土质路基施工方法及施工准备

土质路基基施工方方法及施施工准备备公路产品品的特点点：线性性工程，，体形庞庞大，永永久性建建筑，占占用土地地多生产的特特点：施施工流动动性大，，复杂性性，施工工周期长长，野外外作业，，协作性性要求高高第一节路路基基施工方方法及施施工准备备一、施工工的重要要性1、路基：：支承路路面的土土工构筑筑物。2、路基分分类：横断面形形式：路路堤、路路堑、半半填半挖挖、零填填零挖横断面组组成：整整体式、、分离式式路基填料料：填土土路基（（用土质质材料填填筑）、、填石路路基（用用粒径大大于37.5mm且含量超超过总质质量70%的石料填填筑）、、土石路路基（用用石料含含量占总总质量30%~70%的土石混混合材料料填筑））3、路堤要要求：强强度高、、稳定性性和耐久久性4、影响因因素：气气候、人人工构造造物、交交通二、施工工方法人工施工工、简易易机械施施工、机机械化施施工、爆爆破施工工三、施工工准备工工作1、施工准准备：组织准备备、物资资准备、、技术准准备（制制定施工工组织计计划、施施工测量量、施工工前的复复查与试试验、清清理施工工现场、、铺筑试试验路））2、施工注注意事项项按照规范范、设计计加强施工工排水合理取土土、弃土土保护生态态环境因地制宜宜，降低低工程造造价确保施工工安全补充：试试验路段段一、下下列情况况下，应应进行试试验路段段施工：：二级及二二级以上上公路路路堤。填石路堤堤、土石石路堤。。特殊地段段路堤。。特殊填料料路堤。。拟采用新新技术、、新工艺艺、新材材料的路路基。二、试验验路段应应选择在在地质条条件、断断面形式式等工程程特点具具有代表表性的地地段，路路段长度度不宜小小于100m。三、路路堤试验验路段施施工应包包括以下下内容：：1填料试验验、检测测报告等等；2压实工艺艺主要参参数：机机械组合合；压实实机械规规格、松松铺厚度度、碾压压遍数、、碾压速速度；最最佳含水水量及碾碾压时含含水量允允许偏差差等；3过程质量量控制方方法、指指标；4质量评价价指标、、标准；；5优化后的的施工组组织方案案及工艺艺；6原始记录录、过程程记录；；7对施工设设计图的的修改建建议等。。第二节土土质路路堤填筑筑路堤填筑筑施工的的工艺流流程图施工准备

基底处理

分层填筑

摊铺平整洒水晾晒

碾压夯实

路基整修

检验签证准备阶段

施工阶段

基路整修

一、填料料选择强度高、、水稳定定性好，，便于施施工压实实（填筑筑时受含含水率影影响较小小）的土土、石为为宜。路基填料料中最稳稳定的填填料主要要有石质质土、砂砂性土和和钢渣、、粉煤灰灰等材料料，这几几类材料料摩擦系系数大，，不宜压压缩，透透水性好好，其强强度受水水的影响响小，是是填筑路路堤的最最佳材料料。一般填土土和其它它工业废废渣，经经压实后后能够获获得足够够的强度度和稳定定性，是是较好的的、常用用的填筑筑材料。。使用时时应注意意：土中中的有机机质含量量不可超超过5%；易溶盐盐含量不不应超标标；施工工时按规规定厚度度分层铺铺设、压压实，并并控制最最佳含水水量。砂性土，，既有足足够的内内摩擦力力，又有有一定的的粘聚力力。一般般遇水干干的快，，不膨胀胀，易被被压实，，易构成成平整坚坚实的表表面。粉质土不不宜直接接填筑与与路床，，必须掺掺入较好好的土体体后才能能用作路路基填料料，且在在高等级级公路中中，只能能用作路路堤下层层（距路路槽底0.8m以下）砂土粘结结性小,易于松散,对流水冲刷和和风蚀的抵抗抗能力很弱,压实困难。