路面施工组织设计

克拉玛依至乌尔禾高速公路KW-1合同段第62页共62页四川公路桥梁建设集团有限公司G3014克拉玛依至乌尔禾高速公路KW-1合同段路面施工组织设计四川公路桥梁建设集团有限公司KW-1合同段二〇一一年十一月组织设计文字说明工程概况…………总体施工组织布置及规划………主要工程项目的施工方案、方法与技术措施…分项工程施工顺序及施工技术措施……………重点（关键）和难点工程施工保证措施………工期保证体系和保证措施………工程质量管理体系及保证措施…安全生产管理体系及保证措施….环境保护、水土保持保证体系及保证措施…….文明施工、文物保护保证体系及保证措施……..项目防范、事故应急预案……….其他应说明的事项…………….TOC\o"1-4"\n\h\z\u

第一章工程概况1.工程概述我部承担的克拉玛依至乌尔禾高速公路第KW-1合同段路面工程施工任务，合同起讫桩号K0+000～K134+900，主线全长为139.125km。本标段路面工程包括：行车道及硬路肩范围沥青混凝土路面层、粘层、封层、基层、底基层；桥面防水粘结层、沥青混凝土铺装层、桥头过渡段，改移地方道路及被交叉路的路面工程；土路肩加固、培土；路面排水，包括中央分隔带排水、超高段路面表面排水、路面结构层内部排水、水源保护区路面排水等。2.主要经济技术指标2.1公路等级：全封闭、全立交、双向四车道高速公路。2.2设计行车速度：设计速度120km/h，路面2.3断面尺寸：本合同段整体式路面宽度28.0m，其断面组成为：0.75m（土路肩）+3.5m(硬路肩)+2×3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+3克南、西郊、克西、白碱滩、百口泉、乌尔禾互通立交等级为三级，匝道设计车速采用40km/h。2.4设计荷载：公路-Ⅰ级2.5路面结构：2.5.1主线主线段：上面层为4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C，中面层为5cm厚中粒式沥青砼AC-20C，下面层为7cm厚粗粒式沥青砼AC-25F，基层为34cm水泥稳定砂砾，底基层为16cm天然砂砾；主线桥梁桥面铺装上面层为：4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C，中面层为5cm厚中粒式沥青砼AC-20C。全线中央分隔带采用1cm沥青砂封闭，下部回填天然砂砾。2.5.2互通立交匝道上面层为4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C，下面层为7cm厚粗粒式沥青砼AC-25F，基层为20cm水泥稳定砂砾，底基层为20cm天然砂砾。2.5.3互通连接线面层：5cm中粒式沥青混凝土AC-13C,基层：20cm水泥稳定砂砾，底基层：20cm天然砂砾。2.5.4被交叉分离式立交桥及克南、西郊、克西、白碱滩、百口泉、乌尔禾互通立交互通区跨线桥的改移路线段，改移路面层采用4cm沥青表处，基层为20cm水泥稳定砂砾，底基层为20cm天然砂砾。3.气象水文情况本合同段地处准噶尔盆地西北缘，所属自然区划分为Ⅵ2区，气候划分为1-1-4，属于夏炎热冬寒冷干旱区。我部所处区域为亚欧大陆腹地，准噶尔盆地西侧边缘，远离海洋，高山阻隔，海洋季风的湿润水汽很难到达本地上空，属典型大陆性气候特征，一般在11月底开始降雪，次年4月气温开始回升，气候极为干燥。日照时间较长，区内无霜期较长，昼夜温差悬殊，四季气候特征明显。年平均气温8.6℃，极端最高气温42.7℃，极端最低气温-37.5℃，雨季多集中在每年的7月-8月，年平均降水量122.45mm，年最大降水量188.2mm；年平均蒸发量2741.8mm。4.交通、电力、通讯等施工条件4.1交通：区内交通较为发达，以公路为主，路线与国道G217相邻,构成项目区域的主要交通通道。全线施工便道畅通。4.2电力、通讯：路线附近有高压输电线路、油田采油设施，按场站建设选址情况，能满足电力供应要求。全线通讯信号较好。4.3施工用水：施工线路与风克干渠（引入克拉玛依主要输送水渠）相邻，施工用水可采用风克干渠水源、自来水及打井。5.筑路材料本合同段沥青为业主指定厂家统一供应，符合招标文件要求并取得监理工程师同意的合格材料，材料运输以现有施工便道及当地道路为主，采用汽车运输。5.1沥青路面上面层粗、细集料采用到地方砂石料场进行购买，在主线K35+700有诚信公司碎石场，该料场位于克拉玛依后山，为成品料场。石料质量好，强度高，料场可生产各种规格的所需碎石，石屑，日产量达4000立方米，储量丰富；在主线K35+090有智雄公司碎石场，该料场位于克拉玛依后山，为成品料场，石料岩性为安山岩，石质好、强度高，料场可生产各种规格碎石、石屑，日产量达4000立方米，储量丰富。5.2沥青路面中、下面层、面层需用机制砂、矿粉、石屑采用在诚信公司碎石场、智雄公司碎石场轧制加工，底基层、基层施工所需用天然砂砾材料计划在K38+000左侧、K60+500左侧设天然砂砾筛分场(加入其他取料点)，5mm下细集料采用水洗以满足施工需要。6.主要工程数量（合同段数量）本合同主要工程数量为：4cm厚细粒式改性沥青混凝料AC-13上面层1076294m2；5cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C中面层1072999.1m2，7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25F下面层1087833.6m2，透层：1176571.4m2，粘层：2132385.7m2，封层：1176571.4m2，4cm厚沥青表面处治：16340m2，水泥稳定基层：1230263.2m2。第二章总体施工组织布置及规划1.组织机构根据本合同段的工程任务、数量和工期安排，计划设置分部经理部三个，下设三个沥青砼拌合场，六个水泥稳定砂砾基层冷拌场。经理部下设“六处两室”（工程处、安保处、机材处、质检处、财务处、合同处、试验室及综合办公室），行使其总体管理职能，冷、热拌场直接负责组织现场施工作业。2.施工总体布置及任务划分经理部计划设三个路面分部，路面一分部（K0+000—K35+000）、路面二分部（K35+000—K80+000）、路面三分部（K80+000—K120+000）。路面一分部设在K35+900，办公及住房采用自建，路面二分部设在路基二分部项目经理部处，办公及住房采用临时租用，路面三分部设在路基三分部项目经理部处，办公及住房采用临时租用及自建。各分部代表项目部负责分部合同的履行和段内所有生产项目的施工组织与施工管理。分部下设三个沥青砼拌合场，六个水泥稳定砂砾基层冷拌场，具体建设位置及任务划分如下：2.1热拌场预计设在K36+200处，负责K35+000～K80+000段内及白碱滩互通立交区、白碱滩连接线的透层、沥青表面处治、封层、粘层、及沥青面层的施工；第一冷拌场预计设在K36+200处，负责K35+000～K50+000段内的水泥稳定砂砾基层的施工；第二冷拌场预计设在K60+500处，负责K50+000～K80+000段内及白碱滩互通立交区、白碱滩连接线的水泥稳定砂砾基层的施工。3.人员及设备配置为优质按期完成项目所有工程任务，我公司拟为本合同配备各类相关专业优秀人才，设路面分部项目经理3名、分管安全、机材、后勤的副经理3名，技术负责人3名；每个热拌站分别配备拌合站站长、主任工程师各1名，每个冷拌合站分设拌合站站长、主任工程师各1名。