公路路基路面现场测试规程2008

《公路路路基基路路面面现现场场测测试试规规程程》》JTGE60-2008宣贯贯宋高高嵩嵩哈尔尔滨滨理理工工大大学学中国国交交通通运运输输协协会会本次次讲讲座座的的主主要要内内容容一、我我国国公公路路工工程程试试验验检检测测的的目目的的和和意意义义；；二、、现现代代理理念念与与公公路路行行业业标标准准；；三、、《《公公路路路路基基路路面面现现场场测测试试规规程程》》修修订订的的背背景景与与意意义义；；四、、路路基基路路面面现现场场取取样样、、几几何何尺尺寸寸测测试试方方法法释释疑疑；；五、、压压实实度度试试验验检检测测方方法法释释疑疑；；六、、平平整整度度试试验验检检测测方方法法释释疑疑；；七、、强强度度和和模模量量试试验验方方法法释释疑疑；；八、、承承载载能能力力试试验验方方法法释释疑疑；；九、、水水泥泥混混凝凝土土强强度度试试验验检检测测方方法法释释疑疑；；十、、抗抗滑滑性性能能试试验验方方法法释释疑疑；；十一一、、渗渗水水、、错错台台、、车车辙辙测测试试方方法法释释疑疑十二二、、施施工工控控制制的的测测试试方方法法释释疑疑十三三、、试试验验检检测测管管理理系系统统十四四、、试试验验检检测测的的发发展展趋趋势势与与问问题题探探讨讨。。一、我国公路路工程试验检检测的目的和和意义一、我国公路路工程试验检检测的目的和和意义1、工程质量量试验检测的的基本概念（1）质量—是“反映产品品或服务满足足明确或隐含含需要能力的的特征和特性性的总和”。。定义中“产产品或服务””是质量的主主体。简单地地说，所谓质质量，一是必必须符合规定定要求，二是是要满足用户户期望。（2）产品质量——指产品满足人人们在生产及及生活中所需需的使用价值值及其属性。。它们体现为为产品的内在在和外观的各各种质量指标标。第一，产品质质量好坏和高高低是根据产产品所具备的的质量特性能能否满足人们们需要及满足足程度来衡量量的。第二，产品质质量具有相对对性。一、我国公路路工程试验检检测的目的和和意义（3）工程项项目质量—工程项目质量量包括建筑工工程产品实体体和服务这两两类特殊产品品的质量。工程实体作为为一种综合加加工的产品，，它的质量是是指建筑工程程产品适合于于某种规定的的用途，满足足人们要求其其所具备的质质量特性的程程度。“服务”是一一种无形的产产品。服务质质量是指企业业在推销前、、销售时、售售后服务过程程中满足用户户要求的程度度。（4）工作质质量—是指参与工程程的建设者，，为了保证工工程的质量所所从事工作的的水平和完善善程度。工作质量包括括：社会工作作质量、生产产过程工作质质量等。（5）.试验验——-是对对产品一种或或多种性能进进行功能实验验。（6）.检验验——是通过过测量、试验验等质量检测测方法，将工工程产品与其其质量要求相相比较并作出出质量评判的的过程。一、我国公路路工程试验检检测的目的和和意义（7）检验的分分类：可分为全数检检验和抽样检检验。全数检验——是对一批产品品中的每一个个产品进行检检验，从而判断断该批产品质质量状况；抽样检验——是从一批批产品中抽出出少量的单个个产品进行检检验，从而推推断该批产品品质量状况抽样检验分为为非随机抽样样和随机抽样样（又分为单纯随机抽样样和系统抽样样等）非随机抽样——进行人为为的有意识的的挑选取样。。随机抽样——排除了人人的主观因素素，使待检总总体中的每一一个产品具有有同等被抽取取到的机会。。（8）自检和和抽检：自检——由工作的的完成者依据据规定的规则则对该工作进进行的检验；；自检是由供供方（施工企企业或生产企企业）或委托托有资质的检检测单位进行行的检验；抽检（复检）是由需方或或第三方（如如监理、监督督单位或有资资质的检测单单位）进行的的检验。一、我国公路路工程试验检检测的目的和和意义2、.质量试试验检测的特特点：1）科学性，，一切用数据据说话；2）公正性，，评定验收的的主要证据；；3）试验检测测是以法律、、标准为依据据；4）试验检测测本身是特殊殊过程——试试验检测所用用材料、仪器器、人员、环环境、操作、、记录、报告告等均要进行行控制，确保保检测结果的的准确性。3、.质量试试验检测的的的依据：1）国家有关关的政策、法法律和法规；；2）国家、交交通部门、省省、市颁发的的技术规程、、规范、标准准；如〈公路路基基路面现场测测试规程〉3）经上级部部门批准的工工程设计文件件；4）试验检测测的委托单（（书）或合同同。一、我国公路路工程试验检检测的目的和和意义4、质量试验验检测的意义义工程试验检测测工作是公路路工程施工技技术管理中的的一个重要组组成部分，同同时，也是公公路工程施工工质量控制和和竣工验收评评定工作中不不可缺少的一一个主要环节节。通过试验检测测能充分地利用用当地原材料料，能迅速推推广应用新材材料、新技术术和新工艺；；能用定量的的方法科学地地评定各种材材料和构件的的质量；能合合理地控制并并科学地评定定工程质量。。因此，工程试试验检测工作作对于提高工工程质量、加加快工程进度度、降低工程程造价、推动动公路工程施施工技术进步步，将起到极极为重要的作作用。公路工程试验验检测技术是是一门正在发发展的新兴学学科，它融试试验检测基本本理论和测试试操作技能及及公路工程相相关学科基础础知识于一体体，是工程设设计参数、施施工质量控制制、施工验收收评定、养护护管理决策的的主要依据。。1）是控制工程程质量的重要要技术保证；；2）是对工程质质量进行评定定、验收的主主要证据3）是工程质量量监督和监理理的重要技术术手段；4）是质量改进进的科学依据据。二

