东南大学路基路面习题集

问答1、路基的主要病害及防治？危害：（1）路基沉陷；（2）边坡滑塌；（3）碎落和崩塌；（4）路基沿山坡滑动；（5）不良地质和水文条件造成的路基破坏防治：1、正确设计路基横断面。2、选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理。3、采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。4、适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。5、正确进行排水设计（包括地面排水，地下排水，路面结构排水以及地基的特殊排水）。6、必要时设计隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积，设置砂垫层以疏干土基。7、采取边坡加固，修筑挡土结构物，土体加筋等防护技术措施，以提高其整体稳定性。2、矮路堤的修筑问题？填土高度小于1.0〜L5m者，属于矮路堤。矮路堤常在平坦地区取土困难时选用。平坦地区地势低，水文条件较差，易受地面水和地下水的影响，设计时应注意满足最小填土高度的要求。力求不低于规定的临界高度，使路基处于干燥或中湿状态。路基两侧均应设边沟。矮路堤的高度通常接近或小于路基工作区的深度，除填方路堤本身要求满足规定的施工要求外，天然地面也应按规定进行压实，达到规定的压实度，必要时进行换土或加固处理，以保证路基路面的强度和稳定性。3、软土地基加固处理方法？（-）处理方法的种类及选择：沉降处理和稳定处理（-）砂垫层法（三）换填法（四）反压护道法（五）分阶段施工（六）超载预压法（七）竖向排水法（八）挤密桩法和加固土桩法（九）现场监测4、增加挡土墙稳定性的措施？（-）增加抗滑稳定性的方法1）设置倾斜基底：设置向内倾斜的基底，可以增加抗滑力和减少滑动力。2）采用凸梯形基础：在挡土墙基础地面设置混凝土梯，与基础连成整体，利用样前土体产生的被动土压力以增加挡土墙的抗滑稳定性。（-）增加抗倾覆稳定性的方法1)展宽墙趾：在墙趾处展宽基础以增加稳定力臂。2)改变墙面及墙背坡度：改缓墙面坡度增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改为仰斜墙背可减少土压力。3)改变墙身断面类型：当地面横坡较陡时，应使墙胸尽量陡立，这时可改变墙身断面类型，如改用衡重式墙，以减少土压力并增加稳定力矩。5、石灰稳定类基层定义及石灰稳定土强度形成原理、影响强度因素？定义：在粉碎的土和原状松散的土中、掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水量下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层称为石灰稳定类基层。形成原理：1)离子交换作用：土颗粒表面吸附的钠、氢、钾等在石灰水中与钙离子产生离子交换，变成钙土。2)结晶作用：Ca(OH)2+n(H20)-Ca(OH)2,nH203)火山灰作用：XCa(OH)2+AI203+nH20-XCaO.A1203(n+1)H20,XCa(OH)2+Si02+nH20-XCa0.Si02(n+1)H204)碳酸化作用：Ca(OH)2+C02-CaC03+H20影响强度因素：1)土质：各种成因的土都可以用石灰来稳定，但黏性土的稳定效果显著，强度较高。2)灰质：在同等石灰剂量下，质量好的石灰稳定效果好。3)石灰剂量：随着剂量的增加，强度和稳定性均提高，但剂量超过一定范围时，强度反而降低。4）含水率：不同土质的石灰水有不同的最佳含水率。5）密实度：石灰土强度碎密实度增加而增长。6）石灰土的龄期：石灰土强度随龄期增长。7）养生条件：主要指温度和湿度。6、沥青路面、水泥混凝土路面的优、缺点？从路面质量比较：沥青路面平整且有一定粗糙度，有较好的抗滑性，路面有弹性，能减震降噪，行车较为舒适；水泥路面的平整性相对差，但能见度好，有利于夜间行车。从路面寿命比较：沥青路面有受温度影响大、易老化、耐水性差的缺点，设计寿命为15年；水泥路面强度高、稳定性和耐久性好，设计寿命为30年。从道路维修比较：沥青路面不需要设置施工缝和伸缩缝，维修方便，维修完后，可马上开放交通；混凝土路面维修比较麻烦，不能马上开放交通。从造价比较：对于高等级公路，两种路面造价差别不大。但从造价/寿命比（寿命成本），水泥路面占优势。7、造成路基不均匀支承的因素？（1）不均匀沉陷——湿软地基未达充分固结；土质不均匀，压实不充分、填挖结合部以及新老路基交接处处理不当。（2）不均匀冻胀一一季节性冰冻地区，土质不均匀（对冰冻敏感性不同）；路基潮湿条件变化。（3）膨胀土一在过干或过湿时压实；排水设施不良等。8、混凝土面层下设置基层的目的？⑴防唧泥——混凝土面层如直接放在路基上，会由于路基土塑性变形量大，细料含量多和抗冲刷能力低而极易产生唧泥现象。⑵防冰冻——在季节性冰冻地区，用对冰冻不敏感的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，从而减轻冰冻的危害作用。⑶减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。⑷防水——在湿软土基上，铺筑开级配粒料基层，可以排除从路表面渗入面层板下的水分以及隔断地下毛细水上升。⑸为面层施工提供方便。（6）提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命。8、沥青路面的几种主要病害与防护？（1）泛油可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。（2）波浪轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。（3）拥抱这种病害一般只能采取铲平的办法来处治。（4）滑溜这类病害通常多采用加铺防滑封面来处治。(5)裂缝对较小的纵缝和横缝，一般用灌入热沥青材料加以封闭处理。对较大的裂缝，则用填塞沥青石屑混合料方法处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封层或沥青表面处治。网裂、龟裂严重的路段，则应进行补强或彻底翻修。(6)坑槽坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。(7)松散基层湿软，则应清除松散的沥青面层后，重新压实，待基层干燥后再铺面层。(8)啃边对啃边病害的处治方法是设置路缘石、加宽路面、加固路肩。有条件时设法加宽路面基层到面层宽度外20〜30cm。9、水泥混凝土路面的危害？水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等；竖向位移类主要指沉陷和胀起；接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等；表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。10、水泥混凝土路面的养护与维修？（1）填缝料的填补：在冬季缝隙增宽时增补或更新填缝料，使缝隙填料保持饱满不渗水，避免屑杂物等不可压缩的材料混入。（2）裂缝的修补：对较小裂缝，应及时将裂缝内的尘土清除干净，再灌填沥青砂或沥青玛蒂脂封缝；或用环氧树脂胶结。对严重的裂缝，宜先将松动部分凿掉并清除干净后，在干燥情况下，用液体沥青涂刷缝壁，再填入沥青砂捣实、烫平，并以细砂覆盖。（3）麻孔、剥落、局部磨损和坑洞的修补：先将尘土碎屑清除干净，再用1：2水泥砂浆或硫磺水泥填补。（4）大面积磨耗的处理：当磨损、剥落面积较大时，可用坚硬石料进行双层沥青表面处治。（5）断裂的修理：根据断裂位置把混凝土板凿成深约0.05〜0.07m的长方形槽，刷洗干净后，用水泥砂浆涂抹槽壁和底面，然后以混凝土填补。（6）整仓修复：当裂缝分布遍及全板时，可将该板块击破翻除，必要时还应重做基层，再另浇筑新混凝土板。（7）罩面：混凝土路面损坏后，可在其上以新混凝土罩面。一、填空题（每小题2分，共20分）1.路面修筑在路基上，它直接承受汽车荷载的作用，要求具有一定的强度，、耐温、和一定的平整度。.填筑路时应选择工程性质良好的土石材料，使路基能够充分,地下毛细水影响小，使路基受水的影响小。.对于土质路堑边坡，若边坡土质较好且开挖深度不大，宜采用边坡；当土质不均匀，边坡高度较大，可采用边坡。.在验算路基边坡稳定性时，要验算滑动面通过 的稳定性。当路基的基地为软弱土层时，还应考虑滑动面通过 的可能性。.锚杆式挡土墙主要由预制的钢筋混凝土、混凝土挡土板构成的墙面，与水平或倾斜的组成。.路面抗渗水性能越好，横坡度可以取越 o对砂石路面，路面横坡则较o.级配砾（碎）石路面混合料配合比设计原则应符合,并严格控制小于0.5mm细料含量及o.影响轮迹横向分布的因素主要有道路的、、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分道行驶等。.沥青混凝土按照其剩余空隙率可分为剩余空隙率较大的 型和剩余空隙率较小的 型。.沥青路面在荷载作用下各层材料呈非线性弹性一 一塑性性质，但由于行车荷载对路面作用的，所以认为路面体系可简化为弹性多层体系。二、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分）.