但但是经充分压压实的砂土路路基,路基强度高，，压缩变形小小,稳定性好。为为了加强压实实和提高稳定定性,可以用振动法法压实,并可适量掺些粘土土,改善级配组成成,并应将边坡予予以加固,以提高路基的的稳固性。在路基填料中中稳定性差的的填料主要有有高液限粘土、、粉质土等，不宜作为为公路路基用用土。特殊情情况下必须调调节含水量并并掺入适当的的外加剂改良良后方可使用用。《路基施工技术术规范》要求：路基填料应符符合下列规定定：1含草皮、生活活垃圾、树根根、腐殖质的的土严禁作为为填料。2泥炭、淤泥、、冻土、强膨膨胀土、有机机质土及易溶溶盐超过允许许含量的土，，不得直接用用于填筑路基基；确需使用用时，必须采采取技术措施施进行处理，，经检验滿足足设计要求后后方可使用。。3液限大于50%、塑性指数大大于26、含水量不适适宜直接压实实的细粒土，不得直接作作为路堤填料料；需要使用用时，必须采采取技术措施施进行处理，，经检验滿足足设计要求后后方可使用。。4粉质土不宜直接填筑筑于路床，不不得直接填筑筑于冰冻地区区的路床及浸浸水部分的路路堤。5填料强度和粒径，应符合下表表的规定。填料应用部位（路面底标高以下深度m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）高速公路一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床（0～0.30）865100下路床（0.30～0.80）543100上路堤（0.80～1.50）433150下路堤（＞1.50）322150零填及挖方路基（0～0.30）865100（0.30～0.80）543100①表列强度按《公路土工试验验规程》（JTJ051）规定的浸水水96h的CBR试验方法测定定。②三、四级公公路铺筑沥青青混凝土和水水泥混凝土路路面时，应采采用二级公路路的规定。③表中上、下下路堤填料最最大粒径150mm的规定不适用用于填石路堤堤和土石路堤堤。二、基底处理理砍——填——除——换——压——挖（1）路基用地范范围内的树木木、灌木丛等等均应在施工工前砍伐或移植清理，，砍伐的树木木应移置于路路基用地之外外，进行妥善善处理。（2）路堤修筑范范围内，原地地面的坑、洞洞、墓穴等，，应在清除沉沉积物后，用用合格填料分层回填分层压实，压压实度应不小于90%。（3）原地基为耕耕地或松土时时，应先清除有机土、种植植土、草皮等等，清除深度度应达到设计计要求，一般般不小于15cm，平整后按规规定要求压实实。（4）基底原状土土的强度不符符合要求时，，应进行换填，换填深度应应不小于30cm。并予以分层层压实到规定定要求。（5）基底应在填填筑前进行压实。高速公路、、一级公路、、二级公路路路堤基底的压压实度应不小小于90%，当路堤填土土高度小于路路床厚度（0.8m）时，基底的的压实度不宜宜小于路床的的压实度标准准。（6）路堤填筑时时，当原地面面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计计要求挖台阶或设置成坡度度向内并大于于4%、宽度大于1m的台阶。若地面横坡超超过1:2.5时,外坡脚应进行行特殊处理,如修护墙和护护脚，需验算路堤整体体沿基底及基基底下软弱层层滑动的稳定定性。《路基施工技术术规范》要求：地基表层处理理应符合下列列规定1）二级及二级以以上公路路堤基底底的压实度应应不小于90%；三、四级公路路应不小于85%。