科技论文写作与发表教程课件-讨论、结论、致谢、参考文献

规划文字-撰写讨论、结论、

表述致谢、引用参考文献规划文字-撰写讨论、结论、

表述致谢、引用参考文献一、撰写讨论部分Discussion，最难写的一部分很多文章是因为讨论部分存在缺陷而退稿，即使数据有效且有意义讨论部分的解释说明掩盖了实验数据的真实意义一、撰写讨论部分Discussion，最难写的一部分很多文章一、撰写讨论部分1.1摒弃空话讨论部分的解释说明掩盖了实验数据的真实意义摒弃空话、避免拖沓冗长不能像外交官回答提问时“在英语的缝隙中钻来钻去，最后总算回答完毕；但留给对方的除了一团迷雾和一个客套的微笑外，什么都没有”一、撰写讨论部分1.1摒弃空话讨论部分的解释说明掩盖了实验数一、撰写讨论部分1.1摒弃空话讨论部分的解释说明掩盖了实验数据的真实意义摒弃空话、避免拖沓冗长不能像外交官回答提问时“在英语的缝隙中钻来钻去，最后总算回答完毕；但留给对方的除了一团迷雾和一个客套的微笑外，什么都没有”一、撰写讨论部分1.1摒弃空话讨论部分的解释说明掩盖了实验数一、撰写讨论部分1.2内容要点讨论部分存在缺陷而退稿，即使数据有效且有意义Tips揭示结果部分蕴含的原理、相互关系、普适性说明例外情况、缺乏相关性的情况以及尚未搞清楚的情况说明所得结果与前人成果的异同说明科研成果的理论意义和现实应用说明所得结论说明每项结论的依据一、撰写讨论部分1.2内容要点讨论部分存在缺陷而退稿，即使数一、撰写讨论部分1.2内容要点讨论部分存在缺陷而退稿，即使数据有效且有意义Tips揭示结果部分蕴含的原理、相互关系、普适性说明例外情况、缺乏相关性的情况以及尚未搞清楚的情况说明所得结果与前人成果的异同说明科研成果的理论意义和现实应用说明所得结论说明每项结论的依据要讨论结果，不要重复结果不要试图掩盖、刻意回避与预期不符的数据尽量要清晰“不假设任何事情”一、撰写讨论部分1.2内容要点讨论部分存在缺陷而退稿，即使数一、撰写讨论部分1.2内容要点方法部分结果部分引言部分讨论部分引言部分作者应当提出一个或几个问题（至少蕴含着某些问题）；在讨论部分作者应说明科研结果给出了怎样的答案，保证讨论回答了引言部分所提的问题。一、撰写讨论部分1.2内容要点方法部分结果部分引言部分讨论部一、撰写讨论部分1.2内容要点方法部分结果部分引言部分讨论部分引言部分作者应当提出一个或几个问题（至少蕴含着某些问题）；在讨论部分作者应说明科研结果给出了怎样的答案，保证讨论回答了引言部分所提的问题。引言没提出问题？研究有什么意义？前人有哪些不足？一、撰写讨论部分1.2内容要点方法部分结果部分引言部分讨论部一、撰写讨论部分1.2内容要点引言部分应尽量清晰地说明科研课题的性质和范围（如该科研领域的重要性）应简要评价相关文献，并指出文献中的不足，而这正是自己研究要解决的应当明晰研究目标（可以是某种假说、研究问题；可以用inorderto引出）应说明科研工作使用的方法（必要时可说明选取理由）部分期刊要求说明科研工作的主要结果、结论漏斗形：由宽到窄；由一般到具体一、撰写讨论部分1.2内容要点引言部分应尽量清晰地说明科研课一、撰写讨论部分1.2内容要点引言部分应尽量清晰地说明科研课题的性质和范围（如该科研领域的重要性）应简要评价相关文献，并指出文献中的不足，而这正是自己研究要解决的应当明晰研究目标（可以是某种假说、研究问题；可以用inorderto引出）应说明科研工作使用的方法（必要时可说明选取理由）部分期刊要求说明科研工作的主要结果、结论漏斗形：由宽到窄；由一般到具体讨论部分重述主要发现讨论这些发现与前人成果间的关系说明科研成果的理论意义与现实应用指出有待进一步研究的问题倒漏斗形：引领读者离开并应用一、撰写讨论部分1.2内容要点引言部分应尽量清晰地说明科研课一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系讨论部分的主旨就是正确揭示观测事实间的相互关系科学家进行了一个实验：研究跳蚤是用什么器官听声音的刚开始科学家训练跳蚤一听铃声就跳起来

