设计基础-测验题课件

《机械设计基础》测验题陈晓勇编

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西南科技大学制造学院1999.12.18◆图示，该机构为

机构。

（a）双曲柄（b）曲柄摇杆（c）双摇杆50120150150解题指导◆为了提高受轴向变载荷作用的受拉螺栓的疲劳强度，以下几种方案中

是可行的。

（a）适当减小被联接件的刚度（b）适当减小螺栓的刚度（c）适当增大螺栓的刚度（d）适当增大螺栓直径

◆图示，其中

处为复合铰链。

（a）A（b）B（c）C

（d）D

（e）EABCDE◆分析以下传动方案，选出正确的传动方案

。

（a）电动机→减速器→链传动→带传动→工作机（b）电动机→带传动→减速器→链传动→工作机（c）电动机→链传动→带传动→减速器→工作机◆通常，套筒滚子链传动的瞬时传动比不恒定，其根本原因是

。（a）因为链轮的多边形效应（b）因为链轮的轮齿为“三圆弧一直线”（c）因为链节数常为偶数（d）因为套筒滚子链没有弹性滑动◆齿轮的软与硬齿面是以

HBS为界划分的。

（a）250（b）350（c）450（d）550◆当销孔为盲孔时，为了拆卸的方便，最好采用

____

。（a）圆柱销

（b）开尾圆锥销（c）内螺纹圆锥销（d）圆锥销◆当滚动轴承主要承受径向力、轴向力较小而转速较高时，最好优先考虑选用____。

____

。（a）角接触球轴承

（b）深沟球轴承（c）推力球轴承（d）调心球轴承◆在图示的蜗杆传动中，蜗轮的所受的力（Ft2、Fa2、Fr2）的方向是为：

。Fr2Fa2Ft2Fr2Fa2Ft2Ft2Fa2（a）（b）（c）Fr2ω1ⅠⅡⅢ◆由圆锥齿轮与斜齿轮组成的传动装置图示，

已知n1转向，要求Ⅱ轴上圆锥齿轮2和斜齿轮3

产生的轴向力能相互抵消一部分，则斜齿轮3

的螺旋线方向应为__。1234n1（a）左旋（b）右旋（c）左右旋都行Fa2Fa3◆在轮系的分类中，所有齿轮的几何轴线都是固定不动的轮系称为_____。

（a）行星轮系

（b）周转轮系（c）定轴轮系

（d）差动轮系

◆动平衡的回转件一定是

。

（a）静平衡的（b）静不平衡的（c）振动较大的

◆螺杆的线数为n，螺距为p，导程为S，则螺杆相对于螺母转过一周时，两者沿轴线方向相对移动的距离等于____。（a）p

（b）n×p（c）n×S（d）S/n◆在轴的设计中，发现轴的强度足够，但是刚度稍差一点，采用____改进措施是较为合理的。（a）改用高强更好的材料，尺寸不变

（b）减小载荷（c）适当增大轴的直径，但轴的材质不变（d）适当增大轴的直径，并改用更便宜的材料◆图示，两轴承分别为圆锥滚子轴承。已知：作用在轴上的轴向载荷FA=400N，两轴承的附加轴向力分别为F1’=200N，F2’

=300N，则两轴承所受的轴向力Fa1、Fa2分别为

。

（a）Fa1=300N；Fa2=400N

（b）Fa1=200N；Fa2=600N

（c）Fa1=200N

；Fa2=300N12FA◆某轴用一对正装的

角接触球轴承所支承,

已知：

R1=1000N,

R2=1000N,

FA=500N,其方向如图所示。

则两轴承各自所受的当量动负荷为

。

提示：fp=1；S=0.7R;e=0.7;P=fp(XR+YA)A/R＞eX=0.41,Y=0.87A/R≤eX=1,Y=0（a）P1=1200N；P2=1300N

（b）P1=1300N；P2=1400N

（c）P1=1454N；P2=1000NR1R2FA◆下列内径、直径系列相同的四种轴承中，____极限转速最高；____承受径向载荷最大；____能够同时承受较大的径向与轴向载荷；____不能承受轴向力。（a）单列推力球轴承

