工程现场现场施工的合理化建议

工程现场现场施工的合理化建议工程现场现场施工的合理化建议工程现场现场施工的合理化建议xxx公司工程现场现场施工的合理化建议文件编号：文件日期：修订次数：第1.0次更改批准审核制定方案设计，管理制度第二十四章对本工程施工的合理化建议土建部分土方开挖：由于1#、2#、5#、6#与地下车库连体，故其基础部分施工相互制约，其土方开挖建议采用大开挖形式，且宜先行挖出5#楼的工作面，以便为CFG桩施工留出操作面而保证整体工期。车库顶板预应力施工：由于基础阶段现场面积较为狭窄，且只有北侧一条不甚宽敞的通道通向青年路，势必会在基础阶段影响整体工期（尤其在浇筑混凝土时），待车库完成覆土施工后方可增加一个出入通道，而车库顶板预应力从工艺来讲占用时间较长，不利于车库的整体工期而影响车库顶上通道的实现，故建议采用非预应力施工（按规范本工程车库的跨度满足不用预应力的要求）。车库基础底板的施工：该基础底板为板式筏形基础，底板面积较大，且只与5#楼靠后浇带断开。建议按大体积混凝土进行考虑，且保持底板的整体性，除设计的后浇带外，不再留设其他施工缝。粗直钢筋的连接形式：对于直径≥22mm的钢筋及16mm≤直径≤20mm水平向钢筋建议采用剥肋直螺纹套筒连接，16mm≤直径≤20mm竖向钢筋建议采用电渣压力焊连接技术。该两项技术的应用不仅节约了钢筋的用量，而且在提高施工效率，保证工程质量方面都有较大的优势。电梯筒模板的选择：使用86系列全钢大模板，按标准层层高配置。对于非标准层的地下部分结构，层高为，采用在标准层全钢大模板上加60系列上拼节形式组拼。室内防水：卫生间等有防水要求的房间采用厚环保型聚氨酯防水涂料，为确保施工质量，建议采用厚JS复合防水涂料，该涂料可在基层潮湿情况下施工，且无毒无味，价格与聚氨酯相当，另外便于施工，易于保证施工安全。地下车库出入口建议在所有工程装修完成之前施工完毕即可，以免北侧通道无法形成而直接影响工期。建议室外管线施工与各楼穿插进行，即待该楼的外脚手架落下便可进行施工，但前提不影响楼内装修施工的通行等。水电部分水暖部分1、采暖系统各分户埋地管原设计使用铝塑复合管管，卡套式连接，根据目前的铝塑复合管热熔连接使用情况，此种管材易渗漏，热熔连接铝塑复合管因管道与管件熔接，避免了渗漏，且造价基本相同。因此建议使用热熔连接铝塑复合管，外层熔接。2、生活污水系统地下部分排水管建议使用柔性接口，法兰连接建议使用排水铸铁管，此管道价格与原设计管道持平，但抗震性能优于其它铸铁管。3、连接下水管建议采用DPL-TQ型地漏、取代P型返水弯，该种地漏能够在浴盆下水出现堵塞问题后，由各户自己解决，无需到其他户内解决。4、卫生间埋地部分冷热水支管建议改为暗装，便于用户装修，且美观。电气部分1、相对标高在45m以上各层为防侧向雷击，设置均压环。均压环建议利用结构圈梁内两根不小于Φ16的钢筋封闭焊接而成，如圈梁内钢筋不能满足要求，则敷设25×4mm镀锌扁钢。均压环与防雷引下线用Φ10圆钢焊接。金属门窗、栏杆等大型金属构件用Φ10圆钢与均压环焊接。2、考虑到住户入住后的装修要求，建议在卫生间内设局部等电位联结端子箱，端子箱内设六位铜质LEB端子板，LEB端子板与接地网采用25×4mm镀锌扁钢焊接连接。3、所有进出建筑物的金属管建议作总等电位联结，建议其做法为用BV-25mm