无砟轨道专项施工组织设计

无砟轨道专项施工组织设计编译依据1.《铺设无砟轨道的轨下断面参考图》（呼市隧道（Ref.）Change-05）2、《高速铁路轨道工程施工技术导则》（铁建社[2010]241号）3.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）4.《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）5、《铁路混凝土工程施工技术导则》（铁建设[2010]241号）6.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005—2010）7.《客运专线无砟铁路工程勘察暂行规定》（铁建[20-10]）准备圈DK122+858~DK137+226。项目概况火车站前四标项目位于自治区乌兰察布市。起止里程：DK122+500~DK167+550，线路总长45.054Km，铁路等级为客运专线，速度目标250km/h，合同总投资25.5亿元。主要建设任务包括：6.474km/3条隧道；9.782公里/11段路基工程（含乌兰察布站）；28.684公里/6座特大型桥梁；112.64m/1中桥；/7个座位；涵洞531.97米/15座，无砟轨道6381m。葫芦铁路4标段无砟轨道段统计表序列号项目名称开始内层结束里程长度（米）1家坝子隧道DK122+858DK126+00431462西营隧道DK133+214DK134+42612123家庭隧道DK135+203DK137+2262023无砟轨道设计及技术标准4.1。我标段隧道采用CRTSI型双座无砟轨道。隧道CRTSI型双块无砟轨道由60kg/m钢轨、扣件、SK-2型双块轨枕和道床组成。4.1.1。导轨。采用60Kg/m、100m无螺栓孔定长新钢轨，材质为U71MnG。4.1.2.紧固件扣件采用与SK-2轨枕配套的WJ-8B扣件，沿线图号0604。4.1.3。双块卧铺采用SK-2型双轨枕。轨枕间距总则为650mm。扣件支点间距为650mm，施工时应根据道床长度合理调整，但不宜小于600mm，也不宜大于650mm。4.1.4。道床尺寸道床板混凝土等级为C40，直段结构尺寸为：宽2800mm，厚260mm。道床板采用连续浇筑，隧道洞口195m周围道床板分段浇筑，19.5m间距不设置伸缩缝。结构变形缝处的道碴床断口处设置伸缩缝，伸缩缝与结构变形缝对齐设置，伸缩缝处设置剪力杆；如果块体浇注道碴块的结构变形缝与伸缩缝的距离比较近，可以适当调整道碴床的长度。，使道碴床伸缩缝与结构变形缝对齐。板缝两侧的道床板通过钢筋与隧道仰拱的回填层或钢筋混凝土底板连接。门形条位于线中心的两侧。埋地钢筋采用直径1600的HRB400钢筋，门型钢筋中心距线中心线0.75m。道床板混凝土直接浇筑在隧道的倒拱回填层或混凝土楼板上。仰拱回填层或混凝土楼板表面应刷毛或凿毛，新面不小于50%。凿刻后，应使用高压水枪和钢丝刷。冲洗混凝土碎屑、浮碴、灰尘等。浇筑混凝土前，应将仰拱回填层或混凝土底板表面洒水，并保持至少2小时。4.1.5。道床排水道床表面采用双向排水蒙皮（直线段），水平排水坡度为1%，曲线段基础超高设置采用坡度。4.1.6。道床板的绝缘与综合接地轨道板结构的纵、横向钢筋必须绝缘，在浇筑轨道板混凝土前应进行轨道电路传输距离的测试和检查，以满足轨道电路传输距离的要求。无砟轨道接地钢筋采用有砟床结构钢筋，道碴床设有3根纵向接地钢筋，即道砟上轨道中心一根钢筋，两根外钢筋。道床上每隔100m安装一根横向接地钢筋。垂直和水平接地钢筋的交叉点应焊接，接地钢筋不应形成电气回路，接地钢筋与其他钢筋相交时应绝缘。每100m形成一个接地单元用于轨道板的接地，并在接地单元中间设置一个接地端子。采用截面为200㎡的不锈钢电缆连接“穿地线”的单点“T”，形成可靠连接。轨道板的接地端子尽量靠近接地母线的接地端子。以缩短接地线的长度。4.1.7轨道板加固无砟床板采用双层钢结构，上纵钢筋靠在双快轨枕桁架钢筋上，下纵钢筋净保护层厚度为35mm。在纵筋与横筋（包括桁架筋）的交汇处和纵筋的搭接处安装小型绝缘塑料卡。4.1.8。超高设定道床设置隧道曲线超高，抬高外轨。4.1.9。轨道结构高度CRTSI型双块无砟轨道采用SK-2型双块轨枕，轨道结构高度为515mm。整体施工安排5.1组织与职责分工5.1.1。无砟轨道施工组织结构图如下：项目经理：陈广伯项目经理：陈广伯总工程师：田雪志副经理兼安全总监：金祥义安质部（雷纯义）实验室（王伟）测量队（X广超）物资设备部（杜宝云）工程部（王坤）一分部（贾洪波）5.1.2.