路基填土高高度小于路面面和路床总厚厚度时，基底底应按设计要要求处理。2）原地面坑、、洞、穴等，，应在清除沉沉积物后，用用合格填料分分层回填分层层压实，压实实度符合第1项的规定。3）泉眼或露头头地下水，应应按设计要求求，采取有效效导排措施后后方可填筑路路堤。4）地基为耕地地、土质松散散、水稻田、、湖塘、软土土、高液限土土等时，应按按设计要求进进行处理，局局部软弹的部部分也应采取取有效的处理理措施。5）地下水位较较高时，应按按设计要求进进行处理。6）陡坡地段、、土石混合地地基、填挖界界面、高填方方地基等都应应按设计要求求进行处理。。表土清理压实实工序三、路基填土土：1.路基填土：是把选定的的路基填料运运送到路基上上逐层填起,进行铺平并碾碾压密实的过过程。根据路基的填填土方式可分分为：水平分层填筑筑法、纵向分分层填筑法、、横向填筑法法和联合填筑筑法等。(1)水平分层填筑筑法水平分层填筑筑填筑时按照照横断面全宽分成水平层次次,逐层向上填筑筑。如原地面面不平,应由最低处分分层填起,每填一层,经压实合格后后再填上一层层。此法施工工操作方便、、安全、压实实质量容易保保证。(2)纵向分层填筑筑法纵向分层填筑筑适用于推土土机或铲运机机从附近取土土填筑运距较短的路堤。依纵纵坡方向分层层、逐层推土土填筑。原地地面纵坡大于12%的地段可用此此法施工。缺缺点是不易碾碾压密实。(3)横向填筑法横向填筑从路路基一端按各各横断面的全全部高度,逐步推进填筑筑,适用于无法自下而上上,分层填土的陡陡坡、断岩或或泥沼地区。此法不易压压实,且还有沉陷不不均匀的缺点点。为此,应采用必要的的技术措施,如选用高效能能的压实机械械(振动压路机)碾压;采用沉陷量较较小的砂性土土或废石方作作填料等。(4)联合填筑法联合填筑是当当公路路线穿穿过深谷陡坡坡,尤其是要求上上部的压实度度标准较高时时,施工时下层采采用横向填筑筑,上层采用水平平分层填筑,此种方法称为为联合填筑法法。不同土质混填填时的方法：对于不同性质质的土混合填填筑时,应视土的透水水能力的大小小,进行分层填筑筑压实,并采取有利于于排水和路基基稳定的方式式。一般应遵遵循以下原则则：以透水性较小的土填筑路堤堤下层时,其面应做成4%的双向横坡。如用以填筑筑上层时，除干旱地地区外，不应覆盖在透水性较大大的土所填的的下层边坡上上，以保证路路堤内的水分分蒸发。不同性质的土土应分别填筑筑,不得混填，以免形成水水囊或滑动面面。凡不因潮湿及及冻融而变更更其体积的优良土应填在在上层,强度较小的土土应填在下层层。为防止相邻两两段用不同土土质填筑的路路堤在交接处处发生不均匀匀变形，交接接处应做成斜面，并将将透水性性差的的土填填在斜斜面的的下部部。四、路路堤机机械填填筑（一））、推推土机机1、性能能：切切削、、推运运、开开挖、、填积积、回回填、、平整整、疏疏松、、压实实。2、适用用性：：适用用于季季节较较强，，工程程量集集中，，施工工条件件较差差的工工程环环境，，主要要用于于50-100m短距离离的作作业。。3、推土土机开开挖土土方作作业由由切土土、运运土、、卸土土、倒倒退(或折返返)、空回回等过过程组组成一一个循循环。。影响响作业业效率率的主主要因因素是是切土土和运运土两两个环环节。。4、其作作业方方式一一般有有：坑坑槽形形推土土法、、波浪浪式推推土法法、并并列推推土法法、下下坡推推土法法、接接力推推土法法。