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准1、现代新的的理念（1）提升理理念、树立和和落实科学发发展观坚持以人为本本，树立安全全至上的理念念坚持人与自然然相和谐，树树立尊重自然然、保护环境境的理念坚持可持续发发展，树立节节约资源的理理念坚持质量第一一，树立让公公众满意的理理念坚持合理选用用技术指标，，树立设计创创作的理念坚持系统论的的思想，树立立全寿命周期期成本的理念念（2）要求严格遵守守规范的强制制性条文，针针对工程项目目的具体情况况，合理运用用标准规范，对可能影响响到工程安全全的指标应该该首先得到满满足，克服工工程设计“只只对规范负责责，不对工程程负责”的做做法。2.规范的定位位与作用———技术规范不是是法律规范是以往工工程实践的总总结，不可能能完全适用各各种情况，计计划经济年代代养成技术人人员过分依赖赖规范的习惯惯并一切唯规规范是从的行行动准则，使使他们的设计计行为变成只只对规范负责责，而不是首首先对工程质质量负责。规范的错误定定位，束缚了了技术人员的的创造性，阻阻碍了技术进进步，并成为为近年来不少少大型、新型型、复杂工程程出现安全与与耐久性不良良状态甚至事事故的重要原原因规范本来只适适用一般性工工程，却被照照搬到大型工工程和重要工工程规范说不能或或不宜用的，，如粉煤灰、、引气剂，即即使必须也不不敢使用规范没有说过过的，如除冰冰盐的腐蚀，，照样不考虑虑二

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准市场经济条件件下，规范的的作用只建立立在业主与设设计、施工企企业之间的合合同或契约基基础上，作为为共同认可的的进行工程的的一种规则，，如果牵涉到到违法，也只只反映在是否否存在背约的的行为上规范不能违反反国家和公共共利益，所以以必须有政府府部门的批准准、认可或干干预。业主和和设计人可以以选用不同的的规范；在不不违反有关法法规规定的前前提下，可以以采用不同于于规范的要求求和做法对于重要或复复杂工程，应应该专门制定定设计施工标标准，原则上上不能采用规规范上的一般般做法二

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准3.技术规范范中的要求只只是最低要求求·一些工程本应应有更高的要要求，按规范范的最低要求求做了，出了了问题当然要要设计人负责责英国土建工程程设计与施工工的各种标准准的第一页，，都写有：“遵守英国规范范（标准）本本身，并不给给予豁免法律律责任”·美国ACI混凝土结构设设计规范的第第一章、第一一句话：“本规范提供设设计与施工……的最低要求”·美国公路部门门ASSHTO桥梁设计规程程的第一章第第一节中写道道：“本规程无意取取代设计人所所具有的专门门教育和工程程判断的训练练，仅在规程程中规定为保保证公共安全全的最低要求求。业主或设设计人可能需需要在设计中中采用新的先先进技术，或或需对材料及及施工质量提提出更高的要要求”与此相反，我我国现行规范范带着短缺计计划经济年代代的深刻烙印印，回避最低低要求的提法法，并在客观观上暗示规范范要求的唯一一性二

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准4.公路行业业标准规范的的发展方向1调整理念2加强技术立法法工作3加强重要标准准规范的研究究和管理力度度4充分发挥地方方的技术储备备，积极鼓励励发展地方标标准5进一步发挥协协会的作用二

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准5.交通部文文件交公路发[2002]288号关于发布《公路工程标准准体系》的通知现批准发布《公路工程标准准体系》(JTGA01-2002),自发布之日起起施行。今后后公路工程标标准的制订与与管理，将遵遵照该体系执执行。现行公公路工程标准准未列入体系系表中的，现现阶段仍然适适用，今后视视具体情况逐逐步予以废止止或转为协会会标准。二○○二年七月十日日二

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准公路工程标准准体系表序号体系编号原标准号名称类1JTGA01

公路工程标准体系综合2JTGA02

公路工程标准编写导则

基础3JTGB01JTJ001-97公路工程技术标准4JTGB02JTJ004-89公路工程抗震规范5JTGB03JTJ005-96公路建设环境影响评价规范6JTGB04JTJ/T0065-96公路环境保护规范7JTGB05

公路安全性评价规范8JTGB06

公路工程概预算编制导则

9JTGC10JTJ061-99公路工程勘测规范勘测10JTGC20JTJ064-98公路工程地质勘察规范11JTGC30JTJ062-91公路工程水文勘测设计规范

12JTGD10GB/T50283-99公路工程结构可靠度设计统一标准

设计13JTGD20JTJ011-94公路路线设计规范14JTGD30JTJ013-95公路路基设计规范15JTGD40JTJ012-94公路水泥混凝土路面设计规范16JTGD50JTJ014-97公路沥青路面设计规范17JTGD60JTJ021-89公路桥涵设计通用规范18JTGD61JTJ022-85公路砖石与混凝土桥涵设计规范19JTGD62JTJ023-85公路钢筋混凝土与预应力砼桥涵设计规范24JTGD81JTJ074-94公路交通安全设施设计规范

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准公路工程标准准体系表20JTGD63JTJ024-85公路桥涵地基与基础设计规范设计21JTGD64JTJ025-86公路钢结构桥涵设计规范22JTGD70JTJ026-90公路隧道设计规范23JTGD80

公路交通工程设计通用规范24JTGD81JTJ074-94公路交通安全设施设计规范25JTGE10

公路工程试验检测导则检测26JTGF10JTJ033-95公路路基施工技术规范

施工27JTGF20JTJ034-2000公路基层施工技术规范28JTGF30

公路水泥混凝土路面施工技术规范29JTGF40JTJ032-94公路沥青路面施工技术规范30JTGF50JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范31JTGF60JTJ042-94公路隧道施工技术规范32JTGF70