然后拔掉了一条腿，听到铃声继续跳

拔掉两条腿，听到铃声继续跳————

直到拔掉了最后一条腿

科学家惊奇的发现跳蚤听到铃声不会跳了——所以，基于大量的数据以及实验的事实

科学家得到了一个无可反驳的结论——

拔掉所有的腿，跳蚤就听不到声音了..............一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系讨论部分的主旨就是正确揭示一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系讨论部分的主旨就是正确揭示观测事实间的相互关系一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系讨论部分的主旨就是正确揭示一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系4.2.Laboratoryvs.On-RoadTestsThecomparisonbetweenlaboratoryandon-roadtests(Figure5)showedsmalldifferences(within35%foremissions>100mg/km)eventhoughtheemissionlevelshadawiderange(5–2030mg/km).ThisfindingforNOx

(andPNwithemissionsaround2×1010

#/kWh,butnofigureisshown)isinagreementwithastudythatcomparedPNemissions[30].ThedifferencescanbeattributedtodifferencesinengineoutemissionsandSCRefficiencydueto:(1)differentambientconditions(around5°Contheroadvs.20°Cinthelaboratory)(2)differentweight(16000–20000kgontheroadvs.20800kginthelaboratory),(3)smalldifferencesinthecyclesorwarmupprocedure(fortheCity-Sim),(4)theinaccuratelysimulatedfrictionandaerodynamicresistancesinthelaboratory(alsonoroadslopewasaddedatthedynamometer,whichcanhaveaneffect[31]).Themeanpowerdifferencesbetweenlabandon-roadtestsindicatethattheaerodynamicresistancewasunderestimatedandthefrictionresistancewasslightlyoverestimated.Forexample,themeanpoweratthemotorwaypartfortheon-roadtestswas37%,butonly30%forthelaboratorytests.Inanycase,theimportantmessageisthatthereisnolargediscrepancybetweenlaboratoryandrealworld,since,forexample,itwasfoundforlight-dutyvehiclesandreportedinmanystudies[32]oreveninthelate90sforheavy-dutyvehicles[33].一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系4.2.Laborato一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系4.2.Laboratoryvs.On-RoadTestsThecomparisonbetweenlaboratoryandon-roadtests(Figure5)showedsmalldifferences(within35%foremissions>100mg/km)eventhoughtheemissionlevelshadawiderange(5–2030mg/km).ThisfindingforNOx

