某公司LNG加注站安全操作培训资料

XX公司天然气LNG站安全操作手册编制：审核：批准：

一、序言本手册为LNG橇装加气站系统安全操作手册，由XX公司天然气公司所编写。用于指导LNG汽车加气站的日常操作、维护和管理，站内工作人员的所有操作行为应在本汇编制度指导下进行。本汇编将应技术进步、行业管理法规的变化，并根据实际工作的需要不断完善和修编。此手册版本（第一版），版权所有，在没有得到XX公司公司允许的情况下，不允许任何形式的转载。。 二、LNG加注站总体概述简介LNG撬装加注装置，是为汽车加注LNG而单独开发的高度集成设备，该设备分为三大块：储液罐及工艺装备撬、加液机、控制值班室。可方便的进行充罐和注液。该设备由卸车部分、增压部分、储液罐部分、潜液泵部分、加液机部分、安全控制部分及值班房部分组成。该设备具有以下特点：

高度集成

安装简便

卸液方便快捷

加注速度快

安全设施齐全

自动化程度高加注撬工艺流程介绍（以西召站耐德公司撬为例）卸车流程，如下图所示，自增压卸车：卸车位槽车通过增压器增压在经过进液管路进入储罐。泵增压卸车：槽车通过潜液泵的打压直接把液体送进储罐。调压流程，卸车完毕后，用LNG泵从储罐中抽出部分LNG通过LNG汽化器调压后进入储罐，当储罐饱和压力达到设定值时，停止气化。加液流程，待到LNG泵预冷完成之后，潜液泵抽出储罐的LNG经过打压流下加液机，通过加液机计量再加入LNG汽车气瓶里面。.加气机工作流程大循环预冷：将加液枪插回到加液枪座，LNG依次流经单向阀、流量计、液相气动阀、软管、加液枪、加液枪座、单向阀循环回站用储罐，当流量计检查到温度达到设定值后，预冷完成。加液：从加气机加液枪座上拔下加液枪，如有必要（车瓶压力较高时）连接好回气枪，LNG流经流量计后充装入车瓶，当液相流量低于设定值或气相流量高于设定值是，结束加气。小循环预冷：如果预冷与加液间隔时间较长，检测到条件不允许加气时，加气机自动开启小巡环流程，液体经单向阀、气相气动阀循环回站内储罐，当检测到条件达到设定值时，加气机自动转入加气模式。本LNG加气站的工艺设施的危险性LNG低温储罐LNG低温储罐，通常采用立式或卧式真空粉末绝热低温储罐，双层结构，内筒为0Cr18Ni9奥氏体不锈钢，外筒为16MnR容器板材制造，内外筒之间用珠光砂填充并抽真空绝热，最大的危险性在于真空破坏，绝热性能下降。从而使低温深冷储存的LNG因受热而气化，储罐内压力剧增，安全放散阀开启，产生大量的天然气放空。其次可能的危险性还有储罐根部阀门之前产生泄漏，如储罐进出液管道或内罐泄漏，但这些事故发生概率很小。LNG泵撬LNG泵撬上有两个主要工艺设施，一个是低温潜液泵，一个是增压器，在正常运行时，两设施与LNG储罐之间阀门开启而相通，泵的进出口有可能因密封失效产生泄漏，增压器的进口是LNG储罐或LNG槽车的液相出口，出口是气体，同样因密封失效可能产生泄漏，但在关闭了储罐或LNG槽车的出液口后，泄漏量很小。LNG加注机枪LNG加注枪直接给汽车加注LNG，其接口为软管连接。接口处容易泄露，也可能因接口脱落或软管爆裂而泄漏。在关闭了储罐出液口后或低温泵停止工作后，泄漏量很小。卸车软管同样LNG卸车软管与槽车连接，危险性同LNG加气枪一样。但在关闭了LNG槽车出液口后或低温泵停止工作后泄漏量不大。LNG槽车LNG槽车危险性与LNG储罐相同，但一般卸车时间控制在2小时左右，时间短，次数少，发生事故机率较小。三、LNG加气站各设施操作规程=1\*Arabic1、LNG加气站槽罐车来车工作程序=1\*GB3①目的为确保LNG槽罐车进站后安全规范的停车卸液，避免操作中可预见的人为主观失误，保护操作人员不受伤害，通过对操作流程的完善，来规范人员的操作行为，保证人员和设备的安全，以达到科学化、精细化操作设备的目的，特制订如下操作规程。