路基路面施工组织设计

PAGEPAGE63目录1、编制依据 12、工程概况 13、总体施工组织布置及规划 34、施工组织机构及其主要职责范围 55、施工工期及进度安排 116、劳动力计划 117、临时工程 128、施工方案 139、雨季施工措施 4810、工程质量管理体系及保证措施 4911、工期的保证体系及保证措施 5412、安全生产管理体系及保证措施 5513、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 5814、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 5915、项目风险预测与防范，事故应急预案 601、编制依据(1)杏子川采油厂大佛寺至杏树沟柏油路工程设计文件；(2)杏子川采油厂大佛寺至杏树沟柏油路工程招标文件；(3)交通部颁发现行的各种有关设计、施工规范和标准。2、工程概况2.1工程位置及线路自然特征杏子川采油厂大佛寺至杏树沟柏油路工程，是杏子川采油厂的一条重要原油生产运输通道，起讫里程为K0+000-K8+860，路线全长8.68km，项目位于安塞县谭家营镇，路线起于大佛寺，途径刘家沟，止于杏树沟，起终点均接至省道206线。本项目为旧路改建工程，路基宽度为5.0m，行车道宽度为3.5m，从左往右分别为：土路肩0.75m+行车道3.5m+土路肩0.75m=5.0m。路面结构层如下：面层：4cmAC-16中粒式沥青混凝土透层：0.5mm乳化沥青基层：20cm水泥石灰综合稳定砂砾（水泥：石灰：砂砾=2:8:90）底基层：15cm天然砂砾在纵坡较大路段采用M7.5浆砌块石路面，面层采用25cm厚的M7.5浆砌块石，基层采用15cm厚的水泥石灰综合稳定砂砾，配比为，水泥：石灰：砂砾=2:8:90。工程所在地属典型的黄土高原丘陵沟壑区，地势上总体是西北高，东南低，最高海拔为1731.1m，最低海拔为1012m，相对高差约720m。2.2气象、水文、地质情况工程所在区域属中温带大陆性半干旱季风气候，四季长短不等，干湿分明。具有典型的大陆性季风气候特征。春季气温回升较快，变化大，多风沙，有霜冻，雨量少，有春旱；夏季温暖，有伏旱、暴雨、冰雹和阵性大风出现；秋季温凉，气温下降快而有霜冻；冬季寒冷而干燥。年平均气温8.8℃，极端最高气温36.8℃，极端最低气温-23.6℃。雨季一般在7-9月份，年平均降雨量505.3毫米，年平均蒸发量1980毫米，干燥指数在2.0以上。冬季主导风向为西北风，夏季主导风向为东南风。本区历年最大冻土深度为100cm，初霜日期145-215天，最短为116天。路线位于延河水系，延河流域面积占安塞县总面积的89.8％，水资源总量为15572万立方米，地表径流量11781万立方米，过境容水量3791万立方米。路线为广泛分布第四系潜水和下白垩系、下侏罗系潜水承压水。项目所在建设区出露的地层主要为第四系、下白垩系地层。2.3主要技术标准主要技术标准技术项目技术标准备注公路等级四级设计荷载公路-II级设计车速20km/h路基宽度5.0m行车道宽度3.5m施工项目和工程数量施工项目和工程数量表序号施工项目工程数量备注1路基土方37260m³2防护、排水2260m³3沥青砼面层29728㎡4浆砌块石路面3425㎡5增设涵洞65.8m/8道6平面交叉3处7单柱式标志22块8警示桩198根9警示墩2634m10凸面镜4套3、总体施工组织布置及规划3.1施工目标3.1.1、质量目标确保全部工程达到国家交通部质量验收标准，主要工程一次性验收合格率100%，优良率达95%以上。3.1.2、工期目标在120日历天工期以内完成全部合同内工程。3.1.3、安全目标消灭责任性因工死亡事故、杜绝重伤事故，年负伤频率小于0.5‰，安全生产达国标。3.2施工指导思想精心组织，科学管理，严格履行合同，按照施工组织设计的要求及业主的要求，投入足够的管理力量、机械设备及资金。施工总体部署的指导思想是：“突出重点、统筹兼顾、精心组织、确保工期、顾客满意”。3.3施工总体部署结合本工程的特点及重点，制定施工总体安排为：按照施工内容和进度安排，划分为六个工作面，分别为路基土石方工程、涵洞工程、路面工程、防护工程、排水工程、交安工程。路基、涵洞、挡土墙同时展开作业面，以涵洞、挡土墙施工为先导，为路基施工创造条件，路基土石方、涵洞、挡土墙施工相互协调配合，平行推进，最后施工路面工程、排水工程和交安工程。我项目部将合理组织，精心安排，确保安全、优质、高效完成合同工程。施工总平面图见附表一。3.4主要施工机械设备计划3.4.13.4.施工机械设备表机械设备名称规格型号额定功率或吨位(千瓦)进场日期备注挖掘机2推土机TY-1601162kW轮胎装载机ZL-506自卸汽车2015t双驱振动压路机2单驱振动压路机22t2平地机PY1801132kWZY-600124kW1kW东风13沥青砼拌合站沥青砼摊铺机稳定土路拌机双钢轮振动压路机胶轮压路机沥青洒布车切割机4、施工组织机构及其主要职责范围4.1机构设置项目部组织机构见下图：项目经理部组织机构框图项目经理部组织机构框图项目经理项目经理项目总工项目总工工程管理部安工程管理部安全质量部试验室计划合同部财务会计部路面工程施工队防护排水工程施工队路面工程施工队防护排水工程施工队涵洞工程施工队路基土石方施工队交安工程施工队涵洞工程施工队路基土石方施工队交安工程施工队4.2项目经理部的组成人员序号姓名性别职称学历专业拟担任职务1男高级工程师本科公路与桥梁项目经理2男工程师本科土木工程项目总工3男工程师专科公路与桥梁工程部部长4男工程师本科公路与桥梁试验室主任5男助理工程师专科公路与桥梁计划合同负责人6女助理工程师中专会计专业财务负责人7男助理工程师专科公路与桥梁测量员8男助理工程师专科公路与桥梁测量员9女工程师专科公路与桥梁试验工程师10男助理工程师专科公路与桥梁试验员4.3主要职责范围⑴项目经理部本着“优质、精干、高效、廉洁”的原则组建，对本项目的工期、质量和安全全面负责，制定实现工期、质量和安全目标的具体措施和规章制度。负责施工生产的组织管理和指挥调度，配合业主及监理工程师的工作，代表公司履行合同及承诺。⑵项目经理职责项目经理是工程项目的第一责任人，对本项目的施工生产全面负责，组织制定履行合同的具体措施，确保合同目标实现。对工程质量、安全和工期负责，主持决策施工生产中的重大事项，定期组织检查措施的落实。认真贯彻执行国家的法律法规和行业规范标准，以及公司制定的各项规章制度。组织施工队伍、机械设备，做好工程施工管理工作。坚守工地，掌握情况，全面负责项目工程的质量、进度、成本、利润控制及各生产单位之间的协作配合工作。主持召开项目部的生产调度会议，及时解决工程中出现的重大疑难问题。⑶总工程师职责项目总工程师是项目工程质量的第一责任人。全面负责本项目的技术管理工作，在项目经理的领导下工作，保证项目工程正常、有序、高效运行。贯彻执行国家有关法规、法令、政策和行业施工技术规范标准，遵守本公司的一切规章制度。负责本项目工程的质量、技术、进度、安全和试验等工作。坚守工作岗位，及时发现并解决工程技术难题。从工程开始到缺陷责任期内，因技术原因发生的质量问题承担主要责任。编制施工组织设计，制订施工安全技术措施，控制工程进度，做到文明施工。负责起草、编制项目工程有关文件资料，制订质量生产计划、工程进度安排及详细的施工方案。督促工程技术人员及时认真填写各种技术资料。负责工程计量变更支付申报等工作。负责联系有关部门验收分项工程以及竣工验收的一切工作。积极推广和应用新材料、新工艺、新技术及新的管理方法。主持召开项目工程质量技术、安全事故分析会议。合理安排调配使用项目部工程技术人员，充分发挥其积极性和创造性。精心组织，严格管理，按期完成合同任务。负责审核检查工程施工技术资料。⑷工程技术员职责在总工程师的直接领导下开展工作。熟悉设计文件及有关技术资料，做好现场技术指导，向施工员和施工队进行详细的技术交底。做好现场技术、质量、进度和安全生产的记录，避免造成不必要的人为损失。