整个合同段共配备生产能手321人，人员构成为：行政管理人员30人，工程及试验人员60人，财务人员6人，机务及材料管理人员24人，机驾及修理人员180人，后勤人员21人。其余辅助人员及临时民工则就近雇佣合同工，其数量随生产需要而定。本项目拟投入精良设备，主要施工机械、主要材料、试验、工程测量、质检仪器设备计划表附后。各种原材料的检验、现场施工质量自检等由工地实验室完成。工地实验室试验设备、器材要严格按工程所需配齐。4.场地建设冷、热拌场场地加以清理平整后，进行场站驻地建设。冷、热拌场地分：拌和楼工作区、沥青储存区、集料分级分仓储存区、矿粉、石屑存放区、燃油存放区、供电配电设施区，办公、试验、生活区。场内要设置好排水设施、道路畅通；化油排污设施齐备；易燃、危险设施要实行专人封闭管理；碎石储存区域的场地及循环道路采用15cm厚水泥稳定碎石进行硬化处理，以免污染矿料。不同规格材料设置不小于2.5m高隔离墙分隔储存，细集料堆放区搭建彩钢防雨棚，以保证集料干燥。整个场地建设务必满足新疆标准化、规范化要求。5.交通、电力、通讯5.1交通：场外交通利用已成型的红线路基、当地原有道路及路基施工时所用便道，场内交通道路需满足进出车辆的正常通行；5.2电力、通讯：施工及生活用电主要搭接当地电网，并自带满足施工要求发电机（组）作为后备。通讯方面就近接入有线电话，并配备适当数量手机，以保证联系通畅。5.3施工用水：施工及生活用水利用自来水、沿线风克干渠及打井水源。6.材料采备本项目碎石、砂等原材料需求量大，为各项工作的重中之重，材料供应的进度直接制约路面施工的形象进度，因此应突出此项工作的重要性，加大其工作力度。由机材处、工程处、试验室组成材料采备组，在代建办、驻地办监理工程师的配合下，对料场材料进行取样送驻地办（总监办）中心试验室进行检验，检验合格的料场，立即进行合同交易。所定料源数量及质量必须满足工程要求，然后组织专职化的验收员及充足的运输、卸料、上料力量，保证施工前期主要材料的储备量达总用量的50%以上。沥青材料由业主统一供应，同样先取样送中心试验室进行检验，检验合格后，按计划需求进场。第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施严格按新疆标准化要求组织施工，“高起点准备、高标准要求、高效率施工、高质量建成”，强调合理配套，标准化作业。确保“开工必优、一次成优、全面创优”。严格按设计图纸、施工规范、标准化手册等要求施工。以专业施工队伍为主，民工为辅，以配套成龙的机械为主，人工为辅由下而上完成路面各层次的铺筑施工。本段路面各层混合料均采用集中拌和，沥青砼面层采用两台摊铺机前后错开10~20m，呈梯队同步向前摊铺。主要指导原则是：抓住关键工作，各分项工程交叉、平行、同步展开作业。尤其注意基层砂砾备料工作的进度应始终提前于基层的铺筑进度，沥青砼下面层与基层进行流水作业。路面各层次在正式施工之前，均要做好设计配合比及生产配合比验证工作。施工要点是：a.抓好各层施工需用的天然砂砾、碎石、砂等原材料的备料工作，使其储存满足路面各结构层的铺筑进度要求；b.抓好水泥稳定砂砾及沥青砼配合比设计的优化选择；c.抓好路基交验、底基层、基层、沥青砼路面下、上各结构层的检验和试验路段的铺筑与经验总结；d.保证施工配套机械的完好工作状态和有效工作性能。对于路面工程而言,要在保证施工进度的前提下创造一流的工程质量，一套完善的施工方案是最重要的。根据我公司以往的施工技术和经验,并结合本项目工程特点，我们对各分项工程的施工方案及技术措施阐述如下：1.路基验收参加由代建办、监理工程师主持的路基验收，路基顶面按设计要求的横坡形成路拱，表面应平整，顶面高程偏差应满足规范技术要求。对检测项目与外观质量不符合规范技术要求的地段，由路基施工队伍尽快自行处理修整并重新交验，经全面检验合格后方能接收。2.试验路段的铺筑路面各层次在大面积施工前，均要进行试验路段的铺筑。铺筑路段分别选在主线或匝道上，长度不小于100-200m。热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分为试拌及试铺两个阶段，试铺路段要确定以下内容：2.1基层表面浮灰清除方法2.2掌握透层沥青、下封层、粘层沥青及桥面防水粘结层的喷洒方法及用量，控制起步、终止以及横向、纵向喷洒幅间搭接的工艺等。2.3封层集料洒布方法及用量控制等。2.4检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。2.5通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度。2.6验证水泥稳定砂砾配合比及沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青（水泥）用量。2.7确定施工控制数量及作业段长度，完善施工组织计划。全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。2.8确定施工组织及管理体系、质量体系、人员、机械设备、检测设备、通信及指挥方式等。3.透层、稀浆封层、粘层、桥面防水粘结层施工3.1透层根据以往施工经验，基层施工完成检验合格待表面稍干时，洒布透层沥青的效果最佳，如不出现特殊情况，本项目将按此进行施工。当基层完工时间较长，表面过分干燥，基层表面出现松散颗粒和尘土时，应先以人工用扫帚将基层表面全面清扫，然后用空压机或2～3台肩扛式森林灭火鼓风机辅以人工沿着半幅路的纵向将表面的尘土和杂物清理干净，并尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结，并在基层表面洒少量水，待表面稍干后再洒布透层沥青。在浇洒透层沥青前，应对附属构造物加以适当防护，以防污染。透层沥青采用慢裂的洒布型阴离子乳化沥青。施工时用与沥青砼面层沥青标号相同的石油沥青经乳化制成，用量和稠度通过试洒确定，用量一般为0.35～0.75kg/m2（以沥青质量计）。透层油洒布后应不致流淌，渗透入基层的深度不小于5mm，不得在表面形成油膜。如遇大风天气或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。当气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。透层洒布时应按确定的沥青用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。透层沥青浇洒后，严禁任何车辆和行人在已洒布透油的基层表面上通行。洒布透层沥青后，应尽早进行处治封层及沥青混凝土面层的施工；若不能及时铺筑面层并需开放车辆通行时，应撒铺适量的石屑。3.2稀浆封层施工在基层表面透层沥青完全渗透并经检验合格后及时进行封层的施工，封层采用全自动稀浆封层机施工，施工时温度不得低于10℃，其施工工艺如下：3.2.1施工程序①透层验收——②乳化沥青、矿料制备——③装料——④封层机就位——⑤摊铺混合料——⑥对不均匀处人工清扫均匀或补撒——⑦胶轮压路机碾压——⑧封闭交通进行养护。3.2.2施工要点检查基层表面是否有裂缝、坑槽、松散、波浪、软弱等病害，如果有，应在封层施工前修补完毕。按施工机械能力和工程进度制备足够的乳化沥青，并取样检验合格后方可使用。用于封层施工的矿料，应对其规格、级配、砂当量进行检验，合格后方可进场，对不符合规格的矿料，应重新过筛，防止过大粒径骨料及杂质混入。