沥青路面产生纵向长裂缝是由于（ ）引起。A.沥青含量过多 B.沥青含量过少C.路基开裂 D.基层厚度不足.在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒径是（ ）。B.60mmA.200mmB.60mmC.20mm D.5mmTOC\o"1-5"\h\z.新建二级公路路基设计标高是指（ ）。A.未设超高加宽的路基边缘标高 B.路基边缘标高C.路面中心标高 D.路床顶标高.为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（ ）。A.植物防护 B.设挡土墙C.坡面防护 D.设护面墙.岩层的构造对爆破效果也有较大影响，当岩层的层理走向与最小抵抗线垂直时，在路线纵向爆破漏斗的破坏范围可能（ ）。A.稍有增加 B.有所减少C.不增不减 D.严重超爆.沥青表面处治可以用于（ ）。A.一级公路 B.公路的硬路肩C.二级公路 D.一级公路沥青路面的下面层.为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（ ）措施。A.采用稠度较高的沥青 B.提高路表面温度C.采用稠度较低的沥青 D.采用开级配矿料.路面表面外观特征有连片严重龟（网）裂或伴有车辙、沉陷时，路面的外观状况等级为（ ）。A.第一等级 B.第三等级C.第四等级 D.第五等级.混凝土板的传力杆应选用（ ）钢筋。A,螺纹 B.粗钢筋C.圆钢筋 D.A、B、C中任一种.在现行水泥混凝土路面设计规范中，采用的设计荷载的计算图式为（ ）OA.椭圆均布载 B.双圆形荷载C.单圆形荷载 D.集中车轮荷载三、名词解释（每小题3分，共12分）.沥青路面病害中的拥包.路基临界高度.排水固结法.路面构造深度四、问答题（每小题7分，共28分）.路基排水系统设计总体规划，应遵从哪些原则？.路面等级如何划分？路面如何分类？.简述石灰土的强度形成过程。.柔性路面结构层组合设计的原则有哪些？五、计算题（共20分）［某仰斜式重力式挡土墙如下图,墙高H=8.0（重,墙顶宽B=2.0（m）,墙面与墙背的坡度均为1:0.25,基底坡度1:5o经计算其墙背的主动土压力Ea=158.15（kN）,土压力其作用点到墙底的垂直距离为Zx=2.51（m）。已知墙背填料的外摩擦角为5=17.5。，墙身的容重为22KN/m3,基底的摩阻系数为f=0.3,基底的容许压应力为［o］=320KPa,请验算该挡土墙的稳定性和基地承载力是否满足要求。（16分）。第二级公路（双车道），原路面基层为泥灰结乔石，面层为厚3an的沥青表面处治，在不利季节用BZZJ。。进行弯沉测定，实测得沿线某中院路民弯沉值（1/100mm）为：88>59、67、75、85、74、67、77、69、84、72根据试验的季节及当地自然条件，取K1=1.0,K2=1.0,取保证率为2。测定时路表温度换算为计算温度为T=10C.求该路段的计算弯沉".（4分）一、填空题（每题2分，共计20分）1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：、和2、影响路基压实的因素有、、、；施工中控制是首要关键。3、路面结构可分为、、三层。4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为和两大类。5、石灰土强度形成的机理主要是 、、和四种化学和物理化学作用的结果。6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有、、、7、表征土基承载力的参数指标有8、边坡滑塌的两种情况是、9、水泥混凝土路面的横向接缝有10、铺草皮主要有、、等形式，可根据、、等具体情况选用。二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（ ）A.工程地质法（经验法） B.力学法 C.直线法 D.Bishop法2、双圆荷载的当量圆直径d和单圆荷载的当量圆直径D的关系，D/d=（）A.1 B.0.5 C.D.第1页（共4页）3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（）A.排水沟 B.截水沟 C.边沟 D.渗沟4、下列哪些是半刚性材料（ ）A.级配碎石 B.级配砾石 C.二灰土 D.水泥碎石 E.泥结碎石TOC\o"1-5"\h\z5、影响沥青路面压实的主要因素有（ ）A.压实温度 B.沥青用量 C.碾压速度 D.碾压遍数6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（ ）A.粉性土 B.粘性土 C.砂性± D.蒙脱土（重粘土）7、水泥混凝土路面的优点有（ ）A.强度高 B.稳定性好 C.开放交通早 D.耐久性好8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（ ）A.维姆法 B.Superpave法 C.马歇尔法 D.重型击实法9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ ）A.水灰比 B.稳定度 C.砂率 D.单位用水量10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（ ）A.粘结作用 B.嵌挤作用 C.密实作D.摩阻力作用三、简答题（每题8分，共计40分）1、半刚性基层材料的特点如何？第2页（共4页）2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。四、计算题（每题10分，共计20分）1、某沥青路面施工结束后实测其视容重为2.37,各组成材料的配合比及容重见下表，试计算其压实度和空隙率。第3页（共4页）材料沥青石粉0/2粒料2/4粒料4/6粒料密度()1.032.672.822.542.81用量(%)7.34.056.815.024.22、巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS=700次/日，交通量年增长率r=5%,该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2,试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Neo第4页（共4页）1试卷标准答案课程名称：路基路面工程试卷编号：01一、填空题（每题2分，共计20分）1、高温指标、低温指标、雨量指标2、土质、含水量、压实机具、压实方法；含水量3、面层、基层、垫层4、密实型、嵌挤型5、离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、断裂、唧泥、错台、拱起7、回弹模量E0地基反应模量KCBR8、滑坡、溜方9、缩缝、胀缝、施工缝10、种草、铺草皮、植树；土质、坡率、流速二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）1、A2、C3、C4、CD5、ACD6、C7、ABD8、C9、ACD10、B三、简答题（每题8分，共计40分）1、（D具有一定的抗拉强度和较强的板体性；（2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；（3）强度和刚度随龄期增长；（4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）：（5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；（6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。（7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；（8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。2、防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。3、（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。4、车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。5、我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。四、计算题（每题10分，共计20分）1、理论密度；压实度=2.37/2.481*100%=96%,孔隙率=1-96%=4%2、求Ne：（次）1考试试卷 一、填空题（每题2分，共计20分）1、路基按其干湿状态不同，分为四类有、、_2、路基横断面形式可分为、、o3、常见的坡面防护措施有、、等。4、构成路基的三要素是、、o5、沥青混合料的配合比设计包括、和三个阶段。6、我国路面设计的标准轴载是 。7、路堑的质量主要取决于和,并集中表现在8、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为，横缝设置的钢筋称为9、陡坡路堤稳定性验算时，滑动面上的抗剪参数应选择。