职责分工（1）项目经理：全面负责无砟轨道建设的组织、指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期等全面负责。（2）项目副经理：协助项目经理做好现场管理工作，有效组织施工和生产，确保项目部质量、环境和职业健康安全目标的实现，实现高质量服务。负责施工现场的安全、文明、环保、节水工程，组织实施安全规程，研究贯彻上级有关文件，解决施工现场安全问题，消除安全隐患，确保安全有效手术。（3）总工程师：负责施工技术、计量检测和工程质量，组织实施技术规程、施工规程、质量标准，跟踪相关科技信息，促进科技创新发展，批准施工组织设计，解决施工中的重大技术难题。（4）工程部：组织施工图审查、标书审查和导则研究，编制施工作业指导书和施工方案，完成施工区技术交底，指导施工现场施工技术地点。（5）安全质量部：编制安全施工方案，现场排查安全质量问题，发现问题督促整改。(6)实验室：原材料的检测和检验，配合比的执行，现场混凝土质量的监测。(7)测量类：离线沉降评估、CPIII点布置、施工测量工作。（8）物资设备部：负责无砟轨道施工机械设备的采购和管理，制定工程机械设备管理制度，参与设备安装、检验、验证、标识和记录，进行现场材料验收，现场资料信息反馈，保证施工生产需要。（九）分部经理：组织劳动班子进行施工生产，直接对施工现场的质量、工期、安全、文明施工等各项指标的完成情况进行实施、监督、检查。5.2.工期表5.2.1。无砟轨道总体施工方案无砟轨道总体施工计划为2016年4月1日至2016年8月1日，总工期122天。具体时间如下表所示。湖州铁路4段无砟轨道施工工期安排序列号项目名称开始内层结束里程双线长度（米）起始时间时间结束双线性米/天施工天数1测试部分2016年4月1日2016年4月16日152西营隧道DK133+214DK134+42612122016年4月17日2016年5月12日50253家庭隧道DK135+230DK137+22620232016年5月19日2016年6月29日50414家坝子隧道DK122+858DK126+00431462016年7月1日2016年8月1日10031说明：西营隧道和贾隧道采用一套工装，日可完成50对延米，甲坝子隧道采用两套工装，日可完成100双延米。5.3.资源配置5.3.1。劳动力分配无砟轨道试验段施工严格按照脚手架组模式组织。脚手架组的组长、领班、技术主管、技术员、质检员、安全员、检测员、工作班长、材料工等九名成员由分公司正式任命。员工对工作负责；测量放样、粗轨调整、轨迹精调工作由分部勘测组进行，局项目部勘测主管进行技术指导。弯轨法施工各工作面管理人员配置见下表。弯轨法施工各工作面的人员配备序列号进程名称工作内容工作类型人数评论1轨枕、钢筋卸料钢筋等小材料的运输汽车司机12叉车司机13普通工人44底部加固安装底筋的铺设与绑扎钢筋工人85轨道排总成铁排组装运输门吊司机26普通工人87行行粗调粗轨行测量员38普通工人69顶部钢筋安装铺设顶部钢筋并焊接接地端子钢筋工人810模板安装安装和固定垂直和水平模板模板工作者811跟踪微调轨道行微调和测量测量员312普通工人613混凝土浇筑混凝土卸货普通工人214混凝土分配、振动、抹灰混凝土工人2015混凝土养护混凝土洒水车维护普通工人216轨道排拆除拆下导轨排及配件普通工人6全部的88测量6人弯轨法施工各工作面管理人员配备序列号工作类型人数主要职责评论1船长货架1负责现场劳动力、机械设备的合理调配，组织各班组严格按照设计、施工方案和作业指导书进行施工，负责安全质量管控，认真落实安全质量教育，全面负责现场安全质量和文明施工。2技术总监1负责整体技术管理，在领班或班组长的带领下监督班组操作人员的操作，确保按规定施工。负责每个操作程序的书面技术交底，并链接到领导和班长。3领导人员2负责各工序的用工安排，合理安排各类工种的人员需求。坚持工作班次、工序交接检查和分项、分项工程质量考核工作，对施工中存在的常见质量问题进行排查，提出整改措施。4质检员1负责项目质量管理工作。检查落实现场质量安全文明施工各项措施。负责组织实施关键工序质量标准，明确关键工序质量控制点和质量保证措施。5技术员2负责技术质量工作，认真执行法规和施工工艺标准，认真公开信息，对物理质量直接承担技术管理责任；实施质量卓越计划，指导分包建设的实施，负责隐蔽工程的验收，填写隐蔽工程验收记录。6测试成员2严格按照相关测试程序和测试方法做好各项测试，并及时填写测试记录和测试报告。做好混凝土施工过程中的现场监督指导工作。