公交驾驶员操作规程

目录第一章驾驶员安全工作职责 第二章驾驶员行车安全操作规程 一、出车前操作规程 二、行车中操作规程 TOC\o"1-5"\h\z三、交接班操作规程 ...四、回场后操作规程 五、起步操作规程 .六、超车操作规程 .七、倒车时的操作规程 ..八、停车操作规程 ..九、遇相对方向来车时的操作规程 ..十、掉头、左转弯时的操作规程 十一、车速控制规程 十二、站点停靠安全操作规程 十三、通过有交通信号灯控制的交叉路口时的操作规程 十四、通过没有交通信号灯控制的交叉路口时的操作规程 十五、在高速公路行驶时的操作规程 十六、行车安全距离规程 十七、城市公交高峰期时段安全操作规程 十八、夜间时段行车安全操作规程 十九、车辆灯光使用时的操作规程 第三章通过特殊路段时的操作规程 一、通过桥梁时的操作规程 二、通过隧道、涵洞时的操作规程 三、山区行驶时的操作 ..四、雪路行驶的操作 ...五、下陡坡时时操作规程 六、通过水浸路面操作规程 七、遇有油污路面时操作规程 八、通过电动自行车、摩托车混合行驶路段时操作规程 九、通过凹凸不平路面时操作规程 第四章复杂天气安全行车操作规程 .一、雨天行车操作规程 二、雾天行车操作规程 三、夏季炎热天气行车操作规程 四、冬季行车操作规程 第五章遇到紧急情况和处理事故时操作规程一、紧急避险时的操作规程 二、制动失灵时的操作 三、车辆爆胎时的操作 ... 四、车辆发生交通事故时的操作规程 五、上坡溜滑时的操作 六、车辆抛锚时的操作规程 七、车厢内发生治安刑事案件的操作规程 八、车内乘客突发疾病时的操作规程 九、汽车失火时的操作规程 ..第六章其它操作规程一、 灭火器安全操作规程 二、 安全锤操作规程 三、 车辆维修时操作规程 四、 车厢安全环境规程 五、 公交车运行当中，提醒乘客注意安全事项操作规程 第一章公交车驾驶员安全工作职责认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本地区、本单位的各项安全规章制度，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶。严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立强烈的安全行车意识和责任感，积极参加安全技术培训和各项安全活动，不断提高安全、业务和机务知识，养成良好的驾驶作风和守法习惯，致力为乘客提供“安全、便捷、环保、舒适”的公交服务。认真钻研业务，精心保管和爱护车辆，熟悉车辆的安全技术性能，掌握车辆的常规维护、修理技能，确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。上岗驾驶员必须能熟练操作所驾驶车辆和各种车载服务设备，熟悉线路途经路段站点、站名，熟悉线路沿途危险路段操作要求和各路段准点时间，熟悉线路运调作业、技术保障、后勤保障、岗位责任考核内容和本操作规程。严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度，自觉接受安全检查工作，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆，确保行车安全。驾驶员要保证充足的睡眠时间和良好睡眠质量，上班时要放下一切思想包袱，保持“平常心态”，保持良好的体力、集中精力驾驶车辆。严禁饮酒后开车、带情绪开车、带病勉强开车、疲劳开车，不得在夜间和阴天戴深色眼镜(视力有障碍驾驶员必须配戴眼镜，保证纠正视力达到正常要求)。行车过程中驾驶员不得与他人闲谈、打手机、吸烟、饮食、看资料或戴耳机耳塞。行车时不做与安全行车无关的事，任何时候不做有损公交员工形象的行为。按驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆，出车携带好各种证件，认真执行运行作业计划，严格遵守运输纪律，服从交警、运管和路队管理，安全、优质、低耗地完成运输任务。当班驾驶员必须穿着干净整齐工作服、带齐有效驾驶证、上岗证上班，严禁赤膊上岗、穿高跟鞋、拖鞋或赤脚开车。若发现乘客携带易燃易爆物品、危险品上车应及时制止，若劝阻无效，应及时报110或车队领导。任何人不得将车辆交给不具备上岗资格的驾驶员驾驶。

