2022年二建《公路工程管理与实务》案例10题

2022二级建造师《公路工程管理与实务》案例

10题（一）背景资料某高速公路

M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度

20MPa

左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方

240万（土石比例为

6：4），填方

24.9万，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为

16元/方。施工过程部分事件摘要如下：事件

1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为

3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为

19元/方。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件

2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚

40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件

3：该路床施工中，严格质量检验，实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。【问题】1

.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件

1中的设计变更属于哪一种？说明理由。2.指出事件

2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3.指出事件

3中路床质量检验还需补充哪个实测项目？4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？【参考答案】1.（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。（2）事件

1属于较大设计变更。因为单项变更金额达到

720万元[2400000×（19-16）]=720(万元），超过

500万元的规定。2.（1）不应采用平地机整平。因含石量为

66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。（2）不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。3.还需补充弯沉、平整度。4.土石混合料中石料强度大于

20MPa

时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的

2/3，超过的石料应清除或打碎。（二）背景资料某二级公路路面结构如图所示，通车运营

7年后，沥青路面出现了大面积坑槽，建设单位决定对沥青路面进行沥青路面再生改建。某施工企业通过招投标承揽了此沥青路面再生改建项目，施工过程中发生了以下事件：事件

1:施工单位进场后，对全路段进行了仔细且全面的观测分析，提出了二种现场热再生施工工艺方法。一是整形再生法；二是重铺再生法。事件

2：施工单位在施工前，对沥青路面再生改建进行了现场培训，明确指出：现场热再生是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥青粘合剂混合，有时可能还需要添加一些新的骨料。然后将再生料重新铺在原来的路面上。整形再生法适合

2〜3cm表面层的再生，是由加热机对旧沥青路面加热至

60〜180℃后，由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，同时在搅拌锅中加入适量的沥青再生剂，将拌合均匀的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路机碾压成型。这种方法适用于破损较严重路面（如出现大面积坑槽）的维修翻新和旧路升级改造施工，修复后形成与新建道路性能完全相同的全新路面。事件

3：厂拌热再生法是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌合厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌合机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。因此，采用厂拌热再生工艺能够修复沥青路面面层病害，恢复甚至改善原沥青混合料的性能，所以这种工艺适用范围较广，各等级沥青路面铣刨料都可用来再生利用。【问题】1.请指出事件

1中施工单位确定现场热再生施工工艺方法存在问题，并提出如何正确制定现场热再生施工工艺方法。现场热再生施工工艺中关键技术有哪些？2.事件

1中施工单位提出的整形再生法和重铺再生法哪种方法更合理？请说明理由。3.指出事件

2中的错误并改正。4.根据事件

3，请简述厂拌热再生工艺的优缺点及关键技术。【参考答案】1.对全路段进行仔细且全面的观测分析就确定具体的施工方案不对。正确的方法是必须事先对破损的路面进行取样检测分析;再选择相应的施工工艺方法，制定具体的施工方案，并确定应添加材料的性质和比例。现场热再生施工工艺中关键技术有旧沥青混合料的加热重熔技术和新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术。2.重铺再生法更为合理。因为经过

7年通车运营后，沥青路面出现了大面积坑槽。重铺再生法适用于破损较严重路面（如出现大面积坑槽）的维修翻新和旧路升级改造施工，修复后形成与新建道路性能完全相同的全新路面。3.厂拌热再生工艺的优点是再生工艺易于控制，再生后的沥青混合料性能也比较理想，若采用适当的配合比设计和严格的质量控制措施，再生路面具有与普通沥青路面相同或相近的路用性能和耐久性。但其缺点是再生成本较高。4.厂拌热再生工艺中的关键技术是必须解决二个问题，一是解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题，二是解决旧沥青混合料的精确计量问题。（三）背景资料某施工单位承接了一

4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高

10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游

150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就

1～3排架组织流水施工，如下表所示。各段流水节拍表

1流水节拍（天）段落1号排架2号排架3号排架工序扩大基础施工（A）墩身施工（B）10d15d10d12d20d10d15d15d10d盖梁施工（C）施工期间，还发生了如下事件：事件

1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。事件

2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。事件

3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应人的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了

10d开始，承包人拟就此向业主提出工期和费用索赔。【问题】1.计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水横道图。2.事件

1中，承包人的要求是否合理？说明理由。3.事件

2中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善？说明理由，并指出检查方式的错误之处。4.针对事件

3，承包人是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。【参考答案】1.2.不合理。因为按照索赔的一般要求，由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载”而索赔，承包商只能索赔有关工程费用，无权得到利润。但单价合同中的单价包含了利润在内的一切费用。3.（1）不完善。检查项目还应有：土质情况、地基处理。（2）施工项目负责人组织施工人员、质检人员不正确，还应请监理单位、建设单位、设计单位相关人员参加。4.可以。因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。（四）背景资料某公司承建二级公路工程，公路全长

