天车工中级考试题库

天车工理论知识试题一、选择题（每题有4个选项，只有1个是正确的，将正确的选项号填入括号内）.电动势、电压、电流的大小和方向均随时间作周期性交变的电源称为（C）。（A）电动机 （B）变压器 （C）交流电 （D）电容器.电压、（A）、电流的大小和方向均随时间作周期性交变的电源称为交流电。（A）电动势 （B）电容（C）电阻（D）电荷.当矩形线圈在匀强磁场中（B）转动时，所产生的感应电动势和感应电流随着时间按正弦规律变化，这样的交流电为正弦交流电。（A）加速 （B）匀速 （C）匀加速（D）匀减速.交流电的（B）与周期互为倒数。（A）角频率3 （B）频率厂 （C）平均值 （D）有效值.习惯上把（C）的移动方向规定为电流的方向。（A）电子 （B）电荷 （C）正电荷 （D）负电荷.电流的方向与电子的流动方向（B）。（A）相同（B）相反 （C）成90° （D）成270°.电流的大小是用电流强度来表示的，其单位是（D）。（A）伏特 （B）度 （C）欧姆 （D）安培.电荷在导体中（B）的运动称为电流。（A）无规则 （B）有规则 （C）定向 （D）反向.在电源内部把单位正电荷从电源负极移到正极所做的功称为（C）。（A）电能 （B）电功率 （C）电动势 （D）电压.在电源内部把单位（B）从电源负极移到正极所做的功称为电动势。（A）电子 （B）正电荷 （C）负电荷 （D）原子核.电动势的单位是（C）。（A）安培 （B）欧姆 （C）伏特 （D）瓦特.在电源内部把（A）正电荷从电源负极移动到正极所做的功称为电动势。（A）单位 （B）一个 （C）多个 （D）全部.电压的单位是（A）。（A）伏特 （B）欧姆 （C）安培 （D）瓦特.电路中两点间的电位差称为该两点间的（C）。（A）电动势 （B）电压降（C）电压 （D）电阻.电路中两点间的（C）称为电压。（A）电动势 （B）电阻 （C）电位差 （D）电荷.在一段距离内电场力所做的功的大小，叫（A）。（A）电能 （B）电功（C）电功率（D）场强度.电能的单位是（B）。（A）千瓦（B）焦耳 （C）度 （D）卡/焦耳.在稳恒状态下，电源两极间的电势恒定，在电源中转换成的电能应当（C）在电路上消耗的电能。（A）远远大于 （B）大于 （C）等于 （D）小于.电场力在单位时间内做功的多少叫（B）。（A）电功（B）电功率（C）电能（D）电动势.电功率的单位是（C）。（A）伏特 （B）安倍 （C）瓦特 （D）焦耳.电源的电动势等于维持单位电流通过全电路的电源（D）。（A）电压 （B）电阻 （C）势量 （D）功率.电流单位时间内所做的功是电（A）。（A）功率（B）功 （C）压 （D）流.欧姆定律的表达式是（C）。（A）U=IR（B）R=U/I（C）I=U/R（D）I=q/t.通过给定导线的电流强度跟导线两端的（A）成正比，叫欧姆定律。（A）电压 （B）电阻 （C）电功率 （D）电功.电路中时电流通过有阻碍作用并造成能量消耗的部分叫（C）。（A）电压 （B）电压降（C）电阻 （D）电功率.串联电路中的（B）是一样的。（A）电压 （B）电流 （C）电阻 （D）电容.在串联电路里，各段的电功率跟它们的（C）成正比。（A）电流 （B）电压 （C）电阻 （D）电动势.串联电路的总功率P=（A）。fj2Ij2（A）/2^+I2R2 （B）1R；+1必… （C）U2Rt+U2R2 （D）—+-——R\R2.在串联电路里各段电压跟它们的电阻成（B）。（A）反比 （B）正比 （C）倒数 （D）倍数.在并联电路里，各分路的电功率跟它们的（C）成反比。（A）电流 （B）电压 （C）电阻 （D）电动势.并联导体的总电阻的倒数等于各个导体的电阻（B）。（A）之和（B）倒数之和 （C）和的倒数 （D）差的倒数.在并联电路里，各分路的电流强度跟它们的（B）成反比。（A）功率 （B）电阻 （C）电压 （D）干路电路.在并联电路里，各个分路两端的（A）相同。（A）电压 （B）电流 （C）电阻 （D）电功率.变压器主要是由铁芯和（C）组成的。（A）电阻（B）电容器 （C）线圈 （D）电磁铁.在利用变压器升高电压的同时，可以相应地减少电流强度，但输出功率（A）。（A）并不改变 （B）也随之改变 （C）随之增加 （D）随之减小.在不考虑能量损耗的情况下，变压器的输出功率（C）输入功率。（A）大于（B）小于（C）等于（D）是2倍的.若变压器一、二次绕组匝数分别为W1、W2,其电势之比上为（D）。（A）WtW2（B）皿必（。W2/Wt（D） /W2.由两个彼此绝缘又相互靠近的导体所组成的是（B）。（A）电感器（B）电容器 （C）电阻器 （D）变压器.电容器并联的合电容等于各个电容器电容的（A）。（A）总和（B）倒数之和 （C）和的倒数 （D）总和的1/n.串联组的合电容总比各电容器原有的电容（A）。（A）大 （B）小 （C）增大l/n（D）增大l/（n+l）.电容器的电容等于所带电荷的电量跟两极板(C)的比。(A)间距离 (B)的面积总和 (C)间电势差 (D"用电磁通.YTD系列电梯用三相异步电动机为开启式自冷式(A)电动机。(A)笼型双速 (B)双笼型 (C)绕线转子 (D)复激式.YTD系列电梯用三相异步电动机为短时工作制，6极为(A)。(A)10min(B)15min(C)30min(D)60min.用转子串联接电阻方法调速，方法简单，初投资不高的(B)异步电动机，在交流起用机上广泛应用。(A)笼型 (B)绕线转子 (C)三相换向器变速(D)双笼型.异步电动机、变压器的铁芯用(A)制造，是为了减小磁通引起的磁滞与涡流损失。(A)硅钢片 (B)钢片 (C)铁片(D)铜片.在丫接的三相对称电路中，线电压为相电压的(A)。(A)V3倍 (B)l倍 (C)l/V3倍(D)1/五倍.在△接的三相对称电路中，相电流为线电流的(D)。(A)6倍(B)l倍(C)1/五倍(D)1/百倍.若一个发电机产生三个单相交流电，一般称作A相、B相、C相，A、B、C相电具有相同的电和相同的频率，而变化相差(B)周期，这样的交流电叫三相交流电。(A)V3(B)l/3(C)l/石(D)3/V3.三相负载分别由(B)、电感L、电容C组成R=X‘=X。是不对称三相负载。(A)电压(B)电阻R (C)电流 (D)电场力.物体所受之外力，是指其他物体或物体本身的(B)给予该物体的力。(A)重力 (B)质量(C)动力 (D)摩擦力.由于地球的吸引而产生的是(C)。(A)质量 (B)重量 (C)重力 (D)万有引力.随着外力解除而消失的变形，称为(A)变形。(A)弹性 (B)塑性 (C)应力 (D)脆性.关于力的正确说法是(D)。(A)垂直线总是下垂的，所以重力的方向总是垂直向下的(B)力是物体间的相互作用，因此只有相互接触的物体才发生力的作用(C)在平衡力的作用下，物体一定处于静止状态(D)相互接触的物体不一定发生力的作用.物体在两个力的作用下保持平衡的条件是：这两个力大小相等、方向相反，且作用在(A)直线上。(A)同一条 (B)两条互相平行的(C)两条相交的 (D)即不平行，也不相交的两条.物体在两个或两个以上力的作用下，保持静止或等速直线运动状态，此时作用在该物体上的合力(B)。(A)小于零 (B)等于零 (C)大于零 (D)不等于零.要使物体在两个力的作用下保持(A)的条件是：这两个力大小相等、方向相反，且作用于同一条直线上。(A)平衡 (B)加速运动 (C)减速运动 (D)不平衡.处于静止状态的物体，所受的外力的合力(C)。(A)大于零 (B)小于零 (C)等于零 (D)不等于零.在力的大小、力的方向不变的条件下，力的作用点的位置可以在它的作用线上移动而不影响力的作用效果，这就叫力的(C)。(A)稳定性 (B)可移性 (C)可传性 (D)传递性.通过力的(B),沿着力的方向所画的直线叫力的作用线。(A)端点 (B)作用点 (C)中点 (D)重心.通过力的作用线，可以知道力的(D)。(A)大小 (B)作用点 (C)方向 (D)三要素.大小相等、方向相反，作用在同一直线上的两个力一定是(A)。(A)平衡力 (B)合力 (C)相反力(D)抗力.作用于同一个物体上的一群力叫做(C)。