《比亚迪汉DM发动机电控系统故障问题检修（6300字）》

比亚迪汉DM发动机电控系统故障问题检修目录TOC\o"1-3"\h\u32331引言 引言目前,随着汽车技术的飞速发展,汽车系统的电子化和智能化程度越来越高。特别是汽车的核心部分,作为整个汽车动力装置的发动机,其电子控制程度非常深,各种系统之间的关系很复杂。对从事汽车检测和维修技术的人员提出了更高的要求。我们不仅需要具备一些汽车维修的基本技能,了解汽车专业知识,还需要跟上汽车技术发展的步伐,不断学会胜任。传统的汽车维修技术人员主要基于经验判断、数字万用表测试和检测、电子控制系统故障代码读取等。他们需要看看维修技术人员联系或修理汽车多久。他们修车的时间越长,对车辆的熟悉程度就越高,出现麻烦的可能性就越大。深入了解汽车可能出现的故障,如手掌,基本上是车主进入修理厂,维修人员曾经询问过故障现象(如:故障时间、环境、频率、以前维护记录等),根据业主描述的现象，我们可以确定问题。然而,今天的汽车维修只依靠传统的方法,不能满足汽车维修行业的社会要求。以往的经验判断、数字万用表的测试和检查、电子控制系统的读数故障代码等故障诊断方法都有自己的缺点,包括数据流分析、波形分析也有一些误判。一次性使用的情况下。如果将数据流和波形分析结合起来诊断,维护人员可以准确、快速地确定故障的位置。传统的方法往往既费时又费力。因此,如何准确、有效地发现和消除汽车发动机电子控制系统的故障,已成为汽车维修中亟待解决的问题。进一步提高汽车维修企业的维修服务水平。2比亚迪汉DM发动机电控系统基本构成和工作原理2.1发动机电控系统基本构成汽车发动机电子控制系统(图2-1)由传感器、控制单元(ECU)和执行器组成。该传感器负责发动机各种工况下信号参数的测量和采集,并将测量信号传输到控制单元。控制单元负责处理采集后各种传感器发送的各种信号,计算控制指令,将其发送到执行器,控制执行器的动作,并完成相关功能。执行器负责接收控制单元的控制指令并执行相关操作。执行器的一部分还负责向控制单元反馈信号,形成发动机电子控制系统的闭环控制。发动机中的传感器和执行器基本相同,不同的发动机也会不同。传感器包括:气流传感器、发动机转速传感器(曲轴位置传感器)、凸轮轴位置传感器、油门控制单元(油门位置传感器)、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器等。执行器包括节气门控制单元(节气门电机)、喷油器、点火线圈、活性炭罐电磁阀、电动燃油泵等。图2-1电控系统组成2.12发动机电控系统工作原理发动机电子控制系统的控制方式分为开环控制和闭环控制。以开环控制为例,电子控制系统的工作原理是对发动机的每个传感器进行测量和采集,并将电信号传输到电子控制单元(ECU)。控制单元存储相关的标准数据。ECU通过对结果的比较、分析和计算,形成控制命令信号,并将其发送到执行器,执行相关操作以完成启动。计算机控制过程。这种控制方法称为开环控制。发动机ECU发布的指令让执行器执行,但不知道控制结果如何。执行没有向ECU发送相关的反馈信号,以更正ECU发出的控制指令。因此,闭环控制方法应运而生。有些执行器的信号反馈回到计算机,或者为反馈信号设置了特殊的传感器。如后氧传感器在空气燃料比反馈控制、爆震传感器中的爆燃控制等。