投标技术建议书

投标技术建议书投标技术建议书投标技术建议书xxx公司投标技术建议书文件编号：文件日期：修订次数：第1.0次更改批准审核制定方案设计，管理制度目录TOC\o"1-3"\f\h\z\u一、施工监控组织 6投入本项目的人员、仪器设备、软件系统以及进出场时间安排 6投入本项目的人员 6投入本项目仪器设备 6软件系统 6进出场时间安排 7施工监控实施组织 7组织 7分工 7协调工作 9施工监控计划 9时间安排 9主要工作人员安排 9施工控制系统组成 10施工控制原则 10二、施工监控技术方案 10工程概况 10桥梁名称 10桥梁相关参数 11施工监控概述 11xx施工监控目标 11总体工作目标 11施工监控的目的及意义 11施工监控的原则 12施工监控方案 13编制依据 13监控参数的选取 13影响参数的确定 13施工控制的工作程序 15异常情况对策 16主桥结构计算及施工模拟分析 17桥梁监测重点监测内容 18主桥的挠度及桥墩沉降监测 19主桥主拱圈位移监测 20主桥的应变与温度监测 20索力监测 21裂缝观测 22监测用表格 22保证措施 25进度保证措施 25质量保证措施 25安全保证措施 25三、与后期结构安全监测巡检管理系统衔接 25一般监测巡检管理系统的框架图 26埋设电子元件 26数据衔接 26一、施工监控组织投入本项目的人员、仪器设备、软件系统以及进出场时间安排投入本项目的人员根据xx工程的特点，安排专业监控队伍完成本次施工项目，项目负责人：xx，技术负责人为：xx，现场监控组组长：xx，计算分析组组长：xx。投入本项目仪器设备投入的主要仪器设备见表1：表1投入主要仪器设备表设备名称型号产地国主要技术指标单位数量（台）合计自有租赁新购自动伺服全站仪TCA2003/德国测距精度：1mm+1ppm，测角精度：1’’mm11//自动安平水准仪DSZ-2/国产≤±mm11//表面应变计SZZX-B150/国产灵敏度：1με（）灵敏度℃精度：±1℃με℃///20钢弦式应变计（埋入式）SZZX-A150/国产灵敏度：1με（）灵敏度℃精度：±1℃με℃///330应力应变读数仪SZZX-ZH/国产振弦频率精度：%με22//电子温度读数仪SZZX-ZH/国产温度精度：±℃℃22//360°棱镜GRZ4/德国//3//3索力测试仪器JMM-268/国产//11//风速测试仪器MS6250/国产//11//裂缝观测仪ZBL-F101/国产//11//笔记本电脑///44//通讯设备///34/4软件系统xx位于道路直线段上，为下承式钢筋砼系杆拱桥。采用三维桥梁结构计算分析系统－ANSYS对该桥进行全施工过程的前进与倒退仿真分析与国际桥梁计算软件MIDAS复核设计计算所确定的成桥状态和施工状态。计算出各施工阶段的内力、应力、位移与预拱度。确定施工控制参数，并随施工进度不断进行调整。结构分析中考虑材料的非线性及结构的几何非线性特性，并考虑不均匀沉降、温度、混凝土收缩徐变等，在误差分析中使用最优参数法。进出场时间安排进场时间安排：我们将保证在接到招标人的进驻通知后15天内进驻现场并开展工作，并在监控服务期内完成合同规定的大桥施工监控工作服务内容；出场时间安排：至全桥交工验收证书发放为止。施工监控实施组织根据xx工程的特点，安排专业监控队伍完成本次施工项目，实行项目负责制，将监测队伍分为计算分析组及现场监控组两个小组，为保证监控工作顺利进行，每组均配备足够的专业人员、总体协调及质量检查人员，保证整个监测工作保质保量按期完成。监控组织机构如图1所示：图1监控组织机构图组织施工控制是个高难度的施工技术问题，但不是孤立的施工技术问题，它涉及设计、施工、监理等单位的工作。为做好本主桥的监控工作，在组织形式上分两个层次开展施工控制工作，即设立施工控制领导小组与施工控制工作办公室。重大技术问题由领导小组讨论决定，具体工作由施工控制工作办公室实施。其组织机构人员安排如下：（1）施工控制领导小组（主要由业主、设计院、监理、施工监控和施工单位的负责人组成）。（2）施工控制工作小组（主要由施工监控单位和施工单位的人员组成）。施工控制工作组织流程框图示意如下图2所示。分工业主加强现场管理，协调各成员单位的工作，及时召集施工控制会议。