(A)共点力 (B)合力 (C)力系 (D)平衡力.如果作用于物体上的两个力的大小不变，则合力的大小和方向决定于这两个力的夹角的大小，这时夹角的情况是(B)。(A)夹角越大，合力越大 (B)夹角越大，合力越小(C)夹角越小，合力越小 (D)合力的大小与夹角没关系.与合力大小相等、方向相反的力，叫做(A)。(A)平衡力 (B)合力 (C)相反力(D)抗力.当夹角成(D)时或1800时，表明作用力在同一条直线上。(A)90° (B)360° (C)45° (D)0°.在一个力系中，如果所有的力的作用线都在同一平面内，并且各力作用线(C),这个力系叫做平面汇交力系。(A)互相平行 (B)不相交 (C)都相交于一点(D)都相交.力的分解有平行四边形、(A)两种基本方法。(A)三角形 (B)四边形 (C)五边形： (D)棱形.Fi、F2为两个分力，两者之间的夹角为a,F|与F2的合力为F,则F=(B)。(A)JF：+F；+2尸］&sina(B)Ft2+F/+2FtF2cosa(C)芯+琦+2F/2sin2a(D) +2FiF2cos2a.Fi、F2为两个分力，两者之间的夹角为a,(A)。(A)a越小，合力F越大(B)a越小，合力F越小(C)a越大，合力F越大(D)F大小与a没有关系.力偶对物体的(A)效果不仅与力的大小有关，而且与两力作用线的垂宜距离有关，这个垂宜距离称为力偶臂。(A)转动 (B)移动 (C)平衡 (D)推动.力偶与力矩的单位相同，都用(B)来表示。(A)N(B)N,m(C)kg,m(D)g,m.力偶的两个力对所在平面内任意一点的力矩代数和总是(C)该力偶的力偶矩。(A)远远大于 (B)大于 (C)等于(D)小于.静止物体在力偶作用下，可产生(A)现象。(A)转动 (B)移动 (C)平衡力 (D)推动.平面汇交力系的合力对平面内一点的力矩，(C)力系中各力对该点力矩的代数和。(A)远远大于 (B)大于(C)等于(D)小于.在国际单位制中，转矩、力矩的单位是(C)。(A)m•N(B)M•N(C)N•m(D)N•M.杠杆的平衡条件是作用在杠杆上的各力对固定点的(B)的代数和为零。(A)力偶矩 (B)力矩 (C)力偶 (D)力臂.有固定转轴的物体的平衡条件是作用在物体卜.的总力矩(C)。(A)大于零 (B)小于零 (C)等于零 (D)不等于零.滑动摩擦力的方向与物体相对运动方向(B)。(A)相同 (B)相反 (C)相向 (D)没关系.滚动摩擦力与加在滚子上的垂直正压力成正比，与滚子直径大小成(B)。(A)正比(B)反比 (C)倍数关系 (D)差数关系.互相接触的两个物体相对运动或者有相对运动的趋势时，在两个接触面之间所产生的阻碍相对运动的力，叫做①)。(A)静摩擦力 (B)滑动摩擦力 (C)滚动摩擦力 (D)摩擦力.质量为10kg的物体在15N的水平推力作用下，沿水平地面做匀速直线运动，物体受到的滑动摩擦力是(B)。(A)12N (B)15N (C)65N(D)35N.物体在动我荷作用下产生的应力和应变(A)在静载荷作用下产生的应力和应变。(A)远大于 (B)等于 (C)小于 (D)远小于.起升机构启动或制动时，起升载荷的惯性力使载荷增大并引起弹性振动，因而在基本载荷之上又叠加了一个(A)。(A)动载荷 (B)静载荷 (C)惯性载荷 (D)振动载荷.起升机构启动或制动时，起升载荷惯性力增大并引起弹性振动，用(B)系数考虑其影响。(A)负荷 (B)动力 (C)弹性 (D)惯性力.起用机大、小车的运行机构在启动或制动时，起而机自重载荷产生水平(A)。(A)惯性力 (B)平衡力 (C)相反力 (D)抗力.物体单位(B)上的内力就是应力。(A)长度 (B)面积 (C)体积 (D)表面积.在国际单位制中，应力的单位是(B)。(A)N(B)Pa(C)N•m(D)m•N.为了确保安全，材料应有适当的强度储备，为此把危险应力除以大于(A)的系数n,作为材料的许用应力。(A)l(B)2 (C)3 (D)4.作用在杠件的(B)一定时，横截面面积越小，则应力越大。(A)内力 (B)外力 (C)平衡力(D)摩擦力.挤压应力必须(D)许用挤压应力。(A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)小于或等于.材料的极限应力除以(B)所得的应力值，叫做许用应力。(A)横截面积 (B)安全系数 (C)最大载荷 (D)抗拉强度.构件在外力作用下抵抗变形的能力叫(D)。(A)强度 (B)许用应力 (C)弹性 (D)刚度.铸铁是脆性材料，其抗压强度比抗拉强度高(B)。(A)2〜3倍 (B)4〜5倍 (C)6〜7倍(D)9〜10倍.起吊额定载荷的情况较多，但经常起吊的载荷是(A)额定载荷，属于载荷率中等。(A)l/3~1/2(B)l/2~1/4 (C)2/3~1/2 (D)2/3.起升机构的载荷率表征起升机构的载荷(B)。(A)大小 (B)特性 (C)程度(D)比例.天车机构的载荷率分为(D)级。(A)- (B)五(◎四(D)三.天车起升机构的忙闲程度共分为(B)级。(A)- (B)三(C)四(D)五.天车起升机构的工作类型是由起升机构的(A)和忙闲程度这两个因素及其各种级别的不同组合而确定的。(A)载荷率(B)起重量 (C)额定起重量 (D)载荷.按起重机利用等级和载荷状态把起重机分为(D)工作级别。(A)Uo〜U/0个 (B)A0〜A&9个 (C)Ui〜Ug9个 (D)M|〜Mg8个.起重机的利用等级按起重机设计寿命期内总的工作循环次数N分为(A)等级。(ANo-VJO个 (B)V|〜V&8个 (C)Uo〜U/O个 (D)U|〜1)99个.起升机构的忙闲程度分级中，繁忙程度的一年工作总时数要在(B)以上。(A)1000h (B)2000h(C)2500h(D)3000h.起升机构的忙闲程度分级中，轻闲程度一年工作总时数少于(A)。(A)500h(B)400h(C)300h(D)200h.天车起升机构的忙闲程度分级中，中等程度一年工作总时数在(C)之间。(A)500-1000h (B)1000~2000h(C)500-2000h (D)500〜3000h.天车在正常工作中允许起吊物体的最大重量，叫(A)。(A)额定起重量 (B)最大起重量 (C)满载起重量 (D)允许负载.5门滑车组额定起重量若为503在仅使用其中3门时，则滑车组的起重量为(B)。(A)501 (B)30t (C)251 (D)201.额定起重量为20〜40t的千斤顶，在(B)额定起重量的试验载荷下不得失去稳定性。(A)1.2倍(B)1.3倍(C)1.4倍(D)1.5倍.额定起用量是指天车在(C)工作中允许起吊物体的最大第量。(A)一般 (B)特殊 (C)正常(D)非正常.起重机跨距Lk>19.5m时,允许误差为(D).(A)±2mm(B)±4mm(C)±6mm(D)±8mm.起重机主梁旁弯度(应为0),允许误差为跨距Lk的(D)。(A)l/200(B)l/400(C)l/1000(D)l/2000.起重机大车主动轮和从动轮的跄距L应相同，其允许误差为±5mm,相对误差为(A)。(A)5rrma(B)10mm(C)I5mm(D)20mm.起重机支承中心线之间的(B)距离称为跨度。(A)垂直 (B)水平 (C)上下 (D)倾斜.天车的实际起升高度必须(A)天车的起升高度。(A)小于或等于 (B)小于 (C)大于或等于 (D)大于.天车在其工作范围内，取物装置能提升的最大高度，称为(C)高度。(A)起升 (B)最大起升 (C)实际起升 (D)额定起升.天车的取物装置上、下极限位置间的距离称为天车的(B)。(A)实际起升高度(B)起升高度 (C)极限高度 (D)起升工作范围.SS型施工升降机在正常工作状态下，上极限开关与上限位开关的越程距离为(A)。(A)0.5m(B)0.3m(C)0.2m(D)0.15m.当天车起升机构的电动机为额定转速时，天车取物装置的上升速度为天车的(A)速度。(A)额定起升 (B)额定运行 (C)最大起升 (D)最大运行.