汽车运用工程学教学课件 第十四章 汽车在特殊条件下的使用

10BW7主编10BW7主编第十三章汽车公害防治技术

第十四章汽车在特殊条件下的使用第十三章汽车公害防治技术

第十四章汽车在特殊条件下的使用第十四章汽车在特殊条件下的使用第一节汽车走合期的使用

第二节汽车在低温条件下的使用

第三节汽车在高温条件下的使用

第四节汽车在高原和山区条件下的使用

第五节汽车在坏路和无路条件下的使用

第六节汽车在拖挂运输条件下的使用

第七节汽车在危险货物运输条件下的使用第十四章汽车在特殊条件下的使用第一节汽车走合期的使用

第第一节汽车走合期的使用一、汽车的走合期及其作用图14-1配合零件的磨损规律

Δ—磨损量(mm)L—里程(km)T—汽车工作时间(h)第一节汽车走合期的使用一、汽车的走合期及其作用图14-1第一节汽车走合期的使用二、汽车在走合期的使用特点

1.零件表面摩擦剧烈，磨损速度快

2.润滑油变质

3.行驶故障多

三、汽车走合期应采取的技术措施

1.减载

2.限速

3.正确驾驶

4.选择优质燃料和润滑油

5.加强维护

(1)走合前期维护走合前期维护的目的是为了防止汽车出现事故和损伤，使之顺利完成走合。第一节汽车走合期的使用二、汽车在走合期的使用特点

1.零件第一节汽车走合期的使用１)检查各部位的连接及紧固情况。

２)检查冷却液量和冷却系各部位密封情况。

３)检查发动机、空气滤清器、变速器、后桥、转向器、制动器和各种助力器的润滑油或工作液，视需要添加或更换，并检查有无渗漏。

４)检查变速器各档位能否正确接合。

５)检查转向机构各部位是否松旷和卡滞。

６)检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，并检查蓄电池电液密度与液面高度。

７)检查和调整轮胎气压是否符合标准。

８)检查制动效能，如果不符合要求，应查明原因，并及时排除故障。第一节汽车走合期的使用１)检查各部位的连接及紧固情况。

２第一节汽车走合期的使用(2)走合中期维护走合中期维护在汽车行驶500km左右时进行，主要目的是对技术状况开始发生变化的个别部分进行及时维护，以恢复其良好的技术状态，保证下阶段走合的顺利进行。

１)清洗发动机润滑系、更换润滑油和滤芯。

２)润滑全车润滑点；在热车状态更换发动机润滑油，以免未清洗干净的铁屑、脏物等堵塞油道，刮伤轴瓦。

３)检查变速器、分动器、前后驱动桥、轮毂和传动轴等处是否发热或有杂音。

４)检查制动效能和各连接处、制动管路的密封性，必要时加以调整和紧固。

５)检查调整离合器踏板自由行程。第一节汽车走合期的使用(2)走合中期维护走合中期维护在汽第一节汽车走合期的使用６)检查并按规定力矩和顺序拧紧气缸盖及进、排气歧管螺栓、螺母和轮胎螺母。

(3)走合后期维护走合期结束后，应结合二级维护对汽车进行全面检查、紧固、调整和润滑作业，使汽车以良好的技术状况投入正常运行。

１)清洗发动机的润滑油道和集滤器，更换润滑油的细滤芯。

２)按规定紧固气缸盖螺栓。

３)清洗并更换变速器、驱动桥、转向器润滑油。

４)紧固前后悬架的U形螺母(满载时进行)，检查前、后钢板弹簧固定端的螺栓及U形螺栓的紧固螺母有无松动。

５)检查和调整制动系统。

６)检查和调整离合器踏板的自由行程。第一节汽车走合期的使用６)检查并按规定力矩和顺序拧紧气缸盖第一节汽车走合期的使用７)检查、紧固与调整前桥转向机构的技术状况。

８)检查底盘和传动部分的各部位连接，按规定力矩紧固。

９)检查并紧固车身、车厢各部位的连接。第一节汽车走合期的使用７)检查、紧固与调整前桥转向机构的技第二节汽车在低温条件下的使用一、低温条件对汽车使用性能的影响

1.发动机起动困难图14-24种汽油发动机最低起动

转速与气温的关系第二节汽车在低温条件下的使用一、低温条件对汽车使用性能的影第二节汽车在低温条件下的使用(1)曲轴旋转阻力矩增大发动机起动的前提是必须达到一定起动转速，其起动性能通常用发动机在低温下的最低起动转速表示，并用最低起动温度表示其低温起动性能。图14-3发动机润滑油粘度、温度与起动功率的关系第二节汽车在低温条件下的使用(1)曲轴旋转阻力矩增大发动第二节汽车在低温条件下的使用(2)燃料难以蒸发温度降低会使燃油的粘度和密度增大(图14-4)，流动性变差，表面张力增大，从而难以蒸发汽化；低温时，起动转速下降，因而降低了进气流速，使进气管和气缸内的空气涡流的强度降低，燃油难以雾化和燃烧；同时，低温零件的吸热作用使燃油难以吸热蒸发。图14-4汽油粘度、密度与温度的关系

1—粘度2—密度第二节汽车在低温条件下的使用(2)燃料难以蒸发温度降低会第二节汽车在低温条件下的使用图14-5气缸压缩压力与曲轴转速的关系

第二节汽车在低温条件下的使用图14-5气缸压缩压力与曲轴第二节汽车在低温条件下的使用(3)压缩压力和温度下降低温起动转速的下降，不仅使进气管气流速度下降，影响了汽油雾化，而且使气缸压缩压力和温度下降，混合气更难以点火燃烧。

(4)蓄电池工作能力下降起动过程中，蓄电池主要影响起动机的起动转矩和火花塞的跳火能量。图14-6气温对起动功率、蓄电池输出功率的影响

1—起动功率(蓄电池功率百分数)2—蓄电池输出功率第二节汽车在低温条件下的使用(3)压缩压力和温度下降低温第二节汽车在低温条件下的使用2.总成磨损严重图14-7发动机气缸壁、活塞环磨损与