公路附属设施安装规范33JTGF80JTJ071-98公路工程质量检验评定标准34JTGG10JTJ077-94公路工程施工监理规范监理35JTGH10JTJ073-96公路养护工程通用规范

养护与管理36JTGH11

公路桥梁养护规范37JTGH12

公路隧道养护规范38JTGH20JTJ075-94公路养护质量检验评定标准39JTGH30

公路养护安全作业规程40JTGH40

公路养护概预算编制导则41JTGH50

公路工程数据采集规范二

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准二现现代代理理念念与与公公路路行行业业标标准准质量试试验检检测标标准标准、、规范范是试试验检检测的的主要要技术术依据据，根根据《《中华华人民民共和和国标标准化化法》》的规规定，，标准准、规规范分分类：：按其适适用范范围，，有国国家标标准、、行业业标准准和地地方标标准之之分；；按其性性质分分强制制性标标准和和推荐荐性标标准两两类。。强制性性国家家标准准的代代号为为“GB””，推荐性性国家家标准准的代代号为为“GB／／T””；行业标标准代代号由由国务务院标标准化化行政政主管管部门门规定定，如如交通通部基基本建建设的的强制制性行行业标标准代代号为为JTJ,2001后改为JTG，推荐性性行业业标准准代号号为JTJ／T，2001后改为JTG/T；地方标标准的的代号号为““DB”加上省省、自自治区区、直直辖市市行政政区代代码前前两位位数再再加斜斜线，，即““DBXX／””组成强强制性性地方方标准准代号号，“DBXX／／T””为推荐性性地方方标准准代号号。二现现代代理理念念与与公公路路行行业业标标准准对没有有国家家标准准而又又需要要在全全国某某个行行业范范围内内统一一的技技术要要求，，可制制定行行业标标准，，在公公布国国家标标准后后，该该项行行业标标准即即行废废止。。对没有有国家家标准准和行行业标标准而而又需需要在在省、、自治治区、、直辖辖市范范围内内统一一的要要求，，可制制定地地方标标准，，在公公布国国家标标准或或行业业标准准之后后，该该项地地方标标准即即行废废止。。在实际际运用用标准准、规规范时时，除除了遵遵照上上述规规定以以外，，还要要注意意标准准、规规范的的适用用时间间，有有否被被新公公布的的标准准、规规范所所代替替，在在实际际应用用时，，应运运用现现时适适用的的有效效标准准或规规范。。交通部部颁发发的公公路工工程试试验规规程JTGE40-2007公路土土工试试验规规程JTJ052-2000公路工工程沥沥青及及沥青青混合合料试试验规规程JTGE30-2005公路工工程水水泥及及水泥泥混凝凝土试试验规规程JTGE41-2005公路工工程岩岩石试试验规规程JTJ056-84公路工工程水水质分分析操操作规规程JTJ057-94公路工工程无无机结结合料料稳定定材料料试验验规程程JTGE42-2005公路工工程集集料试试验规规程JTGE60-2008公路路路基路路面现现场测测试规规程本规程程为推推荐性性使用用标准准JTGE50-2006公路土土工合合成材材料试试验规规程二现现代代理理念念与与公公路路行行业业标标准准6.规规范用用词说说明为便于于在执执行本本规范范条文文时区区别对对待，，对于于要求求严格格程度度不同同的用用词说说明如如下：：1表示很很严格格，非非这样样做不不可的的用词词（强制性性条文文）正面词词采用用“必必须””，反反面词词采用用“严严禁””。2表示严严格，，在正正常情情况下下均应应这样样做的的用词词：正面词词采用用“应应”，，反面面词采采用““不应应”或或“不不得””。3表示允允许稍稍有选选择，，在条条件许许可时时首先先应这这样做做的用用词：：正面词词采用用“宜宜”，，反面面词采采用““不宜宜”。。表示有有选择择，在在一定定条件件下可可以这这样做做的用用词采采用““可””。二现现代代理理念念与与公公路路行行业业标标准准三.《《公路路路基基路面面现场场测试试规程程》修修订的的背景景与意意义公路路路路基基路路面面现现场场测测试试规规程程JTGE60——2008关于公公布《《公路路路基基路面面现场场测试试规程程》（JTGE60—2008））的公告告中中华人人民共共和国国交通通运输输部公公告2008年年第8号2008年06月月03日现公布布《公公路路路基路路面现现场测测试规规程》》（JTGE60—2008）），作为公公路工工程行行业标标准，，自2008年年9月月1日日起施施行，原《《公路路路基基路面面现场场测试试规程程》（（JTJ059—95））同时废废止。。该该规规程的的管理理权和和解释释权归归交通通运输输部，，日常常解释释和管管理工工作由由主编编单位位交通通部公公路科科学研研究院院负责责。请请各有有关单单位在在实践践中注注意总总结经经验，，若有有修改改意见见请函函告交交通部部公路路科学学研究究院（（地址址：北北京市市海淀淀区西西土城城路8号，，邮政政编码码：100088））。特特此此公告告。中华人人民共共和国国交通通运输输部（（章））二二○○○八年年五月月二十十八日日三.《《公路路路基基路面面现场场测试试规程程》修修订的的背景景与意意义修订后后的规规程由由14章、、2个个附录录构成成，主主要修修订内内容有有：1.