桥梁结构荷载试验（PPT52）

土木建建筑学学院第四章章桥梁结结构荷荷载试试验桥梁结结构荷荷载试试验：：评定定桥梁梁承载载能力力的主主要方方法“无论多多么高高新的的结构构分析析技术术都不不能取取代用用于评评估公公路桥桥梁性性能的的现场场测试试。当当桥梁梁承受受工作作荷载载时，，记录录下应应变测测试结结果，，根据据测试试结果果工程程师就就能更更好的的了解解桥梁梁的真真实结结果响响应。”静载试试验动载试试验土木建建筑学学院4.1荷载试试验静载试试验：：最常常见将静止止的荷荷载作作用在在桥梁梁的指指定位位置，，然后后对桥桥梁结结构的的静力力位移、静力力应变、裂缝等参量量进行行测试试，从从而对对桥梁梁结构构在荷荷载作作用下下的工作性性能和和使用用能力力作出评评价。。动载试试验：：利用某某种激激振方方法激激起桥桥梁结结构的的振动动，然然后测测定其其固有频频率，，阻尼尼比，，振型型，动动力冲冲击系系数，，行车车响应应等参数数，从从而判判断桥桥梁结结构的的整体刚刚度、、行车车性能能。1.测量移移动车车辆荷荷载作作用下下，桥桥梁指指定断断面上上的动动应变变或指指定点点的动动挠度度2.测量桥桥梁结结构的的自振振特性性和动动力响响应荷载试试验程程序：：试验准准备，，加载载观测测，分分析总总结土木建建筑学学院4.1荷载试试验原原则测试部部位应应突出出受力力关键键：结结构受受力的的控制部部位测试内内容反反映承载力力指标标施测载载位应应以无损结构为为限度度1.原有裂缝不扩展展，不不增加加新裂裂缝，，不能能使混混凝土土脱落落2.最大挠度控制在在预计计的允允许范范围3.控制截截面应变不能超超过预预计的的允许许值－加载载工况况由低低吨位位分级级向高高吨位位逐渐渐增加加土木建建筑学学院4.1荷载试试验原原则土木建建筑学学院4.2静载试试验静载试试验：：将静静止的的荷载载作用用在桥桥梁的的指定定位置置，然然后对对桥梁梁结构构的静静力位移、静力力应变、裂缝等参量量进行行测试试，从从而对对桥梁梁结构构在荷荷载作作用下下的工作性性能和和使用用能力力作出评评价。。静载试试验内内容：：试验目目的试验准准备工工作加载方方案设设计测点设设置与与测试试加载控控制与与安全全措施施试验结结果分分析与与承载载能力力评定定试验报报告编编写土木建建筑学学院4.2.1静载试试验－－准备备工作作选择试试验桥桥孔、、桥墩墩：受力状状况不利，，缺陷多多、病病害严严重搭设脚脚手架架和测测试支支架加载位位置放放样，，卸载载位置置安排排试验人人员分分工其它安安全、、供电电、交交通管管制等等土木建建筑学学院4.2.2静载试试验－－加载载方案案试验荷荷载工工况：：反映映桥梁梁最不利利受力力状况简支梁梁桥：：跨中中（最最大正正弯矩矩），，1/4跨（最最大正正弯矩矩），，支点点（最最大剪剪力）），桥桥墩（（最大大竖向向反力力）连续梁梁桥：：主跨跨跨中中（最最大正正弯矩矩），，主跨跨支点点（负负弯矩矩），，主跨跨支点点（最最大剪剪力）），主主跨桥桥墩（（最大大竖向向反力力），，边跨跨（最最大正正弯矩矩）T形刚构构桥：：墩顶顶（最最大负负弯矩矩），，跨中中（最最大正正弯矩矩），，墩顶顶（最最大剪剪力））刚架拱拱桥：：跨中中（最最大正正弯矩矩），，拱脚脚（最最大负负弯矩矩），，拱脚脚（最最大推推力）），正正负挠挠度绝绝对值值之和和最大大工况况试验荷荷载等等级：：确定定最大大荷载载控制桥桥梁设设计的的荷载载有：：汽车车荷载载，人人群荷荷载，，风荷荷载，，等控制桥桥梁加加固设设计的的荷载载：汽车荷荷载控制截截面最最不利利内力力、变变形试验效效率土木建建筑学学院4.2.2静载试试验－－加载载方案案加载分分级与与控制制荷载分分级：：按照照标准准荷载载的60%，80%，90%，100%划