气缸壁温度的关系

1—气缸2—第一道活塞环第二节汽车在低温条件下的使用2.总成磨损严重图14-7发第二节汽车在低温条件下的使用(1)发动机磨损严重的主要原因

1)润滑条件差。图14-8汽油含硫量与气缸壁磨损的关系第二节汽车在低温条件下的使用(1)发动机磨损严重的主要原因第二节汽车在低温条件下的使用2)腐蚀磨损的形成。

3)轴承配合间隙变小。

(2)传动系总成磨损严重的主要原因

1)工作温度低，润滑条件差。

2)运动阻力大。

3.油耗量增大

１)发动机暖车时间长。

２)发动机工作温度低，燃料气化不良，燃烧不完全。

３)润滑油粘度大，摩擦损失大，发动机输出功率下降，传动系统传动效率下降，汽车行驶阻力增加。

4.机件易损坏

5.冷起动排气污染严重第二节汽车在低温条件下的使用2)腐蚀磨损的形成。

3)轴承第二节汽车在低温条件下的使用6.行车条件差

二、汽车在低温条件下使用时应采取的主要措施

1.加强技术维护

2.预热

(1)进气预热进气预热指利用进气预热装置加热进气气流。

(2)发动机预热

1)热水预热。

2)蒸汽预热。

3)电加热预热。第二节汽车在低温条件下的使用6.行车条件差

二、汽车在低温第二节汽车在低温条件下的使用图14-9管式电极加热器

1—接头2—绝缘体3—内电极4—外电极5—软管6—接线柱4)红外线辐射加热器预热。第二节汽车在低温条件下的使用图14-9管式电极加热器

1第二节汽车在低温条件下的使用图14-10红外线辐射加热器

1—反射器2—耐热陶瓷或金属网3—护罩4—接头5—喷嘴6—混合器7—壳体第二节汽车在低温条件下的使用图14-10红外线辐射加热器第二节汽车在低温条件下的使用3.保温

4.合理选用燃料和润滑油

5.使用起动液

6.正确使用防冻液

7.其他应注意的问题第二节汽车在低温条件下的使用3.保温

4.合理选用燃料和润第三节汽车在高温条件下的使用一、汽车在高温条件下的使用特点

1.发动机充气能力下降

2.燃烧不正常

3.润滑油易变质

4.零件磨损加剧

5.供油系统气阻

１)汽油的品质(挥发性)。

２)供油系在发动机上的布置。

３)汽油泵的使用性能。

４)发动机罩内温度。

５)大气压力。

6.制动效能下降第三节汽车在高温条件下的使用一、汽车在高温条件下的使用特点第三节汽车在高温条件下的使用7.排放污染加剧

8.轮胎爆裂

9.其他

二、提高高温条件下汽车使用性能的主要措施

1.提高发动机冷却系冷却强度

2.加强技术维护

(1)冷却系维护为保证冷却系统的散热能力，维护过程中应检查和调整冷却风扇传动带的松紧程度；检查节温器的工作状况；清除散热器和缸体水套内的水垢。第三节汽车在高温条件下的使用7.排放污染加剧

8.轮胎爆裂第三节汽车在高温条件下的使用(2)润滑系维护为保证汽车各总成在高温条件下润滑可靠，在技术维护过程中，要检查润滑油是否充足，并适当缩短换油周期；应选用优质润滑油作为发动机夏季用油；在炎热季节高负荷连续行驶时，大型载货汽车、大客车的变速器和差速器的润滑油温度有时超过120℃，因此应加装润滑油散热器；高温将使传动系统润滑油早期变质、粘度降低，应换用夏季齿轮油并适当缩短换油周期；轮毂轴承应换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查和维护。

(3)燃油供给系维护对于在灰尘大的地区使用的车辆，应加强空气滤清器的维护。第三节汽车在高温条件下的使用(2)润滑系维护为保证汽车各第三节汽车在高温条件下的使用(4)电源及点火系维护高温时，混合气燃烧速率快，应减小点火提前角；夏季蓄电池电解液蒸发快，电解液的密度应稍小，应经常检查电解液平面高度，及时加注；夏季汽车用电量小，应调小发动机调节器充电电流，以避免蓄电池过充电，极板损坏。

3.防止气阻

4.防止爆燃

5.防止轮胎爆裂

6.注意车身维护第三节汽车在高温条件下的使用(4)电源及点火系维护高温时第四节汽车在高原和山区条件下的使用一、高原山区条件对汽车使用的影响

1.动力性降低表14-1海拔高度、大气压力、密度及温度的关系第四节汽车在高原和山区条件下的使用一、高原山区条件对汽车使第四节汽车在高原和山区条件下的使用图14-11汽车发动机功率、转矩

与海拔高度的关系第四节汽车在高原和山区条件下的使用图14-11汽车发动机第四节汽车在高原和山区条件下的使用１)由于气压降低，外界与缸内的压差减小；又因空气密度小，使发动机充气量下降，混合气变浓。

２)大气压力降低，使进气管真空度相应减小，真空点火提前装置的工作受到影响，点火推迟。

３)同时因压缩终了的压力和温度降低，混合气的燃烧速度缓慢。

2.发动机运转稳定性下降图14-12海拔高度与发动机怠速转速的关系第四节汽车在高原和山区条件下的使用１)由于气压降低，外界与第四节汽车在高原和山区条件下的使用3.汽车燃料经济性下降

