2023年海南助理物流师复习题集锦

2023年海南助理物流师复习题集锦(海大源提供)一、单项选择题1.用于防止和减少因订货期间需求率增长或到货期延误所引起的缺货而设置类型称为〔D〕。A、流通库存B、周转库存C、季节性储藏D、平安库存2.当确定了客户所需配送货物的种类和数量时，就必须进行分拣工作。分拣工作可以采用自动化分拣设备，也可采用手工方式，这主要取决于〔B〕。A、配送的时间要求B、配送中心的规模及其现代化程度C、配送货物的复杂程度D、配送流程3.现代物流的特征之一是物料的集装单元化，而〔C〕是集装单元化的关键。A、统一化B、通用化C、标准化D、标准化4.无线射频识别技术的英文缩写为〔C〕。A、PTLB、RFC、RFIDD、EAS5.某种物品或效劳的需求与其它物品相关的需求称为〔D〕。A、运营性需求B、资本性需求C、独立需求D、相关需求6.在选择运输方式是除了运输时间，运输速度之外，〔D〕也要靠虑、A、运输数量B、运输品种C、运输质量D、运输效劳质量7.货物堆码的主要目的是便于对货物进行〔D〕和提高仓容利用率。A、堆码B、查点C、美观D、方便8.按包装功能分类，可以把包装划分为〔A〕两类。A、工业包装和商业包装B、内包装和外包装C、单个包装和整体包装D、轻薄包装和模块包装9.条码技术的应用解决了〔C〕的“瓶颈〞问题，为物流管理提供了有力的技术支持。A、市场信息交换B、数据处理C、数据录入和采集D、信息处理10.物流技术的应用及其装备的配置必须根据物流系统的本钱目标、效劳水平和〔B〕进行综合考虑。A、运作速度B、质量C、管理水平D、设备利用率11.关于物流对生产系统的影响，以下说法不正确的是〔D〕。A、物流为生产的连续性提供保障B、生产系统可以向物流要效益来改善自身的开展条件C、物流状况对生产环境和生产秩序起着决定性的影响D、物流系统的改善可以独立于生产系统之外12.流通包含商流、物流、资金流和信息流。其中资金流是在所有权更迭的交易过程中发生的，故可以认为附属于〔A〕。A、商流B、物流C、信息流D、流通辅助性活动13.〔D〕不是干线运输的特点。A、大规模运输B、高效率运输C、远距离运输D、末端运输14.以下不属于现代仓库作业过程的特点是〔C〕。A、作业过程不连续B、作业量不均衡C、作业对象单一D、作业范围广泛15.质量变化中水化属于〔B〕。A、物理变化B、化学变化C、生化变化D、机械变化16.对于钢材中的卷板这种货物，一般小企业的需求量很少，不需要整卷的板材，此时配送前要经过一定的处理，这种配送模式称之为是〔D〕。A、直接配送B、储存配送C、直通配送D、流通加工配送17.被称为生产物流的终点，同时也是社会物流的起点的物流活动是〔D〕。A、运输B、配送C、流通加工D、包装18.商业包装的目的在于〔C〕。A、降低本钱B、保护商品C、促进销售D、方便储运19.目前，国际标准化组织〔ISO〕认定的物流根底模数尺寸是〔B〕。A、500mm*300mmB、600mm*400mmC、800mm*600mmD、600mm*20.构成条形码的根本单位是〔B〕。A、条B、模块C、空D、单元21.用于解决寻求最有效的分配货物路径问题的〔B〕。A、车辆路线模型B、网络物流模型C、分配集合模型D、设施定位模型22.以下说法不正确的是〔D〕。A、集装既是一种包装形式，又是一种运输或储存形式。B、集装单元化的实质是要形成集装单元化系列，即由货物单元、集装器具、物料搬运技术装备设备和输送设备等组成的系统。C、集装单元化是物流系统的核心内容和主要方式。D、集装单元化适合于小批量、短距离输送的物资，是采用自动化管理的现代科学技术。23.托盘中使用量最大的是〔A〕。A、平托盘B、柱式托盘C、箱式托盘D、轮式托盘24.建立在内部方案的根底上，公司可直接控制和安排预算，更易于预测的需求为〔B〕。A、生产性需求B、非生产性需求C、运营性需求D、资本性需求25.FOB价格下的托运人是〔A〕，到付运费。A、买方B、卖方C、中介D、船公司26、CIF价格下的托运人是〔B〕，预付运费。A、买方B、卖方C、中介D、船公司27.对承运人来说，货运代理人是发货人，而在目的地的货运代理人的代理是收货人。因此，承当集运货物的承运人给货运代理人签发的是〔D〕。A、指示提单B、空白提单C、记名提单D、全程提单28.生产经营企业把原属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流效劳企业，同时通过信息系统与物流效劳企业保持密切联系。这种物流运作方式属于〔A〕物流。A、第三方B、共管制C、委托D、分管制29.第三方物流的概念起源于〔B〕。A、传统的对外委托B、企业业务的外包C、专业的运输、仓储业D、信息技术的开展30.第三方物流开展的动力主要来自于〔B〕。A、企业间的竞争力B、第三方物流效劳的供需双方C、企业信息化程度D、新的物流管理理念31.将物流职能交与第三方管理可以〔A〕。A、增强企业对市场变化的应变能力B、提高物流效劳水平C、加速产品和效劳水平D、降低经营本钱32.物流中心在供给链中的位置，主要是针对〔A〕而言的，是处于其上游还是下游，那么物流中心的效劳内容是截然不同的。A、制造商B、批发商C、零售商D、消费者33.供给链是〔C〕什么结构。A、直链B、支链C、网链D、环状34.从供给链的结构模型可以看出，节点企业和节点企业之间是一种〔A〕关系。A、需求与供给B、支配C、平等D、利益35.供给链管理因企业战略和适应市场需求变化的需要，其中节点企业需要动态地更新，这就使得供给链具有明显的〔B〕。A、复杂性B、动态性C、交叉性D、灵活性36.第三方物流参与供给链管理模式以〔C〕为管理导向，要求第三方物流从面向企业内部开展到面向企业之间的集成物流效劳。A、信息B、资金C、战略D、产品37.物流效劳中的运输效劳、仓储效劳和其他功能的综合程度决定着〔A〕。A、产品的增值程度B、企业的市场应变能力C、企业的核心竞争力D、产品的优化配置程度38.能够对制造企业或分销企业的供给链进行监控，在客户和物流信息供给商之间充当惟一“联系人〞角色的是〔D〕。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、第四方物流39.第三方物流企业、零售商、供给商利用先进的信息系统连接起来，实现信息共享，保证在要求的时间范围内完成〔D〕。A、3WB、3CC、4PD、5R40.在供给链管理中的内容中，新品研发方案管理属于〔B〕。A、客户需求管理物流B、客户定单晚场管理流程C、客户效劳管理流程D、企业创新过程41.供给链不仅是一条连接供给商到用户的物料链、信息链和资金链，而且还是一条〔C〕。A、运输链B、供给链C、增值链D、效劳链42.在20世纪90年代全球制造、全球竞争加剧的环境下，对供给链的理解不正确的是〔A〕。A、仅仅是一条简单的从供给商到客户的链B、是一个范围更广阔的网链结构模式C、包含所有加盟的节点企业D、是一条增值链，物料在供给链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益43.以下关于供给链管理的表达不正确的是〔B〕。A、供给链管理的功能在于降低库存、保持产品有效期、降低物料本钱及提高效劳品质B、供给链管理所涉及的理论源于产品的分销和运输管理，因此可以说供给链管理就是后勤管理C、供给链管理是对从最终客户知道原始供给商的关键业务流程的集成D、供给链管理的最终目的是为了满足顾客需求和实现盈利能力最大化44.以下各项不属于集装箱租赁方式的是〔C〕。A、期租箱B、程租箱C、即期租箱D、灵活租箱45.集装箱租赁的方式较多，假设采用集装箱租期满后购入该箱，那么这种租赁方式为〔C〕。