3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在

15%以内时执行原有综合单价。工程量增幅大于

15%时，超出部分按原综合单价的

0．9倍计算；工程量减幅大于

15%时，减少后剩余部分按原综合单价的

1．1倍计算。项目部在路基正式压实前选取了

200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件：事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低、先快后慢、先静后振、由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期

20d，施工单位提出工期和费用索赔。事件三：工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表所示：【问题】1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数？2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。3.事件二中，施工单位的索赔是否成立？说明理由。4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。【参考答案】1.松铺厚度、压实遍数、压实速度、沉降差。2.错误之处：先高后低、先快后慢、由路基中心向边缘碾压。应改为：先低后高、先慢后快、由路基边缘向中心碾压。3.成立。理由：工期延误由建设单位引起（非施工单位原因，非承包商原因）。4.借土回填费用：25000×（1+15%）=28750m³；30000-28750=1250m³；28750×21+1250×21×0．9=627375元。抛石挤淤费用：16000×（1-15%）=13600m³>12800m³；12800×76×1．1=1070080元。（五）背景资料某二级公路

K合同段（K22＋300～K44＋000），主要为路基土石方工程和支挡工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度

20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用

23.4万元，结合实际情况，设计单位签发了“设计变更通知单”，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚

40cm，填至接近路床底面标高时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。事件四：针对

K41＋200～K41＋320的沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见下图），挡土墙最大髙度为

11.2m。施工单位在施工中，在墙身的强度达到设计强度的

60%时，对墙背土进行回填，采用冲击压实法进行碾压。图

2K41+260横断面【问题】1.事件一中的“设计变更”是否符合公路工程设计变更管理的相关规定？说明理由。2.指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3.指出墙身中的构造物

A的名称和墙后砂砾石的作用。4.改正事件四中施工单位的错误做法。【参考答案】1.符合，本变更属于一般设计变更。重大设计变更由交通运输部负责审批，较大设计变更由省级交通主管部门负责审批，项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。2.“局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工”错误。根据有关规定：土石路堤不得倾填，土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。3.墙身中的构造物

A是泄水孔。砂砾石的作用是反滤作用，防止堵孔。4.当墙身的强度达到设计强度的

75%时，方可进行回填等工作。在距墙背

0.5～1.0m

以内，不宜用重型压路机碾压。（六）背景资料某施工企业承包了一段

36.8km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程，路面单幅宽

11.25m。路面结构形式为：基层为两层

18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；底基层为一层

18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为

7cm的下面层，6cm的中面层和

5cm的

SMA表面层，桥上只铺

5cm的SMA表面层，隧道内为水泥混凝土路面。项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下图所示。图

3施工平面布置图合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段

800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。【问题】1.项目部需要采购哪几大类地材？项目部材料采购程序存在什么问题？2.指出石灰类材料质量检验中的两大主要指标。3.上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响？说明理由。4.由于路基交工推迟，给沥青混凝土路面施工的时间仅有

140d，请通过计算（要求列出计算过程），从生产能力为

160t/h、240t/h和

320t/h的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合理设备。（已知沥青混凝土的容重取为

2.4t/m，搅拌站每天有效工作时间按

8h计算）35.路面施工单位的索赔对象是否恰当？说明理由。【参考答案】1.需采购：石灰、粉煤灰、碎石、砂和矿粉五种。材料采购中应取样试验，产品合格后才能采购。2.石灰类材料主要需检验：有效氧化钙和氧化镁的含量。3.这种平面布置，可以节约场内运输费。从稳定土搅拌站到施工铺筑现场的平均运距为最小。4.（1）计算沥青混凝土总量：Q=（35000×0.18+1200×0.05）×11.25×2×2.4=343440（t）；（2）计算选择沥青搅拌站类型

343440÷140÷8=306t/h，因

320t/h>306t/h，所以选择

320t/h的沥青混凝土搅拌站。5.索赔对象不恰当。路面施工单位不应该向路基施工单位索赔。因为他们之间没有合同关系，路面施工单位应向业主索赔。（七）背景资料某施工单位承接了一座一级公路隧道，该隧道为双向

4车道，设计净高

5m，净宽

24m，总长686m，穿越的岩层含有少量煤层，裂隙发育，设计采用新奥法施工。隧道围岩为较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整一较破碎，中薄层状结构，属于Ⅳ级围岩，采用超前小导管（注浆）和超前锚杆加固围岩，采用短台阶法分部开挖。施工顺序如下图所示。事件一：隧道爆破作业安全要求：洞内爆破必须统一指挥必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装。装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一炮三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告