分车辆加加载：：逐渐渐增加加加载载车数数量，，先轻轻后重重车辆位位置：：按照照内力力影响响线布布置，，同《桥规》试验时时间：：晚上上10点至凌凌晨6点（温温度稳稳定，，减少少温度度应力力的干干扰））加载设设备：：汽车车（200kN，300kN）土木建建筑学学院4.2.3静载试试验－－测点点布置置控制结结构的的最大大应力力（应应变））、挠挠度（（位移移）简支梁梁桥：：跨中中挠度度，支支点沉沉降，，跨中中截面面应变变连续梁梁桥：：跨中中挠度度，支支点沉沉降，，跨中中和支支点截截面应应变悬臂梁梁桥：：悬臂臂端部部挠度度，支支点沉沉降，，支点点截面面应变变拱桥：：跨中中、L/4处挠度度，拱拱顶和和拱脚脚截面面应变变注意：：裂缝缝对应应变的的影响响横向测点点，沿截截面高度度测点，，温度测测点试验仪器器：测量应变变：百分分表，千千分表，，应变片片，应变变计，电电阻平衡衡箱测量挠度度：精密密水准仪仪，水准准尺，吊吊锤测量裂缝缝：裂缝缝观测仪仪纵向测点点土木建筑筑学院4.2.4静载试验验程序加载程序序零载第一级级卸载载，零载第一级级第二二级第第一级卸载，，……加载稳定定时间：：>5min加载过程程注意观观测：控控制点的的位移，，应变，，薄弱部部位破损损状况终止加载载：控制点的的位移、、应变超超过容许许值；裂缝长度度、宽度度或数量量急剧增增加，影影响结构构使用寿寿命；实测挠度度与理论论计算值值相差过过大；墩台变形形过大或或出现不不稳定状状况。试验观测测温度观察察，需要要对测试试结果进进行修订订仪器仪表表读数裂缝观测测：在混混凝土表表面直接接描绘裂裂缝的变变化土木建筑筑学院4.2.4静载试验验程序土木建筑筑学院4.2.4静载试验验程序应变计土木建筑筑学院4.2.5静载试验验数据分分析挠度计算算：支座沉降降的修正正，消除除刚体位位移应力计算算：Hooks’定律－本本构方程程，本构构关系弹性模量量E：按规范范取值，，或回弹弹法测量量应变计算算：总应变＝＝加载读读数－初初读数≈加载读读数－卸卸载读数数残余应变变＝总应应变－弹弹性应变变土木建筑筑学院4.2.6静载试验验测试结结果分析析结构强度度分析：：最大应力力、最大大挠度与与规范规规定的允允许应力力、挠度度相比较较，来说说明结构构的安全全程度结构校验验系数：：η>=<1,结构强度度不足，理论与与实际相符，结构强强度足够结构刚度度分析：：相对挠度度与规范范比较结构抗裂裂性分析析：对预应力力混凝土土桥梁，，出现第第一条裂裂缝时的的荷载为为开裂荷荷载Pr，结构抗抗裂安全全系数：：裂缝宽度度与容许许值比较较土木建筑筑学院4.2.7静载试验验实例大桥概况况：石角大桥桥建于1968年，采用用少筋无无铰平板板式肋拱拱桥的结结构型式式。大桥桥全长为为149.5米，分为为五孔，，每孔的的净跨为为25米。该桥桥的主要要技术标标准：每孔净跨跨：25米；矢跨跨比1/6，净矢高高4.167米；桥面净宽宽：8米（＝6米行车道道+2×1.0米人行道道）;设计荷载载：汽车车—13；挂车—60验算；由于该桥桥设计荷荷载等级级较低，，经过多多年的运运营使用用后，特特别是近近年来许许多超重重车辆的的通行，，该桥已已出现一一些病害害。现该该桥已封封闭交通通，只容容许行人人和摩托托车通行行。试验目的的：1、测试该该桥的受受力性能能，检测测该桥的的承载能能力；2、为大桥桥今后的的运营和和养护提提供检测测资料。。3、为该桥桥今后的的使用、、养护维维修以及及加固决决策提供供依据。。土木建筑筑学院4.2.7静载试验验实例试验依据据：1、公路桥桥涵设计计规范2、大跨径径混凝土土桥梁试试验方法法3、公路旧旧桥承载载力鉴定定方法（（试行））4、石角大大桥施工工设计图图试验内容容：测试桥梁梁结构在在基本试试验荷载载作用下下的工作作性能，，测试内内容包括括桥梁结结构的挠挠度、应应力（应应变）和和裂缝开开展等情情况测试桥跨跨与测试试截面：：本次试验验选择靠靠近广州州方向的的第一跨跨与另一一侧的第第五跨。。