沥青路面再生技术的选择和应用(ppt共70)

沥青路路面再再生技技术选择和和应用用贾渝渝江苏省省交通通科学学研究究院2012年7月中国沥沥青路路面再再生发发展战战略厂拌热热再生生是最最成熟熟和应应用最最广泛泛的技技术，，也是是使用用价值值最高高的技技术，，应该该优先先发展展冷再生生，包包括厂厂拌冷冷再生生，尤尤其是是现场场冷再再生,应应该加加速发发展就地热热再生生在国国外应应用最最少,应应谨慎慎发展展全深再再生应应在先先做研研究的的基础础上逐逐步发发展沥青路路面再再生技技术选择和和应用用1概概述2厂厂拌热热再生生3就就地热热再生生4厂厂拌冷冷再生生5就就地冷冷再生生6结束语语1.概述述沥青路路面再再生技技术选择和和应用用1991年年美国国沥青青路面面再生生的产产量（ARRA统统计资资料））产量占占利用用数量量%冷铣刨刨（CP）1175万万吨35%厂拌热再生生（HR）420万吨吨12%就地热热再生生（HIR）196万吨吨6%就地冷冷再生生（CIR）350万吨吨10%全深再再生（（FDR）1270万万吨37%3400万吨没有利利用1000万吨加拿大大安大大略州州就地地再生生数量量全深再再生30,924,196㎡就地热热再生生1,009,607㎡就地冷冷再生生3,086,715㎡全深再再生加加沥青青罩面面1,712,655㎡就地冷冷再生生加沥沥青罩罩面339,179㎡自199537,072,352㎡就地热热再生生占总总数的的1.2%自2004年后几几乎停停止再生HMA50～～100mm改正表表面破破坏改善纵纵断面面、路路拱和和横坡坡就地冷冷再生生铣刨,复复原和替代代HMA层层的表表面层层(不加加热)再生HMA25～～50mm改正表表面破破坏改善纵纵断面面、路路拱和和横坡坡就地热热再生生铣刨，，复原原和替代代HMA层层的表表面层层(加热热)就地热热再生生中国从从90年代代开始始使用用，发发展比比较迅迅速京津塘塘高速速、京京石高高速、、成渝渝高速速、京京福高高速山山东段段、沪沪宁高高速公公路上上海段段，等等等。。累计计施工工面积积超过过700万万m2；中国有有约11套套就地地热再再生机机组，，分别别来自自德国国维特特根、、日本本新泻泻、芬芬兰卡卡龙、、加拿拿大马马太克克。一些中中国机机械制制造企企业认认识到到就地地热再再生的的发展展潜力力，已已经开开发了了就地地热再再生机机组的的样机机规范规规定其其为预预防性性养护护技术术措施施沥青路路面再再生技技术调调查研研究就地热热再生生（HotIn-placeRecycling，，简简称HIR）就地热热再生生（HIR）包括括三种种基本本方法法：加热翻翻松重新铺铺面重新拌拌和表面翻翻松再再生沥青路路面再再生技技术调调查研研究加热翻松装置摊铺机压路机预热装置预热装置加铺罩罩面的的就地地热再再生（（重新新铺面面）沥青路路面再再生技技术调调查研研究新混合料加热装置重新铺面装置重新拌拌和沥青路路面再再生技技术调调查研研究重新拌和装置新鲜材料再生后的混合料拌和锅加热器翻松器加热器厂拌冷冷再生生可可用于于柔性性路面面结构构性破破坏时时的重重建。。这些些破坏坏包括括：横横向裂裂缝，，车辙辙，坑坑洞，，表面面不规规则破破坏或或上述述几种种破坏坏的综综合。。厂拌冷冷再生生的的再生生范围围可以以达到到路表表面以以下152.4mm的厚厚度。。厂拌冷冷再生生处治的的深度度一般般为75～～100mm。。就地冷冷再生生的优优点主主要有有：①①能够够对大大多数数路面面破坏坏类型型进行行结构构性的的处治治，②②改善善行驶驶质量量，③③对空空气污污染最最小，，④运运输量量最小小，⑤⑤能够够拓宽宽路面面。就地冷冷再生生（ColdIn-placeRecycling，简简称CIR））就地冷冷再生生沥青路路面再再生技技术调调查研研究铣刨机破碎机拌和机－摊铺机全深再再生是是指将将所有有的沥沥青路路面部部分和和路面面以下下的部部分基基层的的材料料经过过处理理后形形成稳稳定的的基层层，它它基本本上是是冷再再生方方法。。处治深深度可可达100mm～300mm。全深再再生（（FullDepthReclamation，，简称称FDR））全深再再生沥青路路面再再生技技术调调查研研究水罐再生设备压路机2.厂厂拌热热再生生2.1厂拌拌热再再生的的优缺缺点与与适用用性厂拌热热再生生是将将回收收的沥沥青路路面材材料与与新的的沥青青、集集料材材料（（有时时还包包括再再生剂剂）混混合，，在拌拌和厂厂集中中生产产再生生热拌拌沥青青混合合料的的过程程。厂厂拌热热再生生是目目前世世界上上应用用最为为广泛泛的沥沥青路路面再再生方方法。。连续式式、间间歇式式优点缺点沥青路路面再再生技技术调调查研研究沥青路路面再再生技技术调调查研研究将RAP材料输输入连连续式式拌和和楼新鲜集料RAP连续式式再生生设备备（双双层滚滚筒））新骨料旧沥青回收料沥青搅拌区再生沥青混凝土再生区骨料烘干区废气外筒固定内筒旋转矿粉双滚筒筒沥青青混合合料再再生设设备2.3厂拌热热再生生路面面的路路用性性能影响再再生混混合料料性质质的因因素主主要是是RAP中老化化的沥沥青的的性质质及回回收的的沥青青混合合料的的用量量。研究表表明再再生混混合料料的老老化速速率通通常比比新拌拌混合合料的的低。。研究还还显示示再生生混合合料抵抵抗水水损害害的能能力优优于新新鲜的的混合合料，，而其其耐久久性也也比传传统的的混合合料好好。沥青路路面再再生技技术调调查研研究2.4厂拌热热再生生的质质量控控制与与质量量保证证（QC/QA）良好的的质量量控制制（QC））和质质量保保证（（QA）是是混合合料获获得满满意性性能的的基础础再生混混合料料和回回收的的混合合料中中的沥沥青含含量也也应进进行确确定体积性性质检检验有效利利用质质量控控制图图沥青路路面再再生技技术调调查研研究4.