A、单程租赁B、用期租赁C、融资租赁D、回程租赁46.在国际货运中经常采用集装箱租赁的方法，假设想租期为一年，每日都确定提、还箱量及地点，而且租金按使用天数计算。这种租赁方法称为〔D〕。A、融资租箱B、用期租箱C、单程租箱D、灵活租箱47.主要存放已进境而所有人未来提取的货物，或无证到货、单证不齐、手续不完备及违反海关规程，海关不放行的货物，此类保税仓库属于〔D〕。A、专业性保税仓库B、公共保税仓库C、保税工厂D、海关监管仓库48.“港区一体〞管理下保税区企业进出口货物在港口和保税区之间可以〔D〕。A、暂时存放B、立刻放行C、交纳保证金D、直提直放49.具有法人资格的经济实体，经海关批准建立的综合性保税仓库为〔B〕。A、专业性保税仓库B、公共保税仓库C、保税工厂D、海关监管仓库50.按运输对象划分，班轮航线可分为普通杂货航线、〔C〕和客运航线。A、干散货航线B、液体货航线C、集装箱航线D、冷藏货航线51.托运人根据买卖合同和信用证的有关规定向承运人或其代理人办理运输的书面凭证称为〔C〕。A、装货单B、装箱单C、订舱单D、收货单52.〔A〕经承运人或其代理人签章后，既是货物已办妥托运手续的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的凭证。A、装货单B、收货单C、载货清单D、装箱单53.〔B〕又称大副收据，是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。A、装货单B、收货单C、载货清单D、装箱单54.承运人或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单称为〔A〕。A、装货单清单B、装箱清单C、载货清单D、收货清单55.企业利用第三方物流，可使企业专注于提高〔B〕。A、经济效益B、核心竞争力C、竞争力D、社会效益56.企业为了现实生产与消费环节的〔A〕，使产品形态尽快转变为商品价值，积极引入现代物流的管理理念，整合原有的物流资源，并把提供多功能、高质量的物流效劳作为一种新型竞争战略付诸实践。A、无缝对接B、迅速对接C、实时对接D、有效对接57.在供给链管理环境下，假设企业能以更低的本钱获得比自行物流更高价值的资源，通常情况下企业会选择〔C〕。A、业务自理B、业务集中C、业务外包D、业务重组58.通过运用自己的仓库、运输车队等来提供专业物流的供给者是〔A〕的物流供给者。A、以资产为根底B、非资产型C、综合D、以行政管理为根底59.企业在外包物流〔A〕之间需要反复权衡，采用一定的防范措施，做出科学的决策。A、风险和收益B、风险和费用C、风险和利润D、本钱和收益60.企业对运输和物流的需求是具有多样性的，第三方物流以个性化物流效劳为目标的物流运作模式能够根据客户的特殊要求进行〔A〕，提供个性化的解决方案。A、“客户化定制〞B、“用户化定制〞C、“货主化定制〞D、“个性化定制〞61.〔C〕是第三方物流的明显特征，也是同业者之间差异化的武器。A、先进的物流技术B、先进的物流设备C、信息系统的充实D、低廉的本钱62.第三方物流企业要想实现优质、高效的物流效劳并取得丰厚的利润，必须具备物流目标系统化、物流信息电子化、物流作业标准化、物流业务市场化、〔A〕等根本条件。A、物流组织网络B、物流经营全球化C、物流企业规模化D、物流效劳一体化63.复杂性、动态性、面向用户需求和交叉性事〔C〕。A、供给链管理的根本特征B、供给链管理的主要内容C、供给链的特征D、供给链的结构64.供给链的形成、存在、重构，都是基于一定的市场需求而发生的，并且在供给链的运作过程中，〔C〕是供给链中信息流、产品/效劳流、资金流运作的驱动源。A、市场需求拉动B、企业竞争拉动C、用户需求拉动D、生产需求拉动65.供给链管理利用〔D〕全面规划供给链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行方案、组织、协调与控制。A、微电子技术B、多媒体技术C、光纤和卫星通讯技术D、计算机网络技术66.传统管理模式是以规模化需求和区域性的卖方市场为决策背景，通过〔A〕降低本钱，获得效益。A、规模效应B、集成效应C、区域效应D、整体效应67.供给链管理强调的是〔B〕与世界上最杰出的企业建立战略合作关系，委托这些企业完成一局部业务工作，自己那么集中精力和各种资源，来提高本企业的竞争能力。A、大型企业B、核心企业C、外资企业D、中外合资企业68.为了使加盟供给链的企业都能受益，并且要使每个企业都有比竞争对手更强的竞争实力，就必须加强对供给链的构成及运作研究，由此形成的新的经营与运作模式是〔D〕。A、供给链设计B、供给链重构C、供给链经营D、供给链管理69.在供给链中，企业之间形成一种〔A〕，这实际上也是表达出核心竞争力的互补效应。A、合作性竞争B、互利互惠的关系C、相互配合的关系D、对抗性竞争70.在供给链管理中，对下游企业来讲，供给链上游企业的功能不是简单的提供物料，而是要用最低的本钱提供最好的效劳，这反映了供给链管理是以〔D〕作为目标的效劳化管理的根本特征。A、整体效益B、满足生产企业的需要C、充分利用社会资源D、顾客满意度71.供给链管理强调的是一种从整体上响应最终用户的协调性，因此就更加关注〔C〕的参与。A、供给企业B、生产企业C、物流企业D、销售企业72.灵活租箱通常以〔A〕年为多，一般都确定每日提、还箱及地点，租金按使用天数计算。A、1B、2C、3D、73.以下各项以整箱货接收、拼箱货交付的交接方式是〔C〕。A、门到门B、门到场C、门到站D、门到钩74.每一个集装箱都必须制作〔D〕，它是装箱货物的具体装运资料、交付方式以及箱内积载顺序的单证。A、装货单B、收货单C、载货清单D、装箱单75.〔D〕又称码头收据，这是承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。A、装货单B、收货单C、载货清单D、港站收据76.集装箱码头堆场或集装箱货运站在接收货物时，如发现货物状况异常，并在场站收据的备注栏内记录，事后根据所记内容编制而成〔B〕。该单证除用作划分责任的依据外，主要可用作索赔的参考资料。A、报关单证B、批注清单C、设备交接单D、载货清单77.集装箱提单中有关承运人责任期限的条款，一般规定为〔D〕。A、从货物装上船时起到货物卸下船时止B、从货物装上船时起到交付货物时止C、从收到货物时起到交付货物卸下船时止D、从收到货物时起到交付货物时止78.在集装箱提单的反面条款中提出“货主要向承运人保证集装箱和箱内货物的装载适合于运输的要求，〞那么它应属于〔B〕条款。A、货物检查权B、发货人对货物内容正确性负责C、海关启封检查D、制约托运人的责任79.传统的对外委托形态中物流企业是站在自己物流业务经营的角度，接受货主企业的业务委托，以〔D〕的方式定价，收取效劳费。A、本钱加利润B、本钱加利息C、费用加利息D、费用加利润80.保税仓库的设立需要专门批准，外国货物的保税期一般最长为〔B〕年，在这个时期中可存放在保税仓库中。A、1B、2C、二、多项选择题1.〔ABCDE〕是生产系统的两个支柱。A、商务活动B、加工活动C、物流活动D、销售活动E、客户效劳2.制造库存按库存的目的可分为〔ABCDE〕。A、周转库存B、季节性库存C、平安库存D、正常库存E、促销库存3.以下哪些属于定时定路线配送的优点〔ABCD〕。A有利于配送企业科学地安排车辆和司乘人员B、便于实施共同配送C、有利于降低配送本钱D、有利于用户安排接货E、有利于用户获得低价格4.以下运输活动中，属于不合理运输的是〔ABD〕。A、迂回运输B、对流运输C、干线运输D、重复运输E、支线运输5.