隧道面层施工方案

基层面层整平层施工方案一、 编制依据：1、 《公路隧道施工技术规范》；2、 我国现行的公路工程设计规范、施工技术规范；3、 施工设计图纸；4、 施工现场实际地形及地质情况。二、 工程概况桥楼子隧道位于位于巴中市巴州区凌云乡、兴文镇，隧道距离凌云乡约5km,据兴文镇约15km,隧道洞身段山顶有乡道枣清路通过，并有机耕道与进出口村落附近相通，交通较为便利。隧道进口位于凌云乡长角梁村3组，出口位于兴文镇三村1组。左线隧道起讫桩号：ZK13+357〜ZK14+298,全长941m,隧道平面线型进口为圆曲线，曲线半径R=960m,中间段为直线，出口为圆曲线，曲线半径R=860m；纵面线型位于+2.6%的单向坡上。右线隧道起迄桩号K13+370〜K14+265,全长895m,隧道平面线型进口为圆曲线，曲线半径R=1000m,中间段为直线，出口为圆曲线，曲线半径R=840m；纵面线型位于+2.610%的单向坡上。根据隧道洞口地形地质条件，隧道进口釆用环框式洞门，岀口釆用端墙式洞门。设置2处人行横通道；隧道进出口各设置了1处联络通道道路等级：高速公路计算行车速度：80Km/h设计荷载：公路一一I级隧道内纵坡：0.3%＜纵坡＜3.0%隧道路面横坡：2%（超髙地段：-4.0%WiW4.0%）隧道建筑限界净宽：0.75+0.5+2X3.75+0.75+0.75=10.25m隧道紧急停车带建筑限界净宽：0.75+0.5+2X3.75+2.75+0.75+0.75=13m隧道建筑限界净髙：5.0m车行横通道净宽4.5m,净髙5m；人行横通道净宽2.Om,净高2.5m隧道防水等级：一级；二次衬砌校抗渗等级不小于P6。三、施工准备3.1施工用水隧址周边有大量的山涧溪水，经试验，该溪水满足混凝土拌合用水的质量指标要求，但需高扬程水泵提升，故隧道进口山顶修建一座容积80m3的高山水池供水，水池与隧道拱顶要求形成大于40m的高差，并铺设4）100mm钢管至用水面，可满足施工用水需求；3.2施工用电隧址所在地域电力资源较丰富，但距施工现场较远，须架设临时供电线路，据勘测，进口需架设临时供电线路lkm,同时，安装1600kVA变压器一台，并备300kWA的柴油发电机组各一台，以备施工生产之急需。3.3施工组织机构及施工队伍的分布安排现场设生产主管李建伟全面负责现场的施工生产。劳动力组织安排：生产的组织协调；跟踪并组织落实各工序施工任务；技术主管林建军全面负责施工技术；现场安全人员吴建华和质检人员于安负责施工安全和施工质量。3.4通风、排水洞内釆用压入式鼓风机排风。隧道进口端为采用顺坡方式排水。3.5技术准备组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，使施工人员明确设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造，掌握各种原始资料,补充调查资料。3.6测量根据现有的监理认可的控制网点，进行校核测量，并根据施工精度要求，测设进洞施工的控制网，所有的控制测量均在监理工程师在场的情况下进行。主洞施工采用全站仪进行施测。并在进口设专业测量工程师各一名。3.7试验试验报告或试验记录按照本工程业主或监理规定的统一表格,填写完整，签名齐全，字迹清晰，数据真实准确，结论正确。试验报告或试验记录必须由试验员填写，数据单位均用国家法定计量单位，并由试验室主任复核。3.8内业资料项目部设置一名专职的内业资料员进行内业资料的管理。各种原始资料的收集由现场技术人员负责，整理、归档及移交由内业资料员负责完成。五、施工技术及要求路面工程整平层正洞路面整平层分左右两幅交替进行施工，行车、行人横洞整平层全幅一次施工。施工前，先将基底进行清理，报监理工程师检查合格后再铺设C20整平层，C20校在拌合站集中拌制，校运输罐车运输，卸放入模,人工捣实、抹平。路面下面层路面下面层水泥校用小型机具铺筑，采取分幅施工，左右两幅交替进行。施工方法如下：对基层进行修整、清洗，渗水严重处进行处理。安设槽钢作两侧挡模，设置传力杆、拉杆、锐角补强钢筋。精心测量抄平，检查槽钢顶面标高，保证施工出的路面平顺。按设计作好路面涨缝、缩缝及伸缩缝的构件设置。(8)拌合站拌制校，校运输罐车运送卸料，人工铁铲反扣布料，拌和物松铺系数控制在1.10〜1.25之间，采用插入式捣固棒、平板捣固器、径振动梁进行捣固