10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有、o二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）1、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标，K是表示（）A.平均相对含水量 B.年蒸发量/年降雨量C.年降雨量-年蒸发量 D.年降雨量/年蒸发量2、挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（ ）A.粘性土 B.粉性土C.砂卵石D.碎砖烂瓦3、以下属于路基地面排水设施的有（A.排水沟 B.渗沟C.盲沟D.渗井4、在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（)A.切线模量 B.割线模量C.回弹模量D.弯拉模量第1页（共4页）5、加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（ ）A.抗滑 B.抗倾覆 C.抗拔 D.拉筋强度6、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（ ）A.二灰砂砾 B.水泥土 C.水泥砂砾 D.二灰土7、水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ ）进行的。A.弯沉等效原则 B.疲劳断裂等效原则 C.剪应力等效原则 D.抗拉等效原则TOC\o"1-5"\h\z8、表证沥青路面抗滑性能的指标有（ ）A.摆值Fb B.横向力系数SFC C.构造深度TC D.制动距离S9、以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）A.种草 B.护面墙 C.护坡 D.铺草皮10、沥青路面施工方法有（ ）A.层铺法 B.厂拌法C.滑模摊铺法 D.轨道摊铺法三、简答题（每题8分，共计40分）1、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？2、浸水路基设计时，应注意哪些问题？第2页共4页3、路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？5、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。四、计算题（每题10分，共计20分）1、如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重r=19kN/m3,软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：e=30。，c=5.2KPa,试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0,面层类型系数AS=1.0,基层类型系数Ab=1.6,试计算路面的设计弯沉值Ld=?(0.01mm)第4页(共4页)1试卷标准答案课程名称：路基路面工程试卷编号：021、干燥、中湿、潮湿、过湿2、路堤、路堑、半填半挖3、铺草皮、植树、护面墙4、高度、宽度、边坡坡度5、目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证6、BZZ-100入高度、坡度；边坡高度8、拉杆；传力杆9、内摩擦角和粘聚力10、温度应力、荷载应力—、1、D2、AB3、A4、C5、CD6、AC7、B8、ABC9、B10、AB三、1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。2、与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，Do3、防护以防为主，不参与受力，而加固则需参与受力，防护有植物防护和工程防护（抹浆、钩缝等）。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比R表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，。5、损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。四、1、解：K<1,为不稳定体。2、求Id：=48(0.01mm)。一、填空题(每题2分，共计20分)1、按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级、、、O2、路面横断面形式可分为、o3、常见的坡面防护措施有、、等。4、评定土基及路面材料承载能力的指标是o5、我国沥青及沥青混合料气候分区中雨量分区按将我国划分为、、和四个区。6、路堑的质量主要取决于和，并集中表现在7、世界各国的沥青路面设计方法，可以分为和两大类。8、刚性路面加厚层的形式为、、o9、路面设计一般要求路基处于或o

10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计30分）1、路基干湿类型分为1、路基干湿类型分为（ ）A.干燥、一般、中湿、潮湿燥、中湿、潮湿、过湿C.干燥、中湿、潮湿2、影响路基压实的因素有（ ）A.土含水量量 C.土质D.压路机的行驶速度第1页（共4页）3、路基挡土墙的作用是（ ）A.减少占地稳定C.路基防B.干D.干燥、潮湿、过湿B.压路机重E.压路机类型B.保护边坡护 D.防止滑坡4、表征路面抗滑性能指标的是（ ）A.摆式摩擦系B.构造深度

C.平整度 D.横坡度5、下列哪些是粒料类材料（ ）A.水泥±石±石C.级配碎石石6、下列哪些是半刚性材料（A.级配碎石C.二灰±石7、规范中沥青路面设计理论为（A.应力扩散理论C.多层弹性连续体系理论8、以下属于高级路面的有（A.沥青B.二灰碎D.石灰土碎）B.级配砾石D.水泥碎）B.板壳理论D.三层弹性体系理论碎 B.水泥C.热拌沥青碎石 D.SMA9、路基地下排水设施有（ ）A.截水沟 B.排水沟 C.边沟D.渗沟 E.渗井10、对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（ ）A.不易风化的岩块 B.渗水性好的砂、砾石土C.中等渗水土，如亚砂上、亚粘土D.压实良好的粘性土第2页（共5页）11、砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ ）A.圆孤法 B.直线法C.换算法 D.递推法12、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（ ）A.拉B.传力杆C,补强钢ZrA- rxJ-l—A-A-助 D.拉助13、测定路表平整度的设备有（ ）A.摆式摩擦系数仪 B.横向力系数测定车C.连续平整度测定仪 D.三米直尺14、公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ ）A.设计弯沉值 B.容许弯沉值C.弯拉应力 D.剪应力15、下列材料属于工业废渣的有（ ）A.粉煤灰 B.水泥 C.石灰D.煤渣 E.矿渣三、简答题（每题6分，共计30分）1、砌石路基和挡土墙路基有何不同？2、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？3、简述道路工程中为何要进行排水系统设计?4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？5、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？四、计算题（每题10分，共计20分）1、如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重r=19kN/m3,软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：6=30°,c=5.2KPa,试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。第4页（共5页）2、某沥青碎试件在50℃测定无侧限抗压强度为0.75MPa,单向抗拉强度为0.25MPa,试求该沥青砂的C,6值为多少？课程名称：路基路面工程试卷编号：03一、填空题（每题2分，共计20分）1、iWi级、次iWi级、中级、低级2、槽式横断面、全铺式横断面3、植物防护、工程防护、冲刷防护4、地基回弹模量5^年降雨量，大于1000mm,500〜1000mm,250〜500mm，小于250mm6、高度，坡度，边坡高度7、经验法、理论法8、结合式，分立式，部分结合式9、干燥、中湿10、温度疲劳翘曲应力，荷载疲劳应力二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计30分）B2、ABCDE3、ABCD4、B5、C6、CD7、C8、ABD9、DE10、AC11、B12B13、CD14、C15、ADE三、简答题（每题6分，共计30分）1、砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。