设计单位（1）提供结构计算参数及结果、图纸、结构最终内力状态和线形。（2）会签控制单位发布的关于预告下阶段立模标高的控制指令表。（3）讨论决定重大设计修改，负责变更设计后各种验算。施工监控领导小组施工监控领导小组重大问题解决办法监控方由监控方进行施工控制分析并发出施工控制指令监理方施工方施工由有关方测试有关数据数据复测信息反馈业主决定是否召开施工监控领导小组会议图2施工控制组织协调流程图施工单位（1）施工组织设计与进度安排，变更原定施工方案应及早提出。（2）支架受力计算与支架预压试验。（3）混凝土弹性模量试验，不同材料或配合比均需做一组。（4）桥面施工荷载调查与控制。（5）主梁的位移测试。测试结果在每一节段完成后及时汇交施工控制工作办公室。（6）负责测试元件的现场保护，并为监控单位提供现场测试的便利条件。（7）作为辅控方组织有经验的技术人员参与控制，对主控方的控制数据起校核作用。监理单位（1）认真执行监理工作，保证施工质量。（2）复核监测单位提供的主梁标高观测结果。（3）提供主梁断面尺寸测量结果。施工监控单位（1）拟定施工控制方案和详细的施工控制细则。（2）识别设计参数误差，并进行有效预测。（3）优化调整分析。（4）预告下阶段施工控制标高。（5）施工过程结构变位、应力、应变、裂缝和温度观测。（6）汇总所有的测试数据。（7）发生重大修改及时向领导小组汇报并会同设计单位提出调整方案。协调工作本阶段施工结束后，须认真验收后方可进入下阶段施工。为了更好地控制主梁内力和线形，须汇集所有的观测资料，由施工监控单位下达下一梁段施工控制指令表，并经有关方签认后进入下一阶段施工。施工监控计划下承式钢筋砼系杆拱桥的一个重要特点是设计和施工高度耦合。通过施工中的索力和标高调整来获得预先设计的应力状态和几何线形，是下承式钢筋砼系杆拱的桥施工控制的主要目标。对于预应力混凝土拱桥，其材料特性和结构自重与计算采用的参数会有较大的差距，所以施工控制对与保证施工的安全与准确至关重要。时间安排根据合同规定、业主要求结合施工实际进度情况进场、完成驻地建设、实施监控直至全桥交工验收证书发放。主要工作人员安排实行监控人员持证上岗制度，监控人员应严格履行监控合同要求，强化监控质量意识，加强安全教育，对所有监控人员，购买人身安全保险，项目负责人必须坚守工地，离开工地应向业主公司相关负责人请假。大桥监控主要人员见表2。表2派驻本项目的主要人员姓名年龄类似工作年限拟在本项目担任的职务技术职称持证号施工控制系统组成施工控制系统主要由设计、施工、施工监控（包括施工监测和施工控制）、监理、业主等几方面组成。（1）设计：向施工监控方提供在标准温度下全桥合拢后，全桥整体调系杆前、后两种状态的下承式钢筋砼系杆拱桥吊杆拉索索力、主桥线形、拱肋变位的理论设计值；（2）施工：及时对各施工阶段的有关原始参数进行测量，并及时掌握现场施工荷载的变化情况，及时提供给施工控制方，同时配合施工监测的工作；（3）施工监控与监测：根据施工控制要求及时提供各种测试数据；根据现场提供的结构实际参数以及监控测试的数据，判别与理论值的偏离，通过计算分析及时采取措施加以调整，确定下一施工阶段的实际控制值，并向施工单位下达控制指令，同时向业主、监理呈报资料备案；（4）监理：对施工过程中各测量参数的准确性负责，并监督施工方对监控指令的执行；（5）业主：全面协调与监督设计、施工、监控三方的工作。系统各部门要信息传递畅通及时，并负责整理各自资料，以专用表格形式汇集结果，以便随时讨论、分析并明确下一步指令。施工控制原则（1）下承式钢筋砼系杆拱桥竣工后的线形应符合设计要求，且吊杆拉索索力及结构内力应在允许范围内，是施工控制的基本原则。在主梁施工阶段以控制标高为主，二期恒载施工后则以控制索力为主。（2）在施工中，如发现标高和吊杆拉索索力误差较大，应暂停施工，立即报设计、监理单位，查明原因，及时纠正。（3）根据设计确定的要求，对下承式钢筋砼系杆拱的桥吊杆拉索索力和桥面高程、侧向变位进行双控，对本桥标高、线形通过混凝浇筑前放样标高予以调整。二、施工监控技术方案工程概况桥梁名称龙游县21省道至46省道连接线工程xx主桥。