏磨而无法修复如叶轮的裂纹或腐蚀孔眼不太严重可用黄铜补焊来修复先加热到600~C左右，在补焊处挂锡，再用黄铜气焊焊完后使其逐渐冷却回火，以免产生裂纹冷却后再进行机械加工如叶轮进口处偏磨不太严重可用砂布打磨，亦可光车修复的叶轮应进行静平衡试验3-6-4离心泵的检修注意事项(1)叶轮叶轮遇有下列情3-6-5离心泵的使用和检修(2)泵轴遇有下列情况之一应予换新产生裂纹严重磨损而不能保证足够的机械强度弯曲严重无法校直3-6-5离心泵的使用和检修(2)泵轴3-6-5离心泵的使用和检修(3)泵体泵体可能出现裂纹可用手锤轻敲听其有否破哑声来判断必要时可用放大镜查看或在可疑处浇上煤油，然后擦干再涂以白粉，再轻击壳体让煤油渗出，以显示裂纹如裂纹发生在不承受压力地方可在裂纹两端各钻一个直径约3mm的不穿透的小孔如裂纹出现在承压的地方应进行补焊禁止用堵塞、敲击等办法修补受压铸件的缺陷。受压铸件，水压试验压力应为最高工作压力的1．5倍，试验时间不少于10min，铸件表面不得有渗漏现象3-6-5离心泵的使用和检修(3)泵体3-6-5离心泵的使用和检修(4)轴承当磨损过度或损坏时，一般应按原型号和精度等级予以换新装有两只径向止推轴承的立式泵，用“背靠背”安装轴承的内圈和轴通常采用过渡配合安装前在热油里加热到150℃左右装轴承的轴表面最好经过淬火处理轴承外圈与安装处常为过渡配合或滑动配合滑动轴承间隙应定期检查和调整。3-6-5离心泵的使用和检修(4)轴承3-6-6离心泵常见故障的分析1．起动后不能供液(1)“引水”装置失灵例如初次使用的自吸离心泵未向泵内灌水，水环真空泵端面间隙过大等(2)吸人管或轴封漏气。(3)吸人管露出液面，吸人指示较大真空(1)吸高过大从真空容器吸人则可能是流注高度太小或吸人液面真空度过大。(2)吸人管流阻过大，例如滤器堵塞。(3)吸人管不通例如吸人阀未开、底阀锈死或吸人管堵塞等。(4)吸人液体温度过高以致“允许吸上真空度”过小3-6-6离心泵常见故障的分析1．起动后不能供液3-6-6离心泵常见故障的分析液体进人泵内，排出压力上升，但小于正常值原因可能在泵的方面如叶轮松脱、淤塞或严重损坏；转速太低或转向弄反。若封闭排出压力正常如管路静压太大并联使用时另一台泵扬程过高排出阀未开有流注吸高的泵引水先开泵壳上的放气旋塞然后开吸人阀向泵内灌水如起动后封闭排压不足，有可能是灌人的舷外水含气泡过多，以致起动后气体分离而聚于叶根不易冲走3-6-6离心泵常见故障的分析液体进人泵内，排出压力上升，但3-6-6离心泵常见故障的分析2．流量不足属于管路方面的原因是管路静压(排出高度或排出液面压力)升高或排出管阻力变大。属于泵的原因是转速不够阻漏环磨损，内部漏泄增加叶轮破损或有淤塞吸人管或轴封漏气吸人管浸入液体中太浅以致吸人了气体泵工作中发生了汽蚀现象等。3-6-6离心泵常见故障的分析2．流量不足3-6-6离心泵常见故障的分析3．电动机过载(1)检查电源的电压和频