2、边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法直线法适用于砂土和砂性土圆弧法适用于粘性土。3、排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比U表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，。5、（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥碎路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。（2）沥青路面轴载换算：a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。水泥碎路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。四、计算题（每题10分，共计20分）1、解：K<1,为不稳定体。一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）TOC\o"1-5"\h\z.汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（ ）①暗沟 ②渗沟 ③盲沟 ④渗井.对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（ ）①不易风化的岩块 ②渗水性好的砂、砾石土③中等渗水土，如亚砂上、亚粘土 ④压实良好的粘性土.公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标，K是表示（）①平均相对含水量 ②年蒸发量/年降雨量③年降雨量一年蒸发量 ④年降雨量/年蒸发量.下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（ ）①沥青碎 ②沥青碎石 ③SMA ④沥青贯入式.水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ ）进行的。①弯沉等效原则 ②疲劳断裂等效原则③剪应力等效原则 ④抗拉等效原则.路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（ ）cm时，可不进行温度修正。TOC\o"1-5"\h\z①4 ②5 ③6 ④7.路基几何尺寸的构成要素有（ ）①压实度 ②宽度 ③平整度 ④边坡坡度.影响路基压实效果主要因素有（ ）第1页（共5页）①土质类型 ②含水量③压实功能④碾压温度.石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（ ）①离子交换 ②火山灰③结晶④硬凝.现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ）①荷载应力 ②温度应力 ③湿度应力 ④表面张力.挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（ ）①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎砖烂瓦.以下属于高级路面的有（ ）①沥青碎 ②水泥碎 ③热拌沥青碎石 ④SMA.根据理论分析，轮载作用在水泥碎板中比作用在板边部时产生的最大应力（ ）①大 ②小 ③相等④不定.表征土基强度与刚度指标有（ ）

①回弹模量②孔隙比③压①回弹模量②孔隙比③压缩系数④加州承载比TOC\o"1-5"\h\z.下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（ ）①二灰砂砾 ②水泥土 ③水泥砂砾 ④二灰土二、判断题（每题1分，共15分）土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。（ ）造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（ ）浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水应。（ ）一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。（）对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。（ ）弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（ ）冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。（ ）细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（ ）沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。（）第2页（共5页）.与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。（）TOC\o"1-5"\h\z.水泥碎路面纵缝中必须设传力杆。（ ）.为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。（ ）.垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（）.路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。（ ）.在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。（）三、名词解释（每题3分，共15分）.路堤.路基临界高度.劲度模量.轮迹横向分布系数.弯沉综合修正系数第3页（共5页）四、问答题（共35分）.重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？（5分）.简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（5分）.对路面有哪些基本要求？（3分）.试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？（6分）.刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11分）第4页（共5页）.路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？（5分）五、计算题（每题10分，共20分）.如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重r=19kN/m3,软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：＜1）=30°,c=5.2KPa,试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。2.巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS=700次/日，交通量年增长率r=5%,该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2,试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne=?第5页（共5页）课程名称：路基路面工程试卷编号：041、④2、①③3、④4、④5、②6、①7、②④8、①②③9、③10、①②11、①②12、①②④13、②14、①④15、②④、1、J2、J3、X4、J5、J6、X7、X8、J9、J10、X11、X12、J13、「4、V15、J1、路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。2、路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。3、材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值，。4、轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。5、弯沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。四、1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。2、（1） 人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法（2） 组织准备，技术准备，物质准备3、强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。4、（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）极体性通常用石灰稳定的废渣主要有：石灰粉煤灰类及其他废渣类等。5、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比口表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，。我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。6、防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。常用得防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。五、1、解：K2、求Ne：（次）试卷编号 05 拟题教研室（或教师）签名道路一室 教研室主任签名 应荣华课程名称（含档次） 路基路面工程 课程代号 000429专业 道路工程 层次（本、专）本科 考试方式（开、闭卷）闭卷一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）I、指出下面土质路基填筑方法哪一种是错误的。（阴影部分表示不透水±)