3汽车发动机电控系统常见故障与解决措施分析3.1汽车发动机电控系统常见故障分析3.1.1元件老化问题在长时间的使用过程中，汽车发动机会由于自身温度升高而释放大量热量，这些热量的释放会影响电子元件使用寿命，进而导致其应用性能和运转效果逐日下降，这使得发动机故障可能性大大增加，同时会提升在发动机保养方面的资金投入。就汽车发动机本身而言，其出现温度过高现象的原因在于灰尘较多，这就要求驾驶人员定期清理车内灰尘，以此来最大程度保障发动机运行效果和运转效率。当出现温度过高问题时，发动机内部会产生较高电压，这不仅会增加相关部件出现故障的可能性，而且会导致出现设备短路现象。以常见案例来看，部分车主未定期清理灰尘，其在进行电子打火启动时可能由于温度升高而导致出现系统内部电容器短路，进而影响到发动机的运行效果和使用寿命。3.1.2线路故障为了更好地保障电控发动机稳定运作，技术人员首先要连接好相关设备，其中主要包括传感器和执行器等多设备元件，这是保障电动发动机高效运转的关键所在。具体的使用过程中，如果未能有效连接各设备，则很容易在运作过程中出现线路松动问题，这会导致系统信息无法及时传递出去，例如相关指令在发送过程中被迫终止，进而导致出现运行故障问题。从这一层面讲，出现线路故障则会影响了电子元件的使用稳定性，同时会增加汽车出现安全故障的可能性，这对车主人身安全和交通安全而言造成巨大威胁。以具体控制单元为例，汽车内部的传感器和执行器都有点的控制单元连接，当线路出现故障问题，那么各单元之间的检测信号则无法及时传递，因此很难有效控制相关单元并发送指令信息，这不仅会影响到发动机的运行效果，而且会增加出现故障的可能性。3.1.3元件击穿问题元件击穿也是常见问题之一，这一问题的出现会引发发动机短路现象，进而导致发动机无法正常运作并增加维修成本。就这一问题本身而言，导致其出现的原因在于发动机未进行散热处理，其在长期使用过程中温度越来越高，但由于未散热而导致元件受损，进而影响到汽车的运行稳定性和安全性。3.2汽车电控发动机中经常出现故障的解决措施3.2.1利用数据流技术进行有效的故障分析工作（1）数据流技术的具体工作原理对数据流技术进行有效的分析可以发现，该技术指的是在汽车的电控发动机内部，由于各个系统单元之间进行联合的作用，而导致各个部件之间的传感器与数据流技术的接收器（也被称之为TVE）之间能够进行有效的信号传递工作，最终实现整个汽车电控发动机在实际的工作过程中能够通过该技术进行各个器件以及工作控制单元的实际工作情况的具体而又真实的进行观察以及记录，并且能够及时的将发动机的实际工作状况中的变化情况进行反映传递。（2）数据流的具体分析对数据流而言，根据其具体的发动机中的工作情况，可将其划分为数字参数以及信息参数。数据参数指的是在实际的发动机测量工作中，国家有具体的参考标准与实际测量的发动机中的数据信息进行参考与对比，并且当相关数据出现差异较大等问题时，可以确定具体的故障位置，而信息参数指的是在发动机工作状态中，由于各种仪器设备的开关闭合的实际状况，来确定该种状态是否处于故障状态。3.2.2示波器的故障维修工作（1）示波器的具体分析对于示波器而言，有一种专门用于汽车发动机故障位置确认的示波器。在实际的发动机工作状态中，它的具体工作原理指的是当汽车在发动过程中，点火触动火花塞进行活动，然后在火花塞活动推动了气缸的加压工作，从而实现对电气单元的控制工作，及时将每个器材设备的单元在工作状态中的信号波形进行搜集与采集，进而将相关信息及时的运输到数据采集的终端设备再次进行分析，从而通过该工作手段来确定汽车发动机工作过程中是否有故障产生。