封层施工前，应通过试验确定出乳化沥青的稠度、用量及集料用量，进行混合料性能检测，以供施工时使用。摊铺过程中出现的不均匀处，应立即安排人工清扫均匀或补撒。摊铺成型后，立即用胶轮压路机进行碾压，碾压前先用清水或皂水湿润轮子，以防粘轮。施工现场应设专人管理交通。严禁任何车辆和行人在刚完工的封层上通行，封层铺筑完成经检测合格后，应尽快进行下面层沥青砼的铺筑。3.3粘层施工在沥青面层施工时，沥青面层之间、沥青面层与封层之间以及水泥砼过渡板上应洒布粘层沥青。施工时应注意与其它工程施工的安排和衔接，尽量避免对沥青路面已铺筑的各层造成污染；粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青，宜采用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成。粘层沥青用沥青洒布车洒布，喷洒量及稠度应通过试洒确定，喷洒量一般为0.15~0.3kg/m2（以沥青质量计）。同时要注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。不能用沥青洒布车洒布的地方及洒布不均匀的地方，采用人工洒布。粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分充分蒸发完后方可进行沥青混凝土的铺筑。3.4桥面防水粘结层施工前应对水泥混凝土表面进行检查，应平整、粗糙，水泥铺装层的标高和横坡应符合要求（当不符合要求时应予处理，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补）。对合格的水泥混凝土使用无尘喷砂打毛机对表面进行喷砂打毛，应用钢丝刷彻底清扫表面浮浆，并用水车冲洗，然后在干燥、整洁的水泥混凝土铺装层上分两次撒布总量为0.3～0.6kg/m2的防水涂料。桥面粘结层必须全断面满布，达到无破洞、漏洒和脱皮现象的要求。防水层沿缘石或中间分隔带的边缘应封闭，以免桥面水渗入主体结构内。施工后2~4h即可进行下一工序施工，否则应封闭交通。4.沥青砼施工4.1沥青砼配合比设计目标配合比阶段：1.目标配合比——2.确定沥青砼混合料类型——3.各级矿料、沥青的选定及试验，计算各级矿料比例、确定沥青用量范围——4.按估计沥青±0.5%配5组试件——5.马歇尔试验——6.确定各项马歇尔指标（不符合要求时返回3）——7.计算最佳沥青用量——8.目标配合比——9.送中心试验室、监理工程师审批；生产配合比阶段：10.冷仓按目标配合比确定比例进料并调至均衡——11.分别对各热仓进行筛分——12.计算各热仓矿料比例——13.按最佳沥青用量±0.3%配3组试件——14.马歇尔试验——15.确定各项马歇尔指标——16.确定沥青用量及矿料比例——17.生产配合比——18.送中心试验室、监理工程师审批；生产配合比验证阶段（试拌、试铺）：19.按生产配合比试拌混合料（或调整生产配合比试拌混合料）——20.观察和检验混合料、铺筑试验路——21.马歇尔试验、确定机械配合、摊铺速度、碾压方式、中上面层取样作高温车辙试验（不符合要求时返回19）——22.钻孔取芯测厚度、计算压实度——23.各项指标达到规范要求——24.确定矿料配合比及沥青用量——25.标准配合比——26.送监理组、监理部审批合格后进行大规模铺筑。4.2AC-4.2.1施工准备工作在铺筑下面层之前，要对已完工的下封层进行检测，发现有破损、松散、剥落的地方应提前修补完毕；对封层表面的浮石进行清扫，灰尘要提前冲洗，风吹干净，以保证沥青砼与封层及缘石结合紧密。4.2.2厚度、平整度控制AC-25F型下面层铺筑采用双基准钢丝来控制标高和厚度。摊铺前，先要在路幅两边设好控制桩（控制桩采用钢筋加工而成，直线上10m一桩，曲线上4.2.3沥青混合料拌和与运输在正式拌料前首先要根据验证的目标配合比调试热仓，进行干料拌和，取样筛分确定热仓配合比，然后进行沥青混合料的试拌。取样测试马歇尔指标合格后确定生产配合比，再正式进行沥青混合料的拌和。拌和过程中要严格按规范作业，不得随意调整生产配合比。沥青混合料的拌和时间以能使矿质集料所有颗粒都能均匀地裹覆上结合料为准，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，同时要控制好拌和温度：沥青加热温度150～160℃，矿料温度170～190℃，混合料出厂温度150～165℃（超过185℃废弃）；运到现场温度140～150℃。运料车在装混合料之前应用油水混合液（机油：水=1：4）涂刷车箱侧壁和底板，以防沥青混合料与车厢板粘结，但要控制好用量，以均匀、涂遍而不积油水为宜。在往运料车上装载混合料时，为减少混合料离析，应尽量缩短出料口至车厢的下料距离，且自卸车不应停在一个位置上受料。为使装料均匀，分次装料一般以奇数次为宜，一车料最少应分三次装载。运料车装好混合料运到摊铺现场的过程中，要用蓬布覆盖运输车内的沥青混合料，以保持混和料的温度以及防雨、防尘。4.2.4前场收料、测温度、指挥倒料沥青混合料运达摊铺现场时，应派专人负责收料、测温度、指挥倒料。收料人员首先要对来料进行外观质量检查，若发现有花白料、老化料，沥青含量过低或过高的料都不能签收，作废料处理。外观质量合格后再进行混合料温度的测量，对于在正常温度（140～150℃）范围内的料方可签收，否则必须返回后场，不予签收。混合料检查合格之后，收料人员即组织料车倒料，倒料时指挥人员与摊铺机手应密切配合，尽量使倒料与摊铺之间保持连续作业，不允许出现摊铺机料摊铺完等车倒料的情况。为避免料车碰撞摊铺机，指挥人员应指挥料车在倒至距摊铺机50cm远时即停下，开始慢慢升斗，等摊铺机驶上前来推着料车前进。行进过程中指挥人员应随时提醒驾驶员不能完全松开刹车，以免将料倒在地上，同时也不能踩死刹车，以保证摊铺机正常前进。4.2.5沥青混合料摊铺下面层沥青砼采用两台摊铺机摊铺成型。摊铺前熨平板须加热15～20分钟，保证熨平板温度在100℃以上，混合料温度在140℃-150℃（低温施工时不低于150℃）时方可进行摊铺。两台摊铺机前后错开10~20m呈梯队同步作业，铺筑过程中摊铺机速度以每分钟2～4m为宜（根据拌和机产量及运力计算确定），摊铺机要缓慢、均匀、连续不间断的进行摊铺，振动及夯锤的频率与摊铺速度相匹配，不允许视其来料的多少随意改变行驶速度及振夯频率大小。摊铺机运行过程中，负责两边纵坡仪控制的人员要保证感应器在钢丝上的滑动不受任何阻碍，更不能经常调节摊铺厚度，以确保沥青砼路面铺筑质量。4.2.6路面接头、收边、处理离析所有路面工必须密切配合，认真负责地做好接头、接缝。在摊铺过程中，尽量使混合料的纵横向两种接缝都保持在最小数量。沥青路面的各种施工缝处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性。施工时必须注意纠正。对横缝可采取如下处理措施：在已铺层顶面顺路面中心线方向在3—4个位置先后放一把3m直尺并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧已铺层不符合要求的尾部铲除。此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成。为便于铲除混合料，可事先在施工临近结束时，在预定摊铺段末端约1米长的摊铺宽度范围内先铺一层牛皮纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐、整平和碾压密实后，用3m直尺检查平整度并找出切割的位置，切割后将尾部料铲除。