5s后方可引爆。爆破后必须经过

15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象；有误残余炸药和雷管；顶板两旁有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。事件二：隧道施工通风、防尘及有害气体要求：隧道施工通风纳入工序管理，由专人负责；作业过程中，采用纯氧通风换气；隧道内存在矽尘的作业场所，定期进行取样分析空气成分、测定粉尘浓度；隧道作业人员并应配备个人劳动保护用品。【问题】1.该隧道是否要编制专项施工方案。说明理由。2.台阶法开挖示意图中的

1、2、3、4、5各是指什么施工工序？3.改正背景中施工单位安全管理的错误。“一炮三检”制度的内容是什么？4.补充超前支护的措施。【参考答案】1.需要编制专项施工方案。理由：该隧道为

IV级软弱围岩，隧道跨度为

24m的特大跨度隧道。因为

IV级及以上软弱围岩地段跨度不小于

18m的特大跨度隧道需要编制专项施工方案，并组织专家论证。2.1

是上台阶开挖，2

是上台阶初期支护，3

是下台阶开挖，4

是下台阶初期支护，5

是全断面二次衬砌。3.（1）洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。作业过程中，不得采用纯氧通风换气。（2）“一炮三检”制度的内容是在装药前、爆破前和爆破后检测瓦斯与二氧化碳的浓度并记录。4.管棚、预注浆加固围岩。（八）背景资料某跨度

40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工，支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。承包人在制作支架前

14d，向监理工程师提交了支架的施工方案，施工方案应包括工艺图，以及在计算荷载作用下，对支架按受力程序分别验算了①、②和③项内容，经监理工程师批准后开始制作和架设。施工中，由于支架设计上存在问题导致出现停工现象，施工单位认为由于方案经过了监理审批，因此施工方不存在任何责任。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、B、C)(见下图)，分批分次拆除支架。拆除过程中发生支架倒塌，当场死亡

1人，重伤

10人，直接经济损失

45万元。图

6支架搭设示意图【问题】1.分别写出施工方案中所对应的①、②和③内容。2.由于支架设计上存在的问题，导致出现的停工现象，施工单位是否有责任?简述理由。3.排列

A、B、C三部分合理的拆除顺序。4.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的支架倒塌事故属于什么等级？说明理由。【参考答案】1.强度、刚度、稳定性。2.有责任。因为监理工程师对支架的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。3.先B后A、C，A、C必须同时。4.安全较大事故，理由：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故为较大事故。（九）背景资料某施工单位承建了一段路基工程，其中

K18+220-K18+430设置了一段挡土墙，路基填方高度最高为

11m，挡土墙横断面示意图如下。图

7挡土墙横断面示意图挡土墙施工流程为：施工准备（含构件

C预制）→测量放线→工序

A→地基处理→排水沟施工→基础浇筑→构件

C安装→工序

B→填料填筑与压实→墙顶封闭。路基工程施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施，向项目部、分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底，交底人员和参会人员双方签字确认。技术交底记录部分内容如下：（1）筋带采用聚丙烯土工带，进场时检查出厂质量证明书后即可用于施工。（2）聚丙烯土工带的下料长度取设计长度。聚丙烯土工带与面板的连接，可将土工带的一端从面板预埋拉环或预留孔中穿过，折回与另一端对齐，并采用筋带扣在前端将筋带扎成一束。（3）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过实验确定。为保证压实效果，所有填筑区域均使用重型压实机械压实，严禁使用羊足碾碾压。（4）填料摊铺，碾压应从拉筋尾部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋中部逐步进行。再向墙面方向进行。严禁平行于拉筋方向碾压。碾压机具不得在挡土墙范围内调头。【问题】1.按照挡土墙设置的位置和结构式划分，分别写出该挡土墙的名称。2.写出挡土墙施工流程中工序

A，工序

B与图中构件

C的名称。写出挡土墙施工流程中必须交叉进行的工序。3.项目部组织技术交底的方式是否正确？说明理由。4.逐条判断技术交底记录内容是否正确，并改正错误。【参考答案】1.按设置的位置为路堤挡土墙；按结构型式为加筋土挡土墙。2.工序

A：基坑开挖；工序

B：筋带铺设；构件

C：墙面板。其中墙面板安装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序交叉进行。3.不正确。理由：施工技术交底应分级进行。第一级:项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。第二级:项目技术部门负责人或各分部分项主管工程师向现场技术人员和班组民进行交底。第三级:现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底。4.第（1）条不正确；理由：筋带采用聚丙烯土工带。进场材料应有出厂质量证明书和出厂试验报告，进场后应取样进行技术指标测定。第（2）条不正确；理由：穿孔方式有单孔穿、上下穿或左右环孔合并穿三种，并以活结绑扎牢固。第（3）条不正确；理由：距加筋土面墙

1m范围外，填料采用大中型振动压实机械压实，距加筋土面墙

1m范围内，采用小型压实机械压实。第（4）条不正确；理由：压实顺序应先从筋带中部开始，逐步碾压至筋带尾部，再碾压靠近墙体部位