按照拱拱桥的受受力特点点，选择择拱顶、、拱脚和和拱的L/4跨截面为为主要测测试截面面。土木建筑筑学院4.2.7静载试验验实例加载方式式与荷载载效率：：加载位置置为拱顶顶和L/4跨处，采采用结构构分析软软件计算算确定，，设计荷荷载为汽汽车-13。考虑试试验加载载与设计计弯矩等等效，同同时要符符合《试验方法法》中对荷载载效率在在0.80~1.00之间的要要求。试试验共使使用200kN重车4辆。跨中和拱拱脚加载载过程分分为两级级，即：：0kN200kN400kN，满载后后持荷至至变形稳稳定，5～10分钟变形形稳定后后读数。。卸载过程程分为一一级，400kN0kN，卸载后后继续进进行量测测至变形形稳定。。为保证测测试数据据的可靠靠性，每每一加载载工况进进行2次。试验加载载过程中中，实时时观测结结构控制制截面的的位移、、应力，，如果在在未加到到预计的的最大试试验荷载载前，应应力或位位移提前前达到或或超过设设计标准准的容许许值，即即立即停停止继续续加载。土木建筑筑学院4.2.7静载试验验实例石角大桥桥往广州州方向第第一跨第第一载位位车辆布布置平面面图、、立面图图石角大桥桥往广州州方向第第一跨第第二载位位车辆布布置平面面图、、立面图图土木建筑筑学院4.2.7静载试验验实例石角大桥桥往广州州方向第第一跨第第三载位位车辆布布置立面面图石角大桥桥往广州州方向第第一跨第第三载位位车辆布布置平面面图土木建筑筑学院4.2.7静载试验验实例石角大桥桥往广州州方向第第一跨桥桥面挠度度测点布布置图石角大桥往广广州方向第一一跨拱肋测点点布置立面图图土木建筑学院院4.2.7静载试验实例例石角大桥往广广州方向第一一跨拱肋测点点布置平面图图石角大桥往广广州方向第一一跨拱肋测点点布置断面图图土木建筑学院院4.2.7静载试验实例例测试项目：结构变形观测测、应力观测测、裂缝观测测结构变形观测测挠度：在桥面面上沿人行道道缘石的多个个断面设置挠挠度测点，采采用精密水准准仪读数，测测试桥梁在各各级试验荷载载下的挠度。。应力观测应变：在各级级荷载作用下下，测试各拱拱肋拱顶、拱拱脚和拱肋L/4截面上的应变变变化。采用用精度高、抗抗环境干扰能能力强的振弦弦式应变计，，配合配套振振弦应变读数数仪，测试并并记录各测点点的应变。裂缝观测试验前和试验验过程中仔细细检查各观测测断面的裂缝缝状况，并用用刻度放大镜镜观测裂缝宽宽度变化。在在加载过程中中，监测主拱拱肋各测试截截面是否出现现裂缝，若有有裂缝，测试试其宽度。土木建筑学院院4.2.7静载试验实例例测试结果：以往广州方向向第一跨跨中中拱顶截面加加载为例挠度：在各级级荷载作用下下，卸载后变变形基本恢复复，说明主要要承重结构处处于弹性工作作状态。应变：在各级级荷载作用下下，两次重复复加载结果吻吻合良好，说说明试验结果果是可靠的。。满载时两次次测试的最大大压应变基本本相同，卸载载后只有2με残余应变，说说明在中跨加加载时拱肋L/4截面处于弹性性工作阶段。。拱脚截面满满载时两次测测试的最大压压应变基本相相同，卸载后后应变基本完完全恢复，说说明在中跨加加载时拱脚截截面处于弹性性工作阶段。。裂缝：试验前前及试验过程程中，拱肋各各观测截面及及其附近均未未发现明显的的裂缝。土木建筑学院院4.2.7静载试验实例例分析评定：荷载效率：根据《试验方法》规定，基本荷荷载的试验荷荷载效率η应满足0.8≤η≤≤1.0各试验截面得得荷载效率为为拱脚0.843，拱肋L/4跨0.955，拱肋L/2跨0.881，均满足《试验方法》的要求。