海上货物运输作业

海上货物运输作业海上货物运输作业海上货物运输作业资料仅供参考文件编号：2022年4月海上货物运输作业版本号：A修改号：1页次：1.0审核：批准:发布日期：海上货物运输作业第1章1、Q轮在港外锚地六面吃水分别为:dFS=、dFP=,dms=m,dmp=,dAS=,dAP=，ρ1=,船舶进入半淡水港口ρ2=，进港过程中消耗油水100t，求进港后的平均吃水dm2.法一：（１）(按六面吃水平均值查取)（２）（ＴＰＣ按六面吃水平均值查取）（３）（、TPC按六面吃水平均值查取）（４）（注意各量符号）法二：（１）、（２）同上第2章某轮满载排水量15000吨，空船排水量4000吨，航次储备量及船舶常数1500吨，船舶舱容12000立方米。本航次计划配装食品（Ｓ.Ｆ＝立方米/吨）1500吨，丝织品（Ｓ.Ｆ＝４.8立方米/吨）1000吨，还准备配装日用杂货（Ｓ.Ｆ＝立方米/吨）及金属制品（Ｓ.Ｆ＝立方米/吨），为了达到满仓满载，日用杂货和金属制品各应装配多少吨。（上述货物的积载因素均未考虑亏舱，其亏舱率均为12％）船舱内可装载货物的量尺体积：＝12000（１－12%）＝10560(m3)配装食品和丝织品所占的量尺体积：1500×+1000×=6000(m3)还可配装日用杂货和金属制品的量尺体积：＝10560－6000=4560(m3)船舶航次净载重量：NDW=△－△L－－C=15000－4000－1500=9500(t)配装食品和丝织品的重量：Ｐ′＝1500+1000=2500(t)可配装日用杂货和金属制品的重量Ｐ＝NDW－Ｐ′＝9500－2500=7000(t)满仓满载=7000日用杂货=241(t);金属制品=6759(t)第3章Q轮始发港开航时排水量为18000t，根据载荷的分布情况，经计算其垂向重量力矩为149985×·m，船舶抵达中途港时共耗油300t（重心高度）、淡水180t(重心高度，燃油舱（ρ·Ix=2446×·m）和淡水舱（ρ·Ix=196×·m）出现自由液面，求船舶抵达中途港卸载前经自由液面修正后的初稳性高度。查Q轮静水力参数表，得ＫＭ＝开航时船舶重心距基线高ＫＧ＝未经自由液面修正的初稳性高度ＧＭ＝ＫＭ－ＫＧ＝航行途中油水消耗导致初稳性高度改变量自由液面修正量卸载前船舶经自由液面修正后的初稳性高度Q轮青岛港装货，当时船上左和右两个燃油舱和左、右淡水柜存在自由液面，各货舱装载计划如下表，试计算船舶经自由液面修正后的初稳性高度。舱别重量（t）重心距基线高（m）垂向重量力矩（）二层舱底舱二层舱底舱二层舱底舱50010005001500100020005925×6970571082651118010700二层舱底舱二层舱底舱油水其他备品常数合计2000500150010001503020011880107405770108602200525390216081395×查Q轮空船排水量：（t）总垂向重量力矩：KG=17445=根据排水量查Q轮静水力参数表，得KM≈未经自由液面修正的初稳性高度GM=KM－KG=－=自由液面修正量经自由液面修正的初稳性高度GMf=GM－=－=５、某轮装货至排水量为7800t,KM=,KG=时右倾4°，此时尚有400t货未装，拟装货位重心高度，右舷距中线面对面，左舷距中线面对面，装货后要求船舶横向正浮，问在左右舷各装多少吨货？

（1）GM=KM－KG=－=（2）解方程得：；６、某轮排水量Δ=8000t，初稳性高度GM=，在开航前加油（ρ=cm3）200t，其重心在船舶重心之下，该油柜是边长为10m的正方形，有两道纵向隔壁，存在自由液面的影响，则加油后船舶的初稳性高度值为______m。δGM=δGM1–δGM2=GM1=GM–δGM=+=m７、船舶稳性不足的征兆有哪些如何检验船舶的稳性是否适度第4章８、校核船舶纵向受力有哪几种方法保证满足总纵强度要求的措施保证满足船舶局部强度条件的措施？１０、某轮舱二层舱高,计划在舱内装载一层高1米的五金（=t）,问要保证其局部强度不受损伤，还可以在五金上面堆装日用品（=t）多高？

第5章１１、已知LBP=140m，Xf=－，，，现向船上装150t货，设上述数值在装载后不变，试问：货物装载在漂心前40米处时，首尾吃水各变化多少？

为使尾吃水不变，该货应装载何处？解：a）首尾吃水改变量b)令尾吃水该变量等于零应将200吨货物装于船中前约处１２、某轮船长100m，空船排水量1500t，重心纵向坐标，装载后平均吃水dm=,Xb=－，Xf=－，。试求：装载后的首尾吃水？如要求将吃水差调整为尾倾，问应从一舱移多少吨货至三舱？

舱别重量（t）重心距船中（m）舱舱舱淡水舱燃油其他备品7501100110010015030257－133－4－10（1）（2）13、某轮船长LBP=120m，出港时的装载情况如下表，查得船舶稳心距基线高。油水舱全部装满，无自由液面，装载后平均吃水dm=,Xb=,Xf=,，船舶航行途中消耗油300吨（ρ=cm3），淡水100吨，所耗油的油舱为边长20m的矩形，等间距设两道纵舱壁，淡水舱为边长10m的等边三角形。项目重量（t）重心距基线高（m）重心距船中距离（m）垂向重量力矩（·m）纵向重量力矩（·m）空船重量货舱货舱货舱货舱燃油舱淡水舱船员及备品常数40002000300030003000100030020100-40-50-4010240001600021000210002400020001200200600-1200080000600000-60000-40000-15000-8001000合计1642011000013200（1）试求：①船舶离港时的初稳性高度；Mz=110000×·mKG=110000/16420=;GM=KM–KG=船舶到港时的初稳性高度。（2）利用上述的资料，试计算：①船舶开航时的吃水差和首、尾吃水；②假定船舶到港时每厘米纵倾力矩和漂心距船中距离不变，求到港时的船舶吃水差。(m)第7章１4、《IMDGcode》及我国《水路危规》的主要内容及使用方法？

１5、《IMDGcode》规定危险货物的隔离要求的分类及含义？

１6、危险货物积载的一般原则？

第8章１7、航行途中对货物进行保管的内容包括哪几方面货舱通风的目的为防止舱内产生汗水，应如何掌握通风时机某轮在货舱内测得干球温度和湿球温度分别为14℃和13℃，货舱外测得干球温度和湿球温度分别为18℃和10℃试根据露点查算表和防止产生汗水的通风原则确定此时能否通风该如何通风１8、制定重大件货物装运计划应注意哪些事项？

第9章１9、集装箱船的容量指标。充分利用集装箱船容量指标的主要途