１)在高原行驶的汽车，由于空气密度下降，充气量明显降低。

２)在高原山区道路上，汽车行驶的道路阻力大。

３)由于发动机动力不足，且高原山区坡度陡而大，道路复杂，汽车经常用低档大负荷低速行驶，也会引起油耗增大。

４)发动机大负荷或满负荷工作的时间比例增大，发动机易过热，并易于引起发动机的不正常燃烧，油耗增大。

５)由于大气压力降低，燃料蒸发性提高。图14-13海拔高度对汽车行驶油耗的影响第四节汽车在高原和山区条件下的使用3.汽车燃料经济性下降

第四节汽车在高原和山区条件下的使用4.制动性能变差

5.润滑油易变质

二、汽车在高原山区使用时应采取的主要措施

1.改善发动机性能

(1)汽车选购若汽车需经常在高原地区使用时，应购买汽车制造厂为高原地区专门设计、制造的高原型汽车。

(2)提高发动机压缩比在高海拔地区，发动机实际充气量下降，压缩行程终了时气缸内压力及温度相应降低，爆燃倾向减小，具有提高压缩比的有利条件。

(3)合理选择配气相位合理选择配气相位可以提高气缸充气量，改善发动机的动力性和燃油经济性。第四节汽车在高原和山区条件下的使用4.制动性能变差

5.润第四节汽车在高原和山区条件下的使用(4)调整油、电路海拔高度增大后，充气量减小，应据此对供油系统进行调整。

(5)采用增压设备增压设备的作用是压缩空气使压力提高，以增加进入气缸的充气量。

(6)其他技术措施

１)使用含氧燃料。

２)加强蓄电池维护。

３)改善润滑条件。

４)加强维护。

2.改善行驶安全性第四节汽车在高原和山区条件下的使用(4)调整油、电路海拔第四节汽车在高原和山区条件下的使用(1)采用ABS制动防抱死系统制动过程中，ABS系统可以防止车轮抱死，既可获得最大制动效能，又可避免危险的制动侧滑，提高制动稳定性。

(2)采用耐高温制动摩擦片汽车连续制动或高速制动时，制动器会因温度上升而产生热衰退现象，制动力矩下降。

(3)采用辅助制动器辅助制动器有电涡流、液体涡流和发动机排气制动器三类。

(4)采用大范围可调制动比例阀制动比例阀的前后轴制动比例一般是固定的，若使之防止后轴制动抱死时，则不能防止前轮制动抱死；而一些进口矿用车的前轮制动减压阀，又只能用于防止前轮抱死。第四节汽车在高原和山区条件下的使用(1)采用ABS制动防抱第四节汽车在高原和山区条件下的使用(5)防止制动系气阻防止制动系气阻的有效方法是采用不易挥发的合成型制动液。

(6)制动鼓降温汽车下长坡前，可开始对制动鼓外圆淋水冷却降温，防止制动器过热；也可在制动过程中，不断对制动鼓淋水降温，以防温度过高使摩擦片烧蚀。

(7)防止轮胎爆胎海拔高度升高时，轮胎气压也会升高。

(8)其他技术措施为了满足气压制动系的供气压力要求，可采用供气量大的双缸空气压缩机。第四节汽车在高原和山区条件下的使用(5)防止制动系气阻防第五节汽车在坏路和无路条件下的使用一、汽车在坏路和无路条件下的使用特点

1.土路

2.砂路

3.雪路和冰路

二、汽车在坏路和无路条件下使用时应采取的主要措施

1.合理使用轮胎

2.使用防滑链

3.采用他救和自救措施

4.提高在坏路和无路条件下的驾驶技术第五节汽车在坏路和无路条件下的使用一、汽车在坏路和无路条件第六节汽车在拖挂运输条件下的使用一、拖挂运输的条件图14-14汽车功率平衡图第六节汽车在拖挂运输条件下的使用一、拖挂运输的条件图14-第六节汽车在拖挂运输条件下的使用二、确定拖挂质量的原则

２)能在所遇最大坡道上用1档起步，2档通过；直接档(包括超速档)的行驶时间，不低于单车行驶时间的60%。

３)以1档起步直到换至直接档，达到相同车速所需时间不高于单车的1倍；以直接档在水平路面上行驶时应有一定加速能力，在平路上以直接档中速稳定行驶时发动机负荷不大于70%。

４)燃料消耗量不超过单车燃油消耗量的150%。

５)驱动力足够，且驱动轮不打滑。

６)比功率不小于4.8kW/t。

７)一车一挂，具有较大牵引力的汽车可拖挂大吨位挂车。

三、汽车拖挂运输的使用特点

1.拖挂运输对有关总成使用寿命的影响第六节汽车在拖挂运输条件下的使用二、确定拖挂质量的原则

２第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(1)对发动机使用寿命的影响汽车拖挂后，发动机功率利用率提高，气缸内混合气的燃烧压力增大；同时，发动机负荷增大后的工作温度升高，润滑条件下降；汽车拖挂后，低档运行的时间长，发动机转速高，单位行驶里程发动机转数增多，有关配合副的磨损次数和有关部件(如火花塞、点火线圈等)的工作次数增加。

(2)对传动系寿命的影响拖挂运输后，汽车起步和行驶阻力增大，因而传动系传递的功率和转矩增大。

(3)对行驶系寿命的影响拖挂后，汽车起步、换档、急加速及在不平道路行驶时，均增大了作用于牵引钩上的交变载荷，产生冲击力，易使车架产生变形、裂纹和松动。第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(1)对发动机使用寿命的影第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(4)对制动系寿命的影响由于总质量增加，制动惯性力相应增大，制动距离延长，制动强度增大，使制动鼓与摩擦片的磨损加剧，使用寿命缩短。

2.汽车拖挂运输的运行特点

(１)起步拖挂后，起步阻力增大，起步时间增长；由于发动机负荷增大，若工作温度未达到40～50℃时起步，则在低温重负荷下工作，会加剧发动机磨损，增加燃料消耗。

(2)加速与上坡汽车拖挂后，剩余功率比单车小，使加速性能下降，加速时间与加速距离比单车长，同时爬坡能力下降。

(3)下坡汽车列车下坡时，行驶惯性比较大，且挂车对主车的冲击作用较大。

(4)转弯汽车拖挂后，机动性比单车差。第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(4)对制动系寿命的影响第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(5)会车汽车列车会车时，挂车易摆动而引起刮擦、碰撞事故。