继续摊铺前在切割面上涂刷薄层沥青，以增加接缝处新旧铺筑层之间的粘结，并用热沥青混合料将邻近接缝处的已铺沥青混合料加热。为保证接缝的质量，沥青面层的各层都应采用垂直面相接，即平接缝，上、下层之间的横缝间距不小于100cm。由于本项目备有两台摊铺机，在匝道加宽处不会出现纵向冷接缝。中、下层的纵向接缝都采用平行接缝，并应错开80cm以上。表面层的纵缝应顺直，且宜设在路面标线位置上。对路面上出现的离析、麻面等问题必须及时处理。摊铺正常的情况下尽量不要撒料或人工修整，只将两边的料收好整平即可，若出现较多的粗颗粒，要用刮子将其刮出后方可碾压。无缘石的边子应立侧模并用振动夯板夯实，以避免碾压时混合料向外侧发生大的推移，形成搓裂。4.2.7路面碾压成型沥青混合料的碾压分为初压、复压、终压三个阶段。沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。碾压区段接头应保持阶梯形，变更碾压道应在碾压区较冷的一端。初压用钢轮压路机从外侧向路中心（从低处向高处）碾压，相邻碾压带至少要重叠1/3~1/2轮宽，碾压速度应与摊铺机连续作业的进度保持一致，一般控制在1.5～2km/h，碾压温度不低于140℃，碾压遍数（来回为一遍）为1-2遍，第一遍静压，第二遍用微振（高频低幅）。初压时为防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，但严禁洒大水碾压，以防止混合料温度快速下降，影响压实。复压用胶轮压路机进行碾压，速度控制在3.5～4.5km/h，碾压温度控制在120～140℃，碾压遍数为6～8遍，相邻碾压带之间应重叠1/2轮宽，复压必须紧跟在初压之后进行。胶轮压路机复压过程中尽量不用洒水，而用机油与水1：4的混合液涂刷轮子，以不粘轮胎为宜。终压用轻型胶轮压路机进行碾压，速度控制在2.5～3.5km/h，碾压温度控制在120～130℃，碾压遍数为1～2遍，以完全消除胶轮压路机的轮迹为宜。压路机的碾压段长度应与摊铺速度相平衡，一般要求紧跟摊铺机之后进行碾压。压路机折回的位置应成阶梯形随摊铺机向前推进，绝不允许折回处在同一横断面上。碾压过程中压路机必须匀速直线行驶，严禁拐弯、调头、踩急刹车、停顿或忽快忽慢等不规范作业和停留在温度高于70℃已经压过的混合料上，确保路面施工质量。4.3AC-20C4.3.1A在中面层铺筑前即组织人员按规范要求对沥青混凝土下面层进行表列项目的检测验收，对污染路段进行清扫和清洗，保证下面层的内在质量和外观合格。在铺筑中面层之前，要对下面层被污染的地方（或全幅）洒布粘层沥青，对于水泥砼过度板，必须先清扫后再用水车冲洗干净，待面板干燥后再洒布粘层沥青。4.3.2由于用布设基准钢丝绳和再次测量高程的方法费工又费时，加上测量不可避免的误差，也不一定能达到较好的平整度，而且摊铺下面层时已采用了钢丝基准对高程进行了严格的控制，所以在摊铺中面层时就没有必要再控制高程，而只需要控制中面层的厚度和平整度就可以保证高程符合规范要求。中面层施工时采用SMC-20M/S型超声波平衡梁来控制厚度和平整度，它由两组铝合金平衡梁、八只超声波传感器和两只主控器组成。两组铝合金平衡梁通过支架连接在摊铺机的左右两侧的大臂上，每组平衡梁上安装四只超声波传感器，传感器距地面垂直距离约为1米。摊铺施工时，八只传感器均以路面为基础精确地测出垂直距离变化量，并将此变化量送至主控器，经数字电路处理后，控制摊铺机的找平升降油缸，从而达到更好的控制摊铺厚度和平整度。4.3.3沥青混合料拌和与运输施工方法、工艺同前文AC-25F型下面层所述。4.3.4前场收料、测温度、指挥倒料施工方法、工艺同前文AC-25F型下面层所述。4.3.5沥青混合料摊铺施工方法、工艺同前文AC-25F型下面层所述。4.3.6路面接头、收边、处理离析施工方法、工艺同前文AC-25F型下面层所述。4.3.7路面碾压成型施工方法、工艺同前文AC-25F型下面层所述。4.4AC4.4.1上面层施工准备工作在AC-13型改性沥青砼上面层铺筑前即组织人员按规范要求对沥青混凝土中面层进行检测验收，对污染路段进行清扫和清洗，待干燥后用沥青洒布车全幅洒布粘层沥青。4.4.2上面层厚度和平整度的控制上面层施工采用两台超声波平衡梁来控制厚度和平整度。上面层混合料运输车须增加8～10台，以保证混合料拌和、摊铺的连续性。其余要求同前文AC-20C型中面层所述。4.4.3沥青混合料拌和与运输拌和设备调试检查。施工作业前，认真检查校正供料系统、加温系统、计量系统的工作运转状态。做好冷料、热料、矿粉、沥青的实际供应量的核对，确保配比的准确性。沥青混合料拌和作业按操作规程进行，根据料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，逐盘打印各种参数，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结块等现象。控制加热温度，沥青加温在155~165度，集料加热温度在160~180度，沥青混合料出厂温度在145~165度，当高温超限30度时视作废料。检测试验人员要加强拌和料的各项技术指标（矿料级配、油石比、温度及马歇尔试验）的检测试验，每日上、下午各做一次抽样检查，并把检测结果及时向拌和站通报。出厂的成品混合料，应及时运往摊铺现场或储存。混合料用30吨自卸车运输，在装料前车槽底部和厢板面上涂抹薄层油水混合液（柴油：水=1：3），运料车在接料过程中，要不断移动车的位置，防止混合料离析，一般应先前后后，最后装车厢中部，使混合料呈山字形堆积，拌和站人员要车车监视检查出料情况，发现异常及时调整。拌和站运料车辆放行，由测温员签发每车出料温度检测单（一式三份）留底一份，一份运料司机存，一份交前场测温员，及时掌握车辆运行情况和料温的变化。自卸汽车的数量要与拌和机产量相匹配，另增加五台，始终保持摊铺前有五台车在等待卸料，同时也使拌和机不因等车而停机，提高了生产效率。运输车辆要加盖篷布，防雨、防尘、保温。4.4.4上面层是沥青砼路面的最后一道工序，所有路面工必须密切配合，认真负责地做好接头、接缝，确保上面层质量优良。对于横向施工接缝，每天摊铺结束后的接头处要认真处理，碾压完毕以后必须用三米直尺测量画线，用切割机将斜头全部切除，并用水车将接头处冲洗干净，第二天施工前打好粘油，以保证施工接缝的质量。对于下面层检测取样后还未填补的钻芯孔，在上面层铺筑前必须将孔内清理干净后擦干打粘油，然后人工用热料填补并夯实。对路面上出现的离析、麻面等问题必须及时处理。摊铺正常的情况下尽量不要洒料或人工修整，只将两边的料收好整平即可，若出现较多的粗颗粒，要用刮子将其刮出后方可碾压。对于边子的处理，摊铺过程中要注意两边输料的均匀性，碾压密实后要安排专人负责及时放线修整，以保证外边缘线形顺适、美观。4.4.5沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。a.对于普通沥青砼为保证其构造深度，必须采用胶轮压路机。b.为确保施工质量，碾压须在较高温度下进行，压路机应紧跟摊铺机，但要注意跟进碾压时振动压路机应该“静进振退”。c.路面宜采用振动压路机，应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的碾压原则。d.碾压速度要求单一。对于普通沥青砼在施工规范中各种初压、复压、终压压路机的速度都作了明确规定。