修改完完善了了部分分试验验方法法的适适用范范围、、仪具具材料料技术术要求求、方方法与与步骤骤；2.补充了了部分分测试试设备备的对对比试试验方方法和和影响响因素素修正正方法法；3.取消了了手推推式激激光构构造深深度仪仪测定定沥青青路面面构造造深度度试验验方法法和落落球仪仪快速速测定定土基基现场场CBR值试验验方法法；4.删除了了沥青青路面面破损损调查查方法法和水水泥混混凝土土路面面破损损调查查方法法，有有关内内容由由相关关行业业标准准规定定；5.增加了了短脉冲冲雷达达路面面测厚厚仪、、车载载式激激光平平整度度仪、、几何何数据据测试试系统统、车车载式式激光光构造造深度度仪、、双轮轮式横横向力力系数数测试试系统统、动动态旋旋转式式摩擦擦系数数测试试仪、、无核核密度度仪、、动力力锥贯贯入仪仪、激激光或或超声声波车车辙仪仪等九九项新设备备的试试验方方法及及沥青青混合合料质质量总总量测测试方方法和和半刚刚性基基层透透层油油渗透透深度度测试试方法法。目录录内内容容比比较较目录录-20081总总则2术术语语、符符号3现现场场取样样4几几何尺尺寸5压压实实度6平平整整度7强强度度和模模量8承承载载能力力9水水泥混混凝土土强度度10抗抗滑滑性能能11渗渗水水12错错台台13车车辙辙14施施工工控制制附附录目录录-1995：：1总总则则2术术语、、符号号、代号号3路面现场取取样方法4路基路路面几何尺尺寸测试方方法5路面厚厚度测测试方方法6压实实度7平平整整度8强强度度和模模量9承承载载能力力10水水泥泥混凝凝土的强度度11抗抗滑滑性性能能12沥青青路路面面渗水水试验验方方法法13路面面错台台测试试方方法法14沥青青路路面面车辙辙测试试方方法法15沥青青路路面面破破损损调调查查方方法法16水水泥泥混混凝凝土土路路面面破破损损调调查查方方法法17其他他测测试试附录录适用用范范围围本规规程程的的适适用用范范围围主主要要是是公路路工工程程路路基基路路面面的的原原位位测测试试，，以以及及在在施施工工过过程程中中进进行行质质量量管管理理与与检检查查，，施施工工结结束束后后的的竣竣工工验验收收以以及及道道路路使使用用期期的的路路况况评评定定，，可可供供施施工工单单位位、、工工程程监监理理、、质质量量监监督督部部门门等等使使用用。。本规规程程未未作作规规定定的的现现场场测测试试项目目和和检检测测设设备备，，可可依依照照国国内内外外有有关关试试验验方方法法的的规规定定进进行行试试验验和和使使用用，，所所采采用用设设备备检检测测结结果果不不符符合合标标准准计计量量要要求求时时，，应应予予换换算算使使用用，，并并在在试试验验报报告告中中说说明明。。现场场测测试试是是为施施工工过过程程中中质质量量管管理理与与检检查查，，施施工工结结束束后后的的竣竣工工验验收收及及建建立立道道路路管管理理系系统统服服务务的的，，各各相相关关规规范范对对检检测测路路段段选选择择、、检检测测频频率率都都有有具具体体规规定定，，本本规规程程只只对对其其作作原原则则上上的的说说明明，，具具体体可可遵遵照照相相关关规规范范执执行行。。三.《公公路路基基路面现现场测试试规程》》修订的的背景与与意义1.修订订的背景景《95规规程》在在使用中中存在如如下技术术问题需需要解决决：1）规程规定定条款与与实际情情况不一一致随着国内内外对公公路交通通领域所所使用各各类仪器器的持续续科研开开发，其其类型日日益更新新，性能能不断改改进，导导致设备备或系统统的各项项参数、、标定、、现场操操作程序序等均发发生较大大变化，，进而产产生这些些新设备备的使用用与现有有规程规规定条款款不一致致的问题题，给实实际操作作人员带带来使用用上的无无所适从从。2）不同类型型设备测测试同一一工程指指标间的的相关关关系我们所检检测的工工程性能能指标都都是具体体针对某某一种特特定的试试验方法法或试验验设备的的，但目目前某些些指标的的测试设设备的种种类较多多，测试试原理五五花八门门，造成成测试结结果存在在很大的的差异。。近年来来，一些些部门和和有关技技术人员员为了使使各种设设备之间间测试的的结果具具有可比比性，陆陆续在一一些不同同类型设设备之间间进行了了相关性性试验，，并取得得了一定定成果。。即便如如此，由由于各种种条件所所限，不不同人员员在具体体做对比比试验时时采用的的方法可可能存在在较大的的差异，，因此得得出的结结论在应应用上必必然有一一定的局局限性。。三.《公公路路基基路面现现场测试试规程》》修订的的背景与与意义3）现场测试试条件的的影响因因素修正正公路路面面技术性性能检测测的特点点是现场场条件复复杂多变变，并且且测试工工作经常常处于移移动状态态。因此此，为保保证数据据结果的的统一，，就必须须针对温温度、速速度等环环境因素素进行测测试结果果的修正正。现行行测试规规程由于于编写年年代较早早，一些些指标缺缺乏这方方面的明明确规定定。4）试验设备备和方法法的适用用性〈95规规程〉由由于使用用时间较较长，存存在的另另一个明明显问题题是长期期以来已已大量投投入多种种先进的的自动化化测试仪仪器和设设备未被被纳入规规程中，，使操作作人员在在实际应应用中缺缺乏规范范性的指指导依据据，造成成使用和和管理上上的混乱乱。此外外，原规规程中还还有少量量试验设设备和方方法目前前已经很很少使用用，已无无在规程程中保留留的必要要。