条形码技术是在计算机应用和实践中产生并开展起来的一种自动识别技术，具有如下优点〔ABCD〕。A、输入速度快B、准确度高C、本钱低D、可靠性强E、非接触式读取6.从采购物品使用范围来看，需求又可划分成〔CD〕。A、生产性需求B、非生产性需求C、运营性需求D、资本性需求E、营运性产需求7.同一种货物在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一局部发生重迭交错的运输，称为〔ABC〕。A、对流运输B、相向运输C、交叉运输D、迂回运输E、混合运输8.验收作业的程序包括〔ABD〕。A、验收准备B、核对凭证C、核对信息D、接受信息E、进行验收9.与摘取式配货法相比，播种式配货具有〔ADE〕的特点。A、误差小B、误差大C、时间长D、时间省E、人力本钱低10.以下属于物流分系统技术标准的是〔ABCD〕。A、运输车船标准B、作业车辆标准C、仓库技术标准D、传输机具标准E、物流专业名词标准11.以下属于国际通用的EAN商品条形码体系的是〔ACD〕。A、商品条形码B、Code39码C、储运条形码D、EAN128码E、ITF交叉二五码12.现代分拣系统的根本构成包括〔ABCE〕。A、前处理设备B、分拣运输机系统C、后处理设备D、给料系统E、控制装置及计算机管理13.电子化协同采购的目的在于〔ACDE〕。A、增进长期合同关系B、提高交货速度C、缩短采购周期D、增加存货周转率E、提升公司国际知名度14.第三方物流形态与目前我们所了解的物流形态是有区别的，这种区别的关键点在于〔BC〕。A、由谁去承当物流效劳B、以什么样的方式提供物流效劳C、提供什么样的物流效劳D、为谁提供物流效劳E、效劳的结果不同15.第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业的〔ABE〕紧密联系在一起的。A、物流效率B、物流效劳水平C、企业规模D、企业信息化程度E、物流系统效果16.在供给链的运作过程中，用户的需求拉动是供给链中〔ABC〕运作的驱动源。A、信息流B、产品/效劳流C、资金流D、物流E、商流17.传统“纵向一体化〞管理模式存在的弊端有〔ABCD〕。A、增加了企业的投资负担B、要承当丧失时常时机的风险C、有限的资源消耗在众多的经营领域中，企业难以形成突出的核心优势D、对于复杂多变的时常需求无法作出敏捷的响应E、适应品种变化能力差18.以下以整箱货接收，拼箱交付的交接方式是〔ABCE〕。A、门到门B、场到场C、门到场D、站到站E、场到门19.长期以来传统工商企业的经营模式具有〔ABD〕特征。A、小而全B、大而全C、横向一体化D、纵向一体化E、自产自销20.物流外包的优点有〔ABCDE〕。A、使货主企业集中于核心业务B、将有限的资源用于核心业务上C、企业资源得到更加有效的利用D、得益于第三方物流提供者的核心经营能力E、使企业拥有了更强的竞争优势21.供给链管理的成熟和开展阶段供给链管理的核心任务〔ABCE〕。A、供给链协同运作的系统化管理B、生产两端的资源优化管理C、不确定性需求的信息共享管理D、“横向一体化〞的管理思想E、快速的决策管理22.供给链追求〔ABCDE〕的集成，才能实现供给链企业协调作业的目标。A、物流B、信息流C、资金流D、工作流E、组织流23.装货单上除应记载与订舱单一致的〔ABCDE〕等内容外，还有在货物装上船后由理货人员填写的货物装船的日期、装舱位置、实装货物数量以及理货人员的签名等各项内容。A、托运人名称B、编号C、船名D、目的港E、货物的详细情况24.提单作为货物收据，可以证明收到货物的〔ABCDE〕，同时承运人也将按提单记载在目的港交付货物。A、种类B、数量C、标志D、外表状况E、时间〔货物装船的时间〕25.集装箱提单〔ABC〕。A、是承运人的一张物权凭证B、是运输合同的证明C、相当于货物的收据D、相当于到货通知单E、是提货单26.按货物是否已装船，可将提单划分为〔CD〕。A、清洁提单B、不清洁提单C、已装船提单D、收货待运提单E、直达提单27.按对货物的外表状况是否有不良批注，可将提单划分为〔AB〕。A、清洁提单B、不清洁提单C、已装船提单D、收货待运提单E、直达提单28.按提单中收货人栏的填写方式划分，提单的种类有〔BCD〕。A、清洁提单B、记名提单C、提示提单D、不记名提单E、预借提单29.第三方物流可以通过〔ABCDE〕来获得时间竞争的优势。A、加强信息交流B、提高运送速度C、加快交货、发送时间D、加快响应时间E、减少产品生产和交货的提前期30.企业在选择第三方物流效劳商时要从其〔ABCDE〕方面进行衡量和考察。A、物流网络结构和设施B、价格C、质量D、声誉E、业务范围31.对于第三方物流业者来说，充实信息网可以〔BCD〕。A、增强市场应变能力B、提高管理精度C、实现物流最优化D、削减物流本钱E、实现信息共享32.第三方物流企业要想实现优质、高效的物流效劳并取得丰富的利润，必须具备的根本条件有〔ABCDE〕。A、物流目标系统化B、物流组织网络化C、物流信息电子化D、物流作业标准化E、物流业务眼市场化33.供给链管理主要涉及的领域有〔BCDE〕。A、供给B、生产方案C、物流D、需求E、效劳34.供给链管理的目标在于〔ACD〕。A、提高用户效劳水平B、提高企业生产效率C、降低总的交易本钱D、寻求提高用户效劳水平与降低总的交易本钱两个目标的平衡E、增强企业的竞争力35.以下哪些属于供给链管理机制的建设〔ABCDE〕。A、合作协商机制B、信用机制C、绩效评价与利益分配机制D、鼓励与约束机制E、监督预警与风险防范机制36.关于供给链管理，以下说法正确的有〔ABCE〕。A、是现代科技条件下、产品及其丰富的条件下开展起来的管理理念B、供给链管理将各个企业独立的信息化孤岛连接起来C、在供给链上建立跨企业的协作D、追求核心企业的利益最大化E、供给链节点企业之间作为贸易伙伴37.集装箱所有人或租箱人委托集装箱堆场与货方交接集装箱或底盘车、台车及电动机等设备的凭证称为〔AD〕。A、设备交接单B、堆场收据C、空箱交接单D、设备收据E、港站收据38.在集装箱运输中，发票可分为〔BC〕。A、进口发票B、商业发票C、海关发票D、出口发票E、保险发票39.以下能正确描述国际多式联运的是〔BDE〕。A、一个承运人B、以集装箱为运输单元C、多张货运单证D、将不同的运输方式有机组合E、将货物从一国境内运至另一国境内40.集装箱全程运输费用通常有〔ABCDE〕。A、海运运费B、堆场效劳费C、拼箱效劳费D、集散运输费E、内陆运输费三、判断题1.流通实际上就是物流。〔×〕2.仓库是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。从现代物流系统的角度来看，仓库也是从事包装、分拣、流通加工等物流作业活动的物流节点设施。〔√〕3.集团配送是指某个企业集团内部的供给站或供给公司对所属的各个需求单位运送物资的送货形式。〔×〕4.物流根底模数尺寸的作用和建筑模数尺寸的作用是不相同的。〔×〕5.GPS系统包括空间局部、地面控制局部和用户设备局部这三大局部。〔√〕6.仓容利用率是指实际库容量与仓容之比值得百分比，一般以年平均值为考核计算依据，反映仓容利用之上下。〔√〕7.物流现代化的标志是集装单元化。〔√〕8.国际通用的EAN商品条形码体系，适合制造商、供给商和零售商共同使用。〔√〕9.重力式货架的优点是能保证货物的先进先出、空间利用率高，在进出货时，使叉车或巷道堆垛的行程短。〔√〕10.成批生产或成批量生产，介于大量生产与单件生产之间，即品种不单一，每种都有一定的批量，生产有一定的重复性。〔√〕11.按照物流系统的作用分类，物流可分为社会物流、行业物流和企业物流。〔×〕12.