电磁干扰对汽车的危害及抑制(1)教案资料

仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢感器信号造成干扰。因此为了避免大电流、高电压外部的影响，在重要的数字回路电线上使用了各种屏蔽线［4。］屏蔽线的种类不同，所选用的材料及特征个不一样。汽车上常用的有四种它们分别为：Q横向包扎屏蔽线它是由镀锡软铜线或软铜线做成，其特征在频率为10MHz的范围内，与网状多心屏蔽线相比，性能较低，但外径细，加工性优越。©网状屏蔽线它是由镀锡软铜线或软铜线做成，其特征是对高、低频率不同的电磁波屏蔽性同样优越。©3金属箔（铜）屏蔽线它主要由铜箔构成，其特征是屏蔽功能与网状屏蔽线一样，但由于处理简单，所以加工性优越。©4金属箔（铝）屏蔽线它主要由铝箔构成，其特征是屏蔽功能最低但具有加工性好、质量轻的特点。屏蔽方法的选择对于曲轴信号采用屏蔽线的接法，可采用双心屏蔽和单心屏蔽接法，如图3－1所示。

发动机挖制器(EMS)糊轴Aii轴廣动机控制器发动机挖制器(EMS)糊轴Aii轴廣动机控制器(EMS)■o―**——(b)胖妊方式2(单堆屏蔽)图3－12种屏蔽方式比较两种屏蔽方式的效果，如图3－2和3－3所示，曲轴信号的单心屏蔽优于双心屏蔽。屏蔽方案数据对比见表3.1。图3－2采用屏蔽方式1的效果

图3－3采用屏蔽方式2的效果对比项不带屏蔽屏蔽方式1屏蔽方式2高端低端高端低端高端低端峰值-峰值/v8.79.040.720.840.220.32持续时间/us42.50.350.40.40.35表3.1屏蔽方案数据比较第7章结论随着电子产品在汽车上的应用不断增多，产生的干扰也日益突出，在汽车上采用了各种抗干扰措施实验证明，Roewe某款车型采用单心屏蔽的曲轴信号线后，在不改变点火方式的前提下，曲轴信号噪声得到明显的改善。由此可见，采用被动抑制干扰的屏蔽方式，可以为汽车电子电器系统抗干扰设计提供有价值的参考依据。。致谢此次论文的写作由于时间紧迫，以及本人知识匮乏，文中所述原理以及检测方法虽经多次推敲，却也难免存在疏漏之处，还请各位老师批评指正。文中所述有很大部分是在总结前辈的理论研究成果基础上建立起来的。在次我向那些辛辛苦苦工作的前辈们致敬。我从你们处学到很多东西，对此我受益匪浅。同时本人还将继续发扬刻苦勤奋的实干精神，争取在自己的岗位上做出卓有成效的贡献。在此论文中，曾经有很多我的同学好友，以及我们的专业老师都花了很大力气予以指导和帮助，在此我对我们的专业课老师彭远玉老师，张伟老师，葛献清同学，吴浪同学，邵明同学，林俊同学，武定国同学，尹义祥同学等表达我最诚挚的谢意。祝愿他们身体健康，生活美满。转眼大学三年就要结束了，在这三年里是我人生最为充实的三年。父母一如往昔的鼓励，老师呕心沥血的教育，同学相处的温暖，这些都是我人生的宝贵记忆，我将怀着一颗感恩的心去报答父母，奉献社会，为和谐社会奉献自己应有的力量。参考文献上汽汽车标准化技术委员会。SMC62011-2006/MGRES:62.21.627.汽车电磁兼容性(EMC)[S].ISOcopyrightoffice.ISO7637-2.Roadvehicles-Electricaldisturbancesfromconductionandcoupling.Part2:Electricaltransientconductionalongsupplylinesonly[s].Switzerland:ISO,2004.陈天殷•汽车电气电子兼容性及电磁干扰的抑制[J].汽车电器，2077,(1)：56-59.张华.上海金亭汽车线束有限公司技术部，上海20044附件4三"伙纯厂」、；illl於品，匕個:山u凤油器fs,rgAMJTV■-o-比韦丽毎打13M】-如也岳C^LAH斗AH2CO^TS-IPIC-fS^TFI-Lr-^?1|£0詬7~嗚-花—亡"37"心_口占％九M抵冏11*1Wl'JCH>!一适。图1－1发动机点火系统和和曲轴传感器电路图图1－2曲轴信号滤波电路图1－3原始曲轴信号图图2-1屏蔽线结构msiii轴发动机控制器(EMS)曲轴msiii轴发动机控制器(EMS)曲轴发动机按制器IEMS)(b)就方式2(单心屏蔽)图3－12种屏蔽方式图3－2采用屏蔽方式1的效果图3－3采用屏蔽方式2的效果对比