桥梁相关参数xx，全长公里，技术标准为一级公路，设计荷载为公路-Ⅰ级，xx结构形式为：2×25m(预应力砼简支组合小箱梁)+2×83m(下承式钢筋砼系杆拱)+3×25m(预应力砼简支组合小箱梁)，全长。主桥布置图见图3。图3主桥布置图（单位：cm）施工监控概述为实现对大桥施工期间的线形、应力等内容进行有效的控制和合理调整，施工监控根据施工全过程实际发生的各项影响桥梁应力、变形的参数，结合施工过程中测得的各阶段应力与变形数据，及时分析各施工阶段中实测值与设计预测值的差异并找出原因，提出修正对策，以协助施工单位安全、优质、高效的进行施工，并确保全桥建成后桥梁的内力状态线形状态达到预定的施工监控目标要求。xx施工监控目标总体工作目标桥梁在施工完成后，能够满足规范要求和设计的具体要求，达到特定性能指标最优条件下各个施工阶段期望实现的结构状态，是施工控制期望达到的理想目标。具体包括：

(1）控制桥梁线型，控制桥梁主要构件的内力，保证工程内在质量优良；

(2）预知并及时发现施工中的失误，以予纠正，避免发生重大责任和技术事故，确保桥梁建造安全；

(3）提供成桥的力学参数报告，为桥梁今后的养护提供数据资料。施工监控的目的及意义施工监控的目的在于保证施工过程中桥梁结构截面应力分布、位移、挠度变化都能处于安全合理的范围内，保证成桥后桥面线形良好，结构受力满足设计要求。组合系杆拱桥在施工过程中，要经历结构体系转换，形成高次超静定体系。组合系杆拱桥在体系转换过程中，主拱单元的单元数量、截面特性、截面材料成分都在不断的变化，应力和挠度也处于大幅度变化中，再加上施工荷载、几何非线性、材料非线性、环境温度、环境湿度、日照时间等的影响，任一因素都可能使得拱桥的施工偏离预定目标，而可能处于高应力水平的局部杆件又会危及结构的安全。因此，在施工过程中建立施工监控系统，对施工状态进行实时的识别（监测）、调整（纠偏）、预测，对设计目标的实现是至关重要的。施工监测是施工监控的基础，一般包括设计参数监测、几何状态监测、应力监测、温度监测等几个部分。主要通过事先在结构的主要监测部位埋设数种性能各异的传感器通过相关的测试仪器获得大量的数据，以便利用高效计算机程序，对数据进行分析处理，确定每一阶段的施工参数，实现桥跨结构的内力和线形同时达到设计预期值，保证施工质量和安全。同时通过施工监测，为竣工验收提供重要依据，长期稳定可靠的测试元件也可作为长期监测的设备，为养护维修建立科学的数据挡案。由于大跨度下承式拱桥设计与施工高度耦合，所采用的施工方法和施工顺序与成桥后的主桥线形及结构内力状态有密切的关系。在大跨度连续梁桥采用节段法进行施工时，结构体系随施工的进展而不断发生变换，施工架设中，结构受力和变形变化幅度大，影响因素较多，使得实际桥梁在施工过程中的每一状态不可能与设计状态完全一致，造成实际状态与设计状态不一致的主要因素是：（1）设计时的设计参数取值不可能与实际结构完全一致，比如结构自重、截面尺寸、混凝土弹性模量、施工荷载等均是具有随机性的几何和物理常数，与设计值相比将或多或少地有所变化；（2）环境因素诸如温度、湿度的影响；（3）施工误差的影响；（4）结构计算模形简化和计算误差的影响；（5）量测误差的影响。上述这些因素的影响在设计阶段一般没有也无法完全考虑和涉及，只有在施工过程中根据结构的实际反应予以考虑。若不在施工过程中实施有效的控制，就有可能由于误差的积累致使成桥后结构整体受力状态及线形严重偏离设计目标而影响结构的可靠性和使用性。因此，该桥的施工控制是保证其顺利修建的必要条件之一。大跨度连续梁桥的施工检测是确定结构即时所处受力及变形状态的唯一手段，是施工控制赖以进行的基础和前提，是桥梁检测——分析——比较——调整这一施工控制过程中的重要一环。对施工过程中各阶段结构内力和变形以及其它一些控制变量进行实时检测，形成施工控制不可缺少的实测资料，作为施工控制调整的依据，同时也为监测施工、改进设计以确保结构在施工过程中的安全与适用提供重要的手段。因此对xx施工过程中结构的受力和变形进行监测和控制以保证该桥的成功、顺利修建和投入运营均具有重要意义。施工监控的原则施工控制是对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。