桥梁盖梁首件制施工技术总结

桥梁盖梁首件制施工技术总结桥梁盖梁首件制施工技术总结桥梁盖梁首件制施工技术总结V:1.0精细整理，仅供参考桥梁盖梁首件制施工技术总结日期：20xx年X月桥梁盖梁首件制施工技术总结首件制目的为验证本合同段内桥梁盖梁砼配比的合理性，及其外观质量、施工方法和工艺，进行了首道盖梁施工，结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁选在江北高架桥左幅1*（编号：zI*）墩上。通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法、质量控制要点、施工机械和人员组合等予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴。本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺、方法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后，作为指导施工控制依据。首道盖梁施工工程概况马鞍山长江公路大桥MQ-085，终点桩号K2+540，路线全长,其中：KO-085-KO+980为姥桥互通立交，主线桥长1065m，KO+980-K2+540为江北高架桥，长1560m。主线桥预制段桥跨下部结构采用钢筋砼盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基础。全桥盖梁总数136道。除江北高架桥第二联4*-8*墩间左右幅连做成整体外，余均为分离式构造，首道盖梁规格尺寸××，设置2%的向外排水横坡。首道盖梁施工记录1、施工桥名、盖梁编号：江北高架桥，左幅1*墩盖梁（Zi*）.2、施工天气：晴，风力：微风，气温：7-18℃.3、试验室配合比（以计算）水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:167:764[769+330]：；施工配合比(以计算)水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:138:793：[769+330]：。4、设计坍落度：140-180mm，实测坍落度：160mm、155mm、170mm；平均值：160mm。5、各工序作业时间统计：（1）铺设辅助支架、安装抱箍和托梁：2010年10月24日-10月25日。（2）铺设底模：2010年10月27日。（3）转运、绑扎钢筋：2010年10月28日-10月29日。（4）安装侧模、紧固拉杆：2010年11月15日。（5）砼浇筑：2010年11月19日，9:00-11:20。，用时2小时20分钟，浇筑砼方量.（6）侧模拆除：2010年11月21，9:30-10:20。首道盖梁成型后实测数据1、盖梁构件尺寸：（1）梁长（设计值）：。（2）梁高（设计值）：:。（3）梁宽（设计值：）：、、。2、盖梁顶面高程：实测2点，与设计差值分别为-1mm,+1mm。3、轴线偏位：检查2处，偏位分别为5mm、7mm。施工工艺流程搭设工作平台 →测标高、安装钢抱箍→安装托梁、铺设定型钢底模→复核底模→盖梁钢筋制作、安装就位→支立侧模→砼配合比设计，浇筑盖梁砼、养生→拆除模板。搭设工作平台人工将盖梁下方地基大致整平，保证辅助支架立柱高程一致。在平整好的地基上平放10×方木，搭设钢管辅助支架，支架根部与方木间设可调下托支垫。辅助支架主要是给抱箍安装提供一个临时支撑和人工安装、拧紧连接螺栓等施工操作平台，辅助支架的临时支撑横梁顶高程与抱箍的下缘平齐；托梁、底模铺设好后，辅助支架兼起盖梁底作业平台侧向护栏立柱的作用，辅助支架沿盖梁两侧对拉成一整体。测标高、安装钢抱箍在立柱前后两方向上分别测出相等标高（统一为）控制基准线，利用柱顶设计高程（内柱,外柱）反推算出钢抱箍底面高程，由标高控制线向上分别量出和(数值=柱顶设计高程-底模厚方木钢托梁双层钢抱箍基准线；同时对超出盖梁底净保护层厚度部分柱顶砼凿出。结合以往同类型桥梁盖梁施工经验，为确保结构安全、稳定和便于安拆抱箍、落托架及拆底模，钢抱箍采用两层（30cm/层）叠加；在抱箍内壁与墩柱间设土工布，以增大两者间摩阻力。单个抱箍两半圆弧部分同时吊装，操作人员用扳手将螺栓逐个拧紧，两侧法兰对称进行。安装托梁、铺设定型钢底模抱箍安装好后在桥墩墩身抱箍下方砼面上做水平标记线，通过观察，整个盖梁施工过程未发生下沉。