负责贯彻执行项目部制订的工程进度、生产、质量安全计划目标的实施。监守工地，亲临现场，随时随地地解决施工中的各种技术问题。做好施工现场记录，对工程从开始到缺陷期内，因技术原因发生的质量问题承担相应的责任。认真搞好施工前项目工程的质量策划、施工图纸会审、技术咨询、施工组织设计等工作，并按时报总工程师批复。协助试验人员，搞好原材料的进货、抽检、试验工作，并负责提供项目物资的采购计划。负责技术资料的整理汇总，做好工程的安全生产工作，协助搞好项目工程决算、竣工资料。配合监理开展各项工程的监控，执行工序签字手续，对工程出现的问题提出合理建议，申请处理方案。⑸质安员职责在总工程师的领导下，负责各施工处的质量，安全管理工作。严格审核特种工的有关证件。负责本项目的安全工作，定期组织各班组召开安全质量工作会议。督促班组长严格执行工程施工规程和安全操作规程并进行认真检查，排除事故隐患，制止各种违章指挥和违规行为。确保工程安全生产。向各施工队进行质量安全技术交底。做好对施工人员的质量安全教育培训考核工作。经常严格抽查所用原材料的质量数量，存放情况，禁止使用不合格材料、杜绝偷工减料。特别加强对易燃易爆化学品的监管工作。经常深入现场检查，发现违反施工程序和操作规程现象及时制止和整改，并有权对施工队违规行为做出处罚决定。监督检查“过程三检”及分部分项工程的隐蔽验收，并随时检查资料签证情况。定期组织工程质量安全检查，对施工队质量安全进行评比总结。对工程技术资料、文明工地资料进行经常性的督促与检查。主动与上级主管部门联系，积极配合完成各项工作，协调解决施工队的工程质量安全问题。必须坚持填写质安检查日记。⑹试验员职责熟悉掌握各类试验规程及施工技术规范，认真学习，努力提高自身业务素质，严格按照规范要求检测项目工程，并及时反馈有关人员。确保各项试验检测数据的真实可靠，并提出合理化建议，及时有效地指导生产。对试验工作做到标准化、熟练化、责任化、严格按操作规程进行试验检测。各种试验务须严格操作、准确记录，做到数据齐全，资料完整，及时对所有试验、检测资料进行分类整理归档，以便随时查阅。合理确定混合料的组成、配合比、压实系数等技术参数，在保证工程质量和满足设计要求的前提下，最大限度地降低工、料、机消耗，提高经济效益。5、施工工期及进度安排5.1施工总工期本合同段拟定于2013年8月1日开工，2013年11月30日竣工。施工总工期120日历天。施工总体计划表、分项工程进度率计划（斜率表）、工程管理曲线、分项工程生产率和施工周期表，分别见附表二至附表五。5.2施工进度安排(1)施工准备2013年8月1日至8(2)路基土石方工程2013年8月15(3)涵洞工程2013年8月1(4)防护、排水工程2013年8月1(5)路面工程2013年9月1日(6)交安工程2013年11月1日6、劳动力计划6.1劳动力管理6.1.6.1.6.1.6.1.6.1.6.1.66.2劳动力安排计划表项目部管理人员已全部确定，计划在大干时期每天上工人数达到180人。劳动力计划表见附表六。7、临时工程7.1施工便道根据沿线既有道路情况，适当修建临时便道，以满足施工车辆通行要求，派专人专车对施工便道进行养护、维修，工程完工后，对因施工车辆通行而损坏的原有道路进行修复。7.2生产生活用水生产用水从杏子河内取水，生活用水从沿线村庄拉运。7.3生产生活用电沿线有电网通过，生活用电可在就近场站协调挂接，生产用电就近挂接公网。7.4生产生活房屋生产用房（m2）生活用房（m2）结构形式备注4501200平房租赁民房7.5通讯设施项目部与各施工队联系采用手机。8、施工方案8.1路基土石方工程8.1.1路堑开挖8.1.1.1(1)路堑开挖前，首先完成临时排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。(2)路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。(3)路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。(4)开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。(5)宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度，路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。(6)基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。(7)设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。(8)路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。8.1.1.2施工准备⑴施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。⑵开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。⑶在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。8.1.1.3施工工艺路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行路床的填筑施工，其施工方法与路堤填筑施工相同。路堑地段的防护和排水设施及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。8.1.1.4主要技术措施⑴路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。⑵开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。⑶防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。⑶当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。⑸弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。⑹对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。⑺施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。8.1.1.5路堑施工(1)认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。(2)路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。(3)路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。(4)边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。(5)刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。(6)路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。8.1.2路堤填筑8.1.2(1)施工准备对施工范围内的各种管线进行调查，做好改迁工作。将路基用地范围的植物、垃圾、有机物杂质的清理、掘除，移动和处理。确定砂砾料源，取土场位置。(2)确定路基填筑试验段①、路基全面开工前，根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，选择一定长度（200m）的试验区段进行路基填筑试验，以选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数；填料配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基填筑施工方案，确定施工工艺参数。