三.《公公路路基基路面现现场测试试规程》》修订的的背景与与意义2.本次次规程修修订遵循循如下编编写原则则：1）由于使用用历时较较长，使使用范围围覆盖公公路建设设和管理理的多个个环节，，因此需需要广泛泛征求对对原规程程使用中中存在问问题的反反映和修修改建议议。2）广泛查证证和参考考国内有有关研究究成果和和国外相相关技术术标准资资料。3）更合理和和及时地地增加目目前已比比较普遍遍使用的的各种先先进的高高科技自自动化检检测设备备的试验验方法。。4）试验方法法中的测测试步骤骤分成两两类编写写模式，，其中传传统手工工试验仍仍采用原原规程试试验方法法的编写写模式；；而各种种自动化化测试设设备试验验方法在在参考国国外标准准的相关关规定基基础上采采用新的的操作步步骤编写写模式，，其中只只对测试试准备条条件、采采样方式式、环境境因素控控制等作作规定。。由于自自动化测测试设备备一般在在测试过过程中根根据生产产厂家或或型号的的不同在在具体操操作上均均有所不不同，而而测试过过程通常常自动进进行，因因此规程程在操作作步骤编编写时对对设备本本身的有有关具体体操作程程序不作作要求。。三.《公公路路基基路面现现场测试试规程》》修订的的背景与与意义5）当测试设设备和试试验方法法的测试试结果技技术与行行业工程程技术标标准和规规范规定定指标类类型不一一致时，，应规定定统一的的对比试试验方法法，以便便保证测测试结果果在相关关关系确确定上的的一致性性。6）为使试验验结果更更加准确确有效，，补充完完善了各各类现场场测试指指标的影影响因素素修正方方法的相相关内容容。三.《公公路路基基路面现现场测试试规程》》修订的的背景与与意义3.修订订的意义义《公路路路基路面面现场测测试规程程》JTGE60—2008)(简称本规规程)包包括14章和2个附录录，共计计38个个路基路路面现场场测试试试验方法法、1个个现场选选点方法法和1个个数据整整理方法法。本次规程修订订的目的是使使各类路基路路面现场试验验方法在规则则上更加统一一，保证试验验结果的准确确性和一致性性。另外，本次规规程修订根据据工程建设和和管理的实际际需要，删除除或增加了部部分试验方法法，尤其是及及时增加了目目前在工程实实践中大量使使用的自动化化测试设备的的有关试验方方法，提高了了现场测试和和试验的效率率和准确性，，同时对高科科技测试设备备和技术在公公路领域的应应用起到了积积极的促进作作用。三.《公路路路基路面现场场测试规程》》修订的背景景与意义1）为适应我国公公路建设和管管理的需要，，保证公路路路基路面工程程的施工和养养护质量，规规范各类现场场检测仪具与与设备、试验验方法和操作作要求，制定定本规程。在公路建设和和管理过程中中需要现场进进行多种测试试或试验项目目，通常存在在的一个现象象是工程上使使用的某一个个技术指标会会有几种不同同类型的测试试设备或测试试方法供选择择使用，而不不同类型设备备或方法的测测试结果之间间是存在差异异的。制定严格的设设备技术指标标参数和试验验方法的操作作规程，建立立不同设备和和方法测试结结果之间的相相关转换关系系，是保证测测试准确性和工程程技术评价统统一性的必要要手段。2）本规程适用于于公路路基路路面的现场调调查、工程质质量检测以及及技术状况检检测等。本规程规定的的设备和试验验方法可能在在公路工程建建设和管理’’工作中的多多个环节上使使用，主要包包括道路设施施设计前期的的资料调查、、施工过程的的现场质量控控制、工程质质量的验收与与评定、道路路养护状况的的检测与评价价、特殊技术术问题论证或或研究课题的的现场试验以以及社会和司司法性质的公公益性检测技技术服务工作作等。三.《公路路路基路面现场场测试规程》》修订的背景景与意义3）按本规程规定定的试验方法法进行测试路路段的质量评评定或验收时时，路段选择择及采样方法法应遵照相应应的施工、养养护技术规范范或《公路工工程质量检验验评定标准土土建工程程》(JTGF80／1)的规定进行。。本规程规定的的内容与条款款仅限于设备备的基本技术术要求和现场场具体操作过过程，最终提提供的结果是是经过影响因因素修正或相相关性转换的的测试基本数数据，至于检检测指标数据据的统计计算算方法和工程程水平评价，，需依据相关关标准规范的的规定进行。。4）按本规程试验验用的仪具设设备，均应符符合相应的标标准规定，并并经检验合格格。本规程内容只只包括了对设设备技术参数数的基本要求求，而设备本本身技术状态态是否满足要要求，需通过过计量检定来来验证，而设设备的计量检检定应依据有有关检定规程程进行。另外，本规程程中规定的所所谓设备标定定内容是指仪仪器设备初始始状态设置或或验证与其他他类型设备测测试结果间的的相关关系，，和设备的计计量检定也不不是一个概念念。三.《公路路路基路面现场场测试规程》》修订的背景景与意义5）本规程采用国国家法定标准准计量单位制制（见下一页页）。规程涉及的设设备技术参数数和测试工程程指标的单位位一般采用国国家法定标准准计量单位，，部分特殊专专业工程技术术指标的单位位依据有关行行业标准规范范的规定。6）对公路路基路路面进行现场场测试时，除除应遵照本规规程规定外，，尚应符合国国家和行业现现行相关标准准及规范的规规定。本规程为推荐荐性使用标准准，与其他国家家和行业相关关标准规范内内容有关时，，应以强制性性标准规定的的条款为准。。国