在物流科学的系统观念指导下，从整体效益着眼，对物流环节的任何改善都会对企业管理水平的提高起促进作用。〔√〕13.以最快的速度和最省的费用完成货物的运输任务，那么为合理运输。〔×〕14.迂回运输是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。〔×〕15.经海关批准，在海关监管下，存放已按规定领取了出口货物许可证或批件，已对外买断结汇并向海关办完出口海关手续的货物的专用仓库是保税仓库。〔×〕16.共同配送模式只是针对于一个配送企业对多家用户进行配送。〔×〕17.连锁经营是通过一定的联结纽带，按照一定的规那么，将众多分散孤立的经营单位连结在一起，并按照一定的规那么要求运作。〔√〕18.由于流通加工改变了物品的形状和性质，因此不应属于物流的范畴。〔×〕19.现代物流的特征之一是物料的集装单元化，集装单元化程度的上下是判断一个国家现代物流是否兴旺的重要标志之一。〔√〕20.物流信息效劳标准主要包括物流信息企业效劳标准和从业人员效劳标准。〔√〕21.EDI的目的是通过建立企业间的数据交换网来实现票据处理、数据处理等事务作业的自动化和信息共享。〔√〕22.以EDI效劳中心为中介的运作模式的数据交换要通过EDI效劳中心来传输，从而实现多点对多点的EDI数据交换。〔√〕23.起重机械的一个工作循环内一般具有一个起升运动和一个水平运动或几个水平运动。〔√〕24.准时采购流程是指供给商在需求的时间里，向需求的地点，以可靠的质量，向需方〔制造商〕提供需要的物料之过程。〔√〕25.传统的对外物流委托其实就是第三方物流。〔×〕26.社会化的运输效劳都能归结为第三方物流范畴。〔×〕27.第三方物流在质量控制方面与传统物流比拟而言更容易一些。〔×〕28.由于第三方物流业者代替货主在信息上的投资，从而减轻了货主的负担，这也是第三方物流业者自我推销的关键点。〔√〕29.供给链上不同的环节、不同企业部门所面对的物流的功能不尽相同，但对物流中心的业务来说，其差异不大。〔×〕30.供给链不仅是一条连接供给商到用户的物料链、信息链、资金链，而且还是一条增值链。〔√〕31.传统管理模式是以规模化需求和区域性的卖方市场为决策背景，通过规模效应降低本钱，获得效益。〔√〕32.供给链管理这一名词最早出现于20世纪80年代，最初是由咨询业提出的。〔√〕33.整箱货集散是指由货主负责装箱、填写装箱单，并加海关封志，在集散过程中习惯上只有一个发货人和一个收货人。〔√〕34.拼箱货集散由集装箱货运站负责装箱、填写装箱单，并加海关封志，在集散过程中只有一个发货人和一个收货人。〔×〕35.拼箱的根本含义是把一个出运地假设干发货人发往另一个目的地的假设干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货运代理人的代理，并通过它把单票货物交给各个收货人。〔√〕36.国际货运代理是为货主提供效劳，并根据效劳工程、数量和质量从货主那里获得劳务报酬。〔√〕37.国际货运代理人可称为“契约承运人〞，它是真正的承运人。〔×〕38.国际货物运输的风险较大，为了转嫁运输过程中的风险损失，各种进出口货物和运输工具，都需要办理运输保险。〔√〕39.第三方物流企业想要取得成功其最重要的因素在于整合物流程以实现其对客户的增值效劳。〔√〕40.供方与需方以外的物流企业提供物流效劳的业务模式，称委托物流。〔×〕41.第三方物流形态与目前我们所了解的物流形态是有区别的，而且这种区别的关键点不在于是以什么样的方式提供物流效劳，提供什么样的物流效劳，而在于是由谁去承当物流效劳。〔×〕42.第三方物流企业必须要有物流作业能力，即物流设施和运输工具等。〔×〕43.供给链管理是以同步化、集成化生产方案为知道，以各种技术的支持，尤其以Intertnet/Intranet为依托。〔√〕44.企业供给链管理即是对生产过程中的物流，管理过程中的信息流以及决策协商中商流、资金流进行控制和协调。〔√〕45.供给链一般有一个核心企业，由于生产制造企业连接上下游企业紧密，所以核心企业就是生产制造企业。〔×〕46.“纵向一体化〞模式增大了企业的行业风险，因为按照这种模式经营，一旦企业主导产品被市场淘汰，为它配套的辅助性的上游企业也都跟着倒闭。〔√〕47.为了商定代理的范围和代理人的职责权限，代理人与被代理人之间必须订立代理协议，委托协议是确定双方关系的重要依据。〔√〕48.由于国际贸易具有投资达、风险高、周期长等特点，从而使得商品检验成为国际物流中的一个重要环节。〔√〕49.检验检疫机构签发的品质证书是取得进口国给予差异关税的证明文件。〔×〕50.根据目前海关的规定，申请成立专业报关企业应有各直属海关批准后，报海关总署备案。〔×〕51.海关对进出境运输工具的检查不受海关监管区域的限制。〔√〕52.海关对按照货物实际价格审定的完税价格一次性征收税款的租赁货物现场放行后，不再对其进行监管。〔×〕53.期租箱可以有两种租赁方式，一是“融资租赁〞，即期满后购入该箱；二是“用期租赁〞，即期满后续租该箱。〔×〕54.货运代理是根据客户指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，而其本人并不是承运人。〔√〕55.当货运代理人作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，他不仅代表他的客户，而且代表海关当局。〔√〕56.通常，第三方提供商分为两种：资产公司和非资产公司。两者主要的不同在于：资产公司拥有自己的运输设备和仓库并进行管理及运作，而非资产公司那么更多地致力于向客户提供全方位的信息效劳，从而使客户能更好地从事供给链的运作与管理。〔√〕57.企业在确定是否需要第三方物流效劳和如何选择第三方物流效劳商时，首先必须充分识别自己的核心能力，考虑自己在供给链中的位置和所处的竞争环境，考虑企业本钱和投资的商业损失等经济因素，对自己的境况做一个综合分析，权衡利弊后再做出决定。〔√〕58.物流一体化是第三方物流运作模式的更高级阶段，它强调供给链企业之间的合作。〔√〕59.第三方物流参与供给链管理模式以战略为管理导向，要求第三方物流从面向企业之间开展到企业内部的集成物流效劳。〔×〕60.第三方物流企业的增值效劳重要是指运输效劳和仓储效劳。〔×〕61.在我国，第三方物流企业的收益主要来自于增值效劳。〔×〕62.第四方物流是比第三方物流更进一步的物流效劳业态，它是从整个供给链的角度出发，为整个供给链提供物流解决方案。所以应该多开展第四物流，不要开展第三方物流。〔×〕63.第四方物流关注的是仓储或运输单方面的效益，而非整条供给链。〔×〕64.企业可以把整条供给链全权交给第三方物流运作，第三方物流可为供给链功能或流程的全部提供完整的效劳。〔×〕65.电子商务的出现和开展是经济全球化与网络技术创新的结果，它彻底改变了供给链上原有的物流、信息流、资金流的交互方式和实现手段，能够充分利用资源、提高效率、降低本钱、提高效劳质量。〔√〕66.供给链企业之间的合作性竞争可以从两个层面理解：一是现在的竞争对手相互结盟，共同开发新技术，成果共享；二是将现在由本企业生产的非核心零部件外包给供给商，双方合作共同参与竞争。〔√〕67.供给链企业之间形成的是一种合作性竞争关系，而不是那种你死我活的竞争关系。〔√〕68.对供给链上的下游企业来讲，供给链上游企业的功能只是简单的提供物料，而不是要用最低的本钱提供最好的效劳。〔×〕69.在供给链管理环境下，缩短物流周期缩短生产制造周期更关键，因此，物流的作用就显得更为重要。〔√〕70.供给链管理是以同步化、集成化生产方案为指导，以各种技术为支持，尤其以Intertnet/Intranet为依托，围绕供给、生产作业、物流〔主要指制造过程〕、满足需求来实施的。