（b）圆锥滚子轴承（c）深沟球轴承（d）圆柱滚子轴承adbd◆

平键的工作面是____，楔键的工作面是____，前者适合____，后者适合____。（a）上下面

（b）两侧面

（c）高速且对中良好（d）低速且有单向轴向力

bacd◆在轴的结构设计中，各键槽布置一般最好

是

。

（a）各键宽不相同

（b）各键槽布置在轴的不同一母线上

（c）各键宽不相同，且布置在轴的不同一母线上（d）各键宽相同，且布置在轴的同一母线上

（“键槽划一”）◆“零件具有良好的工艺性”一般是指零件

。

（a）强度高

（b）刚度好

（c）寿命长（d）便于制造

◆下列图示结构中，

可能形成液体动力润

滑。

（a）

（b）

（c）（d）

Vn（双向转）n（双向转）ω◆图示，一块矩形钢板采用两个受拉螺栓固定在一个槽钢上。已知：悬臂端载荷P，摩擦系数为f,可靠性系数Kf，有关尺寸如图所示。满足此工作条件的螺栓直径的计算式表达式为：其中预紧力F’=

。PL1L2≥d14×1.3F’π[σ]（a）F’=

（b）F’=

（c）F’=KfPL1L212f（1+）KfPL1L2f（1+）KfPL1L2f（+）根据防滑动条件：1Fmax=F1fF’＝KfFmax或F’＝KfFmaxf＝Kf（1+）L1L2Pf◆图示图夹紧螺栓联接。手柄承受载荷P，螺栓个数为2，

手柄长L，被夹轴直径为d，结合面摩擦系数为f，可靠

性系数为Kf,许用应力[σ]

。假定摩擦力以集中力的

形式作用于轴两侧。则所需螺栓危险截面直径d1=

。PLφd2.6KfPLd1≥fdπ[σ]1.3KfPLd1≥fdπ[σ]d1≥4×1.3Pπ[σ]（a）

（b）（c）PLφd根据防滑条件：Ffd=KfPL或2fF’d=KfPL设每个螺栓工作前预紧力为F’，

则工作时夹紧装置与轴之间的

摩擦力：Ff=fN=ZfF’=2fF’FfFfF’=2fdKfPL即根据防断条件：d1≥4×1.3F’π[σ]∴d1≥2.6KfPLfdπ[σ]◆以下两个配置方案中

方案较合理。

（a）电动机+单级蜗杆传动+直齿圆柱齿轮传动+工作机；

（b）电动机+直齿圆柱齿轮传动+单级蜗杆传动+工作机。◆简单式带式制动器图示，带与鼓轮间的摩擦系数为f，

包角为α。制动时带的a边与b边的拉力关系为

。

（a）Fa=Fb

（b）Fa＜Fb

（c）Fb=Fa/efα制动轮制动杆ωPab制动钢带◆差动式带制动器图示，如果满足自锁制动条件,

则b、c、μ(摩擦系数)和β的关系为

。（a

）b＝c（b）beμβ≤c（c）beμβ＞cPF1F2abcωβ制动杆O制动轮制动钢带

◆图示带传动，已知带轮直径d1、d2

和中心距a，则小带

轮包角α1=π-2β，其中β=

。φd2φd1n1aarcsind2/2-d1/2a（c）（）arccosd2/2-d1/2a（a）arcsina（d）（）d22-d12（b）d2-d1aβ◆如图所示带式制动器。已知带与鼓轮间的摩擦系数为μ，