7保安人员1检查督促作业班子的安全生产工作，消除安全事故隐患；检查监督各班组安全防护用品、物资的投入和使用情况，确保安全生产措施的有效使用。8物料员1做好材料交接验收，检查指导施工现场材料和半成品的存放。9领班5负责本班劳务人员的管理和调配，确保施工进度按计划进行。5.3.2.主要机械设备配置根据无砟轨道施工的技术要求和施工方案，选择合适的施工设备和工具。根据质量控制的需要配备相应的检测设备，并在使用前由有资质的检测机构进行检验和纠正，做好充分的施工准备。配备的设备和装备如下表所示。弯轨法无砟轨道施工主要设备和工具序列号设备类型设备名称规格单元数量评论1测量工具全站仪徕卡TS15A-1塔2测量放样、轨迹粗调、轨迹微调2电子水平仪天宝DINI03塔23量尺DGJC-C捆24对讲机摩托罗拉5公里塔45微调台车GEDO轨道探测器塔2跟踪微调6混凝土设备搅拌房THZS120A放2混凝土搅拌序列号设备类型设备名称规格单元数量评论7混凝土设备混凝土运输车12米3塔10混凝土运输8振动器ZD50塔12混凝土振动9轨排设备轨道架长度8.442m榀600每天浇筑200m计算10龙门起重机10吨塔2起重轨排、轨枕、模板等11轨枕组装平台简单的塔2组装轨道排12轨道吊具250型放213卧铺设备平板车塔1卧铺运输14叉车3吨塔1卧铺卸货机15小机器扭力扳手200牛米塔4紧固件安装16开口扳手36mm塔8垂直螺丝调整17开口扳手46毫米塔8导轨锁调整18活动扳手塔819维修设备洒水器塔120固化桶个人6二十一喷雾器塔2混凝土浇筑前二十二起重设备汽车起重机25吨塔15.3.3.主要材料配置根据每日消耗情况，提前制定下周建筑材料消耗计划，确保材料使用不脱节；轨枕的消耗量和到现场的运输时间必须在道床板开工前一周与轨枕厂确定。装卸时间和材料检验时间，确保施工和生产的正常进行。下表详细列出了钢轨和紧固件供应时间表。1号线无砟轨道轨枕及扣件需求计划序列号使用时间卧铺（根）紧固件（套）应用领域评论12016年4月1日至30日20004000西营隧道154元/天22016年5月1日至31日34426884西营隧道、家乡隧道149元/天32016年6月1日至30日43788756家庭隧道151元/天42016年7月1日至31日966019320家坝子隧道312元/天全部的19478389565.3.3.1作品数量无砟轨道建设项目数量见下表序列号项目名称单元全部的评论1紧固件放38956WJ-8B型2轨枕根19478双块3具体的立方米10099C40416根钢筋吨236包括每9m0.7圈长度520根钢筋吨543616+20个人367328叉712+20个人209926叉816-16个人31933平行920-20个人44008平行10不锈钢接地铜电缆米30811接地端个人15112无砟过渡轨枕根96(2008)2201-2-6013无碴过多的基本轨扣件放192WJ-7A14超压砟轨枕根396(2008)2201-2-5815压载超基轨紧固件放792WJ-7A16辅助导轨根2425m17辅助轨板扣件放9845.3.4.工程运输组织及车辆配置5.3.4.1原材料运输主要集中在混凝土搅拌站、钢筋加工厂和施工现场。销售单位负责混凝土原材料和钢材原材料的运输，但只保证原材料在施工期间不掉线。5.3.1.2施工用半成品运输以混凝土和钢筋运输为主，混凝土运输有专用混凝土罐车和混凝土泵车。钢筋的运输需要钢制平板车和起重机。起重机可以在作业的间歇时间内将钢筋放置在指定位置。5.3.1.3.施工过程中，纵横模板、钢轨弯架、丝杆调节器等设备的运输准备使用专用平板车解决转运问题。5.3.4.4。在无砟轨道建设中，标段采用单线一、二线的施工顺序。首线施工采用混凝土灌装车直接浇筑的方式进行施工，并在首线施工时在固定位置预留了灌装车的周转停车位。二线施工过程中，采用门式起重机吊起料斗进行浇注，提前预留掉头停车位，方便灌装车在隧道内转弯。最后将门式起重机用作掉头停车位。解决了车辆倒车距离过远的问题。6、临时工程和过渡工程5.1。四通一平5.1.1。施工便道：施工便道是无砟轨道施工的主要物流通道。利用现有施工便道，在施工过程中安排专人对施工便道进行维护，确保施工畅通、牢固、不积水，确保畅通。5.1.2.施工用水：水资源丰富。线下项目施工期间，钢筋加工厂和搅拌站均有施工井，可就近接入使用。5.1.3.施工用电：可直接接入离线施工用电，满足施工需要。为防止停电，保证工程的持续施工，每个施工面配备一台30KW发电机组。5.1.4。施工通讯：配备对讲机10台，分发给各个施工现场的主要管理人员，方便施工现场及时联系解决问题。