在主桥施工过程中线形应力控制为主。二期恒载施工时为保证结构的整体内力、变形处于理想状态，以吊杆索力、主拱肋及桥面纵横梁格的内力控制为主。施工监控方案编制依据xx设计文件《混凝土结构试验方法标准》(GB50152-92)《公路工程技术标准》（JTJ001－2004）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）《工程测量规范及条文说明》（GB50026-2007）监控参数的选取施工监测内容包括结构设计参数监测及检测、几何状态参数监测、应力状态监测、温度监测等部分。根据xx的特点，主要选取的参数为：（1）主梁线形和位移监控（2）主拱肋线形和位移监控（3）系杆张拉力与吊杆拉索索力的监控（4）主拱肋和主梁控制断面应力监控（5）桥墩及主桥支架布点监控（6）温度监测（7）主桥施工过程裂缝监测影响参数的确定结构参数 结构参数是施工控制中结构施工模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。结构参数是桥梁的施工控制必须考虑的重要因素。事实上，实际桥梁结构参数一般是很难与设计所采用的结构参数完全吻合的，总是存在一定的误差，施工控制中如何恰当地计入这些误差，使结构参数尽量接近桥梁的真实结构参数，是首先需要解决的问题。结构参数主要包括：（1）结构构件截面尺寸。任何施工都可能存在截面尺寸误差，验收规范中也允许出现不超过限值的误差，而这种误差将直接导致截面特性误差，从而直接影响结构内力、变形等的分析结果。所以，控制过程中要对结构尺寸进行动态取值和误差分析。（2）结构材料弹性模量。结构材料弹性模量和结构变形有直接关系，对通常遇到的超静定结构来讲，弹性模量对结构分析结果影响更大。但施工成品构件的弹性模量（主要是混凝土结构）总与设计采用值不完全一致，所以，在施工过程中要根据施工进度作经常性的现场抽样试验，随时在控制分析中对材料弹性模量的取值进行修正。（3）材料容重。材料容重是引起结构内力与变形主要因素，施工控制中必须要计入实际容重与设计取值间可能存在的误差，特别是混凝土材料，不同的集料与不同的钢筋含量都会对容重产生影响，在施工过程中（特别是更换材料或者是材料变异较大时）要根据施工进度作经常性的现场抽样试验，对其进行准确识别。（4）施工荷载。在所有自架设体系中，都存在施工荷载，这部分临时荷载对受力与变形的影响在控制分析中是不能忽略的，一定要根据实际取值。（5）预加应力。预加应力是预应力混凝土结构内力与变形控制考虑的重要结构参数，但预加应力值的大小受很多因素的影响，包括张拉设备、管道摩阻、预应力钢筋断面尺寸、弹性模量等，施工控制中要对其取值误差做出合理估计。施工工艺施工控制是为施工服务的，反过来，施工的好坏又直接影响控制目标的实现，除要求施工工艺必须符合控制要求外，在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来的构件制作、安装等方面的误差，使施工状态保持在控制之中。施工是设计意图实现的关键，好的桥梁设计必须要有高水平的桥梁施工技术来支持。另一方面，桥梁施工技术的发展为桥梁设计意图的实现提供了灵活多样的手段，为新结构、新材料的推广应用提供了充分的技术保障。桥梁施工技术包含施工设计计算、施工方法、施工工艺、施工设备、施工控制等诸多内容。其中，施工控制是施工技术的重要组成部分，并始终贯穿于桥梁施工中。施工监测桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证，这一点对于大跨度桥梁更为突出。在施工过程中，由于每一阶段结构的内力和变形目标值是可以预计的，各施工阶段结构的实际内力和变形是可以监测得到的，这样就可以较全面地跟踪掌握施工进程和发展情况。当发现施工过程中监测的实际值与计算的预计值相差过大时，就要进行检查、分析原因，采取及时必要的措施，否则将可能出现事故。结构分析计算模型无论采用什么分析方法和手段，总是要对实际桥梁结构进行简化，建立计算模型。这种简化使计算机模型与实际情况之间存在误差，包括各种假定、边界条件处理、模型化的本身精度等。控制中需要在这方面做大量工作，必要时还要进行专门的试验研究，以使计算模型误差所产生的影响减到最低限度。