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#/kWh,butnofigureisshown)isinagreementwithastudythatcomparedPNemissions[30].ThedifferencescanbeattributedtodifferencesinengineoutemissionsandSCRefficiencydueto:(1)differentambientconditions(around5°Contheroadvs.20°Cinthelaboratory)(2)differentweight(16000–20000kgontheroadvs.20800kginthelaboratory),(3)smalldifferencesinthecyclesorwarmupprocedure(fortheCity-Sim),(4)theinaccuratelysimulatedfrictionandaerodynamicresistancesinthelaboratory(alsonoroadslopewasaddedatthedynamometer,whichcanhaveaneffect[31]).Themeanpowerdifferencesbetweenlabandon-roadtestsindicatethattheaerodynamicresistancewasunderestimatedandthefrictionresistancewasslightlyoverestimated.Forexample,themeanpoweratthemotorwaypartfortheon-roadtestswas37%,butonly30%forthelaboratorytests.Inanycase,theimportantmessageisthatthereisnolargediscrepancybetweenlaboratoryandrealworld,since,forexample,itwasfoundforlight-dutyvehiclesandreportedinmanystudies[32]oreveninthelate90sforheavy-dutyvehicles[33].一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系4.2.Laborato一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表指出优势--自负、傲慢实验技术新、样本量大、后续科研多文章亮点帮助读者判定科研水平说服审稿人论文值得发表指出不足--掩饰实验技术落后、样本量小、后续科研少掩饰有悖于应有的坦诚品质精明的读者、审稿人发现后会认为作者缺乏经验、水平有限可探讨这些不足对结果的影响—亮点一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表指出优势--自负、傲慢实验技术新、样本量大、后续科研多文章亮点帮助读者判定科研水平说服审稿人论文值得发表指出不足--掩饰实验技术落后、样本量小、后续科研少掩饰有悖于应有的坦诚品质精明的读者、审稿人发现后会认为作者缺乏经验、水平有限可探讨这些不足对结果的影响—亮点并非每篇论文都需要讨论科研工作的优势或者不足若确实存在值得一提的优势或者不足则可以在讨论部分予以说明一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向一、撰写讨论部分Themeanpowerdemandwas,inmanycases,below20%(seeTable1),thelevelbelowwhichthetestemissionsarenottakenintoaccountfortthecurrentin-serviceconformity(ISC)pass-failevaluation(stepC).However,theywerealways>10%,thelimitfornewvehicletypesperSeptember2018andforallvehiclesafter1September2019(StepD).Thenextamendment(stepE)willalsoincludecoldstart,andwillthuscoverthemajorityoftheemissionevents.Whatalsoneedstobeconsideredinthefutureisthetypeofcyclethatisusedtoassesstheemissionsofrefusetrucks,asitshouldbemorerepresentativeoftheactualuseofthevehicle.Inclosing,sustainingsuchpowertrains(dieselrefusetrucks)incitieswillneedfurtherreductionoftheactualNOxemissions(therestofthepollutantswereverylow).Itwasshownthatcomparedtooldertechnologiesthereisahugeimprovement;nevertheless,theultimategoalistoreachalmostzeroemissionlevels.Thesameappliestootherdieselheavy-dutytruckswhichusuallyhavehighemissionsundercityconditions[14,21,35].Oneapproachisusingcompressednaturalgas(CNG)vehiclesthathadlowerNOxemissionsthandieselvehicles[9,10,13,37,38].However,whetherthisisstilltruecomparedtotheEuroVIdieselvehicleshastobeinvestigated[14].Otherconceptssuchashybridizationneedtobeevaluatedinthefuture,asinsomecasestheyshowreductions[13,35],butconcernsregardingtheoperatingtemperatureoftheafter-treatmentdeviceswerealsoraised[13].一、撰写讨论部分Themeanpowerdemand一、撰写讨论部分Themeanpowerdemandwas,inmanycases,below20%(seeTable1),thelevelbelowwhichthetestemissionsarenottakenintoaccountfortthecurrentin-serviceconformity(ISC)pass-failevaluation(stepC).（不足）However,theywerealways>10%,thelimitfornewvehicletypesperSeptember2018andforallvehiclesafter1September2019(StepD).Thenextamendment(stepE)willalsoincludecoldstart,andwillthuscoverthemajorityoftheemissionevents.Whatalsoneedstobeconsideredinthefutureisthetypeofcyclethatisusedtoassesstheemissionsofrefusetrucks,asitshouldbemorerepresentativeoftheactualuseofthevehicle.（未来研究）Inclosing,sustainingsuchpowertrains(dieselrefusetrucks)incitieswillneedfurtherreductionoftheactualNOxemissions(therestofthepollutantswereverylow).Itwasshownthatcomparedtooldertechnologiesthereisahugeimprovement;nevertheless,theultimategoalistoreachalmostzeroemissionlevels.Thesameappliestootherdieselheavy-dutytruckswhichusuallyhavehighemissionsundercityconditions[14,21,35].（适用范围）