②、试验段的目的是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和路堤不同部位的压实标准来确定松铺厚度、填料的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最佳的组合方案。将以上资料整理上报监理工程师批准后，指导此项工程的路基施工。③、试验段的选择试验段一般应选择具有代表性的地段。试验段应选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。(3)施工工艺①、放样在施工范围内放出路线中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明其轮廓，并提请监理工程师检查批准。②、场地清理清除路基范围内所有树根、草皮等植物根系，将原地面0.3米厚度以内的耕植土清除，挖除各种不适用材料，并将清除地表土和不适用材料移运至指定的弃土场堆放。作好临时排水设施。排除地面积水和地下水，通过纵向、横向排水沟引入附近的沟渠或低洼处。与设计的路基排水系统相结合。③、基底处理按照设计文件和规范要求，在清除表土后，根据原地面情况进行基底处理和平整，并进行填前碾压。④、运输采用大吨位自卸车运输。⑤、摊铺在填筑区，按照每车土方的数量及摊铺厚度，确定每车土的摊铺面积，用白灰点控制自卸车的卸土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度，用铲土机整平，分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20～28cm。为了保证路基边缘与其它部位压实度均匀一致，路堤填土横向每侧各超填50cm宽。填料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。⑥、洒水或晾晒根据填料的含水量及取样试验测定的最佳含水量，确定是否对填料进行洒水或晾晒，同时填料的含水量应比最佳含水量略高。对含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。填料含水量过大，超过最佳含水量时，运到路基上平整后进行晾晒，经试验检测接近最佳含水量后，进行压实作业。施工当中，所需加水量按下式估算：m=(ω-ω0)Q/（1+ω0）式中：m—所需加水量（kg）ω0—土原来的含水量（以小数计）ω—土的压实最佳含水量（以小数计）Q—需要加水的土的质量（kg）⑦、机械碾压碾压前，先对填层的厚度、平整度及含水量进行检测，确认符合要求后进行碾压。碾压时，振动压路机先静压一遍，然后再开振动碾压。碾压遵循“先轻后重，先慢后快，路线合理，保证搭接，均匀压实”的原理碾压。碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，前后相邻纵向重叠2米，并做到无死角，使每层压实度均匀。碾压过程中严格控制压路机行驶速度，行驶速度不大于4km/h。压实机具可选用20T自行式光轮振动压路机和18T拖式光轮振动压路机。碾压结束后，再用水准仪实测各标高点高程，以计算本层填土的厚度及其压实系数。⑧、检验：压路机振压两遍以后，每压一遍检测一次压实度。压实度用环刀法进行检测。(4)施工技术措施路堤填筑按“四区段，八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区”并据现场压实试验得出的松铺厚度和碾压遍数等参数施工。路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑。施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、路拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制路拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时做好记录，记录压实设备类型、最佳组织方式、碾压遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。经试验路段施工后，选定合理的压实工艺参数，以此作为路基填筑工艺的依据。8.2钢筋砼圆管涵8.2根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。8.2基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。8.2基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填天然砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。8.2（1）基础放样砂砾垫层施工完成后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。（2）C20混凝土管座施工混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分。8.2（1）管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。（2）钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10

mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。8.2安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。8.2.7接头处理管节在拼接时，缝隙内填塞沥青麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。管节接头表层铺设一层油毛毡进行防水。8.2.8圆管涵进、出水口工程主要是浆砌石块，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞进、出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：（1）砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。（2）砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。（3）外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。（4）较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。（5）砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。8.2经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。