电梯轿厢向下运动速度达到115%额定速度时，要求(B)动作，夹住钢丝绳使安全钳动作，从而掣住轿厢宜至停止，与此同时切断控制回路。(A)限速器 (B)超速开关 (C)慢速开关 (D)限位器.当天车大车运行机构的电动机为(C)转速时，其大车的运行速度称为大车额定运行速度。(A)最大 (B)最小 (C)额定 (D)负载.天车大车额定运行速度通常用符号u人车表示，其单位为(A)。(A)m/min(B)m/s(C)mm/min(D)mm/s.施工升降机额定起升速度u,若为0.65m/u<1.2m/s时，限速器动作速度为(B)。(A)(140%〜160%)u (B)(130%〜140%)u(C)130%u(D)120%u.天车小车额定运行速度通常用符号u，m表示，其单位为(C)。(A)m/s(B)mm/s(C)m/min(D)mm/min.当天车小车运行机构的电动机为(C)转速时，其小车的运行速度称为小车额定运行速度。(A)正常 (B)最高 (C)额定 (D)超载.天车小车的运行机构可以实现带物的(B)移动。(A)垂直 (B)水平 (C)上下 (D)倾斜.当天车小车运行机构停车时，凸轮控制器由任一挡回零位，(A)在中间停留。(A)不必 (B)必须 (C)任意 (D)短暂.根据钢丝绳子(股)芯材料的不同，天然纤维芯用(B)代号标记。(A)FC(B)NF(C)SF(D)FS.根据钢丝绳(股)芯，(A)用IWS代号标记。(A)金属丝绳芯 (B)金属丝股芯 (C)纤维丝绳芯 (D)有机丝绳芯.普通结构钢丝绳是由相同直径的钢丝捻制而成的，线与丝之间呈(B)接触状态。(A)线 (B)点(◎面 (D)复合.起重机通常采用(C)钢丝绳。(A)纤维芯 (B)天然纤维芯 (C)合成纤维芯 (D)金属丝芯.股(A)是指钢丝绳中个别股出现突起或陷落的现象。(A)松弛 (B)丝松散(C)打结(D)断丝.钢丝绳子丝间接触应力大，抗磨性能差，使用寿命较短的是(B)钢丝绳。(A)复合结构 (B)普通结构 (C)石棉芯 (D)有机芯.由于接触应力小、耐磨性好、使用寿命长，(A)钢丝绳经常用于重要场合。(A)复合结构 (B)普通结构 (C)石棉芯 (D)有机芯.(A)是指股中钢丝出现的松动现象。(A)股丝松动 (B)股丝松散 (C)股松弛 (D)股断丝.在钢丝绳代号标记中，(C)股的横截面用R作代号。(A)三角形 (B)圆形 (C)扁形 (D)椭圆形.瓦林谷钢丝绳用(B)代号标记。(A)V(B)W(C)S(D)N.在钢丝绳代号标记中，圆形钢丝绳的横截面(A)。(A)无代号 (B)用P作代号(C)用R作代号 (D)用N作代号.在钢丝绳代号标记中，椭圆形股的横截面用(C)作代号。(A)V(B)R(C)Q(D)N.钢丝绳的捻向与钢丝股捻向相反的称为(B)钢丝绳。(A)混合捻 (B)交互捻 (C)同向捻 (D)右交互捻.相邻两股钢丝的捻I句相反的钢丝绳称为(A)钢丝绳。(A)混合捻 (B)双捻 (C)交互捻 (D)反向捻.在钢丝绳标记中，(D)表示左交互捻。(A)ZZ(B)SS(C)ZS(D)SZ.同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳寿命(B)。(A)长 (B)短(C)一般 (D)特殊.钢丝绳最小破断拉力是用(A)表示。(A)FC(B)F(C)Fj(D)B.钢丝公称抗拉强度用(B)表示。(A)R(B)R()(C)P(D)P().钢丝绳的破断拉力可根据公式(D)进行估算。(A)Sw=100d^(B)S械=200d%(C)S«=300d(D)Sw=500d.钢丝绳的破断拉力与每根钢丝截面积的总和及其抗拉强度成(B)。(A)反比 (B)正比 (C)倍数 (D)倒数.为了避免钢丝绳迅速磨损和破坏，必须对钢丝绳进行定期检查及润滑，热加工车间应每(A)进行一次润滑。(A)周 (B泮月(C)月(D)年.钢丝绳润滑前必须用铁刷子除去钢丝绳上的油污及脏物，然后把钢丝绳浸于钢丝绳润滑油中，并加热至(D),以使润滑油浸入到钢丝绳的内部，得到充分润滑。(A)30~40℃ (B)40〜50℃ (C)50~60"C (D)60~70℃.对钢丝绳系统地进行润滑可使钢丝绳的使用寿命延长(A)。(A)2〜3倍 (B)4〜5倍 (C)5〜6倍 (D)6〜7倍.起吊重物使用的钢丝绳，应选取适当长度，绳索之间的夹角随钢丝绳直径(B)。(A)无关 (B)增大而相应增大(C)减小而相应增大 (D)减小而相应减小.吊钩的工作截面磨损超过原截面高度的(B)应予报废。(A)5% (B)10% (C)15% (D)30%.吊钩、吊环一般都采用20号优质碳素钢或16Mn钢制作，因为这两种材料的(C)较好。(A)强度 (B)硬度 (C)韧性 (D)延展性.新吊钩在投入使用前应进行全面检查，应有(C),否则不可盲目投入使用。(A)装箱清单 (B)材料化验单 (C)制造厂的技术证明文件 (D)结构图.吊钩与吊环一般都是采用(A)和冲压的方法制造。(A)锻造 (B)铸造 (C)焊接 (D)镀锌.对于新投产使用的吊钩应做负荷试验，以额定载荷的((B)作为试验载荷。(A)l倍(B)1.25倍(C)1.5倍(D)2倍.吊钩扭曲变形，当吊钩钩尖中心线与钩尾中心线扭曲度大于(C)时，应予报废。(A)30° (B)5° (C)10° (D)15°.吊钩吊上试验载荷后，卸载后不应有永久变形或断裂，钩口开度变形不应超过(A)。(A)0.25% (B)0.5% (C)0.75% (D)l%.起重机作业中广泛使用的连接工具，常用来连接起重滑车、吊环或固定绳索的是(A)。(A)卸扣 (B)钢丝绳卡(。铁夹 (D)铁环.卸扣销子连接完毕后，一定要把开口销插牢，使用螺旋式卸扣时，一定要在拧紧后退回(A)扣，以减少横销的预应力。(A)0.5(B)l(C)l.5 (D)2.卸扣根据横销固定方式不同，可分为(B)和销子式两种。(A)螺纹式(B)螺旋式 (C)链式 (D)钢丝式.利用(D)可以减小物体的水平分力，使易变形物体在吊装中变形最小。(A)空滑车(B)动滑车 (C)卷扬机 (D)平衡梁.用来吊装排管、各种钢结构的构件及中小型本部件时，通常采用(A)平衡梁。(A)管式 (B)槽钢型 (C)钢板 (D)桁架式.利用平衡梁可以改变吊索的受力方向，避免起重机绳索与物体摩擦而损伤物件，也可以增加起重机起升的有效高度，增大(C)。(A)吊装重量 (B)吊装变形 (C)吊装范围 (D)吊装视野.(A)由于其结构简单，制作容易，适用于现场就地加工制作。(A)钢板 (B)管式 (C)桁架式 (D)槽钢型.当链条发生塑性变形，伸长量达原长度盼(A)时，该链条应予报废。(A)5% (B)10% (C)15% (D)20%.当链条发生塑性变形，伸长量达原长度的5%,或链环直径磨损达原直径的(C)时，该链条应予报废。(A)12% (B)5% (C)10% (D)15%.起重机作业中只用(B),当链条绕上卷筒后，链环受到的弯矩也愈小，有利于提高强度。(A)长环链，因链环愈长 (B)短环链，因链环愈短(C)宽环链，因链环愈宽 (D)窄环链，因链环愈窄.天车主梁三角形桁架式结构，其自重轻、刚度大、省材料，适用于(A)天车小批量系列产品设计上。(A)5~50t (B)l~51 (C)50~100t (D)100-2501.起重机主梁和端梁盖板的横向平面度允许误差为梁宽的(B)。(A)l/300(B)l/200(C)l/1000(D)l/50.空腹桁架式结构的天车梁主要用于(A)大起重量的天车系列产品设计上。(A)100〜250t (B)250〜300t (C)300〜400t (D)500t.天车主梁的旁弯度允许差为厂＜(C),L为天车的跨度。(A)L/700(B)L/600(C)L/2000(D)L/1000.由于其制造工艺简单、省时间、通用性强、安装维护方便，(A)结构桥架是应用最广泛的一种结构形式。(A)箱形 (B)桁架式 (C)腹板梁 (D)三角形.天车偏轨箱形结构有(B)箱形和宽翼缘箱形截面两种形式。(A)空腹 (B)窄翼缘 (C)三角形 (D)梯形.箱形起重机主梁水平方向的对角线允许误差为(A)。(A)5mm(B)110mm (C)20mm(D)25mm.