鼓轮直径为D，带允许最大拉力Fmax。当鼓轮逆时针转

动时允许的最大制动力P=

。（a

）（b）（c）hL2L1φdωP

L1+

L2Fmax

L2

L1+

L2Fmax

L1

L1+

L2Fmax

ema

L2

包角a＝π＋arcsin()（1/s）

紧边最大允许拉力：F1max=Fmax（带允许最大拉力）此时松边拉力：F2=F1maxema

于是此时拉力差：F=F1max-F2正反向转动时制动力矩相同，其制动力矩为：T=Fd/2

逆时针转动时（图示），所需制动力：

P=顺时针转动时，所需制动力：hL2L1φdωPd/2hF1maxL2

L1+

L2F2L2

L1+

L2P=解题参考：F=ηωdlψ2Cp提示：◆“能减振的联轴器一定能缓冲，能缓冲的联轴

器一定能减振”的说法是

。（a）正确的

（b）不正确的◆流体动压单油楔向心滑动轴承的承载能力F

与

成正比。（a）轴承孔半径R

（b）轴颈半径r

（c）半径间隙δ=R-r（d）相对间隙ψ=δ/r◆带传动的主要失效形式是

。

（a）打滑

（b）疲劳破坏

（c）弹性滑动和疲劳破坏

（d）打滑和疲劳破坏◆齿轮传动总效率包括

。

（a）啮合效率

（b）搅油效率

（c）轴承效率

（d）啮合效率，

搅油效率，

轴承效率◆机械中广泛采用润滑油润滑是因为润滑油除了

可以减摩外，还具有

的作用。

（a）降温散热

（b）防锈

（c）缓冲

（d）降温散热、防锈、缓冲◆选择机械零件材料应遵循的原则是

。

（a）使用要求

（b）成本低

（c）良好的工艺性

（d）满足使用要求且具有良好的工艺性◆通常，链传动的多边形效应

。（a）使链传动传动平稳

（b）使链传动噪音低

（c）是可避免的

（d）是不可避免的

◆在蜗杆传动中，将蜗杆分度圆直径d1规定为

标准值，其目的是

。

（a）为增加蜗杆的强度

（b）为了传动平稳

（c）为了结构紧凑

（d）减少加工蜗轮的刀具种类◆某机械零件发生了失效，就意味着该零件

。（a）已经破坏

（b）已经断裂

（c）已经磨损

（d）不能正常工作◆对于联接螺纹

。

（a）螺纹牙间的受力是均匀的

（b）只要制造和装配精确足够，螺纹牙间的

受力是均匀的

（c）螺纹牙间的受力是不均匀的◆滚动轴承的

是指轴承的基本额定寿命为

106转时，轴承所能承受的最大载荷。（a）当量动载荷P

（b）基本额定动载荷C

（c）基本额定静载荷C0

（d）寿命指数ε◆在高转速、有振动的场合，最好选择

。

（a）楔键

（b）钩头楔键

（c）平键◆链传动的平均传动比

。

（a）随载荷的大小而改变

（b）随链速的大小而改变

（c）是准确的（常数）◆齿轮传动可能的失效形式有

。

（a）断齿、齿面磨损、

（b）齿面塑性变形、疲劳点蚀

（c）断齿、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、

齿面胶合和齿面塑性变形◆通常，套筒滚子链传动的瞬时传动比不恒定，

其根本原因是

。

（a）链条不是弹性体

（b）链节数为偶数

（c）链轮的多边形效应◆仅仅为提高轴的刚度

是不太合理的，

（a）改用合金钢材料

（b）适当减小跨距

（c）适当增大轴的直径◆螺纹联接防松的实质是

。（a）利用机械元件防松

（b）利用摩擦防松

（c）利用焊接防松

（d）限制螺纹副间的相对转动◆增大零件表面粗糙度，则疲劳强度

。（a）提高

（b）降低

（c）不变◆楔键仅适用于

的场合。

（a）速度较高

（b）载荷有变化

（c）定心精度要求较高

（d）定心精度要求不高

◆凡点、线接触的运动副称为

。

（a）低副

（b）高副（c）移动副（d）回转副

◆图示轴系结构，红圈