5.1.5。轨枕堆放场地：充分利用原钢筋加工厂和桥下空地硬化后，堆放轨枕。堆放时以5个枕木为一层，每组不超过6层，捆扎在一起。垫块应支撑在层间的钢轨承载槽处，垫块高度不应低于扣件高度，每层垫块位置应上下对齐，堆垛层数应不超过12。5.2.混凝土搅拌站利用现有1#搅拌站，保证混凝土供应。5.3.钢筋加工厂利用隧道口现有钢筋加工厂加工无砟轨道工程钢筋，可满足现场施工需要。5.4.暂住利用分行各隧道入口原站，方便统一管理5.5材料测试5.5.1。核对所有原材料的出厂合格证和说明书，并做好记录；5.5.2.有关规定对整个工程所用的骨料、水泥、外加剂、钢筋、砌块等原材料进行复核试验，并将试验结果报监理工程师，不合格的原材料、产品、半成品应予以剔除。-制成品。场地。5.5.3.对抽检不合格的原材料，书面通知物资部门，并做好标记，隔离存放，防止误用，及时退回。5.5.4。安排专人负责混凝土生产过程的质量检验。每次浇筑混凝土前，应按规定进行检查并做好记录。5.5.5。本项目使用的所有建筑材料必须符合设计要求和有关质量规定，并有质量证明文件。没有材料证书的材料必须在监理工程师的监督下进行测试，材料测试结果必须提交监理工程师批准后方可使用。5.5.6。检查混凝土配合比清单，检查原材料（水泥、砂石、外加剂、外加剂等）是否符合法规要求。如有变化，及时调整混凝土配合比或禁止搅拌。5.5.7。凡是影响工程质量的施工材料，无论是业主指定的还是自备的，均应对工程质量负全部责任。对各类材料、设备和设备按规定进行检验，不符合要求的材料和设备不予用于工程。5.5.8。施工中使用的各种计量检测仪器和设备应当定期检查和验证，以保证计量检测仪器的精密度和准确度。加强工程试验，建立台账和施工记录，优化工程施工组合比例，经监理工程师批准后执行。5.5.9。按照招标文件的有关规定，对现浇混凝土进行抽样试验，并将试验结果提交监理工程师审查。焊材根据法规和设计要求进行测试。6、无砟轨道弯架法施工技术6.1。钢轨弯架法施工工艺流程图（图6-1）组装轨排、吊装对位组装轨排、吊装对位施工准备轨排粗调道床顶层钢筋安装测量放线道床底层钢筋安装道床板基底处理吊装轨枕、分枕混凝土浇筑、抹面成型砼初凝后轨排松扣混凝土养生砼试验及试件制作安装纵横向模板轨排精调及综合检查轨道材料准备轨道材料分配轨料运输砼材料准备砼拌合砼质量检验砼运输拆除轨道排架质量检查模板清理机具转移绝缘检测接地检测轨道几何形态监控图6-1弯轨法施工工艺流程图6.2.施工准备6.2.1.仰拱填筑施工时按设计要求埋设排水设施，按设计里程埋设门肋。6.2.2.试验测量仪器齐全，是无砟轨道施工质量和道床精度的前提和保证。根据无砟轨道的施工特点和工艺要求，开工前应进行施工所需的各种试验和测量。仪器设备齐全，并经相关部门验证。搅拌站通过了监造单位的验收。6.2.3.对隧道沉降观测数据进行评价，达到验收标准要求后，进行离线工程验收。重新测量CPⅠ、CPⅡ控制点并设置测量和加密桩控制点，建立测量CPⅢ控制网络，对控制网络进行分段测量和评价。6.2.4.对无砟轨道施工和现场技术人员进行集中培训，在无砟轨道施工前进行技术交底，明确责任人。参与的施工人员将熟悉施工过程。6.2.5。严格遵循“示范指南”的原则。在指定地点建设试验段，通过试验段对道床施工中的程序和工艺流程进行检测和控制，提高和提高施工技术水平和质量标准，处理施工过程中的各种情况影响建设和工程质量。，问题得到及时协调、纠正和处理。6.3.道床板基层处理应检查轨道中心线1.4m附近的粗糙度。如果粗化深度不满足1.8~2.2mm的要求，且粗化面积不小于75%，应重新进行手工碎屑处理。6.4.钢筋和轨枕的运输和布置6.4.1.道床板纵横钢筋可直接运至孔内进行现场切割、绑扎和焊接，部分轨枕可直接插入孔内堆放在线路一侧，预留位置设备停放、操作、车辆掉头，并确保一侧是道路畅通。6.4.2.双块枕木应按型号、批次分开存放。轨枕存放地点应牢固、平整。贮运时，每层应垫两根10×10cm见方的原木。篷布盖必须由专人检查和保管。6.4.3.轨排拼装运输方法：孔外轨枕用叉车装上平板运输车，运至孔内；轨枕由起重设备吊起，放在轨枕车上进行人工分离轨枕。图6-4-3运输轨枕6.5。钢轨布置和钢筋安装6.5.1.将轨枕在卧铺车上分好后，检查轨枕间距，然后用电动扭力扳手定位紧固件，按规定扭矩拧紧螺栓，使钢轨与紧固件垫贴合，两端弹性条的下边缘必须压在轨底绝缘块上。图6-5-1枕头分离平台6.5.2.布置导轨排在底板钢筋绑扎的部分，摊铺龙门起重机将钢轨从轨枕拼装平台上吊起，运至铺设现场，并根据中心线和标高定位。