起重机主梁旁弯度(应为0),允许误差为跨距L”的(C)。(A)l/400(B)l/500(C)l/1000(D)l/2000.起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在((C)时允许的一定的弹性变形。(A)空载 (B)半载 (C)满载 (D)超载.对于As、A6工作级别的起重机，若Yl为主梁垂直弹性下挠度，Lk为桥架跨度，则允许Yl/Lk《(B)。(A)l/500(B)l/700(C)l/1500(D)l/2000.起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生(B)的主要原因。(A)上挠 (B)下挠 (C)上拱度 (D)下拱度.天车金属结构的主要受力构件因产生(C)变形而使工作机构不能正常进行时，如不能修复则应报废。(A)挠曲 (B)扭曲 (C)永久 (D)弯曲.天车金属结构主要受力构件断面腐蚀量达原厚度的(B)时，不能修复者应报废。(A)5% (B)10% (C)15% (D)20%.起吊额定载荷主梁跨中下挠值(在水平线以下)超过(B)时，如不能修复则应报废。(A)L/500(B)L/700(C)L/1000 (D)L/1500.以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为(A)。(A)主梁的上拱度(B)主梁的下拱度(C)主梁下挠值 (D)主梁上挠值.由于其效率很低，(D)减速器应用较少，有时只用于龙门起重机的大车运行机构中。(A)圆弧齿轮 (B)渐开线齿轮 (C)摆线齿轮 (D)蜗轮蜗杆.主要用于天车的大车运行机构中的减速器是(A)减速器。(A)圆弧齿轮 (B)蜗轮蜗杆 (C)渐开线齿轮 (D)摆线齿轮.淬火起重机起升机构中的减速器通常使用(D)减速器。(A)圆弧齿轮 (B)蜗轮蜗杆 (C)渐开线齿轮 (D)摆线齿轮.用于起升机构的减速器第一级齿轮的齿厚磨损不应大于原齿厚的(B)。(A)5% (B)10% (C)15% (D)20%.用于运行机构的减速器齿轮的齿厚磨损不应超过原厚度的(D)。(A)10% (B)20% (C)25% (D)30%.减速器新组装时，试验齿轮啮合状况，通常要求啮合面接触率不得少于(C)。(A)50% (B)60% (C)70% (D)80%.减速器必须定期检查，定期(C)。(A)维修 (B)保养 (C)润滑 (D)拆卸.ZQ5OO-IV3CA减速器的标记中，“ZQ”是表示(A)齿轮减速器。(A)卧式渐开线 (B)卧式圆弧 (C)立式渐开线 (D)立式圆弧.ZQH3520nz减速器的标记中，“ZQH”是表示(B)齿轮减速器。(A)卧式渐开线 (B)卧式圆弧 (C)立式渐开线 (D)立式圆弧.ZSCA03—II-I减速器标记中，“n”表示传动比代号，i=(B).(A)10.5 (B)16.4 (C)20 (D)31.5.定轴轮系的传动比等于组成轮系的(A)齿轮传动比的连乘积。(A)各对啮合 (B)所有 (C)所有从动 (D)所有主动.一个天车的小车运行机构的额定运行速度与减速器的传动比成(B)关系。(A)倍数 (B)倒数 (C)和数 (D)没有.在“后=(-1)"'所有从动轮齿数的乘积，所有主动齿轮齿数的乘积”的公式中“-1”是表示(C)。(A)传动比为负值(B)两轮的转向相同(C)两轮的转向相反(D)没有特别的意义.在轮系中，首末两齿轮的(B)之比为该轮系的传动比。(A)线速度 (B)角速度 (C)速度 (D)额定速度.天车常用(A)式制动器。(A)块 (B)盘 (C)带 (D)瓦.通常将制动器安装在机构的(C)轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。(A)低速 (B)中速 (C)高速 (D)受力.有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都有能单独制动住(B)的额定起重量。(A)50% (B)100% (C)120% (D)150%.制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的(C)。(A)10% (B)25% (C)50% (D)75%.制动器主弹簧作用力太大，较接点卡死不能转动的原因是液压电磁铁或电力液压推动器油缸油量不足或空气没放尽，线圈或整流元件烧毁，电压过低等，使制动器(A)。(A)打不开 (B)突然失灵 (C)制动力矩逐渐减小 (D)制动力矩逐渐增大.ZOJ1制动器在左、右制动臂的外侧分别装有结构相同的(C)均衡装置，以保证松闸时两侧制动瓦离开制动轮的间隙大致相等。(A)力 (B)力矩 (C)间隙(D)动力.集中驱动形式是由(A)套传动机构带动两侧主动车轮转动，来实现大车的移动。(A)一 (B)二(C)三(D)四.分别驱动形式是大车两侧由各自一套完全相同的传动机构带动(B)车轮转动，实现大车的运行。(A)从动 (B)主动 (C)轴 (D)蜗杆.大车运行机构的驱动方式，可分为集中驱动和(A)驱动两种。(A)分别 (B)主动 (C)从动 (D)被动.桥式铸造起前机起重量大，作业频繁，年平均工作(B)。(A)3200h(B)6480h (C)7200h(D)8400h.铸造起重机动负荷试验时，应同时开动2个机构，按工作级别规定的循环时间做重复的启动、运行、停车、正转、反转等动作，延续至少应达(C)。(A)30min(B)40min(C)60min(D)90min.桥式(B)起重机的起升机构，一般都有两套独立的装置，当一套发生故障时，另一套可继续运行。(A)加料 (B)铸造 (C)夹钳 (D)加料或夹钳.铸造起重机吊运液体金属时，起升动作与大车运行(A)同时进行。(A)禁止 (B)可以 (C)随意 (D)短暂.夹钳起重机框架或圆筒内滑道，磨损达(C)厚度时应更换。(A)10% (B)25% (C)40% (D)50%.锻造天车主要由桥梁、主起重小车和(C)构成。(A)吊钩(B)平衡杆 (C)辅助小车 (D)大车运行机构.锻造天车的转料机可使钢锭绕其轴线回转(D)。(A)180° (B)225° (C)270° (D)360°.夹钳起重机钳尖硬质合金堆焊层，磨损(D)时应重新补焊。(A)30% (B)50% (C)70% (D)80%.揭盖起重机在煤气控制系统失效时，不允许揭盖；当凉炉时，炉温在(D)以上，揭盖起重机必须带盖才允许通行。(A)200℃ (B)300℃ (C)400℃ (D)500℃.3/10t、5/2。t加料天车料杆的摆幅，一般应等于或大于(C).(A)0.3m (B)0.5m (C)0.7m (D)llm.加料起重机主小车下部的旋转部分，方形立柱的铜(或铁)套磨损达(D)原厚时应报废。(A)5% (B)10% (C)15% (D)25%.加料起重机料杆进入炉内而突然停电时，可利用(A)移动小车使料杆退出。(A)手摇装置 (B)电动装置 (C)特殊装置 (D)综合装置.淬火天车的起升速度，是通用天车起升速度的(B)。(A)l〜2倍 (B)2〜倍(C)3〜4倍 (D)4〜5倍.淬火天车的起升机构的下降速度通常为(C)。(A)20〜30m/min(B)30~50m/min (C)45〜80m/min(D)80~100m/min.普通吊装工作禁止使用快速下降，快速下降仅用于热处理工作过程中的(C)阶段。(A)加热 (B)保温 (C)冷却 (D)回火.既能降低拉力，又能改变拉力的方向的是(C)。(A)定滑轮 (B)动滑轮 (C)滑轮组 (D)两个并联定滑轮.滑轮的宜径与钢丝绳直径、钢丝绳速度有关，一般为钢丝绳直径的(D)左右。(A)5倍(B)10倍(C)15倍(D)20倍.两个定滑轮和两个动滑轮所组成的滑轮组提升重物时，最多可以省力(D)。(A)l/2(B)l/2 (C)3/4 (D)4/5.用一滑轮提起一重物即不省力也不费力，这是(D)滑轮。(A)动滑轮 (B)杠杆 (C)滑轮组 (D)定滑轮.卷筒组是(C)机构中的重要部件。(A)小车运行 (B)大车运行 (C)起升(D)制动.