第二章驾驶员安全行车操作规程一、出车前操作规程出车前驾驶员应提前10分钟做好各项准备及安全检查工作。出车前检查内容包括：发动机：燃油、机油、冷却液、皮带；电器电路：电池、灯光、仪表、电器、音响系统；行驶系：刹车油、刹车、轮胎、轮胎螺丝；传动系：传动轴、半轴螺丝；方向系：方向机、液压油、横直拉杆；车身：车门、后视镜、玻璃、车厢座椅、地板、扶手是否牢固平整，有无危害乘客安全的破损；（7）附属设施：灭火器、安全锤、报站器、钱箱、安全警示标识标识等是否齐全有效；灯光、方向、制动系统或其它影响安全行车情况，必须立即报修，严禁带病车营运。发车前调整好座椅、后视镜位置，行驶过程中严禁调座椅或后视镜。启动前要确认车辆处于空档位置，拉好手刹，启动1次不能超过10秒钟，连续启动要间隔2分钟，启动后禁止猛轰油门升温、打气。注意发动机有无异响，并观察各种仪表、指示灯工作是否符合要求。启动后检查是否存在漏电、漏油、漏气、漏水、异响、冒黑烟现象。早上出发前车辆必须怠速运转5分钟，待水温上升至40°C以上和制动气压达到标准才能出车。二、行车中操作规程认真执行驾驶安全操作规程，操作准确，行车平稳，适时变换车速，合理使用发动机功率。行车中注意观察各种仪表指示灯是否正常，注意离合器、刹车、方向行程和性能变化、各部机件有无异响或气味，发现车辆有影响安全和可能造成严重后果的故障要及时停车或排除。遵章守法，文明驾驶，按规定时速运行，不超速、不违章、不争气、不强行超车、不酒后开车、不让实习或非驾驶员开车。运行时精力集中，随时注意其它车辆、行人动态，根据道路及路面情况，做到“五不”（即不吸烟，不饮食，不与他人闲谈，不打手机，不做有碍安全行车的事）。坚持使用文明用语，发生乘务纠纷，做到以理服人，得理让人，语言文明。车辆进出站注意车辆、行人动态，沿途按规定站点停靠，临近站点减速行驶靠边停稳，车门对准站牌，停稳开门，关门起步。行车中遇有事故及非常情况，应尽快呼救，抢救伤者，保护好现场，及时报告交警和公司有关领导，必要时迅速组织旅客疏散。车辆因故不能继续行驶应向乘客解释，并安排转乘同线路后车。三、交接班操作规程接班驾驶员应按规定时间、地点、提前到达等候，接班不得延误。交班驾驶员应将车辆技术状况和交通情况向接班驾驶员作简要介绍。认真做好交接班手续，随车证件、设备、工具及车辆油、水应交接清楚。接班驾驶员未按时接班，交班驾驶员不得停车等候，应正常运行或将车辆开回场站。四、回场后操作规程车辆下班回场停放，必须按规定路线和时间由当班驾驶员直接将车开回停车场，禁止在中途逗留、办私事。车辆回场前应加足燃料，按秩序排队接钞，服从场站管理员指挥，按指定位置摆放整齐，严禁堵塞消防通道，并做好回场检查工作，确保第二天早班车况良好。车辆停放后，拉紧手刹，挂入低速档，关闭总电门开关，关好车厢玻璃，下车后必须带走车辆钥匙，关好车门。车辆如有故障、损坏，应按规定办理报修手续及时进行修理。五、起步操作规程始发站提前3分钟开车门等待乘客上车，发车时间到30秒内起步。乘客上车后，应先关好车门，提示乘客坐好扶稳，然后观察车辆四周情况，打左转向灯，确认安全后用一档平稳起步，注意离合器与油门的配合，做到起步平稳。六、超车操作规程同车道行驶的车辆，应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情况之一的，不得超车：前车正在左转弯、掉头、超车的。与对面来车有会车可能的。前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车的。行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等没有超车条件的。车辆超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。七、倒车操作规程倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。八、停车操作规程严格执行到站停车的规定，拉好手刹，到站点上下乘客。收班后停车应关闭车辆总电源，挂进低速挡，关闭门窗，在有坡度的路段停车需要垫好三角木。