4.4.6沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时，任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之后，要专门安排人保持路面的整洁，不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等杂物，确保路面洁净美观，最大努力减少污染。在钻芯检测压实度时，尽量在靠两边的位置钻取芯样，并及时填补好钻芯孔。同时在路面交工验收前，必须对完工路段进行交通封闭，严禁载重车辆在上面行驶，以保证路面平整度不受影响。4.5桥面沥青砼铺装桥面沥青砼施工前必须对桥面水泥砼调平层基面进行彻底处理，采用专用设备喷涂桥面专用防水涂料，做到全桥面均匀满布，无破洞、漏涂和脱落、起皮、开裂等现象发生。桥面沥青砼铺筑时，中面层宜采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平，以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压，对于SMA，采用振荡压路机。5.水泥砼面板施工由于本段水泥砼面板数量小，以配套的小型机具辅以人工摊铺、机械振捣压实、整平的方式进行施工。5.1施工准备水泥：采用技术指标符合要求的42.5级普通硅酸盐水泥。粗集料：就近采用符合要求的碎石。碎石应至少分为三级，各级分仓存放，且须质地坚硬、耐久、洁净，符合设计级配的规定。细集料：采用集料加工过程中形成的石屑及机制砂，其技术指标应符合图纸要求和设计规定。5.2水泥砼施工5.2.1场地清理：在浇筑砼面层前，应先将基层表面的尘土及杂物清除干净，并进行必要的修整后洒适量的水湿润基层表面，以有利于基层与砼的紧密结合。5.2.2安模：砼浇筑应选择监理工程师同意的强度、钢度高的光洁模板，模板支架应具有足够强度、刚度和稳定性，能承受所加的荷载并使结构在线型及外形上符合图纸要求。5.2.3拌和：施工时严格按配合比施工。砼拌和采用强制式拌和机，搅拌时严格按配合比搅拌。砼的坍落度按技术规范和配合比控制。用于砼拌和的材料除水可按体积称量外，其余材料严格按重量称量，并固定计量器具，以保证砼强度。5.2.4浇筑成型：砼浇筑按一定厚度、顺序和方向，自下而上，在整个路幅宽度水平地浇筑。砼振捣在浇筑点和新浇筑砼上面进行，振捣器插入砼或拔出时速度要慢，使用平板振动器，保证平板能覆盖已振实部分10cm左右。模板角落以及振捣器不能达到的地方辅以插针振捣，以保证砼密实及其表面平整光滑。表面人工平整时选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽，以保证砼路面的抗滑要求。5.2.5养生及拆模：砼板做面完毕后，根据现场情况和条件选用防水聚乙烯薄膜布覆盖进行养生。在砼强度达到设计强度的25%-30%时，即可采用切割机进行切缝，切缝完毕后用水将缝内冲洗干净，待切缝干燥后及时按设计要求的填缝料进行填缝。在砼强度能保证砼表面及棱角不损坏的情况下即可拆除模板，一般在砼抗压强度达2.5Mpa时，方可拆除。6、路肩施工6.1路肩表面要平整密实、不积水；6.2肩线应直顺，曲线圆滑；6.3硬路肩质量要求和路面机构层相同；7、施工进度计划7.1、施工准备：按路基工程施工进度计划，2012年开工进场后，我部就着手进行施工准备，施工放样，场地布置，并于2012年4月30日完成所有准备工作，根据施工进度及代建指挥部制定的年度目标进度计划要求，我项目部从2012年开工进场至2012年10月，将完成K35+000—K80+000全部路面底基层、全部路面基层、中下面层及路面上面层的试验路铺筑。。2、路面面层进度计划安排施工准备：2012年3月15日—2012年4月30日路面底基层：2012年5月1日—2012年8月31日路面基层：2012年6月1日—2012年9月30日下面层：2012年7月1日—2012年9月30日。中面层：2007年8月15日—2012年10月15日。第四章分项工程施工顺序及施工技术措施总体上各分项工程采用平行流水作业施工方法，以总的施工进度计划为准则，满足工期要求，对于个别工程可采用交叉施工作业施工。1.主要分项工程施工顺序1.1透层、封层施工基层检测验收→清扫吹灰→洒布透层乳化沥青（待破乳、水分充分蒸发）→乳化沥青、矿料制备→摊铺处治封层→胶轮压路机碾压→封闭养护1.2沥青砼中、下面层施工下承层验收→洒布粘层乳化沥青→沥青混合料拌和→运输→摊铺机铺筑→钢轮初压→胶轮复压→钢轮终压→养护（交通管制）1.3桥面防水粘结层施工面板检测验收→打毛、清扫清洗→涂刷粘结层→养护→二次涂刷→交通管制1.4改性沥青砼AC-13上面层施工沥青砼中面层检测验收→洒布粘层乳化沥青→沥青混合料拌和→运输→摊铺机铺筑→钢轮初压→胶轮复压→钢轮终压→养护（交通管制）1.5水泥砼面板施工基层检测验收→施工准备→水泥砼拌和→砼运输→摊铺振实→做面修饰→覆盖养生→洒水养护→切缝→刻纹→填缝2.施工技术措施2.1经理部根据本项目工程实际编制实施性的总体施工组织设计，绘制总施工网络图，按此网络图做出年度的分月施工计划，下达各施工点具体实施。计划体现工程形象进度具有前瞻性，工、料、机落实到位，建立健全质量管理体系，做好安全文明施工生产，争创优良工程。各拌和场根据总施工网络图要求绘制各自工程任务范围内的施工网络图，对各工作的持续时间、节点最早时间、最迟时间、各工作最早完成时间、最迟开始时间、总时差、自由时差等网络图参数进行认真计算，找出关键线路CP，将关键线路上的工作作为关键工作来进行动态控制。2.2组建工地试验室迅速组建工地试验室，要求人员训练有素，配备的试验仪具齐全、精良。由试验室按质量要求和技术规范制订工作细则和操作规程，包括对各种原材料、混合料的各项指标的检验，目标配合比、生产配合比、验证配合比阶段各环节的工作内容及方法，施工过程中路面各层的指标检测等。试验数据是工程质量的重要保证，施工中要把与监理工程师之间的对话建立在试验数据上。2.3技术交底在施工准备阶段，项目部技术负责人要依据技术规范和设计图纸，针对各分项工程在施工过程中可能出现的质量隐患编写制订《工程预防措施》，报公司总工程师审批后形成作业文件，下发各拌和场执行；各场主任工程师要写出《施工作业指导书》，报经理部技术负责人审阅批准后，形成作业文件，向有关管理操作人员进行详细交底（诸如施工工艺、工序相互衔接、施工难点以及要特别注意的事项等）。在工程施工过程中，要按作业文件的要求严格执行。2.4施工图变更设计施工中施工图的调整变更在所难免，其变更要及时、图纸要准确，按规定程序报监理工程师审批。2.5材料供应主体工程用主要材料自行加工，沥青由业主招标采购、供应。其余材料必须从经检验合格的厂家采购。所有的材料必须满足技术规范和设计图纸的要求。2.6施工技术资料收集整理安排专人负责对原始记录，隐蔽工程检验、试验资料、施工图、统计台帐、业主文件、监理工程师的书面批示等进行及时收集整理，以备工程竣工交验佐证。第五章重点（关键）和难点工程施工保证措施1.沥青砼面层1.1沥青混合料拌和、运输保证措施1.1.1保证拌料的连续性拌和过程必须派人随时检查拌和机运转情况，若有异响、抖动、不正常升温、摩擦等现象应立即报告，及时处理；同时要注意拌料过程中各种材料（特别是填充料、添加剂类）的供应情况，杜绝拌和机等料、缺料现象的发生。1.1.2保证出料质量的稳定性拌和机操作人员必须严格控制出料质量，沥青混合料的生产配合比一经确定，禁止任何人随意调整。1.1.3运料车装料时，不应只停在一个位置装料，应按前、后、中的顺序挪动装料位置，以保证装料的均匀性，减少粗细料离析。