(6)倒车倒车时容易出现主车与挂车折叠现象。

(7)制动汽车列车总质量大，其运动惯性大，制动距离较长；同时，主车与挂车制动时的同步性较差，易于在牵引钩等连接部位产生撞击。

四、汽车拖挂运输条件下应采取的措施

1.拖挂运输应注意的问题

１)主车的额定载质量应在4t以上，轻型汽车不宜组织拖挂运输。

２)拖挂质量不得超过最大允许载质量。

３)技术状况不良，处于走合期或走合后1000km以内的汽车不应拖挂运输。

４)驾驶操作不熟练的驾驶员不宜驾驶带挂车的汽车。第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(5)会车汽车列车会车时第六节汽车在拖挂运输条件下的使用５)路况较差时不宜组织拖挂。

６)主车空载时，不得拖带重载挂车。

2.加强技术维护

3.合理驾驶第六节汽车在拖挂运输条件下的使用５)路况较差时不宜组织拖挂第七节汽车在危险货物运输条件下的使用一、危险货物及其分类

(1)危险货物的定义根据GB6944—2005《危险货物分类和品名编号》，危险货物指：“具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品”。

１)具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性。

２)易造成人身伤亡和财产毁损或环境污染的危险后果。

３)在运输、装卸和保管过程中需要特别防护。

(2)危险货物的分类物质的理化性质决定其是否具有燃烧、爆炸或其他危害性。

二、危险货物承运责任第七节汽车在危险货物运输条件下的使用一、危险货物及其分类

第七节汽车在危险货物运输条件下的使用１)应按照道路运输管理机构核准的经营范围受理危险货物的托运。

２)应核实货物的收发货地点、时间以及托运人提供的相关单证是否符合规定，并核实货物的品名、编号、规格、数量、件重、货物包装标志、标签、安全技术说明书、安全标签和应急措施以及运输要求。

３)危险货物装车前应认真检查包装的完好情况。

４)自接货起至送达交付前，应负保管责任。

５)危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货的，应及时与托运人联系妥善处理；不能及时处理的，应立即报告当地公安部门。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用１)应按照道路运输管理第七节汽车在危险货物运输条件下的使用６)应拒绝运输托运人应派押运人员而未派的危险货物、已有水浸、雨淋的遇湿易燃物品和不符合国家规定的危险货物。

三、危险货物运输要求

1.危险货物运输车辆和设备的要求

(1)基本要求

１)车辆安全技术状况满足GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》的要求。

２)车辆技术状况应符合JT/T198—2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级车况标准。

３)车辆应配置符合GB13392—2005《道路运输危险货物车辆标志》的标志，并按规定使用。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用６)应拒绝运输托运人应第七节汽车在危险货物运输条件下的使用４)车辆应配置运行状态记录装置和必要的通信工具，如：GPS、行车记录仪等。

５)运输易燃易爆危险货物车辆的排气管应安装隔热和熄灭火星装置，并配装导静电橡胶拖地带装置；车辆应有切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置应安装在驾驶室内；车辆车厢底板应平整完好，周围栏板应牢固，在装运易燃易爆危险货物时，应使用木质底板等防护衬垫措施。

６)各种装卸机械、工具、属具，应有可靠的安全系数；装卸易燃易爆危险货物的机械及工具、属具应有消除产生火花的措施。

７)根据装运危险货物性质和包装形式的需要，应配备相应的捆扎、防水和防散失等用具。

８)车辆应配备消防器材。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用４)车辆应配置运行状态第七节汽车在危险货物运输条件下的使用(2)特定要求

１)运输爆炸品的车辆，应符合国家爆破器材运输车辆安全技术条件规定的有关要求。

２)运输爆炸品、固体剧毒品、遇湿易燃物品、感染性物品和有机过氧化物，应使用厢式货车；对于运输瓶装气体的车辆，应保证车厢内空气流通。

３)运输液化气体、易燃液体和剧毒液体时，应使用不可移动罐体车、拖挂罐体车或罐式集装箱。

４)运输危险货物的常压罐体、压力罐体和罐式集装箱以及运输放射性物品的车辆，均应符合国家标准的要求。

５)运输需控温危险货物的车辆，应有有效的温控装置。

６)运输危险货物的罐式集装箱，应使用集装箱专用车辆。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用(2)特定要求

１)运第七节汽车在危险货物运输条件下的使用2.危险货物运输的要求

１)危险货物运输车辆严禁超经营范围运输。

２)运输中应随车携带《道路运输危险货物安全卡》。

３)根据运输危险货物性质，采取相应的遮阳、控温、防爆、防静电、防火、防振、防水、防冻、防粉尘飞扬、防撒漏等措施。

４)运输危险货物的车厢应保持清洁干燥，不得任意排弃车上残留物；运输结束后被危险货物污染过的车辆及工具、属具，应按《车辆清洗消毒方法》到具备条件的地点进行车辆清洗消毒处理。

５)运输危险废物时，应采取防止污染环境的措施，并遵守国家有关危险货物运输管理的规定。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用2.危险货物运输的要求第七节汽车在危险货物运输条件下的使用６)运输医疗废物时，应使用有明显医疗废物标识的专用车辆，医疗废物专用车辆应达到防渗漏、防遗撒以及其他环境保护和卫生要求；专用车辆使用后，应当在医疗废物集中处置场所内及时进行消毒和清洁；运送医疗废物的专用车辆不得运送其他物品。

７)夏季高温期间限制运输的危险货物，应按有关规定执行。

８)危险货物运输车辆禁止搭乘无关人员。

９)运输危险货物的车辆不得在居民聚居点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景游览区停车；如需在上述地区进行装卸作业或临时停车，应采取安全措施。

１０)运输爆炸物品，易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应事先报经当地公安部门批准，按指定的路线、时间、速度行驶。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用６)运输医疗废物时，应第七节汽车在危险货物运输条件下的使用3.其他要求