九、遇相对方向来车时的操作规程在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，车辆遇相对方向来车时应当遵守下列规定：减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车应使用近光灯。十、掉头、左转弯时的操作规程在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁急转弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。车辆在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地方可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。十一、车速控制规程1、驾驶员必须保持安全速度行驶，不得超过限速标志，有限速标志的路段按标明车速以下的速度行驶，坚持平衡起步、均衡行车、中速行驶，低速进出站。2、通过路口、斑马线、辅道进出口、绿化带缺口要做到“一慢、二看、三通过”，按交通指示、标志、标线或警察指挥，看清四周、控制车速度安全通过，禁止争道抢行、冲红灯、快速通过。3、在宽阔、平坦、视线良好的市区、区乡道路，在确保安全的原则下最高时速不准超过40公里/小时。4、3路车在曲沾大道车速控制在50公里/小时以内。5、高速公路车速控制在80公里/小时以内。6、复杂路段最高时速控制在15公里/小时以内。进出站最高时速控制在10公里/小时以内。7、红绿灯及人行横道线最高时速控制在10公里/小时以内。8、进出停车场、上下陡窄坡道时速应控制在5公里以下。十二、站点停靠及出站安全操作规程停靠站行驶速度，车辆距前方停靠站点100米时车速不准超过30公里/小时，距站点50米车速不准超过20公里/小时，距站点20米车速不准超过10公里/小时，进站停车车速不得超过5公里/小时。出站起步必须平稳，车速不准超过5公里/小时，30米内不准超过20公里/小时。进出站场车速不准超过5公里/小时，中心场地行驶车速不准超过10公里/小时。靠站时超车规定。距站点300米内不准超越正常行驶机动车（包括摩托车），100米内不准超越电瓶车，30米内不准超越自行车。车辆进站停靠。车辆前端1/3对准站牌或站台前端，车辆停靠车身与站台基本平行，车厢右侧距站台或人行道保持在0.5米左右，原则上不超过1米，车辆停靠车身左侧不得压线，遇停靠站点有临时障碍物时或其他车辆，不能靠站时，允许提前靠站，但离障碍物或车辆距离不得大于5米。车辆必须依次进站停靠，不得并行或超越靠站，后车停靠车身前端1/2未进入站台，或车尾在斑马线或路口，须分2次进站停靠上、下客，设站牌候车站第3辆车必须二次停靠上、下客。停靠站点，必须有站必（进）靠，不得越站，车辆未停稳严禁开门上、下客，车门未关严禁起步，严禁不按规定站点随意停靠上、下客，车内遇特殊乘客有紧急情况必须就近下车的应选择在安全地段靠边停靠下车，严禁在道路叉口、红绿灯停车时或道路居中等危险地段上、下客，禁止急刹停车上下客。设有港湾式停靠站停靠时，车辆必须明显进入港湾，设有公交专用车道，车辆必须进入专用车道行驶（接送车除外）。营运中车辆应排队按先后顺序进站，不得包头进站。在港湾式站台停靠要尽量摆到站台前方，方便后方车辆跟随进站。遇站前有2台以上公交车停车上下客的，必须待前方车辆起步后起步，依次从站前出站，有乘客要求上下时应2次进站。停靠站点无下客并且该站点无人员等候时，必须按靠站规范操作，市区站点时速不准超过5公里/小时，市区以外站点时速不准超过10公里/小时。车未停稳严禁开门上、下客，应遵循先下、后上的原则，上客完毕关门后方可起步，同时提醒站点行人、自行车注意避让出站车辆。十三、通过有交通信号灯控制的交叉路口时的操作规程在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道。准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。向左转弯时靠路口中心点左侧转弯，转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。遇放行信号时，依次通过。遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外。向右转弯遇有同车道前正在等候放行信号时，依次停车等候。在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左边转弯车辆先行。十四、通过没有交通信号灯控制的交叉路口时的操作规程车辆通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,应当遵守下列规定：有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。转弯的机动车让直行的车辆先行。相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。十五、在高速公路行驶时的操作规程在高速公路上行驶的最高车速不得超过100公里/小时。能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里/小时，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里/小时，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里/小时，并以最近的出口尽快驶离高速公路。严禁在高速公路上倒车、逆行、穿越中央与隔离带掉头或者车道内停车。严禁在匝道、加速车道或者减速车道上超车。严禁非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。严禁在服务区以外上下乘客。十六、行车安全距离规程注意与前车保持安全跟车距离，一般保持相当于本车速度米数的距离，比如50公里/小时速度最少要有50米，40公里/小时速度最少要有40米；注意与道路其它交通参与人保持侧向安全间距；遇路边、站台人多拥挤时，要与行人保持50厘米以上安全距离，防止乘客被挤倒或挤近车辆发生危险。禁止高速并排行车；呈队列行车时，连续跟车不能超过3台。前方车辆或其它静止障碍物形成视线盲区时，要提前减速、交替使用近远光灯、鸣喇叭小心通过，提防从视线盲区突然冲出车辆、行人。十七、城市公交高峰期时段安全操作规程公交车高峰期早上7:00—9:00；中午13:30—15:00；下午17:00—18:00。严格遵守高峰期安全通行规定，遵守交通信号灯规定，听从交通警察的临时指挥，按序通行。车辆进站上下乘客尽量靠边，不得并排停车，不得在站外停车。十八、夜间时段行车安全操作规程正确利用灯光和路面颜色识别道路，熟记“走灰不走白，见黑停下来”的口诀；保持灯光完好并正确使用；车速要控制在低于白天正常车速；尽量避免超车，必要时应连续变光告知，确认安全后超越；夜间会车时主动变光、减速、避让，不得斗气，不得使用强光对射以免酿成事故。十九、车辆灯光使用时的操作规程（一）车辆使用转向灯的安全规定向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯。向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。（二）车辆在其它情况下使用灯光的安全规定车辆在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和前位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。车辆雾天行驶应当开启雾灯和危险警闪光灯。车辆在夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。车辆驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车主向一定距离设置警告牌等措施扩大示警距离。夜间还应当开启示廓灯和后位灯，必要时迅速报警。车辆从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的车辆正常行驶的情况下驶入车道。车辆驶入高速估路时，应当列启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。