卷筒上的钢丝绳用(C)固接方法应用最广泛。(A)夹紧螺栓 (B)楔子 (C)压板 (D)焊接.钢丝绳应从卷筒下方卷入，光卷筒轴线与导向滑车轮线之间的距离应不小于卷筒长度的(B)。(A)15倍(B)20倍(C)25倍(D)40倍.桥式吊起重机的主、副起升机构用(C)卷筒。(A)深槽 (B)浅槽 (C)标准槽 (D)非标准槽.用来连接各电动机、减速器等机械部件轴与轴之间并传递转矩的机械部件，称为(A)。(A)联轴器 (B)弹性联轴器 (C)刚性联轴器 (D)全齿式联轴器.凡是能补偿连接轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器，称为(D)。(A)联轴器 (B)刚性联轴器(。弹性联轴器 (D)齿式联轴器.当齿式联轴器轮齿齿面磨损量达到原齿厚的(A)时，即应报废。(A)15% (B)20% (C)25% (D)30%.起电机上采用的齿轮联轴器是(B)联轴器的一种，用以适应零部件的安装与调整。(A)刚性 (B)弹性 (C)塑性 (D)脆性.为了确保安全，起重机的起升机构必须采用(A)式制动器。(A)常闭 (B)常开(。综合 (D)瓦块.有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住(B)的额定起重量。(A)50% (B)100% (C)120% (D)150%.制动器的主要技术指标是(C),它表示停止机构运动的能力。(A)制动力 (B)制动力的方向(。制动力矩 (D)制动功率.制动器按驱动方式可分为脚踏式制动器、(C)制动器和弹簧式制动器三种。(A)长行程 (B)短行程 (C)重锤式 (D)带式.长行程块式制动器，在结构上增加一套杠杆系统，可以增大制动力矩，制动轮直径可达(D)。(A)300mm(B)500mm(C)600mm(D)800mm.短行程电磁铁，只适用于制动轮直径一般不大于(C)的小型制动器。(A)100mm(B)200mm(C)300mm(D)400mm.MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程，使制动衬料摩损的整个过程中，推杆能自由(B)移。(A)± (B)下 (C)左 (D)右.制动器闸架销轴间隙导致的无效行程，不应超过电磁铁额定行程的(B)。(A)20% (B)10% (C)30% (D)40%.桥式起重机常采用(A)式制动器。(A)块 (B)盘 (C)带 (D)齿.制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200C左右时，磨擦系数大约只是原来的(D),制动力矩也随之降低。(A)10% (B)15% (025% (D)50%.当制动瓦衬厚度磨损量达到原厚度的(D)时，或钾钉裸露时，即应报废。(A)10% (B)20% (C)30% (D)50%.制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过(A)。(A)lmm(B)0.5mm(C)2mm(D)2.5mm.桥式脱锭起重机夹钳装置起升到最高位置时全在圆筒内，最低位置能落在脱锭台车匕起升行程通常为(C)。(A)2〜3m (B)3~4m(C)5~6m(D)7~8m.检查脱锭机构上大、小夹钳全部较接头的磨损程度时，若销子与衬套间的间隙大于(B),则应更换销子或衬套。(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm.在脱锭起重机和脱模机构负荷试验中，应逐步拧紧摩擦力矩联轴器的调整弹簧，当起重量为(B)额定负荷时，极限力矩联轴器应开始打滑，并应保证110%额定负荷时不打滑。(A)120% (B)125% (C)130% (D)150%.吊装起重量100t以上的桥式起重机，应采用(D)捆绑。(A)2点(B)3点(C)4点(D)6点.安装高、重、大的塔类设备，采用(C)起重机抬吊是常用的方法。(A)桥式 (B)流动式 (C)桅杆 (D)门座.重量在(C)的设备，称为大型设备。(A)15t以下(B)15〜40t (C)40t以上(D)60t以上.在安装桥式起重机时，受力吊点不能超过(B)。(A)2点(B)3点(C)4点(D)5点.通用天车的电气线路中的主回路，又称为(A)线路。(A)动力 (B)操作(C)专用 (D)照明.起重机设置主隔离开关是为了保护(D)。(A)电动机 (B)电气线路 (C)桥架 (D)人员安全.通用天车的电气线路是由(B)部分组成的。(A)二(B)三(C)四(D)五.天车的电气线路由主回路、控制回路和(B)回路三部分组成。(A)专用 (B)照明信号 (C)操作 (D)动力.JL17交流电流断电器，用于以(A)原则启动系统中。(A)电流(B)时间(C)行程 (D)频率.JT3继电器用于以(C)原则启动系统中。(A)频率 (B)电流 (C)时间 (D)行程.熔断器对人身触电事故(A)起到保护作用。(A)难以 (B)可以 (C)完全 (D)根本不能.JT3继电器在起重机控制系统中作(D)继电器使用。(A)电压 (B)过电流 (C)中间 (D)时间.交流接触器CJ12250表示触点额定电流为(C)。(A)100A (B)15OA (C)250A(D)400A.起重机的舱口门、端梁门、栏杆门开关，用来保护上机人员的安全，统称安全开关，其触点是(A)触点。(A)动合 (B)动断 (C)延时 (D)静断.起重机中过电流继电器动作电流，按电动机(C)电流的2.25〜2.5倍进行整定。(A)空载 (B)额定转子 (C)额定定子 (D)满载.在设备或线路发生漏电时，为了保证故障情况下人身和设备的安全，应尽量设置(A)。(A)漏电开关 (B)熔断器 (C)过电流继电器(D)过电压继电器.天车控制回路的各机构保护部分电路，对各机构起(D)保护作用。(A)超载 (B)安全(。短路(D)限位.天车控制回路的零位保护部分电路，起着(A)保护作用。(A)零位 (B)超载 (C)限位 (D)安全.KTJI5凸轮控制器最多控制(D)控制回路。(A)3条(B)5条(C)12条(D)15条.KTJ15交流凸轮控制器操作手柄带(A)臼锁装置。(A)零位 (B)零压 (C)安全 (D)短路.电动机的各级电阻发热有不同的要求，按短接次序电阻的通电持续率TC%(A)。(A)增加 (B)减少 (。先增加然后减少(D)基本不变.软化电阻的通电持续率TC%为(D)。(A)12.5% (B)25% (C)50% (D)100%.当电刷磨掉原高度的(C)时，应更换电刷。(A)l/3(B)l/2 (C)2/3 (D)2/5.电阻器中的电阻在电动机转子回路中是三相同时等量的接人或切除的接线法称为(B)。(A)不平衡式短接法(B)平衡短接法 (C)联锁保护接法(D)安全保护接法.YZR225M6电动机，在S3—40%工作制时，额定功率PN为30kW,过载倍数为3.3；同一台电动机在S3—25%工作制时，额定功率PN为34kW,这时过载倍数(A)。(A)小于3.3 (B)基本不变 (C)大于3.3 (D)3.7.YZR系列电动机用于起重机时，防护等级不低于IP(B)。(A)22 (B)44 (C)54 (D)66.YZR系列电动机，H级绝缘，周围环境介质温度低于60℃时，用(A)法测量，定子、转子绕组允许温升限度为105K。(A)温度计 (B)电阻 (C)检温计 (D)热传感器.YZR160M26电动机的同步转速为(B)。(A)500r/min(B)1000r/min(C)1200r/min(D)1500r/min.软化电阻又称常接电阻，对电动机转速影响不大，并可节省一组(A)继电器和接触器。(A)时间 (B)过电流 (C)零压 (D)温度.YZR160M2-6电动机的同步转速n0等于(D)。(A)160r/min (B)500r/min(C)600r/min(D)1000r/min.YZR315S8电动机型号中的S代表(A)机座。