温度变化温度变化对桥梁结构的受力与变形影响很大，这种影响随温度的改变而改变。在不同时刻对结构状态（应力，变形状态）进行量测，其结果是不一样的，如果施工控制中忽略了该项因素，就必然难以得到结构的真实状态数据（与控制理想状态比较），从而也难也保证控制的有效性。所以，必须考虑温度变化影响。温度变化相当复杂，包括季节温差、日照温差、骤变温差、残余温度、不同温度场等，而在原定控制状态中又无法预先知道温度实际变化情况，所以在控制中是难以考虑的（要考虑也将是非常复杂的）。通常都是将控制理想状态定位在某一特定温度下，从而将温度变化对结构的影响相对排除。一般是将一天中温度变化较小的早晨作为控制所需实测数据的采集时间。但对季节性温差和桥体内温度残余影响要予以重视。材料收缩、徐变混凝土桥梁结构，材料收缩、徐变对结构内力、变形有较大的影响，这主要是由于施工中混凝土普遍存在加载龄期短、各阶段龄期相差大等引起的，控制中要予以认真研究，以期采用合理的、符合实际的徐变参数和计算模型。施工质量管理桥梁施工控制的对象就是桥梁施工本身，施工管理好坏直接影响桥梁施工质量、进度等。特别是施工进度一旦不按计划进行，必然给施工控制带来一定难度。以悬臂施工的混凝土连续梁、连续刚构桥为例，如果梁相对悬臂施工进度存在差别，就必然使两悬臂在合拢前等待不同的时间，从而产生不同的徐变变形，由于徐变变形较难准确估计，所以容易造成最终合拢困难。桥梁施工质量控制是对施工全过程的各工序进行检查、监督和管理，消除影响工程质量的各种不利因素，使所建造的工程符合设计图纸、技术规范和验收标准的要求。桥梁施工控制就是对桥梁施工过程中结构的受力、变形及稳定进行监控，使施工中的结构状态处于最优状态，保证施工过程安全和成桥状态（包括内力和线形状态）符合设计、规范要求。施工控制的工作程序监控过程是与施工过程一一对应的，要及时预埋各测试元件。在各施工阶段中，通过各项测试取得反映结构状态的各种参数，和理论设计值相比较，发现偏离，采取相应措施及时纠偏，防止误差积累，所以监控过程是以理论设计值为基准的维持动态平衡的过程。拱肋施工控制流程（1）将拱肋劲性骨架施工设计报监理批准后，分段预制加工；（2）吊装劲性骨架，测量模板定位，支立模板，绑扎钢筋；（3）复测调整模板，浇注混凝土、养护；（4）监测拱肋变形，数据整理上报；（5）控制计算分析，调整下阶段施工数据。主梁及吊杆施工控制流程为保证施工控制工作有规律地进行，每个周期中施工控制的步骤如下：（1）按照预报的模板定位标高定位模板，模板定位必须在0点至日出前完成，由施工单位测量模板定位标高，经监理签认后向监控小组提供模板的定位测量结果；（2）施工控制小组分析测量结果，如需调整，给出调整后的吊杆张拉力及标高；（3）浇注混凝土过程中测量模板定位点标高，测量已浇梁段端部及后支点断面处的测点标高；（4）浇注完混凝土后第二天测量所有测点标高，经监理签认后提供施工控制小组；（5）监理检查断面尺寸准确性，向施工控制小组提供梁段混凝土超重情况；（6）施工控制小组分析测量结果，如需调整，给出调整后的吊杆张拉力；（7）张拉系杆，日出前测量已施工的所有梁段上测点的标高，经监理签认后提供施工控制小组；（8）测量系杆系杆力，如果该对吊杆拉索索力异常，应进行该吊杆的补充张拉；（9）预报标高与系杆力经设计单位进行局部应力验算，与施工监控单位会签后交监理；（10）监理将上述预报标高及张拉吊杆力最后核定后交施工单位执行。工作程序的关键是每个施工循环过程的结束都必须对已完成的阶段进行全面的测量，分析实际施工结果与预计目标的误差，及时对出现的误差进行调整，达到要求的精度后，对下一施工阶段进行预报。施工控制数据传递路线因为施工控制涉及诸多数据在工程各部门之间传递，数据传递和指令下达各方签字时应注明签字日期及具体时间，并制订如下数据传递路线。a施工控制指令下达路线施工控制小组指令→设计方验算后会签→监理签认→施工方执行→监理方监督执行。b测量数据反馈路线施工方进行测量→监理方检查数据保证其准确性→施工监控小组；施工控制小组测量系杆力→报监理方确认是否需进行该系杆的补充张拉。