〔√〕71.供给链管理主要包括方案、合作、控制从供给商到客户的物料〔零部件和成品等〕和信息。供给链管理的目标在于提高客户效劳水平和降低总的交易本钱，并且寻求两个目标之间的平衡〔这两个目标往往有冲突〕。〔√〕72.供给链管理关心的并不仅仅是物料实体在供给链中的流动，供给链管理注重总的物流本钱〔从原材料到最终产成品的费用〕与客户效劳水平之间的关系，为此要把供给链各个职能部门有机地结合在一起。〔√〕73.在国际货物多式联运过程中，虽然一票货物由多种运输方式、几个承运人共同完成运输，但使用的却是同一张货运单证。〔√〕74.传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和开展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代。〔√〕75.在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。〔×〕76.沿海航线是指不跨越大洋的海运航线；近洋航线是指同一海域临近国家之间或国内港口之间的海运航线。〔×〕77.海上承运人对装船的集装箱负有平安运输、保管、照料之责任，并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利、义务。〔√〕78.装货单又称托运单，国内有时用“委托申请书〞代替，是指托运人根据买卖合同和信用证得有关规定向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。〔×〕79.在整箱货的情况下，装箱单由集装箱堆场缮制。〔×〕80.装货单在集装箱运输中是一份十分重要的单证。它具有规定承运人的权利、义务、赔偿责任和免责的运输合同的作用，又是说明承运人收到货物的货物收据，也是该单证持有人转让货物所有权或凭以提取货物的物权凭证。〔×〕四、简答题1.简述GPS根本功能？答：〔1〕实时监控功能在任何时刻发给通过发出指令查询运输工具所在的地理位置〔经度、纬度、速度等信息〕并在电子地图上直观地显示出来。〔2〕双向通信功能GPS的用户可使用GSM的话音功能与司机进行通话或使用本系统安装在运输工具上的移动设备的汉字液晶显示终端进行汉字消息收发对话。监督员可在网络GPS工作站的显示屏上确认驾驶员工作的正确性，了解并控制整个运输作业的准确性〔发车时间、到货时间、卸货时间、返回时间等〕。〔3〕动态调度功能调度人员能在任意时刻通过调度中心发出汉字调度指令，并得到确认信息。可进行运输工具待命方案管理，操作人员通过在途信息的反响，运输工具未返回车队前即做好待命方案，可提前下达运输任务，减少等待时间，加快运输工具周转速度。可进行运能管理，将运输工具的运能信息、维修记录信息、车辆运行状况登记处、司机人员信息，运输工具的在途信息等多种信息提供给调度部门决策，以提高重车率，尽量减少空车时间和空车距离，充分利用运输工具的运能。〔4〕数据存储、分析功能实现路线规划及路线优化，事先规划车辆的运行路线、运行区域，何时应该到达什么地方等，并将该信息记录在数据库，以备以后查询、分析使用。2.如何按仓库的功能进行分类？答：按仓库承当的功能不同，仓库可分为：〔1〕购销仓库购销仓库一般设置在生产地区，主要功能是保管生产企业生产的产品和进口商品。这类仓库通常规模较大，多设置在企业比拟集中的大城市、港口地区和交通兴旺的物资流通要地。购销仓库又可进一步细分为一级站和二级站两种。一级站负责购置和保管生产基地生产的商品，大批大量地向全国供给；二级站负责保管和供给以省、市、自治区或特定经济区为对象的生产商品。〔2〕商业批发仓库商业批发仓库一般设置在市场附近，迅速并有效地向零售商店供给商品是这类仓库的根本特征。由于这类仓库设置在商品的需求地即最终消费地，负责保管从购销仓库购入的商品或在当地购置的商品，然后供给给同一地区的中小批发商店一级零售商店。〔3〕商业零售仓库商业零售仓库的特点是保管短期商品。其主要职能是把批发部门购入的商品入库，进行检查、分类、分级、区分、更换包装等作业。这类仓库贵零售行业所属，一般规模较小，常与零售企业设在一起。〔4〕商业加工仓库商业加工仓库是商品保管和加工相结合的流通仓库。主要职能是根据市场需要，对商品进行选择、分类、整理等流通加工。〔5〕中转仓库中转仓库的特征是设置在生产地和消费地之间的交通枢纽地，负责保管在运输过程中改装的商品。这类仓库通常设置在铁路货运站、汽车中转站以及港口、机场附近，而且，在大规模中转仓库库区内建有铁路专用线，以提高装卸、保管、运输的效率。3.简答物品堆码的原那么。答：物品堆码的原那么主要是：(1)尽量利用库位空间，较多采取立体储存的方式；(2)仓库通道与堆垛之间保持适当的宽度和距离，提高物品装卸的效率；(3)根据物品的不同收发批量、包装外型、性质和盘点方法的要求，利用不同的堆码工具，采取不同的堆码形式，其中，危险品和非危险品的堆码，性质相互抵触物品的堆码应该区分开来，不得混淆；(4)不要轻易地改变物品存贮的位置，大多应按照先进先出的原那么；(5)在库位不紧张的情况下，尽量防止物品堆码的覆盖和拥挤。4.工厂直销中心这一零售业态具有哪些主要特点？答：工厂直销中心是由生产商直接设立或委托独立经营者设立，专门经营本企业品牌商品，并且多个企业品牌的营业场所集中在一个区域的零售业态。其主要特征如下：〔1〕选址：一般远离市区；〔2〕商圈与目标顾客：目标顾客多为重视品牌的有目的的购置；〔3〕营业面积：建筑面积100-200平方米；〔4〕商品〔经营〕结构：为品牌商品生产商直接设立，商品均为本企业的品牌；〔5〕商品售卖方式：采用自选式售货方式；〔6〕效劳功能：多家店共有500个以上停车位；〔7〕管理信息系统：各个租赁店使用各自的信息系统。5.简答JIT生产方式的管理目标。答：JIT的目标是彻底消除无效劳动和浪费，具体要到达以下目标：〔1〕废品量最低。JIT要求消除各种引起不合理的原因，在加工过程中每一工序都要求到达最好水平。〔2〕库存量最低。JIT认为，库存是生产系统设计不合理、生产过程不协调、生产操作不良的结果。〔3〕准备时间最短。准备时间长短与批量选择相联系，如果准备时间趋于零，准备本钱也趋于零，就有可能采用极小批量。〔4〕生产提前期最短。短的生产提前期与小批量相结合的系统，应变能力强，柔性好。〔5〕搬运量最低。零件送进搬运是非增值操作，如果能使零件和装配件运送量减少，搬运次数减少，可以节约装配时间，减少装配中可能出现的问题。〔6〕机器损坏最低。〔7〕生产批量最小。6.比拟“向承运人交货〞与“装运港交货〞二组贸易术语有何不同？答：“装运港交货〞的三种贸易术语FOB，CFR，CIF为传统的贸易术语，FCA，CPT，CIP与其相比拟有以下三个共同点：〔1〕都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同；〔2〕均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；〔3〕买卖双方所承当的运输、保险责任互相对应，即FCA和FOB一样，由买方办理运输；CPT和CFR一样，由卖方办理运输；而CIP和CIF一样，由卖方承当办理运输和保险的责任。它们的主要不同之处在于：〔1〕适合的运输方式不同：FOB， CFR，CIF仅适合于海洋和内河运输，而FCA，CPT，CIP适合于任何形式的运输，包括多式联运；〔2〕风险划分点不同：FOB，CFR，CIF贸易术语中以“船舷〞为买卖双方风险和费用的责任划分点，而FCA，CPT，CIP以“货交承运人〞为界；〔3〕装卸费用负担不同：FCA，CPT，CIP均由承运人装卸；〔4〕运输单据性质不同：海运提单具有物权凭证的性质，代表所载货物的所有权，可以背书转让；而铁路运单和航空运单都不是物权凭证，不能凭以提取货物，收货人必须按运单上的抬头，凭有效身份证件提取货物。