第三章通过特殊路段时的的操作规程一、通过桥梁时的操作规程车辆通过桥梁时，应注意桥头附近交通标志，遵守其规定，且与前车保持一定的安全距离，降低行车速度。遇到窄桥时，应尽量避免在桥头换档、制动、会车和停车。通过漫水桥、便桥、浮桥以及一些简易桥梁时，应当停车观察，确认安全后，在引导下低速通过。必须让车上所有乘员下车步行通过，避免发生意外事故。通过有冰雹、泥泞的桥梁时，过桥前应对桥面情况进行勘查，必要时桥面铺垫一些防滑物品，而后选择桥面中间缓慢通过。二、通过隧道、涵洞时的操作规程通过隧道、涵洞前，应观察交通标志和标线的规定，重点注意检查车辆高度是否在规定的范围之内。进入隧道、涵洞时，不要加速行驶。通过双车道隧道时，应靠右行驶，注意用灯光与来车交会，稳速通过，切忌抢行。在隧道、涵洞内不得随意停车。三、山区行驶时的操作要随时注意制动器的工作状况。气压制动系的车辆要经常观察气压表读数；液压制动系的车辆要防止“气阻”，压踏板“软弱”时，则须停车检查。下坡时严禁发动机熄火或空档滑行。坡道上严禁停车。因故必须停车时，拉紧驻车制动器并将发动机熄火；上坡停车挂低速档，下坡停车挂倒档。需长期停车的需用三角木垫住车轮。四、雪路行驶的操作在弯路、坡道等危险地段行驶时，应侧重注意选择行驶路线，必要时可以停车勘察路况。如道路上已有车辙，应循车辙行驶；行驶中不可急转急回转向盘，以防偏出车辙而打滑或下陷。在雪坡道行驶时，应提前换入低速档，上坡中避免换档；加速时不可过急，否则会导致车辆后溜，如车辆已后溜，应先使车辆后倒，然后停车再重新起步。起步时应缓慢，均匀踏下加速踏板，不可过急或断续加速。行驶中应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。必须使用行车制动器时，应在不踏离合器踏板的情况下，间断轻踏制动踏板。在雪路上遇对方来车，应选择比较安全的地方会车，必时可在较宽的地段停车让行，然后再行驶。五、下陡坡时时操作规程下陡坡要控制车速、选好车道，带档下坡，禁止熄火、空档滑行或超速下坡。注意防止因长时间刹车使刹车片过热发软或因滑行惯性太大导致车辆失控。上短距离陡坡路段因观察不见坡顶后的情况,严禁超车。六、通过水浸路面操作规程通过普通水浸路面要先选好路线、测好水深，用低速档加油通过，中途不能停车，过后要停车检查，点刹去除轮毂积水后方可继续正常营运。万一中途车辆熄火后不能强行再启动，要人工将车辆推离水浸路面，并经过检查确认车辆安全后方可再行启动。七、遇有油污路面时操作规程要增大安全跟车距离、谨慎采取制动措施、小心慢速行驶，严禁高速空档滑行。防止车辆因刹车不均衡侧滑失控。万一发生侧滑时，要及时放松刹车，先顺着滑出方位打方向，消滑后再慢慢修正。八、通过电动自行车、摩托车混合行驶路段时操作规程要平缓减速、方向要小打小回、注意看清车辆两侧及后方摩托车动向，防止摩托车追尾或与其刮蹭事故。九、通过凹凸不平路面时操作规程要先选好路线小心行驶，防止底盘撞击到地面。第四章复杂天气安全行车操作规程一、雨天行车操作规程雨天行车由于路面尘土、油污、轮胎橡胶粉末混合，形似滑剂，路面滑溜异常；久雨不晴，又会使路肩松软，路面积水；雨中行车视线不清，长时间行车，驾驶员易产生疲劳；雨中行人及骑车者因戴雨帽，穿雨披听觉受到限制，视野受到影响。故而雨天行驶中应做到：雨天行驶速度限速规定在最高时速40—50公里/小时路段，雨天时速为下降20公里/小时，在最高时速为20—40公里/小时路段，雨天时速应下降10公里/小时。大雨来临时，应预先检验制动是否跑偏，雨刮器工作是否正常。控制车速，注意观察路面及行人动态，提前采取措施。谨慎使用制动，严格控制车速，切不可猛打方向急转弯和紧急制动。久雨天气或大雨中行驶，应特别注意路面是否松软，在依山傍水道路行驶时，不宜靠边行驶和停车（防止坍、塌），超车、会车时尤其应注意。雨天行车，适当多鸣喇叭，引起行人注意。注意低洼路段积水，正确估计积水深度，确有把握时，方可低档慢速通过，漫水路面，应充分实地了解路况，切不可盲目通过。车辆通过积水后或长时间在雨水中行驶，应及时轻踩制动踏板，感觉制动是否有效，如制动不灵，不要慌张，此时是制动蹄片与制动毂之间有积水，应马上降低车速，反复的轻踩制动踏板，将制动蹄片与制动毂之间积水磨干，避免紧急情况下制动效果变差而发生事故。