知名大学道路工程施工技术讲解4.3

道路工程施工工东南大学成贤贤学院第四章路面施工4.1柔性路面施工工4.2水泥混凝土路路面施工4.3几种常用路面面检测与评定定方法4.3.1钻芯法测定沥沥青面层密度度沥青混合料面面层的施工压实度：按规定方法测测得的混合料料试样的毛体体积密度与标标准密度之比比。1）取芯位置的的选择取芯位置的选选择要具有随机性和代表表性，反映实际的的施工情况，，以正确指导导后续施工。。4.3.1钻芯法测定沥沥青面层密度度2）钻头的选用用钻头直径通常常有φ50mm、φ100mm、φ150mm三种，按试件直径大于于最大集料粒粒径的3倍的要求选取钻钻头。一般沥青碎石石柔性基层选选用φ150mm钻头，其他沥沥青混合料结结构层采用φ100mm钻头。4.3.1钻芯法测定沥沥青面层密度度3）取芯深度取芯深度应贯贯穿需检测的的整个结构层，保持芯样的完完整性。如未包含结构构层全厚或芯芯样不完整，，则应废弃，，在该点周围围重新取芯。。4.3.1钻芯法测定沥沥青面层密度度4）芯样检测厚度检测：用钢板尺或卡卡尺沿圆周对对称的十字方方向四处量取取表面至上下下层界面的高高度，取其平均值，即为该层的的厚度，准确确至1mm。压实度、空隙隙率检测：K=ρs/ρρ0×100VV=ρs/ρt×100式中：K：沥青面层某某一测定部位位的压实度（（%）VV：沥青面层某某一测定部位位的空隙率（（%）ρs：沥青混合料料芯样试件的的实际密度（（g/cm3）ρ0：沥青混合料料的标准密度度（g/cm3）ρt：沥青混合料料的最大理论论密度（g/cm3）4.3.1钻芯法测定沥沥青面层密度度通常情况下，，采用表干法测定试件的毛毛体积密度。。对吸水率大于于2%的试件，宜采采用蜡封法。对吸水率小于于0.5%特别致密的沥沥青混合料，，在施工质量量检验时，允允许采用水中重法测定。对空隙率很大大的透水性沥沥青混合料及及开级配沥青青混合料采用用体积法。吸水率Sa=（mf-ma）/(mf-mw)式中：Sa——试件的吸水率率（%）ma——干燥试件的空空中质量（g）mw——试件的水中质质量（g）mf——试件的表干质质量（g）4.3.1钻芯法测定沥沥青面层密度度由于对芯样的的检测结果只只能反映芯样样的平均压实度和和空隙率，而不同厚度度处的压实度度和空隙率有有可能存在差差异，势必会会影响到对沥沥青路面质量量的准确判断断。而空隙率是沥青青路面最主要要的指标，它它直接影响沥沥青路面的抗抗车辙能力和和抗水损坏能能力等使用性性能。因此，除需对对芯样进行压压实度、空隙隙率进行试验验检测外，尚尚需对芯样外观进行检验并作作出详细描述述，描述内容容包括不同厚度处的的级配组成情情况和空隙率率的变化情况况。4.3.1钻芯法测定沥沥青面层密度度如有必要，可可对芯样进行行抽提筛分试验验及其他相关检检验，进一步步检验混合料料的沥青含量及集集料的级配组组成，配合施工过过程中对混合合料进行的室内试验结果果共同对沥青路路面的施工质质量进行评定定，并准确有有效地指导后后续的施工。。4.3.1钻芯法测定沥沥青面层密度度5）填补试坑补填工序如有有疏忽、遗漏漏或补得不好好，易成为隐患而导致开裂，，因此所有试试坑填补均应应仔细做好。。（1）适当清理坑坑内残留物，，钻坑时留下下的积水应用用棉纱吸干。。（2）用相同级配的热热拌沥青混合合料分层填补并用用加热的铁锤锤或热夯压实实。（3）所有补坑结结束时，宜比原面层略略鼓出少许，用重锤或压压路机压实平平整。4.3.2贝克曼梁法测测弯沉值1）标准车：采采用双轴、后后轴双侧4轮的载重车。。影响路表弯沉沉测定的主要要因素为荷载载大小、轮胎胎尺寸、轮胎胎间距和轮胎胎压力。