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位制制法定计量单位位——是政府以法令令形式明确规规定要在全国国采用的计量量单位。在我国，解放放前的计量制制度相当混乱乱，市制、英英制、公制和和许多旧杂制制同时并用，，单位制间的的换算困难。。解放后，我我国政府十分分重视统一计计量单位的工工作。1959年6月25日，，国务院发布布命令，确定定以公制(米米制)为我国国的基本计量量单位制，要要求全国范围围内推广米制制，限制英制制，废除杂制制。1977年5月27日，，国务院颁布布的《中华人人民共国计量量管理条例》》又规定：““我国的基本本计量制度是是米制(即公公制)，逐步步采用国际单单位制国

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位制制1981年7月14日，，经国务院批批准，中国国国际单位制推推行委员会公公布了《中华华人民共和国国计量位制名名称与方案》》。上述命令和条条例规定对有有些计量制度度只是进行改改革和限制，，仍允许使用用。这样来，，在我国推行行米制，向国国际单位制过过渡中形成了了米制、市制制、英制和国国际单位制四四种计量单制制局面，不利利于国民经济济的发展，应应该在采用先先进的国际单单位制的基础础上，进一步步统一我国计计量单位。国务院于1984年2月月27日发布布《关于在我我国统一实行行法定计量单单位的令》，，规定1990年底以前前要完成向国家法法定计量单位位的过渡。国

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位制制我国法定计量量单位是以国国际单位制单单位为基准，，根据我国的的具体情况，，适当地增了了一些其它单单位而构成的的。我国的法定计计量单位包括括以下六个内内容：(1)国际单单位制的基本本单位；(2)国际单单位制的辅助助单位；(3)国际单单位制中具有有专门名称的的导出单位；；(4)国家选选定的非国际际单位制单位位；(5)由以上上单位构成的的组合形式的的单位；(6)由词头头和以单位所所构成的十进进倍数和分数数单位。我国法定计量量单位采用国国际单位制，，而国际单位位制是在米制制基础上发展展起来的单位位制，目前世世界上一种十十分通用的先先进计量单位位制。国际单位制是是在1960年国际计量量大会通过的的。规定以拉拉丁字母“SI作为国际单位位制的简称。国

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位制制国际单位制的的构成如下：：1）SI基本单位有7个，它们都都有严格的定定义，见表6-1。2）国际计量量大会把表示示平面角的单单位以及表示示立体角的单单位另列为一一类，称为辅辅助单位。SI辅助单位有2个，它们是是没有量纲的的纯几何量单单位，见表6-2。3）SI导出单位是由由基本单位以以相乘、相除除的形式构成成的单位。表6-1中的的七个基本单单位和表6-2中的二个个辅助单位可可以构成不同同科学技术领领域中所需全全部单位。例例如：用米(m)，千克(kg)、秒(s)可以构成力学学、声学领域域中所需的全全部单位；用米(m)，千克(kg)、秒(s)、安培(A)可构成电学、、磁学领域的的全部单位；；用米(m)，千克(kg)、秒(s)、开尔文(K)可构成热力学学领域的全部部单位；用米(m)，秒(s)、坎德拉(cd)可构成光学领领域的全部单单位；用米(m)，千克(kg)、秒(s)、开尔文(K)、摩尔可以构成成分子物理学学、物理化学学领域的全部部单位。国

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位制四、、路路基基路路面面现现场场取取样样、、几几何何尺尺寸寸测测试试方方法法释释疑疑质监站站进进行行路路面面基基层层取取芯芯试试验验检检测测四、、路路基基路路面面现现场场取取样样、、几几何何尺尺寸寸测测试试方方法法释释疑疑3现现场场取取样样T0901-2008取样样方方法法从路路面面上上钻钻孔孔取取样样是是近近年年来来广广泛泛采采用用的的标标准准试试验验方方法法，，钻钻孔孔试试样样可可用用来来测测定定厚厚度度、、密密度度、、材材料料级级配配及及其其他他许许多多试试验验，，为为此此列列入入本本规规程程中中。。本本方方法法是是总总结结多多年年的的实实践践经经验验编编写写的的。。钻头有两两种：一一类适用用于对水水泥混凝凝土路面面与无机机结合料料稳定基基层使用用，另一一类适用用于沥青青面层，，也可通通用，均均有淋水水冷却装装置。芯样的直直径取决决于钻头头，通常常有Φ50mm、Φ100mm、Φ150mm，按照试件件直径大大于最大大集料粒粒径的3倍的要要求，对对沥青混混合料及及水泥混混凝土路路面通常常采用Φ100mm的钻头，，对水泥泥、石灰灰等无机机结合料料稳定基基层，细细粒土可可使用Φ100mm，粗粒土可可使用Φ150mm。关于钻头头不能用用水冷却却时可采采用干冰冰冷却的的方法摘摘自美国国的试验验方法。。四、路基基路面现现场取样样

、几几何尺尺寸测试试方法释释疑4几几何尺寸寸T0911-2008路基路面面几何尺尺寸测试试方法路基路面面的几何何尺寸，，即宽度度、纵断断面高程程、横坡坡及中线线平面偏偏位等是是施工质质量检查查及竣工工验收的的规定项项目，根根据生产产需要，，列入本本规程。。路基路面面宽度的的测定方方法看起起来很简简单，但但对宽度度的定义义则各有有各的理理解，尤尤其是当当路面有有路拱、、横坡时时，路面面宽度必必须是水水平宽度度，如果果尺子贴贴地面量量，测定定的是斜斜面，这这是不正正确的。。另外，，测定时时不得使使用皮尺尺，必须须使用钢钢尺。道路设计计时对纵纵断面高高程规定定的断面面位置并并不统一一，有的的以中线线位置为为设计断断面，有有的以路路基边缘缘为设计计断面，，对有无无中央分分隔带的的情况也也不一致致。为此此本方法法不规定定测定断断面的位位置，仅仅规定按按照道路路设计标标准决定定测定断断面位置置。四、路基基路面现现场取样样