.下列图中，重力式俯斜挡土墙的图不是：.温度降低时，沥青路面的①强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。②强度、刚度、抗变形能力均增大。③强度增大，刚度降低，变形能力增大。④强度、刚度增大，变形能力降低。.沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外,（）①地下水位的高低 ②材料的水稳性③土基和基层的性能 ④荷载作用的性质第1页（共5页）.对路堤填筑压实效果影响的最关键因素是①土的类别 ②含水量③压实机具 ④压实方法TOC\o"1-5"\h\z.常见的地下排水设施有（ ）①盲沟 ②渗沟 ③倒虹吸7、公路路基边坡的形式有（ ）①直线形②折线形 ③抛物线形8.加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（ ）①抗滑 ②抗倾覆 ③抗拔））在很大程度上取决于）④渗井④台阶形））在很大程度上取决于）④渗井④台阶形④拉筋强度①摆值Fb②横向力系数SFC ③构造深度TC ④制动距离S10.SMA适用于在高速、一级公路路面做（ ）使用。TOC\o"1-5"\h\z①表面层 ②中面层 ③下面层 ④上基层11、水泥碎路面上垂直于行车方向的横向接缝有（ ）①缩缝 ②胀缝 ③施工缝 ④企口缝.为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（ ）①碾压式 ②夯击式 ③振动式 ④运土汽车.必须进行陡坡路堤稳定性验算的地面横坡坡比是等于或陡于（）①1：3 ②1：5 ③1：4 ④1：2.0.下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。（）①沥青碎面层 ②半刚性材料基层③半刚性底基层 ④沥青碎石层.按路基土类与干湿类型将路基分段时，一般情况下路段长度不宜小于（ ）①1km ②0.8km ③5km ④0.5km二、判断题（每题1分，共15分）TOC\o"1-5"\h\z土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（ ）三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。（ ）一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。（）粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。（ ）第2页（共5页）水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。（ ）石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。（）挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（）半刚性材料的容许拉应力由公式计算，其中为该材料的劈裂强度。（）TOC\o"1-5"\h\z锚定板式挡土墙适用于作路堑墙。（ ）.浸水挡土墙设计时，除了考虑一般挡土墙所作用力系外，还应考虑水对墙后填料的影响。（ ）.选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是I型密级配沥青层，以防止雨水下渗。（ ）.一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边TOC\o"1-5"\h\z坡。（ ）.路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。（ ）.路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。（ ）.土工织物只能处理软土地基。（ ）三、名词解释（每题4分，共20分）路基工作区压实度半刚性基层当量轴次第3页（共5页）翘曲应力四、问答题（共35分）简述半刚性基层材料的优、缺点。（5分）路基干湿类型分为哪几类，如何确定？（5分）路基边坡稳定分析有哪几种方法，各适应什么场合？稳定系数K的含义？（8分）路面有哪些类型？分别说明其特点（7分）第4页（共5页）简述我国现行柔性路面设计理论和方法？画出设计计算图，指明计算点位；模量类型与层间接触条件（10分）五、计算题（共15分）1.某沥青路面施工结束后实测其视容重为2.37,各组成材料的配合比及容重见下表，试计算其压实度和空隙率。材料沥青石粉0/2粒料2/4粒料4/6粒料密度（）1.032.672.822.542.81用量（%）7.34.056.815.024.2第5页（共5页）课程名称：路基路面工程试卷编号：051、③2、③3、①4、①②③④5、②6、①②④7、①②④8、③④9、①②③10、①11、①②③12、②③13、④14、①②③15、(4)1、X2、X3、J4、J5、X6、X7、X8、V9、J10、J11、J12、XV14、X15、X三、1、路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10—1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。2、压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。3、半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。4、当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。5、翘曲应力：水泥混凝土路面面板，当板顶与板底存在温度差，其胀缩变形不同时，因板的自重、地基反力和相邻板的嵌制作用，使板翘曲变形受阻，从而在板内产生的应力称为翘曲应力。四、1、半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强，且具有一定的抗拉强度，抗疲劳性强度，具有良好的水稳性特点。它的缺点：1）不耐磨，不能作面层；2）抗变形能力低，因干、温缩全开裂；3）强度增长需要一定龄期。2、干燥、中湿、潮湿、过湿。用土的稠度Wc确定。3、力学分析法（数解法、图解法或表解法）和工程地质法。（一）力学分析法直线法适用砂类土，土的抗力以内摩擦为主，粘聚力甚小。边坡破坏时，破裂面近似平面。圆弧法适用于粘性土，土的抗力以粘聚力为主，摩擦力甚小。边坡破坏时，破裂面近似圆弧形。（-）工程地质法根据不同土类及其所处的状态，经过长期的实践和大量的资料调查，拟定边坡稳定值参考数据，在设计时，将影响边坡稳定的因素作比拟，采用类似条件下的稳定边坡值。直线法中K=F/T圆弧法中K二Mr/Ms4、路面类型可以从不同角度来划分，但是一般都按面层所用的材料区划，如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。但是工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。柔性路面总体刚度较小，易产生较大的弯沉变形，路面结构本身的抗弯拉强度较低。刚性路面抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量，呈现出较大的刚性。半刚性路面处于柔性和刚性之间。5、我国现行柔性路面设计理论采用双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计沉值为路面整体刚度的设计指标，包括路面弯沉，拉应力和面层剪应力的计算。具体示意图见书本。A点使路表弯沉的计算点，位于双圆均布荷载的轮隙中间，验算沥青混凝土层底拉应力时，应力最大点在B和C两点之间。采用层间完全连续的条件。五、1、理论密度；压实度=2.37/2.481*100%=96%,孔隙率=1-96%=4%一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）TOC\o"1-5"\h\z.