因此此在检测前应应对标准车的的轴荷载、轮轮胎气压和轮轮胎接地面积积等主要参数数进行检查，，使其符合规规范要求。标准轴载等级BZZ-100后轴标准轴载P（KN）100±1一侧双轮荷载（KN）50±0.5轮胎充气压力（Mpa）0.70±0.05单轮传压面当量圆直径（cm）21.30±0.5轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求4.3.2贝克曼梁法测测弯沉值采用地中衡称量后后轴总质量及及单侧轮荷载载，均应符合规规范要求的轴轴重规定。用气压表检查查轮胎的气压是否符合要求求。测定轮胎接地面积积的方法：在平平整光滑的硬硬质路面上用用千斤顶将汽汽车后轴顶起起，在轮胎下下方铺一张新新的复写纸和和一张方格纸纸，轻轻落下下千斤顶，即即在方格纸上印上上轮胎印痕，用求积仪或或数方格的方方法测算轮胎胎接地面积，，准确到0.1cm2，换算成当量圆直径，应符合规定定值。4.3.2贝克曼梁法测测弯沉值2）测试时应注注意的问题在测试路段布布置测点，测测定应在路面行车车道道的轮迹带上。《公路工程质量量检验评定标标准》规定，每一双双车道评定路路段（不超过过1km）检查80-100个点，多车道道公路必须按按车道数与双双车道之比，，相应增加测测点。将弯沉仪插入入汽车后轮之间间的缝隙处，，与汽车方向向一致，梁臂不得碰碰到轮胎，弯弯沉仪测头置置于测点上（（轮隙中心前前方3-5cm处），并安装装百分表于弯弯沉仪的测定定杆上。检测测前要检查百百分表的灵敏敏情况。4.3.2贝克曼梁法测测弯沉值汽车行驶速度度：应该缓慢慢行驶，宜为为5km/h左右。百分表指针转转动到最大值值时，迅速读读取初读数L1，待汽车驶出出弯沉影响半半径（约3m）后，表针回回转稳定后读读取终读数L2。注意一定要要读取表针的的最大值和最最小值。在实际测试中中发现有些人人员将百分表表测杆调的过过长或过短，，这将会影响响最大值和最最小值的准确确读取，从而而使测得的弯弯沉值偏小。。一般应使测杆位置适中中，即表针一般般在300-400之间。4.3.2贝克曼梁法测测弯沉值路面测点的弯弯沉值按下式式计算：Lt=(L1-L2)××2式中：Lt——在路面温度t时的回弹弯沉沉值（0.01mm）L1——车轮中心临近近弯沉仪测头头时百分表的的最大读数（（0.01mm）L2——汽车驶出弯沉沉影响半径后后百分表的终终读数（0.01mm）4.3.2贝克曼梁法测测弯沉值4.3.2贝克曼梁法测测弯沉值沥青面层厚度度大于5cm，且路面温度度超过20±2℃范围时，弯沉沉值应予以温度修正。用路表温度计计测定试验时时气温及路表表温度，并了了解前5天当地平均气气温，查规范范中的图表求求取温度修正正系数K。L20=Lt×K式中：K——温度修正系数数L20——换算成20℃的沥青路面回回弹弯沉值（（0.01mm）Lt——测定时沥青面面层的平均温温度为t时的回弹弯沉沉值（0.01mm）4.3.3水泥混凝土芯芯样劈裂强度度试验方法水泥混凝土路路面强度的控控制指标是弯拉或劈裂强强度。由于弯拉强度度试件成型及及试验过程比比较麻烦，现现多用劈裂强度代替。4.3.4平整度试验检检测方法平整度是路面面施工质量与与服务水平的的重要指标之之一，指以规规定的标准量量规，间断地或连续续地量测路表面的凹凸凸情况，即不平整度度的指标。路面的平整度度与路面各结结构层次的平平整状况有着着一定的联系系，即各层次次的平整效果果将累积反映映到路面表面面上。因因此，，平整度的检检测与评定是是公路施工与与养护的重要要环节。4.3.4平整度试验检检测方法平整度测试设设备分为断面类及反应类两类。断面类:实际上是测定定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度度仪；反应类:测定路面凹凸凸引起车辆振振动的颠簸情况。