因此，除了风险点不同之处，可以把FCA，CPT，CIP看成FOB，CFR，CIF从海运方式向各种运输方式的延伸。7.比拟第三方物流的积极效应和消极效应？答：第三方物流的积极效应主要表现在以下几个方面：〔1〕有利于企业集中精力开展核心业务和提高核心能力；〔2〕有利于企业减少投资，降低风险；〔3〕有利于企业降低物流费用，降低本钱；〔4〕有利于企业优化商品储存结构，降低库存水平；〔5〕有利于提升客户企业的股东价值；〔6〕有利于提供灵活多样的顾客效劳，为顾客创造更多的价值；〔7〕有利于提升企业形象。第三方物流的消极效应主要有：〔1〕对物流控制能力降低的风险；〔2〕客户关系管理的风险，主要表现为企业与客户之间的关系被削弱以及客户信息被泄漏的风险；〔3〕公司战略机密被泄漏的风险；〔4〕出现连带经营责任的风险。8.简答绿色物流的内涵。答：绿色物流的内涵包括以下五个方面：〔1〕节约资源这是绿色物流的本质内容，也是物流业开展的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。〔2〕绿色运输运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。〔3〕绿色仓储绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输本钱；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储本钱。〔4〕绿色包装包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，防止环境污染。〔5〕废弃物物流废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。9.简答海运提单的种类及其区别。答：海运提单，是承运人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明。提单证明所载货物的所有权，所以在法律上它是一种物权凭证。海运提单是国际物流活动中的一项重要的单证形式。海运提单目前常见的形式有：〔1〕已装船提单和备运提单它以主要货物是否已经装船为分界线，备运提单指承运人已接管货物并准备装运的提单，如果备运提单上加注“已装船注记〞后即为已装船提单。〔2〕清洁提单与不清洁提单清洁提单是船公司在签发提单时未加注任何有关货物受损或包装不良等批注的提单，不清洁提单是船公司在所签发的提单上对货物注有外表状况或包装存在缺陷等不良的批注的提单。在国际贸易结算中，银行只接受清洁提单。〔3〕记名提单和指示提单记名提单是一种不可流通的提单，仅由提单收货人栏内填明的特定收货人提取，但凡在收货人栏内打出“Order〞字样的提单都称为“指示提单〞，该提单只要通过指示人的背书即可转让。〔4〕直运提单、转运提单和联运提单货物装船后从装运港直达目的港，中途不转换船舶的运输方式为直运，以此签发的提单称为直运提单；中途至少转换一次船舶的方式为转运，其签发的提单为转运提单；如果整个运输过程由二种或二种以上的运输工具联合完成，那么由第一承运人签发的、包括运输全程并能在目的港凭以提货的提单那么称为联运提单。10.简述供给链管理的内容。答：供给链管理覆盖了从供给商的供给商到客户的客户的全部过程，主要涉及四个主要领域：供给、生产方案、物流、需求。供给链管理是以同步化、集成化生产方案为指导，以各种技术为支持，尤其是以Internet/Intranet为依托,围绕供给、生产方案、物流、满足需求来实施的。供给链管理的目标在于提高用户效劳水平和降低总的交易本钱，并寻求两者之间的平衡。供给链管理主要有以下七大关键业务：〔1〕客户关系管理顾客是供给链管理的核心和根本出发点。供给链管理的第一步就是识别对企业的经营使命至关重要的那些关键客户，并与他们开展合作关系。〔2〕客户效劳管理一方面效劳是获取客户信息的唯一来源，另一方面为顾客提供实时、在线的产品和信息，以支持客户对交货期和货物状态的查询。〔3〕需求管理一个好的需求管理系统利用POS系统和关键客户数据来提高供给链效率和减少不确定性，并平衡客户需求和企业供给能力。〔4〕完成订单要高效地完成客户订单，需将企业的制造、分销和运输方案综合在一起。〔5〕生产流程管理供给链中的生产是“拉动式〞按需生产，企业要进行柔性生产以适应频繁的市场需求变化。生产流程管理的改良可以缩短生产周期、提高客户响应速度。〔6〕采购管理与供给商开展长期合作关系，以支持企业生产和新产品开发工作。〔7〕产品开发和商品化一定要让顾客和供给商参与到新产品开发过程中，以便在更短的时间内，以更低的本钱，开发出客户需要的成功产品。11.简答构成国际多式联运的必要条件。答：结合国际的一般做法，构成一项国际多式联运必须具备以下条件：〔1〕必须签订一份多式联运合同多式联运合同中明确规定了多式联运经营人和托运人之间的权力，义务与责任范围和豁免关系。这是区别多式联运与一般联运的根本依据。〔2〕必须使用一份全程的多式联运单据按照?公约?规定，这种联运单据是由多式联运经营人签发的用以证明货物已被其接管，并对货物运输全程负责的一种单据。因此多式联运单据既是物权凭证，也是有价证券。〔3〕必须是国际间的货物运输国际多式联运必须具有跨越国境的性质，这是区别国际运输和国内运输限制条件。〔4〕必须是至少以两种不同的运输方式组成的连贯运输这是国际多式联运区别于一般联运的一个重要条件。国际多式联运可以是海/陆，陆/空，海/空或海/陆/空等形式的联运。但海/海，铁/铁，空/空虽然也为二段式运输，但只属一般联运的范畴，而不构成国际多式联运。〔5〕必须有一个多式联运经营人对全程负总的责任这是国际多式联运的一个重要特征。经营人与托运人签订国际多式联运合同，并签发多式联运单证，并以自己的名义寻找分段的承运人，实现各运输段的运输活动，多式联运经营人承当自接受货物起至交付货物为止的全程运输责任。〔6〕必须实行全程单一的运输费率经营人在分段运输的根底上，制订一个由包括各段运杂费在内的运输本钱，经营管理和合理利润组成的全程单一费率，一次向托运人收取。12.简述国际贸易合同的磋商内容。答：?联合国国际货物销售合同公约?规定：合同的建议“如果写明货物并且明示或暗示地规定数量和价格并且规定如何确定数量和价格，即为十分确定〞。由此可见，商品的品名、品质、价格和数量是国际贸易中必不可少的交易条件。国际贸易合同的磋商内容如下：〔1〕商品的品名和品质条款〔2〕商品的数量条款〔3〕商品的包装条款〔4〕商品的价格条款〔5〕货物运输保险条款〔6〕商品检验条款〔7〕违约和索赔条款〔8〕不可抗力条款〔9〕仲裁条款13.简述贸易术语对国际物流运作的影响。答：国际贸易术语是国际货物销售合同中的重要条款。它一方面规定了买卖合同双方当事人的权利与义务，另一方面也给出了商品报价的计算方法。对于国际物流经营者来说，更重要的是它规定了物流的整个过程。〔1〕贸易术语规定了物流过程中的主要运输方式在13个贸易术语中，有6个贸易术语〔FAS、FOB、CFR、CIF、DES和DEQ〕只适用于海运或者内河运输。这就意味着，如果贸易合同采用了这六个贸易术语中的一个，那么航空公司就根本上与该票货物无缘。〔2〕贸易术语规定了物流的路线13个贸易术语无一例外都跟有后缀：namedplace…或portof…，这一后缀限制了物流路线的选择，使得不经营这些路线的物流经营人就没有参与竞争的可能。