试验效率（1）：根据《试验方法》规定，量测的的弹性变形或或力值与试验验荷载作用下下的理论计算算值的比值K应满足：β<K≤α本桥为砼拱桥桥结构，β=0.7,α=1.05最大挠度的试试验效率K值分别为1.0和0.667，一侧满足要要求，而另一一侧挠度值不不满足。各测试截面最最大应变的试试验效率K值均大于1.05，不满足要求求。土木建筑学院院4.2.7静载试验实例例试验效率（2）：量测的残余变变形值与量测测的总变形值值的比值ξ应满足：ξ≤α，本桥为钢筋筋混凝土拱结结构，取α=0.20；最大挠度的ξ值分别为0.307和0.40，不满足要求求各测试最大应应变测点的ξ值在0.0~0.159之间，满足要要求量测结构的最最大变形或力力的总值不应应超过设计标标准的容许值值：根据《桥规》规定，“钢筋筋砼拱桥，以以汽车荷载（（不计冲击力力）计算的上上部构造最大大竖向挠度，，不应超过L/800（梁式桥主梁梁跨中）。””本次结构的挠挠度设计允许许值为[△]=25×103/800=31.25mm，试验实测最最大挠度值：：第一跨为1.0mm，第五跨为1.2mm，远小于设计计标准的允许许值，满足《桥规》的要求。土木建筑学院院4.2.7静载试验实例例结论石角大桥在基基本荷载的作作用下，其刚刚度较好，其其挠度指标满满足《试验方法》的要求，各拱拱肋观测断面面未发现明显显的裂缝，结结构完整性较较好。但是在在试验荷载作作用下第一跨跨和第五跨拱拱肋结构受力力不均，多项项指标（尤其其是拱肋截面面应变）不满满足《试验方法》的要求。因此此，石角大桥桥不能承受超超过汽车—15级的荷载通过过，应采取必必要的措施限限制大型载重重车辆通过，，并建议对大大桥进行加固固处理。土木建筑学院院4.2.8桥梁检查与静静载试验方案案一、概述从化市神岗大大桥为10孔22m等跨石拱桥，，总长约220m，桥面宽度为为6m，双向2车道。设计荷荷载为汽—10级，履—50，其余资料均均无。由于路路线改造及加加宽等原因，，需要对该桥桥的现状进行行评估，并希希望将荷载等等级提高至汽汽—15级，挂—80。土木建筑学院院4.2.8桥梁检查与静静载试验方案案二、试验对象象、目的及依依据本次检查及静静载试验方案案是根据《大跨径混凝土土桥梁的试验验方法》（以下简称《方法》）和我国现行行的《公路桥梁设计计规范》，以及有关理理论分析计算算制定的。主主要试验内容容有：（1）对该桥基础础部分的材料料、结构及其其损坏情况进进行详细调查查；（2）对河道与河河床进行调查查；（3）选择具有代代表性的1跨进行两个荷荷载等级（汽汽—10级，履—50；汽—15级，挂—80）的静载试验验。试验目的的是通过上述述检查和荷载载试验弄清该该桥基础的损损坏情况，以以及考察其现现有承载能力力和承载能力力可能提高的的程度，并为为今后的维修修加固或改建建扩建提供理理论依据和实实验数据。土木建筑学院院4.2.8桥梁检查与静静载试验方案案三、桥梁调查查和结构尺寸寸量测由于本桥无任任何设计资料料，故需要对对其各组成部部分的材料、、结构及其实实际尺寸进行行现场调查和和测量，并绘绘制结构尺寸寸详图，调查查拱上和基础础建筑构造及及材料力学参参数等。具体体调查和量测测内容如下：：1.基础根据现有调查查资料，该拱拱桥的基础部部分可能是由由三部分组成成：松木桩、、混凝土板、、石块砌体。。但各组成部部分的具体情情况（材料、、数量、结构构、尺寸等））不清楚，而而且经过几十十年使用后它它们的损坏情情况如何也不不清楚。因此此，可采用以以下方案进行行调查：（1）方案一：选选择在主河道道与副河道之之间的河水没没有淹没的某某一个基础周周围进行开挖挖调查。开挖挖方法为：在在与桥轴向相相垂直的基础础两侧（即河河流的上下游游方向）开挖挖至能观察到到松木桩为止止。