（二））、铲铲运机机1、适用用性取决于于土质质特性性、运运距、、机器器本身身的性性能和和道路路状况况。铲运机机的经济运运距视类型型不同同而异异，一一般与与斗容量量的大小小成正正比。。斗容容量6m3以下的的铲运运机的的最短短运距距不小小于100m为宜，，最长长不应应超过过350m，经济济运距距为200-300m。斗容容量10-30m3的自行行式铲铲运机机，最最小运运距不不小于于800m，最长长运距距可达达1500m以上。。注：铲铲运机机在施施工中中应尽尽可能能地利利用地地形下下铲装装和运运输以以提高高生产产率。。一般般铲装装时的的下坡坡角不不应大大于7-8度，如如坡度度过大大，铲铲下的的土不不易进进入斗斗内，，效率率反而而降低低。2、作业业方式式：一一次铲铲装法法、交交替铲铲装法法(跨铲法法)、波浪浪式铲铲土法法、下下坡铲铲土法法（三））、平平地机机平地机机是一一种装装有以以铲土土刮刀刀为主主。配配备其其他多多种可可换作作业装装置，，进行行刮平和和整型连续续作业业的工工程机机械1、适用用性平地机机主要要用途途有：：从路路线两两侧取取土，，填筑筑不高高于1cm的路堤堤；修修整路路堤的的横断断面；；旁刷刷边坡坡；开开挖路路槽和和边沟沟，以以及大大面积积平整整等。。此外外，还还可以以在路路基上上拌和和、摊摊铺路路肩上上的杂杂草以以及冬冬季道道路除除雪等等。2、作业业方式式1)选择铲铲土角角铲土角角是指指刮刀刀切削削刃与与地面面的夹夹角。。铲刀刀角的的大小小由作作业类类型确确定，，一般般60度左右右的切切削角角适用用于平平整作作业。。平整整、切切削、、剥离离土壤壤时，，则需需要较较小的的铲土土角。。2)选择刮刮刀回回转角角刮刀回回转角角w，对于于切削削、剥剥离、、混合合作业业及硬硬土切切削作作业时时，可可取30-50度；对对于进进行最最后一一道刮刮平以以及进进行松松软或或轻质质土刮刮整作作业时时，可可取0-30度；在在狭窄窄地段段，短短距离离施工工时，，将刮刮刀回回转180度，平平地机机可以以在倒倒退状状态下下作业业。3)斜行作作业4)刮刀侧侧移5)刮刀移移土作作业（四））、挖挖掘机机1、适用用于挖挖掘和和装载载土、、石、、砂砾砾和散散装材材料。。2、特点点：效效率高高、产产量大大、但但移动动性能能较差差。注：当当工程程量较较小可可选用用斗容容量较较小，，机动动性强强的轮轮胎式式全液液压挖挖掘机机。（五）、装装载机装载机是一一种工作效效率较高的的铲土运输输机械，它它兼有推土机和挖挖掘机两者的工作作能力，可可以进行铲铲掘、推运运、整平、、装卸和牵牵引等多种种作业。注：1、装载机的的经济合理理运距：若整个采采、装、运运作业循环环时间少于3min时，自铲自自运是经济济合理的。。2、装载机的的斗容量与汽车车厢厢容积的匹匹配：通常常以2-4斗装满一车车箱为宜，，车厢长度度要比装载载斗宽大25%-75%，装载机铲铲斗45度倾斜卸载载时，斗齿齿最低点的的高度要比比车厢侧壁壁高20cm至1m。3、充分发挥挥装载机的的效率：装载机作作业循环时时间，小型型的不超过过15s，大型的不不超过20s，而且应考考虑装载机机行走与转转弯速度。四、路基基压实：路基压实是是保证路基基质量的重重要环节。。路基压实实的作用，，是提高填填料的密实实度，减小小孔隙率；；增强填料料颗粒之间间的接触面面，增大凝凝聚力或嵌嵌挤力，提提高内摩阻阻力，减少少形变，为为路基的工工作提供良良好的基础础。有效地地压实路基基填筑土,才能保证路路基工程的的施工质量量。