厂厂拌冷冷再生生沥青路路面再再生技技术调调查研研究4.1厂厂拌冷冷再生生的适适用性性厂拌冷冷再生生可用用于修修复面面层和和基层层的病病害可改善善路面面的几几何线线形和和修复复任何何类型型的裂裂缝沥青路路面再再生技技术调调查研研究用Superpave技技术设设计热热再生生沥青青混合合料当RAP含含量小小于15%时，，胶结结料等等级不不变当RAP含含量在在16-25%时，，高低低温等等级均均低一一个等等级当RAP含含量大大于25%时，，使用用专门门的混混合图图来确确定高高低温温等级级添加的的新集集料和和RAP集集料性性质、、级配配和体体积性性质必必须满满足Superpave标准准使用RAP的有有效相相对密密度当RAP含含量较较大时时要考考虑RAP中的的沥青青用量量沥青路路面再再生技技术调调查研研究RAP混合合料Superpave设计计步骤骤（1））材料料选择择（2））选择择设计计集料料结构构（3））选择择设计计胶结结料含含量（4））验证证混合合料设设计冷再生生（CR））就地冷冷再生生（CIR）厂拌冷再生生（CCPR））就地冷冷再生生（CIR）使用100％RAP处洽深深度50－－100mm乳化沥沥青或或乳化化再生生剂处治深深度125－150mm化学添添加剂剂，如如水泥泥、石石灰、、粉煤煤灰、、干或稀稀浆就地热热再生生（HIR）就地热热再生生（HIR）表面再再生（（Resurfaeing））重新拌拌和（（Remixing）重新铺铺面（（Repaving）表面再再生(Resurfacing)使用100％RAP典型处处治深深度20～～40mm可加新新集料料、新新沥青青、再再生剂剂或新新HMA新集料料或新新HMA最最大添添加量量小于于30％添加剂剂数量量取决决于现现在路路面性性质分分析，，实验验室混混合料料设计计和要要求的的混合合料规规范重新拌拌和（（Remixing）当现有有路面面性质质要求求通过过添加加新集集料、、新沥沥青、、新再再生剂剂或新新HMA进进行重重大改改善单阶段段重新新拌和和深度度（25－－50mm）多阶段段重新新拌和和深度度（40－－75mm））新材料料严格格控制制在30％％以内内重新铺铺面（（Repaving）组合表表面再再生或或重新新拌和和与新新HMA罩罩面HMA厚度度20－75mm取决于于混合合料中中公称称最大大集料料尺寸寸不添加加任何何新的的HMA或或新集集料常作为为罩面面层的的准备备低等级级道路路世界道道路协协会路路面再再生生指南南就地再再生-用水泥泥就就地再再生-用乳化化沥青青或或泡泡沫沥沥青厂厂拌拌热再再生COLAS可持续续性的的发展展将来的的环保保道路路能源消消耗和温室气气体排排放2003寿命周周期费费用分分析（（LCCA）和寿寿命周周期评评估（（LCA）贾渝江苏省省交通通科学学研究究院2011.12.01第九届届年度度学术术交流流会什么是是寿命命周期期费用用分析析（LCCA）在结构构物整整个服服务年年限中中发生生的所所有费费用，，包括括初始建建筑费费用后期养养护、重建，扩建建等费费用用户费费用交通延延误车辆运运营事故费费用非常复复杂特别是是用户户费用用的许许多不不确定定性什么是是寿命命周期期评估估（LCA）表征和和定量量评价价产品品或系系统的环境可可持续续发展展的方方法不仅包包括费费用，，也包包括对对环境境的影影响，，如能能源消消耗和和温室室气体体排放放主要道道路技技术在在生产产和摊摊铺中中的能能源消消耗主要道道路技技术在在生产产和施施工中中的温温室室气体体排放放再生技技术能能源消消耗比比较再生技技术二二氧化化碳排排放量量比较较RecyclinginJapanKazuyukiKuboLeader,PavementTeamPublicWorksResearchInstituteJapan,2009日本就就地热热再生生ConstructionArea(*1,000m2)‘81‘‘82‘‘83‘‘84‘‘85‘‘86‘‘87‘‘88‘‘89‘‘90‘‘91‘‘92‘‘93‘‘94‘‘95‘‘96‘‘97‘‘98‘‘99‘‘00‘‘01‘‘02FiscalYear曾经给给是高高速公公路最最普遍遍的方方法排水沥沥青路路面(DAP)已变得得普遍遍就地热热再生生不适适用DAP存在环环境问问题，，热空空气对对道路路沿线线农作作物的的影响响RecyclinginJapanIn-PlacePavementRecycling-MovingTowardsaSustainableFutureAEMA-ARRA-ISSA2008AnnualMeetingFebruary19-23,2008TomKazmierowski,P.EngMinistryofTransportationOntario加拿大安大略略州就地再生生数量全深再生30,924,196㎡就地热再生1,009,607㎡就地冷再生3,086,715㎡全深再生加沥沥青罩面1,712,655㎡就地冷再生加加沥青罩面339,179㎡自199537,072,352㎡就地热再生占占总数的1.2%自2004年后几乎停止止加拿大就地热热再生数量结块RAP压密结结块在炎热潮湿时时鄂式/滚压碎碎机成问题贮存RAP的的顶棚全深再生（FDR）沥青稳定化学稳定组合稳定中美再生技术术分类的区别别全厚再生，定定义：将全部部厚度的沥青青层与预订比比例的下面层层材料（基层层、底基层和和路基）同意意粉碎拌和后后加入稳定材材料稳定后作作为基层材料料的一种维修修方法。低等级道路，，沥青层较薄薄稳定剂可以是是：无机稳定定材料，氯化化铍，氯化，，石灰（熟熟石灰和生石石灰），粉煤煤灰，矿渣或或水泥（干粉粉或稀浆），，有机稳定材材料，乳化沥沥青，改性乳乳化沥青，泡泡沫沥青等热拌沥青路面面再生