１)危险货物从业人员和危险货物运输劳动防护，应符合JT617—2004《汽车运输危险货物规则》所规定的相应要求。

２)此外，危险货物运输企业(单位)应建立事故应急预案和安全防护措施，以应急突发事件。

四、危险货物运输作业要求

1.出车前的要求

１)机动车辆要做到“五不出车”(制动器不灵不出车，转向系统有故障不出车，喇叭不响不出车，灯光不亮不出车，安全设备、各类证件不齐全不出车)，发现故障应立即排除，严禁车辆“带病”运行。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用3.其他要求

１)危险第七节汽车在危险货物运输条件下的使用２)道路运输危险货物车辆的车厢底板应平坦完好、栏板牢固；车厢或罐体内不得有与所装危险货物性质相抵触的残留物。

３)根据所运危险货物特性，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工具、属具和应急处理设备、劳动防护用品。

４)根据车辆运载货物种类、性质不同，配备相应的安全设施和设备，并保证齐全有效。

５)装车完毕后车辆起步前，驾驶人员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。

2.运输过程中的要求

1)驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，按规定的最高车速行驶，禁止超速。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用２)道路运输危险货物车第七节汽车在危险货物运输条件下的使用①前车正在左转弯、掉头、超车。

②与对面来车有会车可能。

③前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。

④行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件。

2)运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。

3)通过公路运输危险化学品，必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管之下。

①检查冷却液温度、油温、各种仪表工作情况及轮胎气压。

②检查制动器有无拖滞发热现象，各连接部位的牢靠性。

③检查有无漏水、漏油、漏气和一切安全设施是否有效。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用①前车正在左转弯、掉第七节汽车在危险货物运输条件下的使用4)运输过程中发生事故时，驾驶人员和押运人员应立即向当地公安部门和安全生产管理部门、环境保护部门、质检部门报告，并应看护好车辆、货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

5)运输危险货物途中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，应向当地公安部门报告。

6)运输危险货物途中遇有天气、道路路面状况发生变化，应根据所装载危险货物特性，及时采取安全防护措施。

3.其他要求

１)工业企业厂内运输危险货物，应按《工业企业厂内铁道、道路运输安全规程》执行。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用4)运输过程中发生事故第七节汽车在危险货物运输条件下的使用２)危险货物装卸及其堆码作业，应符合JT617—2004《汽车运输危险货物规则》所规定的相应要求。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用２)危险货物装卸及其堆10BW7主编10BW7主编第十三章汽车公害防治技术

第十四章汽车在特殊条件下的使用第十三章汽车公害防治技术

第十四章汽车在特殊条件下的使用第十四章汽车在特殊条件下的使用第一节汽车走合期的使用

第二节汽车在低温条件下的使用

第三节汽车在高温条件下的使用

第四节汽车在高原和山区条件下的使用

第五节汽车在坏路和无路条件下的使用

第六节汽车在拖挂运输条件下的使用

第七节汽车在危险货物运输条件下的使用第十四章汽车在特殊条件下的使用第一节汽车走合期的使用

第第一节汽车走合期的使用一、汽车的走合期及其作用图14-1配合零件的磨损规律

Δ—磨损量(mm)L—里程(km)T—汽车工作时间(h)第一节汽车走合期的使用一、汽车的走合期及其作用图14-1第一节汽车走合期的使用二、汽车在走合期的使用特点

1.零件表面摩擦剧烈，磨损速度快

2.润滑油变质

3.行驶故障多

三、汽车走合期应采取的技术措施

1.减载

2.限速

3.正确驾驶

4.选择优质燃料和润滑油

5.加强维护

(1)走合前期维护走合前期维护的目的是为了防止汽车出现事故和损伤，使之顺利完成走合。第一节汽车走合期的使用二、汽车在走合期的使用特点

1.零件第一节汽车走合期的使用１)检查各部位的连接及紧固情况。

２)检查冷却液量和冷却系各部位密封情况。

３)检查发动机、空气滤清器、变速器、后桥、转向器、制动器和各种助力器的润滑油或工作液，视需要添加或更换，并检查有无渗漏。

４)检查变速器各档位能否正确接合。

５)检查转向机构各部位是否松旷和卡滞。

６)检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，并检查蓄电池电液密度与液面高度。

７)检查和调整轮胎气压是否符合标准。

８)检查制动效能，如果不符合要求，应查明原因，并及时排除故障。第一节汽车走合期的使用１)检查各部位的连接及紧固情况。

２第一节汽车走合期的使用(2)走合中期维护走合中期维护在汽车行驶500km左右时进行，主要目的是对技术状况开始发生变化的个别部分进行及时维护，以恢复其良好的技术状态，保证下阶段走合的顺利进行。

１)清洗发动机润滑系、更换润滑油和滤芯。

２)润滑全车润滑点；在热车状态更换发动机润滑油，以免未清洗干净的铁屑、脏物等堵塞油道，刮伤轴瓦。

３)检查变速器、分动器、前后驱动桥、轮毂和传动轴等处是否发热或有杂音。

４)检查制动效能和各连接处、制动管路的密封性，必要时加以调整和紧固。

５)检查调整离合器踏板自由行程。第一节汽车走合期的使用(2)走合中期维护走合中期维护在汽第一节汽车走合期的使用６)检查并按规定力矩和顺序拧紧气缸盖及进、排气歧管螺栓、螺母和轮胎螺母。