运料车必须采用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。1.2沥青砼路面接缝施工保证措施1.2.1接缝处在施工当天碾压成型后立即用三米直尺检测画线，用切割机把斜头切除，并清理、冲洗干净，待干燥后涂刷好粘层沥青。1.2.2做接缝时压路机与路面工要密切配合，接缝碾压过程中，路面工必须随时观察接缝处的变化情况，并用三米直尺检测，需要填料的马上补料，需要打刮子处理的及时处理，确保接缝平整密实。1.3沥青砼路面平整度施工保证措施1.3.1摊铺前熨平板必须加热15—20分钟，保证熨平板温度在100℃1.3.2在摊铺过程中倒料时，运料车应在摊铺机前约50cm1.3.3摊铺机须匀速行驶，速度以每分钟2-4m为宜，振、夯的频率与摊铺速度相匹配，不允许视其来料的多少随意改变行驶速度及振、夯大小。1.3.4在连续摊铺过程中不应频繁收斗，同时保证刮板和螺旋输料的均匀性，以减少沥青混合料中的集料离析和温度离析。1.3.5摊铺机手在摊铺快要结束之前，一定要注意两边的输料情况，尽量使熨平板两边的料保持均匀，并且摊铺机要匀速不停地运行至结束摊铺为止，确保人工处理接头处的质量；同时要注意记录好熨平板高度的标尺位置，以便于第二天的摊铺。1.3.6在摊铺结束时，摊铺机手一定要在熨平板前面的料快铺完之前即提起熨平板，以保证摊铺结束位置的平整度。1.4沥青砼路面压实度施工保证措施1.4.1沥青混合料施工必须严格控制各环节施工温度：钢轮初压温度控制在140-145℃，胶轮复压温度控制在1301.4.2压路机的碾压段长度应与摊铺机速度相平衡，一般要求钢轮压路机紧跟摊铺机之后进行碾压。压路机折回的位置应成阶梯形随摊铺机向前推进，决不允许折回处在同一横断面上。1.4.3压路机碾压时必须匀速直线行驶，严禁拐弯，调头，踩急刹车，停顿或忽快忽慢等不规范作业。压路机起动时必须缓慢进行，停止时必须逐渐减速，缓缓停止；严禁压路机停放在未冷却的路面上。1.4.4初压时为防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，但要控制好洒水量，避免因温度骤降而影响压实效果。2.路面各结构层边角压实的保证措施对于基层摊铺时两边架设钢模，施工时注意两边输料的均匀性，压实时离钢模10~30cm范围内采用小型手扶式压路机作业，专人进行操作，保证压实度的要求。对于沥青砼面层施工时，在面层施工前先完成路肩加固部分及中央分隔带处的路缘带的施工，以便在面层施工时作为边模，保证线型。边缘部分也需采用小型手扶式压路机作业，保证压实度的要求。3.水泥砼路面夏季施工的养生方案砼板做面完毕后，根据现场情况和条件也可选用防水聚乙烯薄膜布覆盖进行养生。第六章工期保证体系及保证措施一、工期保证体系项目工期保证体系是施工项目管理体系的基本组成部分，便于项目经理部对工程项目施工和交付过程的工期进行有效管理，它包括为制定、实现工程项目工期目标所需的组织结构、策划活动、职责、程序、过程和资源。工期保证体系应围绕实现工期目标和持续改进工期管理，按照计划（P）、实施（D）、检查（C）、改进（A）循环的模式运行。项目经理部进场后应建立、实施和持续改进项目工期保证体系，有效地进行进度控制和按期交付工程。同时应确保其过程受控。工期保证体系图框如下：施工人员保证施工人员保证综合保证体系工程队施工组织设计施工进度计划保证技术保证体系总工程师月度进度计划工期保证体系框图实现工期目标物资机械保证施工工艺保证安全质量保证施工技术保证季度进度计划年度进度计划试验室材料供应室工程技术室岗位责任制经济责任制工期奖惩制度组织保证体系项目经理场长制度保证班组长施工全员技术工作责任制施工队技术室技术工作标准化技术标准技术规范招标文件设计文件二、工期保证措施1、人员保证根据施工要求配备足够的技术人员、现场管理人员，投入满足施工要求的劳动力。根据各阶段施工需要，做好劳动力计划，并提前组织好，同时做好工地的驻地安排及现场布置，使作业队进场后即能全身心地投入到施工生产中。制定激励机制，提高员工的劳动积极性。2、机械设备保证配备数量充足，装备配套，性能好、效率高的机械设备，根据各阶段施工需要，做好机械设备使用计划，并提前组织保养好，适时合理地安排到各施工环节上。本工程施工采取平行流水作业，各工序同步顺插进行，所以各工序所有的施工机械设备都必须提前组织好，根据施工进展需要适时安排进场。同时为确保各机械设备的完好率，除在进场前做好设备的保养外，工地成立技术过硬的设备维修保养班组，对工地的设备加强检修，确保完好率。3、计划保证编制详细的施工组织计划，制定详细的总体计划，月(旬)进度计划，并将计划分解到每一天中去，在施工中进行动态跟踪、检查和调整。4、材料供应保证根据各阶段施工进度计划，制定材料使用计划，并提前组织采购选派有经验的人员进行材料的组织、采购工作，选择有实力，信誉好的材料供应商建立长期供求关系，保证材料供应的及时性。做好工地的场地规划布置，要有足够的材料堆放场，材料的储备要满足施工进展需要。5、工期组织保证措施⑴做好前期开工筹备工作，确保开工后施工的顺利进行。⑵加强对全体参战人员的思想动员和教育，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想。6、工期制度保证措施⑴建全健立工期保证岗位责任制，签订各阶段施工工期保证责任书。⑵实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工积极性。⑶开展以工期、质量、安全为主要考核指标的劳动竞赛。⑷执行工地计划会议制度，落实当日的计划完成情况及确定第二天的工作计划。⑸施工全过程按网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行。⑹配备与施工进度要求相适应且状态良好的施工机械设备和周转料具，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率。⑺根据施工计划的要求，编制每季的逐月物质采购计划，防止发生停工待料。7、工期技术保证措施⑴编制科学、合理的实施性施工组织设计，以其作为施工指导。确保施工生产有计划、有步骤、有秩序地均衡推进。⑵按项目法施工，编制严谨的网络计划，抓关键线路，按网络计划组织安排施工，做到“以日保旬、以旬保月”，确保总网络计划的实现。⑶采用成熟“工法”，积极推广“四新”，不断提高劳动生产率，把加快工程进度、确保工期建立在技术先进、措施有效的基础上。⑷充分利用以往类似工程的施工经验，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。⑸加强同相关方面的联系和协调，增进同业主、监理工程师的联系与汇报。争取理解和支持，确保施工生产顺利进行。⑹桥梁施工作业工序多，合理安排施工工序循环，减少工序之间的相互干扰，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快结构施工进度。8、资金保证措施⑴及时进行工程计量结算，加快资金回收，保证工程施工用款。⑵加强自有流动资金管理，协调流动资金在项目之间的流动，充分保证本合同段的流动资金使用。⑶保证业主方支付的工程进度款用于本合同段工程的施工，做到专款专用。⑷加强资金的使用管理，充分利用自有机械设备、周转材料等，减少流动资金的占用。⑸设备、周转材料资金、管理费暂不回收，保证项目流动资金的使用。⑹保证合理的工程施工进度及分项工程完成的完整性，在施工过程中严格按照技术规范及工程师的要求，认真及时填写质检资料并得到工程师的签字认可。