(A)短 (B)中(C)长 (D)超长.JZRH2系列起重用电动机，H级绝缘，用于工作环境不超过(C)的场地，按基准负载持续率40%制造。(A)40℃ (B)50℃ (C)60℃ (D)70℃.JZR2系列起用电动机，E级绝缘，用于工作环境温度不超过40℃的场所，按基准负载持续率(B)制造。(A)20% (B)25% (C)30% (D)40%.在SYO%SE作制中，YZR225M—8电动机额定转速n0为715r/min,其额定转差率Sn等于(B)。(A)0.0466 (B)0.265 (C)-0.192 (D)-0.265.起重机控制屏内装有零电压继电器、(C)继电器、交流接触器、时间继电器等电气元件。(A)电阻 (B)电流 (C)过电流 (D)电压.起重机中过电流继电器动作电流按电动机(C)电流的2.25-2.5倍进行整定.(A)空载 (B)额定转子 (C)额定定子 (D)满载.JL5系列过电流继电器线圈额定电流有15A、20A、60A、80A、100A,150A、300A、(D)等9种规格。(A)400A (B)450A (C)500A (D)600A.JL12系列过电流继电器，必须(B)安装在绝缘板上。(A)水平 (B)垂直 (C)上下 (D)倾斜.当钢铁之类磁性物料的温度达(C)时，起重机电磁铁完全不能吸引。(A)200℃ (B)650℃ (C)730℃ (D)1000℃.MY1液压电磁铁可用作(C)制动器的驷动元件。(A)JWZ (B)YWZ (C)YDWZ (D)ZWDY.MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程，使制动衬料(摩擦片)磨损的整个过程中，推杆能自由(B)移。(A)± (B)下 (C)左 (D)右.在MY1系列液压电磁铁中，若动铁芯(大活塞)的面积是推杆(小活塞)面积的4倍，推杆的行程是动铁芯行程的4倍，而其推力(B)。(A)与电磁吸力相等 (B)为电磁吸力的1/4(C)为电磁吸力的4倍 (D)为电磁吸力的2倍.YT1电力液压推动器可用作(A)制动器的驱动元件。(A)YWZ(B)JCZ(C).IWZ(D)YZW.YT1系列电力液压推动器，主要由(B)及器身两大部分组成。(A)液压系统 (B)电动机 (C)推动器 (D)电力系统.电力液压推动器的寿命长、噪声小、消耗功率小，动作时间长，被推荐在起重机的(B)机构上采用。(A)起升(B)运行(C)制动(D)启动..电力液压推动器电动机断电后，叶轮停止旋转，活塞在外负载及自重的作用下下降，制动器起(B)作用。(A)启动(B)制动 (C)运行 (D)位能.由于其线路简单、维护方便，(B)控制机构被小型起重机的起升机构普遍采用。(A)主令 (B)凸轮 (C)鼓形 (D)齿轮.采用保护箱中的线路接触器作失压保护的是(A)控制器控制的电动机。(A)凸轮(B)主令 (C)鼓形 (D)齿轮.凸轮控制器用于控制运动机构，由于是(A)性负载，正、反向具有对称的特性。(A)反抗 (B)位能 (C)增加 (D)减少.KTJ1512/2凸轮控制器，控制两台绕线转子异步电动机，电动机定子用(B)来控制，以保证同时启动、反向和停止。(A)凸轮控制器 (B)一组方向接触器 (C)齿轮控制器 (D)熔断器.利用凸轮控制器控制笼型异步电动机，除电动机一相直接与电源接通外，电动机运行时其余两相各有两个触点(A),用以提高触点的接通与分断能力，延长其使用寿命。(A)并联 (B)串联 (C)先串后并联(D)先并后串联.KTJ15、KTJ16凸轮控制器的额定电流有32A和(B)两种。(A)60A(B)63A(C)75A(D)150A.电阻器在天车各机构中的作用是控制绕线式电动机启动(B),并得到适当的启动转矩，使机构运转平稳。(A)电压 (B)电流 (C)电阻 (D)扭矩.启动用电阻器仅在电动机启动时接人，随后逐挡切除而使电动机转速增高，在第(D)挡时电阻全部切除，使电动机达到最高转速。(A)l(B)2 (C)4 (D)5.软化电阻又称常接电阻，对电动机转速影响不大，并可节省一组(A)继电器和接触器。(A)时间 (B)过电流 (C)过压 (D)零电压.RP5电阻器为QHY带频率继电器(C)用电阻器。(A)位移控制屏 (B)水平控制屏 (C)平移控制屏 (D)垂直控制屏.用YZR系列电动机代替JZR2系列电动机，若两者功率、转速相差不多，电阻器(B)。(A)可以继续使用 (B)必须更换 (C)可更换也可继续使用 (D)换成继电器.电阻器中的电阻在电动机转子回路中是(A)的接人或切除的接线法称为平衡短接法。(A)三相同时等量 (B)三相同时不等量 (C)三相逐一等量(D)单相.起重机通用电阻器(B)型为凸轮控制器所匹配的电阻器，其中有一相转子电阻开路。(A)RT(B)RK(C)RS(D)RY.凸轮控制器控制的电阻器是(B)接法。(A)不对称(B)对称 (C)单相 (D)双相.交流接触器CJ12—250表示主触点额定电流为(C)。(A)100A (B)150A (C)250A (D)300A.三相交流接触器由触头部分、(C)和熄弧装置三部分组成。(A)电磁铁(B)连动杠杆系统(C)电磁操作部分(D)熔断器部分.CJ12系列交流接触器辅助触点额定电流为10A,若其组令形式为42,表示有(A)触点。(A)4个动合触点和2个动断 (B)4个动断触点和2个动合(C)4个动合触点和4个动断(D)2个动合触点和2个动断.交流接触器主触点动、静点间的(B)要调节适当。(A)失压 (B)压力 (C)零位(D)限位.起重机设置主隔离开关是为了保护(C)。(A)电动机 (B)电气线路 (C)人员安全 (D)继电器.天车电气部分是由(A)和电气线路两部分组成的。(A)电气设备 (B)电动机(C)制动电磁铁 (D)控制电器.对天车控制回路起短路保护作用，防止火灾的是(C)。(A)总接触器 (B)断路器(。熔断器 (D)电阻器.天车的电气设备包括各机构电动机(B)、控制电器和各种保护电器。(A)电动机 (B)制动电磁铁 (C)继电器 (D)总接触器.起升机构制动器制动力矩太小会产生(B)现象。(A)制动器松不开(B)溜钩 (C)钩头坠落 (D)传动轴切断.大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大，产生(A)现象。(A)溜车 (B)车轮轮缘啃轨(C)车身扭摆 (D)齿轮轮齿折断.BE001起升机构制动器主弹簧张力过大会导致(A)现象。(A)制动器松不开(B)溜钩 (C)钩头坠落 (D)齿轮轮齿折断.BE001制动器的主要技术指标是(B),它表示停止机构运动的能力。(A)启动力矩 (B)制动力矩 (C)力矩 (D)力偶.对于-一般桥式起重机，当小车处于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的((B)时，如不能修复，应报废。(A)l/700(B)l/1000(C)l/2000(D)l/2500.小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应调整车轮，一般情况下，应尽量调整(B)。(A)主动轮 (B)被动轮 (C)靠背轮 (D)轮轴.当小车轨道发生水平高低偏差时，修理过程中如需要铲开原有轨道压板，最好使用(D),以防止起重机主梁的进一步下凹。(A)气割 (B)碳弧气刨 (C)等离子切割(D)风铲.小车车轮的圆度误差达到(B)时应重新车制，否则应报废。(A)0mm(B)lmm(C)l.5mm(D)2mm.天车同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上，其偏移的允许误差为(A),且应垂直于起重机纵向中心线。(A)2mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm.对大车车轮啃道的影响尤为敏感的是(D)。(A)垂直度 (B)直线度 (C)圆度 (D)水平方向的偏斜.大车主动轮加工不良或淬火不良、磨损不一致而出现直径差值过大，两轮的(A)速度不等，造成车身扭斜，发生啃道现象。