(3)走合后期维护走合期结束后，应结合二级维护对汽车进行全面检查、紧固、调整和润滑作业，使汽车以良好的技术状况投入正常运行。

１)清洗发动机的润滑油道和集滤器，更换润滑油的细滤芯。

２)按规定紧固气缸盖螺栓。

３)清洗并更换变速器、驱动桥、转向器润滑油。

４)紧固前后悬架的U形螺母(满载时进行)，检查前、后钢板弹簧固定端的螺栓及U形螺栓的紧固螺母有无松动。

５)检查和调整制动系统。

６)检查和调整离合器踏板的自由行程。第一节汽车走合期的使用６)检查并按规定力矩和顺序拧紧气缸盖第一节汽车走合期的使用７)检查、紧固与调整前桥转向机构的技术状况。

８)检查底盘和传动部分的各部位连接，按规定力矩紧固。

９)检查并紧固车身、车厢各部位的连接。第一节汽车走合期的使用７)检查、紧固与调整前桥转向机构的技第二节汽车在低温条件下的使用一、低温条件对汽车使用性能的影响

1.发动机起动困难图14-24种汽油发动机最低起动

转速与气温的关系第二节汽车在低温条件下的使用一、低温条件对汽车使用性能的影第二节汽车在低温条件下的使用(1)曲轴旋转阻力矩增大发动机起动的前提是必须达到一定起动转速，其起动性能通常用发动机在低温下的最低起动转速表示，并用最低起动温度表示其低温起动性能。图14-3发动机润滑油粘度、温度与起动功率的关系第二节汽车在低温条件下的使用(1)曲轴旋转阻力矩增大发动第二节汽车在低温条件下的使用(2)燃料难以蒸发温度降低会使燃油的粘度和密度增大(图14-4)，流动性变差，表面张力增大，从而难以蒸发汽化；低温时，起动转速下降，因而降低了进气流速，使进气管和气缸内的空气涡流的强度降低，燃油难以雾化和燃烧；同时，低温零件的吸热作用使燃油难以吸热蒸发。图14-4汽油粘度、密度与温度的关系

1—粘度2—密度第二节汽车在低温条件下的使用(2)燃料难以蒸发温度降低会第二节汽车在低温条件下的使用图14-5气缸压缩压力与曲轴转速的关系

第二节汽车在低温条件下的使用图14-5气缸压缩压力与曲轴第二节汽车在低温条件下的使用(3)压缩压力和温度下降低温起动转速的下降，不仅使进气管气流速度下降，影响了汽油雾化，而且使气缸压缩压力和温度下降，混合气更难以点火燃烧。

(4)蓄电池工作能力下降起动过程中，蓄电池主要影响起动机的起动转矩和火花塞的跳火能量。图14-6气温对起动功率、蓄电池输出功率的影响

1—起动功率(蓄电池功率百分数)2—蓄电池输出功率第二节汽车在低温条件下的使用(3)压缩压力和温度下降低温第二节汽车在低温条件下的使用2.总成磨损严重图14-7发动机气缸壁、活塞环磨损与

气缸壁温度的关系

1—气缸2—第一道活塞环第二节汽车在低温条件下的使用2.总成磨损严重图14-7发第二节汽车在低温条件下的使用(1)发动机磨损严重的主要原因

1)润滑条件差。图14-8汽油含硫量与气缸壁磨损的关系第二节汽车在低温条件下的使用(1)发动机磨损严重的主要原因第二节汽车在低温条件下的使用2)腐蚀磨损的形成。

3)轴承配合间隙变小。

(2)传动系总成磨损严重的主要原因

1)工作温度低，润滑条件差。

2)运动阻力大。

3.油耗量增大

１)发动机暖车时间长。

２)发动机工作温度低，燃料气化不良，燃烧不完全。

３)润滑油粘度大，摩擦损失大，发动机输出功率下降，传动系统传动效率下降，汽车行驶阻力增加。

4.机件易损坏

5.冷起动排气污染严重第二节汽车在低温条件下的使用2)腐蚀磨损的形成。

3)轴承第二节汽车在低温条件下的使用6.行车条件差

二、汽车在低温条件下使用时应采取的主要措施

1.加强技术维护

2.预热

(1)进气预热进气预热指利用进气预热装置加热进气气流。

(2)发动机预热

1)热水预热。

2)蒸汽预热。

3)电加热预热。第二节汽车在低温条件下的使用6.行车条件差

二、汽车在低温第二节汽车在低温条件下的使用图14-9管式电极加热器

1—接头2—绝缘体3—内电极4—外电极5—软管6—接线柱4)红外线辐射加热器预热。第二节汽车在低温条件下的使用图14-9管式电极加热器

1第二节汽车在低温条件下的使用图14-10红外线辐射加热器

1—反射器2—耐热陶瓷或金属网3—护罩4—接头5—喷嘴6—混合器7—壳体第二节汽车在低温条件下的使用图14-10红外线辐射加热器第二节汽车在低温条件下的使用3.保温

4.合理选用燃料和润滑油

5.使用起动液

6.正确使用防冻液

7.其他应注意的问题第二节汽车在低温条件下的使用3.保温

4.合理选用燃料和润第三节汽车在高温条件下的使用一、汽车在高温条件下的使用特点

1.发动机充气能力下降

2.燃烧不正常

3.润滑油易变质

4.零件磨损加剧

5.供油系统气阻

１)汽油的品质(挥发性)。

２)供油系在发动机上的布置。

３)汽油泵的使用性能。

４)发动机罩内温度。

５)大气压力。

6.制动效能下降第三节汽车在高温条件下的使用一、汽车在高温条件下的使用特点第三节汽车在高温条件下的使用7.排放污染加剧

8.轮胎爆裂

9.其他

二、提高高温条件下汽车使用性能的主要措施

1.提高发动机冷却系冷却强度

2.加强技术维护

(1)冷却系维护为保证冷却系统的散热能力，维护过程中应检查和调整冷却风扇传动带的松紧程度；检查节温器的工作状况；清除散热器和缸体水套内的水垢。第三节汽车在高温条件下的使用7.排放污染加剧

8.轮胎爆裂第三节汽车在高温条件下的使用(2)润滑系维护为保证汽车各总成在高温条件下润滑可靠，在技术维护过程中，要检查润滑油是否充足，并适当缩短换油周期；应选用优质润滑油作为发动机夏季用油；在炎热季节高负荷连续行驶时，大型载货汽车、大客车的变速器和差速器的润滑油温度有时超过120℃，因此应加装润滑油散热器；高温将使传动系统润滑油早期变质、粘度降低，应换用夏季齿轮油并适当缩短换油周期；轮毂轴承应换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查和维护。