遇特大暴雨时，不应冒险行车，选择安全路段停放并亮示宽灯，引起来车注意。雨天行车由于道路附着系数变小，禁止高速行驶，并适当拉大与前车的间隔距离，一般不要超越前车。雨天行车，注意路边行人，控制车速，防止将泥水溅到行人身上。二、雾天行车操作规程雾天行车，视线模糊，视距缩短，故应低速多鸣喇叭，引起行人、车辆的注意，应打开防雾灯和车辆示宽灯。听到来车喇叭，应鸣号反应，会车时应开、闭灯光示意，一般情况下不准超车。遇到浓密大雾时，应路边停车，亮示宽灯，待情况改善后再行驶。雾天路滑，应控制车速，避免使用急制动，防止车辆跑偏。三、夏季炎热天气行车操作规程炎热季节由于温度高，带来发动机功率下降、机件磨损增加和故障频发（如车辆自燃、水箱“开锅”、油路气阻、蓄电池缺水、制动效能下降、轮胎爆胎等），给行车带来不利，为此必须做到：行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表的读数。如温度过高，要选择阴凉处停车降温，或掀起发动机盖罩通风散热。发动机过热并缺水时，应在发动机急速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关，一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。在开启散热器盖添加冷却水时，要防止烫伤。不得在发动机高温下熄火加注冷却水。燃料供给系发生气阻时，应停车降温。发现胎温、胎气压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压。制动鼓温度过高时，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓裂损。蓄电池电解液由于炎热容易损耗，应定期检查，不足时加注蒸馏水。保持充沛精力，注意劳逸结合，休息睡眠要充足，防止打瞌睡，防止中暑。四、冬季行车操作规程冬季天气寒冷，汽车润滑油脂易凝结，燃油雾化性能差，车辆发动困难，行驶阻力大，起步、加速费时。在低温下塑料、橡胶等零部件易脆化、老化，漏气、漏油现象增加，加上转向操纵机件沉重，增加驾驶员的劳动强度，天气寒冷，手脚易冻，冬服又比较厚实，带来操作不便，挡风玻璃因积霜影响视线。故冬季行车必须做到：冬季曲靖经常出现冰雪凌冻气候，此时道路的特点是轮胎对路面的附着力明显减小，车轮容易空转或滑溜，制动效能低，同时积雪又增大了行驶阻力，给行车带来困难和危险。因此严重冰雪凌冻天气，公司安管人员应上路勘查冰雪情况，早上班车等候待命。2．根据气温使用防冻液或放尽发动机散热器内的冷却水，切不可麻痹大意。做好必要的预热升温工作，方可发动发动机，发动后应稳住油门，均匀慢速运转，切不可猛轰油门，加剧气缸的磨损。低档起步慢行，待滑脂受热熔化后，机件得到充分润滑后方可正常行驶。5、做好防冻保暖工作，门窗玻璃不缺，运营结束收班时应放尽储气筒内的污水。6、行驶中注意行人动态—天冷衣服厚实，行动不便，戴帽捂耳，音响信号不清，行人反应慢，路面受冻滑，必须谨慎驾驶，提前采取措施。第五章遇到紧急情况和处理事故时操作规程一、紧急避险时的操作规程1、驾驶营运客车遇有危险时，为维护全车旅客的人身合法权益免受正在发生的危险，应采取正当合理的紧急避险措施。紧急避险应按人身权利大于财产权益的原则执行。2、紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限度，当自身客车的旅客利益与第三者利益不能两全时，整车旅客的安全利益高于其他利益，在损失不可避免的情况下，应当选择保全较大的合法权益，防止危及整辆客车乘客生命安全的事情发生。3、做好故障车辆滞留乘客的安全工作，乘客不得在车辆四周或道路上行走。二、制动失灵时的操作规程在低速行驶的情况下，拉动驻车制动器操纵杆，同时打开危险报警闪光灯，并鸣笛警示其他过往车辆。在高速行驶的情况下，迅速换至低档位，同时寻找安全的行驶路线，打开危险报警闪光灯，必要时利用路边的树木、栏杆等牢固的障碍物擦挂车体，使车辆减速，并迅速告知车内人员向车厢内部挤靠。三、车辆爆胎时的操作规程当轮胎发生爆胎时，应沉着冷静，避免急打转向或采取紧急制动，造成车辆侧滑或翻车、撞车事故的发生。当已经察觉爆胎时，应尽力抵住转向盘的自行转动，极力控制车辆直线行驶，如果已经产生转向，不要硬性板转方向盘。