影响路基稳定性的自然因素有（ ）①地形 ②地质条件 ③植物覆盖 ④荷载作用.按排水通道构成，可将渗沟分为：（ ）①填石渗沟②管式渗沟③洞式渗沟④有压力渗沟.从降低地下水位效果、方便施工和养护维修上看，用于降低路基下地下水位的渗沟宜设置在（ ）①路中线以下②路肩下 ③路基边沟下④路基边沟外.公路排水中地表排水包括（ ）①路面排水 ②中央分隔带排水 ③坡面排水 ④路面结构层内排水.公路设计的技术标准有哪几类（ ）①线形标准 ②汽车标准 ③载重标准 ④净空标准.沿河路堤冲刷防护的措施有（ ）①植物防护 ②砌石和抛石防护 ③石笼防护 ④土工模袋防护.按《公路自然区划标准》全国范围共分为（ ）个一级区。①6 ②7 ③8 （4）52.路面设计一般要求路基处于（ ）①过温状态 ②潮湿状态 ③中湿或潮湿状态 ④干燥或中湿状态①密实②级配③嵌挤④板体10.以下属于无机结合料的有（)①水泥②石灰③粉煤灰④乳化沥青9.碎石路面和基层的强度是靠（）原则形成的。第1页（共5页）.沥青混凝土路面是按（ ）进行筑做的。①嵌挤原则 ②稳定原则 ③密实原则 ④嵌挤加稳定原则TOC\o"1-5"\h\z.下列路面破损中，哪些属于功能性做坏（ ）①断裂 ②弯沉过大 ③不平整 ④表面光滑.《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为（ ）①板中部 ②板角处 ③横缝边缘中部 ④纵缝边缘中部.挡土墙在墙背土体作用下，墙身无任何位移，墙前填土处于弹性平衡状态，此时墙身受到的土压力是（ ）①静止土压力 ②主动土压力 ③无土压力 ④被动土压力.汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（ ）①暗沟 ②渗沟 ③盲沟 ④渗井二、判断题（每题1分，共15分）1、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基TOC\o"1-5"\h\z层。 （ ）2、车速越高，平整度越好，变异系数越大。（ ）3、沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。（ ）4、所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。（ ）5、流塑与流动状的分界值为Wc=O,Wc>0时，土处于不可塑状态。（）6、垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。（ ）7、路拌沥青碎石可用于高速公路面层。（ ）8、我国公路与城市道路路面设计规范中以120KN作为设计标准轴重。（）9、轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。（ ）10、盐渍土用以填筑路基时必须采用相关技术措施加以处治。（）11、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。（ ）12、当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。（）13、承载板直径越小，测的地基反应模量K值越大。（ ）14、劈裂试验是用来测定材料的抗剪强度的。（第2页（共5页）15、适当提高路基，可防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围（ ）三、名词解释（每题3分，共15分）.路床.边沟.CBR（加州承载比）.累计当量轴次.沥青混凝土路面四、问答题（共55分）.重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？（10分）第3页共5页.简述路基施工的基本方法有哪五类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（10分）.对路面有哪些基本要求？（4分）.试列出半刚性材料的基本特性和通常的种类？（6分）.简述高速公路的特点？（10分）第4页（共5页）.路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？（5分）.沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？（10分）第5页（共5页）课程名称：路基路面工程试卷编号：06一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1①②③ 2②③3③4①③5①③④ 6①②③④ 7②8④ 9③10①②③11①③12③二、判断题（每题1分，共15分）1V2X3V4X5X6X7X8X9V10V117 12X13J14V15V三、名词解释（每题3分，共15分）路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（。〜30cm）和下路床（30〜80cm）o边沟：设置在挖方路基的路肩外测或低路堤的坡脚外测，多与路线中心线平行，用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限计算的累计当量轴次。沥青混凝土路面：是指用沥青混凝土作面层的路面。四、问答题（共55分）常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算路基施工的基本方法：人力，简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法施工准备工作包括：组织准备工作，技术准备工作，物质准备工作。具有较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性，耐磨，不透水，表面还应具有良好的抗滑性和平整度。半刚性材料基本特性：稳定性好，抗冻性能强，结构本身自成板体，强度和模量随龄期的增长而不断增长，抗拉强度远小于抗压强度，具有温缩和干缩性。通常的种类：水泥稳定类材料，石灰稳定类材料，工业废渣稳定类。高速公路的特点：设计指标高，交通全封闭，行车速度局JO防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。常用的防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力；我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。试卷编号 07 拟题教研室（或教师）签名道路一室教研室主任签名 应荣华课程名称（含档次） 路基路面工程 课程代号 000429专业 道路工程 层次（本、专）本科 考试方式（开、闭卷）闭卷一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）.影响路基稳定性的自然因素有（ ）①地形 ②地质条件 ③植物覆盖 ④荷载作用.对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（ ）①不易风化的岩块 ②渗水性好的砂、砾石土③中等渗水土，如亚砂上、亚粘土 ④压实良好的粘性土.公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标，K是表示：①平均相对含水量②年蒸发量/年降雨量①平均相对含水量③年降雨量一年蒸发量 ④年降雨量/年蒸发量TOC\o"1-5"\h\z.下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（ ）①沥青碎 ②沥青碎石 ③SMA ④沥青贯入式.下列路面破损中，哪些属于功能性做坏（ ）①断裂 ②弯沉过大 ③不平整 ④表面光滑.路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（ ）cm时，可不进行温度修正。①4 ②5 ③6 ④7.路基几何尺寸的构成要素有（ ）①压实度 ②宽度 ③平整度 ④边坡坡度.影响路基压实效果主要因素有（ ）①土质类型 ②含水量 ③压实功能 ④碾压温度.石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（ ）①离子交换 ②火山灰 ③结晶④硬凝第1页（共5页）.现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ）①荷载应力 ②温度应力 ③湿度应力 ④表面张力.挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石反滤层（ ）①粘性土 ②粉性土③砂卵石 ④碎砖烂瓦TOC\o"1-5"\h\z.以下属于高级路面的有（ ）①沥青碎 ②水泥碎 ③热拌沥青碎石 ④SMA.泥结碎石路面的强度来源主要是（ ）①土的粘结力②一①土的粘结力产生的强度③碎石间的嵌紧作用 ④以上都不对.表征土基强度与刚度指标有（ ）①回弹模量 ②孔隙比 ③压缩系数④加州承载比.下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（ ）①二灰砂砾 ②水泥土 ③水泥砂砾 ④二灰土二、判断题（每题1分，共15分）.