⑺组织精干的计量小组，及时完成对已完成工程量的计量及相关资料的填写。⑻保质保量保安全按合同工期完成任务，按月及时填报工程完成情况月报表给业主方，及时进行计量工作，以便业主及时支付工程款，保证工程的资金周转。第七章质量管理体系及保证措施一、质量目标1、保持质量管理体系持续有效运行并持续改进；2、杜绝重大质量事故；3、严格按《合同文件》、《规范》施工；4、确保工程合格率100%、优良率95%；5、确保进场的原材料及半成品合格率100%；6、确保机械设备完好率95%，利用率85%；7、各种检测资料真实齐全，按GB/T19001-2008《质量管理体系要求》标准处理归档。8、顾客满意度90%以上。二、建立建全质量保证体系。1、质量保证体系框图2、质量是企业永恒的主题，是企业的命脉，我们将按本单位，贯彻GB/TI9001-2008建立的质量体系进行运转严格执行“质量第一”的方针，严格按照有关规范，标准精心施工，以提高企业的信誉的竞争力。3、为了保证质量目标的实现，将采用的几个主要措施。（详见后面质量管理措施表）（1）、加强质量教育，增强全员创优意识，通过标语制度，现场分析会等宣传教育方式，不断强化全员质量意识，全员参与贯彻生产的全过程，使员工意识到质量第一，争优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一，信誉第一、用户至上”的观点，调动全体员工的积极性和自觉性。（2）、建立工程质量管理责任制：本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅，设立质检员，建立建全内部质检制度，加强质量管理网络。（3）、强化管理，严格控制质量：我们将以“高起点、高标准、高质量、高速度”做好本合同段工程。（4）、工程的特殊过程，关键工序、质量关键部位施工中的薄弱环节，将编制施工工艺方案和质量检查控制方案，实施超前控制，防患于未然的保证每一项工程和关键工序处于受控制状态。质量保证体系图框如下：三、工程质量的五保证3.1.1.思想保证本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，树立职工的强烈质量意识，并要求全体施工人员认真学习交通部有关产品质量的政策、法规，在头脑中形成“质量就是企业的生命”的观念。3.1.2组织保证a.实行公司、经理部、拌合场三级管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责。b.项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业工班以上单位成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使保证工程质量真正落到实处。c.调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的队伍，选派具有相应资质及技术过硬的人员分别担任项目经理和总工程师，配置业务水平较高的专职质量检验工程师。3.1.3制度保证a.图纸会审制度：加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。b.技术交底制度：每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。部分技术交底要到职工心中，并深入现场交底。c.工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。d.严格执行工程监理制度：自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后方能隐蔽。e.三级测量复核制：坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。3.1.4创优保证：制定创优目标，计划措施，层层分解到项目、到班组。以QC小组为中心，随时分析质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。e.经济保证：工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，坚持执行工程质量的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。3.2工程质量四提高a.提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。b.提高为用户服务观点：施工必须为业主负责，人民负责，为国家负责。c.提高以预防为主的观点：狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环。d.提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估计的野蛮施工，一切以试验数据、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。3.3工程质量三落实a.落实以工程质量为中心的项目经理承包制。b.落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。c.落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。3.4工程质量二控制a.在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采取不定期专检作保证。b.对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动态分拆，数据说话作保证。3.5工程质量的一票否决现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。四、工程质量保证措施4.1原材料的检验控制4.1.1入库自检和专业检验这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按质量体系程序文件要求做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予验收、入库。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。4.1.2发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。4.1.3投料自检材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。4.2工地试验室的配置工地试验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具；并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任试验工作。由试验室按质量要求和技术规范制订工作细则和操作规程，包括对各种原材料、混合料的各项指标的检验，目标配合比、生产配合比、验证配合比阶段各环节的工作内容及方法。4.3施工过程中工序的质量控制4.3.1实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。4.3.2工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度和复核制度。4.3.3施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。4.3.4内部质检上严格执行现行质量验收规范。工程试验严格执行现行试验规范。4.3.5做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。4.3.6不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。4.3.7项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。4.3.8定期校验工地使用的各种计量设备、试验、试验设备，确保其完好。4.3.9认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录，积极配合监理工程师及其对工程质量的检查验收工作。