将140b工字钢装在3抱箍牛腿上，在墩柱两外侧工字钢中间各设φ18mm拉杆连接。工字钢上铺设横向10×的方木，立放，档距按不大于45cm设置，方木位置避开盖梁侧模下端外伸拉杆型钢；最后在安放周正的方木上直接安放盖梁底模，底模间拼缝采用双面胶粘贴。盖梁底模先打磨除锈，涂刷清机油，后使用。托梁上横向方木长4m，盖梁侧向各外伸，上面铺上脚踏板，利用辅助支架作外栏杆（设置高度），空挡处挂安全网，形成作业平台。复核底模盖梁底模安设周正后，放出立柱中心线和底模纵横轴线，以此检查校正其平面位置。用水准仪再次测量校核底模高程，确确保在规范允许误差范围内。底模平面及高程验收合格后固定，拧紧相互间接头螺栓，同时在底模圆箍与墩柱接缝处坯上原子灰填缝。盖梁钢筋制作、安装就位盖梁钢筋工艺流程：加工成型盖梁各部钢筋→转运现场，安装主筋→在主筋上定箍筋间距线→绑扎箍筋→绑扎侧面水平筋、挡块钢筋。（1）在钢筋加工场按照设计图纸要求加工盖梁钢筋，大片钢筋骨架现在平坦地面放大样，做钢筋模子，后正式制作。盖梁骨架主筋平直段自身搭接采用直螺纹套筒机械连接，弯起筋与平直段主筋采用双面焊接，直螺纹套筒接头位置相互错开，在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍的区段内，受力钢筋接头百分率不大于50%，相邻接头断面间距不小于，接头端头距钢筋弯曲点不小于钢筋直径的10倍，弯起筋端头平直部分与平直段主筋平行，紧密接触，接头双面焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），施焊由中到边对称向两端进行，先焊骨架下部，再焊骨架上部，相邻焊缝分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。电焊条J502。（2）采用钢筋专用运输车运至现场，吊车分片吊装，在盖梁底模上现场进行绑扎，安装。与盖梁骨架钢筋与墩柱预埋钢筋发生干扰时，适当调整预埋钢筋。（3）按设计箍筋间距，计算每道盖梁箍筋数量，用石笔在主筋上画出主筋间距线，将箍筋套在主筋上，保持横向箍筋在同断面内顺直，与主筋密贴。（4）箍筋与主筋垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点呈梅花形交错绑扎。与主筋相交底模处垫上保护层垫块。（5）侧面水平筋与箍筋相交点相隔交错绑扎，保持侧面水平筋平直、平顺；盖梁两端挡块钢筋与主筋绑扎、安装。所有与模板最接近钢筋外侧安设塑料保护层垫块，与钢筋扎紧，相互错开。支立侧模利用吊车辅助吊装侧模，上下口设置对拉螺杆，上口通过吊垂线检查其垂直度，发现偏移调整纠正。接缝采用双面胶粘贴；保持板面平直、顺畅，底模与侧模、侧模与侧模所有接口处螺栓上满上紧，形成严密、牢固的整体。再次检查底模与方木得密贴情况，对局部因支设侧模造成底模与方木脱离、有空档的采用加木楔填平填实。浇筑盖梁砼、养生模板、钢筋等经验收合格，即可进行砼浇筑。砼采用75m3/h搅拌站集中拌制，2台8m3砼运输车运至浇筑地点，摇臂式汽车泵泵送入模，2台50型插入式振捣棒振捣。砼浇筑采用从一端向另一端、水平分层、连续浇筑方案。盖梁砼强度等级C30，浇筑砼前，测定砂含水率%，将试验室配合比调整为施工配合比；填写《砼施工配合比通知单》，交付砼拌合站，输入数控电脑进行砼拌合工作，砼所用固体外加剂，提前装袋称量，专人负责投料。砼设计坍落度140-180mm，搅拌时间不少于120s。砼拌制过程中试验人员跟班检查，通过观察、测定砼坍落度，确保拌制出的砼拌合物性能稳定，符合设计及规范要求。砼采用分层浇筑，在整个平截面范围内水平分层，分层厚度30cm；分层振捣，坚持“先外后内，快插慢拔”原则，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。50型插入式振捣棒移动间距不超过20cm，与侧模保持50-100mm距离，插入下层砼50-100mm.布料时，待水平布料一定长度后（不小于3m）,开始振捣。对每一振动部位，以砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、乏浆为准。砼浇筑完成收浆后，进行二次抹面收光。待砼初凝后，用土工布覆盖，洒水车洒水养生。砼的养生周期7天，每天洒水次数以保持砼表面湿润为度，防止干湿交替。