(A)线 (B)角(C)角加 (D)线加.大车车轮圆度误差达到(A)时，应重新车制，否则应报废。(A)0.5mm(B)lmm(C)l.5nma(D)2mm.当天车主梁在(C)作用下，跨中产生在水平线以下的下挠值达到或超过L/700时，主梁就必须予以修复。(A)超载荷 (B)空载 (C)额定载荷 (D)半载.天车主梁拱度的修复方法有两种，一种是火焰热矫正法，另一种是(B)法，使主梁恢复原拱度。(A)机械矫正 (B)应力张拉钢筋(。锤击 (D)刚度矫正.天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料(D),使其抵抗变形的能力降低，从而使主梁产生下挠。(A)抗拉强度 (B)屈服强度 (C)延伸率 (D)屈服点.天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有(B)倾斜度，从而减小小车运行阻力。(A)最大 (B)最小 (C)适中 (D)合理.天车桥架变形常见的修理方法有两种：一种是火焰矫正法，另一种是(A)法。(A)预应力 (B)机械矫正 (C)锤击 (D)刚性固定.适用于天车主梁的轻微下挠变形修理的方法是(A)法。(A)预应力 (B)火焰矫正 (C)刚性固定 (D)机械矫正.适用于天车主梁下挠、起拱的修理，主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是(B)法。(A)预应力 (B)火焰矫正 (C)刚性固定 (D)机械矫正.箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的(D),然后再使其稳定。(A)上挠值 (B)下挠值(C)下拱度 (D)上拱度.天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热，使其屈服点(D),无抵抗变形的能力，将主梁中部顶起，促使主梁起拱。(A)增加到最大值(B)增加 (C)降低 (D)降为零.起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在(C)时，允许的一定的弹性变形。(A)空载 (B)半载 (C)满载 (D)超载.天车主粱下挠严重时，烘烤点应(C)。(A)接近跨中，且数量减少 (B)远离跨中，且数量减少(C)接近跨中，且数量增加 (D)远离跨中，且数量增加.对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是(A)法。(A)预应力 (B)刚性固定 (C)火焰矫正 (D)机械矫正.起甫机主梁和端梁盖板的横向平面度，允许误差为梁宽的(B)。(A)11300(B)l/200(C)l/100(D)l/50.起重机大车主动轮和从动轮的跨距Lk应相同，其允许误差为±5mm,相对误差为(A)。(A)5mm.(B)10mm(C)15mm(D)20mm.天车主梁上拱度的标准值为(C),L为天车的跨度。(A)F=L/600 (B)F=L/700 (C)F=L/1000 (D)F=L/2000.JT3XX/1继电器，线圈从电源上断开的延时范围为(A)。(A)0.3~0.9s (B)0.8~3.Os(C)2.5~5.0s(D)3.0~5.5s.经试吊无问题，就可将桥式起用机吊离地面约(B),搭枕木堆垫放，安装操纵室。(A)l.5m(B)2m(C)3m(D)3.5m.运行机构如不用机械制动器停车，而利用电动机(C)制动，可将齿轮控制器迅速打到反向第1挡。(A)回馈 (B)单相 (C)反接 (D)正接.起吊较重的物体一定耍用钢丝绳绑扎，安全系数要达到(D)。(A)3 (B)5 (C)7 (D)8-10.JT3继电器在起重机控制系统中作(D)继电器使用。(A)电压(B)过电流(C)中间 (D)时间.当电刷磨掉原高度的(B)时，应更换电刷。(A)l/3 (B)2/3 (C)2/5 (D)2/5.在S3-40%工作制下，YZR225M—8电动机额定转速，z为715r/min,其额定转差率Sn等于(A)。(A)0.466 (B)0.265 (0-0.192 (D)-0.265.大车(B)继电器整定值调得偏小，可导致天车掉闸。(A)电压 (B)过电流 (C)时间 (D)中间.起重运输机械及工具所使用的材料，•般是(B)材料，所以用弹性极限作极限应力的基点。(A)弹性 (B)塑性 (C)脆性 (D)铸铁.金属材料在外力作用下，产生塑性变形而不被破坏的能力称为(C)。(A)弹性 (B)脆性 (C)塑性 (D)硬度.金属材料在外力作用下抵抗变形和破裂的能力，称为(B)。(A)硬度 (B)强度 (C)塑性 (D)刚度.对于脆性材料是以(D)作极限值的。(A)塑性极限 (B)弹性极限 (C)脆性极限 (D)抗拉强度.当合金元素的总含量大于(B)时，称为高合金钢。(A)5% (B)10% (C)15% (D)20%.建造用结构钢多用于制造厂房、构件等，一般为(A),它易于焊接施工，多在热轧或正火状态下使用。(A)低碳钢 (B)中碳钢 (C)高碳钢 (D)铸钢.当合金元素的总含量小于(A)时为低合金钢。(A)5% (B)4% (C)3% (D)2%.含碳量大于(C)为高碳钢。(A)0.5% (B)0.55% (C)0.6% (D)0.65%.低碳钢的含碳量小于(B)。(A)0.025% (B)0.25% (C)2.5% (D)25%.中碳钢的含碳量在(B)之间。(A)0.025%〜0.060% (B)0.25%~0.6%(C)2.5%〜6% (D)25%〜60%.铸钢的含碳量一般在(C)之间。(A)0.15%〜0.50% (B)0.20%〜0.50% (C)0.15%〜0.60% (D)0.20%〜0.60%.天车常用的HT300是表示(A)抗拉强度为300MPa的灰铸铁。(A)最低 (B)最高 (C)许用 (D)工作.铸铁是含碳量大于(B)的铁碳合金。(A)2.0% (B)2.11% (C)2.5% (D)4.0%.调质处理是淬火后高温(A),调质是为了使钢获得较高的韧性和强度。(A)回火 (B)退火 (C)正火(D)表面淬火.常用来处理齿轮、车轮等零件的方法是(C)。(A)调质 (B)回火 (C)表面淬火(D)退火.将钢件加热到临界温度以上，保温一段时间，然后在水、盐水或油中快速冷却，使其获得高硬度的热处理方法叫(A)。(A)淬火 (B)退火 (C)正火(D)回火.用来消除铸锻件、焊接零件的内应力，细化金属晶粒，改善金相组织，提高材料韧性的热处理方法叫(B)。(A)淬火 (B)退火 (C)正火(D)回火.频率为50Hz,有效值为220V,初相位角为30〜的正弦交流电压，可用(D)式来表示。(A)正在•220•Sin(314t-30°) (B)页•220•Sin(3771+30°)(C)a/3•220•Sin(314t+30°) (D)及•220•Sin(3141+30°)367.50Hz正弦交流电U=Ji•179•Sin(314t+45°)V,电压有效值为(C)。(A)36V(B)110V(C)220V(D)38OV368.BG001在星形连接的三相对称电路中，线电压为相电压的(A)。(A)V3倍(B)l倍(C)l/V3倍(D)>/3/3倍.BG001在三角形连接的三相时称电路中，相电流为线电流的(A)。(A)l/g倍(B)l倍(C)后倍 (D)后/3倍.为了保证人身安全，防止触电事故的发生，应与带电体保持的最小安全距离称为安全距离，其值为(C)。(A)250mm(B)300mm(C)350mm(D)400mm.维护系统正常运行的接地方法叫(A),如三相四线制380V系统变压器中性点接地。(A)工作接地 (B)重复接地 (C)保护接零 (D)中性点接地.保护接零一般用于低压中性点直接接地，电压为380/220V的(B)制电网中。(A)三相三线 (B)三相四线 (C)三相二线 (D)二相三线.在设备或线路发生漏电时，为了保证故障情况下人身和设备的安全，应尽量设置(A)。(A)漏电开关 (B)熔断器 (C)过电流继电器(D)电阻器.