(3)燃油供给系维护对于在灰尘大的地区使用的车辆，应加强空气滤清器的维护。第三节汽车在高温条件下的使用(2)润滑系维护为保证汽车各第三节汽车在高温条件下的使用(4)电源及点火系维护高温时，混合气燃烧速率快，应减小点火提前角；夏季蓄电池电解液蒸发快，电解液的密度应稍小，应经常检查电解液平面高度，及时加注；夏季汽车用电量小，应调小发动机调节器充电电流，以避免蓄电池过充电，极板损坏。

3.防止气阻

4.防止爆燃

5.防止轮胎爆裂

6.注意车身维护第三节汽车在高温条件下的使用(4)电源及点火系维护高温时第四节汽车在高原和山区条件下的使用一、高原山区条件对汽车使用的影响

1.动力性降低表14-1海拔高度、大气压力、密度及温度的关系第四节汽车在高原和山区条件下的使用一、高原山区条件对汽车使第四节汽车在高原和山区条件下的使用图14-11汽车发动机功率、转矩

与海拔高度的关系第四节汽车在高原和山区条件下的使用图14-11汽车发动机第四节汽车在高原和山区条件下的使用１)由于气压降低，外界与缸内的压差减小；又因空气密度小，使发动机充气量下降，混合气变浓。

２)大气压力降低，使进气管真空度相应减小，真空点火提前装置的工作受到影响，点火推迟。

３)同时因压缩终了的压力和温度降低，混合气的燃烧速度缓慢。

2.发动机运转稳定性下降图14-12海拔高度与发动机怠速转速的关系第四节汽车在高原和山区条件下的使用１)由于气压降低，外界与第四节汽车在高原和山区条件下的使用3.汽车燃料经济性下降

１)在高原行驶的汽车，由于空气密度下降，充气量明显降低。

２)在高原山区道路上，汽车行驶的道路阻力大。

３)由于发动机动力不足，且高原山区坡度陡而大，道路复杂，汽车经常用低档大负荷低速行驶，也会引起油耗增大。

４)发动机大负荷或满负荷工作的时间比例增大，发动机易过热，并易于引起发动机的不正常燃烧，油耗增大。

５)由于大气压力降低，燃料蒸发性提高。图14-13海拔高度对汽车行驶油耗的影响第四节汽车在高原和山区条件下的使用3.汽车燃料经济性下降

第四节汽车在高原和山区条件下的使用4.制动性能变差

5.润滑油易变质

二、汽车在高原山区使用时应采取的主要措施

1.改善发动机性能

(1)汽车选购若汽车需经常在高原地区使用时，应购买汽车制造厂为高原地区专门设计、制造的高原型汽车。

(2)提高发动机压缩比在高海拔地区，发动机实际充气量下降，压缩行程终了时气缸内压力及温度相应降低，爆燃倾向减小，具有提高压缩比的有利条件。

(3)合理选择配气相位合理选择配气相位可以提高气缸充气量，改善发动机的动力性和燃油经济性。第四节汽车在高原和山区条件下的使用4.制动性能变差

5.润第四节汽车在高原和山区条件下的使用(4)调整油、电路海拔高度增大后，充气量减小，应据此对供油系统进行调整。

(5)采用增压设备增压设备的作用是压缩空气使压力提高，以增加进入气缸的充气量。

(6)其他技术措施

１)使用含氧燃料。

２)加强蓄电池维护。

３)改善润滑条件。

４)加强维护。

2.改善行驶安全性第四节汽车在高原和山区条件下的使用(4)调整油、电路海拔第四节汽车在高原和山区条件下的使用(1)采用ABS制动防抱死系统制动过程中，ABS系统可以防止车轮抱死，既可获得最大制动效能，又可避免危险的制动侧滑，提高制动稳定性。

(2)采用耐高温制动摩擦片汽车连续制动或高速制动时，制动器会因温度上升而产生热衰退现象，制动力矩下降。

(3)采用辅助制动器辅助制动器有电涡流、液体涡流和发动机排气制动器三类。

(4)采用大范围可调制动比例阀制动比例阀的前后轴制动比例一般是固定的，若使之防止后轴制动抱死时，则不能防止前轮制动抱死；而一些进口矿用车的前轮制动减压阀，又只能用于防止前轮抱死。第四节汽车在高原和山区条件下的使用(1)采用ABS制动防抱第四节汽车在高原和山区条件下的使用(5)防止制动系气阻防止制动系气阻的有效方法是采用不易挥发的合成型制动液。

(6)制动鼓降温汽车下长坡前，可开始对制动鼓外圆淋水冷却降温，防止制动器过热；也可在制动过程中，不断对制动鼓淋水降温，以防温度过高使摩擦片烧蚀。

(7)防止轮胎爆胎海拔高度升高时，轮胎气压也会升高。

(8)其他技术措施为了满足气压制动系的供气压力要求，可采用供气量大的双缸空气压缩机。第四节汽车在高原和山区条件下的使用(5)防止制动系气阻防第五节汽车在坏路和无路条件下的使用一、汽车在坏路和无路条件下的使用特点

1.土路

2.砂路

3.雪路和冰路

二、汽车在坏路和无路条件下使用时应采取的主要措施

1.合理使用轮胎

2.使用防滑链

3.采用他救和自救措施

4.提高在坏路和无路条件下的驾驶技术第五节汽车在坏路和无路条件下的使用一、汽车在坏路和无路条件第六节汽车在拖挂运输条件下的使用一、拖挂运输的条件图14-14汽车功率平衡图第六节汽车在拖挂运输条件下的使用一、拖挂运输的条件图14-第六节汽车在拖挂运输条件下的使用二、确定拖挂质量的原则

２)能在所遇最大坡道上用1档起步，2档通过；直接档(包括超速档)的行驶时间，不低于单车行驶时间的60%。

３)以1档起步直到换至直接档，达到相同车速所需时间不高于单车的1倍；以直接档在水平路面上行驶时应有一定加速能力，在平路上以直接档中速稳定行驶时发动机负荷不大于70%。