拆除模板本次砼浇筑完成46小时候开始拆除侧模，未发现有砼表面及其棱角受损、剥落现象。安全、环保措施安全措施1、明确职责，加强安全管理。施工前，由项目部安全技术负责人向工作人员做好安全技术交底，落实安全技术措施和安全防护用品。2、对盖梁登高作业人员，持劳动安全监察部门核定的《特种作业安全操作证》，方可上岗作业。从事盖梁施工的高处作业人员，必须正确佩戴各种安全防护用品。进入施工现场必须带好安全帽；高处作业时，穿好防滑鞋、系好安全带。3、施工人员进行安全、技术培训，持证上岗；各种机械设备由专人负责使用及保养。机电等设施由专人看管，电器实行一机一闸，严格接地、接零和安漏电保护器。高处作业人员，不得随意向下丢弃物件，防止造成安全事故。4、吊装作业指定专人统一指挥，明确分工。吊装作业前，严格检查起重设备部件的可靠性和安全性。起吊钢筋骨架，下方禁止站人，待骨架降落到离模板1m以内时方可接近，就位安装好后方可摘钩。高处作业中所有物料必须堆放平稳，不可堆放在临边附近；对盖梁两边作业平台通道，随时清扫干净。对盖梁上剩余物料、杆件不得随意乱置或向下丢弃，传递物件不得抛掷。5、为起重、吊装作业提供足够的工作场地，遇六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，停止起重、吊装作业。在起重、吊装过程中，操作人员进行起重回转、变幅、行走等动作前，应发出音响信号示意；重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右回转应平稳；当回转未停稳前不得做反向运作；严禁将起吊的重物长时间悬吊在空中。6、本合同段内墩身不高，盖梁施工时，搭设专用爬梯用于人员上下，保持临时爬梯与盖梁结构脱离。盖梁托架两侧采用钢管脚手架搭设防护栏杆，托架上横向方木辅助操作施工平台铺设脚手板，水平空挡和立面栏杆间隙挂安全网。7、专职安全员佩戴袖标，全过程现场巡视检查，及时制止违章作业，发现问题及时整改。环保措施1、加强环保教育，学习、宣传有关环保政策、法律法规、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工和操作工人的自觉行为；同时自觉接受当地环保及其他相关行政部门的监督和管理。2、搞好钢筋堆放和加工场地施工现场周围的环境卫生。盖梁各施工专业班组的临时设施做到符合安全、通风照明及环境卫生要求，各作业班组生活区和作业区卫生清理实行门前三包，建立卫生保洁长效机制。3、施工现场配洒水车，指定专人管理，每天洒水次数以施工便道不为准。另配一定数量的人工清扫队伍，划分各自清扫作业区，及时清理便道和施工区段散落的泥土块、碎石料和其他杂物，并接受项目部办公室和安全部的监督。4、施工机械设备操作，尽量减少噪声、废气等污染；各种施工机械按指定位置停放；各种原材料、半成品有序分别存放，统一挂材料标识牌。做到场容整洁，各种宣传标志、安全标志醒目。5、施工中，尽量减少对原有自然环境的破坏。工程完工后，及时将施工现场各种材料、构件等清理干净。三、首道盖梁施工总结首道江北高架桥左幅1*墩盖梁从搭设辅助支梁到混凝土浇筑，时间跨度27天，有效施工天数6天。盖梁设在分离式2圆柱柱顶，抱箍采用两半圆对开钢板，通过连接板上的高强螺栓(每箍5个)连接，使钢板与墩身密贴，承重而不变形。施工时抱箍内壁加垫土工布柔性材料，增加抱箍与墩柱间摩擦力，保护抱箍下方墩身不被污染。盖梁钢筋采用加工场制作、加工，单根大片现场吊装、定位、绑扎，现场作业最大，增加了高空作业风险；但避免了整体吊装钢筋易变形、局部松动、现场整修、重新绑扎返工时间长，与柱顶预埋筋干扰大，就位难度大。因盖梁混凝土一次性浇筑方量较大，施工时现场配备2台8m3混凝土运输车运输，1台摇臂式汽车泵泵送入模，2台50型插入式振动棒振捣，机械组合较为合理。泵送混凝土开始与结束，润滑泵管使用的砂浆泵离远处，避免污染立柱及钢模；这种好的做法要坚持。浇筑混凝土过程中及结束，未发现抱箍下沉。拆模后外观描述：砼色泽一致、无泛砂、无明显气泡；板大面平直，线性平顺，棱角分明，无涨模；侧面个别模板接缝不严。由于首道盖梁施工时间跨度太长，虽然采取了薄膜成品防护，但因空气湿度等外界因素影响，底模局部存有锈迹。建议：加快施工进度，继续采取防水布防护措施；考虑到铺设，调整底模与钢筋吊、安之间有一定时间间隔，将底膜除锈涂油调整到钢筋安装前实施，即先安装底模，在在现场除锈涂油。盖梁侧壁个别接缝不严，存在漏浆。