=2\*GB3②适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。=3\*GB3③操作规程车辆入站必需登记、按规定路线行驶,停在指定地点；停靠阶段，槽罐车押运员负责槽罐车安全工作。关闭发动机、关闭电源，注意检查槽罐车压力；卸车时槽罐车停靠指定卸车台，停稳后关闭发动机、电源，将槽罐车处于良好制动状态。槽罐车轮胎加限位块；连接槽罐车防静电安全线。连接金属软管、拧紧相关螺栓。在操作人员要求准备卸车指令后，押运员一定要通过车辆前部的气源阀打开气动切断阀的操作来卸液，否则不予卸车；卸车期间司机、押运员不能在驾驶室停留；储罐卸液完成后，关闭相关阀门、包括气动切断阀。待化霜后拆除金属软管、防静电线、限位块。驾驶员离开卸车台。2.LNG加气站卸车操作规程eq\o\ac(○,1)卸车准备一、确认LNG槽车是否到位；二、置换、充装前的检查；检查储罐系统的就地和远传仪表，应投用并处于完状态；检查各控制阀，应处于完好状态；检查各手阀应灵活好用；各安全阀、压力表的根部阀应打开；确认放空阀打开,确保放空管线畅通；检查仪表风系统是否工作正常；自控系统均已接入控制室，测试完好，全部投用；消防设施是否到位；可燃气体报警器工作是否正常。三、置换前操作1、引导槽车停靠卸车位置，提醒车辆熄火，放置警示牌。2、连接加气站与槽车的静电接地线。3、连接加气站与槽车的液相和气相软管。=2\*GB3②置换一、手动缓慢打开槽车DN50液相以及DN40气相根部阀，待气流平稳后关闭槽车根部阀；二、手动缓慢打开V4（液相管路通向排空系统的阀门）以及槽车根部气相管道上放空阀，待放空完成后关闭此阀门；三、重复上述步骤2次；=3\*GB3③平衡与增压一、查看此时槽车储罐压力以及站内储罐压力，槽车储罐压力明显低于站内储罐压力；二、手动缓慢打开V1、V3、V4，并手动打开槽车DN50液相根部阀；（亦可打开槽车顶部进液阀进行平衡，槽车顶部进液阀平衡速度快，升压快，底部进（出）液阀可以液化储罐的部分BOG，且储罐压力降的更低，俩个阀可以配合打开，根据实际情况而定。V1，V3，V4为储罐气相通往卸车液相的管路手动阀）三、待槽车储罐压力与站内储罐压力基本一致以后关闭刚才打开的阀门（V1、V3、V4以及槽车DN50液相根部阀）；四、手动打开V8（储罐出液口流向泵的主阀）阀门；注意：如果在平衡完成后发现站内储罐压力仍高于0.6MPa，此时可先进行泵卸车或放空，待站内储罐压力降低（低于0.4MPa）时，执行下述步骤。五、手动打开槽车DN40气相根部阀；六、缓慢打开槽车DN25增压根部阀，此时可逐步观察到增压器外部开始缓慢结霜；待槽车内压力高于站内储罐压力0.2~0.3MPa左右时，关闭槽车增压根部阀；增压主要流程：槽车增压管流出液体通过气化器产生气体通过槽车气相管流入槽车。=4\*GB3④泵卸车一、手动打开槽车DN50液相根部阀；二、站控室内将LNG系统切换到泵卸车模式，系统开始泵卸车前准备工作：三、泵开始运转后，观察一段时间内系统中泵出口压力有无明显上升以及卸车液相管道（包括软管）是否出现明显结霜现象，如果没有，则微量打开泵池上的顶部放散阀进行放散，直到泵正常工作；如果卸液一段时间后，泵出口压力下降明显，则继续打开刚才关闭的放散阀继续进行放散，直到泵出口压力上升为止（出口压力高于进口压力0.2—0.5Mpa）四、当卸车卸到一定阶段以后，如果出现泵出口压力比站上储罐压力高，但压力差很小（一般小于0.2MPa），此时卸液速度明显减慢，需执行增压步骤，待槽车储罐内压力上升后就可以继续满足泵卸车，直到卸车完毕。五、当储罐液位高于设定值（默认为储罐液位高度的90%）时，或槽车内LNG卸载完后，卸车结束；警告：严禁在液位计平衡阀关闭的情况下仅开液位计气相阀或仅开液位计液相，否则会损坏液位计！