内结构设计有明显的错误。(多选题)（a）（b）（c）(d)（e）(f)(g)（h）◆在销孔是盲孔或拆卸困难的场合，最好采用____。

A.圆柱销

B.内螺纹圆锥销

C.开尾圆锥销

D.圆锥销◆对于滑键和导向键，____的说法是错误的。

A.周向定位好

B.用于动联接

C.主要用于轴向定位

D.主要用于周向定位◆当滚动轴承主要承受径向力、轴向力较小而转速

较高时，应优先考虑选用____。

A.向心球轴承

B.调心球轴承

C.角接触球轴承

D.推力球轴承◆在开口传动中，V带用得比平带多，这是因为____。

A.V带截面积大，强度大

B.V带与带轮接触面积大C.V带无接头

D.V带与带轮间的摩擦系数大◆螺杆相对于螺母转过一周时，两者沿轴线方向相对

移动的距离是____。

A.一个螺距

B.螺距×线数

C.导程×线数

D.导程/线数◆在轴的设计中，若发现轴的强度足够，但刚度稍不足，

下列改进措施中，____是最佳的。

A.尺寸不变，改用机械性能更好的高强度钢

B.适当减小载荷

C.改用更便宜的钢材，适当增大直径

D.材质不变，适当增大直径

◆载荷变化较大时，联轴器宜选用____。A.凸缘联轴器

B.弹性柱销联轴器

C.万向联轴器

D.齿轮联轴器◆载荷平稳，并且两轴能保证严格对中时，联轴器

宜选用____。A.凸缘联轴器

B.弹性柱销联轴器

C.万向联轴器

D.齿轮联轴器◆用弯扭合成法计算转轴强度时,采用校正系数α是

考虑到_

__。

A.扭转切应力可能不是对称循环应力

B.轴上有键槽C.弯曲应力可能不是对称循环应力

D.轴上有应力集中◆下列内径、直径系列相同的四种轴承中，

____极限转速最高；____承受径向载荷最大；

____能够同时承受较大的径向与轴向载荷；

____完全不能承受轴向力。

A.向心短圆柱滚子轴承

B.深沟球轴承C.圆锥滚子轴承

D.单向推力球轴承ABAC◆蜗杆传动的下列配对材料中，性能较好的是____。

A.钢和铸铁

B.钢和青铜

C.钢和钢

D.青铜和青铜◆

V带带轮的最小直径取决于____。

A.带的型号

B.传动比

C.带的线速度

D.转速◆

为使磨损均匀，链轮的齿数一般取与链节数____。A.相同的数

B.成比例的数

C.互为质数的奇数

D.成倍的数◆疲劳曲线是指材料试件的____之间的关系曲线。

A.疲劳极限σ-1与应力循环次数N

B.疲劳极限σ0与应力循环次数NC.疲劳极限σrN或τrN与应力循环次数N

D.疲劳极限σrN或τrN与应力循环基数N0◆联接中广泛使用的螺纹是

。

（a）梯形螺纹（b）矩形螺纹（c）三角形螺纹（d）锯齿形螺纹◆较大尺寸的蜗轮通常采用组合结构，其目的是为了

。

（a）提高刚度（b）延长寿命（c）节约贵重金属（d）提高传动效率

◆图示，一块矩形钢板采用两个受拉螺栓固定在一个槽钢上。已知：悬臂端载荷P，摩擦系数为f,可靠性系数Kf，有关尺寸如图所示。满足此工作条件的螺栓直径的计算式表达式为：其中预紧力F’=

。PL1L2≥d14×1.3F’π[σ]（a）F’=

（b）F’=

（c）F’=KfPL1L212f（1+）KfPL1L2f（1+）KfPL1L2f（+）PL1L212(1)受力分析将载荷P向螺栓组中心平移得：使钢板向下滑移的载荷P使钢板产生绕中心旋转的扭矩12PTT=P（L1+）L22解题参考：在P作用下，每一个螺栓受力为：FP1=FP2=P/212FP1FP2在T作用下，每一个螺栓受力为：FT1=FT2=T/L2=（L1+）L22PL2FT1FT2因此，受力最大的螺栓是1号螺栓Fmax=F1=FP1+FT1=P（1+）L1L2根据防滑动条件：1Fmax=F1fF’＝KfFmax或F’＝KfFmaxf＝Kf（1+）L1L2Pf◆联接中广泛使用的螺纹是