Oneapproachisusingcompressednaturalgas(CNG)vehiclesthathadlowerNOxemissionsthandieselvehicles[9,10,13,37,38].However,whetherthisisstilltruecomparedtotheEuroVIdieselvehicleshastobeinvestigated[14].Otherconceptssuchashybridizationneedtobeevaluatedinthefuture,asinsomecasestheyshowreductions[13,35],butconcernsregardingtheoperatingtemperatureoftheafter-treatmentdeviceswerealsoraised[13].（不足与展望）一、撰写讨论部分Themeanpowerdemand一、撰写讨论部分1.5阐释结果的意义这事儿太常见了——没有讨论（或者没有充分讨论）结果的意义假如论文读者看完讨论后不禁问“这有什么意义呢？”，问题很可能是作者过分专注于“树木”（数据），却没有注意到“森林里已显现的阳光”很多论文效果不佳的原因是讨论部分以清澈的小溪开头，却以一大片沼泽结尾一、撰写讨论部分1.5阐释结果的意义这事儿太常见了——没有讨一、撰写讨论部分1.5阐释结果的意义这事儿太常见了——没有讨论（或者没有充分讨论）结果的意义假如论文读者看完讨论后不禁问“这有什么意义呢？”，问题很可能是作者过分专注于“树木”（数据），却没有注意到“森林里已显现的阳光”很多论文效果不佳的原因是讨论部分以清澈的小溪开头，却以一大片沼泽结尾一、撰写讨论部分1.5阐释结果的意义这事儿太常见了——没有讨一、撰写讨论部分1.6界定结论范围在揭示观测事实之间的相互关系时，无须得出多么庞杂、深奥的结论作者能够阐明全部真理的情况很少见，而多数只是某领域真理的一小部分这部分真理需要通过数据来证明如果将结论的适用范围推广的太宽，则“那些得到数据支持的结论甚至都会被怀疑”一、撰写讨论部分1.6界定结论范围在揭示观测事实之间的相互关二、撰写结论部分2.1结论的内容归纳总结研究成果但应注意不能简单地重复正文的研究成果，而要归纳总结研究成果揭示的原理和规律，认清本质；结论要实事求是，客观地反映研究成果，结论与正文立论应一致，不能自相矛盾，更不能为自圆其说而任意取舍研究过程中的材料。指出研究成果在理论和实用上的作用与意义应注意文章的实用性和指导性，体现文章的理论水平和学术价值，以及最终解决实际问题的效果。指出文章中存在的问题任何一篇论文都是在一定条件下完成的，都会有其局限性，结论中应坦诚地指出，这既是作者谦虚求实的严谨治学态度的反映，也会为他人继续研究提供启示。二、撰写结论部分2.1结论的内容归纳总结研究成果但应注意不能二、撰写结论部分2.2结论写作的注意事项结论要有主次之分要突出作者创新的和重要的东西。避免不成熟的结论得不到明确结论的可以客观地提出来并讨论。结论应措词严谨、逻辑严密，文字简洁精确不能模棱两可、含糊其辞。