(1)路基压实的的意义：土是三相体体,土粒为骨架架,颗粒之间的的孔隙为水水分和气体体所占据。。压实的目目的在于使使土粒重新新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位质质量提高,形成密实整整体,最终导致强强度增加,稳定性提高高。通过大量的的试验和工工程实践已已证明:土基压实使土的强度大大增加；；土基的塑性变形明显减小；；土的透水性降低，毛细上升高度减减小(2)影响压实效效果的主要要因素：影响路基压压实效果的的因素是多多方面的，，有内因和和外因两方方面。内因因指土质和湿度度,外因指压实功能(如机械性能能、压实时时间与速度度、土层厚厚度)及压实时外外界自然和和人为的其其他因素等等。(3)含水量对压压实的影响响：含水量ω与密实度(以干容重γ度量)的关系：以同一种土土在同一贯贯入击实标标准下,得一驼峰曲曲线,表明干容重重γ随含水量ω而变的规律律性。在同同等条件下下,一定含水量量之前,水起润滑作作用,土粒间阻力力减小，γ得以提高。。γ值至最大值值后,水分互挤转转移,γ随之降低。。通常在一一定压实条条件下干容容重的最大大值,称为最大干干容重γ(驼峰曲线的的最高点),相应的含水水量称为最最佳含水量量ω0。由此可见,压实时,若能控制土土的最佳含含水量ω0则压实效果果为最高,耗费的压实实功能为最最经济。含水量干容重ω0ρ0土质对压实效果果的影响在同一压实实功能作用用下，含粗粗粒越多土土，其最大大干密度越越大，而最最佳含水量量越小。对不同土的的击实实验验结果表明明：a、土的类别别不同，它它的最大密密实度和最最佳含水量量不同；b、分散性较较高的土，，它的Wo的绝对值较较高，但δo的绝对值较较小。C、亚沙土和和亚粘土的的压实性能能较好，而而粘性土的的压实性能能较差。(4)压实厚度对对压实效果果的影响：相同压实条条件下(土质、含水水量与压实实功能不变变)实测土层不不同深度的的密实度(γ或压实度)可得知,密实度随深深度递减,表层5cm最高。不同同压实工具具的有效压压实深度有有所差异,根据压实工工具类型、、土质及土土基压实的的基本要求求,路基分层压压实的厚度度有具体的的规定数值值。一般情情况下,夯实不宜超超过20cm,12~15t光面压路机机,不宜超过25cm,振动压路机机或夯击机机,宜以50㎝为限。实际际施工时的的压实厚度度应通过现现场试验确确定合适的的摊铺厚度度。(5)压实功能对对压实的影影响：压实功能(指压实工具具的质量、、碾压次数数、或锤落落高度、作作用时间等等)对压实效果果的影晌,是除含水量量之外的另另一个重要要因素。(6)压实机具的的选择与操操作：土基压实机机具的类型型较多,大致分为碾碾压式、夯夯实式和振振动式三大大类型。碾碾压式(又称静碾压压式),包括光面碾碾(普通的两轮轮和三轮压压路机)、羊足碾和和气胎碾等等几种。夯夯击式中除除人使用的的石夯、大大夯外,机动设备中中有夯锤、、夯板、风风动夯及蛙蛙式夯机等等。振动式式中有振动动器、振动动压路机等等。不同压压实机具,适用于不同同土质及不不同土层厚厚度等条件件,这些都是压压实机具的的主要依据据,正常条件下下,对于砂性土的压实效果果,振动式较好好,夯击式次之之,碾压式较差差。对于粘性土,则宜选用碾压式或夯夯击式,振动式较差差甚至无效效。1、用静力光光轮压路机机碾压路基基静力光轮压压路机只适适用于碾压压较薄的填土路基基。