４)燃料消耗量不超过单车燃油消耗量的150%。

５)驱动力足够，且驱动轮不打滑。

６)比功率不小于4.8kW/t。

７)一车一挂，具有较大牵引力的汽车可拖挂大吨位挂车。

三、汽车拖挂运输的使用特点

1.拖挂运输对有关总成使用寿命的影响第六节汽车在拖挂运输条件下的使用二、确定拖挂质量的原则

２第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(1)对发动机使用寿命的影响汽车拖挂后，发动机功率利用率提高，气缸内混合气的燃烧压力增大；同时，发动机负荷增大后的工作温度升高，润滑条件下降；汽车拖挂后，低档运行的时间长，发动机转速高，单位行驶里程发动机转数增多，有关配合副的磨损次数和有关部件(如火花塞、点火线圈等)的工作次数增加。

(2)对传动系寿命的影响拖挂运输后，汽车起步和行驶阻力增大，因而传动系传递的功率和转矩增大。

(3)对行驶系寿命的影响拖挂后，汽车起步、换档、急加速及在不平道路行驶时，均增大了作用于牵引钩上的交变载荷，产生冲击力，易使车架产生变形、裂纹和松动。第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(1)对发动机使用寿命的影第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(4)对制动系寿命的影响由于总质量增加，制动惯性力相应增大，制动距离延长，制动强度增大，使制动鼓与摩擦片的磨损加剧，使用寿命缩短。

2.汽车拖挂运输的运行特点

(１)起步拖挂后，起步阻力增大，起步时间增长；由于发动机负荷增大，若工作温度未达到40～50℃时起步，则在低温重负荷下工作，会加剧发动机磨损，增加燃料消耗。

(2)加速与上坡汽车拖挂后，剩余功率比单车小，使加速性能下降，加速时间与加速距离比单车长，同时爬坡能力下降。

(3)下坡汽车列车下坡时，行驶惯性比较大，且挂车对主车的冲击作用较大。

(4)转弯汽车拖挂后，机动性比单车差。第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(4)对制动系寿命的影响第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(5)会车汽车列车会车时，挂车易摆动而引起刮擦、碰撞事故。

(6)倒车倒车时容易出现主车与挂车折叠现象。

(7)制动汽车列车总质量大，其运动惯性大，制动距离较长；同时，主车与挂车制动时的同步性较差，易于在牵引钩等连接部位产生撞击。

四、汽车拖挂运输条件下应采取的措施

1.拖挂运输应注意的问题

１)主车的额定载质量应在4t以上，轻型汽车不宜组织拖挂运输。

２)拖挂质量不得超过最大允许载质量。

３)技术状况不良，处于走合期或走合后1000km以内的汽车不应拖挂运输。

４)驾驶操作不熟练的驾驶员不宜驾驶带挂车的汽车。第六节汽车在拖挂运输条件下的使用(5)会车汽车列车会车时第六节汽车在拖挂运输条件下的使用５)路况较差时不宜组织拖挂。

６)主车空载时，不得拖带重载挂车。

2.加强技术维护

3.合理驾驶第六节汽车在拖挂运输条件下的使用５)路况较差时不宜组织拖挂第七节汽车在危险货物运输条件下的使用一、危险货物及其分类

(1)危险货物的定义根据GB6944—2005《危险货物分类和品名编号》，危险货物指：“具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品”。

１)具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性。

２)易造成人身伤亡和财产毁损或环境污染的危险后果。

３)在运输、装卸和保管过程中需要特别防护。

(2)危险货物的分类物质的理化性质决定其是否具有燃烧、爆炸或其他危害性。

二、危险货物承运责任第七节汽车在危险货物运输条件下的使用一、危险货物及其分类

第七节汽车在危险货物运输条件下的使用１)应按照道路运输管理机构核准的经营范围受理危险货物的托运。

２)应核实货物的收发货地点、时间以及托运人提供的相关单证是否符合规定，并核实货物的品名、编号、规格、数量、件重、货物包装标志、标签、安全技术说明书、安全标签和应急措施以及运输要求。

３)危险货物装车前应认真检查包装的完好情况。

４)自接货起至送达交付前，应负保管责任。

５)危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货的，应及时与托运人联系妥善处理；不能及时处理的，应立即报告当地公安部门。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用１)应按照道路运输管理第七节汽车在危险货物运输条件下的使用６)应拒绝运输托运人应派押运人员而未派的危险货物、已有水浸、雨淋的遇湿易燃物品和不符合国家规定的危险货物。

三、危险货物运输要求

1.危险货物运输车辆和设备的要求

(1)基本要求

１)车辆安全技术状况满足GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》的要求。

２)车辆技术状况应符合JT/T198—2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级车况标准。

３)车辆应配置符合GB13392—2005《道路运输危险货物车辆标志》的标志，并按规定使用。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用６)应拒绝运输托运人应第七节汽车在危险货物运输条件下的使用４)车辆应配置运行状态记录装置和必要的通信工具，如：GPS、行车记录仪等。

５)运输易燃易爆危险货物车辆的排气管应安装隔热和熄灭火星装置，并配装导静电橡胶拖地带装置；车辆应有切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置应安装在驾驶室内；车辆车厢底板应平整完好，周围栏板应牢固，在装运易燃易爆危险货物时，应使用木质底板等防护衬垫措施。

６)各种装卸机械、工具、属具，应有可靠的安全系数；装卸易燃易爆危险货物的机械及工具、属具应有消除产生火花的措施。

７)根据装运危险货物性质和包装形式的需要，应配备相应的捆扎、防水和防散失等用具。

８)车辆应配备消防器材。第七节汽车在危险货物运输条件下的使用４)车辆应配置运行状态第七节汽车在危险货物运输条件下的使用(2)特定要求

１)运输爆炸品的车辆，应符合国家爆破器材运输车辆安全技术条件规定的有关要求。

２)运输爆炸品、固体剧毒品、遇湿易燃物品、