路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。（ ）.粘性土的抗力以粘聚力为主，内摩擦较小，边坡破坏时，破裂面近似平面。（ ）.路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。（ ）.挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。（ ）.石灰稳定土可作为高速公路的基层。（ ）.沥青路面比水泥路面要好。（ ）.路肩横坡坡度一般较路面横坡大1%,但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。）.一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。.无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（）TOC\o"1-5"\h\z.在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（ ）.为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。（）.三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（ ）.挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基。（ ）第2页（共5页）.天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用。（ ）.遭受雨、水冲刷而易发生泥流、溜方或严重剥落和碎落的路基边坡，均宜采用抹面采用抹面填缝。（ ）三、简答题（每题6分，共30分）.重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？.纯碎石材料强度构成及其原则，影响强度的主要因素？.对路面有哪些基本要求？.试列出半刚性材料的基本特性和通常的种类？第3页（共5页）.沥青碎石与沥青混凝土有何不同？四、论述题（每题10分，共40分）.试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。.试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。.我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？第4页（共5页）.刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？第5页（共5页）1试卷标准答案课程名称：路基路面工试卷编号：071、①②③2、①③3、④4、④5、③④6、①7、②④8、①②③9、③10、①②11.①②12.①②④ 13.①③ 14.①④ 15.②一、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8、J9、X10、X11、X12、X13、V14、V15、X1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。2、纯碎石材料按嵌挤原则产生的强度，它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩擦角。3、强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。4、半刚性基层的特点：1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；3）强度和刚度随龄期增长；4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）：5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。种类：水泥、石灰一粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。5、沥青碎石中矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，空隙率较沥青混凝土大，含沥青少，拌和而成的混合料。四、1、答题要点：（1）设计：满足设计级配要求，优良的材料。（2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。（3）养护：路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，随着使用年限的增加，路基路面造成不同程度的损坏，需要长期的养护、维修、恢复路用性能。2、机理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的空隙为水分和空气所占据，压实使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。因素：含水量，有效土层厚度，压实功。指标:压实度。3、各层材料均采用抗压回弹模量，沥青碎及半刚性材料的抗拉强度采用劈裂强度。两种指标计算均采用层间完全连续的条件。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无

关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比口表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，试卷编号 08 拟题教研室（或教师）签名道路一室 教研室主任签名 应荣华课程名称（含档次）程课程名称（含档次）程号 000429专业专）本科课程代道路工程 层次（本、考试方式（开、闭卷）闭卷一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）.路基典型横断面形式有（ ）A.路堤 B.路堑C.半填半挖路基 D.挡土墙路基.构成路基的三要素是（ ）A.路基宽度B,地面横坡度 C.路基高度 D.路基边坡坡度.影响路基压实的因素有（A.含水量 B.压路机重量C.土质 D.压路机的生产厂家E压路机类型TOC\o"1-5"\h\z.石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有（ ）A.离子交换作用 B.碳酸化作用 C.结晶作用D.火山灰作用E碾压作用.沥青路面施工方法有（ ）A.层铺法 B.厂拌法C.滑模摊铺法 D.轨道摊铺法.我国刚性路面设计理论为（ ）A.弹性地基上的小挠度弹性薄板理论B.弹性地基上的弹性厚板理论C.文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论D.文克勒地基上的弹性厚板理论.刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有（ ）A.荷载应力 B.气候特点C.温度应力 D.荷载作用位置第1页（共5页）.以下属于路基地面排水设施的有（ ）TOC\o"1-5"\h\zA.排水沟 B.渗沟 C.盲沟 D.渗井.以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）A.种草 B.护面墙 C.护坡D.铺草皮.二灰是指以下哪两种材料（ ）A.水泥和石灰 B.水泥和粉煤灰C.石灰与煤渣D.石灰与粉煤灰.在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（ ）A.切线模量 B.割线模量 C.回弹模量 D.弯拉模量.水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（ ）A.传力杆B.拉杆 C.补强钢筋 D.结构钢筋.测定路表抗滑性能的设备是（ ）A.承载板B.弯沉仪C.三米直尺D.摆式仪.规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（ ）A.容许弯沉值 B.计算弯沉值C.设计弯沉值 D.验收弯沉值.下列属于沥青路面破坏形式的有（ ）A.开裂 B.断板C.车辙 D.接缝损坏二、判断题（每题1分，共15分）.符号CHS表示的土名为含砂高液限粘土。（ ）2,用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性,需考虑动水压力的作用。（ ）.一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。（）TOC\o"1-5"\h\z.对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（ ）.弹性地基上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相同的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（ ）.粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。