、几几何尺尺寸测试试方法释释疑高程检验验的关键键在于测测定高程程的位置置是否准准确。在在路基测测定时，，施工桩桩号尚在在，还比比较容易易准确。。但在路路面竣工工以后及及旧路调调查时，，桩号已已经没有有，或者者已成了了新桩号号，如果果恢复桩桩号位置置不准确确，高程程测定值值将无法法检验是是否符合合要求。。例如对对纵坡5％的路路段，桩号相差差1m，高程相差差5cm，便已超过过了竣工工验收的的允许差差。所以以本方法法规定恢恢复桩号号要准确确，这对对于用最最新的全全站仪测测量可以以做到，，但对普普通号经经纬仪，，尤其是是山区公公路就困困难了，，这一点点应当特特别注意意。路基路面面在中心心线处建建有路拱拱时，横横坡的测测定变得得很困难难，因为为路拱是是一个曲曲线，设设计横坡坡则是指指直线部部分的横横坡。测测量时路路基横坡坡是指路路槽顶面面的横坡坡，路面面横坡是是路面中中心线与与路面边边缘高程程之差对对距离的的比值。。由于路路拱断面面往往并并非一直直线，故故测定值值仅仅是是平均横横坡，与与设计横横断面形形状的横横坡将有有所不同同，这一一点在比比较时应应该注意意。即可可将设计计横坡按按设计横横断面图图进行计计算，换换算成设设计的平平均横坡坡，然后后计算实实测横坡坡与设计计横坡之之差。中线和高高程的控控制四、路基基路面现现场取样样

、几几何尺尺寸测试试方法释释疑T0912-2008挖坑及钻钻芯法测测定路面面厚度试试验方法法（旧规程程是5））路面厚度度的检测测，通常常规定以以测量钻钻孔试件件厚度或或挖坑法法为标准准试验方方法，属属于破坏坏性检验验。因此此，在沥沥青路面面施工过过程中，，取消了了施工过过程中挖挖坑检测测厚度的的方法，，应尽量量采用无无破损方方法进行行检验，，以减少少对路面面造成损损坏或留留下后患患。测定定点数或或具体的的检测方方法参照照相关规规范执行行。四、路基基路面现现场取样样

、几几何尺尺寸测试试方法释释疑T0913——2008短脉冲雷雷达测定定路面厚厚度试验验方法（新规程程新加的的试验项项目）短脉冲雷雷达是目目前国内内外已普普遍用于于测试路路面结构构层厚度度的一种种无损测测试设备备。其沥沥青面层层的测试试误差一一般可控控制在3mm内，但是是其测试试效率是是传统方方法所无无法相比比的。考考虑到目目前国内内工程检检验中大大量使用用该设备备，故本本次修订订将其纳纳入规程程。建议测试试路面厚厚度小于于10cm时，宜选选用频率率大于2GHz的雷达天天线；路面厚度度为10～25cm时，宜选选用频率率大于1.5GHz的雷达天天线；路面厚度度大于25cm时，宜选选用频率率大于1GHz的雷达天天线。四、路基基路面现现场取样样

、几几何尺尺寸测试试方法释释疑广东省交交通质量量监督站站的先进进检测设设备四、路基基路面现现场取样样

、几几何尺尺寸测试试方法释释疑T0914——2008几何数据据测试系系统测定定路面横横坡试验验方法（新规程程新加试试验项目目）试验方法法适用于于目前采采用激光光测距仪仪、加速速度传感感器和陀陀螺仪等等设备测测试地面面横坡的的自动化化测。由由于车辆辆行驶过过程中路路面状况况和外界界风力等等因素会会影响测测试结果果，因此此对车辆辆高度和和测试速速限制性性规定。。四、路基基路面现现场取样样

、几几何尺尺寸测试试方法释释疑五

压实实度度

试验验检检

测方方法法

释疑疑5压实度五

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试验验检检

测方方法法

释疑疑5压实度T0921——2008挖坑灌砂砂法测定定压实度度试验方方法适用范围围去掉了了贯入式式和表面面处治部部分内容容。挖坑灌砂砂法表面面上看起起来颇为为简单，，但实际际操作时时经常掌掌握不好好，引起起较大误误差，又又因为它它是测定定压实度度的依据据，所以以是质量量检测部部门与施施工单位位之间发发生矛盾盾的环节节，因此此应严格格遵循试试验规程程的每个个细节，，以提高高试验精精度。(1)量量砂要规规则，如如果重复复使用时时一定要要注意晾晾干，处处理一致致，否则则影响量量砂的松松方密度度。(2)每每换一次次量砂，，都必须须测定松松方密度度，灌砂砂筒下部部圆锥体体内砂的的数量也也应该每每次重新新标定。。因此量量砂宜事事先准备备较多数数量。切切勿到试试验时临临时找砂砂，又不不进行标标定，仅仅使用以以前的数数据。(3)地地表面处处理要平平，只要要表面凸凸出一点点(即使使1mm)，，使整个表表面高出出一薄层层，其体体积便算算到试坑坑中去了了，将影影响试验验结果，，因此本本方法一一般宜采采用先放放上基板板测定一一次粗糙糙表面消消耗的量量砂。只只有在非非常光滑滑的情况况下方可可省去此此步骤操操作。五

压实实度度

试验验检检

测方方法法

释疑疑T0922-2008核子密湿湿度仪测测定压实实度试验验方法本次修订订参照了了2005年版版的ASTMD2950—05，主要强调调了检测测过程中中的干扰因素素以及对仪器使用用时间的的标定等问题。统一了核子密湿湿度仪沥沥青路面面的标准密度度是试验验路段的的密度干扰因素素：(1)核核子密湿湿度仪对对靠近表表层材料料的密度度最为敏敏感，当当测试材材料的表表面与仪仪器底部部之间存存在空隙隙时，测测试结果果可能存存在表面面偏差(仅对散散射法)。如果果采用直直接透射射法测试试，表面面偏差不不明显。。(2)材材料的粒粒度、级级配、均均匀度以以及组成成成分等等因素对对密度的的测试结结果影响响较小。。但是对对一些含含有结晶晶水或有有机物的的材料，，如高岭岭土、云云母、石石膏、石石灰等可可能会对对水分的的测试有有明显的的影响，，检测时时需要与与其他可可靠的方方法进行行对比，，对测试试结果进进行调整整。(3)对刚刚铺筑完的的热沥青混混合料路面面标测时，，仪器不能能长时间放放置在路面面上，测试试完成后仪仪器应该从从路面上移移走冷却，，避免影响响测试结果果。(4)测量量进行时，，在周围10m之内不能存存在其他核核子仪和任任何其他放放射源。五