最为重要的是，在实际的发动机工作过程中，可以根据闭合线圈波形的实际工作特点以及工作状态，来准确的对点火线圈、火花塞等一系列的仪器设备进行准确的监测，从而及时判断出各种部位是否存在故障问题，并且来为汽车安全提供更多的保护与支撑。（2）示波器进行故障诊断工作的特殊优势对示波器工作而言，其主要的工作优势如下所示：①具有较强的针对性，可以将较为隐蔽的故障进行及时的诊断以及发现。例如气门的磨损问题，可以通过示波器波形的采集工作，准确地进行故障位置的发现；②可以将所采集的数据进行再次的搜集以及整理。示波器可以避免TVE出现故障而导致无法搜集有效的数据工作。而示波器则是通过与发动机内部的工作原件进行连接对接的工作特点，从而保障对各个故障问题进行有效的及时监控以及检测。3.3汽车发动机电控系统维修的注意事项3.3.1注意平时检查和日常保养发动机是整辆汽车的动力输出，是整辆汽车中最核心零件之一，也是最容易出现故障与老化的精密部件。有效降低汽车发动机电控系统出现意外问题的几率，需要车主平时就要做好对汽车发动机电控系统日常的保养工作，并且也要定期检查和维修汽车发动机电控系统的相关零件，并及时更换损坏的细小零件，特别要留心汽车发动机电控系统的日常维修，减小车辆在路上行驶出现的风险。3.3.2在经济合理的情况下加快设备更新换代随着我国科技水平不断提高，在汽车领域的技术也逐渐趋于世界先进水平，汽车发动机电控系统的技术也随之带动了发动机质量水平，使得整体处于上升趋势。汽车发动机电控系统本身有着合理的使用年限，超过合理年限之后，再对已过年限的零件进行维修时，花费将会大幅度提高。因此，降低汽车发动机电控系统发生故障风险的另一个解决方案就是加快汽车发动机电控系统设备的更新换代。其中需要留心的是，这里说的汽车发动机电控系统的更新换代是通过设备更新的方法来降低旧汽车发动机电控系统故障发生的可能性，但是整个操作过程要注意在经济合理的范围内进行，不仅要使汽车能够得到有效的性能提高，还要合理控制成本输出。4汽车发动机电控系统故障案例分析4.1案例一4.1.1故障现象该车型为比亚迪汉DM，存在的故障现象为：发动机点火启动后冷机运转时，怠速运转不稳，对怠速螺钉进行调整后并未排除故障。4.1.2故障诊断该车型装有电子控制诊断装置，可以采用该装置进行故障检测：打开车头盖后，找到Diagnosisde小盒，将盒内TE1及E1插孔用一根短导线连接，将点火开关置于ON档，开启诊断模式。当前不用启动发动机也不用踩油门踏板。仪表板上故障告灯规律闪烁4次和1次，其故障代码为41，根据相关资料查阅，故障来自节气门位置的传感器。4.1.3维修措施该车型的节气门位置传感器是电位计输出型结构，有Vc＜电源脚）、IDL＜怠速脚）、VTA＜输出脚）和E2＜接地脚）等4个接线柱。由于该车型节气门位置传感器电位计上的可变电阻是随着节气门转动而发生变化，控制器则是从变化地电压信号中得知节气门开度与位置，如果节气门位置的传感器发生短路或断路，会造成发动机难以启动，怠速不稳。在对传感器接线进行检查时，并未发现断脱，但是在对接插件检查时，发现锈蚀。因而要对接插件除锈，使电路恢复正常。将发动机启动，仔细调节怠速螺钉，将其转速稳定在750r/min左右，待对电脑记忆消除后复查电脑故障显示码，直到不再出现。4.2案例二4.2.1故障现象比亚迪汉DM车在启动时候1min即熄火，熄火前发动机灯会闪烁几次，重新启动后又发生熄火。