使用夹板连接相邻的轨道排，每个接头安装4组螺栓，并初步拧紧，留下6-10mm的轨道接头。根据准确的里程调整每排轨道末端的位置。6.5.3.安装导轨锁靠近电缆槽一侧的钢轨锁一端支撑在防护墙的底部，另一端支撑在钢轨托梁的支腿上；靠近线中心线的一侧：在钢轨排支腿外侧50cm处钻一个孔（φ16，孔深3cm，孔距对应拖板支腿位置）梁）预埋φ16圆钢，长20cm，作为轨道锁的支撑。6.5.4.绑扎钢筋先在轨道板底层铺设钢筋，放置4-8组轨排后，将纵横上部钢筋安装在轨道板上。进行绝缘电阻测试。首先目测绝缘卡是否安装好，是否有脱落现象；然后用兆欧表进一步测量钢筋之间的绝缘数据，检查任意两根不接地钢筋之间的电阻必须达到1.0×1010Ω以上。接地焊接接地焊接图6-5-4钢筋绑扎焊接6.6.调整轨道架钢轨弯管到位后，旋开弯管腿上水平锁紧装置的调节螺杆，将其支撑到天沟电缆槽侧壁，按中心线调整，然后拧紧，然后向上旋转导轨排。支架腿上的垂直螺杆根据水平调整。6.7.跟踪初始调整所有钢筋安装完毕后，使用调节器对轨道进行初步调整。通过本次调整，将履带架的位置控制在中心线偏差5mm，仰角偏差+6~-4mm。粗略的顺序。对于两个特定的钢轨弯头，粗调顺序为：1→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8（见下图）。图6-7轨迹行粗调顺序6.8.模板安装轨道初步调整完成后，终线准确调整前，应安装横向模板。横向模板应按照轨道弯架支腿上预留的模板安装座进行安装。横向模板安装必须准确放线并标线；横筋与横筋之间的距离不小于50mm；钢模板应牢固地固定在道床底板的混凝土上；纵向和横向模板应涂上脱模剂，同时检查钢质保护层的厚度是否符合设计要求。垂直和水平模板保持与下部结构顶面垂直，下部结构表面清洁，接缝密封，发现问题及时调整。安装要求：模板必须与轨道独立布置，不内容连接。模板安装不得干扰粗调轨道行；几何偏差：±5mm。6.9.跟踪微调这是一个关键过程，对于实现所需的最终轨道位置具有决定性意义。最终的线形调整必须在混凝土浇筑前1.5～2小时左右完成，调整长度与班次计划浇筑长度相比，必须保持不少于2个钢轨弯头的距离。6.9.1.调整中心线：使用专用开口扳手调整左右横向调整器，调整履带中心线。一次调整2组，左右2人同时工作。6.9.2.调整高度：（图6-9-2）用普通六角螺母扳手转动垂直螺丝，调整轨道水平和高度。粗调后，顶标高应略低于设计顶标高。慢慢调整螺丝，旋转120°，改变高度1mm。调整好后用手检查螺丝是否受力。如果没有受力，拧紧并调整附近的螺丝。轨道高程、水平调节螺栓轨道高程、水平调节螺栓图6-9-2调节螺丝6.9.3.调整方式：主要用螺旋调整器和螺旋调整器配置轨道尺、精度水平仪和全站仪，对轨道进行垂直和水平精确调整；根据测量显示数据，转动垂直螺丝垂直调整轨道标高，转动螺丝调节器调整水平标高，使轨道满足精度要求。6.9.4。垂直调节：通过螺旋调节器进行垂直调节。在弯曲区域，调整时会出现位置和高度的冲突，因此必须同时在垂直和水平两个方向上进行调整。6.9.5。水平调节：通过螺旋调节器调节水平。作用是底板的运动带动履带架的运动。使用特殊的丝杠同时进行调平螺栓的旋转。6.9.6。中心线调整：用双头调整扳手调整标高，用普通六角螺母扳手调整轨道水平和超高。高度只能升高，不能降低。序列号检查项目内容偏差1枕木间距±5mm2测量±1mm，变化率不大于1‰3等级1毫米4轨道直线不得大于1mm/10m串5高和低直线不得大于1mm/10m串6中线2mm7海拔±2mm8轨底坡度1/35~1/45微调后轨道行内容偏差6.10。混凝土浇筑6.10.1。操作程序：清洗润湿→轨排复试→混凝土输送→混凝土浇筑→浇筑车位移→抹灰保养。6.10.2.准备浇注。浇筑前将杂物清理干净，喷水润湿轨道下部结构，用防护罩盖住轨枕和扣件，检查轨枕是否损坏，螺旋调节器是否悬空，隔离套是否安装。6.10.3.检查并确认轨道行的复测结果。浇筑混凝土前，如果轨道放置超过12小时或环境温度变化超过15℃，或受外界条件影响，必须重新检查或调整。6.10.4。浇注法。用泵送的混凝土浇筑道床板，用插入式振动器捣实、压实。混凝土只能从一侧泵入轨枕间隙，并从每个道床板的一端浇注到另一端。调平压光机。压光分两次，初凝前再压一次，保证道床表面平整。6.10.5。技术要求按要求检查坍落度、含气量等指标。记录进入模具的混凝土温度。