注意：泵卸车过程中，会出现站上储罐压力上升以及槽车压力下降的情况，此情况一旦出现，一方面可对槽车储罐进行增压（对于某些增压慢的槽车来说增压流程可以一直打开，增压液相阀开小一点）但须保证槽车储罐压力不超过0.65MPa，另一方面可通过打开站上储罐顶部进液根部阀对站上储罐降压。六、关闭刚才打开的所有手动阀门（V8以及槽车DN40气相根部阀）；七、系统切换到待机或加液状态八、打开V4、V9以及槽车根部气相管道上放空阀对软管中气（液）体进行排放，排放完毕后关闭；九、拆掉所有软管；自增压卸车与泵卸车的不同在于自增压卸车的LNG是由槽车底部出液阀通过液相管路在经过站用储罐进液阀直接流向储罐，不需要经过的泵的吸抽，依靠液体本身的压差产生自流完成。3.LNG加气站加注操作规程=1\*GB3①目的确保操作及管理人员正确的使用本设备，保证加气站的稳定顺利安全运行，确保安全生产。=2\*GB3②适用范围本LNG加注设施区域内的加注机、其附属设备及操作人员。=3\*GB3③操作规程一、LNG系统切换到加液模式，进行泵池预冷（预冷完成后才能够进行加液机加液，判断条件：监控画面上泵池处出现读秒，并最终为0时说明满足条件）；二、当LNG车辆过来加液时，在读取IC卡信息后，在加液机按键板上选择预冷选项并确定，开始进行加液机预冷（观察加液机压力表，出现压力表压力值上升，说明正常）；三、引导加气车辆正确停靠，连接加气机与汽车的静电接地线，查看车载瓶压力，判断是否需要降压。如果需要降压，插入回气枪，连接加气机与车载瓶的回气软管，打开车载瓶放空阀，开始降压。车载瓶放空到压力设定值后（一般为0.8Mpa以下），关闭车载瓶放空阀门，拔下回气枪，放到指定位置。四、将加气枪与车载瓶充装口连接，在输入相关加气数据后，按下加气按钮，开始加气；（加液原理参照加注机工作流程，充装过程中如果出现加气速度变慢，并且车载瓶内压力较高时，可重新用回气枪对车载瓶内高压气体进行卸压。）五、符合下列条件之一，加液过程结束：A、点动现场“停止”按钮；B、达到预设金额或气量；C、车载瓶充满：D、超过工作压力报警，系统强制结束。六、收起加液软管和回气软管，取下静电接地线。七、读取控制面板上的加气量和售气金额，并作记录。八、加气结束，回到停机待用状态，等待下一辆车。4.LNG加气站储罐增压操作规程=1\*GB3①目的为确保操作者正确合理的给储罐增压，避免操作中可预见的人为主观失误，保护操作人员不受伤害，通过对设备操作流程的完善，来规范人员的操作行为，保证人员和设备的安全，以达到科学化、精细化操作设备的目的，特制订如下操作规程。=2\*GB3②适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。=3\*GB3③操作规程一、使用前先检查增压器密封性，不泄露才能投用。发现漏气，必须迅速处理，处理后才可以使用。二、自增压（当储罐压力低于0.4MPa时进行储罐增压）：1）站控室内打开PV12）首先打开增压气化器液相进口阀V1、增压气化器出口阀V6，然后缓慢打开储罐的下进液阀，稳定阀门开启程度，进入相应储罐增压。(若出气管发现结霜，造成出气温度过低，表明进液量太大，必须立即关小液相增压阀（以防过液），并应及时清除管外结霜，防止冻裂增压器。)3）当储罐压力增至所需压力（0.5MPa左右）后，关闭储罐增压器液相进口阀，关闭增压器出口阀，出液储罐的下进液阀（加液时候常开的话可不关）。4）站控室内将系统切换到加液或待机模式。5）手动打开V15，对气化器内气（液）体进行排空处理。