施工工方法与设备备

(间歇式式拌和厂)再生方法方法1RAP进入热热提升斗方法2RAP进入入热提升斗不不通过筛分,进入第5热热料仓方法3RAP进入入称重斗再生方法方法4RAP进入入直接全部料料给拌和锔的的料仓方法5在另一个干燥燥器内预热RAP方法1RAP进入热热提升斗再生料比例可达10-15%方法2RAP进入入热提升斗不不通过筛分,进入第5热热料仓外加热料仓再生料比例可可达25%需要用皮带秤秤来控制冷集集料和再生料料的比例要求进入各热热料仓的再生生料粒径一致致细料的筛网常常易堵住方法3

RAP进进入称重斗斗方法4

RAP进进入直接全全部料给拌和和锅再生料比例可达20%方法5

在另一个个干燥器内预预热RAP再生比例可达40~50%什么是再生剂剂热再生用再生生剂满足沥青规范范的更软的沥沥青满足再生剂规规范的化学品品冷再生用再生生剂乳化沥青改性乳化沥青青什么是再生剂剂再生剂的规范范再生剂的使用用再生剂的使用用取决于再生的的种类热再生冷再生取决于沥青老老化程度针入度＜40杨林江沥沥青路面厂拌拌热再生利用用设计与施工技术针入度＜30法亚沥沥青路面再生生手册再生剂的使用用什么时候不需需要用？针入度＜1