为舒适性能能指标，最常常用的测试设设备是车载式颠簸累累积仪。4.3.4平整度试验检检测方法方法特点技术指标3m直尺设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反应凹凸程度最大间隙h（mm）连续式平整度仪设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应凹凸程度标准差σ（mm）颠簸累积仪设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应凹凸程度单向累计值VBI（cm/km）4.3.4平整度试验检检测方法3m直尺测定法有有单尺测定最大大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。前者常用于施施工质量控制制与检查验收收，单尺测定定时要计算出出测定段的合合格率；等距离连续测测试也可用于于施工质量检检查验收，要要算出标准差差，用标准差差来表示平整整程度。3m直尺4.3.4平整度试验检检测方法3m直尺4.3.4平整度试验检检测方法1）试验目的和和适用范围（1）3m直尺测定距离离路表面的最大间隙，以mm计。（2）适用于测定定压实成型的的路面各层表面的平整度度，以评定路路面的施工质质量及使用质质量，也可用用于路基表面成型后的施工工平整度检测测。2）仪具与材料料（1）3m直尺：硬木或铝合合金钢制，底底面平直，长长3m。（2）楔形塞尺：木或金属制制的三角形塞塞尺，有手柄柄。塞尺的长长度与高度之之比不小于10，宽度不不大于15mm，边部有高度标标记，刻度精度不小于0.2mm，也可使用其他他类型的量尺尺。（3）其它：皮尺尺或钢尺、粉粉笔等。3m直尺4.3.4平整度试验检检测方法3）方法与步骤骤（1）准备工作①在测试路段段路面上选择择测试地点：•为施工过程质质量检测需要要时，测试地地点根据需要要确定，可以以单杆检测；；•为路面工程质质量检查验收收或进行路况况评定需要时时，应首尾相接连续续测量l0尺，一般应以行车道一侧车车轮轮迹带作为连续测定定的标准位置置。•对已形成车辙辙的旧路面，，应取车辙中间位置置为测定位置，，用粉笔在路路面上作好标标记。②清扫路面测测定位置处的的污物。3m直尺4.3.4平整度试验检检测方法3）方法与步骤骤（2）测试步骤①施工过程中中检测时，按按特定方向，，将3m直尺摆在测试试地点的路面面上。②目测3m直尺底面与路路面之间的间间隙情况，确确定间隙为最大的位置。③用有高度标标线的塞尺塞进间隙处，，量记最大间间隙高度，精确至0.2mm。④施工结束后检检测时，每1处连续检检测10尺，，测记10个个最大间隙。。3m直尺4.3.4平整度试验检检测方法4）计算•单杆检测路面面的平整度计计算，以3m直尺与路面的的最大间隙为为测定结果。。•连续测定10尺时，判断断每个测定值值是否合格，，计算合格百分分率，并计算10个最大间隙隙的平均值。。合格率=（合格尺数/总测尺数）×100%5）报告•单杆检测的结结果应随时记记录测试位置置及检测结果果。•连续测定10尺时，应报报告平均值、、不合格尺数数、合格率。。3m直尺4.3.4平整度试验检检测方法连续式平整度度仪1）试验目的和和适用范围用于测定路表表面的平整度度，评定路面面的施工质量量和使用质量量，但不适用于在己己有较多坑槽槽、破损严重重的路面上测测定。2）仪器设备（1）连续式平整整度仪测定轮上装有有位移传感器器、距离传感感器等，自动采集位移移数据时，测定间距距为10cm，每一计算区区间的长度为为100m，100m输出一次结果果。