道碴板混凝土振捣密实后，表面应按设计设置水平排水坡，人工找平、抹平；道床外形尺寸内容偏差序列号检查项目内容偏差（mm）1顶宽±102最高海拔±103道床面与轨枕顶面的高度差+5,-154平整度3mm/1m或10mm/4m6.10.6。预防措施若两次浇筑间隔过长，应按施工缝处理；卸料时及时振捣，防止因骨料过多而导致轨排上浮；振捣时，应避免振捣器与螺旋调节器和轨枕发生碰撞，并注意夯实。坚固紧凑；及时擦拭表面，清洁轨枕、扣件、钢轨。6.10.7混凝土养护6.10.7.1。终凝前喷涂固化液或喷涂固化，终凝后覆盖湿固化；前1~2天用塑料薄膜覆盖混凝土表面，然后换成土工布。6.10.7.2。松开调节器螺丝。当混凝土初凝时（或混凝土浇筑后约1小时），将调节螺钉松开1/4圈，约1mm；调节螺丝必须逆时针旋转，拧松螺丝时严禁顺时针旋转。6.10.7.3、紧固件松动。混凝土终凝前（浇注后约2～4小时），松开所有紧固件；6.10.7.4。水平横向板松动。混凝土终凝前（浇注后约2～4小时），松开横向模板和施工缝模板。6.10.7.5。调节器垂直螺丝孔的灌浆。取出调整装置后，剩余孔洞必须用高等级混凝土砂浆填充，颗粒最大尺寸不得超过1mm；6.10.7.6。混凝土表面必须覆盖保湿材料，并应保持湿润状态至少两天。6.10.7.7当混凝土强度达到5Mpa时，可拆除钢轨弯架。在达到设计强度的70%前，严禁在道床上行驶，与轨枕发生碰撞。七、工期保障制度及措施7.1。持续时间目标计划2016年4月1日开工，2016年8月1日结束，工期122天。7.2.工期保障制度无砟轨道施工精度要求高。为确保高质量、高效率地完成施工任务，项目部下属分公司将调集精干的无砟轨道施工管理人员和技术人员，配备先进的施工机械设备，选拔强、勤、严管理。劳务建设团队投入建设，建立以组织保障、技术保障、资源保障、现场管理保障为保障体系的工期保障体系，全面保障工期目标的顺利实现.7.3.工期保障措施一、组织保障措施1.1。部署实践经验丰富、年龄雄厚的管理干部和技术干部，配备施工经验丰富、战斗力强的专业施工队伍。根据施工现场的环境特点和施工特点，在各个工作区域设置货架队伍，配备数量充足，结构合理。本项目的施工由专业的施工人员和机械设备承担。在实际施工中，各级管理机构和部门精心优化生产要素组合，实行动态管理，统筹安排人员、设备、物资，组织施工人员、物资及时进入现场，确保持续施工。1.2建立以项目经理为组长、项目副经理和项目总工程师为副组长、相关职能部门负责人为组员的高效进度管理指挥机构，落实进度控制人员，明确各级任务和工作职责，做到指挥正确、有效、高效、适应性强。建立健全进度控制的组织体系，根据项目结构、工作流程等对项目进行分解，确定其进度目标，建立控制目标体系。确定控制进度的工作制度，如检查时间、方法、协调会议时间、参加人员等。当实际进度落后于施工组织的设计要求时，及时提出加快施工进度的措施.1.3建立健全岗位责任制，对施工人员进行岗位职责分工，严格技术标准、工艺措施、严格施工纪律，按设计要求施工。1.4完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，落实全员风险承包任务。将工期效益与员工个人经济利益挂钩，兑现奖惩，充分调动全体员工的生产积极性。1.5大力宣传西城铁路建设的重要意义，让全体员工充分认清形势，以紧迫感、责任感和荣耀感积极参与西城铁路工程建设大赛的新高潮。1.6正确认识工期与安全、质量、效益的辩证关系。没有进步就没有好处，没有安全和质量保证的进步是消极的进步。严格有效控制施工过程，将常见的质量问题和质量事故杜绝于萌芽状态，避免不合格项目的发生，从而避免因工作失误而延误工期。1.7注重与业主、监理、咨询、设计单位、第三方检测单位及地方政府保持密切联系，齐心协力为本项目建设建言献策，打赢这场重大攻坚战。1.8定期召开工作区及各货架组负责人参加的生产会议，传达业主、主管等相关方的要求，协调地方和部门团队之间的生产关系，合理调配机器、设备、物资和人力及时解决施工中的问题。二、制度保障措施根据管理机构，调配和加强各级机构或部门人员对本标段工期管理，明确工作职责，制定严格的管理制度和措施，定期分析生产情况，研究解决施工中存在的问题。.三、技术保障措施3.1编制完善的实施施工组织设计，科学组织施工根据无砟轨道工程特点、工程数量、工期及现场实际情况，编制详细可行的实施施工组织设计，选择最优的施工方案。并在建设中分步负责，认真落实，在实践中不断优化。3.2依靠科技进步提高建设效率积极推广先进经验和先进技术，向“四新”要质量和进步。主体工程采用机械化配套作业，提高工作效率，关键工序采用机械，施工效率高。