〔3〕大局部贸易术语决定了货物的交付过程通常是分段运输13个贸易术语中，EXW、FCA、CPT、CIP、DDU和DDP给“门到门〞全程效劳提供了可能，而其它术语都限制了这一最先进的运输方式的应用，也就限制了全程第三方物流经营人的效劳范围。〔4〕贸易术语提供了划分物流费用支付的界限贸易术语希望通过细分物流环节到达准确估计贸易本钱的目的，但是这与物流经营的理念却不甚符合。物流经营人通过资源整合，从全过程角度节省本钱，可能无法划清某一阶段的本钱。14.简述第三方物流的利益来源和运作价值。答：第三方物流企业必须通过自己物流作业的高效化、物流管理的信息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流作业量的规模化来创造利润。具体如下：作业利益、经济利益、管理利益、战略利益。第三方物流效劳提供商一般需要从提高物流运作效率、与客户运作整合、第三方物流效劳供给商的横向或者纵向整合、开展客户运作四个方面创造运作价值。15.简述以综合物流代理为特色的非资产型第三方物流管理系统的特点。答：〔1〕集成化系统将逻辑上相互关联的局部连接在一起，重复工作和多余数据被完全取消，流程被优化，集成化的业务处理取代了人工操作。〔2〕模块化各模块可以拆分、组合使用，满足企业的不同管理需要，个性化的物流设计可以满足不同企业的物流需求。〔3〕通用性能适应生产企业、流通企业、商业企业等不同用户的需要和特定行业的要求。〔4〕先进性根据供给链管理理念，并采用先进的计算机与通讯技术，融合现代物流技术(EAN/UCC编码技术，自动识别技术，GPS技术等)，通过Internet／Intranet将供给链、分销商、客户按业务关系连接起来。〔5〕实用性将传统购销与电子商务活动整合在一起，适应中国企业的实际需要。16.简答第三方物流合作失败的原因。答：导致第三方物流合作失败的原因可以归纳如下：第三方物流企业方面：〔1〕回避战略问题、只注重于业务层面的操作；〔2〕推销过度而倾听缺乏；〔3〕夸大自身的能力；〔4〕缺乏在某一领域的专业知识；〔5〕过分突出低价格；〔6〕考虑的首先是费率和边际利润，而不是为顾客创造价值。客户企业方面：〔1〕视物流为本钱中心而不是价值中心；〔2〕只注重价格不无视第三方物流企业的效劳能力；〔3〕未对第三方物流企业进行资格预评；〔4〕招标书不完整、对物流需求认识缺乏；〔5〕提出不合理的提前期；〔6〕不知道第三方物流企业能做什么、缺乏对第三方物流企业的准确认识；〔7〕视第三方物流企业为卖方而不是战略伙伴。17.简述供给链管理的特征答：供给链管理与传统的管理模式相比有着明显的区别，主要表达在以下几个方面：〔1〕供给链管理把供给链中所有节点企业看作一个整体，供给链管理涵盖整个物流过程，包括从供给商到最终用户的采购、制造、分销等职能领域，从而实现了供给链流程的一体化惯例。〔2〕供给链管理强调和依赖战略管理，它影响和决定了整个供给链的本钱和市场占有份额，在战略概念上具有重要意义。〔3〕供给链管理最关键的是需要采用集成的思想和方法，而不仅仅是节点企业、技术方法等资源简单的连结。〔4〕供给链管理具有更高的目标，通过管理库存和合作关系去到达高水平的效劳，而不是仅仅完成一定的市场目标。18.供给链合作伙伴的选择时应考虑的因素有哪些？答：供给链合作伙伴的选择对供给链持续稳定性具有重要的意义，在实际操作过程中，在选择合作伙伴时，一般主要考虑以下几种因素：〔1〕技术水平；〔2〕产品质量；〔3〕供给能力；〔4〕价格；〔5〕地理位置〔考虑供给链的布局〕；〔6〕可靠性〔信誉〕；〔7〕效劳水平；〔8〕交货提前期；〔9〕交货准确率；〔10〕快速响应能力。19.简答集装箱中转站的功能。答：集装箱中转站是公路集装箱运输中的重要集散点和作业点，是港口码头、铁路车站和集装箱内陆货站通过公路运输线向腹地延伸的运输枢纽，是集装箱货物实现“门到门〞运输的重要环节，在集装箱货物联运中发挥了重要作用。集装箱中转站的主要功能包括：〔1〕承当港口码头、铁路车站、内陆货站与货主之间的集装箱中转与“门到门〞的运输，组织腹地内的公路干支线长短途运输，为公水联运、公铁联运创造有利条件。〔2〕办理集装箱运输货物的交接、暂存业务，包括整箱货的内地CY交接及拼箱货物交接，装拆箱的业务，发挥内陆堆场及内陆货运站功能。〔3〕进行空箱、重箱的装卸、堆存和集装箱的检查、清洗，消毒，维修等作业；并作为各船公司、外轮代理、集装箱租赁公司等指定的提、还箱点，开展集装箱代理业务。〔4〕为货主代办报关、报验、理货及货运代理人的其他与运输有关的效劳业务。20.简答集装箱租赁业务在国际物流中的作用。答：集装箱租赁业务在国际物流中的作用可以从以下几方面来归纳：〔1〕当船公司或经营集装箱运输的人在调整集装箱的使用时，可通过集装箱的租赁方式减少临时巨额设资或借款，将资金用于购置同集装箱运输有关的其安机械设备；〔2〕在更换使用多年陈旧或超过使用年限的集装箱时，同购置新的集装箱一样，可通过租赁集装箱暂时弥补，从而减轻资金的筹备及利息的负担；〔3〕在来回程航线货源不平衡的情况下，可通过单程即期租赁方式解决空箱的问题；〔4〕可满足不同货主、不同货物运输的要求，提供相适用的集装箱；〔5〕可填补某些货物因季节性货源的变化、需要，以解决供需平衡；〔6〕从某种意义上说，船公司或集装箱运输经营人在推广使用集装箱运输时，可根据自身的需要，采用租箱的方法降低经营本钱。五、实务操作题〔一〕论述题1.论述如何实现装卸搬运的合理化管理。答：〔1〕防止和消除无效作业所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。可从以下几个方面入手：尽量减少装卸次数；提高被装卸物料的纯度；包装要适宜；缩短搬运作业的距离。物料在装卸、搬运当中，要实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完成这一活动，就可防止超越这一最短路线以上的无效劳动。〔2〕提高装卸搬运的灵活性所谓装卸搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物料装卸作业的方便性。从理论上讲，活性指数越高越好，但也必须考虑到实施的可能性。〔3〕实现装卸作业的省力化装卸搬运使物料发生垂直和水平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力化。装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的消耗。利用重力式移动货架也是一种利用重力进行省力化的装卸方式之一。重力式货架的每层格均有一定的倾斜度，利用货箱或托盘可自己沿着倾斜的货架层板自己滑到输送机械上。为了使物料滑动的阻力越小越好，通常货架外表均处理得十分光滑，或者在货架层上装有滚轮，也有在承重物资的货箱或托盘下装上滚轮，这样将滑动摩擦变为滚动摩擦，物料移动时所受到的阻力会更小。〔4〕合理组织装卸搬运设备，提高装卸搬运作业的机械化水平物资装卸搬运设备运用组织是以完成装卸任务为目的，并以提高装卸设备的生产率、装卸质量和降低装卸搬运作业本钱为中心的技术组织活动。〔5〕推广组合化装卸搬运在装卸搬运作业过程中，根据不同物料的种类、性质、形状、重量的不同来确定不同的装卸作业方式。处理物料装卸搬运的方法有三种形式：普通包装的物料逐个进行装卸，叫做“分块处理〞；将颗粒状物资不加小包装而原样装卸，叫做“散装处理〞；将物料以托盘、集装箱、集装袋为单位进行组合后进行装卸，叫做“集装处理〞。对于包装的物料，尽可能进行“集装处理〞，实现单元化装卸搬运，可以充分利用机械进行操作。〔6〕合理地规划装卸搬运方式和装卸搬运作业过程装卸搬运作业过程是指对整个装卸作业的连续性进行合理的安排，以减少运距和装卸次数。