基础与涵管侧面、顶面的填料应分层碾压，压实度达到要求，否则容易引起涵管应力集中、涵管变形和涵管两侧跳车。8.3石拱涵拱涵施工很重要的工作是按要求备好各种规格的石料才能开工，找好有技术的砌石队伍。①首先要测量放样，放出控制桩的基础开挖边线。②用挖掘机配合人工开挖基础，严格控制开挖标高，留一部分人工按要求开挖清理。详细放基础线，并请现场监理检查，做地基承载力试验，符合要求才能砌筑。③砌块石基础和墙身。要求横平坚直灰浆饱满，每4米左右留一上下贯通的沉缝。④分层夯实填筑土牛拱，拱顶尺寸准确，最好抹水泥砂浆。⑤砌块石拱圈，块石规格最好按设计尺寸加工，尤其是端头外露面要细致加工。沉陷缝与墙身基础一致。⑥砌筑片石侧墙（外露面最好用块石）砌块石路缘石（缘石最好设计好尺寸，外露面细加工）。⑦清理进出口，放八字墙尺寸，用片石砌筑基础和墙身（外露面最好用块石砌筑）。⑧砌体砂浆达到设计号的80%时挖土牛，并清理洞底铺砌基础。⑨洞底和进出口用片石铺砌。洞内部分可以在填土牛以前铺砌。台后和翼墙后一米内严禁用重型机械压实，可采用人工、电动夯对称分层压实，压实度达95%以上。按要求勾缝抹面。对于砌体要按时养生，保持砂浆湿润。8.4浆砌片石挡土墙（1）测量放线根据设计图纸放出挡墙基础边线。（2）开挖基坑机械配合人工开挖基坑，达到设计要求后，报监理工程师检验。（3）砌筑挡墙砌筑前，清除边坡上松动土块，砌筑时根据设计分段挂线砌筑，砌筑过程中经常校正挂线，确保砌体各部尺寸符合设计要求，浆砌挡土墙的泄水孔、耳墙，反滤层，伸缩缝等与墙体同步进行，砌体咬口紧密，错缝，砂浆饱满，完成后立即进行勾缝。（4）勾缝砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预留2cm的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般应比砌体砂浆高一个等级。（5）养护施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。（6）台背回填在墙体圬工强度达到设计强度的70%以上后，方可分层填筑、夯实，墙背1m范围内不得用大型机械作业，须用小型机械分层碾压，层厚不大于20cm，填料压实度应符合规范要求。（7）施工注意事项①挡土墙地面以上0.3m处每隔2～3m上下左右交错设置泄水孔，孔直径100mm,并设墙背碎石反滤层。②片石应选择未风化、坚硬的石料，极限抗压强度部不小于设计值，表面的石粉、污泥及水锈等在砌筑前用水冲刷干净。8.5浆砌片石边沟（1）测量放样根据设计图，放出边沟位置，打桩拉线，并洒白灰线。完成放样工作后报请监理验收。（2）基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖宽度及宽度按设计图控制，基坑分段开挖后报请监理验收，转入砌筑施工。（3）砌筑基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，采用挤浆法砌筑工艺使砌石缝砂浆饱满，不留有空洞，严禁小片石集中使用，在大片石之间，为了节省砂浆可选用小片石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，而且砂浆要仔细捣固密实。砌石工艺分层进行，砌体过长时分段砌筑，且要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。片石砌筑沟墙时先砌外面定位行列，然后砌筑里层，里层要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。（4）勾缝砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预留2cm的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般应比砌体砂浆高一个等级。（5）养护施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。8.6路面工程8.6.1天然砂砾底基层8.6.1.1材料及压实度要求天然砂砾底基层应选用质地坚硬、无杂质的砂砾，应具有良好的级配，含石量应不小于70％，压实度不小于96％。8.6.1.2下承层准备依据施工图设计，对路基进行标高、平整度、压实度、横坡度等的检测，检测合格后再进行天然砂砾底基层施工。清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。8.6.1.3测量放线测量人员对试验段落进行放样，对边桩进行测设并用白灰洒出边线。8.6.1.4砂砾的运输运输采用自卸汽车从料源地直接运输至现场。8.6.1.5摊铺砂砾运输到场卸车后，用装载机将砂砾初步摊铺平整，人工配合平地机精平直至终平，采用灰点控制封层的松铺厚度及标高、横坡度。摊铺后的砂砾封层应无明显离析现象。经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。砂砾松铺厚度初拟定在17cm。8.6.1.6碾压⑴碾压程序为:先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/3轮宽。碾压速度和碾压遍数由施工员做好原始记录。⑵首先用20t振动压路机先静压1遍，振压1遍，然后用25t拖式振动压路机振压2～3遍，最后用20t振动压路机静压1遍收面。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到满足设计要求的压实度≥96%为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7Km/h，以后采用2.0～2.5Km/h。⑶路面两侧的碾压遍数增加1遍。⑷碾压过程中的质量控制：现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。⑸成活后，检测压实度，对砂砾松铺厚度、机具组合、碾压遍数等参数进行总结并书面出砂砾封层试验段报告。8.6.2水泥石灰综合稳定砂砾基层8.6.2材料配合比（重量比）采用：水泥：石灰：砂砾=2:8:90。7天抗压强度≥0.8MPa。压实度（重型击实标准）≥97％。8.6.2.（1）水泥水泥宜采用强度等级较低的普通硅酸盐水泥，初凝时间3h以上，终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，不能使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。（2）石灰石灰质量符合GB1594规定的Ⅲ级以上的技术指标，石灰已经过充分消解，且不含有灰团和生石灰块。（3）砂砾天然砂砾底基层应选用质地坚硬、无杂质的砂砾，应具有良好的级配，含石量应不小于70％。8.6.2.3混合料组成设计根据规定的材料和混合料指标要求，通过试验选取合适的集料、石灰和水泥，确定合理的集料配合比例，无机结合料剂量(水泥、石灰剂量)，混合料的最佳含水量和最大干密度。水泥石灰综合稳定砂砾必须达到强度要求，并具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少)，以及施工和易性好(集料离析较小)。（1）水泥石灰综合稳定砂砾应满足下表中的技术要求(基层试件要求采用振动成型)。水泥稳定碎石技术要求项目设计强度(MPa)水泥剂量(％)石灰剂量(％)压实度基层≥0.8MPa2.08.0≥97%（2）设计文件中基层的级配要求范围如下表。基层集料级配表通过下列筛孔（方筛孔mm）的质量百分率（％）31.5199.54.752.360.60.07510088-9557-7729-4917-358-220-7（3）取工地使用的符合前述要求的水泥、石灰和确定的合成级配砂砾，按设计要求的水泥、石灰剂量,用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。（4）以设计确定的水泥、石灰剂量,根据重型击实法确定的最佳含水量和97％的最大干密度,拌制混合料,并制备规定数量试件，在标准条件下养生6d，浸水24h后取出，测定混合料的无侧限抗压强度。（5）试件7d浸水无侧限抗压强度代表值R代不小于设计值。（6）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥石灰综合稳定砂砾的生产配合比，经监理审批进行试验路段铺筑。（7）配合比设计注意事项：①为减少基层裂缝，应做到两个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥、石灰用量，根据施工时气候条件限制含水量。