二、撰写结论部分2.2结论写作的注意事项结论要有主次之分要突三、表述致谢感谢提供关键技术、仪器、材料等的个人或机构感谢基金、项目、合同、奖学金等形式的经费资助注意致谢的先后次序在致谢中提及他人前应获得对方许可注意措辞：不应轻率、冗长内容：注意事项：三、表述致谢感谢提供关键技术、仪器、材料等的个人或机构注意致三、表述致谢感谢提供关键技术、仪器、材料等的个人或机构感谢基金、项目、合同、奖学金等形式的经费资助注意致谢的先后次序在致谢中提及他人前应获得对方许可注意措辞：不应轻率、冗长内容：注意事项：三、表述致谢感谢提供关键技术、仪器、材料等的个人或机构注意致三、表述致谢感谢提供关键技术、仪器、材料等的个人或机构感谢基金、项目、合同、奖学金等形式的经费资助注意致谢的先后次序在致谢中提及他人前应获得对方许可注意措辞：不应轻率、冗长内容：注意事项：三、表述致谢感谢提供关键技术、仪器、材料等的个人或机构注意致三、表述致谢弃权声明手稿中表达的观点是作者的观点，绝不应被视为代表欧盟委员会的官方观点。提及商品名称或商业产品并不构成作者或欧盟委员会的认可或推荐。三、表述致谢弃权声明四、引用参考文献4.1要遵循的规则只列出已发表的重要文献确保每条参考文献完全准确不应将未发表的数据、材料塞进参考文献中，可采用插入语的形式予以引用已被录用、尚未发表的在引用后标注“即将出版/inpress/forthcoming”符合标注、格式统一四、引用参考文献4.1要遵循的规则只列出已发表的重要文献不应四、引用参考文献4.2文献管理软件四、引用参考文献4.2文献管理软件四、引用参考文献4.2文献管理软件四、引用参考文献4.2文献管理软件四、引用参考文献4.2文献管理软件检查，再次检查！！四、引用参考文献4.2文献管理软件检查，再次检查！！四、引用参考文献4.2文献管理软件检查，再次检查！！四、引用参考文献4.2文献管理软件检查，再次检查！！四、引用参考文献4.3正文中的引文四、引用参考文献4.3正文中的引文四、引用参考文献4.3正文中的引文四、引用参考文献4.3正文中的引文四、引用参考文献4.4参考文献体例四、引用参考文献4.4参考文献体例四、引用参考文献4.4参考文献体例33种参考文献体例/52本期刊著者-出版年制字母编号制引用顺序制四、引用参考文献4.4参考文献体例33种参考文献体例/52本四、引用参考文献4.4参考文献体例—著者-出版年制四、引用参考文献4.4参考文献体例—著者-出版年制四、引用参考文献4.4参考文献体例—著者-出版年制四、引用参考文献4.4参考文献体例—著者-出版年制四、引用参考文献4.4参考文献体例—著者-出版年制四、引用参考文献4.4参考文献体例—著者-出版年制四、引用参考文献4.4参考文献体例—字母编号制四、引用参考文献4.4参考文献体例—字母编号制四、引用参考文献4.4参考文献体例—引用顺序制四、引用参考文献4.4参考文献体例—引用顺序制四、引用参考文献4.5其他应当给出引用文献的全部题名应当给出文献的起止页码（方便读者判断是短文还是综述）正确使用刊名的缩写注意的一些问题四、引用参考文献4.5其他应当给出引用文献的全部题名注意的一四、引用参考文献4.5其他应当给出引用文献的全部题名应当给出文献的起止页码（方便读者判断是短文还是综述）正确使用刊名的缩写注意的一些问题参考文献体例发展趋势随着电子化，刊名不再缩写有些期刊要求给出参考文献DOI码（数字对象识别码）四、引用参考文献4.5其他应当给出引用文献的全部题名注意的一四、引用参考文献4.6GB/T