（2）牵引车（3）皮尺或测绳绳4.3.4平整度试验检检测方法连续式平整度度仪4.3.4平整度试验检检测方法连续式平整度度仪3）试验要点（1）选择测试路路段路面测试试地点，同3m直尺法。（2）将连续式平平整度仪置于于测试起点上上。（3）在牵引车后后部，将平整整度的挂钩挂挂上后，放下下测定轮，启启动检测器及及记录仪，随随即启动汽车车，沿道路纵纵向行驶、横横向位置保持持稳定，并检检查平整度检检测仪表上测测定数字显示示、打印、记记录的情况。。速度应均匀匀，宜为5km/h,最大不得超过过12km／h。在测试路段较较短时，亦可可用人力拖拉，但拖拉时应应保持匀速前前进。4.3.4平整度试验检检测方法连续式平整度度仪4）计算（1）按每10cm间距采集的位位移值自动计计算100m计算区间的平平整度标准差差；（2）每一计算区区间的路面平平整度以该区区间测定结果果的标准差表示。（3）计算一个评评定路段内各各区间平整度度标准差的均均值、标准差差、变异系数数。5）报告试验应列表报报告每一个评定路路段内各测定定区间的平整度标准准差。各评定定路段平整度度的平均值、、标准差、变变异系数以及及不合格区间间数。4.3.4平整度试验检检测方法车载式颠簸累累积仪法1）试验目的和和适用范围（1）测量车辆在在路面上通行行时后轴与车厢之之间的单向位位移累积值VBI，表示路面平平整度，以cm/km计。（2）不适用于已已有较多坑槽槽、破损严重重的路面。2）仪器设备（1）车载式颠簸簸累积仪：由由机械传感器器、数据处理理器及微型打打印机组成，，传感器固定定安装在测试试车的底板上上。（2）测试车：越越野车或小轿轿车。4.3.4平整度试验检检测方法车载式颠簸累累积仪法4.3.4平整度试验检检测方法车载式颠簸累累积仪法3）工作原理测试车在路面面上行驶，路路面凹凸不平平，引起汽车车激振，通过过机械传感器器可测量后轴轴同车厢之间间单向位移累累积值VBI，以cm／km计。VBI越大，说明路路面平整性越越差，人体乘坐汽汽车时越不舒舒适。4）报告（1）列表报告每每一个评定路路段内各测定定区间的颠簸簸累积值，各各评定路段颠颠簸累积值的的平均值、标标准差、变异异系数。（2）测试速度4.3.5路面抗滑性能能试验检测方方法抗滑性是路面面的表面特性性，并用轮胎与路面间间的摩阻系数数来表示。表面特性包括括路表面微观观构造和宏观观构造。影响抗滑性能能的因素有路路面表面特性性、路面潮湿湿程度和行车车速度。4.3.5路面抗滑性能能试验检测方方法•微观构造是指指集料表面的的粗糙度，它它随车轮的反反复磨耗而渐渐被磨光。通通常采用石料料磨光值（PSV）表征抗磨光光的性能。•宏观构造是指指一定面积路路表面凹凸不不平的开口孔隙的平平均深度。功能是使车轮轮下路表水迅迅速排除，避避免形成水膜膜。宏观构造由构构造深度表征征。•微观构造在低低速（30-50km/h以下）时对路路表抗滑性能能起决定作用用。而高速时主要起起作用的是宏宏观构造。4.3.5路面抗滑性能能试验检测方方法构造深度测试试方法主要有有手工铺砂法与电动铺砂法两种。1.手工铺砂法1）目的与适用用范围适用于测定沥沥青路面及水水泥混凝土路路面表面构造造深度，用以评定路面面表面的宏观观粗糙度、路路面表面的排排水性能及抗抗滑性能。2）仪具与材料料（1）人工铺砂仪仪：由量砂筒、推平平板组成。①量砂筒：容容积为25±±0.15mL，通过称量砂筒筒中水质量以以确定其容积积，调整其高度，，使容积符合合要求。带一一专门的刮尺将筒口量砂刮刮平。构造深度测试试4.3.5路面抗滑性能能试验检测方方法1.手工铺砂法②推平板：木木制或铝制，，直径50mm,底面粘一层厚厚1.5mm的橡胶片，上上面有一圆柱柱把手。