在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板，不要过于紧张而采取紧急制动，应使车辆缓慢减速，待车速降到适当的时候，稳稳地将车辆停住。四、车辆发生交通事故时的操作规程1.遇到交通事故，不要惊慌失措，要保持冷静，立即开启车辆应急灯，拉好手制动。在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件下，还应当开启危险报警闪光灯、示廓灯、后位灯。利用电话、手机拨110交通事故报警电话和120急救中心报警电话，同时向所在部门和保险公司报案，报警要说清楚交通事故事故的时间、地点及事故的大致情况；在交警到来前，要保护好现场，不要移动现场物品。在做好安全防护措施，确保安全情况下，尽快将乘客疏散到路边安全地带，本线路后续车辆到来时引导乘坐做好转乘工作。遇人员伤亡，收集2人以上证人联系电话。交通事故造成人员伤亡时，不要与对方私了。遇肇事车逃逸时，要记下对方车辆牌照、颜色及特征，及时向公安机关举报，为侦破工作提供依据和线索，同时报所在部门。遇交通人身伤亡事故时，在无人救助的情况下，要尽可能将伤者移至安全地带，以免再次受伤；暴露的伤口要尽可能先用干净布覆盖，再进行包扎，以保护好伤口；利用身边现有的材料如三角巾、手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方，用力勒紧，起到止血作用。在高速公路上发生故障或事故时，应在故障车来方向150米以外设置警告标志，车上人员应迅速移到右侧路肩上或应急车道内，并迅速报警。五、上坡溜滑时的操作汽上坡中一旦失控下滑时，应尽力使用手制动和脚制动使汽车迅速停车。如果停不住，地形又复杂，应把车尾靠向路旁的障碍物或人工构造物以阻止车辆溜滑。六、车辆抛锚时的操作规程1.车辆抛锚时应保持镇定，尽可能将抛锚车辆移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置。如在高速公路上，尽量设法将车辆拖离高速公路。2.按规定开启危险报警闪光灯，并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应同时开启示廓灯和后位灯。做好故障车辆滞留乘客的安全工作，乘客不得在车辆四周或道路上行走。如在隧道中抛锚，应立即寻求支援。七、车厢内发生治安刑事案件的操作规程1.行车时车厢内发生治安、刑事案件或其它突发事件，驾驶员应保持冷静，需用报站器提示乘客注意，配合受害人报警，保护好现场。2.乘客之间发生纠纷应停车劝止，劝止无效可要求其下车。突发情况及时报告车队或报警及理，切忌擅自处理，破坏现场，造成善后处理工作被动。八、车内乘客突发疾病时的操作规程1.遇车内乘客突发疾病，要沉稳应对，不要慌乱造成行车事故，本着救死扶伤，全力相助的原则，立即选择安全地点停车。2.安全停车后立即拨打120急救中心及所在公司领导电话，同时收集2人以上证人证据并保存联系电话，切忌擅自处理，造成善后处理工作被动。九、汽车失火时的操作规程1.车辆突然失火，立即按照安全停车-熄火-迅速打开车门组织乘客撒离的操作程序，必要时指导乘客打碎车窗玻璃尽快逃生，扑救的总原则是：先人后车、先人后己、及时有效、方法得当。2.当发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，打开前后门让乘车人员下车，然后切断电源，取下随车灭火器对准火焰正面扑灭火源。如果车上线路被烧坏，车门不能开启，应组织乘客利用安全锤敲击车窗和利用逃生天窗逃生。如果火焰封住门，车窗应人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站，用随车灭火器或加油站灭火器及衣服等将油箱上的火扑灭，如果地面有流散的燃料时，应用油库灭火器或沙土将地面火扑灭。当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他灭火器扑灭火焰。当汽车被撞后发生火灾时，由于车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首