7714-2015代替《文后参考文献著录规则》GB/T

7714-2005四、引用参考文献4.6GB/T

7714-2015代替《文四、引用参考文献4.6GB/T

7714-2015四、引用参考文献4.6GB/T

7714-2015四、引用参考文献4.6GB/T

7714-2015四、引用参考文献4.6GB/T

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7714-2015四、引用参考文献4.6GB/T

7714-2015规划文字-撰写讨论、结论、

表述致谢、引用参考文献规划文字-撰写讨论、结论、

表述致谢、引用参考文献一、撰写讨论部分Discussion，最难写的一部分很多文章是因为讨论部分存在缺陷而退稿，即使数据有效且有意义讨论部分的解释说明掩盖了实验数据的真实意义一、撰写讨论部分Discussion，最难写的一部分很多文章一、撰写讨论部分1.1摒弃空话讨论部分的解释说明掩盖了实验数据的真实意义摒弃空话、避免拖沓冗长不能像外交官回答提问时“在英语的缝隙中钻来钻去，最后总算回答完毕；但留给对方的除了一团迷雾和一个客套的微笑外，什么都没有”一、撰写讨论部分1.1摒弃空话讨论部分的解释说明掩盖了实验数一、撰写讨论部分1.1摒弃空话讨论部分的解释说明掩盖了实验数据的真实意义摒弃空话、避免拖沓冗长不能像外交官回答提问时“在英语的缝隙中钻来钻去，最后总算回答完毕；但留给对方的除了一团迷雾和一个客套的微笑外，什么都没有”一、撰写讨论部分1.1摒弃空话讨论部分的解释说明掩盖了实验数一、撰写讨论部分1.2内容要点讨论部分存在缺陷而退稿，即使数据有效且有意义Tips揭示结果部分蕴含的原理、相互关系、普适性说明例外情况、缺乏相关性的情况以及尚未搞清楚的情况说明所得结果与前人成果的异同说明科研成果的理论意义和现实应用说明所得结论说明每项结论的依据一、撰写讨论部分1.2内容要点讨论部分存在缺陷而退稿，即使数一、撰写讨论部分1.2内容要点讨论部分存在缺陷而退稿，即使数据有效且有意义Tips揭示结果部分蕴含的原理、相互关系、普适性说明例外情况、缺乏相关性的情况以及尚未搞清楚的情况说明所得结果与前人成果的异同说明科研成果的理论意义和现实应用说明所得结论说明每项结论的依据要讨论结果，不要重复结果不要试图掩盖、刻意回避与预期不符的数据尽量要清晰“不假设任何事情”一、撰写讨论部分1.2内容要点讨论部分存在缺陷而退稿，即使数一、撰写讨论部分1.2内容要点方法部分结果部分引言部分讨论部分引言部分作者应当提出一个或几个问题（至少蕴含着某些问题）；在讨论部分作者应说明科研结果给出了怎样的答案，保证讨论回答了引言部分所提的问题。一、撰写讨论部分1.2内容要点方法部分结果部分引言部分讨论部一、撰写讨论部分1.2内容要点方法部分结果部分引言部分讨论部分引言部分作者应当提出一个或几个问题（至少蕴含着某些问题）；在讨论部分作者应说明科研结果给出了怎样的答案，保证讨论回答了引言部分所提的问题。引言没提出问题？研究有什么意义？前人有哪些不足？一、撰写讨论部分1.2内容要点方法部分结果部分引言部分讨论部一、撰写讨论部分1.2内容要点引言部分应尽量清晰地说明科研课题的性质和范围（如该科研领域的重要性）应简要评价相关文献，并指出文献中的不足，而这正是自己研究要解决的应当明晰研究目标（可以是某种假说、研究问题；可以用inorderto引出）应说明科研工作使用的方法（必要时可说明选取理由）部分期刊要求说明科研工作的主要结果、结论漏斗形：由宽到窄；由一般到具体一、撰写讨论部分1.2内容要点引言部分应尽量清晰地说明科研课一、撰写讨论部分1.2内容要点引言部分应尽量清晰地说明科研课题的性质和范围（如该科研领域的重要性）应简要评价相关文献，并指出文献中的不足，而这正是自己研究要解决的应当明晰研究目标（可以是某种假说、研究问题；可以用inorderto引出）应说明科研工作使用的方法（必要时可说明选取理由）部分期刊要求说明科研工作的主要结果、结论漏斗形：由宽到窄；由一般到具体讨论部分重述主要发现讨论这些发现与前人成果间的关系说明科研成果的理论意义与现实应用指出有待进一步研究的问题倒漏斗形：引领读者离开并应用一、撰写讨论部分1.2内容要点引言部分应尽量清晰地说明科研课一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系讨论部分的主旨就是正确揭示观测事实间的相互关系科学家进行了一个实验：研究跳蚤是用什么器官听声音的刚开始科学家训练跳蚤一听铃声就跳起来

然后拔掉了一条腿，听到铃声继续跳

拔掉两条腿，听到铃声继续跳————

直到拔掉了最后一条腿

科学家惊奇的发现跳蚤听到铃声不会跳了——所以，基于大量的数据以及实验的事实

科学家得到了一个无可反驳的结论——

拔掉所有的腿，跳蚤就听不到声音了..............一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系讨论部分的主旨就是正确揭示一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系讨论部分的主旨就是正确揭示观测事实间的相互关系一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系讨论部分的主旨就是正确揭示一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系4.2.Laboratoryvs.On-RoadTestsThecomparisonbetweenlaboratoryandon-roadtests(Figure5)showedsmalldifferences(within35%foremissions>100mg/km)eventhoughtheemissionlevelshadawiderange(5–2030mg/km).ThisfindingforNOx

