发动机机油消耗背景信息

M措施措发机油消耗的背景信认可日期(年年-月月-日日组涉及车开发序发车E21E23E24E28E30E31E32E34E36E38E39E46E52E53E60E61E63E64E65E66E67E68E70E71E72E81E82E83E84E85E86E87E88E89E90E91E92E93F01F02F03F04F07F10F11F12F13F18F20F25F30F35R50R52R53R55R56R57R58R59R60R61日 生产期注/发油耗过高客户不理解为什么必须添加发机油原发工作时耗费机油。机油消耗量受到各种因素的影响。客户不了解技术背景。

措事实陈述客户经常无法确定，何时涉及机油消耗问题。一台发允许消耗多少机油？机油消耗最重要的原因是么？如何客观地确定机油消耗量？以下解释用作论证辅助资料。经销商处的所有员工在联系客户时应想到这些论 机油的功能发 机油是发最重要的工作液。没有发机油，发就无法正常运行。发机油的主要功有：对润滑膜或发机油有各种各样的要求。低温时发机油的粘度不允许过高，这样才能确保发较低(例如冷机起动)时润滑效果良好。另一方面，高温时发机油不能过稀，否则会导致润滑膜被破坏，完全失去润滑作用。发机油最的任务是降低金属面之间的摩。这通过工作期间在运动的发部件表面之间形成一层润滑膜而实现薄的油膜能明显降低摩，从而使磨损更少、发热量更低。除避免活塞卡涩和轴承损坏之外，还可以延有参与工作的发部件的使用并降低油消耗量。油膜的另一个功能是通过活塞环将烧室与曲密封隔开。发起动后活塞即达到工作温度。根据车外温度、发设计和驾驶方式可能还需要几分钟的时才能达到发缸体及其气缸壁的工作温度。为了使发不超过工作温度，需要进行良好的冷却。除气和冷却液这两种传统的冷却介质之外，发机油作为重要的冷却介质常常被低估或遗忘。而恰恰在机，发机油负责很大一部分的冷却任务。为了有效地冷却活塞头，几乎所有BMW发的喷都利用发机油来浸润活塞头。 发机油消耗机油消耗主要是由各个部件或系统的结构设计而决定的。每台发都有一个由系统决定的润滑油消耗决定机油消耗量的主要原因有：气缸内表面和活塞环所使用的表面形状是直接影响机油消耗的首要因素。活塞环并不是完美的密封件，的是作为定量装置。设计时在机油消耗与摩性能之间会产生利益。摩性能直接影响油消耗量此从客户层面考虑，出于成本原因，在设计时应更加趋向于减小摩性能。此外，活塞的每个行程都会缸壁上残留少量发机油，这是用来润滑活塞环和活塞裙的(见上面的"润滑膜"内容)。活塞向下运动时，沉积在气缸壁上的发机油参与到气缸壁附近的烧中，然后与烧气体一同排出。发转速高，这种效应就越大，因为单位时间内会产生的 烧周期。由于这个原因，高转速设计的发(例如BMWM-GmbH的S发)通常要比其他BMW发的机油消耗量更高。这同样适用于气门杆上机油分离度在技术上从来不能达到100%，因此通过曲轴箱通风而带走的油雾颗粒也会与吸入的空气一起与烧。这种设计是非常微妙的。一方面发机油应尽可能完全分离，另一方面需满足曲轴箱压力的求。普通分离系统仅在特定的气体流量下才能完美工作。气体量过大或过小(最主要是在怠速时)，分离用就会削弱。废气涡轮增压器的动压滑动轴承利用一个迷宫式阻隔圈密封。特别是怠速或滑行时，几乎没有废气可以用来驱动车辆。但是迷宫式阻隔圈只能在发转速提高时才全发挥密封功能。机油消耗的测量结果受所用油的质量和行车特点的双重影响。例如，如果在冬季短途行驶较多，这就着有的油注入发机油，因为大多数情况下仅在短时间内就要达到排气温度。接下来的长途行意味着排放油的油气。因此在这种行车模式下，发机油油位会明显降低。但是这种情况并非涉及消耗问题，而是由于发机油中含有油而导致发机油油位不同。有关机油消耗的通常归因于机械机构。如果在不足100km的行驶距离内机油油位降低超过1升，就有问题了。在柴油发上，油主要通过用于柴油微粒滤清器再生的特殊发运转模式而进入发机油， 油(例如提高生物柴油的比例)会加强此效有些发会由于使用的机油测量系统而导致油位不精确。在BMW发中视发而定使用的是油和/或油位传感器。另外还应考虑到，发怠速时不仅消耗 油，也消耗机油。因此在同样的行驶里程下，与很少怠速运车辆相比，经常怠速运转的车辆消耗的机油量更高。每台发在技术上都必须消耗机油。机油消耗量的高低除了技术设计外还受到驾驶风格的强烈影响。消耗的参数也视时间而定(工作时间，例如怠速阶段比例较高时)。SISBS)：110796138原则上，客户可以通过添加的机油量来确定机油消耗量。一旦低于油位测量系统的最小标记，客户会收一条显示信息。对于油尺和其他测量系统，在确定时除了操作说明，还必须要 守一些基本原则，例如要水平停放、测量步 的时间、发温度在这种状态下加注时可能会由于所用容器的尺寸而超出油位最大标记/指示。加注发机油过多会损坏。因此建议让机油油位降至最小标记处，并且只有在发机油量不足时才补充加注。BMW发小和最大标记之间的