②在规定的水泥、石灰剂量范围内,强度如达不到设计要求,应采取调整级配和更换料源等措施,不得单纯采用提高水泥或石灰剂量的方式。③生产配合比调试时,应根据施工时的气候条件,通过试验确定混合料拌制用水量。8.6.2.4施工工艺（1）恢复中线中线已经恢复完毕，每20m放出中桩，并在两侧根据设计宽度放出边桩。（2）备砂砾按照每平方米的砂砾用量及每车的运量，计算出每车的摊铺面积，然后在已完工检验的路基上，用白灰打出灰线方格，将砂砾整齐地卸至方格内。用推土机把砂砾摊开，并根据松铺厚度确定的标高封点用平地机整平，如砂砾的含水量小时，应及时洒水。（2）备石灰用自缷车拉运石灰，在路上按每延米用灰量把石灰码成灰带。根据实际施工需要码成两条灰带，用梯形卡进行量方，然后把石灰按所需宽度采用人工均匀散开。（3）备水泥用自缷车拉运袋装水泥，在路上按每袋水泥（50kg）撒布多长路段投放水泥，然后把水泥按所需宽度采用人工均匀散开，宽度和石灰的宽度相同。撒布水泥时，要将水泥袋子集中处理，不得随意乱扔，污染周围环境，更不允许将水泥编织袋留置于基层中。（3）拌合采用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度必须破坏下承层0.5-1cm左右。并由专人检查是否拌和到底，严禁出现素土夹层。（4）整平用推土机排压，依据松铺厚度确定的标高进行封点、整平。然后用平地机精平直至终平，采用灰点控制基层的松铺厚度及标高、横坡度。整平后的基层应无明显离析现象。经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。（5）碾压用重型振动压路机进行碾压。先用压路机静压一遍，然后振动压路机开低振碾压两遍。再用振动压路机开高振碾压两遍，最后用振动压路机不开振动碾压两遍（振动压路机错轮小于30cm），并及时检测压实度，以得到最佳的机械组合。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5-1.7km/h,然后采用2.0-2.5km/h进行碾压。碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏。（6）检测按照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中实测项目对施工过程进行控制，严格按照规范要求检验含水量、水泥剂量、压实度和强度等。水泥、石灰剂量的测定用料应在拌和后取样，并立即(一般规定小于10min)送到工地试验室进行滴定试验。水泥、石灰用量每天应进行总量控制检测。记录每天的实际水泥、石灰用量、砂砾用量和实际工程量，对比计算水泥、石灰剂量的一致性。（7）养生及交通管制检测合格后立即用土工布覆盖并洒水养护，保持一定的湿度，养护时间不少于7天。养生期间要保证基层始终湿润，不得表面干燥，也不得忽干忽湿。养生期间，除洒水车外，要设置障碍封闭交通并派专人管理，禁止其它机动车辆在其上通行。施工车辆限速15km/h以下。8.6.3透层施工透层施工原材料采用渗透性好的乳化沥青，洒布量为0.6-0.8L/㎡。并以渗透深度不小于5mm为宜。具体洒布量由试验确定。（1）透层施工前应将基层顶面清理干净，雨天或大风天气严禁施工。（2）在洒布透层油之前，应预热并疏通沥青洒布车的油嘴，选择适宜的喷嘴高度，检查连杆稳定性，确定一幅喷洒宽度，保证透层油洒布的均匀性。（3）透层油的用量应根据下承层的表面粗糙程度通过试洒确定。（4）为了确保完全渗透，距下一道工序的时间间隔一般不小于48h。（5）喷洒透层油之后应加强管制，严禁车辆、行人通行。（6）透层施工过程中，按照下表检查控制施工质量。项目质量或允许偏差检查频率检验方法粘度（s）符合设计要求1次/每车T0621洒布量（L/m³）±0.23点/每施工段纸板或金属板洒布均匀性均匀一致随时目测渗透深度（mm）≥5每车道，200m1点钻芯或挖坑8.6.4沥青路面面层施工8.6.4.1（一）沥青混凝土拌和站建设拟建拌和站各种设备齐全，场地宽敞，且用砼硬化，料仓的隔墙及背墙均采用M7.5水泥砂浆砌筑粘土砖墙。面层4.75mm及以下集料设置有防雨棚，防雨棚仓储面积为800平方米并满足实际施工需要，面层4.75mm以上集料覆盖防雨油布。（二）施工机械配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，以确保摊铺的质量，因而必须配备以下主要施工机械。(1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上)，另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。(2)沥青混合料摊铺机一台。(3)应配备非接触式平衡梁装置两套(4只)。(4)压路机：25t以上轮胎压路机2台，8～13.5t双钢轮压路机2台，另配小型手扶振动压路机1台。(5)载重量15t以上的自卸汽车不少于10辆。（三）检测仪器必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要检测仪器如下：面层工地试验室主要检测仪器配备标准检测室仪器设备名称数量仪器规格测量范围分度值准确度集料室电子天平2台0-5Kg0.1g0.1g标准筛1套///烘箱2台30011游标卡尺1巴0-150mm//三或四片叶轮搅拌器1台转速可调最高达600±60r/min,直径75±10mm,定时精度1s压碎值试验仪1台///台称1台50Kg//浸水天平1台0-3Kg0.1g0.1g灌砂仪2套灌砂筒直径≥15Cm电子台称20-30Kg/5g沥青混合料室沥青混合料电动搅拌机1台容积大于10L,控温精度2电子天平2台5Kg0.1g0.1g浸水天平1台0-3Kg0.1g0.1g数显恒温水浴箱1台10-1001/真空理论密度仪1台能达4KPa负压马歇尔稳定度仪1台最大荷载不下于25kN,准确度100N,加载速率能保持50±5mm/min,自动绘制荷载-位移曲线.建议采用进口的自动马歇尔稳定度测定仪脱模器1台///马歇尔击实仪1台自动计数准确,击实功准确/稳定,仪器性能稳定(建议采用进口设备)烘箱2台30011抽提仪1台矿料与沥青分离充分,抽提液中的矿分分离干净,建议采用进口回流式沥青混合料抽提仪(或燃烧法沥青含量测定仪)旋转压实仪(适用于Superpave结构)1台进口沥青室沥青针入度1台0-10mm0.1mm0.1mm沥青软化点1台全自动红外线采集数据,控温精度0.5℃,建议采用沥青低温延伸度仪1台膨胀0.1cm/冰柜1台///低温恒温槽1容量＞10L/0.1精密温度计2支0/0.1现场检测室路面渗水仪1台新型,配压重块平整度仪1台连续式平整度仪或颠簸累积仪摆式磨擦系数测定仪1台///取芯机1台功率不小于4Kw构造深度仪1台///面层工地试验室主要试验项目精确度表试验项目采用规程复现性允许误差原材料试验粗集料筛分JTGE42-2005±2％粗集料含泥量±0.3％粗集料针片状±20%(标准值)粗集料软石(含方解石)含量±0.5%粗集料压碎值±1%粗集料吸水率±0.4%粗集料表观相对密度±0.04细集料表观相对密度±0.04细集料筛分±1%矿粉表观密度±0.04矿粉亲水系数±0.2沥青针入度JTJ052-2000针入度＜50(0.1mm)为4(0.1mm);针入度≥50(0.1mm)为平均值的8%沥青延度延度＜100时为平均值的30%沥青软化点软化点＜80℃为4℃;≥80乳化沥青蒸发残留物含量±2%混合料及现场试验水泥剂量JTJ052-2000±0.5%半刚性混合料强度±0.5MPa沥青混合料抽提试验沥青用量±0.15;矿料级配2.36mm以上筛孔±2%,0.075mm筛孔±1%混合料马歇尔稳定度稳定度±20%(标准值),流值±8(0.1mm)混合料压实度±1%开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作，监理、建设单位必须对校验和标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网等配件应经常检查，发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换，以便更好的控制配合比。