施工监控前的准备工作为保证施工监控正常进行，需要参加各方通力合作：（1）在开始架设主梁前，设计方与监控方合作敲定详细的施工步骤，设计方向监控方提供桥梁的全部图纸及在标准温度下全桥合拢后，全桥整体调系杆前、后两种状态的吊杆拉索索力、主梁线形、主塔变位的理论设计值；（2）在开始架设主梁前，施工方向监控方提供详细的施工荷载；（3）在主梁架设前，监测方完成已有温度、应力截面的埋设工作；（4）在主梁架设前，制吊杆厂完成吊杆测温段的制造工作。异常情况对策根据上部结构单元施工和恒载加载顺序并考虑施工控制的特点，可将上部结构施工划分为如下5个大阶段，各阶段内容和可能的异常情况的对策如下：桥墩施工阶段桥墩的施工要预留恒载弹性压缩量，应注意修正温度对立模位置的影响。对于在允许范围内的误差可在主缆架设时通过考虑误差影响调整主缆的成桥理论线形来达到设计要求。满堂支架满堂支架施工时要注意监测支架的弹性与非弹性变形，满堂支架搭设完毕后一定要进行预压。如果弹性与非弹性变形的变形值超过理论数据比较大，要重新搭设。拱肋施工阶段拱肋立模标高误差调整可通过实测拱肋线形、温度，以成桥设计线形为目标，反算出各块底模的标高，重新计算平均分配权值。施工立模位置受温度影响大，如果不加以修正将直接导致索塔线形的误差，监控单位应通过对索塔温度场及索塔偏位的连续观测向施工单位提供索塔立模的温度修正量。吊杆、系杆索力调整阶段系杆直接影响到结构的内力与线形，所以在桥梁施工阶段，准确测定系杆的索力并将其调整到设计允许误差以内，以确保拱桥的空间受力状态符合设计目标期望值。对保证施工安全及拱桥的设计线形是非常重要的。每天对吊杆、系杆索力进行监测，发现异常立即调整。主梁施工阶段梁段安装过程中如果拱肋偏位超限或实测偏位与计算偏位相差过大，要检查计算参数取用的合理性；如果修正了计算参数，则要检查原梁段吊装方案和鞍座顶推方案是否合理。鞍座的顶推与梁段安装过程要配合进行，梁段安装的方案需要通过反复的计算比较并结合现场的实际情况确定。对于每一安装梁段，应计算其安装线形、吊杆拉力、已安装吊杆张力的变化；安装完成后要通过测量加劲梁的实际线形，进行参数识别和修正，检验和测量结构杆件的内力，如果测试、测量结果与计算差异过大，应检查原因，找出问题并修正一致后再继续施工。对于合拢段要制定良好的吊装和刚接方案，注意监测临时连接的平顺性。主桥结构计算及施工模拟分析主体结构施工仿真计算分析xx位于道路直线段上，为下承式钢筋砼系杆拱桥。采用三维桥梁结构计算分析系统－ANSYS对该桥进行全施工过程的前进与倒退仿真分析与国际桥梁计算软件MIDAS复核设计计算所确定的成桥状态和施工状态。计算出各施工阶段的内力、应力、位移与预拱度。确定施工控制参数，并随施工进度不断进行调整。结构分析中考虑材料的非线性及结构的几何非线性特性，并考虑不均匀沉降、温度、混凝土收缩徐变等，在误差分析中使用最优参数法。利用实测数据对数值模拟状态参数进行修正对预应力混凝土桥梁而言，系统误差分析与修正的重点是对材料性能参数的修正。本桥选择混凝土弹性模量、各悬浇段混凝土的容重、强度；吊杆的弹性模量和容重试验等参数作为所要修正的材料性能参数。通过实测获得结构的实际受力和变形状态，实测结果与计算结果的差异，可间接反映内力计算结果对实际结构受力状态的近似程度。故在此选择控制点位移作为数值模拟的状态参数。施工实时控制过程在xx主桥各施工阶段，利用测量结果与模拟计算结果进行系统误差分析，获得系统参数的精确估计值；再通过前进与倒退分析推出下一施工阶段的状态控制参数值，进而转入下一施工阶段循环。如此重复循环，使系统参数误差逐步消除，其后状态控制参数更为精确，模拟分析与实际施工过程可趋于一致；从而使得桥梁的分段浇筑施工最大限度满足结构设计要求，实现结构施工控制的目标。桥梁监测重点监测内容系杆拱桥施工控制的主要内容是校核主要的设计数据、提供施工各理想状态线形及内力数据、对施工各状态控制数据实测值与理论值进行比较分析、进行结构设计参数识别与调整、对成桥状态进行预测与反馈控制分析、对结构线形与内力（应力）进行监测、防止施工过程中出现过大位移和应力、确保施工按预定目标顺利进行。主要的监控、监测内容为：（1）主梁线形和位移监控：成桥恒载状态下，主桥主梁梁底标高实测值与理论值应吻合良好，两者误差较小（≤±20mm），主梁线形平顺流畅。