装卸搬运作业现场的平面布置是直接关系到装卸、搬运距离的关键因素，装卸搬运机械要与货场长度、货位面积等互相协调。要有足够的场地集结货场，并满足装卸搬运机械工作面的要求，场内的道路布置要为装卸搬运创造良好的条件，有利于加速货位的周转。使装卸搬运距离到达最小平面布置是减少装卸搬运距离的最理想的方法。2.论述电子商务物流业的开展趋势。答：电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购置方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的效劳业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能效劳，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工等以收取报偿的行业。信息化、全球化、多功能化和一流的效劳水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。〔1〕多功能化——物流业开展的方向在电子商务时代，物流开展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输效劳，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工效劳工程，也可按客户的需要提供其他效劳。现代供给链管理即通过从供给者到消费者供给链的综合运作，使物流到达最优化。企业追求全面的系统的综合效果，而不是单一的、孤立的片面观点。作为一种战略概念，供给链也是一种产品，而且是可增值的产品；其目的不仅是降低本钱，更重要的是提供用户期望以外的增值效劳，以产生和保持竞争优势。从某种意义上讲，供给链是物流系统的充分延伸，是产品与信息从原料到最终消费者之间的增值效劳。供给链系统物流完全适应了流通业经营理念的全面更新。因为，以往商品经由制造、批发、仓储、零售各环节间的多层复杂途径，最终到消费者手里。而现代流通业已简化为由制造经配送中心而送到各零售点。它使未来的产业分工更加精细，产销分工日趋专业化，大大提高了社会的整体生产力和经济效益，使流通业成为整个国民经济活动的中心。〔2〕一流的效劳——物流企业的追求在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以效劳作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区效劳，而且还要进行长距离的效劳。因为客户不但希望得到很好的效劳，而且希望效劳点不是一处，而是多处。因此，如何提供高质量的效劳便成了物流企业管理的中心课题。应该看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。美、日等国物流企业成功的要诀，就在于他们都十分重视客户效劳的研究。优质和系统的效劳使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系(或称策略联盟)，一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，另一方面那么使物流企业有稳定的资源，对物流企业而言，效劳质量和效劳水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。〔3〕信息化——现代物流业的必由之路在电子商务时代，要提供最正确的效劳，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反响信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的效劳水平，降低了本钱。本钱一低，竞争力便增强了。在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化开展。商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。EDI与Internet的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等，目前还有很多工作有待实施。可以说，没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。〔4〕全球化——物流企业竞争的趋势90年代早期，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的开展到达了多国化。它从许多不同的国家收集所需要资源，再加工后向各国出口，如前面提及的台湾电脑业。全球化的物流模式，使企业面临着新的问题，例如，当北美自由贸易区协议达成后，其物流配送系统已不是仅仅从东部到西部的问题，还有从北部到南部的问题。这里面有仓库建设问题也有运输问题。又如，从加拿大到墨西哥，如何来运送货物，又如何设计适宜的配送中心，还有如何提供良好效劳的问题。另外，一个困难是较难找到素质较好、水平较高的管理人员。因为有大量牵涉到合作伙伴的贸易问题。如日本在美国开设了很多分公司，而两国存在着不小的差异，势必会碰到如何管理的问题。还有一个信息共享问题。很多企业有不少企业内部的秘密，物流企业很难与之打交道，因此，如何建立信息处理系统，以及时获得必要的信息，对物流企业来说，是个难题。同时，在将来的物流系统中，能否做到尽快将货物送到客户手里，是提供优质效劳的关键之一。客户要求发出订单后，第二天就能得到货物；而不是口头上说“可能何时拿到货物〞。同时，客户还在考虑“所花费用与所得到的效劳是否相称，是否适宜〞。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。生产厂集中精力制造产品、降低本钱、创造价值；物流企业那么花费大量时间、精力从事物流效劳。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。例如，在配送中心里，对进口商品的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送，必要的流通加工，从商品进口到送交消费者手中的效劳实现一条龙。3.论述物流在国民经济开展中的作用。答：物流管理是在生产力水平高度开展之后才诞生的。它首先在工业技术兴旺的美国形成，并且很快被日本和西欧各国引进。在兴旺国家，物流科学的研究已具有很高的水平，并且在社会经济和工业生产中越来越普遍地得到应用，取得了极为显著的成果，也就是说，一定水平的社会经济是产生物流管理的根底，而物流管理又对社会经济的开展起到促进作用。〔1〕先进的物流管理是一个国家社会经济开展的根底之一任何一个国家的社会经济都是由许多部门和企业组成的，它们分布在不同地区，分属于不同的所有者，这些企业向社会供给其产品，同时也从社会获得其他企业生产的原材料和消费品。企业之间相互依赖、相互竞争的错综复杂关系是依赖物流系统加以维持的，社会经济的开展变化也要靠物流系统的调整才能实现。由于开展中国家的社会经济的开展变化幅度较大，重视物流系统的建设和完善，无疑会防止许多损失。〔2〕先进的物流管理是社会再生产顺利进行和生产规模扩大的必要保障开展中国家面临的重要任务是扩大再生产以满足社会日益增长的需要，而企业生产的顺利进行以必需的原材料、燃料和工具设备等物质资料不间断供给为前提，整个物流系统如果出现故障，生产过程就会受到影响；社会生产规模的扩大，也必须相应地加强相关物流系统。如果能及早