土木建筑学院院4.2.8桥梁检查与静静载试验方案案开挖后，调查查量测内容为为：①松木桩桩的数量、尺尺寸及其损坏坏情况，如有有可能还要弄弄清楚松木桩桩的长度；②②混凝土板块块的数量、尺尺寸及其损坏坏情况，如有有可能还要对对其材料的力力学性能进行行抽芯取样调调查；③石块块砌体的数量量、尺寸及其其损坏情况，，如有可能还还要对其材料料的力学性能能进行抽芯取取样调查。（2）方案二：在在主河道中选选择一个基础础进行围堰开开挖调查。除除围堰、抽水水等工程外，，其开挖及调调查量测方法法基本上与方方案一相同。。2.河道与河床该部分的调查查内容如下：：（1）河道的变迁迁及其对桥墩墩基础的影响响；（2）河床的变迁迁、水深、流流速、水流对对桥墩基础的的冲刷情况等等。土木建筑学院院4.2.8桥梁检查与静静载试验方案案3.拱圈及上部结结构该部分的调查查量测内容有有：（1）主拱圈结构构的破损情况况；（2）上部结构的的破损情况；；（3）拱圈及上部部结构实际尺尺寸的现场量量测；（4）主拱圈等主主要结构材料料力学性能的的检测。四、、单单跨跨静静载载试试验验1．试试验验荷荷载载：：根根据据《方法法》的要要求求，，桥桥梁梁的的静静载载试试验验按按荷荷载载效效率率来确确定定试试验验的的最最大大荷荷载载。。静静力力荷荷载载试试验验效效率率的计计算算公公式式为为：：Sstat为试试验验荷荷载载作作用用下下，，检检测测部部位位变变形形或或内内力力的的计计算算值值；；S为设设计计荷荷载载作作用用下下，，检检测测部部位位变变形形或或内内力力的的计计算算值值；；为设设计计取取用用的的动动力力系系数数。。试验验时时采采用用6台汽汽车车(2台重重200kN，4台100kN)作为为试试验验荷荷载载，，试试验验荷荷载载的的载载位位布布置置按按工工况况一一(偏置置加加载载)和工工况况二二(对称称加加载载)，加加载载载载位位布布置置图图。。2、测测点点布布置置和和观观测测方方法法a．变变形形观观测测沿桥桥面面跨跨中中位位置置设设置置5个挠挠度度测测点点，，在在拱拱座座上上下下游游各各设设置置4个测测点点(分别别用用于于观观测测拱拱座座纵纵横横向向水水平平位位移移和和沉沉降降)，每每跨跨共共17个。。采采用用精精密密水水准准仪仪量量测测，，并并采采用用高高精精度度摄摄像像法法（（高高精精度度摄摄像像＋＋图图像像处处理理法法））进进行行对对比比观观测测。。挠挠度度各各测测点点布布置置情情况况见见图图示示。。土木木建建筑筑学学院院4.2.8桥梁梁检检查查与与静静载载试试验验方方案案b．应应力力（（应应变变））观观测测在桥桥跨跨跨跨中中上上下下游游的的拱拱圈圈下下缘缘、、1/4点下下缘缘、、拱拱脚脚处处上上、、下下缘缘布布置置应应变变测测点点，，每每跨跨共共14个。。采采用用应应变变片片和和静静态态电电阻阻应应变变仪仪系系统统观观测测结结构构在在每每级级荷荷载载作作用用下下相相应应测测点点位位置置的的应应力力（（应应变变））变变化化及及分分布布情情况况。。3.裂缝缝检检查查与与混混凝凝土土强强度度检检测测试验验前前对对试试验验跨跨进进行行裂裂缝缝检检查查，，在在满满载载试试验验时时也也进进行行裂裂缝缝检检查查。。发发现现裂裂缝缝，，用用刻刻度度放放大大镜镜量量测测裂裂缝缝的的宽宽度度和和长长度度。。为了了详详细细了了解解基基础础、、拱拱圈圈的的材材料料强强度度，，需需要要对对基基础础、、拱拱圈圈进进行行抽抽芯芯（（直直径径5cm），，共共计计3个位位置置，，每每孔孔3个，，共共计计9个。。土木木建建筑筑学学院院4.2.8桥梁梁检检查查与与静静载载试试验验方方案案4、试试验验程程序序将加加载载汽汽车车过过地地磅磅称称重重后后，，排排列列于于边边跨跨引引道道上上，，要要求求距距桥桥台台20m以上上。。