（2）主拱肋线形和位移监控：对主拱脚、主拱肋与端横梁连接处进行变位监测，以监视主拱肋与拱脚处的变位状况；对主拱肋各节段接头处进行线形与位移监测，真实地把握拱肋的位移情况；对主拱肋、主梁施工过程的结构线形及位移监测，定期测量拱肋线形，并绘出拱肋线形图。（3）系杆张拉力与吊杆拉索索力的监控：系杆张拉力的监测是系杆拱桥施工监控必不可少的内容，因为系杆张拉力直接平衡拱肋的水平推力，而且系杆张拉存在力的耦合现象。对系杆力的测试必须明确其测试方法和仪器的选择，实现24h不中断测试。成桥恒载状态下，主桥和吊杆索力实测值与理论值应吻合良好，相对误差均较小（≤±5%），吊杆受力合理。（4）主拱肋和主梁控制断面应力监控：对主拱肋拱脚、L/4截面、拱顶的5个控制断面布观测点进行应力测量；对两个主跨，都应选择它们的中系梁和边系梁进行监控，有代表性的断面布设应变计；对纵桥向的两拱，每个拱选择几道有代表性的横梁进行监控，在所选的横梁上选择代表性的断面布设应变计，并埋入应变传感器等。（5）桥墩及主桥支架布点监控：作为主梁的承重构件——拱墩，对于桥梁上部结构的安全至关重要，为此必须对其选择有代表性的墩布置应力测点，布置断面埋入传感器来监测其应力，从而掌握主拱墩在各种工况下的受力情况；由于本桥的拱座、拱肋、系梁、横梁及桥面均在支架上现浇，施工中需考虑支架在加载后会有变形和挠度出现，为此对支架的强度、刚度、整体稳定性和沉降均有很高的要求，对支架需实行全程监测，其监测的主要内容为支架的竖向变形量。（6）温度监测：对主桥各部位温度的监测，与变形共同分析，必要时还需要对拱肋与主梁截面温度分布和大气温度进行监测。主拱温度监测：在主拱肋拱脚、拱顶的3个断面上布设一定量的温度电阻片监测主拱温度。主梁温度监测：在主梁两端和跨中的3个断面布置一定量的测点进行主梁温度的监测。（7）主桥施工过程裂缝监测。（8）其它必须的监控及实验。主桥的挠度及桥墩沉降监测基准网的建立为准确地完成施工监控任务，在施工监控开始之前，应先建立基准网。（1）垂直变形（挠度）和沉降观测采用《建筑变形测量规程》中的二级变形测量精度指标，即：沉降观测中观测点测站高差中误差不大于；位移观测中观测点坐标中误差不大于。（2）应布设基准点3个以上，埋设于基岩或原土层中，经过实地踏勘，根据现场条件，也可将基准点设置在坚固的、永久性建筑物上。基准点应均匀分布在桥压力影响范围以外的土质稳定地区，且离桥的距离不小于50m，此外，在桥的附近设置3～4个工作基点。高程基点和工作点组成两至三个结点的结点网。（3）基准网按《城市测量规范》中二等水准测量要求进行，采用精密水准仪进行测量。（4）全桥布置挠度测点分拱肋和主梁都取支座、l/4、l/2、3l/4等处5个截面，拱肋和主梁挠度监测点见图4、图5。图4主梁挠度监测点图5拱肋挠度监测点梁体高程观测a测点布置选择适当位置布设长期监测墩，并搭设仪器观测棚。使用全站仪仪、计算机和监测软件进行测量、记录和分析观测点随时间、温度等环境影响因素的变化情况。根据该桥结构特点及工程施工方法，在墩顶、梁端、距每根吊杆50cm的截面布置梁体变位观测截面，并在梁端与最短吊杆的中间布置梁体变位观测截面。混凝土浇注前一天，由施工方通知监控小组进入工地进行挠度测点布置。采用坐焊的形式，将元件焊接于梁体钢筋之上，保证混凝土浇筑后测点露出混凝土表面5cm以上。为保证测试的精确度，应对测点进行足够的保护，在初次测量结束后施工方应避免对测点有不正当的扰动。埋设过程需要施工方安排电焊工进行配合工作。b梁体高程观测的时间（1）浇注完顶板混凝土后第二天测量所有测点标高；（2）张拉节段纵向预应力钢束前后；（3）系杆支架拆除前后；（4）二期恒载铺设前后；（5）调吊杆前后；（6）交工验收检测。c墩柱的沉降观测在施工期间，条件允许的情况下，进行桥墩沉降变形观测，在距承台顶面两侧距边缘50cm处顺桥向各布置墩柱沉降观测点，在横向布置3个沉降观测点，挠度及沉降点观测应尽量置于二等水准线路之中，当不便置于二等水准线路时，可按间视点观测，但需注意不同时间观测时，测试仪器应保持在原有位置上。