③刮平尺：可可用30cm钢板尺代替。。（2）量砂：干燥燥洁净的匀质质砂，粒径0.15-0.3mm（3）量尺：钢板板尺、钢卷尺尺，或采用将将直径换算成成构造深度作作为刻度单位位的专用的构造深度尺。（4）其它：装砂砂容器(小铲铲)、扫帚或或毛刷、挡风风板等。构造深度测试试4.3.5路面抗滑性能能试验检测方方法构造深度测试试4.3.5路面抗滑性能能试验检测方方法1.手工铺砂法3）方法与步骤骤（1）准备工作①量砂准备：：取洁净的细细砂晾干、过过筛，取0.15-0.3mm的砂放入适当的容容器中备用。。量砂只能在在路面上使用用一次，不宜宜重复使用。。回收砂必须须经干燥、过过筛处理后方方可使用。②对测试路段段按随机取样样选点的方法法，决定测点点所在横断面面位置。测点点应选在行车车道的轮迹带带上，距路面面边缘不应小小于lm。。构造深深度测测试4.3.5路面抗抗滑性性能试试验检检测方方法1.手工铺铺砂法法3）方法法与步步骤（2）试验验步骤骤①用扫扫帚或或毛刷刷将测测点附附近路路面清扫干干净，面积积不小小于30cm××30cm。②用小铲铲向圆圆筒中中注满满砂，，手提提圆筒筒上方方，在在硬质质路面面上轻轻轻地地叩打打3次次，使砂密密实，，补足足砂面面用钢钢尺一一次刮刮平。。③将砂砂倒在在路面面上，，用推平平板由由里向向外重重复做做摊铺铺运动动，稍稍稍用力力将砂砂细心心地尽可能能的向向外摊摊开，使砂砂填入凹凹凸不不平的的路表表面的的空隙隙中，尽可可能将将砂摊成圆圆形，并不不得在在表面面上留留有浮浮动余余砂。。注意摊摊铺时时不可可用力力过大大或向向外推推挤。。构造深深度测测试4.3.5路面抗抗滑性性能试试验检检测方方法1.手工铺铺砂法法3）方法法与步步骤（2）试验验步骤骤④用钢钢板尺尺测量量所构构成圆圆的两个垂垂直方方向的的直径径，取其其平均均值，，准确确至5mm。。⑤按以上上方法法，同一处处平行行测定定不少少于3次，3个个测点点均位位于轮轮迹带带上，，测点点间距距3～～5m。该处的的测定定位置置以中中间测测点的的位置置表示示。构造深深度测测试4.3.5路面抗抗滑性性能试试验检检测方方法构造深深度测测试4.3.5路面抗抗滑性性能试试验检检测方方法1.手工铺铺砂法法4）计算算TD———路面表表面构构造深深度(mm)；V———砂的体体积(25cm3)；；D———摊平砂砂的平平均直直径(mm)。注意：：每一处处均取取3次路路面构构造深深度的的测定定结果果的平平均值值作为试试验结结果，，准确确至0.1mm。构造深深度测测试4.3.5路面抗抗滑性性能试试验检检测方方法2.电动铺铺砂法法1）目的的与适适用范范围适用于于测定定沥青青路面面及水水泥混混凝土土路面面表面面构造造深度度，用以评评定路路面表表面的的宏观观粗糙糙度、、路面面表面面的排排水性性能及及抗滑滑性能能。2）仪具具与材材料（1）电动动铺砂砂仪：：利用用可充充电的的直流流电源源将量量砂通通过砂漏铺设成成宽度度5cm、厚度度均匀匀一致致的器器具。。（2）量砂砂：干干燥洁洁净的的匀质质砂，，粒径径为0.15～0.3mm。构造深深度测测试4.3.5路面抗抗滑性性能试试验检检测方方法2.电动铺铺砂法法2）仪具具与材材料（3）标准准量筒筒：容容积50ml。（4）玻璃璃板：：面积积大于于铺砂砂器，，厚5mm。（5）其他他：直直尺、、扫帚帚、毛毛刷等等。构造深深度测测试4.3.5路面抗抗滑性性能试试验检检测方方法2.电动铺铺砂法法3）方法法与步步骤（1）准备备工作作测试前前对电电动铺铺砂仪仪进行行标定，其余余同手手工铺铺砂法法。（2）试验验步骤骤①将测测试地地点用用毛刷刷刷净净，面面积大大于铺铺砂仪仪。