（ ）.无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（）第2页（共5页）.在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（ ）9,为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在碎板内。（ ）.沥青路面表层的温度总是高于大气温度。（ ）.进行路基边坡稳定性验算时，砂类土常采用圆孤法，粘性土常采用直线法。（ ）.沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。（）.挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（.水泥稳定碎石材料组成设计中水泥用量按最佳用量方法设计。（ ）.在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。（ ）三、名词解释（每题4分，共20分）.路基临界高度.边沟.车轮轮迹横向分布系数.设计弯沉.劲度模量第3页（共5页）四、问答题（每题10分，共50）.重力式挡土墙通常有哪些破坏形式？稳定性验算包括哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？.简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？.刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？第4页（共5页）.画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。第5页（共5页）课程名称：路基路面工试卷编号：08一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1.ABC2.ACD3.ABCE4.ABCD5.AB6.A7.ACD8.A9.B10.D11.C12.B13.D14.C15.AC二、判断题（每题1分，共15分）1.V2.J3.V4.V5.X6.J7.X8.X9,X10.X11.X12.X13.X14,X15.X三、名词解释（每题4分，共20分）.路基临界高度指在不利季节，土基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面距地下水或地表积水位的最小高度。.边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。.车轮轮迹横向分布系数它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。.设计弯沉它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。.劲度模量就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。四、问答题（每题10分，共50）.重力式挡土墙通常可能出现破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸梯基础。（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。.简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？（1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值；（2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定路段土基回弹模量值；（3）根据已有经验和规范推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数；（4）根据设计弯沉计算路面厚度。.刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？刚性路面设计目前采用的地基假设有：温克勒地基假设与弹性半空间体地基假设，温克勒地基是以反力模量表征的弹性地基。它假设地基上任何一点的反力仅同该点的扰度成正比，而与其它点无关。弹性半空间地基是以弹性模量和泊松比表征的弹性地基，它假设地基为一各向同性的弹性半无限体。.画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？（1）图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。（2）①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量易控制，施工时应注意填料的选用与压实。②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差，破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。③半填半挖：工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山

坡接合处的处治技术。简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。高温稳定性：动稳定度，车辙试验；低温性能：劈裂强度，马歇尔冻融劈裂试验；耐久性：旋转薄膜烘箱试验；粘附性，水煮法试验。1考试试卷试卷编号 09 拟题教研室（或教师）签名道路一室 教研室主任签名 应荣华课程名称（含档次） 路基路面工程号 程号 000429专业专）本科道路工程 层次（本、考试方式（开、闭卷）闭卷一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）.路基干湿类型分为（ ）A.干燥、一般、中湿、潮湿 B.干燥、中湿、潮湿、过湿C.干燥、中湿、潮D.干燥、潮湿、过湿.规范中划分路基干湿类型的依据是（A.含水量 B.平均稠度C.湿度 D.相对含水量.路基挡土墙的作用是（ ）A.减少占地 B.保护边坡稳定C.路基防护 D.防止滑坡.表征路面抗滑性能指标的是（ ）A.摆式摩擦系数 B.构造深度C.平整度 D.横坡度.下列哪些是粒料类材料（ ）A.水泥± B.二灰碎C.级配碎D.石灰土碎石.下列哪些是半刚性材料（ ）A.级配碎石 B.级配砾石C.二灰± D.水泥碎石E.泥结碎石TOC\o"1-5"\h\z.规范中沥青路面设计理论为（ ）A.应力扩散理论 B.板壳理论第1页（共5页）C.多层弹性连续体系理论 D.三层弹性体系理论8,刚性路面设计的临界荷位为（ ）A.横缝边缘中部 B.纵缝边缘中部C.板D.板.路基地下排水设施有（A.截水沟 B.排水沟TOC\o"1-5"\h\zC.边沟 D.渗沟 E.渗井.路基边坡植物防护方法有（ ）A.护面墙 B.护坡C.种草 D.封面 E.铺草皮.砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ ）A.圆孤法 B.直线法C.换算法 D.递推法.水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋作为（ ）A.拉杆 B.传力杆C,补强钢A-A- 4—A-A-助 D.拉助.测定路表平整度的设备有（ ）A.摆式摩擦系数B.横向力系数测定车C.连续平整度测定仪 D.三米直尺.公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ ）A.设计弯沉值 B.容许弯沉值C.弯拉应力 D.剪应力TOC\o"1-5"\h\z.下列材料属于工业废渣的有（ ）A.粉煤灰 B.水泥C.石灰 D.煤渣 E.矿渣二、判断题（每题1分，共15分）.作路基稳定分析时，对砂类土边坡常采用圆弧法，粘性土边坡则采用直线法验算（ ）.在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力（）.石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好（ ）第2页（共5页）TOC\o"1-5"\h\z.沥青路面越厚，油石比越大，其高温稳定性越好（ ）.水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（ ）.护面墙属于路基加固工程（ ）.丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施（ ）.沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的（ ）.水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部（ ）.标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的（ ）.水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般