因为滚滚轮与土壤壤的接触面面积较大，，单位压力力小，压实实能力由表表面向下逐逐渐减少，，使得上层层密度大于于下层密度度，路基的的整体密实性性差。使用静力光光轮压路机机碾压时，，宜采用“薄填、慢慢驶、多次次”的方法，即即：填土层层厚度较薄薄(25-30cm左右)，碾压速度度先慢后快快，先轻碾碾后重碾。。实验表明，，使用静力力光轮压路路机碾压时时，土壤的的密实度随随填土厚度度的增加而而下降，随随碾轮重量量和碾压次次数的增加加而增加；；但当碾压压次数超过过8次后，其密密实度增加加很少甚至至不再增加加，因此应应注意选择择经济合理理的压实次次数，一般般不超过8次。。2、用用轮轮胎胎式式压压路路机机碾碾压压路路基基轮胎胎式式压压路路机机适适用用于于压压实实各种种土壤壤，，对对压压实实较较为为潮潮湿湿的的粘粘性性土土最最有有效效，，其其碾碾压压有有效效深深度度可可达达30cm以上上。。轮胎胎压压路路机机的的最最大大特特点点是是，，可可以以根根据据土土质质情情况况改变变轮轮胎胎的的内内压压力力，将将作作用用于于土土壤壤的的最最大大应应力力控控制制在在土土壤壤的的极极限限强强度度内内；；另另一一个个特特点点是是，，充充气气轮轮胎胎具具有有变形形性性，使使土土壤壤压压实实深深度度保保持持在在一一定定的的深深度度范范围围之之内内；；第第三三个个特特点点是是，，轮轮胎胎与与土土壤壤接触触面面积积大大，压压力力分分布布均均匀匀，，土土料料承承压压时时间间长长，，压压实实密密度度好好。。3、用用振振动动压压路路机机压压实实路路基基①碾压压岩岩石石填填方方路路基基时时，，应应根根据据岩岩石石填填方方的的厚厚度度选选用用不不同同吨吨位位的的振振动动压压路路机机，，同同时时还还应应注注意意压压路路机机的的行行驶驶速速度度。。通通常常，，压压实实效效果果与与碾碾压压遍遍数数成成正正比比，，与与行行驶驶速速度度成成反反比比；；实实验验表表明明，，行驶驶速速度度为为3-6km/h时压压实实效效果果最最佳佳。。②碾碾压压砂砂和和砾砾石石等等非粘粘土土路基基时时，，可可采采用用高频频率率、、低低振振幅幅的振振动动压压路路机机。。碾碾压压速速度度在在3-6km/h范围围内内变变化化，，碾碾压压次次数数约约2-3遍。。若若铺铺层层过过厚厚可可降降低低碾碾压压速速度度。。③碾碾压压无塑塑性性粉粉土土路基基时时，，铺铺层层厚厚度度可可达达0.7-1.0m，可可采采用用10-15t的重型型压压路路机机。④碾压压含含有有一一定定数数量量粘粘土土的的粉质质土土路基基，，可可采采用用较较低低或或中中等等静静线线压压力力振振动动压压路路机机。。⑤碾碾压压粘土土路基基时时，，应应采采用用大吨吨位位振动动压压路路机机；；碾碾压压高高强强度度粘粘土土路路基基时时，，必必须须采采用用养养足足碾碾振振动动压压路路机机；；碾碾压压粘粘性性土土路路基基时时，，应应采采用用高高振振幅幅、、低低频频率率的的压压实实方方法法，，碾碾压压速速度度为为3-4km/h。压实实技技术术要要点点：：（1）压压实实机机械械对对土土进进行行碾碾压压时时，，一一般般以以慢速速效效果果最好好。。一一般般2~4km/h。（2）碾碾压压一一段段终终了了时时，，宜宜采采取取纵向向退退行行方式式继继续续第第二二遍遍碾碾压压，，不不宜宜采采用用掉掉头头方方式式，，以以免免因因机机械械调调头头时时搓搓挤挤土土，，使使压压实实的的土土被被翻翻松松。。故故压压路路机机始始终终要要以以纵纵向向进进退退方方式式进进行行压压实实作作业业。。