排空后关闭V15；三、泵增压（当储罐压力低于0.4MPa时进行储罐增压）1）LNG系统切换到加液模式；2）现场手动打开V1、V6，储罐下进液阀；3）控制室内LNG系统切换到储罐增压模式（储罐调压模式中的储罐增压模式），当泵达到设定要求时，自动开始储罐增压；当储罐压力达到要求值（0.5MPa左右）时，站控室内将储罐增压模式切换到泵待机模式；4）手动关闭V1、V6；5）手动打开V15，对气化器内气（液）体进行排空处理。排空后关闭V15；注意：进行泵增压时，所有泵不能进行加液工作（即加液机不能进行加液）5.LNG加气站气化器操作规程首先将系统中供液、排气阀关闭，然后缓慢打开供液阀，管道外部出现霜雾时，缓慢开启排气阀，直至设备达到额定气化量后，稳定阀门开度。若设备出气温度过低，造成气管结霜，表明进液量过大，必须立即关小供液阀，防止过液，并应及时清除管外结霜，增加通风设备或采取其它响应措施，防止低温气体对设备出口管路产生冷脆而爆破。注意事项在使用气化器时，必须穿好干净的工作服、保温手套，以免污染设备和冻伤工作人员。检查气化器和与气化器相连的管道是否含有油污,若发现有油污存在，必须先清洗油污，清洗油污的步序：用60-80℃热水清洗，用加热至80-100油污严重时，应采用四氯化碳清洗，清洗时加强警觉，气味剧烈时应戴上防毒面具。药剂洗后用无油、无杂质的清水清洗直至水中无药剂成分为止，最后再用加温至80-100℃检查设备的密封性，用清洁干燥氨气进行气密性试验检查，合格后进行使用。6.LNG加气站潜液泵操作规程操作规程开机前的检查：检查所有的管路、配件、螺栓和电路接线是否准备就绪。检查所有管路接头部位的密封情况是否达到要求。检查储罐液位与泵吸入口是否有足够的液位差。启动：按照潜液泵的预冷流程，缓慢地对泵进行冷却。预冷完成后，泵壳内充满液体。当泵池温度测点温度低于设定值之后，变频器按照给定频率启动电机。如果泵发出异常的声音，或排出管路有较大震动，应立即停泵，查找出原因后，重新启动。停泵：切断泵的变频输出，关闭进液阀，导通加气机回流管线。常开回气阀门，确保回气畅通。注意事项必须密切关注泵的气蚀问题，即良好控制启泵温度，关注泵出口压力，避免严重气蚀给现场操作人员带来人身伤害或给设备带来损害。当泵不起压时，首先判断泵是否转动，若泵不转，先查找动力电源及变频器问题，若正常，则考虑泵本体机械发生故障。若判断泵转动，则根据泵运行声音正常与否，判断是否为液体原因或是电源因素，若均正常，则考虑泵本体机械发生故障。当泵起压后压力不平稳，起伏波动时，先判断管路管阻是否发生变化（即进、出口阀门和加气机阀门是否正常开启），若均正常，则先考虑变频器频率是否恒定，最后考虑泵本体机械发生故障。依据气瓶压力的不同酌情选择加气机运行频率，在气瓶压力大于0.8MPa时，建议回气卸压，以确保加气速度及泵在较好工况工作。当泵的转速不为“0”时，请勿二次点动电机。四、常见故障及排除方法本加气站常见故障及排除方法如下：LNG泵撬LNG泵撬常见故障及排除方法见下表：故障现象产生原因排除方法潜液泵不能正常气压1、转向错误检查变频器2、进口正净压头不够给储罐增压3、泵池内含液量太少顶部排放泵池内气体潜液泵不能按额定提供流量和压力1、进口正净压头不够给储罐增压2、频率调整过低提高频率3、机械部件损坏更换零部件泵体震动1、进口正净压头不够给储罐增压2、含液量少，气蚀严重排放泵内气体3、机械零部件损坏更换零部件现场其他零部件现场其他零部件常见故障及排除方法见下表：故障现象产生原因排除方法阀门外漏螺栓松动用扳手紧固阀门内漏密封面或密封垫损坏厂家补修法兰连接处漏气1、螺栓松动用扳手紧固2、垫圈损坏更换垫圈空温式气化器漏气1、法兰连接螺栓交换松动用扳手紧固2、垫圈损坏更换垫圈空压机震动及升温严重1、气缸零部件磨损更换零部件2、润滑油过少加入润滑油真空管道外部结霜严重1、漏气检查密封，重新抽真空2、未抽真空重新抽真空五、维护1阀门类的维护一、每天对手动阀门进行检查，主要检查项目包括泄漏情况检查，内密封情况检查，运行情况检查等；二、每天对气动