针对影响施工进度的施工技术问题，开展QC小组活动，积极组织重点调研，充分听取各方面合理化建议，提高施工进度。3.3保证质量、安全、环境和工期采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范，确保工程质量；建立健全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；抓好环境保护，做到文明建设。避免因质量、安全、环保等原因造成的项目暂停、中断或返工，确保项目顺利、持续实施。3.4成立专家咨询小组专家组与现场管理人员共同研究，制定严谨、科学、经济、实用、合理的施工方案和方法，充分依靠科技，开展科技攻关活动，优化施工方案，提供技术支持。支持加快建设进度，保障工期。八、质量管理和质量控制保证措施8.1质量管理8.1.1、8.1质量管理8.1.1建立完善的质量自检体系建立以工区经理为主导、工区总工程师主持的质量自检制度。强化以首长为首的质量自检自控体系，完善部门检验制度，实行监督分离制，建立以自检自控为基础的预检和复检制度.自查体系由项目经理部、施工运营组、施工组三个层次组成。项目管理部是自检和控制的核心；检验按照“跟踪检验”、“自检”、“复检”和“抽样检验”的检测方法开展工作。自检体系按照有关规定、标准和规定、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对关键部位、重要工序和关键环节指定专人负责，并进行质量跟踪并控制每个施工环节。自查制度以建设单位质量奖惩管理机制为基础，制定完善岗位质量责任和考核办法，确保质量责任层层落实。8.1.2自检系统施工过程中要进行自检、互检和交接检查，定期、不定期组织质量检查，严格执行奖惩制度。对所有隐蔽工程项目，首先由施工队、施工队、工作区管理部门进行分步检查。检验合格后，将与监理工程师一起重新检验。8.1.3各阶段施工自检工作程序项目开工前的原材料验证、配合比设计等标准测试和对中测量工作；特殊材料或工艺的试验、研究、论证和批准；施工准备的自检和自检；启动报告的完成和批准。在施工过程中，对程序和工艺流程进行试验检验和控制，提高和提高施工技术水平和质量标准；记录和整理原始施工记录；对已完成的子项目或部分进行自检和评价，并形成自检记录。通过自查的项目提交订单转移申请报告；及时协调、纠正和处理施工过程中影响施工和工程质量的各种情况和问题；负责对工程中发生的质量事故按规定的程序和要求进行报告和处理；负责执行有关方面对工程建设和质量的要求或指示。项目完成后，对项目进行自检和评估；整理完成材料；完成完成报告；对工程质量责任期内出现的质量问题负责；配合有关部门开展工程竣工质量鉴定和工程验收工作。8.2质量保证体系建立了无砟轨道质量保证体系，成立了以工区经理为组长、总工程师为副组长、各相关部门参与的全面质量管理领导小组。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，打造精品工程。施工技术部根据工程特点制定详细的技术管理措施，成立以总工程师为首的科技攻关小组，每个工期后举行技术总结活动，对工期、安全、质量、和成本问题，并及时进行研究以解决出现的问题。分析问题原因，制定对策，不断提高工程质量；安全质量部负责质量检查和审查。根据局总部要求，项目部成立相应的质量管理和优秀工作领导小组，定期组织相关人员进行质量教育、监督检查和质量评价。成立以工区经理为组长、总工程师为副组长、工区副经理质检工程师参与的质量管理机构，形成专职质量检查系统。设置专职质检工程师，运营团队设置兼职质检员，形成体系完整、职能齐全、职责明确的质量控制和检验体系。为保证质量体系有效运行，实现工程质量目标，根据试验段实际情况，建立工程质量自检自控机构，采用先进的管理方法和施工工艺。按照招标文件、合同条款、设计文件和施工规程的要求使用。，做好工程质量控制。14、安全保障制度及措施(1)安全目标实现“五淘汰、一控、三淘汰”。五消除：消除重大伤亡、消除致命事故、消除重大机械事故、消除重大交通事故、消除重大火灾事故。一控制：年伤害率控制在10‰以下。三消除：消除违章指挥、消除违章作业、消除惯性事故。(2)安全保障体系为实现安全目标，无砟轨道建设成立了以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，负责并领导项目的安全生产工作。分管安全生产的副经理为直接负责安全生产的人员，总工程师为安全生产技术负责人。