(andPNwithemissionsaround2×1010

#/kWh,butnofigureisshown)isinagreementwithastudythatcomparedPNemissions[30].ThedifferencescanbeattributedtodifferencesinengineoutemissionsandSCRefficiencydueto:(1)differentambientconditions(around5°Contheroadvs.20°Cinthelaboratory)(2)differentweight(16000–20000kgontheroadvs.20800kginthelaboratory),(3)smalldifferencesinthecyclesorwarmupprocedure(fortheCity-Sim),(4)theinaccuratelysimulatedfrictionandaerodynamicresistancesinthelaboratory(alsonoroadslopewasaddedatthedynamometer,whichcanhaveaneffect[31]).Themeanpowerdifferencesbetweenlabandon-roadtestsindicatethattheaerodynamicresistancewasunderestimatedandthefrictionresistancewasslightlyoverestimated.Forexample,themeanpoweratthemotorwaypartfortheon-roadtestswas37%,butonly30%forthelaboratorytests.Inanycase,theimportantmessageisthatthereisnolargediscrepancybetweenlaboratoryandrealworld,since,forexample,itwasfoundforlight-dutyvehiclesandreportedinmanystudies[32]oreveninthelate90sforheavy-dutyvehicles[33].一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系4.2.Laborato一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系4.2.Laboratoryvs.On-RoadTestsThecomparisonbetweenlaboratoryandon-roadtests(Figure5)showedsmalldifferences(within35%foremissions>100mg/km)eventhoughtheemissionlevelshadawiderange(5–2030mg/km).ThisfindingforNOx

(andPNwithemissionsaround2×1010

#/kWh,butnofigureisshown)isinagreementwithastudythatcomparedPNemissions[30].ThedifferencescanbeattributedtodifferencesinengineoutemissionsandSCRefficiencydueto:(1)differentambientconditions(around5°Contheroadvs.20°Cinthelaboratory)(2)differentweight(16000–20000kgontheroadvs.20800kginthelaboratory),(3)smalldifferencesinthecyclesorwarmupprocedure(fortheCity-Sim),(4)theinaccuratelysimulatedfrictionandaerodynamicresistancesinthelaboratory(alsonoroadslopewasaddedatthedynamometer,whichcanhaveaneffect[31]).Themeanpowerdifferencesbetweenlabandon-roadtestsindicatethattheaerodynamicresistancewasunderestimatedandthefrictionresistancewasslightlyoverestimated.Forexample,themeanpoweratthemotorwaypartfortheon-roadtestswas37%,butonly30%forthelaboratorytests.Inanycase,theimportantmessageisthatthereisnolargediscrepancybetweenlaboratoryandrealworld,since,forexample,itwasfoundforlight-dutyvehiclesandreportedinmanystudies[32]oreveninthelate90sforheavy-dutyvehicles[33].一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系4.2.Laborato一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表指出优势--自负、傲慢实验技术新、样本量大、后续科研多文章亮点帮助读者判定科研水平说服审稿人论文值得发表指出不足--掩饰实验技术落后、样本量小、后续科研少掩饰有悖于应有的坦诚品质精明的读者、审稿人发现后会认为作者缺乏经验、水平有限可探讨这些不足对结果的影响—亮点一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表指出优势--自负、傲慢实验技术新、样本量大、后续科研多文章亮点帮助读者判定科研水平说服审稿人论文值得发表指出不足--掩饰实验技术落后、样本量小、后续科研少掩饰有悖于应有的坦诚品质精明的读者、审稿人发现后会认为作者缺乏经验、水平有限可探讨这些不足对结果的影响—亮点并非每篇论文都需要讨论科研工作的优势或者不足若确实存在值得一提的优势或者不足则可以在讨论部分予以说明一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向一、撰写讨论部分Themeanpowerdemandwas,inmanycases,below20%(seeTable1),thelevelbelowwhichthetestemissionsarenottakenintoaccountfortthecurrentin-serviceconformity(ISC)pass-failevaluation(stepC).However,theywerealways>10%,thelimitfornewvehicletypesperSeptember2018andforallvehiclesafter1September2019(StepD).Thenextamendment(stepE)willalsoincludecoldstart,andwillthuscoverthemajorityoftheemissionevents.Whatalsoneedstobeconsideredinthefutureisthetypeofcyclethatisusedtoassesstheemissionsofrefusetrucks,asitshouldbemorerepresentativeoftheactualuseofthevehicle.Inclosing,sustainingsuchpowertrains(dieselrefusetrucks)incitieswillneedfurtherreductionoftheactualNOxemissions(therestofthepollutantswereverylow).Itwasshownthatcomparedtooldertechnologiesthereisahugeimprovement;nevertheless,theultimategoalistoreachalmostzeroemissionlevels.Thesameappliestootherdieselheavy-dutytruckswhichusuallyhavehighemissionsundercityconditions[14,21,35].Oneapproachisusingcompressednaturalgas(CNG)vehiclesthathadlowerNOxemissionsthandieselvehicles[9,10,13,37,38].However,whetherthisisstilltruecomparedtotheEuroVIdieselvehicleshastobeinvestigated[14].Otherconceptssuchashybridizationneedtobeevaluatedinthefuture,asinsomecasestheyshowreductions[13,35],butconcernsregardingtheoperatingtemperatureoftheafter-treatmentdeviceswerealsoraised[13].一、撰写讨论部分Themeanpowerdemand一、撰写讨论部分Themeanpowerdemandwas,inmanycases,below20%(seeTable1),thelevelbelowwhichthetestemissionsarenottakenintoaccountfortthecurrentin-serviceconformity(ISC)pass-failevaluation(stepC).（不足）However,theywerealways>10%,thelimitfornewvehicletypesperSeptember2018andforallvehiclesafter1September2019(StepD).Thenextamendment(stepE)willalsoincludecoldstart,andwillthuscoverthemajorityoftheemissionevents.Whatalsoneedstobeconsideredinthefutureisthetypeofcyclethatisusedtoassesstheemissionsofrefusetrucks,asitshouldbemorerepresentativeoftheactualuseofthevehicle.（未来研究）Inclosing,sustainingsuchpowertrains(dieselrefusetrucks)incitieswillneedfurtherreductionoftheactualNOxemissions(therestofthepollutantswereverylow).Itwasshownthatcomparedtooldertechnologiesthereisahugeimprovement;nevertheless,theultimategoalistoreachalmostzeroemissionlevels.Thesameappliestootherdieselheavy-dutytruckswhichusuallyhavehighemissionsundercityconditions[14,21,35].（适用范围）