（四）检查与清扫施工前，对下一结构层表面应进行彻底清扫，灰尘应提前冲洗，风吹干净，严禁层间污染，确保下一结构层表面清洁干燥后，再施工沥青面层。（五）原材料的储备(1)承包人进场后，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须为经省厅验收合格的矿点所提供，并符合规范及设计级配要求。经试验检测合格、拌和场建设完成后，应抓紧备料工作；大规模施工之前，拌和场必须备足原材料，确保能满足连续施工要求。(2)与沥青供应商签订供货合同，对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确。施工、监理单位派专人进驻沥青供应商的沥青库，对沥青库存数量、沥青质量进行动态掌握。运到拌和场的普通沥青、改性沥青要采用不同的储油罐进行存放。8.6.4.2沥青混合料组成设计（一）材料要求（1）沥青沥青采用A级90号道路石油沥青。沥青的技术要求见下表。A级90号道路石油沥青的技术要求项目单位质量要求针入度(25℃，100g0.1mm80～100针入度指数PI，不小于-1.5～＋1.0延度(5cm/min,10℃cm30延度(5cm/min,15℃cm100软化点(环球法)，不小于℃45闪点，不小于℃245蜡含量(蒸馏法)，不大于％2.2溶解度(三氯乙烯)，不小于％99.5TFOT(RTFOT)后质量变化，不大于％±0.8残留针入度比，不小于％57残留延度(10℃cm8（2）粗集料要求石料具有良好的抗滑、耐磨性能，需选用优质石料做为面层用料，与沥青的粘附性不低于4级。沥青面层用石料应干净、干燥、无风化、无杂质。（3）细集料要求采用西安灞桥中粗砂。（4）矿粉沥青混合料用矿粉必须采用石灰岩磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足规范及设计要求，进场填料按要求进行检验。拌和楼回收的粉料不能用于拌制沥青混合料。沥青混合料用填料质量要求见下表。沥青混合料用矿粉质量要求项目单位质量要求表观密度，不小于t/m32.50含水量,不大于％1亲水系数,小于/1塑性指数，小于%4粒度范围＜0.6mm%100＜0.15mm%90-100＜0.075mm%75-100外观－无团粒结块8.6.4.3（一）配合比设计组成热拌沥青混凝土面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验等组成。（二）热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：(1)目标配合比设计阶段(必须使用检验合格并与施工现场保持一致的原材料)密级配沥青混合料：①确定混合料的设计级配范围：密级配沥青混合料按各自项目的工程设计文件提供的设计级配范围选用(如没有设计级配范围，可以在规范规定的级配范围基础上，参照以前的施工经验予以确定，确定后的级配范围，上报监理同意后作为设计级配范围，确定后报厅路面督查组备案)。②矿料配合比设计：从施工现场分别取各类矿料进行筛分，求得各档规格料的级配。在工程设计级配范围内用计算机或图解计算各矿料的用量，求得3组粗细不同的配合比，绘制设计级配曲线，3条曲线分别位于工程设计级配范围的上方、中值及下方，确定各矿料的组成比例。设计合成级配应接近一条顺滑的曲线，不得有太多的锯齿形交错，且在0.3mm～0.6mm范围内不出现“驼峰”。③矿料级配选定：根据实践经验选择适宜的沥青用量，分别制作3条级配曲线的马歇尔试件，测定VMA，经过比较，初选一条满足或接近设计要求的级配作为设计级配。④马歇尔试验：利用初选的级配，以预估的沥青用量为中值，按一定的间隔取5个或5个以上的不同沥青用量分别成型马歇尔试件，按马歇尔设计方法计算体积指标(其中道路石油沥青混合料的最大理论相对密度采用真空法测得，改性沥青混合料的最大理论相对密度采用计算法求得)，进行马歇尔试验测定马歇尔稳定度及流值。⑤确定最佳沥青用量：根据混合料的毛体积密度、空隙率、VMA、VFA、稳定度、流值与沥青用量的关系，分别绘图求得OAC1和OAC2，最后确定最佳沥青用量OAC。⑥计算有效沥青用量和检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度。⑦配合比的设计检验：按确定的矿料级配和最佳沥青用量成型试件，测定马歇尔试验指标、浸水马歇尔残留稳定度指标。对中上面层混合料还需成型试件检测冻融辟裂残留强度比、车辙试验动稳定度、低温弯曲破坏应变和试件渗水系数。⑧配合比设计报告：根据设计成果单独整理形成报告，报告应有2部分组成：第一部分为工程设计级配范围选择、材料品种选择的文字说明与原材料试验结果总结；混合料选定的级配、最佳沥青用量以及马歇尔试验成果、配合比设计检验结果等配合比设计成果。第二部分为原材料、混合料的相关试验资料附件。(2)生产配合比设计阶段密级配沥青混合料①冷料流量试验：分别对各档规格冷料输送带不同转速、下料口不同开口程度的流量进行测定，将目标配合比选定的冷料级配比例，转换为冷料输送带进料速度、下料口开口程度的参数，供拌和楼操作使用。②确定各种热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，确定各热料仓的供料比例，使矿质混合料的级配接近目标配合比确定的级配(波动范围按规范规定的施工允许波动范围控制)，供拌和楼控制室使用。③确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3％，以及生产配合比级配的矿质混合料，用试验室的小型拌和楼拌制沥青混合料进行马歇尔试验，综合确定生产配合比的，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果相差不宜相差±0.2％。④按生产配合比确定的设计结果进行试拌和试铺，进行级配、沥青用量和马歇尔指标等检验。⑤配合比设计报告：配合比设计报告由必要的文字说明、目标配合比设计成果、生产配合比设计成果、试拌试铺检验结果和试验资料附件组成，单独成册。本阶段结束后，按规定将目标配合比和生产配合比上报和备案。(3)生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试验段。取试铺用的沥青混合料检验混合料的沥青用量、矿料级配、马歇尔或旋转压实试验；试铺现场成型混合料进行空隙率、压实度等检验。由此确定正常生产用的标准配合比。对确定的标准配合比宜再次进行水稳定性和车辙动稳定度(适用时)检验。对生产配合比验证阶段确定的成果单独上报。8.6.4.4试验路段施工沥青面层施工开工前，均需先做试验路段铺筑。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试验路段铺筑方案。试验路段宜选在正线直线段，长度不少于300m。试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：（一）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。（二）通过试拌决定：(1)拌和楼的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。(2)验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。（三）通过试铺决定：(1)摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平等。