②将铺铺砂仪仪沿道道路纵纵向平平稳地地放在在路面面上，，将砂砂漏移移至端端部。。构造深深度测测试4.3.5路面抗抗滑性性能试试验检检测方方法2.电动铺铺砂法法③在测测试地地点摊摊铺50mL量砂，，量取取摊铺铺长度度L1及L2。计算L=（L1+L2）/2，准确确至1mm。④按以上上方法法，同一处处平行行测定定不少少于3次，3个测点点均位位于轮轮迹带带上，，测点点间距距3～5m，该处处的测测定位位置以以中间间测点点的位位置表表示。。构造深深度测测试4.3.5路面抗抗滑性性能试试验检检测方方法2.电动铺铺砂法法4）计算算构造深深度TD=（L0-L）/L××t0TD———路面表表面构构造深深度(mm)；L0———玻璃板板上50mL量砂摊摊铺长长度(mm)；L———路面上上50mL量砂摊摊铺长长度(mm)；t0———量砂在在玻璃璃板上上摊铺铺的标标定厚厚度(mm)。注意：：每一处处均取取3次路路面构构造深深度的的测定定结果果的平平均值值作为试试验结结果，，准确确至0.1mm。构造深深度测测试4.3.5路面抗抗滑性性能试试验检检测方方法1）目的的和适适用范范围适用于于以摆摆式摩摩擦系系数测测定仪仪(摆摆式仪仪)测测定沥沥青路路面及及水泥泥混凝凝土路路面的的抗滑滑值，，用以以评定定路面面在潮湿状状态下的抗抗滑能能力。。2）仪具具与材材料（1）摆式式仪：（2）橡胶胶片：尺寸寸6.35mm××25.4mm×76.2mm，，橡胶质质量符符合要要求。。（3）标准准量尺尺：长长126mm（4）洒水壶、橡橡胶刮板、路路面温度计（5）其他：皮尺尺或钢卷尺、、扫帚、粉笔笔等。摆式仪测定路路面抗滑值4.3.5路面抗滑性能能试验检测方方法3）准备工作（1）检查摆式仪仪的调零灵敏敏情况，并定定期进行仪器的标定。当用于路面面工程检查验验收时，仪器器必须重新标标定。（2）对测试路段段按随机取样样方法，决定定测点所在横横断面位置。。测点应选在在行车道的轮轮迹带上，距距路面边缘不不应小于1m，并用粉笔作作出标记。摆式仪测定路路面抗滑值4.3.5路面抗滑性能能试验检测方方法4）试验步骤（1）仪器调平①将仪器置于于路面测点上上，并使摆的的摆动方向与与行车方向一一致。②转动底座上上的调平螺栓栓，使水准泡泡居中。（2）调零（3）校核滑动长长度橡胶片两次同同路面接触点点的距离应在在126mm（即滑动长度度）左右。（4）用喷壶的水水浇洒测试路路面，并用橡橡胶刮板刮除除表面泥浆。。（5）再次洒水，，测路面摆值值。但第1次测定，不记记录。摆式仪测定路路面抗滑值4.3.5路面抗滑性能能试验检测方方法4）试验步骤（6）重复（5）的操作测定定5次，读记每次次摆值，最大大值与最小值值的差值不得得大于3BPN。取5次测定的平均均值作为各测点路路面的抗滑值值。（7）在测点位置置上测记潮湿湿路面的温度度，精确至1℃。（8）按以上方法法，同一处平行测测定不少于3次，3个测点均位于于轮迹带上，，测点间距3-5m。测定位置以以中间测点位位置表示。每每一处均取3次平均值作为为试验结果，，精确至1BPN。摆式仪测定路路面抗滑值4.3.5路面抗滑性能能试验检测方方法5）抗滑值的温温度修正当路面温度为为T(℃)时测得的摆值值为FBT，必须换算成标标准温度20℃的摆值FB20：FB20＝FBT+△FFB20———换算成标准温温度20℃时的摆值(BPN)；FBT——路面温度T时测得的摆值值(BPN)；T——测定的路表潮潮湿状态下的的温度(℃)；△F——温度修正值；；摆式仪测定路路面抗滑值4.3.5路面抗滑性能能检测铺砂法测定的的是构造深度度，是一种宏宏观粗糙度。。摆式仪测定定的BPN值与集料微观观粗糙度有关关，又受到橡橡胶片与路面面接触面积的的影响。