压实实

度试试

验检检

测方方

法释释

疑仪器的标定定：(1)每12个月以以内要对核核子密湿度度仪进行一一次标定。。标定可以以由仪器生生产厂家或或独立的有有资质的服服务机构进进行。(2)对新新出厂的仪仪器事先已已经标定过过的，可以以不标定。。对现存仪仪器如果经经过维修后后，可能影影响仪器的的结构，必必须进行新新的标定后后才能使用用。现存仪仪器如果在在标定核实实过程中被被发现不能能满足规定定的限值，，也必须重重新标定。。(3)标定定后的仪器器密度(或或含水率)值应达到到要求，所所有标定块块上的每一一测试深度度上的标定定响应应该该在±16kg／m3。常用的核子子密湿度仪仪主要有以以下两种类类(1)浅层层核子密湿湿度仪——通常是指测测量深度为为30cm的核子密湿湿度仪，如如MC-3C、MC-4C型。(2)中层层核子密湿湿度仪(双双杆核子密密湿度仪)——中层核子密密湿度仪测测量深度为为60-90cm，如MC—S一24和MC—S一36型核核子密湿度度仪。五

压实实

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验检检

测方方

法释释

疑五

压实实

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验检检

测方方

法释释

疑T0923-1995环刀法测定定压实度试试验方法本试验方法法没有修改改，本方法法不变。T0924-2008钻芯法测定定沥青路面面压实度试试验方法压实度的大大小取决于于实测的压压实密度，，同样也与与标准密度度的大小有有关。但原原来对标准准密度的规规定并不统统一，有些些工程在压压实度达不不到要求时时便重新进进行马歇尔尔试验，调调整标准密密度，只要要把标准密密度做小一一些，压实实度马上就就高了。如如果再把不不合格的数数据随意舍舍弃，那么么钻孔试件件的压实度度数据将失失去价值。。这样实际际上是弄虚虚作假。为为防止这种种情况，本方法按照照《公路沥沥青路面施施工技术规规范》(JTGF40-2004)的规定，对对标准密度度的选用进进行了修订订，使其与与相关规范范一致。五

压实实

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测方方

法释释

疑T0925—2008无核密度仪仪测定压实实度试验方方法（新规范新新加试验项项目）电磁无核密密度仪采用用先进的专专利技术，，能快速、、可靠地给给出测试结结果。既能能用于已有有的沥青路路面，也能能用于新铺铺的沥青面面层。但是是使用时必必须严格标标定，通过过对比试验验检验其测测定精度。。由于无核核密度仪的的探测深度度不同，在在使用过程程中应该根根据需要选选择不同类类型的：无无核密度仪仪。本方法是参参照2701一B无核密度仪仪操作手册册编写的。。对不同类类型的仪器器操作方法法可能会不不一样，但但基本原理理应该大体体相同，具具体步骤可可按照各自自的使用说说明书或操操作规程进进行。六

平整整

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验检检

测方方

法释释

疑上海磁悬浮浮列车6平整整度六

平整整

度试试

验检检

测方方

法释释

疑6平整整度T0931-2008三米直尺测测定平整度度试验方法法本规程将三三米直尺适适用范围进进行了修改改。本方法适用用于测定热热拌沥青混混合料路面面各层施工工过程中的的接缝及与与构造物连连接处的平平整度，以以评定路面面的施工质质量；也可可用于除高高速公路以以外的其他他等级公路路路基路面面工程质量量检查验收收或进行路路况评定。。三米直尺测测定有单尺尺测定最大大间隙及等等距离(1.5m)连续测定两两种，本规程仅规规定了单尺尺测定最大大间隙的测测试方法。。三米直尺有有两种形式式：一种两两端带有高高1cm的垫脚，一一种无垫脚脚。有垫脚脚的三米直直尺，在两两端0.75m处有一刻线线，用于等等距离(1.5m)连续测定，，计算标准准差。这种种三米直尺尺不适用于于单尺测定定最大间隙隙。六

平整整

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测方方

法释释

疑T0932-2008连续式平平整度仪测测定平整度度试验方法法在国外，连连续式平整整度仪的种种类很多，，长度和结结构各不相相同，同样样是3m，有4轮、8轮、16轮式等多多种平整度度仪。我国国目前使用用的及本规规程规定的的标准仪器器仅限于三三米八轮平平整度平整度计算算值以标准准差表示，，所以与计计算区间的的长度有很很大关系，计算区间越越长，标准准差越小。。根据国内内习惯，参参考国外经经验(如日日本铺装试试验法便览览7—2规规定计算区区间长度为为300m)，本方法规定定计算区间间长度为100m。六

平整整

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测方方

法释释

疑六

平整整

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验检检

测方方

法释释

疑T0933-2008车载式颠簸簸累积仪测定平整度度试验方法法本方法适用用于车载式式颠簸累积积仪，其他他反应类测测试设备可可参考使用用。车载式颠簸簸累积仪由由位移累积积机械传感感器安装在在测试车上上组装而成成，故组装装必须严格格按要求做做好。如有有松动，测测定数据将将产生偏差差。本规程规定定了用钢丝丝绳连接机机械传感器器的方法，，也可采用用链条连接接，方法可可参照本规规程执行。。六

平整整

度试试

验检检

测方方

法释释

疑T0934-2008车载式激光光平整度仪仪测定平整度度试验方法法（新规范新新加试验项项目）根据世界银银行的分类类标准，自自动化平整整度测试设设备分为反反应类（如如车载式颠簸簸累积仪）和断面类类（如车载式激光光平整度仪仪），但