设有安全质量部，安全质量部设有专职安全检测工程师；工作区设有专职安全监察员，工作班设有兼职安全员，形成了自上而下的安全生产监督保障体系。实施建设和生产全过程安全监控。建立健全各项安全制度，加强安全生产教育培训，做好安全技术专项规划的编制和审批工作，制定施工安全措施，提高和增强安全意识，定期对全体员工进行安全教育，建立健全各级安全生产责任制，明确各级管理人员的职责权限，抓好层层责任制的落实。项目经理部安全生产委员会项目经理部安全生产委员会主任：项目经理副主任：项目副经理、总工委员：各部门负责人安全责任制安全教育体系职业健康与安全体系安全工作体系安全检查制度安全活动经费安全奖惩制度岗位安全责任制系统安全教育各种安全警示三工教育制度防电防火防洪防机械车辆事故防爆炸伤害事故防高空坠落严格防护用品管理综合安全检查定期安全检查日常安全检查各职能部门架子队各班组职业健康与安全防护用品各级安全员奖罚兑现提高安全意识提高预测预控能力消除事故隐患安全管理制度目标安全保障系统框图（三）安全保障措施一、思想和组织保障措施各级安全管理机构、部门的工作人员要明确安全工作职责，向各级安全管理机构、部门充实无砟轨道建设经验丰富、安全意识强的人员。项目经理是安全管理的第一位。管理人员要确保安全管理工作的领导权限。制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产情况，研究解决建设中存在的问题，建立健全各级安全责任制，落实责任到人。充分发挥各级专职安全检查员的检查监督作用，及时发现和消除安全隐患。安全教育常态化、制度化，对特种操作人员进行培训，持证上岗；对新员工进行项目部、运营团队、团队三级安全教育培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全体员工的安全生产意识和意识，关注安全，珍惜生命，落实安全生产工作。每月一次，分级开展安全检查评价活动，并进行通报，优者奖，劣者惩。对检查中发现的安全隐患，下达整改通知书，限期整改。二、工作保障措施2.1。施工准备阶段（一）编制安全设计和安全技术措施，下达季度和月度生产计划，下达安全计划和保障措施。（2）根据各工序的具体情况，配置合适的机械设备，防止因机械设备不符合工程特点而引发安全事故。（3）根据项目特点，制定有针对性的安全防护措施。对于一些容易发生事故的过程，由总工程师组织设计安全防护方案和措施。（四）专业机构应当为操作层人员提供安全措施、防护方案等安全技术交底。（5）根据项目的具体情况，制定相应的运输、施工用电、交叉施工等作业的操作规程、技术措施和安全规程。2.2、施工工艺阶段（一）各作业层和操作人员熟悉和了解其所从事的施工过程的安全设计、安全技术措施和工艺安全注意事项，并在实施中严格遵守。（2）每个岗位都在现场悬挂安全操作规程和警示牌。（三）定期或不定期组织重大安全检查，监督和确保安全操作规程和安全技术措施的顺利实施。（四）坚持每周安全活动、班前讲话和安全班制度。（五）实行安全一票否决制度，杜绝非法指挥、非法作业。（六）开展“安全标准化”活动，是统一定期安全教育和管控，落实安全技术和防护措施，确保按规定运行，确保安全生产的载体。三、制度保障措施制定了十二项安全生产管理制度，并在施工全过程中认真贯彻执行。3.1安全生产责任制建立健全安全生产责任制。从作业负责人到生产工人（包括临时聘用的农民工）的安全管理体系垂直到底，不漏任何环节；各职能部门、人员安全生产责任制横向延伸，人人有责。作业班组长是安全生产的第一责任人。现场设立的安全机构按施工人员的1-3%配备安全员，全权负责所有员工的安全保障和事故的预防。3.2安全生产教育体系（一）定期对所有参与员工进行安全生产教育。项目部每周召开一次安全生产例会，总结上周安全生产情况，安排下周安全生产措施，在例会上学习安全生产规章制度。并严格落实“三工作制”，即岗前教育、岗中监督检查、岗后总结。（二）坚持每周不少于2小时的周一班组安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周安全生产措施。（3）对新员工进行岗前技能和基本安全知识的培训和教育，取得就业证后才能上岗，并以“师徒”的形式，精通技能，实践过程中的安全操作规程。对特殊工种的劳动者，须经培训考核合格，取得就业证后方可操作。（4）参与施工的人员应接受安全技术教育，熟悉并遵守本工种各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格人员方可聘用。从事电气、起重、机动车驾驶、焊接等特殊工种的人员，经专业培训并取得《安全操作证》后，