摆值通常反映映行车速度低低时的路面抗抗滑性能。摩擦系数测定定车是一个综综合指标，反反映较高速度下路路面抗滑值。。摩擦系数测定定车测定路面面横向力系数数4.3.5路面抗滑性能能检测承受恒定竖向向荷载的测试试轮与地面紧紧密接触，并并与车辆前进进方向成20度角，当车辆辆前进时就在在测试轮上产产生一个横向滑动摩阻阻力。横向力由一一个压力传感器测得,且与路面的摩摩擦系数成比比例,横向力与竖向向荷载的比值值即路面横向力系系数SFC。为使路面保持持一定水膜厚厚度的潮湿状态，需在测试轮轮前方路面上上喷洒一定量量的水。路面横向力系系数测试结果果，可作为竣工验收或使使用期评定路路面抗滑能力力的依据。摩擦系数测定定车测定路面面横向力系数数4.3.6路面结构层厚厚度检测路面工程中，，各个层次的厚厚度是和道路路整体强度密密切相关的，只有在保证证厚度的情况况下，路面的的各个层次及及整体的强度度才能得到保保证。除了能保证强强度外，严格格控制各结构构层的厚度，，还能对路面的标高高起到一定的控控制作用，是是一个非常重重要的指标。。故在《公路工程质量量检验评定标标准》中，路面各个个层次的厚度度的分值较高。4.3.6路面结构层厚厚度检测检测方法：1）挖坑法（基基层和砂石路路面的厚度））2）钻孔法（沥青面层和和水泥混凝土土路面板的厚厚度）挖坑法和钻孔孔法适用于路路面和各层施施工过程中的的厚度检验及及工程交工验验收检查3）短脉冲雷达达检测（无损检测路面面层厚度度）适用于新建改改建路面工程程质量验收和和旧路加铺路路面设计的厚厚度调查厚度检测方法法4.3.6路面结构层厚厚度检测实验仪具和材材料：1）挖坑用的镐镐、铲、凿子子、锤子、毛毛刷2）取样用路面面取芯钻机及钻钻头、冷水机机3）量尺：钢板板尺、钢卷尺尺、卡尺4）补坑材料：：与检查层位的的材料相同5）补坑用具：：夯、热夯、、水等6）其他：搪瓷瓷盘、棉纱等等厚度检测方法法4.3.6路面结构层厚厚度检测1）挖坑法（1）随机取样决决定挖坑检查查的位置。（2）选一块约40cmx40cm的平坦表面作作为试验地点点，用毛刷将将其清扫干净净。（3）开挖，直至至层位底面。坑洞呈圆形，边开挖边将将材料铲出，，置于搪瓷盘盘中。（4）用毛刷将坑坑底清扫，确确认为坑底面面下一层的顶顶面。（5）将钢板尺平平放横跨于坑坑的两边，用用另一把钢尺尺或卡尺等量量具在坑的中中部位置垂直直伸至坑底，，测量坑底至钢板尺尺的距离，即为检查层层的厚度，以以cm计，精确至0.1cm。厚度检测方法法4.3.6路面结构层厚厚度检测2）钻孔取样法法（1）随机取样决决定挖坑检查查的位置。（2）用路面取芯芯钻孔机钻孔孔，芯样的直径应应为100mm。如芯样仅供测测量厚度，不不作其他试验验，对沥青面面层与水泥混混凝土板也可可用直径50mm的钻头，对基基层材料有可可能损坏试件件时，也可用用直径150mm的钻头，但钻孔深度必须须达到层厚。。（3）仔细取出芯芯样，清除底底面灰尘，找出与下层的的分界面。（4）用钢板尺或或卡尺沿圆周对称的的十字方向四四处量取表面至上下层层界面的高度度，取其平均均值，即为该该层的厚度，，精确至0.1cm。厚度检测方法法4.3.6路面结构层厚厚度检测厚度检测方法法4.3.6路面结构层厚厚度检测（1）适当清理坑坑中残留物，，钻孔时留下下的积水应用用棉纱吸干。。（2）对无机结合合料稳定层及及水泥混凝土土路面板，按按相同配比用新拌的材料料并用小锤击击实。水泥混混凝土中宜掺掺加少量快凝早强的外掺剂。（3）对无机结合合料粒料基层层，可用挖坑坑时取出的材材料，适当加水拌和后分层填补，，并用小锤击击实。（4）对正在施工工的沥青路面面，用相同级配的热热拌沥青混合合料分层填补并用用加热的铁锤锤或热夯压实实。（