(2)压实机具的选择、组合方式，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。(3)施工缝处理方法。(4)沥青面层的松铺系数。（四）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。（五）全面检查材料及施工质量是否符合要求。（六）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试验路面的铺筑，要严格按部颁标准JTGF40－2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试验段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试验段，必须力争一次铺筑成功，使试验段面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试验段路面的质量检查频率应比正常施工时适当增加(一般要求增加一倍)。每层试验路段结束后，路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，路面施工单位应立即提出试验路段总结报告，由驻地监理工程师和指挥部审查同意，并经省质量监督站检测合格后方可正式大面积开工。8.6.4.5施工现场管理（一）把好原材料质量关(1)要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。(2)堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染：各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。(3)细集料及矿粉应进棚堆放，细料潮湿将影响喂料数量和拌和楼产量，3d内使用的粗集料应采取覆盖措施。(4)到场沥青应留样封存,普通沥青每天、改性沥青每车留样。(5)每个标段的同一面层的沥青的品牌必须保持一致。（二）关于沥青混凝土配合比设计的统一规定对同一拌和厂两台拌和楼，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审查，报建设单位确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。（三）沥青混合料的拌制(1)拌和楼料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。(2)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10普通沥青混合料的施工温度沥青加热温度160℃～混合料出厂温度正常范围150℃～165℃超过190℃混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135低温施工不低于150开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130低温施工不低于145碾压终了表面温度钢轮压路机不低于70(3)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核(沥青计量设备的标定每月不少于两次)；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和楼不得使用。(4)拌和时间由试拌确定。间歇式拌和楼每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45S(其中干拌时间不少于5～10S),改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60S(其中干拌不少于10S)。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。(5)要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。(6)每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度。油石比与设计值的允许误差-0.1％至+0.2％。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值0.075mm±2％≤2.36mm±4％≥4.75mm±5％(7)混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，贮存过程中混合料温降不得大于10℃(8)每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。根据上述检测数据和混合料马歇尔试验及抽提筛分实验结果，及时进行合理调整。（四）沥青混合料的运输(1)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。(2)拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动进行分层装料，移动次数尽可能多，并至少移动三次，以减少粗集料的分离现象。(3)应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性。(4)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。运料车尾部应加焊侧板，减少卸料时离析现象发生。运料车每次卸料必须倒净，尤其对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。(5)运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境。(6)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（五）沥青混合料的摊铺(1)支土模根据图纸设计在距路中线左、右1.75米处支设10厘米高方木，并在外侧用钢三角支撑固定。支模时为保证机械碾压宽度，每侧适当放宽2～3厘米。(2)连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～4m／min(对改性沥青混合料宜放慢至1～3m／min)予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天只收工停机一次。(3)用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏(摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏)，一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。(4)摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2／3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。(5)摊前熨平板应提前0.5～1h预热至不低于100℃(6)要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热拌料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。(7)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（六）沥青混合料的压实成型(1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量应满足现场施工要求；为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。