保护接零一般用于低压中性点直接接地，电压为380/220V的(D)制电网中。(A)二相三线 (B)三相三线 (C)二相四线 (D)三相四线.通过人体的工频电流超过(D)时，就有致命的危险。(A)5mA(B)25mA(C)35mA(D)50mA.保护接零一般用于低压中性点直接接地，电压为380/220V的(D)制电网中。(A)三相二线 (B)三相一线 (C)三相三线 (D)三相四线.运行机构如不用机械制动器停车，而利用电动机(C)制动，可将凸轮控制器迅速打到反向第1挡。(A)回馈 (B)单相 (C)反接 (D)正接.运行机构一般使用时;电动机最大静负载转矩为电动机额定转矩的(B)。(A)0.5〜0.75倍 (B)0.7〜1.4倍 (C)1.4〜2倍 (C)2.5倍.PQS起升机构控制屏，下降第(B)挡为单相制动。(A)l(B)2 (C)3 (D)4.在起升机构电动机功率选得较小而电压损失又较大时，凸轮控制器打到上升第(C)挡，满载才能启动。(A)l(B)2 (C)3 (D)4.起升机构下降方向启动时，无论载荷大小，都应将凸轮控制器(A)。(A)打到最后一挡(B)打到第二挡 (C)打到第一挡 (D)打到第三挡.PQS起升机构控制屏，下降第3挡为(C)制动。(A)反接 (B)单相 (C)回馈 (D)正接.天车工在闭合电源主隔离开关时，应将所有控制器手柄置于(B)。(A)任何挡 (B)零位 (C)第一挡 (D)第三挡.天车工应符合下列条件：年满18周岁，身体健康，无色盲，视力在(C)以上，听力应满足工作条件的要求。(A)0.5 (B)0.6 (C)0.7 (D)0.8.同一轨道上各起重机间距不得小于(A),严禁天车工操纵起重机与相邻起重机碰撞。(A)lm (B)2m (C)3m (D)4m二、判断题(对的画"J"，错的画“X”)()1.交流电的角频率3与周期互为倒数。X()2.正弦交流电流的有效值与平均值相等。X()3.电动势、电压、电流的大小和方向均随时间作周期性交变的电源称为交流电。V( )4.电动势、电压、电流的大小和方向均随着时间作周期性交变，而大小不变的电源称为交流电。X()5.电荷在导体中无规则的运动即称为电流。X()6.习惯上把电流的方向规定为正电荷的移动方向，与电子的流动方向相反。V()7.在电源内部把单位正电荷从电源正极移到负极所做的功称为电动势。X()8.电动势和电压的单位虽然都是伏特，但电动势和电压绝不是一回事。V()9.电路中两点间的电位差称为该两点间的电压。V()10.电路中两点间的电位差称为电动势。X()11.电能是指在一段时间内电场力所做的功的大小。V()12.在一段时间内电场力所做的功的大小，叫电功。X()13.电场力在单位时间内做功的多少叫电功率。V()14.电场力在单位时间内做功的多少叫电功。X()15.欧姆定律是指当导体两端有电位差时，在导体中就有电流通过，该电流的大小与导体两端的电压高低成正比，而与该导体的电阻值的大小成反比。V()16.当导体的大小不变时，通过导体的电流与导体两端的电压成正比，与导体的电阻成反比。X()17.把两个或两个以上电阻，按顺序一个接一个联接成一串，使电流只有一条通路的电路称为电阻的串联电路。V( )18.串联电路的总功率P=IRi+IR? 。X()19.在串联电路里，全段电路上的电压等于各分段电路上的电压之和。J()20.串联导体的总电阻等于各导体的电阻之和。J( )21.在串联电路里，各段的电功率跟它们的电阻成反比。X( )22.在串联电路里，各段的电压跟它们的电阻成反比。X()23.在并联电路中，各个分路两端的电压都相同。V()24.在并联电路里，干路上的电流强度与分路上的相同。X()25.在并联电路里，各分路的电功率跟它们的电阻成反比。V()26.变压器是用来改变交流电电压和电流强度的一种设备。V()27.变压器原线圈两端的电压和副线圈两端的电压的比等于它们的匝数之反比。X()28.变压器可以把发电机发出的电压升高，使它有利于远距离输送.也可以在用电地区把电压降低，使它适应用电器需要。V()29.仅有原线圈而没有副线圈的变压器，称为自耦变压器。V()30.在单位电压作用下，电容器所能储存的电荷量，叫该电容器的电容。V()31.导体的电容等于它所带电荷的数量和它的电势之比。X()32.导体的电容跟它的制成材料有关，跟它的大小和形状无关。X()33.绕线转子异步电动机，转子回路串接电阻越大，启动电流越小。V()34.异步电动机启动转矩Tsi与相电压的平方成正比。V( )35.电动机的电磁转矩是驱动性质的，电磁转矩越大，电动机转速越高。X()36.电动机在将电能转换成机械能的过程中，产生定子铜耗、铁芯损耗、转子铜耗以及机械损耗等，都变换成热量，使电机温度升高。V()37.三相负载分别由电阻尺、电感L、电容C组成，R=Xl=Xc，是不对称三相负载。V()38.单相交流电压与电流之间的相位差角W是由电源参数决定的。X()39.在三相交流电路中，若负载采用三角形联接时，线电压就是相电压。V()40.在三相交流电路中，若负载采用星形联接时，线电流就是相电流。V()41.在三相交流电路中，如无特别说明时，电流、电压或电动势都是指相电流、相电压或相电动势。X()42.异步电动机单项制动，就是在断开三相电源后，在定子绕组中加入直流电，从而建立固定磁场，产生制动效果的一种方法。X()43.力的国际单位制的主单位是kg。X()44.处于静止状态的物体是无外力作用的。X()45.在力的大小、方向不变的条件下，力的作用点的位置可以在力的作用线上移动而不会影响力的作用效果。V()46.两力平衡的条件是力的大小相等、方向相反并且位于同一直线上。J()47.三个共点力平衡的条件是三个力必须在同一直线上，其中任何两个力的合力与第三个力的大小相等、方向相反并且位于同一直线上。X()48.AB002当存在作用于物体的外力时，物体的内应力与外力相平衡，并随外力的增加而增加。V()49.杠杆的平衡条件是作用在杠杆上的各力对固定点的力矩的代数和为零，即合力矩等于零。V()50.物体在共点力作用下处于平衡状态的条件是这几个力的合力必须等于零。V()51.可以将作用于物体上的力，不改变其大小和方向平移到任一点。X()52.两个物体间的作用力和反作用力总是成对出现的，它们的大小相等、方向相反，沿同一直线分别作用在两个物体上。V()53.作用在物体上一点的两个力的合力的大小和方向，可以用代表这两个力的线段作邻接边所画出的平行四边形的对角线来代表。V()54.当两力的夹角为零时，两个力的方向相同，合力R的大小等于这两个分力的大小之合，方向跟这两个力的方向相反。X()55.当夹角等于0。或180。时，表明作用力都在同一直线上。V()56.当两力的夹角是180。时，两个力的方向相反，合力的大小等于这两个力的大小之差，方向与较大的那个力相同。V()57.物体在共点力作用下的平衡条件是合力等于零。V()58.F|、F2为两个、分力，两者之间的夹角为a,a越大，合力F也越大。X()59.H、F2为两个分力，两者之间的夹角为a,F|与F2的合力为F,则F=个F；+F；+2F[F?•sinaX()60.在力偶矩的大小和转向不变的条件下，力偶可在其作用平面内任意移动位置，也可改变力偶中力的大小和力偶臂的长短，而不改变力偶对物体的作用。V( )61.力偶中的二力在任意轴上的合力为零，可以用大小相等、方向相反、在同一作用线上的两力来代替。X()62.静止物体在力偶的作用下，会产生移动现象。X()63.平面力偶系的合力偶矩等于零，使物体顺时针方向转动的力偶矩相等，两个方向的转动效应互相抵消，此物体保持平衡。X()64.在力偶矩的大小与转向不变的条件下，力偶可在其作用空间内任意移动位置。X()65.可以把作用于物体上的力，不改变其大小和方向平移到任一点，但必须同时附加一个力偶，附加力偶的力偶矩等于原来的力对平移点的力矩。J()66.有固定转轴的物体的平衡条件是作用在物体上的总力矩等于零。V()67.平行力合力的作用点可以根据平行力的力矩原理来求得，即平行力对任何一个异面垂直轴的总力矩等于合力对同一轴的力矩。V()6