（3）在整整个个全全宽宽的的填填土土上上压压实实，，宜宜纵纵向向分分行行进进行行.实践践经经验验证证明明：土土基基压压实实时时、、在在机机具具类类型型,土层层厚厚度度及及行行程程遍遍数数已已经经选选定定的的条条件件下下,压实实操操作作时时宜宜先轻轻后后重重、、先先慢慢后后快快,先边边缘缘后后中中间间(超高高路路段段等等需需要要时时,则从内内侧侧至至外外侧侧宜宜先先低低后后高高。压压实实时时,相邻邻两两次次的的轮轮迹迹应应重重迭迭轮轮宽宽的的1/3,保持持压压实实均均匀匀,不漏漏压压,对于于压压不不到到的的边边角角,应辅辅以以人人力力或或小小型型机机具具夯夯实实。。压压实实全全过过程程中中,经常常检检查查含含水水量量和和密密实实度度,以达达到到符符合合规规定定压压实实度度的的要要求求。。(7)土基基压压实实标标准准：土基基野野外外施施工工,受种种种种条条件件限限制制,不能能达达到到室室内内标标准准击击实实试试验验所所得得的的最最大大干干容容重重γ0应予予以以适适当当降降低低。。令令工工地地实实测测干干容容重重为为γ,它与与室室内内标标准准击击实实试试验验得得到到的的γ0值之之比比的的相相对对值值,称为为压实实度度K。压实实度度K是现现行行规规范范规规定定的的路路基基压压实实标标准准。。最最大大干干密密度度γ0是通通过过标标准准击击实实试试验验所所确确定定的的。。压实实度度K=工地地上上实实际际压压实实达达到到的的密密实实度度γ／最最大大密密实实度度γ0土质质路路基基压压实实度度应应符符合合下下表表的的规规定定①表列列压压实实度度以以《公路路土土工工试试验验规规程程》(JTJ051）重重型型击击实实试试验验法法为为准准。。②三三、、四四级级公公路路铺铺筑筑水水泥泥混混凝凝土土路路面面或或沥沥青青混混凝凝土土路路面面时时，，其其压压实实度度应应采采用用二二级级公公路路的的规规定定值值。。③路路堤堤采采用用特特殊殊填填料料或或处处于于特特殊殊气气候候地地区区时时，，压压实实度度标标准准根根据据试试验验路路在在保保证证路路基基强强度度要要求求的的前前提提下下可可适适当当降降低低。。④特特别别干干旱旱地地区区的的压压实实度度标标准准可可降降低低2%～3%。填挖类型路床顶面以下深度(m）压实度(%）路床顶面以下深度(m）高速公路一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床0.30～0.80≥96≥95≥94上路堤0.80～1.50≥94≥94≥93下路堤＞1.50≥93≥92≥90零填及挖方路基0～0.30≥96≥95≥940.30～0.80≥96≥95——压实实度度检检测测应应符符合合以以下下规规定定1）用用灌灌砂砂法法（（细细粒粒土土、、中中粒粒土土）、、灌灌水水(水袋袋））法法、、环环刀刀法法（（细细粒粒土土及及无无机机结结合合料料稳稳定定细细粒粒土土）、、核核子子密密度度湿湿度度等等方方法法测测定定。。2）施施工工过过程程中中，，每每一一压压实实层层均均应应检检验验压压实实度度，，检检测测频频率率为为每每1000m2至少少检检验验2点，，不不足足1000m2时检检验验2点，，必必要要时时可可根根据据需需要要增增加加检检验验点点。。(8)碾压压工工序序的的控控制制：为了了有有效效地地压压实实路路基基填填筑筑土土,必须须对对碾碾压压工工序序作作以以下下的的控控制制：路基基要要求求的的压压实实度度