(2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定，按规范要求选用。(3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。(4)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。(5)要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度，路面施工单位和监理单位都须设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。(6)应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，推荐采用非石油基质的隔离剂或水，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。(7)压实完成12h后，方能允许施工车辆通行。（七）施工接缝的处理横向施工缝全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，摊铺前熨平板应提前0.5～1h预热至不低于100℃,并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。碾压完毕后要对平整度作专门测量，如不符合及时处理。确保接缝平整。相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位1m（八）路面取芯管理(1)路面取芯时，应在钻头周围垫一海绵，减少取芯时产生的浆液对沥青路面的污染；取芯结束后，应对取芯部位周围的沥青路面进行冲洗。(2)及时组织人员对取芯孔进行回填处理，建议回填材料采用同一面层级配沥青混合料；当采用沥青混合料回填时，要求提前对取芯孔的孔壁涂刷改性乳化沥青，并采用手动击实仪对回填材料进行分层夯实。8.6.4.6养护及交通管制（1）路面面层施工完成，应等路面温度下降到50℃（2）对已完成的沥青路面，应经常进行巡查，雨后要求上路的施工车辆，必须进行轮胎干净程度的检查，发现问题应进行清洗后才允许上路。（3）已施做的沥青面层上禁止一切超载车辆通行，以保护面层不出现早期破损。8.7浆砌块石路面8.7.1原材料及质量要求浆砌块石路面为刚性路面，所用块石抗压强度不得低于30Mpa，厚度不得小于25cm，各面打刻平整，尤其表面必须平整并剁斧，以增加其抗滑稳定性。路面铺筑采用一层平砌，砂浆标号不得小于7.5Mpa，底面座浆，石块与石块间挤浆砌筑，砂浆必须饱满无空洞。8.7.2下承层准备依据施工图设计，对基层进行标高、平整度、压实度、横坡度等的检测，检测合格后再进行浆砌块石路面的施工。清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。8.7.3测量放线测量人员进行放样，对边桩进行测设并用白灰洒出边线。8.7.4石料的运输运输采用自卸汽车从料源地直接运输至现场。8.7.5砌筑采用挤浆法砌筑工艺使砌石缝砂浆饱满，不留有空洞，严禁小片石集中使用，在大片石之间，为了节省砂浆可选用小片石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，而且砂浆要仔细捣固密实。砌石工艺一层平砌，且要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。每排都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。8.7.6养护施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。8.8天然砂砾土路肩路面工程施工完成后，接着铺设土路肩，土路肩砂砾采用人工摊铺、整平，然后用手扶式振夯机夯实。8.9交安工程路面工程施工完成后，接着埋设单柱式标志、警示桩、警示墩、凸面镜。严格按照设计位置、设计要求埋设。9、雨季施工措施降雨对土质路基施工及质量影响较大，因此，路基防护及排水施工是雨季施工重点。采取以下措施：(1)场地、路基及取弃土场提前作好排水系统并保持通畅。(2)路堤填筑前检测填料含水量，待晾晒合格后再进行填筑。每次的填筑面碾压平整，并做成向外大于2%～3%排水横坡，防止积水。(3)成型路基及时施工永久防护或临时排水设施，防路基边坡冲刷。临时排水设施按以下方法设置：路基每填筑一层，其顶面作成4%的双向横坡，边坡拍平整实。在路基边沿设临时土筑拦水缘，拦水缘每隔20m留一泄水口，泄水口接边坡临时水泥砂浆急流槽。雨水则按如下顺序被引排：路基面→边沿拦水缘阻挡→泄水口→边坡临时急流槽→路基边沟。(4)随时测定砂石材料的含水率，及时调整水灰比。桩基、墩柱及盖梁施工处设活动雨棚，砼采用搅拌车运送，砼输送泵泵送灌注。10、工程质量管理体系及保证措施10.1质量保证体系10.1.1质量方针及质量目标(1)、质量方针：以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意。(2)、质量目标：工程质量达到国家和交通部现行工程质量验收合格标准，主要工程一次验收合格率达100%，优良率达95%以上。10.1.2质量保证体系机构建立由项目经理挂帅，总工程师、质检负责人和施工负责人参与组成的项目经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标；同时领导和组织专业化作业队质量领导小组、质量自检小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。建立施工、自检两个相互独立体系，具体责任落实到人、各施工点。10.1.3质量计划工程开工前，由项目经理主持编制标段工序、分项工程、分部工程以及单位工程的质量计划，上报公司质量管理者代表批准实施，并在实施过程中对整个项目质量计划进行验证。10.1.4工程试验与检测机构成立中心试验室，配备3名试验人员，检测项目如下：(1)砂、石、水泥、水质、钢筋等材料检验；(2)混凝土、砂浆配合比设计和试拌、石灰改善土配合比设计；(3)混凝土拌合物坍落度，现场砂、石含水量测定；混凝土、砂浆检查试件试验；(4)填料含水量、界限含水量、比重、相对密度、最大干密度和最佳含水量等试验；(5)桥梁桩基完整性测试（超声波）、钻芯抽检；(6)填土压实密度检查。10.2工程质量保证措施10.(1)做好基准点、基准线、标高、施工测量控制网复核、复测工作并记录下来，复测、复核过程中发现问题及时与设计人员协商处理。(2)在编制质量计划前，由项目总工程师主持图纸审核工作，审核出图纸中存在问题后，与设计人进行讨论、协商解决，并写出会议纪要。(3)项目经理按质量计划中物资采购的规定，选择并评价供应人，并保存评价记录。(4)项目经理部制定各类人员的培训计划，加强质量知识、专业知识、管理知识和技能的教育和培训。10.(1)技术交底在图纸会审的基础上，在单位工程或分部、分项工程开工前进行技术交底，项目总工程师向参加施工的技术负责人和项目有关技术人员进行交底。技术交底文件经总工程师签署后交各作业工区技术负责人作为指导施工的技术依据。各作业工区技术负责人按部位或操作项目向工长及班组长进行技术交底。(2)工程测量保证定期对测量仪器进行检校，加强对测量控制点位复测工作。(3)材料质量保证①从合格材料供应商名录中按计划采购材料、半成品和构配件。②建立材料运输、储存管理制度，避免材料损失、变质。③材料、半成品、配构件有来源、加工过程、安装交付后的分布和场所等标识。④未经验收和已经检验为不合格的材料、半成品、构配件和工程设备等，不投入使用。⑤对业主提供的材料、半成品、构配件和工程设备和检验设备等，按规定进行验证。⑥产品或半成品采取“护、包、盖、封”等四种措施妥