Oneapproachisusingcompressednaturalgas(CNG)vehiclesthathadlowerNOxemissionsthandieselvehicles[9,10,13,37,38].However,whetherthisisstilltruecomparedtotheEuroVIdieselvehicleshastobeinvestigated[14].Otherconceptssuchashybridizationneedtobeevaluatedinthefuture,asinsomecasestheyshowreductions[13,35],butconcernsregardingtheoperatingtemperatureoftheafter-treatmentdeviceswerealsoraised[13].（不足与展望）一、撰写讨论部分Themeanpowerdemand一、撰写讨论部分1.5阐释结果的意义这事儿太常见了——没有讨论（或者没有充分讨论）结果的意义假如论文读者看完讨论后不禁问“这有什么意义呢？”，问题很可能是作者过分专注于“树木”（数据），却没有注意到“森林里已显现的阳光”很多论文效果不佳的原因是讨论部分以清澈的小溪开头，却以一大片沼泽结尾一、撰写讨论部分1.5阐释结果的意义这事儿太常见了——没有讨一、撰写讨论部分1.5阐释结果的意义这事儿太常见了——没有讨论（或者没有充分讨论）结果的意义假如论文读者看完讨论后不禁问“这有什么意义呢？”，问题很可能是作者过分专注于“树木”（数据），却没有注意到“森林里已显现的阳光”很多论文效果不佳的原因是讨论部分以清澈的小溪开头，却以一大片沼泽结尾一、撰写讨论部分1.5阐释结果的意义这事儿太常见了——没有讨一、撰写讨论部分1.6界定结论范围在揭示观测事实之间的相互关系时，无须得出多么庞杂、深奥的结论作者能够阐明全部真理的情况很少见，而多数只是某领域真理的一小部分这部分真理需要通过数据来证明如果将结论的适用范围推广的太宽，则“那些得到数据支持