正正式式加加载载前前，，非非工工作作人人员员退退场场，，待待一一切切工工作作安安排排就就绪绪后后，，各各试试验验量量测测仪仪表表读读数数调调零零，，进进行行第第1次空空载载读读数数。。正式式实实施施试试验验加加载载，，加加载载采采用用分分级级、、偏偏置置、、再再对对称称程程序序进进行行。。加加载载程程序序依依图图中中序序号号所所示示：：（1）1台重重200kN的汽汽车车偏偏置置加加载载；；（2）1台重重200kN的汽汽车车对对称称加加载载；；（3）1台重重100kN的汽汽车车偏偏置置加加载载；；（4）1台重重100kN的汽汽车车对对称称加加载载；；（5）1台重重100kN的汽汽车车偏偏置置加加载载；；（6）1台重重100kN的汽汽车车对对称称加加载载。。土木木建建筑筑学学院院4.2.8桥梁梁检检查查与与静静载载试试验验方方案案每级级汽汽车车荷荷载载驶驶入入指指定定的的区区域域就就位位后后，，待待前前后后两两级级读读数数相相差差小小于于1%，或或10分钟钟后后记记录录加加载载后后的的读读数数。。卸载载时时依依上上述述相相反反顺顺序序，，稳稳定定10分钟钟后后记记录录卸卸载载后后的的读读数数。。在试试验验加加载载过过程程中中，，应应严严格格控控制制每每步步加加载载等等级级，，当当发发现现结结构构读读数数变变化化过过快快，，裂裂缝缝、、挠挠度度、、位位移移、、应应变变过过大大等等异异常常情情况况时时，，应应及及时时中中止止试试验验；；注注意意试试验验过过程程中中的的安安全全。。五、、协协作作单单位位的的分分工工1.搭脚脚手手架架：：试试验验跨跨的的跨跨中中、、L/4、L/2、3L/4、拱拱脚脚处处需需搭搭设设检检测测平平台台；；2．围围堰堰、、抽抽水水、、基基础础开开挖挖；；3．照照明明及及检检测测临临时时用用电电；；4．荷荷载载试试验验用用车车辆辆；；5．租租小小船船一一艘艘；；6．通通知知公公路路管管理理部部门门，，封封桥桥24小时时。。土木木建建筑筑学学院院4.2.8桥梁梁检检查查与与静静载载试试验验方方案案六、、试试验验费费用用概概算算：：总费费用用约约13.7万元元土木木建建筑筑学学院院4.2.8桥梁梁检检查查与与静静载载试试验验方方案案桥梁检查荷载试验基础检查10000测试前现场考察、方案制定等技术服务费10000河道与河床检查8000技术工作人员费用9000拱圈及上部结构病害检查5000应变片.钢尺.导线等消耗品3000实桥尺寸量测8000投入仪器设备损耗折旧16000抽芯法检验石料强度9000理论演算费12000技术工作人员费用4500技术成果报告费18000消耗品、仪器设备损耗折旧3000小计68000技术成果报告费10000合计125,500小计57,500税收：12130土木木建建筑筑学学院院4.3动载载试试验验利用用某某种种激激振振方方法法激激起起桥桥梁梁结结构构的的振振动动，，然然后后测测定定其其固有有频频率率，，阻阻尼尼比比，，振振型型，，动动力力冲冲击击系系数数，，行行车车响响应应等参参数数，，从从而而判判断断桥桥梁梁结结构构的的整体体刚刚度度、、行行车车性性能能。测量量移移动动车车辆辆荷荷载载作作用用下下，，桥桥梁梁指指定定断断面面上上的的动应应变变或指指定定点点的的动挠挠度度－－－实实桥桥测量量桥桥梁梁结结构构的的自振振特特性性和动动力力响响应应－－－－实实桥桥、、模模型型跳车车试试验验：在在桥桥面面上上设设置置人人工工障障碍碍（（一一定定高高度度的的木木板板、、钢钢板板）），，使使行行驶驶车车辆辆产产生生跳跳动动，，形形成成对对桥桥梁梁的的冲冲击击作作用用；；车辆匀速行驶驶，在指定位位置急刹车；；车辆匀速行驶驶，通过桥面面。模拟地震试验验，抗风试验验，疲