。

（a）梯形螺纹（b）矩形螺纹（c）三角形螺纹（d）锯齿形螺纹

◆图示，该机构的压力角等于_______。

（a）90°（b）180°（c）0°

◆通常，角接触球轴承和圆锥滚子轴承应成对使用，其目的是

。

（a）增大轴的刚性（b）增大轴的强度（c）以使内部轴向力平衡，避免轴产生轴向窜动（d）为了提高轴承的疲劳强度

◆根据齿轮设计准则，对于闭式传动，齿轮齿面硬度较高的硬齿面（HBS＞350），设计时应

。（a）先按接触强度设计，再按弯曲强度校核（b）先按弯曲强度设计，再按接触强度校核

（c）先按热平衡设计，再校核其强度（d）先按疲劳点蚀设计

◆当大小齿轮都是软齿面时（HBS≤350）时，在选择齿轮材料和热处理时，一般

。（a）使大齿轮齿面硬度比小齿轮高20～50HBS（b）使小齿轮齿面硬度比大齿轮高20～50HBS

（c）应确保大齿轮齿面硬度不超过350HBS（d）应确保大、小齿轮不出现根切现象

◆欲将曲柄摇杆机构演化为双曲柄机构，可采

用的方法是

。

（a）将回转副的尺寸扩大（b）以最短杆作机架（c）增大构件的长度（d）以最长杆作机架

◆设计轴的结构时，为保证轴上零件紧靠轴肩，轴肩的圆角半径ｒ应

与之相配的零件毂孔的圆角半径Ｒ。

（a）大于（b）等于（c）小于（d）两者没有关系

RrDdh◆图示，螺栓联结的结构将出现

。

（a）附加的拉向力

（b）附加的扭距（c）附加的轴向力

（c）附加的弯曲应力◆带传动工作时，带的速度V、主动带轮的圆周速的V1和从动带轮的圆周速度V2的关系为

。

（a）V=V1=V2（b）V＞V1＞V2（c）V＜V1＜V2（d）V1＞V＞V2

n1n2V◆较大尺寸的蜗轮通常采用组合结构，其目的是为了

。

（a）提高刚度（b）延长寿命（c）节约贵重金属（d）提高传动效率

◆刚性凸缘联轴器适合于联接

的轴。

（a）对中良好但有冲击（b）既有冲击也有径向位移（c）工作平稳且对中良好（d）工作平稳但有角位移

◆在铰链四杆机构中，能作整周转动的连架杆称为

。

（a）摇杆

（b）机架

（c）滑块

（d）曲柄

◆在轴的跨度较大、刚度较小、多支点或轴承座孔同心度较低等情况下，应优先考虑使用

。

（a）圆锥滚子轴承（b）圆柱滚子轴承（c）调心球轴承

◆水平布置带传动时，一般应使松边在上紧边在下，其目的是

。

（a）为了减小带的弹性滑动

（b）为了避免带的颤动

（c）为了增大包角

（d）为了提高摩擦系数

◆水平布置带传动时，一般应使松边在上紧边在下，其目的是

。

（a）为了减小带的弹性滑动

（b）为了避免带的颤动

（c）为了增大包角

（d）为了提高摩擦系数

◆齿轮齿面的疲劳点蚀一般首先发生在

。

（a）靠近节线的齿顶面上

（b）齿轮的齿根处

（c）靠近节线的齿根面上

◆在轮系中，所谓的惰轮（又称过桥轮）是指

。

（a）不改变传动比的大小，但会改变从动齿轮的转向的齿轮

（b）不改变从动齿轮的转向，但会改变传动比的大小的齿轮

（c）既不改变传动比的大小，也不改变从动齿轮的转向的齿轮

◆齿轮的分度圆是指

。

（a）齿轮上模数为标准值的圆

（b）齿轮上模数和压力角均为标准值的圆（c）齿轮上压力角为标准值的圆

（d）齿轮的基圆

◆滚子从动件盘形凸轮的基圆半径rmin应当在_____度量。

（a）压力角最大处的实际轮廓上

（b）实际轮廓上（c）理论轮廓上

（d）偏距圆上

◆深沟球轴承

。

（a）仅能承受径向载荷（b）仅能承受轴向载荷（c）能承受径向载荷和单向轴向载荷

（d）主要承受径向载荷，也可承受一定的双向轴向载荷

◆滑动轴承的油孔和油沟应开设在

。

（a）承载区（b）非承载区（c）油膜压力最大处

◆悬置螺母有利于

。

（a）改善螺纹牙间载荷分布均匀（b）减小螺栓所受载荷（c）提高螺栓联接的自锁性能

（d）提高螺栓联接紧密性◆

A型普通平键的

为工作面。

（a）上下面（b）两侧面（c）圆头处

◆滚子链的内外链板制成“8”字形，其主要目的是为了

。

（a）防止脱链（b）提高传动平稳性（c）使各截面具有相同的抗拉强度，并减

轻重量和节省材料

◆在下列图中，图

的带传动安装是正确的。

（a）

（b）

（c）◆设计闭式软齿面齿轮传动时，选择齿数的原则是

。

（a）齿数越多越好（b）齿数越少越好（c）小齿轮的齿数不应小于最小根切齿数（d）在保证轮齿有足够的抗齿根折断强度的前提下，齿轮的齿数可以适当地多一些◆一对齿轮传动，小齿轮为45钢调质，大齿轮为45钢正火，两个齿轮的齿面接触应力为