主桥主拱圈位移监测该桥为直线正桥，拱肋主要进行水平和竖向位移监测，拟采用全自动激光伺服全站仪来测定拱肋的水平位移和竖向位移，采用跟踪光靶对拱肋及桥身上的点进行自动扫描、自动识别及观测，可生成三维立体图形。拱肋位移测量安排在如下时间：（1）主拱圈合拢后在气温恒定、无日照影响时自由状态下进行测量，取两次观测平均值作为初始值；（2）主拱圈支架拆除前后；（3）张拉吊杆拉索索力前后；（4）系梁支架拆除前后；（5）二期恒载铺设前后；（6）调吊杆前后；（7）最后交工验收检测。主桥的应变与温度监测由于设计计算时采用的各项物理力学或时间参数和实际工程中的相应参数值不可能完全一致，导致结构的实际应力未必能达到设计计算预期的结果。因此有必要在施工阶段对梁体控制截面进行施工应力监控测试，为设计、施工控制提供参考数据，以确保大桥安全、优质建成。全桥布置应变与温度测点分拱肋和主梁都取支座、l/4、l/2、3l/4等处5个截面，拱肋和主梁应变监测点见图6、图7、图8。图6拱肋应变计埋设位置图7主梁应变计埋设位置图8全桥应变计埋设位置对于大跨径桥梁，尤其是下承式钢筋砼系杆拱桥，其温度效应是十分明显的，系杆在温度变化时其长度将相应的伸长或缩短，将直接影响主梁的标高及吊杆拉索索力。因此在桥梁施工过程中对结构的温度进行监测，寻求合理的架设、张拉时间，按实测数据修正影响结构状态的温度效应，对桥梁按目标施工和实施是十分重要的。本桥温度监测拟分3部分：①箱梁温度～挠度关系曲线的观测；②箱梁温度场观测；③拱肋温度场观测。（1）箱梁温度～挠度关系曲线的观测是通过一天中间隔两个小时的连续观测找到温度变化与高程之间的关系。箱梁温度～挠度关系曲线的观测是很重要的环节，不可忽视。采用观测数据与理论值对比的方法，确定最终关系曲线。（2）箱梁温度场观测主要是通过在箱梁内埋置温度感应元，获得箱梁随温度变化的温度场，为施工以及运营阶段本桥分析温度作用提供实测数据。箱梁温度场观测选在有代表性的天气进行，一天中的观测时间预计安排如下：从早晨6:00开始，一个小时一次，直到晚上6:00为止。（3）拱肋温度场观测主要是通过在拱肋内埋置温度感应元，获得拱肋随温度变化的温度场，为施工以及运营阶段本桥分析温度作用提供实测数据。拱肋温度场观测选在有代表性的天气进行，一天中的观测时间预计安排如下：从早晨6:00开始，一个小时一次，直到晚上6:00为止索力监测对于下承式钢筋砼系杆拱桥，系杆直接影响到结构的内力与线形，所以在桥梁施工阶段，准确测定系杆的索力并将其调整到设计允许误差以内，以确保拱桥的空间受力状态符合设计目标期望值。对保证施工安全及拱桥的设计线形是非常重要的。拟采频谱分析法进行索力测试。频谱分析法是利用紧固在缆索上的高灵敏度传感器，拾取系杆在环境振动激励下的振动信号，经过滤波、放大、谱分析，得出系杆的自振频率，根据自振频率与索力的关系，来确定索力，这是一种间接的测量方法。本次施工监测将在初始主拱圈开始张拉、到桥面二期恒载期间直至吊杆拉索索力调整结束的整个周期都进行吊杆拉索索力监测。主要有以下工况：（1）每安装及张拉一对吊杆，对前端三对吊杆拉索索力进行测试；（2）调索前后均进行全桥（调索影响敏感区域的系杆）的吊杆拉索索力测量；（3）二期恒载铺设前后。裂缝观测现场派专职人员进行裂缝观测，施工过程中一旦发现有裂缝出现，马上对其进行检查检测。测试其深度、宽度、长度，记录裂缝走向及现场温度、混凝土养护以及施工条件。为分析原因裂缝成因积累最详细的第一手数据和资料，保证施工的质量和进度。监测用表格监测表格包括：索力监测表格、线形监测表格、应力及温度场监测表格。表3xx索力监测表格编号：吊杆号上游下游备注附注：测试工况：张拉第对吊杆测试时间：天气状况：测量：复核：主送：抄送：表4xx线形监测表格（拱肋）主梁节段高程及中线偏位编号：吊杆号或节段号测点高程(m)平均高程(m)设计高程(m)高差(m)123456测量日期：天气状况：气温：测量：复核：主送：抄送：表5xx应力及温度场监测表格编号:测试起止时间:大气气温:施工工况:测试断面测试断面备注测点号测试应力(Mpa)测试温度(℃)测点号测试应力(Mpa)测试温度(℃)测量日期：天气状况：气温：测量：复核：主送：抄送：保证措施进度保证措施（1）根据工程特点和现场施工条件，合理地安排施工工序，安排使用资源；（2）保证资源供应