第八章安全生产管理体系及保证措施为保证施工期安全生产，避免或减少各类事故的发生，杜绝重大事故，项目经理部将按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》的规定，认真执行《公路工程施工安全技术规程》及业主对施工现场的安全规定，并结合工程施工特点，进行详细的施工安全技术分析，制定施工期安全管理措施实施细则确保能有效控制施工计划。一、安全生产管理体系1.1安全方针目标安全工作方针：“安全第一、预防为主”。安全工作目标：不发生因施工造成的道路交通事故、不发生重大工伤、火灾、机损等责任事故。1.2组织机构a.建立以项目经理为首的安全生产指挥保证体系，实行管生产必须管安全的原则。b.建立以项目支部书记为首的安全思想政治工作保证体系，狠抓安全思想教育工作。c.建立以总工程师为首的技术安全保证体系，编制并落实有针对性的安全技术措施。d.建立以工会组长为首的群众监督保证体系，坚持群防群治的原则。e.建立以共青团支书记为首的青年职工安全保证体系，开展“青年安全文明监督岗”活动。f.建立以安保科长（安全工程师）为首的专业安全检查监督保证体系，勤于检查，防范未然。项目经理部成立以项目经理任组长，主管安全生产的支部书记任副组长，其他项目部领导、各处室负责人为成员的安全生产领导小组，全面负责项目安全生产的领导工作。安全生产领导小组下设安全标准工地建设、“三防”、机械设备安全、保通安全、事故应急救预案等专项领导小组。安全保卫部为项目部安全生产和环境管理的常设机构，具体负责安全环境的日常事务性管理工作。二、安全生产保证措施2.1安全规章制度项目经理部建立安全领导小组和安全生产管理网络；建立和落实各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度和安全操作规程；建立相应的内部考核制度；积极落实安全生产检查制度和安全隐患整改制度。2.2安全管理基本措施重点加强安全用电措施、防火措施、施工现场操作区防护措施、交通安全措施、夜间施工安全措施。2.2.1严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关安全操作规程和安全规章制度。2.2.2加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。2.2.3执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。2.2.4油库、料库以及其它高大建筑，设置防雷设施。2.2.5施工作业面的照明要有足够的高度；施工人员安排合理，不能过度疲劳。2.3安全检查制度项目经理必须定时、定员组织对项目安全工作进行全面检查，检查和评比相结合，严格奖惩制度，为把本项目的安全生产工作搞好，特制定如下制度：a.项目经理每月定期组织一次有各部门负责人、专职安全管理人员、施工队负责人和施工队安全员参加的检查小组，对施工现场的安全生产进行全面检查。b.项目现场责任工长每旬组织一次由各工种、班组参加的检查小组，对各工序的安全生产进行全面检查。c.班组长每周组织一次由全班组人员参加的安全自检活动。d.检查内容：查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查保通标志、查安全教育培训、查操作行为、查劳保用品使用，查隐患整改情况，特种作业人员持证上岗。e.对查出的隐患，必须立即进行整改，整改完毕进行复查，不符合规定的，继续整改，直到整改符合规定为止。f.所有检查必须作好记录并存档，以备上级和地方相关部门检查。g.按奖惩制度，表彰先进、惩罚落后并做好记录。第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施为减少工程施工对环境的影响，尽可能地恢复原环境自然植被，我们有责任根据本项目的具体情况，合理配置足够的人员与设施，制定完善的环境保护和水土保持措施，加强本项目施工施工环境保护和水土保持检查和监控。一、环境保护和水土保持保证体系一直坚持“预防为主、保护优先、管生产必须管环保”的施工环保方针，坚持“谁破坏谁恢复”的原则。拟进场后在项目经理部建立健全环境保护和水土保持的管理机构和管理制度，项目经理部任领导小组组长，日常工作实施由一位副经理主持，以各施工处的现场管理人员为成员的保证体系。二、施工中的环境保护和水土保持措施施工中的环境保护和水土保持措施，根据本项目的具体情况制定。1、弃土、弃料在指定位置堆放，并堆放整齐，采取措施以防水土流失造成环境污染，使用完成后及时进行植被保护。2、施工人员将积极保护野生动物，绝对不准拦截和伤害野生动物。3、工程完工后，清除所有占用场地的杂物。临时工程用地在征用完土地后进行恢复，并进行植被保护。4、混合料运输时，自卸汽车车箱完整、密封以免碎落。配备两台洒水车，经常洒水，避免扬尘保护周围生态环境。5、驻地周围修建围墙，对职工进行集中管理，生活垃圾等必须运到指定地点集中处理。6、在拌和站出口处外围设置防尘网，或设置隔尘墙，防止施工过程中对环境的尘土污染。7、遵守中华人民共和国的环境保护的相关法规，按招标环文件要求做好环境保护工作。三、检查和监控措施1、大气污染及粉尘污染防治（1）对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。（2）施工期间对大气影响的主要污染源是挖土、水泥、车辆的尾气等。加强对易散物资的管理，凡是易散物资不得露天堆放，堆场上要加覆盖，堆料场设置在常年风向的下侧，对易燃有味的油料和材料要妥善保存。（3）加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。2、严格控制噪音污染，施工机械的施工时间作合理安排，居民区附近噪声较高的作业安排在白天施工。第十章文明施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工、文物保护保证体系我们将严格按照招标文件有关要求和我公司有关文明施工、文物保护的具体规定，首先建立文明施工、文物保护体系，文明施工、文物保护保证体系文明施工、文物保护保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证宣传教育提高文明施工、文物保护施工意识发挥党员及工会组织作用建设文明施工、文物保护队伍队伍团结稳定作风过硬个人素质高作政治思想