。

（a）σH1＞σH2

（b）σH1＜σH2

（c）σH1＝σH2

◆受拉螺栓的强度计算公式中的“1.3”的意义是

。

（a）防止螺栓塑性变形（b）提高自锁性（c）防松（d）考虑螺纹力矩的影响

◆液体动力润滑的雷诺方程是建立在

流动的基础上的。

（a）层流（b）湍流（c）紊流

◆在螺栓联接中，通常在被联接件表面制造出凸台或沉头座，其目的是

。

（a）改善螺纹牙间载荷分布均匀（b）避免产生附加的弯曲应力（c）提高螺栓联接的自锁性能

◆在滑动轴承的条件性计算中，验算轴承的平均压强P≤[p]，其目的是为了限制

。

（a）塑性变形（b）过渡温升（c）过度磨损

（d）转速过高

◆带传动的弹性滑动

。

（a）是可以避免的（b）是不可避免的（c）只要不过载是可以避免的（d）只要不打滑是可以避免的

◆在设计滚子链时，一般将链节数取成偶数，其主要目的是

。

（a）防止脱链（b）提高传动平稳性（c）避免使用过渡链节

（d）减小链重量

◆带传动工作时，带中的最大应力σmax发生在

。

（a）松边靠近小带轮一侧

（b）松边进入大带轮一处（c）紧边刚进入小带轮处

◆采用型铣法加工斜齿轮时，应根据斜齿轮的

选择成形铣刀。

（a）轴面模数

（b）法面模数

（c）端面模数

（d）大端模数

◆通常，为了确保装配质量应将轴制成

。

（a）光轴

（b）阶梯轴（c）曲轴（d）软轴

◆将蜗杆分度圆直径d1定为标准值是为了

。

（a）计算的方便（b）提高蜗轮的强度（c）蜗轮刀具的标准化、系列化

◆只受弯矩作用的轴是

。

（a）传动轴

（b）转轴

（c）心轴（c）阶梯轴◆渐开线的弯曲程度取决于

的大小。

（a）分度圆（b）基圆（c）齿根圆（d）齿顶圆

◆影响机械零件疲劳强度的主要因素是

。

（a）应力集中、零件尺寸和表面状态

（b）应力的大小

（c）载荷的大小

◆在开口传动中，V带传动用得比平带传动多，这是因为

。

（a）V带截面积大，强度大（b）V带的带轮接触面积大（c）V带可张得更紧（d）V带与带轮的当量摩擦系数大

◆从齿轮强度方面考虑，设计硬齿面闭式齿轮传动，其齿轮的齿数。

（a）宜适当取大一些（b）不宜多取（c）应取为偶数

◆下面不正确的蜗杆传动传动比的计算公式是：

。

（a）i=Z2/Z1（b）i=n1/n2（c）i=d2/d1

◆图示，该机构的活动构件数n、低副数PL、高副数PH和机构自由度F分别为____。

（a）n=4，PL=7，PH=1，F=1

（b）n=5，PL=6，PH=0，F=1

（c）n=5，PL=7，PH=0，F=1

（d）n=6，PL=7，PH=0，F=2

ABDC◆开式齿轮传动的主要失效形式是

。

（a）磨损（b）疲劳点蚀（c）塑性变形（d）胶合

◆采用两个普通平键联结轴和轮毂时，两键一般设在相隔

。

（a）90°（b）120°（c）180°

◆一滚动轴承的代号为N2210，则表明该轴承

。

（a）内径d=210mm，直径系列为特轻系列。（b）内径d=100mm，直径系列为中轻系列。

（c）内径d=50mm，直径系列为轻系列。

（d）内径d=50mm，直径系列为特轻系列。

◆利用紧定螺钉常用于

的场合。

（a）载荷较大（b）振动较大（c）冲击较大（d）载荷不大、速度不高◆螺栓常应用于

的联接场合。

（a）两被联接件厚度不大，能开通孔并可以从

两边进行装配。（b）结构受限制，不能开通孔或不能从两边进行装配。（c）不经常装拆。◆当被联接件一个较薄一个很厚，且需经常拆卸时，应采用

联接为宜。

（a）螺栓

（b）螺钉（c）紧定螺钉（d）双头螺柱

◆轴承在额定动载荷(C)作用下，轴承可以工作106转而不发生点蚀失效，其可靠度为

。

（a）80%（b）90%（c）100%

◆图示，当浸油齿轮圆周速度_____时，减速器内的轴承可利用减速器箱体内油的飞溅。

（a）＞2m/s

（b）＜2m/s

（c）2m/s