4.2.2故障诊断手动或用红盒子SCANNER扫描仪对故障码进行读取，经过诊断后获知接头在发动机防火墙内，跨线跨接自诊断输入端＜ST1）和信号回输端，并连接电压表，正极棒与蓄电池正极连接，负极棒与自诊断输出端＜STO）相连，点火启动开关，通过电压表摆动次数就可对故障码进行读取，得知该车故障码为近期温度传感器线路问题。之后去对故障进行排除，对进气温度传感器进行拆除，测量电阻，获取不同温度下的不同阻值。4.2.3维修措施根据以上测量数据，假设如果电阻正常，其测量信号段电压源（25号脚接线）电压应在5V左右。此外，点火开关OFF时，46号共同搭铁线与车身搭铁的电阻应在5Ω以下。检查结果为26号线开路，只要修好此线路，车辆就可恢复正常。针对该故障，应对进入气缸的空气温度进行检测，以此修正喷油量，需要在进气歧管上装上进气温度传感器＜ACT），进气温度传感器＜ACT）也可以装在空气器滤芯旁边，从而使空气燃油混合比更加适合于燃烧。通过对热敏电阻感应的利用来获得不同温度下的电阻变化反应后，转变为信号电压，当温度越高，信号电压越低，其喷油量会越少。4.3案例三4.3.1故障现象比亚迪汉DM车设置有专门的故障灯，在日常汽车行驶过程中是没有异常的，当该灯被激活，随后发动机关闭。在此之后无论怎样启动发动机，都是故障灯再次激活后发动机关闭。这种现象可能由多种故障引起。4.3.2故障诊断该现象很可能是由于不同原因造成的结果。在诊断具体原因的时候可以先将发动机再次启动，依旧是故障灯被激活，而发动机再次关闭，则可以调取故障码，将汽车的诊断端口连接到电脑解码器上。随后将汽车发动机进行点火操作，根据显示的故障码来判断具体的故障原因。17(即闪码为4－1)表示汽车的凸轮轴传感器失去了信号的输出功能;18(即闪码为4－2)表示汽车的曲轴部分传感器失去了信号的输出功能;37(即闪码为9)表示汽车的汽缸方面识别传感器失去了信号的输出。用数字万能表对汽车的三个传感器做电阻测量。如果数值为正常范围，则可能是线路和连接器部分有断连现象。4.3.3维修措施在采取专门的故障诊断手法找到汽车的相应故障之后，再进行排除操作。假如是汽车传感器的测量数值不在正常范围内，判断出传感器损坏的话，可以将相应的传感器进行更换。而如果传感器是正常的，是线路出现了断连现象，则要对相应电线的断开部位重新连接。而如果是连接器发生了断连现象，则一般是由于连接器的内端子发生了氧化反应，氧化物堆积造成连接器连接不良的现象。可以将连接器端子上的氧化物进行清洁处理，然后在插牢后用胶带固定好。最后用电脑解码器对故障码进行消除。4.4案例四4.4.1故障现象比亚迪汉DM车在启动发动机的时候比较费力，很难启动成功，即使启动成功，也会出现怠速不稳定和加速时抖动的现象。4.4.2故障诊断可以试着踏汽车的油门踏板进行启动，如果启动顺利，抬脚后发动机随之熄火，缓慢松油的话发动机可以运转，但是怠速出现不稳现象。很可能是节气门体和怠速控制阀不够清洁的原因。4.4.3维修措施可以对汽车的进气系统做全面筛查和清洁。将节气门体和怠速控制阀部位的污染物进行全面清除，确保该位置有足够的空间可以正常运行。这样就可以成功排除EGＲ电磁阀造成的汽车启动障碍。结语综合上述，现代汽车安全可靠和舒适性能得益于电控系统的应用，随着电子信息技术的发展，汽车故障检测开启了智能化诊断方式。汽车发动机故障诊断及排除关系到汽车使用寿命，本文鉴于汽车电控技术的普及性，对汽车发动机电控系统常见故障现象进行分析，如发动机点火系统故障和发动机启动系统故障等，并提出了相关故障诊断与排除方式，并针对技术故障状况采取相应维修措施，从而提高汽车