◆减速器结构设计时，一般使大齿轮的齿顶到油底面的距离H不应小于30～50mm，其主要目的

。

（a）保证机座的刚性（b）确保机座的高度（c）避免大齿轮与底面相互碰撞，损坏齿轮和机体（d）避免油搅动时沉渣泛起，并保证机体内有足够的润滑油，以利于润滑和散热

◆在减速器机盖顶部一般要开设窥视孔，其目的是

。（a）以便检查齿轮传动的啮合情况、润滑情况、接触斑点及齿侧间隙等（b）以便齿轮、轴承的安装与拆卸

（c）观察机体内部润滑油的多少，以便及时更换润滑油

◆在减速器中，常设置有油标，它的主要作用是

。

（a）定位作用（b）联结作用（c）观测油面

◆在减速器中，常在机盖顶部或窥视盖上安装通气器，它的主要作用是

。（a）使机体内热涨气体自由逸出，以保证机体内外压力均衡，提高密封性能（b）防止外界的灰尘进入机体内，加剧齿轮的磨损（c）防止外界的水分进入机体内

◆设计链传动时，一般链节数选用偶数，所以链轮的齿数最好选为质数或不能整除链节数的数，其目的是

。

（a）为了磨损均匀（b）提高传动平稳性（c）为了减小冲击

◆在齿轮中心距a（或分度圆d）和齿宽b一定时，齿轮轮齿所受弯曲应力σF

的大小主要取决于

。

（a)齿轮表面硬度的高低（b)齿轮模数的大小（c)齿轮齿数的多少

◆软齿面的闭式齿轮传动常因

而失效。

（a）疲劳点蚀（b）磨损（c）齿根折断（d）胶合

◆对于具有自锁性能的蜗杆传动，传动效率为

。

（a）＞70%（b）＞50%（c）＜50%

◆当一对齿轮的材料、传动比及齿宽系数一定时，为了提高齿轮的接触强度可采用

的方法。（a）增大模数减小齿数（b）增大齿数减小模数（c）增大分度圆直径◆设计链传动时，一般使大链轮的齿数Z2≤120，

其目的是

。

（a）为了减小冲击

（b）提高传动平稳性（c）防磨损后易脱链

（d）防止根切

◆图示轮系。已知Z1=60，Z2'=Z3=20，Z2=40，n1=n3=120rpm，n1与n3转向相反，则nH＝

。（提示：设n1转向为正）

(a)240r/min

（b）-240r/min

（c）600r/min(d)-600r/min

122’3H◆深沟球轴承能承受

。（a）径向载荷（b）轴向载荷（c）径向载荷同时也可承受一定的双向轴向载荷（d）径向载荷同时也可承受一定的单向轴向载荷

ABCD（a）ψ=45°，θ

=0°，K=1.4，γmin

=60°◆图示曲柄摇杆机构的摆角ψ、极位夹角θ、行程速比系数K、最小传动角γmin

、分别为

。

25605575（b）ψ=54°，θ

=3.6°，K=1.04，γmin

=51°（c）ψ=60°，θ

=10°，K=1，γmin

=30°解题指导◆普通螺栓强度公式中，“1.3”的意义是

。：（a）考虑拉应力的影响（b）考虑螺纹副磨损（c）考虑螺纹力矩的影响

◆蜗杆通常制成

的。

（a）装配式（b）整体式（蜗杆轴）（c）与蜗轮材料相同◆

V带的

为工作面。（a）两侧面（b）上下面（c）内侧面◆带的滑动系数是指由于带的

所引起的从动轮圆周速度的降低率。（a）打滑（b）弹性滑动（c）初拉力’φφ◆图示，为了保证带和带轮良好接触普通V带的楔角φ与相应的带轮的楔角φ’的关系为

。（a）φ=φ’（b）φ＜φ’（c）φ＞φ’二、是非题：（提示：对者打“+”，错者打“-”。）

◆作用在零件上的载荷不变时，零件只承受静应力。◆机械零件在工作中产生失效，意味着零件破坏了。

◆平键联接中，键的工作表面是键的上、下表面，它不具有定心好的特点。◆带传动的弹性滑动是不可避免的。◆传动轴只承受弯矩作用，心轴只承受扭矩作用。◆带传动的平均传动比等于常数，链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。

◆能减振的联轴器一定能缓冲，能缓冲的联轴器

一定能减振。◆仅从提高螺纹联接的疲劳强度考虑，增大螺栓刚度是不合理的。◆

影响机械零件疲劳强度的主要因素是